도로점용공사장 교통소통대책 자문회의결과 (소위원회 제19차)

◉ 동교배수분구(연희, 창천) 하수관로 정비공사 : 조건부 시행

- 용역계약서를 첨부하기 바라며,

- 교통처리계획도 및 공사개요 등 교통소통대책 자료를 서울시 교통안전시설물 관리시스템(T-GIS)에 등록하기 바람

- 공통사항

· 작업공간 및 차로 분리시설(라바콘, 휀스 등) 설치시 차선상에 설치는  지양하고 측대폭 최소 0.25m 확보하는 방안 강구

· 공사중 차로안내표지판은 차로점용계획과 일치되게 설치

- 1구간

· 점유공간 폭의 적정성을 재검토(굴삭기 작업반경 2.75m 대비 작업공간 폭 3.5m이면 반경은 1.75m로서 작업공간 폭 부족)

· 1-1/1-2단계 공사시 당초 공사구간 진입차량의 우회대책 제시

· 1구간 2단계 공사중 최소 2개차로 확보방안 제시

· 1-1단계에서도 이면도로 폐쇄에 따른 우회안내표지를 설치하시기 바람

· 2단계는 50m의 단구간에서 3→1차로 축소 시 shock-wave가 심각할 수 있으므로 성산로 상류부 본선을 2→1차로 축소하시기 바람

· 2단계 공사시, 통과 교통량 감안하여 외곽방면 2개 일반차로를 확보할 것

· 3단계에서 안전한 가속차로 확보가 불가능한 세부 단계부터는 연희IC 진입차량의 안전한 합류를 위해 성산로의 빈번한 심야차량과속을 제어할 수 있는 안전대책을 제시하시기 바람

· 성산로11길 이용차량 반폭공사시 회전반경 확보 바람

· 모래내고가차도방향으로 1,700여대가 통과하기에는 차로수 여유가 부족해 보이니 처리용량 증대하여 주시기 바람

- 2구간

· 3/4단계 : 연희IC→성산로 진입전에 2개차로로 축소

· 1단계에서 임시 우회전이 예각으로 계획되어 있어 일반차량 뿐만 아니라 노선버스의 우회전반경이 불충분하므로 공사기간 동안 임시로 (간이 전신주 임시 이설 등) 교통섬 가각부를 활용하는 방안을 제시하시기 바람

· 2단계에서 연희IC 연결로 차로수를 점용구역 이전구간은 2→1차로 축소하시기 바람

· 4단계는 70m 거리에서 (버스전용차로 제외 시) 5→1차로로 급격히 축소되어 shock-wave가 심각할 수 있으므로 성산로 상류부 본선을 2→1차로, 연희IC 연결로는 3→1차로 축소하시기 바람

· 4단계 공사시, 통과 교통량 감안하여 외곽방면 2개 일반차로를 확보할 것

· 1단계: 연희IC 남측교차로 교통섬 예각부분 우회전 개선방안 제시

· 4단계: 상류부 라바콘대신 발광유도라인을 설치하여, 위빙구간을 연장시켜주시기 바람

- 3구간

· 1단계는 급격한 차로 축소, 합류부 차로선형 불량 등 많은 문제점이 예상되므로 1)점용구역 분할시공, 2)점용구역 상류부를 포함한 임시차로 운영계획, 3)신호운영체계 변경 등 보다 개선된 대책을 제시하시기 바람

· 2단계는 차로축소 구간에 위치한 양방향 버스승강장을 임시 이전하고 차로운영계획을 재수립하는 방안을 강구하시기 바람

· 1단계 : 연희IC 남측교차로는 통과 이전부터 차로운영조정이 필요하다 판단됨

· 코너부 시거확보를 위해 공사안내 표지판 전방에 추가 설치 바람

- 4구간 1단계는 버스승강장이 임시로 인전되는 위치를 명시하기 바람

- 성산로 2구간 1단계 공사시, 금화터널 방면 우회전 차량의 안전조치를 확보할 것