철도설계기준(노반편, 2015) 개정(안)

관계기관 검토의견서

□ 검토기관 : 서울시 도시기반시설본부 도시철도건축부

항 목	개 정 (안)	검토의견	사 유
철도설계기준 (노반편, 2015) 13-23p	제13장 정거장 13.4 여객설비 13.4.3 승강장 (6) 승강장의 횡단기울기 및 종단기울기 기타 ① [현행과 같음] ② 승강장 연단에는 미끄럼 방지타일을 붙여야 하며, 승강장 연단에서 600mm 떨어진 곳에 황색의 안전선 타일(폭 300mm)를 설치하여 승차대기 승객이 이를 범하지 않도록 해야 한다, 단 스크린도어가 설치된 경우는 스크린도어로부터 300mm 떨어진 곳에 황색의 안전선 타일를 설치하며, 승강장 규모 등 특별히 상기 수치와 달리 적용할 경우 발주처의 승인을 받아야 한다.	① [현행과 같음] ② 승강장 연단 .... (중략) .... 해야한다. 단 스크린도어가 설치된 경우는 승하차 위치 앞에 스크린도어로부터 300mm 떨어진 곳에 약시자 등을 위한 경고타일을 설치하여야 한다. 이와 달리 별도의 안전조치를 적용할 경우 발주처의 승인을 받아야 한다.	◦승하차 위치 이외의 구간에는 스크린도어가 고정창(비상문)으로 설치되어있어 추락 위헙이 없음 ◦승강장 바닥에 경고타일을 띠 형태로 전(全) 구간 설치 시 미관 및 패턴 등 디자인에 영향을 미침 ◦승객의 대기선으로 인식하여 승강장 유효면적 축소됨 ◦전 구간 경고타일 설치로인한 휠체어 이용자 등 보행장애 발생

스크린도어