2021년 안전예산 집행현황 및 향후 안전투자계획

서울교통공사 안전계획팀장 신승화

□ 2021년 서울교통공사 철도안전투자 공시현황

○ 서울교통공사는 2021년 4천7백억 원의 안전예산이 집행계획에 의거 추진 중이고, 이후 2022년 약 7천650억 원, 2023년 약 6천 520억 원의 안전투자가 계획되어 있음.

(단위: 백만 원)

구 분	Y-3년 (실적)	Y-2년 (실적)	Y-1년 (실적)	당해연도 (Y년/계획)	Y+1년 (계획)	Y+2년 (계획)
계	421,186	367,452	540,462	470,701	764,822	652,051
철도차량교체비	155,786	80,845	190,147	99,009	232,236	173,624
철도시설개량비	197,480	236,097	271,453	215,070	509,919	455,180
안전설비설치비	29,146	45,796	57,639	98,020	215	215
안전교육훈련비	3,325	4,128	4,310	3,823	2,606	2,717
안전연구개발비	0	270	18	506	822	822
철도안전홍보비	224	93	855	124	22	22
기타비용	35,225	223	16,040	54,149	19,002	19,471

※ 철도안전 투자공시: 철도안전 시행계획 상 안전투자계획/실적 활용

□ 2021년 안전예산 집행현황

○ 2021년 1분기 기준 계획(4,707억 원) 대비 12.8%(603억 원)의 안전예산 집행

○ 계획대비 철도차량교체비 8.1%, 철도시설개량비 22.6%, 안전교육훈련비 12.7%, 안전연구개발비 3%, 안전홍보비 23.4%, 기타 5.8% 집행

(’21. 1분기 기준 / 단위: 백만 원)

구분	계	철도차량 교체비	철도시설 개량비	안전설비 설치비	안전교육 훈련비	안전연구개발비	철도안전홍보비	기타비용
계획	470,701	99,009	215,070	98,020	3,823	506	124	54,149
실적	60,322	8,016	48,629	-	486	15	29	3,147
비율(%)	12.8	8.1	22.6	-	12.7	3	23.4	5.8

□ 향후 안전투자계획

○ 서울교통공사는 코로나-19 영향으로 전년대비 수송인원 27.6% 감소, 운수수입 26.9% 감소하였고, 거기에 낮은 운임, 공익서비스(무임) 손실 증가 등 구조적 문제까지 더해져 2021년에 1조원이 넘는 초유의 자금부족 상황에 직면해 있음.

○ 하지만, 이용승객의 안전과 직결되는 안전투자만큼은 계획대로 추진하고 있음. 경영개선을 위한 자구노력과 더불어 무임수송 손실비용 법제화 및 운임 현실화 등을 위해 지속 노력하겠음.

(단위: 백만 원)

구분	계	철도차량 교체비	철도시설 개량비	안전설비 설치비	안전교육 훈련비	안전연구개발비	철도안전홍보비	기타비용
2022년	764,822	232,236	509,919	215	2,606	822	22	19,002
2023년	652,051	173,624	455,180	215	2,717	822	22	19,471

[주요 중장기 안전투자 계획]

(단위: 백만 원)

구 분	계	2020년	2021년	2022년	2023년	2024년
계	44,326	9,264	10,133	9,139	9,127	6,663
노후 전동차 교체	12,966	2,243	2,398	2,681	3,364	2,280
노후시설 개량	15,163	2,274	3,058	3,448	3,682	2,701
역사 환경개선	3,100	656	764	635	419	626
통합관제 구축	2,320	191	478	647	814	190
승강시설 확충	1,525	616	850	59	-	-
내진성능 개선	834	548	166	120	-	-
지하철 공기질 개선	3,946	1,408	1,396	929	164	49
기타 투자사업	4,472	1,328	1,023	620	684	817

[주요 안전투자 내역]

○ [노후 전동차 교체] 1~8호선 노후 전동차 1,914칸 교체(’14~’27년)

- (1단계) 2,3호선 640칸/7,846억 원(’14~’22년/’21.6월 470칸 완료)

- (2단계) 4,5,7,8호선 1,304칸/1조 8,256억 원(’20~’27년)

○ [철도통합무선망(LTE-R) 구축] 노후 열차무선설비(VHF, 아날로그방식) → 철도통합무선통신(LTE-R) 방식으로 개량(’18~’23년/112,405백만 원)

- 2,5호선 철도통합무선망(LTE-R) 구축완료(’20. 12월)

- 3,4,7호선 111개역 126.8km 개량 추진 중(’20~’22년)

- 8호선 사업 계약 및 협상추진 중(1,6호선 시기미도래)