화재현장 안전관리 매뉴얼

서대문소방서

(현장지휘대)

C		O		N		T		E		N		T		S

화재현장의 특성	2

Ⅰ

화재의 일반적 성질	2

화재의 위험요인	4

단계별 화재현장 안전관리	7

상황별 화재현장 관리	15

화재 유형별 안전관리	23

Ⅱ

일반건물 화재	23

고층건물 화재	28

차량 화재	33

선박 화재	34

산림 화재	36

유류〔위험물〕 화재	40

지하철 화재	47

터널 화재	49

부  록	52

Ⅲ

화재의 성장단계별 주요 화재현상	52

붕괴〔안전진단 체크 포인트〕	57

현장 밀착형 안전관리 매뉴얼

Ⅰ. 화재현장의 특성

소방대원들의 안전사고가 가장 많이 발생되는 곳은 화재현장(火災現場)이다. 따라서 화재현장에 대한 각종훈련, 계획, 조사, 교육 등이 매우 중요하다고 할 수 있다. 또한 화재현장에서 발생되는 각종 사고를 방지하고 안전한 현장 활동을 하기 위하여 사고현장과 관련 있는 정보와 지식을 충분히 가지고 있는 것도 매우 중요한 요소 중의 하나라고 할 수 있다. 만약 화재현장과 관련된 충분한 지식과 정보(구조물의 특성, 가연물의 유형, 특별한 위험요인 등)를 가지고 있지 못할 경우 화재의 양상(樣相)에 대한 예측은 매우 곤란하게 될 것이다.

화재현장에서의 사고발생 유발요인으로는 현장에서의 지휘체계의 미정립 및 불충분한 가동, 대상물에 대한 불충분한 정보와 지식, 화재와 관련된 잠재적 위험요인의 간과(看過), 구조물에 미치는 하중(荷重)에 대한 잘못된 판단, 잘못된 명령, 착각(錯覺), 현장에서의 무질서(無秩序), 훈련 및 능력의 부족 등도 사고의 발생확률을 높이는 요인으로 작용한다.

화재의 일반적 성질

〈 실내화재의 진행과 온도변화 〉

1. 화재 연소 성상

일반적으로 화재는 건물구조와 내부형식 용도 등에 따라 연소의 성상이 크게 달라진다. 실내에서 화재가 발생한 경우의 일반적인 상황에 대한 온도변화의 형태는 그림과 같다.

2. 화재추이의 판단

화재현장에 도착한 경우 출화건물이 어떠한 연소형태를 가지고 있는가를 판단하는 것은 인명검색, 소화활동 등 일련의 소방활동을 실시하는데 있어서 중요하다. 건물화재의 진전 상황은 초기, 중기, 최성기, 감퇴기(후기)로 구분해 보면 다음과 같다.

□ 초   기

▸ 외    관 : 건물 창 등의 개구부에서 하얀 연기가 나오고 있다.

▸ 연소상황 : 건물내의 내장재, 가구 등의 일부가 독립연소하고 있다.

▸ 연소위험 : 건물내의 연소 확대 및 다른 건물로의 연소위험은 작다.

□ 중   기

▸ 외    관 : 건물 창 등의 개구부에서 검은 연기가 분출하고 있는 상태로 연기의 세력도 강하다.

▸ 연소상황 : 가구 등에서 천정면까지 화재가 넓어지며 건물 전체에 불이 번지려고 하는 시기로 급격하게 최성기에 이를 수가 있다.

▸ 연소위험 : 근접한 다른 건물로의 연소위험이 있다.

▸ 활동위험 : 개구부가 막혀 있으면 국지적으로 화염을 내뿜는 위험(플래쉬오버)이 있고 급격하게 최성기에 이르는 수가 있다.

□ 최 성 기

▸ 외    관 : 연기의 양은 조금 적어지지만 화염의 분출이 많아진다.

▸ 연소상황 : 화재중기를 지나고 가장 연소가 한창인 상태로서, 내화조 건물에서는 출화실의 창유리가 파손되고 공기가 대량으로 공급되어 화염의 분출이 많아진다.

▸ 연소위험 : 강렬한 복사열로 인접건물로의 연소위험이 증대한다.

▸ 활동위험 : 기와, 벽 등의 낙하위험이 있다.

□ 감 퇴 기(후기)

▸ 외    관 : 지붕이나 벽체가 타서 떨어지며 대들보나 기둥도 무너져 떨어지고 연기는 흑색에서 백색이 된다.

▸ 연소상황 : 최성기가 지나고 화세가 쇠퇴하며 진화에 이를 때까지를 말한다.

▸ 연소위험 : 화세가 쇠퇴하고 다른 곳으로의 연소위험은 없다.

▸ 활동위험 : 바닥이 빠지거나 벽체의 낙하 등의 위험이 있다.

화재의 위험요인

1. 연 기

□ 연기의 확산 속도

건물내 연기의 확산 속도는 수평방향은 약 0.5m/sec 정도로 인간의 보행속도(1.0~1.2m/sec) 보다 늦다. 그러나 계단실 등 수직방향은 화재초기 1.5m/sec, 농연에서 3~4m/sec로서 인간의 보행속도 보다 상당히 빠르다.

〈 연기 도달거리 〉                〈 연기농도와 시간 〉

□ 건물내 연기유동

건물 내에서 연기의 유동 및 확산 상황은 연기를 포함한 공기의 온도에 따라 크게 달라진다. 연기의 비중은 공기와 그다지 차이가 없지만 연기를 포함한 공기는 따뜻하기 때문에 열에 의하여 공기가 유동하고 그 공기에 포함되어 있는 연기도 확산되는 것이다.

아래 그림을 보면 연기는 우선 위쪽으로 확산되어 가서 천정면에 닿아 수평방향으로 퍼지며 벽면으로부터 하강한다. 화염에서 발생하는 연기공급에 따라서 실내의 상부에 연기층을 만들고 그 두께가 증가되어 간다. 이 연기층은 벽면에 가까운 곳부터 하강하여 가는 것이 특징이다. 그래서 최종적으로는 실내전체에 연기가 충만 된다.

〈 연기의 확산 〉

□ 복도에서의 연기유동

복도를 유동하여 이동하는 연기의 수평유속은 플래쉬오버 이전에 평균 0.5m/sec, 플래쉬오버 이후(정상연소)에 평균 0.75m/sec이다.

그런데 연기가 70~80m 부근까지 진행한 곳에서의 복도의 연기 온도분포를 조사한 바로는 천정면의 바로 밑 부분이 가장 높고 바로 밑 부근에서 아래는 거의 변하지 않고 상온의 상태를 나타낸다. 따라서 복도의 경우에는 밀폐된 실내 등의 경우와는 다르며 열기는 아래쪽으로 내려가지 않고 천정면의 가까이 안정된 형태로 멀리까지 유동하여 가고 복도의 위쪽에는 연기가 화점실로부터 주위로 확산하여 가는 것에 비례하며 아래쪽으로 주위에서 화점실로 향하여 공기가 유입되고 있는 것이다.

2. 폭 발

일반적인 연소에서는 가연성가스와 공기가 일정한 속도로 공급되어 안정된 불꽃을 형성하고 있을 경우 주위에는 거의 압력의 변화를 일으키지 않는데 비하여 폭발은 반응에 관계된 물질의 급격한 팽창에 따라 주위에 압력의 변화를 일으키는 것으로서 연소반응에 의하여 일으키는 급격한 압력의 상승현상(上昇現象)이다. 폭발이 일어나기 위해서는 다음의 세 가지 조건이 일치되어야 한다.

□폭발성을 가진 가스혼합물 또는 화합물의 존재

□폭발을 일으키는 에너지의 존재

□밀폐된 공간의 존재

물질의 형태에 따라 가스폭발, 분진폭발(粉塵爆發), 분해폭발(分解爆發), 혼합폭발(混合爆發)등이 있으며 연소파(燃燒波)의 전파속도에 따라서 폭연(爆煙)과 폭굉(暴轟)으로 구분된다.

3. 열의 이동

화재시 연소로 발생한 열은 열 기류가 되어 이동되고 화염에서의 복사형태로 연소 가연물로 피드백 되어 연소를 지속함과 동시에 아직 연소되지 않은 가연물의 새로운 착화에너지가 된다. 화재발생 시의 열의 이동은 이렇게 다양한 형태로 이루어져 연소 확대 되는데 그 기본형식은「전도」,「대류」,「복사」의 3가지 형태가 단독적, 복합적으로 나타난다.

□ 전도(傳導)

열이 물체를 통하여 직접 이동하는 것으로, 한 물체의 내부에 온도차가 있을 때 고온측(화염으로 데워진 쪽)에서 다른 저온측으로 이동하는 현상이다. 화재시 가열된 공기는 금속도관, 전선, 닥트 등 열을 잘 전도시키는 물질을 통하여 이동할 수 있다.

□ 대류(對流)

공기의 운동에 의해서 열이 이동되는 현상으로 화재시 가열된 공기는 팽창하여 상승하며 문이나 닥트댐퍼 등에 압력을 가하여 개구부로 빠져 나간다. 건물 화재시 화염이 직접 벽에 닿거나 화재로 인한 고온의 열 기류가 벽을 따라 상승할 때 등 고온의 기체가 이동하여 벽이나 천정에 열을 주는 경우이다.

□ 복사(輻射)

물체의 전자파에 의하여 열이 이동하는 것으로 화재시 가열된 물체의 표면은 열을 복사시켜 먼 거리에 있는 물체를 발화시킬 수 있다. 실내화재시 고온의 화염이나 열 기류에서는 열이 중간매개체(실내 공기)와는 관계없이 직접 벽면에 열 복사선의 형태로 전달된다.

단계별 화재현장 안전관리

1. 현장 활동 초기단계

□ 현장 도착시 주의사항

▸ 차에서 내릴 때에는 주위상황을 확인한다.

▸ 차량이 정차하기 전에 급하게 문을 열고 내리지 않도록 한다.

▸ 소방차의 보조브레이크(Side-Break)는 확실하게 채워놓고 반드시 고임목으로 고이도록 한다.

▸ 호스연장, 사다리운반 등을 운반할 경우 상호간의 충돌에 주의한다.

▸ 소화전, 저수조 등의 위치를 표시하여 활동 중 걸리거나 빠지지 않도록 한다.

□ 수리부서 및 유도시 주의사항

▸ 수리로 차량을 유도할 때는 수리의 위치 및 정차위치를 명확하게 나타냄과 동시에 수관 등의 장해물을 배제하여 실시한다.

▸ 수리부서 때는 급수처리, 호스연장, 사다리 운반 등의 행동이 같이 실시되기 때문에 대원끼리의 충돌에 주의한다.

▸ 겨울철에는 특히 노면동결에 의한 미끄러짐 등에 주의한다.

▸ 수리부서 차량은 가능한 한 수평이 되게 하고 바퀴 고임목을 하여 안전사고를 방지한다.

▸ 도로상의 소방용수시설에 부서 하는 경우 소방용수의 맨홀 부위에서 주민의 실족사고가 일어나지 않도록 필요한 조치를 강구한다.

□ 소화전 점유시 주의사항

▸ 지하식 소화전의 뚜껑은 허리부분의 부상을 막기 위해서 안정된 자세로 개방함과 동시에 손발이 끼이지 않도록 충분히 주의한다

▸ 담 너머에 소화전이 있는 경우는 사다리 등을 활용해 원칙적으로 2명 이상이 실시한다.

2. 현장 활동 단계

□ 호스 연장시

▸ 여러개의 호스가 동시에 내부로 전개될 경우 각 호스별로 구분이 가능한 표식(標識)을 해 두면 매우 효과적이다. 즉 불필요한 부분에 있는 호스에 물을 보내지 않아 소방용수의 낭비를 방지할 수 있다는 것이다.

▸ 호스를 연장하거나 운반할 때 자신이 다룰 수 있는 양 만큼의 호스를 차량에서 내리거나 운반하여 척추 등의 손상을 방지하여야 한다.

▸ 호스를 윗층으로 연장할 때 충분한 호스의 이용이 가능한지를 확인한다.

▸ 충수(充水) 되지 않은 소방호스를 가지고 화재지역에 진입해서는 안된다.

▸ 관창은 대원이 화재를 진압할 위치에 자리를 잡을 때까지 개방해서는 안된다. 만약 연기가 있는 부분을 향하여 무조건적으로 관창을 개방 할 경우 가열된 연소가스 때문에 뜨거워진 방출수(放出水)가 앞부분에 있는 소방대원의 작업을 방해할 수 있다.

▸ 관창이 다루기가 힘들 정도로 크거나 수압(水壓)이 과도(過度)할 경우 관창수는 관창을 놓치지 않도록 하기 위해 최대한 관창의 앞부분을 잡아야 한다. 관창을 놓친다면 자신뿐만 아니라 주변에 있는 동료들에게까지 치명적인 부상을 초래할 수 있다.

▸ 결합구(Coupling)나 관창(Nozzle)이 땅에 떨어지지 않도록 하고 호스 상태에 주의하여 꼬이지 않도록 전개한다.

▸ 앞이 잘 보이지 않는 장소, 도로의 교차점 또는 풍하측에서 호스를 연장 할 때에는 차량이나 피난자에게 음성 또는 경적으로 주의를 환기시킨다.

▸ 호스는 기둥이나 사다리 등에 걸리지 않도록 전개한다.

	사고사례
☞ 2005.12.29. 화재현장활동중 미끄러짐 : 화재진압활동중 소방호스를 이동하는 과정에서 호스에 발이 걸려 동결된 계단에 미끄러져 3m 아래로 추락하여 4-5번요추 추간판탈출증 진단을 받음(대구 00소방서) ☞ 2007.9.8. 화재현장 출동차량 후진사고 : 화재현장에 출동한 소방차량의 바퀴고임목이 파괴되면서 차량후진으로 차량에 깔려 1명 사망(경기도 00소방서)

□ 사다리의 설치시 주의사항

▸ 사다리를 설치할 때는 반드시 견고하고 평평한 바닥에 설치하고 반드시 아래쪽에서 1인이 지지하여야 한다.

▸ 사다리는 유리창의 전면, 창문샤시, 화분받침대 또는 무너질 수 있는 표면에는 절대 설치하지 않는다. 왜냐하면 사다리가 설치된 상부에서 파괴작업(破壞作業)이 진행되거나 실내의 폭발, 역화현상이 발생될 경우 대단히 위험하기 때문이다.

▸ 사다리 위에서 방수작업(放水作業)을 할 경우 호스를 두 다리의 사이에 두지 않도록 한다. 왜냐하면 만약 호스가 파열 또는 과압이 작용 할 경우 그 충격으로 전락(轉落)될 가능성이 있기 때문이다. 또한 사다리 위에서 방수 할 경우 직접적으로(두손으로) 호스의 하중을 지탱하지 않고, 호스 고정장치나 로프 등을 이용하여 작업을 하는 것이 안전하다.

▸ 사다리를 이용하여 창문으로 진입 할 경우 유리창 및 파편을 완전히 제거한 후 진입하도록 한다. 왜냐하면 유리파편으로 인한 절상(切傷)의 방지와 창문을 통한 신속한 탈출을 용이하게 하기 위함이다.

▸ 사다리를 통하여 대원이 창문으로 진입을 한 경우 사다리는 불가피 한 경우를 제외하고 이동시키지 않도록 한다. 왜냐하면 사다리를 이용하여 실내에 진입한 대원은 현장활동 중에도 최초의 위치에 사다리가 있는 것으로 생각하고 있기 때문이며, 만약 사다리가 이동된 경우 신속한 비상탈출이 불가능하기 때문이다.

	사고사례
☞ 2005.11.2. 화재현장활동중 안면부 열상 : 지붕으로 사다리를 전개하여 사다리 위에서 갈쿠리로 파괴작업을 실시하던중 파편이 떨어져 사다리 아래에 있던 대원의 얼굴에 튀어 안면부 열상(경남 00소방서) ☞ 2007.6.8. 화재현장활동중 유리창 낙하에 의한 부상 : 빌딩화재현장에서 복식사다리 전개중에 3층 유리창 파편에 의해 머리부상(경기도 00소방서)

□ 송수시 주의사항

▸ 송수시는 가압을 서서히 하고, 송수 중 관창을 잠글 때 또한 서서히 잠근다.

▸ 송수 중 수관을 끌고 가는 일은 긴급 부득이한 경우 외는 금한다.

▸ 송수 중 수관을 차량 등 중량물이 밟고 지나지 않게 조치하고 부득이하게 횡단할 때는 호스 보호틀을 사용한다.

▸ 화재현장이 보이는 경우 화점 부근까지 송수한다.

▸ 화재현장이 보이지 않을 경우 연장 수관의 수를 추정하여 2/3 부근까지 송수한다.

▸ 송수압력은 수관의 연장 수, 마찰손실, 주수부서의 높고 낮음, 화재추이, 반동력 등에 의해 다르므로 압력을 조절하여 송수한다.

▸ 펌프차측과 관창측은 항상 긴밀한 연락을 유지한다.

▸ 운전원은 압력계를 비롯 각종 계기, 무전기, 엔진 음향 등에 주의를 기울인다.

	사고사례
☞ 2005.6.11. 화재현장활동중 호스파손 : 급수 중계방수중 카프링은 연결된 상태였으나 65mm 호스 연결부분의 결함으로 호스가 찢어지면서 터져 차량운전원의 얼굴정면으로 날아와 얼굴절상 및 왼팔에 부상을 당함(경남 00소방서)

□ 방수 활동시 주의사항

▸ 소방대원이 건물의 내부에 진입하여 화재를 진압하고 있는데도 불구하고 외부에서 화점(火點)을 향하여 방수하는 것은 소방대원의 화상을 초래할 수 있다. 왜냐하면 외부에서 방수된 물이 화염, 열기, 연기를 내부의 대원이 있는 방향으로 직접적으로 몰아갈 수 있기 때문이다.

▸ 내부에서 대원이 활동하고 있는 경우에 창문이나 배연구를 통하여 내부로 방수(放水)해서는 안된다.

▸ 연소확대의 저지를 위해 방수활동(放水活動)을 하고 있는 대원들도 창문이나 지붕 등에 있는 개구부(開口部)를 향하여 직접 방수하지 않도록 하여야 한다.

▸ 운전원은 관창 위치가 확인되지 않거나 관창까지 많은 방수시간이 필요로 할 때에는 무전을 잘 듣고 방수의 강도를 조절한다.

▸ 예비방수는 관창 위치가 보일 때로 국한하고 언제든지 방수중지 할 수 있는 자세로 실시한다.

▸ 앞이 잘 보이는 장소라 하더라도 사다리 이용 등 높은 곳에 호스를 연장할 때에는 관창수가 확실하게 위치한 후에 방수한다.

▸ 호스의 결합상태를 반드시 확인하고 방수코크를 급격하게 열지 않도록 한다.

▸ 방수전의 관창 진입은 지나치게 내부진입이 되지 않도록 한다.

▸ 주수개시 전에는 화염 열이나 농연 등을 수반한 역화위험이 있으므로 우선 비켜 주수토록 하고 안전을 확인한 다음 정면 주수토록 한다.

▸ 배기측에서 주수할 때에는 급기측에 역화위험이 있으므로 급기측 배치대원과 연락을 취하여 안전을 확인한 다음 주수한다.

특히 내부진입 대원이 방수작업 중 외부 창문으로의 방수포 사용을 하지 않는다.

▸ 염색 ․ 피혁 ․ 도금공장 등에 있는 각종 약품용기나 용광로 등은 비산 혹은 역화 위험을 대비하여 봉상주수를 금지해야 한다.

□ 농연 내 작업시 주의사항

▸ 현장지휘관(당직관)은 반드시 안전담당자를 지정토록 한다.

▸ 안전담당자는 진입자를 최소한의 필수인원으로 통제하고 끊임없이 진입자의 이상유무를 확인한다.

▸ 진입할 때에는 반드시 공기호흡기를 장착하고 안면마스크를 착용한다.

▸ 일산화탄소의 가스퇴적은 연기농도와는 직접 관계가 없으며 시간에 비례하므로 연기의 양만 가지고 판단하면 안되며 연기가 엷어졌다고 쉽게 안면마스크를 벗지 않도록 한다.

	사고사례
☞ 2005.12.4. 화재현장 활동중 오수농축조(4m 높이)에 추락 : 화재진압을 하던중 짙은 농연으로 인하여 시야확보가 잘 되지 않는 상황에서 비어있는 오수농축조(4m 높이)에 추락(충남 00소방서) ☞ 2005.12.4. 화재현장 활동중 농연 흡입 : 화재현장에서 공기호흡기를 장착하고 내부에 진입 작업중 공기호흡기 경보음이 울려 탈출을 시도하였으나 장애물에 걸려 넘어지면서 시간을 지체하여 공기호흡기 공기가 소진하자 면체를 벗고 탈출하려다 농연을 흡입하여 호흡곤란을 일으킴(대구 00소방서) ☞ 2007.3.17. 화재현장 활동중 웅덩이에 추락 : 견사화재현장에서 야간 시야가 확보되지 않은 상황에서 진입하다 웅덩이에 추락, 경추부 염좌부상(경기도 00소방서)

□ 파괴작업시 주의사항

▸ 개구부를 파괴하는 경우는 내부에 진입한 각대와 연결을 취하여 안전을 확인한 다음 실시한다.

▸ 창문․출입문․셔터 등을 개방 할 때에는 주수태세를 취한 다음 파괴하고 플래쉬오버(Flash-Over)현상에 의한 화염의 분출 등에 대비하여 정면을 피하고 측면에 위치하도록 한다.

▸ 유리를 파괴할 때에는 방화모의 앞부분으로 안면을 가리고 유리측면에 위치하되 파괴는 관창이나 갈고리 ․해머(Hammer)등으로 파괴하고 손이나 드라이버(Driver)등으로 작업하지 말 것이며 대형유리는 윗부분부터 파괴하고 창살파편은 완전히 제거한다.

▸ 대형해머․도끼․갈고리 등을 사용할 때에는 항상 주위의 안전에 주의한다. 특히 낙하물이 떨어지는 지점에 대원의 유․무를 확인하고 작업에 임한다.

	사고사례
☞ 2004.5.22. 화재현장 활동중 유리파편에 찔림 : 화재현장에서 만능도끼를 이용 출입구 유리문을 파괴하던 중 파손된 유리파편에 의해 좌측 제3지 신근인대 부분 절단상을 당함(강원도 00소방서) ☞ 2005.11.9. 화재현장활동중 지붕위에서 추락 : 주택화재현장에서 스레트지붕 파괴작업 후 내려오던 중 중심을 잃고 미끄러져 추락(경남 00소방서)

3. 잔화정리 및 철수 단계

□ 잔화정리시 주의사항

▸ 잔화정리는 관계자의 입회 아래 실시하며 공기호흡기 착용을 원칙으로 한다.

▸ 잔화확인을 위해서 파괴가 필요한 경우는 반드시 지휘자에게 파괴의 유무를 확인하고 실시한다. 파괴는 관계자의 승낙을 얻어서 필요최소한도의 범위로 실시할 필요가 있다.

▸ 지휘자로부터 지정된 담당구역을 바깥에서 중심으로, 위층에서 아래층으로, 높은 장소에서 낮은 장소로의 순으로 실시한다.

▸ 개구부를 개방하고 배연, 배열하고 활동환경을 정리해서 실시하는 것과 동시에 조명기구를 활용한다.

▸ 주수는 관창압력을 감압해서 직사주수, 분무주수 등 관창은 기민하게 조작한다.

▸ 합판, 대들보의 뒤쪽, 벽 사이 등 주수사각이 되고 있는 장소에 주수한다. 모르타르 벽 등이 주수해서 곧 마르는 것은 잔화의 위험이 있기 때문에 손으로 벽체의 열을 확인하는 등 잔화정리에 철저를 기한다.

▸ 피복물이나 도괴물을 쇠갈고리 등으로 제거해서 주수한다.

▸ 가연물이 퇴적되어 있을 때는 관창을 끼워 넣거나 파서 헤집던가 해서 주수한다.

▸ 과잉 주수를 피하고 수손을 방지한다.

▸ 물체의 낙하가 예상되는 장소에 진입하는 경우는 진입 전에 주수 기타의 방법으로 사전에 낙하물을 제거한다.

▸ 미리 진입해 있는 대원에 대해 주수에 의한 위해 방지에 주의한다.

▸ 쇠갈고리를 사용하고 있는 경우는 주위의 대원에 위해를 입히지 않도록 주의한다.

▸ 조명은 될 수 있는 한 광범위하게 비출 수 있는 위치를 선정한다.

□ 철수(귀서)시 주의사항

철수 도중은 진화 후의 안도감과 장시간 방어에 의한 피로감 등으로 주의력이 산만하게 되어 사고를 일으키기 쉽기 때문에 특히 전 대원이 주의하여 사고를 방지해야 한다.

▸ 교통사고 방지

□전원이 긴장하여 교통법규를 지키고 사고방지를 꾀한다.

□좁은 길에서 후진을 할 경우 반드시 대원이 하차하여 유도한다.

▸ 적재기구의 낙하방지에 주의한다.

▸ 재출동에 대비해 개인장비를 정비․점검한다.

▸ 기타 귀서 후의 소방활동 기록 작성 등을 위해서 필요한 조사 등은 전원이 협력해서 신속하게 실시한다.

상황별 화재현장 관리

□ 도괴(붕괴) 위험관리

▸ 지휘자는 직접 또는 안전담당자를 두어 화재현장의 안전도를 측정하도록 한다.

▸ 지휘관은 화재건축물의 구조와 위험도를 살피고 도괴위험성이 확인되는 즉시 전대원에게 확성기 또는 무선으로 전달한다.

▸ 철근 슬래브 건축물이라 할지라도 오래된 건축물이거나 벽과 기둥 문틀의 구조가 부실 할 경우에는 도괴위험이 있으니 대원들의 내부진입시 유의한다.

▸ 화재진압에 당하면서 벽과 기둥을 도끼․대형해머 등으로 강약을 확인한다.

▸ 지휘자는 도괴가 예상되는 지역에 위험라인을 설치하고 위험내용을 확성기나 무전기 등으로 전 대원에게 주지시키도록 한다.

▸ 석조나 연와조와 같은 건축물은 일부가 무너지면 타지 않은 부분까지 동시에 붕괴되는 경우가 있으므로 주의한다.

▸ 창고는 화물의 붕괴위험이 있으므로 유사시 대피할 수 있도록 충분한 안전거리를 확보한 상태에서 행동한다.

▸ 원목 야적장은 목재의 붕괴나 도괴위험이 있으므로 주의한다.

▸ 추락물과 2차 붕괴가 가장 큰 안전사고의 위험임을 주지한다.

▸ 반드시 전기의 공급이 차단되었는지 확인 후 진입한다.

▸ 중장비, 유압장비의 사용시 불안정한 콘크리트 등의 추락, 붕괴 등에 유의한다.

▸ 건축물 등이 여러 형태로 붕괴된 곳에서는 수직방향으로 서있는 벽이나 기둥이 지지물이므로 이 부분을 유압으로 들거나 자르지 않도록 유의해야 한다.

	사고사례
☞ 2005.2.20. 화재현장활동중 폭발 : 화재진압활동 중 폭발음과 함께 건물일부가 붕괴되면서 건물내부에 동료직원과 함께 고립, 다량의 매연가스 흡입과 맹열한 화염에 노출, 안면부 2도화상 및 늑골1개 골절(서울 00소방서) ☞ 1992.2.12. 화재진압 활동중 건물벽이 무너진 사고 : 제화점 작업장 화재현장에서 4명의 소방관은 건물내부로 진입하여 진화작업을 하던중 갑자기 앞쪽의 건물벽이 무너져 깔린 사고 1명 순직(서울 00소방서)

	사고사례
☞ 2008.5.11. 화재현장활동중 지붕붕괴 사고 : 현장진압활동중 슬레트 지붕의 붕괴로 흙 및 잿더미에 매몰되어 1명 부상(경남 00소방서) ☞ 2007.11.27. 화재진압 활동중 건물붕괴 매몰사고 : 공장화재 진압활동중 지붕이 붕괴되면서 철제빔과 지붕에 깔려 매몰되어 1명 사망(경기 00소방서)

□ 낙하물 위험관리

▸ 옥내 진입시 및 소방 활동 중에는 우선 머리 윗부분을 둘러보고 기왓장 등 떨어지기 쉬운 물건이 있을 때에는 갈고리 또는 직사주수로 털어 내도록 한다. 또한 소리를 질러 주위 대원에게 주의를 환기시킨다.

▸ 처마 끝에서 작업할 때에는 기와 등이 떨어지기 쉬우므로 신속하게 행동하고 기와 등이 떨어지는 것을 확인하였을 때에는 벽에 몸을 기대어 낙하물을 피하도록 한다.

▸ 방화구조 건물의 몰탈 벽에 균열이 생기고 부풀었을 때에는 붕괴직전이므로 주의한다.

▸ 콘크리트 내벽은 화재 최성기가 되면 폭렬(爆裂)하여 떨어지므로 주의한다.

▸ 기둥․중방(中枋)의 연결부분이 타고 있을 때에는 도괴의 위험이 있으므로 조기 주수토록 하고 그 밑에 있지 않도록 한다.

▸ 공장․창고의 천장에는 하역 기계장비․크레인 등이 있으므로 각별한 주의를 기울이도록 한다.

▸ 높은 곳에서 작업할 때에는 자재나 파괴물의 낙하에 주의하고 지상대원과 긴밀한 연락으로 위험범위를 알려주어 그 행동을 통제한다.

▸ 사무실이나 공동주택의 창가와 베란다에는 화분 등 낙하물이 있으므로 주의한다.

	사고사례
☞ 1997.10.12. 화재진압 활동 중 구조물 낙하사고 : 창고 화재진압활동 중 잔불 진화작업 중 위쪽 비가림 콘크리트 구조물이 떨어져 머리와 가슴부위를 덮친사고 1명순직(광주 00소방서) ☞ 2004.11.4. 화재진압활동중 낙하물에 의한 사고 : 화재진압활동중 잔해(철근)가 떨어져 좌측발목과 종아리 부분의 근육파열(경기도 00소방서) ☞ 2004.11.4. 화재진압활동중 낙하물에 의한 사고 : 화재현장 2층에서 샷시문 개방중에 유리 등의 낙하물에 의해 좌측 5번 수지 신전건 손상을 입음(대구 00소방서)

□ 추락이나 전도 위험관리

▸ 높은 곳에서 작업할 때에는 안전벨트 등으로 몸을 지탱하되 딛고 있는 곳이 안전한지 확인한다.

▸ 창문으로부터 건물 내부로 진입할 때에는 갈고리 등으로 디딜 곳의 장력과 강도를 확인한다.

▸ 목조․방화조 건물은 마루 빠짐 및 천장낙하의 위험이 있으므로 옥내 중앙부를 피하여 창가 등에 위치한다.

▸ 처마 및 난간 등을 이동할 때는 그 장력과 강도를 확인하되 특히 창문부분은 취약하므로 더 주의한다.

▸ 슬레이트지붕․플라스틱지붕에 부득이 올라갈 경우에는 사다리나 판자 등으로 발 디딜 곳을 확보한 다음 다시 안전벨트로 몸을 의지하여 올라가도록 한다.

▸ 지붕 위에서 주수할 때는 호스를 잘 걸치도록 하여 미끄러져 떨어지지 않도록 하고 적설 또는 동결된 지붕 위는 올라가지 않도록 한다.

▸ 염색․도금․피혁공장 등에는 석탄․소다․염산․탄닌용기와 용광로 등이 있으므로 여기에 빠지지 않도록 주의한다.

▸ 기계식 주차장에는 피트와 뚜껑이 없는 유분리용기 배수구가 있으므로 주의한다.

▸ 물이 고여 있는 수로․구멍․웅덩이 등은 잘 분간할 수 없으므로 로프, 헝겊 등으로 표시하여 두도록 한다.

▸ 공사중인 건축물, 벽체가 없는 골마루, 계단, 베란다에는 로프를 쳐놓고 추락방지를 꾀하도록 한다.

▸ 가스폭발에 의한 고층건축물의 마루나 벽체 등은 균열흔 혹은 파괴 등으로 장력과 강도가 저하되어 있으므로 주의한다.

▸ 야간에는 조명기를 적극적으로 활용하여 디딜 곳의 안전에 유의한다.

▸ 극장이나 영화관 등의 마루는 경사져 있거나 계단이 있으며 기계실이나 보일러실 등의 바닥은 기름기 때문에 미끄러지기 쉬우니 주의한다.

▸ 출입구․복도․계단 등에 있는 장애물이나 방수중인 호스에 걸려 넘어지지 않도록 한다.

	사고사례
☞ 2005.11.16. 화재진압활동중 담장에서 추락 : 화재현장에서 2m 높이의 담장위로 올라가 진압하던 중 수관을 잡아당기는 순간 중심을 잃고 담장 아래로 추락하여 비골 골절을 당함(경기도 00소방서) ☞ 2008.2.26. 화재진압활동중 미끄러져 지하로 추락 : 화재현장 진입을 위해 건물과 건물사이의 널빤지를 건너다 미끄러져 지하로 추락, 사망(경기도 00소방서)

□ 폭발 위험관리

▸ 도시가스․프로판가스 ․메탄가스․위험물 유증기 등이 옥내에 누출 ․충만 된 경우는 옥외에서의 전원차단과 창문 등(공기보다 가벼운 가스는 상단부를 개방)을 개방하여 가스를 연소범위에 미달되도록 충분히 희석시킨다.

▸ 니트로글리세린․피크린산은 가열충격 등에 의한 폭발 위험이 있으므로 충분한 거리를 두고 방수포 등을 활용하여 냉각시킨다.

▸ 산소제조공장 또는 많은 산소통은 연소가 급격하게 진전될 위험이 있으므로 충분한 주의를 기울여 행동한다.

▸ 금속나트륨․금속칼륨․카바이드 등 금속성 물질은 주수로 인한 가연성 가스의 폭발이나 폭발적 연소위험이 있으므로 절대로 주수하지 않아야 한다.

▸ 용광로에의 주수는 수증기폭발 등에 의한 폭발적 연소위험이 있으므로 절대로 주수하지 않는다.

▸ 전분․밀가루․나무가루 등이 수용된 소방대상물은 분진 폭발위험이 있으므로 충분한 거리를 두고 분무주수 하도록 한다.

▸ 셀룰로이드 화재는 연소력이 지극히 크므로 연소 확대에 유의하여 행동한다.

▸ 메틸에틸케톤퍼옥사이드는 가열․충격 등에 의한 분해폭발위험이 있으므로 충분한 거리를 두고 필수대원 이외는 근접시키지 않도록 한다.

▸ 지하창고․피트․맨홀 등의 폐쇄개소 내에 진입할 경우에는 가연성 가스의 유무와 농도 등을 파악하여 2차, 3차 등 연쇄폭발화재를 예방토록 한다.

▸ 창고화재는 수용물에 대한 구체적인 정보를 인지 할 때까지 내부진입을 금하고 폭발물이 있을 때에는 방수포로 원거리에서 주수한다.

	사고사례
☞ 2005.2.20. 화재진압 활동중 폭발 : 화재진압 활동중 폭발음과 함께 건물 일부가 붕괴되면서 건물내부에 동료대원과 함께 고립, 다량의 농연가스 흡입과 맹열한 화염에 노출, 안면부 2도화상 및 늑골 1개 골절(서울 00소방서) ☞ 2004.12.29. 화재현장 폭발에 의한 화상 : 알루미늄 재생공장에서 발생한 사고로 주용광로에서 1차 재생 분리한 용융재를 재처리하는 과정에서 주변의 초석과 규불화소다, 염화칼슘 등의 화학반응으로 폭발하여 안면부 및 손등 등에 2도 화상을 당함(경남 00소방서) ☞ 2008.3.24. 화재현장 분진폭발에 의한 화상 : 피혁공장 집진설비 화재현장에서 덕트내부 분진폭발, 화염확산으로 안면부 화상(경기도 00소방서)

□ 감전 위험관리

▸ 특별고압(7,000v이상) 또는 고압(750v, 교류600v이상)의 발전 및 변압시설의 화재는 원칙적으로 전기기술자 또는 한전 관계직원과 같이 행동한다.

▸ 모든 현장에 접근 할 때는 반드시 전기의 차단여부를 확인한다.

▸ 부하가 걸려있는 고압전선 또는 전주변압기 등에 주수하는 경우에는 우선 전원을 차단하도록 하되 봉상주수를 금하고 분무 주수한다.

▸ 변전실이 침수되었을 때에는 전원차단을 확인할 때까지는 진입하지 말아야 한다.

▸ 유압변압기나 유압차단기 등의 화재는 이산화탄소․고발포․냉각제(Dry Ice)등에 의한 질식소화를 실시한다.

▸ 지하철화재는 운전지령실과의 신속한 연결로 전원차단을 확인한 다음 행동한다.

▸ 전차화재는 팬터그래프(Pantograph)의 분리를 확인한 다음 행동한다.

▸ 비오는 날, 물웅덩이, 축축한 땅 등의 현장과, 물 묻은 장비에는 전기가 흐르고 있다고 가정하고 활동에 주의한다.

▸ 야간에는 반드시 충분한 거리에서 강력한 조명으로 현장을 확인하고 접근해야 한다.

▸ 전주에 연결되어 떨어진 전선은 전기가 흐르고 있을 가능성이 더 크다는 것을 인식하고 행동한다.

▸ 전기실 화재진압은 물기가 없는 절연봉, 절연장갑 및 장화, 절연로프(철심로프제외)등을 사용해야 한다.

	사고사례
☞ 2005.6.10. 화재조사 중 전기스파크 : 화재현장에서 화재원인조사를 위해 주택 옥외배전반 컨트롤박스를 조사하던 중 전기스파크가 일어나면서 좌측 전완부 및 우측손부터 전완부까지 전기화상(2도, 3도) (제주 00소방서) ☞ 2005.12.30. 화재원인 조사중 전기감전 : 00화재현장에서 진압작업 완료 후 현장조사, 당직관 등이 함께 화재원인 조사중 변압기고압선에 감전되는 사고 발생(서울 00소방서)

□ 역화(逆火) 위험관리

▸ 주수개시 전에는 화염 열이나 농연 등을 수반한 역화위험이 있으므로 우선 비켜 주수토록 하고 안전을 확인한 다음 정면 주수토록 한다.

▸ 배기측에서 주수할 때에는 급기측에 역화위험이 있으므로 급기측 배치대원과 연결을 취하여 안전을 확인한 다음 주수한다.

특히 내부진입 대원이 방수작업 중 외부 창문으로의 방수포 사용을 하지 않는다.

▸ 염색․피혁․도금공장 등에 있는 각종 약품용기나 용광로 등은 비산 혹은 역화 위험을 대비하여 봉상주수를 금지해야 한다.

	사고사례
☞ 2005.10.4. 화재진압활동중 화상 : 공장화재현장에서 화재진압중 화염 역류로 인해 안면우측 구밑과 양쪽 손목부분에 2도화상 입음(경북 00소방서)

Ⅱ. 화재 유형별 안전관리

일반건물 화재

1. 일반건물 화재의 특성

일반건물 화재는 연소는 완만하나 기밀성이 높아 농연, 열기가 건물 내에 충만하고 계단, 엘리베이터, 파이프스페이스 등을 경유해서 상층 계단으로 올라가 대화재로 발전하는 수가 있다. 화재의 진행 양상은 건물구조, 용도, 내장재, 내용물 등의 조건에 따라서 달라진다.

▸ 요구조자가 있을 확률이 높다.

▸ 연기에 현혹되어 화점 및 상황확인이 곤란하다.

▸ 상층으로의 연소위험이 높고 수평방향․아래층으로 연소할 위험이 있다.

▸ 피난자가 많은 경우는 소방활동이 제약될 염려가 있다.

▸ 각 부대 독자의 판단으로 행동하면 효과는 기대할 수 없다.

▸ 무선장해가 발생하기 쉽고 또한 소방활동이 입체적이 되기 때문에 소방력이 분산되기 쉽다.

▸ 화점실로의 진입구가 한정되어 활동 공간이 좁다.

▸ 농연․열기가 충만하며 소방활동에 어려움이 많고 대원의 체력 소모가 심하다.

▸ 내부구획 때문에 효과 없는 주수가 되기 쉽다.

▸ 소방활동이 장시간이 되기 쉽다.

▸ 수손이 커지기 쉽다.

▸ 소방설비 등의 활용 여하에 따라 소방활동의 성패가 좌우된다.

2. 건물 유형별 화재의 특성

□ 목조건물 화재

목조건물은 기둥, 바닥, 천장, 벽체 등의 주요 구조부를 목재 등의 가연성재료로 만든 건물이다. 또한 옥내에는 장판, 가구 등 타기 쉬운 물건이 많이 있는 등 일반적으로 타기 쉬운 건물이라고 말할 수 있다. 목조 건물화재는 건물의 규모, 형태, 용도나 화재시의 풍속 등의 기상조건에 의해서 연소의 속도 및 양상이 현저하게 다르다.

▸ 초기는 발염착화의 쪽이, 평면적 연소보다 종방향으로의 연소쪽이 화재의 성장이 빠르다.

▸ 건물 규모가 클수록 화세가 강하고 건물의 칸막이 구획이 클수록 화재확대가 빠르다.

▸ 창, 출입구 등의 개구부가 넓을수록 화세가 강하게 된다.

▸ 습도가 낮을수록 연소 확대가 빠르고, 풍속이 강할수록 풍하측으로의 연소 확대가 빠르다.

▸ 2층 건물의 경우 2층에서 출화했을 때보다 1층에서 출화했을 때가 연소확대가 빠르다.

▸ 화재의 최성기는 내화조 건물보다 화세가 강하고 화재온도도 높아진다.

▸ 건물내의 수용 가연물이 많을수록 화세가 강하다.

▸ 창 등의 개구부 이외의 벽체에서도 불꽃을 내며 연소 확대한다.

▸ 최성기 이후는 기와, 기둥, 대들보, 벽체 등의 낙하, 붕괴가 일어나기 쉽다.

▸ 최성기 이후는 불씨가 비산해서 비화화재의 위험이 높다.

□ 내화조건물 화재 진행 양상

내화조건물 화재는 목조건물 화재에 비해서 연소는 완만하나 기밀성이 높아 농연, 열기가 건물 내에 충만하고 계단, 엘리베이터, 파이프스페이스 등을 경유해서 상층 계단으로 올라가 큰 화재로 발전하는 수가 있다. 화재의 진행 양상은 건물구조, 용도, 내장재, 내용물 등의 조건에 따라서 다르지만 일반적으로 다음과 같은 4단계로 나누어서 생각할 수 있다.

▸ 초 기

목조에 비해 기밀성이 좋고 통기량이 적기 때문에 창이나 출입구 등의 개구부가 닫혀 있으면 어떤 원인으로 실내의 가연물에 발염착화가 일어나더라도 실내의 산소량이 부족하여 잘 타지 않고 연기만 낼 뿐 화세는 출화점 부근에서 그다지 확대하지 않는다. 그러나 이 시기에는 다량의 연기가 발생해 실내로 충만하고 화점의 발견이 곤란하며 방치하면 화세는 서서히 증대해 창유리, 기타 약한 곳을 파괴하게 된다.

▸ 중 기

□초기의 종말에 창유리 등이 파괴되어 공기의 유입구가 생기면 연소는 급격히 확대되고 실내의 온도도 급속하게 상승하기 시작한다.

□창유리의 깨짐은 점점 커져 검은 연기가 그 개구부의 상방향으로 분출하기 시작해 계속해서 불꽃도 분출하게 된다.

□실내에는 우선 출화점 부근의 벽에 착화해 계속해서 천장으로 연소한다.

□실내의 화세가 어느 정도로 성장하면 플래쉬오버를 일으킨다.

□검은 연기가 계단, 파이프스페이스, 닥트 등의 세로구멍을 경유해서 상층으로 올라가기 시작한다.

▸ 최성기

□화재의 실내 또는 구획내는 플래쉬오버를 거쳐 화염에 둘러 싸여 건물의 약한 부분을 파괴해 연소가 확대되거나 계단, 엘리베이터, 파이프스페이스 등을 전도해 입체적 화재로 발전한다.

□천장 위에 바른 회반죽, 석고류가 소리를 내며 박리되거나 때로는 천장의 콘크리트 바닥판의 일부가 파열음과 동시에 박리되는 경우도 있다. 화재중의 가장 높은 온도가 이 시기에 나타난다.

□화재 실내가 밀폐상태이거나 화재의 성장에 대해 개구부가 적어 공기부족이 생기는 경우로 연기, 불꽃이 간헐적으로 분출하는 현상 등이 생긴 경우 등은 백드래프트 현상이 발생하는 수도 있다.

▸ 감퇴기

□성장기의 종말쯤 화세의 쇠퇴가 보이고 실내가 다소 투명해져 보이게 된다. 이때 이후를 감퇴기라 한다.

□실내온도도 거의 수직으로 강하하기 시작하고 최후에는 실내의 바닥 에 퇴적물만이 모닥불 같이 타서 남는 상태가 되어 결국에는 진화에 이른다.

▸ 내화조건물의 연기유동

5층 내화조건물의 2층에서 화재가 발생된 경우 건물 전체에 연기가 어떻게 유동하는가에 대해서는 건물내의 공기흐름 즉 압력이 어떻게 움직이고 있는가에 따라 결정된다.

예를 들면 그림-a와 같은 경우 막힌 1층의 개구부를 개방한 경우 화점층 아랫부분으로부터 대량의 공기가 공급되면 창 상부로부터 불기 시작하는 연기와 압력 차가 0이 되는 중성대가 건물 아래쪽의 층에 발생하고 위층에는 위층으로 올라온 열 기류에 따라서 건물내의 압력이 크게 되어 개구부 전체에 연기가 분포한다. 한편, 1층 개구부를 폐쇄하여 공기의 공급구를 적게 하고 옥상 배연구를 개방한 경우는 중성대가 층 위쪽이 되며 상층 개구부에서의 연기분포는 적게 된다.

결국 내화건물의 연기의 흐름은 건물에 형성된 중성대의 위치에 따라 다르며 중성대는 상하층 개구부의 크기에 따라서 정해진다. 또한 중성대의 위치는 냉방과 난방에 의해서도 그 위치가 다르게 나타난다.

건축물의 일반적인 연기확산에 대해서는 화점층이 먼저 수평적으로 오염되고 상층으로 상승한 연기는 계단 등의 공간을 통해 상층으로부터 강하한다.

〈 건물 내외의 압력분포 〉

	<건물 외관(外觀)에서 발생하는 연기의 원인>
1. 복수층에 연기 → 연기의 최하층이 화점이거나 닥트화재라고 추정할 수 있다. 2. 간판 → 용도, 인명위험을 알 수 있다. 3. 창의 전면에서 연기가 분출 → 다른 곳에도 개구부가 있다. 4. 노란색을 띤 검은 연기 → 화염의 분출위험(플래쉬오버)이 있다. 5. 연소구획 이외에서의 연기분출 → 연소확대 위험이 있다.

3. 현장 안전 관리

▸ 인명검색, 피난유도 등의 인명구조 활동을 최우선으로 하고 지휘자의 명령하에 행동하며 단독행동을 금지한다.

▸ 급기측을 진입구로 설정하는 것을 원칙으로 한다. 계단실, 복도 등을 진입구로 확보하거나 문, 창 등을 파괴해서 진입구를 설정한다.

▸ 관창은 옥내에 신속하게 배치하는 것을 기본으로 하고 부서위치, 주수 시기는 지휘자의 명령에 의한다.

▸ 연소경로가 되는 계단 등의 부분에 신속하게 경계관창을 배치한다.

▸ 연결송수관설비, 무선통신보조설비, 제연설비 등 소화활동상 필요한 설비․시설 등을 적극적으로 활용한다.

▸ 주수는 포그건의 활용을 기본으로 하고 효과적인 주수가 되도록 한다.

▸ 수손방지에 유의해서 주수하고 계단 아래에 수손방지 조치를 한다.

▸ 상황실의 확인, 관계자 등으로부터의 탐문, 연기․열의 유동상황 등에서 다각적으로 정보를 수집하고 신속하게 재해실태(인명위험, 연소확대위험, 활동위험)를 파악한다.

※ 상황실에서의 확인 - 경보설비, 소화설비의 작동상황의 확인

	사고사례
☞ 2005.10.14. 화재진압 활동중 질식사고 : 5층건물의 지하1층 단란주점 화재현장에서 건물 내부를 수색하던 중 연기에 질식 2명 순직(경북 00소방서) ☞ 2005.5.4. 화재현장활동중 창상 : 고물상 화재현장에서 철판을 잡고 현장에 진입중 철판에 의한 왼손 약지 및 인대파열(경기도 00소방서) ☞ 2005.11.9. 화재현장활동중 화상 : 화재진압활동 중 인접주택의 가스통을 분리하던 도중 화염이 인접주택으로 분출하면서 우측견갑부에 3도화상을 입음(전북 00소방서) ☞ 2007.7.26. 화재현장활동중 훈증기로 인한 화상 : 화재진압활동중 반대편의 방수포 진화로 화열 및 훈증기가 덥쳐 진압대원 화상 당함(경기도 00소방서)

고층건물 화재

1. 고층건물 화재 특성

고층건물이란 소방기본법에서 지하층을 제외한 층수가 11층 이상인 것이라고 규정하고 있지만 소방활동 면에서는 4층 이상 30층 미만으로 하는 것이 일반적이다. 화재의 상황은 내화건물화재와 거의 같은 상태가 되지만 건물의 높이, 규모에서 입체적 활동이 요구되기 때문에 조직활동의 분담화, 다수의 피난자와 농연열기의 충만, 광범위한 지역에 이르는 수손 등 곤란이 예상되며 조기에 진화하지 못하면 상층으로 연소 확대되는 특성이 있다.

□ 고층건물의 연소특성

▸ 다창형과 무창형 : 다창형은 유리의 파손시에 보다 많은 공기가 유입되어 단시간에 최성기에 이른다. 무창형은 중기상태가 길고 서서히 확대되는 경향이 있다.

▸ 대구획과 소구획 : 대구획은 그 구역 내에 연소에 필요한 공기가 존재하므로 중기에 이르는 시간이 비교적 빠르다. 소구획은 연기의 충만이 빨라 화점의 확인이 곤란하다.

▸ 고천정과 저천정 : 천정부분이 높을수록 연소속도는 완만하고 낮을수록 빠르며 횡방향으로 연소한다.

▸ 가연물의 양에 의한 영향 : 중기에서 최성기에 이르는 연소확산 속도는 가연물의 양이 많을수록 빠르다.

□ 고층건물의 연기유동

고층건물의 연기유동 요인은 굴뚝효과 즉 건물 내부와 외부의 온도와 밀도차이로 인하여 건물을 통한 수직적인 자연 공기유동에 의해 변화한다.

고층건물의 연기유동을 일으키는 요인은 온도에 의한 팽창(화재 부력 생성), 외부의 바람영향, 건물의 강제적인 공기유동(공기조화설비), 연돌효과(굴뚝효과), 등이 있다.

▸ 화재에 의한 부력

화재에 의한 열에 의해 온도가 상승하며 발생되는 부력으로 고온가스가 실 위쪽의 개구부나 틈새 등으로 빠져 나가거나 실 위쪽에 축적된다.

▸ 바람에 의한 압력차

바람에 의해 건축물의 외부 압력분포가 달라지기 때문이며, 압력분포는 풍향, 풍속, 건물높이, 건축물 배치 등에 따라 달라진다.

▸ 공기조화설비

공기조화설비가 작동되지 않고 있으면 연돌효과에 의해 연기가 확산되고 설비가 작동될 때 화재가 발생하면 연기의 확산이 더욱 빠르게 된다.

▸ 연돌효과(굴뚝효과)

연돌(煙突)효과는 고층빌딩 내측과 외측의 공기밀도, 압력 차에 의해서 연기가 수직공간을 따라 상승하거나 하강하는 현상이다.

수직 공간 내의 흐름의 방향은 온도에 따라 달라지는데 내부온도가 외부온도보다 높으면 아래쪽에서 위쪽으로 흐르고 그와 반대가 되면 위쪽에서 아래쪽으로 흐른다.

고층건물의 낮은 층에 찬 공기가 흘러 들어가면 내부의 낮은 밀도의 공기를 위로 밀어주어 위쪽 방향으로 공기흐름을 발생시키고 차가운 공기가 다시 열을 받아 팽창하면 밀도는 내려가 위쪽 방향으로 상승하는 순환작용이 계속되는 것이다. 상승한 공기는 수직 공간 내측에 압력을 발생하는데 실의 온도, 건물 높이 등에 따라 다르다. 이러한 연돌효과를 바르게 이용하는 요령은 고층빌딩 소방활동에서 매우 중요하다.

〈 실 안에서는  연돌효과가 나타나며, 샤프트 가운데의 위쪽 방향으로의 공기흐름은 빌딩 내측과 외측의 공기밀도, 압력차에 의하여 발생한다 〉

▸ 중성대(Neutral plane)

실내화재가 발생하면 연소열에 의한 온도가 상승하므로서 부력에 의해 실의 천정 쪽으로 고온기체가 축적되고 온도가 높아져 기체가 팽창하여 실내외의 압력이 달라지는데 대체적으로 실의 상부는 실외보다 정압이 낮다. 따라서 그 사이 어느 지점에 실내외의 정압이 같아지는 면이 있는데 그 면을 중성대라고 한다. 그러므로 중성대의 위쪽은 실내 정압이 실외보다 높아 실내에서 기체가 외부로 유출되고 중성대 아래쪽에는 실외에서 기체가 유입된다.

따라서 화재현장에서는 중성대의 형성 위치를 파악하여 배연 등의 소방활동에 활용하는 요령이 있어야 한다. 즉 배연을 할 경우에는 중성대 위쪽에서 배연을 해야 효과적이며 이것은 또한 새로운 공기의 유입증가 현상을 촉발하여 화세가 확대될 수도 있음에 유의해야 한다.

□ 소방설비상의 특성

▸ 방재실 : 방재실은 고층계단, 지하층을 갖는 건축물 또는 대규모인 건축물에 설치되어 경보설비, 피난설비, 소방설비 등의 소방용설비와 공조설비, 방화설비, 엘리베이터 등의 건축설비가 한곳에서 운용될 수 있도록 각종설비가 집중적으로 관리되고 있다.

▸ 소화설비 : 고층건물에 설치되어 있는 소화설비에는 연결송수관, 연결살수설비, 옥내소화전, 스프링클러, 이산화탄소 소화설비, 할로겐화물소화설비 등이 있다. 연결송수관은 특히 초고층에 있어서의 소화활동에 중요한 요소를 이룬다. 또한 옥내소화전은 자위소방대에 의한 초기소화를 목적으로 해서 설치되어 있는 것이지만 화재의 양상에 따라서는 경계관창 등 유효하게 활용할 수 있다. 이산화탄소, 할로겐화물 등의 특수소화설비는 물에 의한 소화가 적당하지 않은 장소에 설치되어 있다.

▸ 비상용승강기 : 고층건물화재의 소방대 진입 및 기자재의 집결 등에 있어서는 비상용 승강기의 전속 조작원을 배치할 필요가 있다.

▸ 제연설비 : 제연설비에는 기계방식과 자연방식이 있다. 어느 쪽이나 배연을 목적으로 한 것이지만 작동하는 것에 의해 화재상황에 크게 영향을 미치기 때문에 사용은 지휘자의 명령에 의한다.

▸ 비상콘센트설비 : 비상전원에 의한 전원이 확보되어 인명검색구조, 소화활동의 조명작업 등에 활용할 수 있다. 비상콘센트설비를 사용하는 경우는 접속용 아답터 코드를 휴대하고 활동 중 코드가 빠지지 않도록 유의한다.

▸ 비상전화 : 고층건물 내에 있어서는 무선교신장해가 발생한다. 이 때문에 방재실 등에 설치된 현장지휘본부로의 보고는 소방용 전용 방수구와 함께 설치되어 있는 비상전화의 활용이 효과적이다.

2. 현장 안전관리

▸ 화점층 및 화점 상층의 인명구조 및 피난유도를 최우선으로 한다.

▸ 상층으로의 연소방지를 중점으로 소방활동에 임한다.

▸ 화재초기는 층수에 관계없이 화점층에 진입하여 일거에 소화하고, 화재 중기 이후에는 화재층 상층과 인접구획의 연소확대 방지를 우선으로 한다.

▸ 다수의 피난자가 있는 경우는 방화문을 폐쇄하고 피난경로를 확보하고 연기를 차단해 계단실에 피난구역을 설치한다.

▸ 설치되어 있는 비상용 승강기 등 소방용 설비를 유효하게 활용한다.

▸ 화재규모, 용도에 적당한 관창을 선정하고 수손방지에 유의하도록 노력한다.

▸ 조직적 활동에 철저를 기하고 특히 문의 개방, 창유리의 파괴 등의 행위는 대원의 독단적인 판단으로 하지 않는다.

▸ 지휘자가 지정하는 화점층의 안전한 위치(특별피난계단 부속실, 피난계단, 방화구획, 출입구 부근 등) 또는 화점 직하층에 활동거점을 설정하고 봄베, 로프, 호스, 파괴기구 등 필요한 기자재를 집결한다.

차량 화재

1. 차량화재의 특성

▸ 보통의 차량화재는 보이지 않는 부분에서 연소되고 있는 경우가 많고 외부로부터의 주수가 곤란한 경우가 많다.

▸ 위험물 운반차량 및 열차화재 이외의 차량화재의 경우는 비교적 화세가 약하다.

▸ 재해의 규모는 탱크로리나 철도를 제외하고는 비교적 소규모이지만 적재물 또는 연료로의 연소 및 차량실내의 기밀성이 높기 때문에 인명위험이 예상된다.

▸ 위험물 탱크로리 차량이 다량의 위험물을 적재하고 시내 주행 중 전복하여 위험물질 누출로 출화하는 경우는 대재해로 발전할 위험도 있다.

▸ 철도차량에는 전차, 화차, 지하철 등이 있지만 역 이외의 고가 위에서 또는 터널 내에서 출화해 정지한 경우에 있어서는 피난이 곤란하여 인명위험이 크다.

▸ 고속도로 상에서의 차량화재는 도로가 한정되어 있기 때문에 화재에 따른 교통정체에 의해 소방차량의 현장도착이 지연되기 때문에 특별한 계획이 필요하다.

2.  현장 안전관리

▸ 인명구조가 최우선이며 여객열차의 경우 인명구출작업 전력한다.

▸ 소화작업은 연소부위를 우선하며, 다음으로 연소확대 방지에 주력한다.

▸ 위험물차량 화재의 경우 화재진압 후 가연성증기 발생상황, 기름유출 상황 등을 확인하여 필요한 경우 경계방어태세를 갖춘다.

▸ 화재진압 후 안전을 확인할 때까지는 열차운행 또는 자동차 통과를 금지한다.

▸ 위험물 이외의 자동차 화재는 분무주수로 하며 가능한 한 연소물에 접근하여 주수한다.

▸ 불꽃을 발생시키는 구조장비는 사용해서는 안되며, 반드시 유압장비를 사용한다.

▸ 적어도 200m(주간 100m) 전후방에 사고표지판을 설치하고, 차량이 통제된 것을 확인한 뒤 현장에 접근한다.

▸ 차량의 통제가 불가능한 경우에는 반드시 유도요원을 배치하여 서행하도록 한다.

▸ 사고차량에 접근 전에 LPG를 연료로 사용하는 차량 여부와 위해 요인 적재여부를 반드시 확인한다.

▸ 사고차량 엔진이 작동중일 때는 반드시 엔진을 정지시킨다.

선박 화재

1. 선박화재의 특성

선박은 그 사용목적에서 상선, 함선 기타 선박 등으로 구분되지만 그 주된 것은 여객선, 화물선, 어선, 유조선, 나룻배 등이 있다. 선박내부의 구조는 복잡하게 구획되어 있는데다가 창 등 개구부도 적다. 지하실과 같은 환경이다. 또한 선체는 수상에 있기 때문에 동요함과 동시에 주수에 의한 전복위험이 크다.

또한 유조선에서는 폭발이나 대화재가 되는 위험이 있다. 어느 쪽의 선박도 내부에 고열, 농연이나 화재가스가 충만해 인명위험이 크다. 수상에서의 화재는 소방정이 대응하는 것이고 여기서는 부두에 계류 또는 정박중의 대상에 대해서 설명한다.

2. 현장 안전관리

□ 공통사항

▸ 인명검색 및 구조행동에 최우선한다(선실 출입구․계단․승강구․통로․창가부근 등을 유의하여 검색)

▸ 선내 구조가 복잡하므로 내부 진입시 단독행동을 일절 금지하고, 관계자로부터 정보수집 활동방침을 결정한다.

▸ 화점확인에 노력하며 주수는 최소한으로 하고 자체 소방시설 및 방화구획을 최대한 활용한다.

▸ 내부진입은 복수로 하며 항상 퇴로를 고려한 후 활동전개하고, 갑판 위에 교대요원을 대기시킨다.

▸ 진입은 반드시 풍상에서 실시하고 분무주수를 주로 하고 상황에 따라 고발포 주수가 효과적이다.

▸ 부두에 정박한 선박은 육상과의 연락을 긴밀히 하여, 연안시설에 영향을 미치는 경우 선박을 부두에서 분리하여 방어활동 전개한다.

▸ 여객선은 선장과 협조 하에 전술행동을 결정한다.

▸ 화물선은 화점확인이 다른 선박에 비해 곤란하므로 주의한다.

□ 선박에 따른 안전관리

▸ 여객선

□육상부대는 독립행동을 피하고 선장과 연락 후 전술행동을 결정한다.

□분무주수를 주로 하되 최소한도로 하고 상황에 따라 고발포 주입이 효과적이다.

□인명검색 및 구조활동을 우선으로 한다.

□풍상위로 진입하며 화점 확인에 노력하며 단독행동을 금한다.

□무리한 출입문 개방이나 국부파괴는 연기나 열의 분출 위험이 있으니 주의한다.

▸ 화물선

□통로는 수밀화 되어 간벽도 많다. 화재초기 이외는 농연이 충만하여 화점확인이 다른 선박에 비해 매우 곤란하다.

□화재시 보통 건물에 비하여 배연효과가 떨어지고, 연기, 가스 등이 충만하여 시계가 불량하기 때문에 화물선 내의 소화작업은 지극히 곤란하고 연소속도는 일반적으로 완만하다.

▸ 유조선

□필요한 소화약제 및 특수장비의 응원을 요청하고 승무원의 구출, 부근 선박의 통제 및 펌프차대와의 연락 등을 정확하게 판단한다.

□유조선내의 유류가 유출하는 경우는 연안시설물 및 주변에 있는 타 선박에의 연소방지 및 환경보호에 중점을 둔다.

산림 화재

1. 산림화재의 특성

▸ 산림화재란 산림, 야산, 들판의 수목, 잡초, 경작물 등이 타는 것으로 그 화재원인은 낙뢰 등의 자연현상에 의한 것과 모닥불, 담배 등의 인위적 원인에 의한 것이 있다.

▸ 산림화재의 형태에는 수관화(樹冠火), 수간화(樹幹火), 지표화(地表火)가 있다.

▸ 수관화는 나무의 樹冠(지엽(枝葉))이 타는 화재이고 일단 타기 시작하면 화세가 강해 소화가 곤란하다.

▸ 수간화는 수목이 타는 화재로 고목 등은 수간화가 되기 쉽다.

▸ 지표화는 지표를 덮고 있는 낙엽가지 등이 타는  것이다.

▸ 기복이 심한 산지에서의 산림화재는 골짜기에서 봉우리를 향해서 타는 것이 통례이지만 강풍기상 하에서의 화재는 봉우리에서 골짜기로 역류하기도 한다.

▸ 평탄한 지역에 있어서는 지표에서 연소한 화류가 수관에 옮기고 수관과 지표의 2단연소가 된다.

▸ 경사면에서의 연소속도는 대단히 빠르고 또한 비화에 의한 연소확대위험도 높고 긴 화선(火線)이 된다.

□ 산불 진화 형태

▸ 주수에 의한 소화

소형펌프차와 이동식동력 소방펌프를 연결하는 등 산림 및 지형의 상황에 따라 소화체제를 유지한다.

▸ 두들김 흙으로 덮는 소화

□산세 등이 험하고 소방용수가 부족한 경우에 유효한 방법이지만 완전진화 시까지는 장시간을 요하고 체력소모가 많으며 위험정도가 높다.

□따라서 지휘연락체계를 일원화하여 지세․기상․화세 등을 판단하여 가장 효과적인 방법을 사용한다.

- 두들김 : 지표면에서 화세가 약할 때 타기 어려운 침엽수가지 또는 두들김 도구를 사용하여 직접 두들겨서 진화하는 방법

- 흙으로 덮음 : 삽 등을 사용하여 연소부위에 직접 흙을 덮어  소화하거나 또는 가연물을 흙으로 덮음

▸ 방화선 설정

□화세가 강하고 연소확대가 빠른 경우

□직접소화가 불가능한 경우 방화선 설정

□유관기관과 긴밀한 협조체제하에 연소방향 연소속도 등을 고려하여 대응조치

▸ 맞 불

화세가 강하여 계속해서 연소 확대되고 다른 적당한 소화수단이 없을 경우에 연소진행 방향의 앞쪽에 불을 놓아서 화재를 진압한다.

□주화류 전면에 거점을 설정(방화선 설정)

□방화선 주변에 대원을 부서시킴

□비화경계대를 배치하고 인접대와 연락 유지

□주화류 전면과 거점 위치와의 정확한 거리 판단

□화세․풍향․기류 등을 고려하여 점화

▸ 헬리콥터를 이용한 공중 소화활동

□소방헬기 동원시 유관기관 공조체제 유지

□소방용 탱크지원 등 급수지원체제 유지

□기상상태 등을 판단하여 안전사고 절대 방지

2. 현장 안전관리

▸ 급한 경사, 좁은 골짜기, 강한 바람, 돌풍, 굴러 내리는 바위, 쓰러지는 나무 등에 주의한다.

▸ 야간 이동시 추락, 전도에 주의한다.

▸ 바람을 등지고 접근하고 불길이 약한 쪽으로 접근한다.

▸ 불길에 휩싸인 경우에는 나무가 적은 곳, 암석지대, 개울, 움푹 파인 곳, 이미 불탄 곳으로 대피한다.

▸ 혼자 고립되지 않도록 반드시 조를 이루어 활동한다.

▸ 소방활동은 지휘자의 명령에 의해 행동한다.

▸ 소방활동은 건물로의 연소저지에 우선한다.

▸ 장비는 이동식 펌프, 도끼 등 산림화재에 적합한 장비를 사용한다.

▸ 소화활동시는 자기의 퇴로를 반드시 확보함과 동시에 소화 가능한 방향에서 착수한다.

▸ 풍하측 및 경사면 위측 등의 연소확대 방향의 화재에는 위험이 있기 때문에 들어가지 않는다. 또한 연소 중의 급경사면의 아래에는 낙석의 위험이 있다.

▸ 소화방법에는 직접 주수나 흙을 뿌리거나 두드려 끄는 방법과 수림 등을 베어내서 방화선을 만들어 화세를 약하게 하는 방법이 있다.

▸ 산의 지세, 기상, 입목상황, 화세 등을 종합적으로 고려해 효과적인 방법을 선정하여 소화한다.

▸ 헬기는 출동시간이 많이 소요되기 때문에 사전에 관계기관과 충분히 협의하는 것이 필요하다.

▸ 헬기는 진압부대를 지원하여 공중소화와 동시에 비화상황 등을 관찰하여 지상부대에게 정보를 제공한다.

▸ 방어선 설정의 경우

□연소 확대되어 화세가 강한 경우

□연소속도가 빠르고 직접 소화작업이 불가능한 경우

□지형, 지물로 인하여 직접소화가 불가능한 경우

□이상연소가 발생한다고 생각되는 지형의 경우 방어선의 설정은 연소속도와 방어선 구축 작업능력을 충분히 고려하여 한다.

	사고사례
☞ 1996.10.26. 산불진압현장 활동중 화상 : 산불화재 현장에서 산불진압도중 발생한 고열과 화염으로 안면부 1도 화상 사고(강원도 00소방서) ☞ 2000.2.14. 산불진압 활동중 구르는 돌에 의한 사고 : 정상의 산불을 진화하기 위해 언덕을 오르던 중 30kg 가량의 바위돌이 50도 경사의 언덕을 흘러 내려오면서 몸에 부딪혀 1명 순직(제주 ㅇㅇ소방서) ☞ 2005.4.4. 산불진압현장 활동중 화상 : 산불화재현장에서 강한바람과 화염이 휩싸이며 화재열로 인하여 양측 안구 열화상 사고(강원도 00소방서) ☞ 2008.4.1. 임야화재현장 추락으로 인한 부상 : 임야화재현장에서 산림청 헬기의 방수압력에 의해 90m높이의 경사지에서 절개지로 추락 요추염좌(전북 00소방서)

유류(위험물) 화재

1. 유류(위험물) 화재의 특성

위험물 재해는 위험물안전관리법시행령 별표에 정하는 위험물(이하「법」이라 한다)에 관계되는 화재, 누설, 유출 및 비산 등의 재해를 말한다. 위험물은 그 성질, 연소성, 소화의 난이성에 의해 분류되지만 일반적으로 다음과 같은 특성을 가지고 있다.

▸ 연소속도가 빠르며 위험성이 있고 2차 재해의 발생위험이 크다. 연소속도가 대단히 빠르고 일단 출화하면 급격하게 연소 확대하는 성질을 갖고 있고 그 중에는 자체가 폭발성을 갖는 것이나 공기, 유기물과 혼합해서 폭발성물질이 되는 것, 혹은 인화, 가열충격 등에 의해 폭발하는 것 등의 2차 재해의 발생위험이 크다.

▸ 연소에 의해 일산화탄소, 아황산(亞硫酸)가스, 질소화합물 등 인체에 유독한 가스를 발생하는 것도 있고 일반적으로 다량의 연기를 발생한다.

▸ 고열의 발생으로 일반건물 화재보다 연소속도가 빠르고 확대위험이 크다.

▸ 유동성이 있고 피해가 확대할 위험성이 크다. 액체위험물 등은 유출에 의해 화면(火面)을 확대하고 또한 가연성가스를 발생하는 것은 가스의 유동확산에 의해 급격히 광역화재가 될 위험성이 있다.

▸ 혼합위험에 의한 재해가 극대화할 위험이 크다. 2종류 이상의 위험물이 화합 혹은 혼합해서 폭발성물질, 폭발성혼합물을 형성하고 가열, 충격 등에 의해 폭발적으로 연소하는 등의 특성이 있다.

▸ 인화점이 낮고 연소범위가 넓은 것일수록 위험하다.

▸ 휘발성이 높고 인화점이 낮을수록 연소속도는 빠르다.

□ 유류별 소화활동

소화는 소방력 우세의 경우는 일거에 진압하고, 열세의 경우는 연소확대 방지 및 2차재해 방지를 중점으로 실시한다. 위험물의 종류별 일반적인 소화방법에 대해서 다음의 표에 나타낸다.

류별	소 화 방 법
1류	□위험물의 분해 억제를 중점으로 한 대량주수를 하고 연소물과 위험물의 온도를 내리는 방법을 취한다. □주수 냉각소화 및 포, 건조사에 의한 질식소화가 효과적이다. □알칼리금속의 과산화물은 주수를 절대 엄금한다.
2류	□주수 및 포, 건조사에 의한 질식소화가 효과적이다. □금속분 등의 금수성물질은 건조사에 의한 질식소화를 한다.
3류	□주수소화를 금하고 주위로의 연소방지에 중점을 둔다. □건조사에 의한 질식소화 및 금속화재용 분말소화약제를 사용한다. □보호액인 석유가 연소할 경우에는 CO2, 분말을 사용해도 좋다.

류별	소 화 방 법
4류	□소화방법은 질식소화가 효과적이다. □포, 분말, CO2, 건조사 등을 주로 사용하지만 상황에 따라서는 탱크용기 등을 외부에서 냉각시켜 가연성증기 발생을 억제하는 수단 등도 유효하다. □평면적 유류화재의 초기소화에 필요한 포의 두께는 최저 5～6㎝ 정도이나, 연소면적에 따라 충분한 양을 살포한다. □인화점이 낮고 휘발성이 강한 유류는 주수에 의한 냉각소화가 불가능하나, 소량일 때에는 분무주수에 의한 화세 억제효과가 있다. □인화점이 높고 휘발성이 약한 것은 강력한 분무주수로 소화할 수 있는 경우가 있다.
5류	□일반적으로 대량주수에 의하여 냉각소화 한다. □산소함유 물질이므로 질식소화는 효과가 없다. □위험물이 소량일 경우에는 화재초기에는 소화가 가능하지만, 그 이상일 때에는 폭발에 주의하면서 원격소화 한다. □셀룰로이드류의 화재는 순식간에 확대될 위험성이 있고 물의 침투성이 나쁘기 때문에 계면활성제를 사용하던가, 응급적으로 포를 사용한다.
6류	□위험물 자체는 연소하지 않으므로 연소물에 맞는 소화방법을 취한다. □금수성 위험물이기 때문에 주수소화는 피한다. □위험물의 유동을 막고, 고농도의 위험물은 물과 작용하여 비산하며 인체에 접촉하면 화상을 입으므로 주의한다. □발생증기는 유해한 것이 많으므로 활동 중 공기호흡기를 착용한다. □주위의 상황에 따라 대량의 물로 희석하는 방법도 있다.

2. 현장 안전관리

□ 공통사항

▸ 선착대는 출화장소, 요구조자, 위험물의 종류, 재고량 등을 확인한다.

▸ 부서는 높은 곳, 풍상 또는 풍횡으로 한다.

▸ 활동은 주변으로의 위험물의 누설, 유출을 방지하는 응급조치를 제1로 하고 다음에 주변으로의 연소확대 방지를 꾀하고 위험물의 종류와 량이 판명된 시점에서 적정한 소화를 실시한다.

▸ 인명검색은 정보수집에 근거해 구획을 특정해서 각대마다 실시하고 검색누락을 없앤다. 또한 요구조자가 불명확한 경우는 출화 또는 누설․유출장소 부근을 중점으로 해서 출화범위를 따라 검색범위를 확대해 간다.

▸ 연소확대 방지를 위하여 인접한 용기를 냉각하고 안전지대로의 반출을 시도한다.

▸ 필요한 소화약제가 확보될 때까지는 인접건물 등에의 연소방지를 주목적으로 함과 동시에 하천 및 하수구 등에의 위험물유입을 방지한다.

▸ 대규모 유류화재에 있어서는 방열복을 착용하고 분무주수의 엄호 하에 접근한다.

▸ 폭발위험이 있는 위험물의 경우 안전거리를 확보하여 활동하고 관계자라 할지라도 경계선 안으로 진입하지 않도록 한다.

▸ 화재경계구역을 조기에 설정해 구역내에서는 불씨를 발생할 염려가 있는 기자재는 원칙적으로 사용하지 않는다.

▸ 폭발위험 구역내의 진입은 원칙적으로 하지 않는다. 다만 긴급하고 부득이한 경우는 지휘자의 진입명령에 의해 2인 1조로 하고 필요 최소한도로 한다.

▸ 폭발위험 구역내의 진입 시는 공기호흡기, 방열복을 착용하고 진입전의 사전점검을 실시해 필요 기자재를 휴대하고 진입한다.

▸ 진입은 지휘자의 통제 하에 긴급시를 고려해 탈출태세를 갖추고 나서 개시하는 것을 원칙으로 하고 항상 가스측정기를 선행시켜 폭발위험성을 확인하고 진입한다.

▸ 탈출은 출입구의 지휘자와 수시로 연락을 취해 자신의 공기호흡기 등의 잔량을 파악하면서 여유를 가지고 실시한다.

▸ 여름철 및 방열복 착용 등의 경우는 보통의 소방활동보다 땀을 많이 흘리기 때문에 수분보충을 빨리 해서 체력관리에 주의를 기울인다.

▸ 유류화재의 경우는 경계구역을 설정하여 2차적으로 발생하는 피해를 최소화한다.

□위험물의 누설, 유출 혹은 비산 등이 발생한 경우는 그 양 및 가연성 증기의 측정치의 대소에 불구하고 원칙적으로 위험물의 위험이 인정되는 구역은 부근 주민, 기타 관계자의 안전을 확보할 목적으로 경계구역을 설정한다.

□위험물이 누설되고 유출 혹은 비산 등을 한 장소를 중심으로 화재위험구역으로 설정한다. 그리고 상황에 따라서 평면뿐만 아니라 입체적으로도 설정한다.

□초기 설정 시는 안전을 예상해서 넓게 설정한다.

□설정범위는 지형상황, 기상상황 및 주위의 상황 등을 종합적으로 판단해 위험하다고 인정되는 방향은 넓게 설정한다.

□주소, 가구(街區) 및 건물구조 등을 고려해서 합리적이고 알기 쉽게 설정한다.

□ 위험물의 저장시설별 안전관리

▸ 옥외저장소

□저장용기가 집적된 옥외저장소 등의 화재에서는 저장용기 측면으로 접근하여 포를 방사한다.

□쌓여진 저장용기 화재는 저장용기의 높은 곳에 방사하고 포의 자연유하를 이용하여 소화한다.

▸ 옥외탱크저장소

□포 방사포를 활용하여 방유제 내에 방사한다.

□무인 방수탑차를 활용하여 높은 곳으로부터 탱크 내로 포를 방사한다.

□탱크내의 직격을 피하고 측면을 이용하여 주수한다.

□사다리차 또는 방수포를 활용하여 인접탱크에 냉각 주수한다.

□포방사는 중단하면 효과가 없기 때문에 소화될 때까지 계속 방사한다.

□중질유 위험물 저장탱크 화재 시에는 보일오버(Boil-over) 또는 스롭오버(Slop-over) 현상에 주의하여 행동한다.

▸ 일반취급소

□일반취급소, 제조소 등의 화재시 소방활동은 시설물을 목표로 주수한다.

□인접건물 등에 연소할 우려가 있을 때는 타대와 연락을 긴밀히 하여 냉각 주수한다.

▸ 유출 유류화재

□원칙적으로 풍상으로부터 주수한다.

□주위로부터 내부로 주수한다.

□부득이한 경우 외에는 직접 유류면의 주수를 피하고, 지형지물을 이용하여 간접 주수한다.

□반사에 이용할 지형지물이 없는 때는 관창의 각도를 위로하고 위로부터 아래로 내려 주수되도록 확산 주수한다.

▸ 수용성 위험물

□반응이 강한 물질에는 특히 주의한다.

□포의 소멸이 빠른 경우는 한번에 다량으로 방사하면 효과가 있다.

□불꽃이 보이지 않는 연소중의 물질은 경계한다.

□악취, 독가스를 발생하는 화재는 반드시 풍상으로부터 접근한다.

□탄소수가 적은 물질은 보통 주수에 의한 희석효과가 있으므로 이용한다.

▸ 콤비나트

□방어부대의 부서는 보통 풍상으로부터 부서하고 부득이한 경우는 풍횡으로 부서 한다.

□포방사는 동시에 대량 방사하여 일거에 제압한다. 소방력이 부족한 경우는 개별적인 포 방사를 하지 않고 연소방지를 중점으로 한다.

□불꽃이 일어나고 있는 탱크의 적열 부분에는 주수하지 않도록 주의한다.

□방열복을 착용하고 엄호 주수하에 방사열을 차단하면서 접근한다.

□포의 방사는 1개소에 집중하여 방사한다.

□포방사는 기름표면을 주변으로 비산되지 않도록  탱크내의 벽 등을 완충판으로서 활용한다.

□중질유 위험물 화재시에는 보일오버(Boil-over) 또는 스롭오버 (Slop -over) 현상에 주의하여 행동한다.

□탱크에 설치된 고정 소화설비가 작동하지 않는 경우는 연결구를 활용하여 소방부대가 사용한다.

□보조포소화전 설비를 활용한다.

	사고사례
☞ 2007.4.23. 화재현장활동중 화열에 의한 화상 : 염소계 약품을 생산하는 작업장화재에서 위험물 특성 모른채 진입하다 화열로 안면 화상(경기도 00소방서)

지하철 화재

1. 지하철화재의 특성

▸ 터널(갱도) 내 화재는 케이블, 먼지, 전기시설 등 연소 생성물에 의한 독성가스(일산화탄소, 이산화탄소, 질소산화물, 암모니아, 아황산가스, 시안화수소 등)가 인명피해의 주요 원인이 된다.

▸ 터널 내에서 발화시 피난거리가 멀고 길다.

▸ 열차 및 외부에서 부는 바람의 영향에 따라서 피난방향이 변한다.

▸ 지하철은 공간용적이 크고 공기유동이 양호하므로 지상 건물과 유사하게 연소하는 경향이 있다.

▸ 차량(객차) 내장재의 불연화 미흡으로 객차 내에서 화재발생시 순식간에 화세가 확산되고 유독성가스가 분출된다.

▸ 급격한 화세로 다량의 농연 발생시 지하에서 지상으로의 피난이 용이치 못해 많은 인명피해가 예상된다.

▸ 다수의 승객이 탑승하는 지하철의 특성상 화재 등 사고발생시 급히 대피하려는 인파로 인한 압사의 위험이 있다.

▸ 연기, 열기, 가스가 모든 출입구 및 환기구 등으로 분출되어 소방대원이 진입을 하기 위한 진입구 선점이 용이치 못하다.

▸ 승강장까지의 심도가 깊은 곳은 소방대원의 내부 진입시 공기호흡기의 공기량을 고려하여 장시간 작업이 곤란하다.

▸ 특히, 지하철 환승 역사의 경우 다수의 출입구가 있고 농연과 열기가 충만하여 내부의 상황파악이 곤란하기 때문에 초기에 정확한 화점을 파악하기가 쉽지 않다.

▸ 계단은 유독가스와 매연의 굴뚝통로가 되어 승객이 대피하는데 어려움이 있다.

▸ 무선통신보조설비가 설치되지 않은 곳이 많아 내부 진입대원과의 연락, 명령, 지시 등을 전달하기가 어렵다.

▸ 지하철이라는 특수성으로 볼 때 초기진압에 실패할 경우 장시간의 작업이 예상된다.

2. 현장 안전관리

▸ 현장 도착시 탈출 승객에게 목격여부 등 사고의 규모를 충분히 파악하여 내부 진입로를 선정한다.

▸ 지하철 관계자에게 진압작전 평면도를 활용 내부 현황을 정확히 인지하고 충분하게 청취 후 진입한다.

▸ 공기호흡기, 방화복 등 완전한 복장과 조명기, 무전기, 개인휴대용경보기 등을 휴대하고 2인 1조로 안전로프를 결속하고 필요시 라이트라인을 전개하며 지휘관의 통제하에 엄호주수 태세를 갖추고 진입한다.

▸ 내부 진입은 급기, 배기를 충분히 확인, 파악하여 급기측에서의 진입을 원칙으로 한다.

▸ 안전담당자를 지정하여 내부 진입대원에 대한 철저한 인원관리와 투입시간, 공기호흡기의 공기량 등을 체크하고 특히 공기 소모량이 많을 것으로 생각되므로 평상시보다 앞당겨서 교대시점을 결정한다.

▸ 지하철 화재의 경우 장시간의 작업이 예상되므로 충분한 소방인력 확보로 진입조, 대기조, 휴식조 등을 편성하여 과도한 작업으로 인한 대원의 피로를 누적시키지 않도록 한다.

▸ 내부 진입대원에 대한 그날의 컨디션을 체크하여 일신상의 문제가 있거나 그날따라 유달리 공포감을 느끼는 대원은 무리하게 내부진입을 시키지 않도록 하고 외부에서 공기호흡기 충전을 한다든가 보조적인 역할을 하도록 한다.

▸ 상황 종료 후 철수단계에는 사고의 규모, 난이도, 활동시간, 동원장비 등에 따라 장비의 회수에 소요되는 시간이 결정된다. 작업 진행 중일 때와는 달리 철수의 단계이므로 서두르지 말고 침착하게 작업에 임해야 안전사고를 방지할 수 있다.

터널화재

1. 터널 화재의 특성

▸ 외기의 풍향에 의하여 터널 내의 풍향이 변화하는 곳이 있고 진입구가 한정되는 것이 많다.

▸ 터널 내에서 교통사고 등에 의해 화재가 발생하면 진행하던 차량이 도로가 막혀 긴급대피하지 못하기 때문에 다수의 인명피해 위험이 있다.

▸ 차량의 유류로 인한 위험물화재로서의 특징이 있고 화학차에 의한 소화대응이 필요하다.

▸ LPG, 위험물 탱크로리 등의 화재시 2차 폭발의 위험이 있다.

▸ 교통통제가 적의에 이루어지지 않을 경우 소방차 출동의 지연으로 초기 화재진압에 어려움을 겪을 수 있다.

▸ 소방용수시설이 설치되지 않은 곳이 많아 다수의 탱크차량 출동이 요구된다.

▸ 터널 내의 기류가 한 방향으로 흐를 경우 풍하측에서 진입한 부대는 농연 때문에 활동이 곤란하다.

▸ 진입구로부터 화재발생 지점까지의 거리가 먼 곳은 소방활동이 현저하게 제약을 받는다.

▸ 분출되는 농연 속에서 진입대원의 시야를 확보하기 위한 대형 배연차량이 요구된다.

▸ 터널은 폐쇄된 공간의 특성상 갇힌 공기의 온도가 순식간에 올라가 최고온도가 1천℃ 이상 올라갈 수도 있다.

▸ 터널 화재시 내부에 버려져 뒤엉킨 차량으로 인해 진압대원의 진입에 장애를 초래한다.

□ 지하터널 등에서의 연기유동

자연환기와 일조가 없는 터널 등의 지하공간은 본래 인간이 생활하는 것이 불가능한 공간이지만 기술의 진보에 따라 조명과 공조설비를 설치, 생활 가능한 공간이 되고 있다. 따라서 이 공간은 인공적으로 조정된 환경이므로 한번 재해가 발생하면 환경이 파괴되고 본래의 생활을 할 수 없는 환경으로 바뀐다.

특히 화재의 경우는 폐쇄공간이 있으므로 열기와 연기가 축적되기 쉽고 그 영향이 증폭된다. 또한 인공적으로 생활 가능하기 때문에 설치된 공조와 배기닥트가 그 구조상 복잡하게 되어있는 경우가 많고 그것이 조기에 광범위하게 미치기 때문에 연기를 빠르게 유동시키는 요인이 되고 있다.

일반적으로 지하가 등에 있어서 연기의 이동은 약 1.0m/sec 정도이 지만 제트 펜이 설치된 긴 터널은 3~5m/sec에 달한다.

터널 내에 있어서 연기유동의 분포는 무풍시에 발연 개시후 시간경과와 연기의 유동속도(m/sec), 화점에서의 연기유동거리(m) 및 그 시간의 연기 두께(m)를 실측치와 시뮬레이션 수치를 나타낸 것이다.

2. 현장 안전관리

▸ 도로관리자 및 경찰기관으로부터 상하행선의 교통통제 상황 등을 확인하고 방재설비를 유용하게 활용한다.

▸ 현장지휘본부는 화재의 종류, 규모, 소방활동 장애 등을 고려하여 지휘 분담을 하며 기능적인 지휘체계를 확립한다.

▸ 터널 내의 지휘명령 등 전달, 통신 연락상태를 확인함과 동시에 2차 재해를 방지한다.

▸ 화재종류에 따라 소방활동에 필요한 개인장비 등을 활동거점으로 집결하면서 활동한다.

▸ 터널 내에 진입시는 반드시 엄호주수를 하여 안전을 확보하면서 활동한다.

▸ 터널 내에 설치되어 있는 소화전 등의 소방시설을 적극적으로 활용한다.

▸ 인명검색, 구조 및 피난유도는 원칙적으로 상하행선의 연결통로 등을 활용한다.

▸ 상황에 따라서 헬리콥터를 활용한 요구조자 이송을 적극 고려한다.

▸ 위험물 및 독극물의 유출되어 있는 경우 터널의 경사에 주의하여 행동한다.

▸ LPG, 위험물 탱크로리 화재시 2차 폭발에 대비한다.

▸ 내부 진입대원은 2인 1개조로 조명등을 휴대하고 로프 등을 이용 안전을 확보하면서 진입하고 먼 거리를 감안 공기호흡기의 잔량을 수시로 확인한다.

▸ 진입구로부터 화재발생 지점까지의 거리가 먼 곳은 중간지점에 안전담당자를 배치하여 대원의 진입시간 등을 체크 철수시점을 알린다.

▸ 농염 속에서 장시간 활동하는 경우를 대비하여 공기호흡기 및 공기통, 공기호흡기 충진기 등을 보급, 지원 체제를 확보한다.

▸ 소방활동이 야간에 이루어지는 경우 또는 터널 내부에서의 원활한 소방활동을 위하여 조명차를 확보한다.

Ⅲ. 부    록

화재의 성장단계별 주요 화재현상

화재의 성장단계(成長段階)를 파악하는 것은 전술적 우선순위(戰術的 優先順位)를 결정하는 데 있어 매우 중요한 요소 중 하나이다. 예를 들어 화재의 단계가 열기 및 연기가 충만한 최성기(最成期)에 있는 경우 인명을 구조하기란 그리 쉽지 않기 때문이다.

또한 화재의 성장단계 판단은 공격과 대피에 관한 판단기준이 된다. 다음은 화재성장단계에서 주로 관련되는 3가지의 주요한 현상인 후래쉬오버(Flash over), 롤오버(Rollover), 역화(Backdraft)에 대해 설명하고자 한다. 위의 3가지 주요 화재현상에 대하여 소방대원들은 철저한 이해가 있어야 한다. 또한 현장의 지휘관은 지속적으로 이러한 현상의 발생징후(發生徵候)를 관찰하여 대원들에 대한 안전을 확보하여야 한다.

1. 후래쉬오버(Flashover) 현상

후래쉬오버현상이란 대류(對流)와 복사(輻射) 또는 이 두가지의 결합에 의해 충분히 가열된 공간에 있는 가연물이 발화(發火) 되는 것을 말하며, 이 공간안에 있는 가연물은 발화점까지 가열되어 있는 상태에 있기 때문에 동시연소(同時燃燒)의 형태를 가진다. 다시 말하면, 실내 전체가 발화온도까지 미리 충분히 가열된 상태에서 한순간에 화재로 뒤덮이는 상태를 말하며, 후래쉬오버의 징후는 다음과 같다.

▸ 실내의 조건이 현저한 자유연소(自由燃燒) 의 단계에 있는 경우

▸ 열 때문에 소방대원이 낮은 자세를 유지할 수 밖에 없는 경우

▸ 실내에 과도한 열이 축적되어 있는 경우

▸ 열기가 느껴지면서 두텁고, 뜨겁고, 진한 연기가 아래로 쌓이는 경우

〈 후래쉬오버(Flashover) 이전의 상황 〉

〈 후래쉬오버(Flashover)의 상황 〉

이러한 징후(徵候)가 관찰되었을 때 지휘자는 특별한 조치를 취해야 한다. 다시 말하면 공간을 냉각시키기 위한 방수작업(放水作業)과 배연작업(排煙作業)을 실시하여야 한다는 것이다. 만약 열의 축적이 계속 진행되는 상황에서 무리하게 진화작업(鎭火作業)을 계속하는 경우 후래쉬오버 현상으로 인해 부상을 당할 수 있는 가능성이 매우 높기 때문에 즉시 대피시키도록 한다.

경우에 따라서 화염이 보이지 않다가 벽이나 천장 등으로부터 갑자기 돌출하여 후래쉬오버와 유사한 상태를 조성하기도 한다. 따라서 지휘자는 활동환경에 대하여 지속적인 상황평가를 실시하여야 한다.

2. 롤오버(Rollover) 현상

롤오버(Rollover)란 화재의 초기단계에서 발생된 가연성 가스가 산소와 혼합하여 천장부분에 집적(集積)될 때 발생하며, 뜨거운 가스가 실내공기압의 차이에 따라 천장을 구르면서 화재가 발생되지 않은 지역으로 굴러가는 현상을 말한다. 가연성 가스가 발화온도에 도달하여 발화되면 화재의 선단부(先端部)는 급속한 속도와 화염을 형성하면서 천장으로 지나가게 된다. 따라서 호스를 연장하거나 실내에 진입할 경우 낮은 자세를 유지하라는 것은 바로 이러한 이유 때문이다.

후래쉬오버와 롤오버의 가장 큰 차이점은 롤오버의 경우 후래쉬오버와 같이 복사열에 의한 영향이 그리 많지 않다는 것과 한순간에 전체지역을 발화시키는 원인이 되지 않는다는 것이다.

〈 롤오버(Rollover) 이전의 상황 〉

〈 롤오버(Rollover)의 상황 〉

3. 역화(逆火, Backdraft) 현상

역화는 산소가 부족하거나 훈소상태(燻燒狀態)에 있는 실내에 산소가 일시적으로 다량(多量) 공급될 때 연소가스가 순간적으로 발화하는 현상이라고 정의할 수 있으며, 강한 폭발력을 가지고 있다.

주로 역화현상은 폐쇄된 공간내에서 화재가 진행될 때, 연소과정에 필요한 산소가 부족한 상태일 때 발생 가능성이 매우 높다.

후래쉬오버와 역화의 차이점은 현존(現存)하는 산소의 량이다. 후래쉬오버에 있어서는 연소에 필요한 충분한 산소가 있으며, 후래쉬오버가 발생하기 전의 화재는 자유연소 형태이다. 반면에 역화현상에 있어서는 연소에 필요한 산소가 부족하며, 화재는 훈소형태를 띄고 있다. 즉 산소가 부족한 상태를 말한다.

일반적으로 대부분의 화재현장은 비교적 충분한 산소의 공급이 이루어지고 있어 역화현상이 흔히 발생되지는 않는다(지하화재의 경우는 제외). 그러나 폐쇄된 공간에서 발생한 경우 산소가 부족해지면서 훈소상태(燻燒狀態)에 접어들며, 일산화탄소와 탄화된 입자, 연기 및 부유물을 포함한 가스가 축적되게 된다. 이러한 조건에서 건물내부로 산소가 공급되면 화재가 확대되거나 폭발현상이 발생될 수 있다. 일산화탄소의 경우 그 자체가 연소가능 하며, 발화온도는 609℃ 정도이다.

〈 역화(Backdraft) 이전의 상황 〉

〈 역화(Backdraft)의 상황 〉

□ 역화의 징후

▸ 건물의 외부에서 관찰할 수 있는 역화의 징후

□연기가 균열된 틈이나 작은 구멍을 통하여 빠져 나오고 건물 안으로 연기가 빨려 들어가는 현상이 발생된 경우

□화염은 보이지 않으나 창문이나 문이 뜨거운 경우

□유리창의 안쪽으로 타르와 유사한 기름성분의 물질이 흘러내리는 경우

□창문을 통해 보았을 때 건물내에서 연기가 소용돌이 치고 있는 경우

▸ 건물의 내부에서 관찰할 수 있는 역화의 징후

□압력차이로 인해 공기가 내부로 빨려 들어가는 듯한 특이한 소리(호각소리와 유사)가 들리는 경우

□연기가 건물내로 되돌아가거나 맴도는 경우

□연기가 아주 빠르게 소용돌이 치는 경우

□훈소상태에 있는 뜨거운 화재인 경우

□산소공급의 감소로 약화된 불꽃이 관찰될 경우

▸ 역화현상으로 인한 사고의 예방과 지휘

지휘관은 현장의 상황에 적절한 전술의 적용을 통하여 역화현상의 발생을 방지할 수 있다. 역화현상의 방지를 위해서는 지붕을 통한 수직배연이 매우 효과적이나 수직배연활동을 하기전에 창문이나 문을 통한 수평진입(水平鎭壓)이나 배연(排煙)이 이루어져서는 안된다. 즉, 호스를 연장하여 진입하려는 지점의 측면에서 준비하고 있어야 한다는 것이다.

만약 지붕에서의 배연활동을 할 경우에는 내부진입활동과의 타이밍의 조화는 매우 중요하다. 왜냐하면 부적절한 전술의 적용으로 인하여 소방대원이 후래쉬오버나 역화(逆火)의 상황에 종종 빠지는 경우가 있기 때문이다.

붕괴(안전진단 체크 포인트)

건물에 균열이 생기면 크기에 관계없이 일단 안전 점검이 최우선이다. 거북이 등 처럼 생기는 불규칙적 균열은 안전에 큰 영향이 없지만 콘크리트의 구조적 결합으로 생기는 균열은 그 정도에 관계 없이 문제가 된다. 기둥이나 대들보에 수직이나 45도 방향으로 규칙적인 균열이 있다거나 아파트의 경우 하중을 받치는 내력벽(철근콘크리트로 되어 있어 건물의 무게를 지탱하는 벽체)에 금이 가면 위험하다. 때문에 방과 방 사이를 구분하는 비내력벽은 괜찮지만 내력벽은 되도록 허물지 않는 것이 안전하다.

건축물 안전 진단에는 예비안전진단과 정밀안전진단이 있다. 안전진단의뢰서를 전문 기관에 의뢰하면 예비안전진단을 받을 수 있는데, 심각한 경우 검사 기계나 시험장비 등을 사용하여 정밀안전진단을 받는다.

▸ 안전진단 체크 포인트

□건물 천장이나 이음새 부분에 시멘트 고름이 생겼는가?

- 오래된 시멘트는 자연 부식되기도 하고, 산성비로 인해 녹는 경우가 있다.

□기둥이나 벽에 균열이 발생하여 점점 커지고 있지는 않는가?

- 균열이 켜지고 있다면 매우 위험한 상태이기 때문에 전문가의 정밀진단을 받아야 한다.

□문이나 창이 잘 여닫히지 않는가?

- 건축물이 하중을 받아 내려앉았거나 부실공사의 가능성이 있다.

□기둥이 튀틀려 있는가?

- 기둥은 건물을 버티는 가장 중요한 구조물이다. 기둥이 뒤틀려 있는 것은 상층의 무게를 견디지 못하기 때문이다.

□건물이 기울어지고 있는가?

- 지반이 침하되거나 건축물 한쪽이 지나치게 무거워질 때 나타나는 현상으로 건물의 붕괴 가능성이 있는 상태이다.

□보의 기둥 방향에서 사선 형태의 균열이 있는가?

- 사선 형태의 균열은 건축물 붕괴의 첫 조짐이라 할 수 있다.

□천장과 기둥 이음새 부분에서 콘크리트 덩어리가 떨어지거나 철근이 나와 있는가?

- 이것은 구조적으로 매우 위험한 상태라 할 수 있다.

□바닥이 솟아 나와 있는가?

- 건축물의 뒤틀림으로 인해 건물 바닥이 솟을 경우도 있다.

□페인트가 벗겨지거나 철제의 녹이 보이는가?

- 건축물의 손상이 시작되는 징후로 철저히 유지, 보수해야 한다.

□물이 샌 흔적이 있는가?

- 있다면 상수관 이음새 잘못이나 건축물의 부실로 인한 흔적인지를 가려 신속하게 보수한다.