차고 탈출 단축 향상 방안 (1팀)

□ 총평

1팀의 차고탈출 실적은 화재분야에서 평균 출동시간(51초)이 우리 서의

평균 소요시간보다 2초 빠르며, 1위 실적의 부서보다는 3초 늦음,

구급분야는 평균 출동시간(60초)이 우리 서 평균 소요시간보다 4초가

느리고 1위 실적의 부서보다 12초 늦었으며,

구조분야는 평균 출동시간(67초)은 우리 서 평균 소요시간보다 6초

느리고 1위 실적의 부서보다 14초 늦은 결과로 전반적으로 차고탈출

소요시간 단축에 더욱 더 부단한 노력이 있어야 함.

□ 현실태 및 문제점

ㅇ 차고탈출 소요시간 단축에 대한 직원들의 긴장이완으로 인해 골든

타임 단축이라는 사명의 긴장감이 다소 흐려짐.

ㅇ 우리 안전센터 내 출동 지령방송의 난청 사각지역이 많아 직원들

의 출동인지가 늦은 경우가 있어 신속한 차고탈출에 방해요인이

되는 사례가 자주 있음.

□ 개선방안

1. 교대점검시 직원의 골든타임 단축에 대한 지속적 반복교육 실시.

2. 출동지령시 소내근무자는 신속한 자체 청내방송과 차고문을 개방     하며 교통 신호등 제어를 실시한다.

3. 우리 안전센터 내 방송설비에 대한 전문가의 진단 및 개선으로

직원들이 출동 내용을 정확히 인지하고 신속한 차고탈출을 할수

있도록 하여야 함.

차고 탈출 단축 향상 방안 (2팀)

□ 총평

2팀 차고탈출은 화재분야에서 평균 출동시간(55초)이 서 평균 보다 3초가량 느리며 1위 부서 보다 7초 가량 늦고,

구급분야는 평균 출동시간(62초)이 서 평균 보다 6초가량 느리고 1위 부서 보다 15초 가량 늦으며,

구조분야는 평균 출동시간(64초)은 서 평균 보다 3초가량 느리고 1위 부서 보다 11초 가량 늦어 전반적으로 차고탈출 시간 단축이 필요함

□ 현실태 및 문제점

차고탈출은 평가 이후로 시간이 지나면 긴장감이 떨어지고 타관내 출동은 상대적으로 긴박감이 감소하여 출동태세에 저해요소로 작용하며

2층에 대기실이 위치하고 차고 앞이 보행자가 빈번하게 지나는 곳으로 차고탈출시 지연요인으로 작용하고 있음

□ 개선방안

1. 업무시작전 “신속한 탈고탈출 좋아!” 구호를 외쳐 경각심을 고취한다.

2. 타관내 출동도 관내 출동처럼 긴박감을 가지고 출동한다.

3. 출동지령시 근무자는 신속하게 출동방송과 차고문을 개방하고 출동

직원은 신속하게 차량에 탑승하여 탈출한다.

4. 사무실에 운전원은 출동지령시 출동차량을 차고 앞 도로로 신속하게

출동차량을 이동시키고 다른 대원은 보행자 통행을 통제한다.

5. 차고탈출 시간이 70초 이상 소요된 것으로 판단되면 지연사유를

방재센터에 문서로 보고하여 차고탈출 시간을 단축한다.

차고 탈출 단축 향상 방안 (3팀)

□ 총평

3팀의 차고탈출 실적은 화재분야에서 평균 출동시간(76.1초)이 대림센터

평균 소요시간보다 16초나 늦음

구급분야는 평균 출동시간(60.98초)이 우리 서 평균 소요시간보다 4초 늦음

구조분야는 평균 출동시간(75.9초)은 우리 서 평균 소요시간보다 15초

늦은 결과로 전반적으로 차고탈출 소요시간 단축에 더욱 더 부단한 노력이 있어야 함.

□ 현실태 및 문제점

ㅇ 차고탈출 소요시간 단축에 대한 3팀직원들의 긴장감이 많이 흐려짐.

ㅇ 3층에 체력단련실이 위치하고 있어 차고탈출시 지연요인으로 작용하고 있음

ㅇ 출동 귀소후 2층 휴게실, 대기실에서 휴식시간이 많아 차고탈출시 지연요인     으로 작용하고 있음

□ 개선방안

1. 골든타임 단축을 위해 차고탈출 훈련을 지속적으로 실시한다.

2. 출동지령시 소내근무자는 신속한 자체 청내방송과 차고문을 개방     하며 교통 신호등 제어를 실시한다.

3. 휴식시간에도 항상 긴장감을 늦추지 않는다. 또한 운전원을 출동 많은

시간때에 상황근무를 지정하여 신속한 차고탈출을 할 수 있도록 한다.