5-1		승용차 공동이용 및 자전거 사용 활성화

□ 승용차 공동이용 활성화 - 나눔카 서비스 확대․발전

○ 차량 확충 : 567대〔933대(’13년) → 1,500대(’14년)〕

구 분		2013년		2014년		증가
계		933		1,500		567
전기차		184		364		180
일반차		749		1136		387

○ 서비스 지역 확대 : 업무지역과 임대 아파트 지역 등

- 업무차량을 나눔카로 유도하기 위하여 업무지역과 주차여건이 열악한 주차환경개선지구, 임대아파트 등에 나눔카 주차장 확대

□ 자전거 사용 활성화

○ 공공자전거 광역적 확대 설치․운영

- 대중교통과 연계한 광역적 설치로 생활자전거 활성화

․ ‘13년 : 44개소 440대 ⇒ ’14년 하반기 : 200개소 3,000대 도입

․ 지하철, 버스 등과 연계, 대중교통 이용불편 해소 및 운영효율성 증대

○ 편리한 자전거 이용 환경 조성

- 신설, 단절구간 연결 등을 통한 통합적인 자전거 도로망 완성

․ 개발사업 연계 - 마곡지구, 문정지구 재정비사업지역 내 자전거 도로(48.5km) 등

- 자전거 주차시설, 공기주입기 등 자전거 편의시설 설치 확대

․ 환승센터, 지하철 9호선 및 경전철, 홍대복합역사 등 구축 시 자전거 주차시설 설치

5-2		대중교통 이용 효율화 및 보행환경 개선

□ 대중교통 이용 효율화

○ 대중교통전용지구 운영 및 실효성 확보

- 연세로 대중교통전용지구 시범 운영을

통한 대중교통 이용 활성화 유도

- 대중교통전용지구 운영의 실효성 확보를

위한 무인단속시스템 운영

○ 버스 이용환경 개선 및 안전성 강화

- 표준형승차대 디자인 개발, 승차대 설치 확대(1,489개소 ⇒ 3,808개소)

- 지하철 출입구와 버스 정류소 간 환승거리 100m 이내 단축으로 승객 환승 편의 제고 : 71개소 확대

- 하차 정류소 음성안내와 LED 전광판 문자 표출을 통해 교통약자 이동편의 향상 : 770대 설치

□ 서울시 보행 환경 개선

○ 보행전용거리 운영 확대 및 활성화

- 연세로를 중심으로 신촌 및 명물거리 일대 ‘보행전용지구’ 지정 추진 등 보행전용거리 지속적 확대

○ 서울 도심 보행길 조성

- 역사․문화․쇼핑 등 도심 주요 명소를 연결하는 보행길 조성을 통해 시민들의 차량 이용 억제 유도

도심보행길 구상코스(①~⑤)	도심순환길 구상코스(⑥)