창덕궁 앞 주요가로 사업 개선(안) 보완 요청사항

【 돈화문로 】

종로구 개선(안)

설계

개선(안)에 대한 종로구 자체 검토결과

보완 요청사항

돈화문로

도로를 적절하게

곡선화

0. 상위 계획(활성화 계획) 내용 반영

- 기존 차로선형(직선)에서 차로폭을 축소한 직선형 유지

0. 당초 설계대로 시행하되 부분적으로 곡선화 구획

- 당초 직선형을 유지하되 거리, 상가 활성화 등을 위해 차량이 정차 가능하도록 가급적 자연스럽게 곡선화 구간 구획

0. 평면계획 작성(종로구) : 차량 정차공간 및 곡선형 도로계획

중앙선은 차선변경

가능토록 파선 설계

0. 현황 중앙선(실선) 유지

구 분	적 용	비 고
중앙선	W150	황색실선
차선	W150	백색파선
주정차금지선	W150	황색실선

0. 중앙선 “파선”으로 변경 시행(전 구간 800m)

- 차선변경 허용으로 차량의 원활한 흐름 유도

(경찰교통규제심의 필요)

0. 없음

차량속도 20km/h 제한

(석재포장 구간)

0. 서울시 5030을 반영한 30km/h에

맞추어 설계

0. 일부구간 차량속도 20km/h 제한 시행

- 금번 일부 구간(돈화문~묘동사거리)이라도

제한 시행함으로써 향후 “차 없는 거리” 운영

가능

0. 제한속도 30km/h로 계획되어 있어 현 여건 상 20km/h로 더 낮추다고 하더라도 효과 없음

종로구 개선(안)

설계

개선(안)에 대한 종로구 자체 검토결과

보완 요청사항

돈화문로

보·차도 단차 없이 시공

(위험 구간은 돌방석 등 배치)

0. 포장구간별 보·차도 단차 현황

구 분	단 차	연 장
차도 석재포장	H100	300m
차도 아스콘포장	H200	500m

0. 차도 석재포장 구간(연장 150m) : 보·차도 단차 없이 시공

- 보행자 우선 중심의 도로 조성 필요

- 위험구간 필요시 돌방석, 물확, 돌구유 등 설치

0. 차도 아스콘포장 구간(석재포장 끝나는 지점~묘동사거리) : 보·차도 단차(H)=5cm 시공

- 향후 “차 없는 거리” 운영 가능

0. 포장단면 상세 작성 필요 : 특히 경계석 사이즈 반영(종로구 300이상 사이즈로 사급 반영 필요, 공사비 증대)

자전거도로 최소화

0. 보도측 자전거 도로 설치 보도와 경계분리를 위해 부분포장 선형 추가

0. 석재포장 구간(연장 150m)은 자전거도로 삭제

- 1구간측 자전거도로는 율곡로와 연계되지 않으므로 광장형식의 거리 조성 위해 삭제

0. 시 자전거정책과 협의 후 요청

차도 석재포장구간

석재두께 두껍게

조정(T=30cm)

0. 서울시 차도석재포장 기준(T150이상) 적용

0. 차도 석재포장 구간(연장 150m)은 석재두께를

T=30cm로 습식시공

0. 포장단면 상세 작성 필요

바닥 석재 크기가

정형화 되어 있어

디자인을 고려하여

재설계 필요

0. 종로구청 대청마루패턴 권장사항을 적용하여 설계

0. 당초 설계대로 시행

- 대청마루 패턴으로 시공하되,

- 디자인 고려 현대적 패턴(석재색상)을 군데군데 조합 시공 검토

(예 : 그리스 파르테논 신전)

0. 포장 패턴 상세도 작성 필요

【 서순라길 】

종로구 개선(안)

설계

개선(안)에 대한 종로구 자체 검토결과

보완 요청사항

서순라길

도로를 적절하게

곡선화

0. 도로구조내 직선형 설계

0. 현재 서순라길의 도로 선형을 그대로 유지

- 서순라길은 현재 적절하게 곡선화되어 있음

이 곡선으로 그대로 살리면 좋을 듯 함

0. 현 도로선형이 곡선형으로 되어 있는 상태에서 보도를 그대로 유지한다면 보도 유효폭(2m 이상)이 안 나오고 가용 공간이 줄어 설계 계획대로 시행

보·차도 단차 없이 시공

(위험 구간은 돌방석 등 배치)

0. 아스콘포장 보·차도 단차 현황

구 분	단 차	연 장
차도 아스콘포장	H200	820m

0. 보·차도 단차(H)=5cm 시공

- 향후 “차 없는 거리” 운영 가능

- 과속방지턱 설치 대신 험프식횡단보도(돌포장)설치

- 표지병 설치 시인성 확보

- 위험구간은 고정식 시설물보다는, 이동식 화분 등을 설치

0. 서순라길은 편측 보도현황으로 횡단보도 불필요, 이동식 화분 등 세부 디자인 필요

노상주차장 부지

디자인 변경 등

소광장 설치

0. 기존 시케인형 도로선형을 일정한 선형으로 설계

0. 물리적으로 소광장을 설치하기 보다는 차도 선형을 자연스럽게 곡선화하여 2개소 공간을 구획 지역주민 활용

0. 종묘담장측 잔디 등(띠녹지)

0. 세부 계획 필요

가로수 개념이 아닌

새로운 개념으로 계획

0. 기존 가로수 중 보행 및 도로 선형에 부적합한 일부 수목에 대해 정비

0. 공간 비워두기 계획

- 가로수 추가 식재 지양, 생육상태 불량수목 제거 등 수목 줄이기

0. 가로수 모아심기

- 동일간격 식재보다 주변 환경에 따라 간격을 조정하여 식재

0. 세부 계획 필요

차 없는 거리로 조성

(시간제 차량통행제한)

0. 주말 오후시간 차 없는 거리 운영

0. 주민과 협의 시행

- 토·일요일 10:00~18:00 차 없는 거리 운영

0. 없음

【 공통사항 】

종로구 개선(안)

설계

개선(안)에 대한 종로구 자체 검토결과

보완 요청사항

공통사항

차선 및 주차구획선

두께 최소화(축소)

- 노면표시도 최대한

축소 시공

0. 경찰청 매뉴얼에 적합하게 반영

구 분	적 용	비 고
중앙선	W150	황색실선
차선	W150	백색파선
주정차금지선	W150	황색실선

0. 차선 및 노면표시 등 최대한 축소 시행

0. 세부 계획 필요

보도 구간 줄눈 간격

좁게 시공

0. 보도구간 6~8mm 줄눈 설계

0. 석재 모굴림을 고려 최소 줄눈 간격 6mm로 시공

0. 없음

가로수 덮개는 석재,

잔디 등을 사용 조성

가로명	내 용
돈화문로	-폭 2m~4m -덮개 적용	유효보도 폭 2.0m이상
돈화문로 11길	-폭 1m~2m -하부식생 적용	유효보도 폭 2.0m미만
돈화문로 10길	-폭1.8m~2.3m -하부식생 적용	유효보도 폭 2.0m미만
서순라길	-폭1.2m~3.0m -덮개 적용	유효보도 폭2.0m이상

0. 가로수 덮개는 바닥 석재와 동일 재료, 색상 사용 또는 잔디(억새) 식재

0. 없음

가로시설물 설치시

석재로 설치

0. 볼라드(탄성) 및 자전거거치대,

안내시설 외 가로시설물 미반영

0. 가로시설물 설치는 최소화

- 필요시 돌방석, 물확, 돌구유 등 설치

(일률적, 획일적 설치 지양)

0. 세부 계획 필요

신호등, 횡단보도, 교통표지판 등 도시미관 저해 시설물 최소화

0. 기존 신호등 및 횡단보도, 교통  표지판에 대한 통합화로 최소화 반영

0. 도시미관 저해시설물 최소화

- 신호등(블록 중간에 있는 3개소) 제거, 횡단보도만 노면표시

- 고원식교차로, 고원식횡단보도 조성

- 경찰교통규제심의 필요

0. 세부 계획 필요