홍대~원종선 광역철도 노선의 성산역 포함 확정 및 조속 추진 건의안

서울시의 하루 평균 통행량은 3천 2백 5십만에 달하고 있으며, 이 중 29.2%(9백 5십만 통행)는 서울시 외부에서 서울시로 유출입하는 통행량입니다.

현재도 경기․인천 등 수도권에서 서울시에 소재한 직장, 사업체, 대학, 병원 등으로 통행하는 수많은 경제활동 인구가 존재하며, 이들의 지역 간 이동을 얼마나 원활하게 할 수 있는가에 따라 도시 경쟁력과 교통 혼잡에 따른 사회적 비용 등이 결정된다 할 것입니다.

한국교통연구원은 지난 2월 4일 “제3차 국가철도망 구축계획 공청회”를 통해 철도망 구축의 기본방향 중 하나로 대도시권 교통난 해소를 제시했으며, 수도권 외곽지역의 광역통행 접근성 개선을 위한 노선 중 하나로 홍대원종선(홍대입구∼원종)을 신규 사업으로 제안했습니다.

이는 서울시 서부권역(마포․강서․양천)과 부천시를 연결하는 교통축 상에 지하철 등 대량 교통수단이 부재하여 도로상에 극심한 교통 혼잡이 발생하고 있는 현실을 반영한 결과입니다.

홍대원종선(홍대입구~원종)은 이와 같은 극심한 교통 혼잡을 해결함으로써 도시 경쟁력을 제고 하고 사회적 비용을 절감할 수 있는 유일한 대안이라는 점에서 반드시 제3차 국가철도망 구축계획으로 확정되어야 할 것입니다.

아울러 당초 검토했던 홍대원종선 정거장 10개소 외에 정거장 간 거리가 지나치게 멀게 계획된 디지털미디어시티역과 홍대입구역 사이에 성산역을 포함함으로써 지하철 서비스 소외지역을 최소화해야 할 것입니다.

따라서 서울시의회에서는 그간 대중교통 이용 불편과 도로상 교통 혼잡을 고스란히 감내해왔던 서울시 서부권역 시민들에게 대중교통 이용 편의를 제공함과 동시에 부천시에서 서울시로 유출입하는 시민들에게 광역통행 접근성을 높이기 위한 유일한 해법인 서부지역 광역철도 홍대원종선(성산역 포함)을 “제3차 국가철도망 구축계획”에 확정하고 조속히 추진할 것을 강력히 건의하는 바입니다.

2016. 5.

서울특별시의회의원 일동