검 토 의 견 서

□ 공 사 명 : 신마포 나들목 신설공사

□ 검토건명 :  강변북로 포장 복구구간 연장 건

□ 검토 목적

○ 신마포나들목 신설공사로 인하여 침하가 발생한 강변북로의 포장 복구에 대하여 포장 복구 범위를 검토하고 노후화한 비상주차대에대한 포장 유지보수 방안에 대한 적정성을 검토하기 위함.

□ 주요 검토 사항

○ 포장 범위 검토

• 굴착 깊이에 따른 지반 영향 범위 검토

- 굴착 깊이 및 폭

통로 박스 단면도	추진기지 평면도

- 굴착 영향 예상 범위

10.12 x 1.5 + 12.0 + 10.12 x 1.5 = 42.35m

- 포장 범위 결정

42.35 + 5 @ 2 (포장 평탄성 조정)= 52.35 → 50.0m

○ 포장 계획고 조정 검토

• 강변북로 측량 결과

• 계획고 조정 방안

- 공사전 기존포장에 대한 측량자료가 없어 현장 측량결과를 기준으로 검토한 결과 공사 인접구간의 종단경사는 –0.8∼+0.6%로 추정되며,

- 침하로 인하여 종단경사가 –2.0%∼+1.8%로 변화되어 이를 –0.8∼+0.4%를 유지하여 급격한 종단경사의 변화가 없도록 조정

- 현장 측량결과 본 구간은 하향→상향→하향으로 된 경사를 하향→상향으로 조정하고 5m 거리의 계획고 차이를 최대 4.0cm로 조정

- 계획고 조정량 최대 19cm

- 시공은 기존 아스콘포장 절삭 후 표층 처리

• 우수 처리 방안

- 4차로는 우측 편경사로 차로에 인접하여 방음벽 기초가 설치되어 있어 진행 방향으로 하향 경사 유지함으로써 우수 처리

- 1∼3차로는 좌측 편경사로 기존 배수위치로 우수를 유도할 수 있도록 종단선형을 조정하고, 변형구간의 L형측구 원상복구(35m)

- 유출구부터 비상도로까지 법면에 도수로 설치하여 유실 방지

• 계획고 조정 결과

○ 비상 주차대 보수

- 포장 파손상태가 심하며 강우시 물고임 발생

- 배수를 고려하여 계획고 조정

- 기존 아스콘포장 절삭 후 표층 처리

면적 : 374㎡(B=8.5m, L=44.0m)

- L형측구 철거 및 신설, 가드레일 교체

○ 교통안전시설 반영

- 공사 구간의 원활한 교통 소통 및 교통사고 방지를 위해 방호벽, 점멸등 및 공사안내간판 추가 반영

□ 공사비 검토

○ 주요 변경 내용

‣ 강변북로 유지보수 연장 조정(24.0m→50.0m)

‣ 아스팔트깨기 → 아스팔트 절삭

‣ 비상주차대 보수

‣ L형 측구 및 가드레일 철거 및 재설치

‣ 교통안전시설 반영

○ 주요 수량 증·감 현황

공 종	규격	단위	당초	변경	증·감	비고
아스팔트포장절단		m	80	237	157
아스팔트포장깨기	기계	㎥	31	-	-31
아스팔트포장절삭	T=5cm	㎥	31	83	52
아스팔트표층 포설 및 다짐	T=8cm	㎡	386	1,179	793
아스팔트콘크리트(자재비)	#78표층용	ton	74	221	147
화강암 경계석	200×250×1000	m	-	80	80
기존 경계석철거	30cm미만	m	-	80	80
공사안내 입간판(철재)	900×1800,고휘도	ea	-	2	2
PE방호벽	1200×600×900	ea	-	42	42
가드레일	토공용	경간	-	11	11

○ 공사비 증·감 현황

(단위 : 천원)

공 종	당 초	변경	증·감	비고
직 접 공 사 비	9,161	35,391	26,230
제 경 비	2,139	9,509	7,370
공 급 가 액	11,300	44,900	33,600
부 가 가 치 세	1,130	4,490	3,360
도 급 액	12,430	49,390	36,960
관 급 자 재 비	-	-	-
총 공 사 비	12,430	49,390	36,960

○ 신규단가 검토

공 종	규 격	단위	적용	적용 단가	비 고
PE방호벽	1200×600×900	ea	물가자료 적용	125,782원	신규비목

- 신규비목으로 낙찰율 (86.746%) 적용

□ 검토결과

- 상기와 같이 강변북로 포장복구 구간에 대해 검토한 결과 추진기지 굴착 및 추진강관 시공에 따른 강변북로 침하 영향 범위를 고려할 경우 포장복구 연장을 당초 24.0m → 50.0m로 변경하고,

- 노후화한 비상주차대에 대한 유지보수를 실시함이 타당할 것으로 사료됨.

신마포 나들목 신설 외 1건                                      책임기술자  김    만    선