1. 하남선(5호선연장) 기본 및 실시설계용역 공정율

(1) 연 번	도시철도계획부 -1
(2) 관 점	정책성과
(3) 부 서 명	도시철도계획부			담당자				신상형			전화번호		772-7130
(4) 상위 전략목표	광역철도건설						상위KPI			하남선(5호선연장)설계 공정률
(5) 전략/성과목표	광역철도건설
(6) 2013년 목표값	70	(7) 지표단위				%			(8)가 중 치				50
(9) 지 표 산 식	- 착공전 : 기본 및 실시설계, 사업계획 등 추진(%) * 달성도 : 설계용역발주(10%) → 기본 및 실시설계(50%) → 건설기술심의(55%) → 사업계획승인 절차이행(60%) → 실시설계완료 및 사업계획 승인(70%)
(10) 정의 및 설명	<하남선(5호선연장) 기본 및 실시설계 추진절차> 지반조사 및 측량 → 노선검토(평면 및 종단선형) → 관계기관 협의 → 정거장, 출입구 등 구조물 배치계획 검토 →구조물 등 상세설계 추진 → 각 종 영향 평가 협의관련 내용 설계반영 → 건설기술심의 업무추진 → 사업계획승인 절차이행 → 설계 완료 ※ 설계비 : 2014년 81억원 ※ 2014년 3월 현재 공정추진 : 용역입찰 및 낙찰자 선정
(11) 실적 및 계획	2011년(Y-3) 실적				예비타당성 조사 완료(기획재정부) 광역철도 지정 고시 (국토교통부)
	2012년(Y-2) 실적				타당성조사 및 기본계획 용역(경기도)
	2013년(Y-1) 실적				하남선 기본계획 고시(국토교통부)
	2014년( Y ) 목표				기본 및 실시설계 추진 70%
	2015년(Y+1) 목표				기본 및 실시설계 완료 100%
	목표값 설정근거				- 예정공정율
(12) 실적입력방식 및 주기별 목표	평 가 주 기 : 분 기(○) 반 기( ) 년( )
	실적입력주기 : 분 기(○) 반 기( ) 년( )
	실적집계방법 : 평균값( ) 시점값(○) 합산값( )
	1/4분기		2/4분기					3/4분기				4/4분기
	기본 및 실시설계 발주 (10%)		기본 및 실시설계 (30%)					기본 및 실시설계 (60%)				기본 및 실시설계 (70%)

2. 신림선 경전철 실시설계 공정률

(1) 연 번	도시철도설계부 - 2
(2) 관 점	정책성과
(3) 부 서 명	도시철도설계부			담당자			김형건		전화번호		772-7146
(4) 상위 전략목표	신교통수단 도입․건설						상위KPI		신교통수단 도입․건설
(5) 전략/성과목표	신교통수단 도입․건설
(6) 2014년 목표값	90	(7) 지표단위				%		(8)가 중 치			30
(9) 지 표 산 식	- 착공전 : 실시설계 및 도시관리계획 등 추진(%) * 달성도 : 실시설계(70%) → 건설기술심의(75%) → 관계기관 협의(시의회 의견 청취 등 포함)(80%) → 도시관리계획 절차이행(85%) →실시설계완료 및 실시계획 승인(90%)
(10) 정의 및 설명	<신림선 경전철 실시설계 추진절차> 지반조사 등 현황조사 → 노선검토(평면 및 종단선형) → 관계기관 협의 → 정거장, 출입구 등 구조물 배치계획 검토 →구조물 등 상세설계 추진 → 각 종 영향 평가 협의관련 내용 설계반영 → 도시관리계획 절차이행 및 건설기술심의 업무 추진 → 실시계획 승인업무 추진 → 공사착수사업제안서 제출 ※ 설계비 : 2014년 43.5억원 ※ 2014년 3월 현재 공정추진 : 실시설계 중
(11) 실적 및 계획	2011년(Y-3) 실적				협상대상자 선정 및 민자협상
	2012년(Y-2) 실적				실시설계 추진
	2013년(Y-1) 실적				실시협약(안) 작성 및 실시설계 추진
	2014년( Y ) 목표				실시설계 추진 90%
	2015년(Y+1) 목표				실시설계 완료 100%
	목표값 설정근거				성과관리계획
(12) 실적입력방식 및 주기별 목표	평 가 주 기 : 분 기(○) 반 기( ) 년( )
	실적입력주기 : 분 기(○) 반 기( ) 년( )
	실적집계방법 : 평균값( ) 시점값(○) 합산값( )
	1/4분기		2/4분기				3/4분기			4/4분기
	실시설계 (73%)		실시설계 (76%)				실시설계 (80%)			실시설계(90%)