하남선(5호선연장) 건설사업 시스템분야 실시설계

입출고선 토목 구조물 전차선로 인터페이스

2017. 4. 17.

	㈜디투엔지니어링

□ 차량기지 입출고선 토목 구조물관련 전차선로 인터페이스

1. 목적

차량기지 입출고선 단선교량의 전철주 기초대 1개소가 누락되어 기초대 위치를 추가, 조정하여 도시철도 표준규격에 부합되도록 구성하고 전차선로의 교량 지선기초를 토목 선 시공으로 적용하여 노반구조물의 손상을 미연에 방지 하고자 함

2. 관련근거

□ 도시철도 표준규격(1.3.3.5 경간)

- 전차선의 표준경간은 다음 표에 준하며 연접한 경간차는 10m이하로 한다.

(다만, 부득이한 경우 20m까지 할 수 있고, 터널 입,출구에서는 예외로 한다)

곡선반경(m)	경 간(m)
1,000 초과	50
700 초과 ~ 1,000 이하	45
500 초과 ~ 700 이하	40
400 초과 ~ 500 이하	35
300 초과 ~ 400이하	30
200 초과 ~ 300이하	20

3. 현황

□ 토목 1-2공구 공사 현황[1-2공구/기본설계사(시스템)간 인터페이스]

토목 구조물	전철주 기초 설치위치(STA)	경간	시공여부	비고
시 점	0km 256.53	64.47		곡선반경 R=850
차량기지 입,출고선 교량	0km 321.00	46	미 시공
	0km 367.00	40	시공중
	0km 407.00	40	시공완료
	0km 447.00	32.25	시공완료
종 점	0km 479.25

※ 교량 전차선로 지선용 기초 미 반영

4. 문제점

□ 차량기지 입출고선 교량 및 인접 토공구간의 곡선반경이 R=850 이므로 도시철도 표준규격(1.3.3.5 경간)에 의거 경간 45m 적용이 적합하나 교량구간 일부개소의 전철주 기초 설치위치가 도시철도 표준규격 경간 기준에 부적합 하므로 추가, 조정이 필요함

□ 교량구간 전차선로 지선 기초 시공시(측벽 앵커링) 노반 구조물이 손상 되므로 지선 기초를 토목 선시공으로 반영하여 구조물 손상을 미연에 방지

5. 차량기지 입출고선 교량 전철주 및 지선기초 위치 추가, 조정(안)

□ (토목시공분)교량 전철주 및 지선기초 위치

토목 구조물	전철주 및 지선기초 위치	경간	시공여부	비고
토 공	0km 250.00	45
차량기지 입,출고선 교량	0km 295.00	42	미 시공	(토목)접지인출선
	0km 331.00	지선기초	미 시공
	0km 337.00	35	미 시공	(토목)접지인출선
	0km 366.00	지선기초	시공중
	0km 372.00	35	시공중	(토목)접지인출선
	0km 407.00	40	시공완료
	0km 447.00	40	시공완료
토 공	0km 487.00

※ 교량 전철주 접지용 인출선은 토목 시공분 임

6. 요청사항

□ 위 문제점을 보완하고자 교량구간 전철주 및 지선기초 설치도[첨부#1~#2]를 참고하여 차량기지 입출고선 교량 전철주 및 지선기초 위치 추가, 조정(안)과 같이 전철주 및 지선기초 위치 추가, 조정을 요청함

□ 전철주 및 지선기초 설치개소의 교량 안전난간은 순회점검 및 유지보수자의 안전을 고려하여 [첨부#3]과 같이 전철주 및 지선기초 외측 시공을 요청함

□ 입출고선의 토목구조물 U형옹벽(토목 미시공)의 전철주 기초 위치를 전차선로 시공성(전차선의 구배 1000분의 5)을 고려 조정 요청함

토목 구조물	전철주 기초 설치위치(STA)	경간	시공여부	비고
토공	0km655	30	미시공
U형 옹벽	0km685	20	미시공	당초 : 0km674
	0km705	15	미시공	당초 : 0km702
	0km720	10	미시공
	0km730		미시공

□ [첨부#1](토목시공분)교량구간 전철주 기초 상세도

□ [첨부#2](토목시공분)교량 지선기초 상세도

□ [첨부#3]교량 안전난간 설치도