8. 종합결론

성산대교는 서울특별시 마포구 망원동과 영등포구 양화동을 연결하는 교량으로 본선 1,040m, 접속교 415.24m, 램프 725.0m로 구성되어 있다. 강북에는 접속교 2개소와 강변북로와 연결되는 램프(B, F) 2개소가 있고, 강남에는 서부간선도로와 연결되는 H-H’육교, 접속교 2개소와 노들길과 올림픽대로와 연결되는 램프(L1, L2, J1, J2) 4개소로 구성되어 있다.

상부구조 형식은 본선 구간은 게르버 트러스+현수경간, 북단 접속교는 개방형(U형) 강박스 거더와 강판형교, 북단 램프(B, F)는 강박스 거더, 남단 접속교는 강판형교와 PSC Beam, H-H’육교는 강판형교, 남단 램프 L1, L2는 강박스 거더, J1, J2는 PSC Beam으로 구성되어 있다.

하부구조 형식은 본선 및 접속교는 라멘형(2주식, 3주식)이며, 램프는 T형으로 시공되었으며, 기초는 우물통+강관파일형식이다.

대상교량은 2등교(DB-18)로써 1980년 준공되어 약 35년 공용되었으며 최대 경간장은 120m인 1종 시설물이다.

▪금회 정밀점검결과 성산대교는 교면포장 균열 증가, 노면수가 바닥판에 유입되어 누수 및 백태를 동반한 콘크리트 열화가 촉진되고 있는 상태였으나, 교면포장 재포장, 바닥판하면 GSP보강, 표면보수, 치환보수를 실시하여 손상이 추가 진행되지 않도록 조치를 시행하였다. 따라서 현재 바닥판 및 교면포장에 대해 긴급을 요하는 손상은 없으나, 추가적으로 손상(펀칭 등)이 발생할 수 있으므로 주기적인 점검을 시행하여 교면포장 및 바닥판에 추가 손상을 미연에 방지한다.

▪성산대교의 붕괴유발 부재인 단부가로보(E.C.B)는 신축이음 누수에 의한 체수 및 부식, 보강재 재손상으로 인해 구조적인 문제가 발생될 수 있으므로 중점관리가 필요하다.

▪내구성조사 결과 콘크리트 강도는 설계기준강도를 만족하며, 탄산화 깊이는 a~c로 평가되어 철근부식 가능성이 있는 본교 바닥판은 주기적인 점검이 필요하다.

▪본교, 남북단 접속교 및 램프 상태평가 결과 C로 평가되어 상태평가에 의한 안전등급은 “C”로 평가되었다.

▪성산대교 정밀점검결과 주요부재에 내구성, 기능성 저하방지를 위한 보수가 필요하거나 보조부재에 간단한 보강이 필요한 상태인 “C”로 평가되었다. 성산대교는 2016년부터 성능개선공사가 계획되어 있으므로 공사 시행 전까지 금회 정밀점검을 토대로 유지보수를 시행한다면 교량의 안전성에 문제가 없을 것으로 판단된다.