		2016. 12. 28.(수) 조간용
		이 보도자료는 2016년 12월 27일 오전 11:15부터 보도할 수 있습니다.
						보도자료
담당부서 :	도시교통본부 보행정책과				보행자전거과장	이방일	2133-2410
					보행정책팀장	김현중	2133-2412
사진없음 □	사진있음 ▣			매수 : 14매	담 당 자	고영하	2133-2417
주민이 체감하는 생활권 도로다이어트, 20곳 조성 - 19개 자치구 참여, 총 6,892m의 생활도로에 쾌적한 보행 공간 조성 - 총 8,133백만원 소요, 올해 17개소, 나머지 3개소는 내년 상반기 완료 - 지속적인 소통을 통한 맞춤형 도로다이어트 실시로 주민 만족도 높아 - 市, “모든 시민이 시 곳곳에서 느낄 수 있는 ‘걷는 도시, 서울’ 조성할 것”

□ 서울시는 보다 많은 시민이 체감할 수 있는 ‘걷는 도시, 서울’ 사업 추진의 일환으로 올해 초부터 생활권 도로다이어트를 전격 시행, 총 6,892m의 생활도로에 쾌적하고 안전한 보행공간을 조성했다고 밝혔다.

<19개 자치구 참여, 총 6,892m의 생활도로에 쾌적한 보행공간 조성 >

□ ‘도로다이어트’란 도로의 대부분을 차지하는 차량공간을 줄이고, 이를 보행공간으로 환원하여 보행자 중심의 도로 공간으로 바꾸는 것을 말한다.

□ 도로다이어트 사업은 금년에 최초로 시행하는 시 사업으로, 서울시는 도심권의 다양한 보행환경 개선사업과 더불어 쾌적한 환경을 생활권까지 확산하여 일상생활에서 ‘걷는 도시, 서울’을 체감할 수 있도록 사업을 추진해왔다.

○ 시는 도심권의 퇴계로 공간재편과 서울역 7017 등 차량 중심의 도로 공간을 사람 중심의 공간으로 조성하여 보행자에게 환원함으로써 보행권에 대한 인식을 공고히 하는데 기여하고 있다.

□ 시는 이의 적극적인 확산과 시민체감도 향상을 위해 올해 초 자치구와의 협업 시스템을 구축, 총 19개 자치구 20개소의 사업 대상지를 발굴하고 생활권 도로다이어트를 시행했다.

○ 지역 특성을 가장 잘 알고 있는 25개 자치구로부터 사업제안을 받았고, 그 중 지속적인 보행불편 민원이 발생하고 개선효과가 클 것으로 기대되는 20개 지점을 선정하였다.

○ 성동구 성수이로7길을 포함, 강남 8개소, 강북 12개소가 선정되었는데, 최소연장 80m(도봉구 마들로)에서 최고연장 880m(강서구 공항대로 59다길)로 ‘단거리 보호구역개선’, ‘기본 보행네트워크 확보’ 등 지역별 통행패턴에 따라 다양한 사업특성을 나타냈다.

< 총 8,133백만원 소요, 올해 17개소, 나머지 3개소는 내년 상반기 완료 >

□ 시는 연내 사업이 완료될 수 있도록 경찰 교통안전시설 심의를 적극 독려하는 한편, 자치구의 의견 및 지역 주민의 의견을 기초로 지점별 사업비와 타당성을 검토하고 총 8,133백만원의 사업예산을 지원하였다.

○ 기본적으로 차도 축소, 보도 신설을 바탕으로 고원식 횡단보도 및 교차로 설치, 보행자 안전을 위한 CCTV 설치 등 보도가 없거나 매우 협소하여 보행자가 차도로 다니는 등 안전이 위협되는 상황에서 안전하게 보행할 수 있는 여건을 조성하는데 주력하였다.

○ 추진하는 과정에서 차로를 축소한다는 것에 지역주민 간 이견차가 큰 지점들도 다소 발생하였으나, 지속적인 주민설명회 개최와 다양한 방식의 설득을 시행하였고, 개선 사항에 대한 지역 주민 의견을 적극 반영함으로써 사업이 원활히 진행 될 수 있도록 조치하여 17개소는 예정대로 올해 완공되며, 공사 완료되지 못한 3개소(중구, 은평, 성북)도 ’17년 상반기에 마무리될 예정이다.

□ 사업대상지의 평균 연장은 344m로 1개소 당 평균 사업비는 4억원가량 소요되었는데, 버스정류소의 협소한 대기 공간 확장(광진구 동일로), 제한속도 대폭하향(60→30km/h,용산구 녹사평대로26길), 녹지 및 휴게시설 조성(노원구 노원로1가길), 시간제 통행제한(강동구 아리수로82길) 등 지역 특성을 고려한 실질적이고 과감한 개선안도 다수 시행되었다.

○ 강동구는 아리수로82길 고덕초등학교 앞 200m구간에 282백만원을 들여, 차로를 줄이고(9.0m→4.0m), 일방통행으로 차로운영을 변경하였고, 보도를 신설하였다. 또한, 등하교 시간대에 시간제 진입금지(08~09시, 13~15시, 18~19시)를 시행하여 어린이 교통사고가 대폭 감소할 것으로 기대하고 있다.

개선 전	개선 후

○ 용산구는 녹사평대로26길 8~51 220m 구간에 527백만원을 들여 보도확장(1.5→3.2~4.0m), 및 차로축소(10.8~11.3m→7.0m)를 시행하고, 주민안전을 위하여 제한속도를 60→30km/h로 대폭 하향하였다. 특히 이 구간은 앤틱가구거리로 조성하여 이태원 관광수요를 늘릴 것으로 기대되고 있다.

개선 전	개선 후

○ 노원구는 공릉동 노원로1가길 태릉초교 주변 130m구간에 380백만원을 들여, 보도 폭을 2.5~3.7m 가량 확장하여 통학생의 안전을 도모하였고, 녹지 및 휴게시설 조성을 통하여 보행자들이 편하게 이용할 수 있도록 하였다.

개선 전	개선 후

○ 광진구는 동일로26길~광나루로 210m 구간에 300백만원을 들여, 보도를 확장(1.5→2.5m)하고, 협소한 버스정류장 대기 공간를 확장하여 버스대기자와 보행자의 안전을 확보하였다.

개선 전	개선 후

< 지속적인 소통을 통한 맞춤형 도로다이어트 실시로 주민 만족도 높아 >

□ 생활권 도로다이어트 사업 초기에는 주차 부족 문제와 차량 지체가 가중된다는 이유 등으로 우려와 반대가 많았지만, 시행 전에 비하여 달라진 보행환경에 대한 주민 만족도가 매우 높은 것으로 나타났다.

□ 쾌적하고 편안한 보행 환경 조성에 만족하는 것뿐만 아니라, 보행자 위주로 개선된 공간을 활용한 문화행사 추진 등 공간재편으로 인한 부수적 효과로서 긍정적인 변화를 가져오고 있는 것이다.

○ 구로구의 경우 넓어진 보도에서 성탄트리 점등식, 지역주민 바자회, 문화행사를 개최하는 등 시민 스스로가 자발적으로 문화 장소로 활용하고 있어 생활권 도로다이어트 사업 중에서도 성공적인 사례라 할 수 있겠다.

< 주민 참여 사례(구로구) >

< 市,“모든 시민이 시 곳곳에서 느낄 수 있는‘걷는 도시, 서울’조성할 것” >

□ 많은 사람들이 실제로 도로 위에서 차보다 보호받지 못함에도 불구하고, 차량정체, 주차문제 등을 이유로 보행환경개선에 대하여 매우 소극적이다.

□ 도로다이어트는 도로의 주인이 차가 아닌 사람이 되도록 하는 사업으로 우리 실생활에 깊숙이 박힌 차량중심의 교통 환경과 인식을 사람중심으로 바꾸고자 하는 서울시의 의지를 엿볼 수 있는 선례가 될 것으로 기대된다.

□ 윤준병 서울특별시 도시교통본부장은  “서울시는 보다 많은 시민이 달라지는 보행환경을 느낄 수 있도록 시 전역에 걸쳐 도로다이어트를 시행하였으며, 앞으로 더 나은 ‘걷는 도시, 서울’을 구현하도록 노력하겠다.” 고 말했다.

붙임 1     생활권 도로다이어트 사업지 별 요약

구 분	위치 및 규모	사업내용	준공 (예정)
종로구	새문안로5가길, L=200m (내자동219~223간)	차로 축소(2→1차로), 보도확장(2→4m), 보도 신설, 교통정온화	’16. 9.
용산구	녹사평대로26길, L=220m (외빈차고지~동빙고동교차로)	차로 축소, 보도확장(1.5→3m), 속도제한㉚ 지정, 교통정온화, 앤틱가구거리 조성	’16.10.
성동구	성수일로10길, L=800m (성수일로8길~성수일로10길)	차도축소, 보도신설(2m), 노면표시, 표지판 정비, 교통안전시설 설치	’16.12.
	성수이로7길, L=320m (성수일로8길~성수일로10길)	차도축소, 보도신설(2m), 고원식 교차로, 횡단보도 설치	’16.12.
광진구	동일로, L=210m (화양사거리~동일로26길)	차로축소(4.5→3.5m), 보도확장(1.5→2.5m), 버스정류소 대기공간 조성	’16.11.
성북구	오패산로, L=470m, 어린이보호구역 (오패산로3길 9 ~ 99)	차로 축소(3→2차로), 보도확장(2→4~7m), 교통정온화(시케인)	’17. 6.
노원구	노원로1가길, L=130m, 어린이보호구역 (노원로1길 ~ 노원로1나길)	차로 축소(4 → 3차로), 보도 확장(2.5 → 5.5m), 통학로 개선, 커뮤니티 공간 조성	’16.11.
구로구	구일로10길, L=430m (구로SK허브수~구일중)	차로 축소(4→3차로), 보도확장(6~8→8~15m), 교통정온화, 속도제한㉚ 지정	’16.10.
동작구	여의대방로44길,L=407m,,어린이보호구역 (숭의여고사거리~대방동주민센터)	차로 축소(4→2차로), 보도확장(3→5m), 노상주차 설치, 통학로 개선	’16.12.
관악구	관악로30길, L=560m (관악푸르지오 101동~201동)	차로 축소(2→1차로), 보도 확장(3→7.5m), 일방통행, 보행전용거리 조성, 속도제한㉚ 지정	’16.12.
강남구	논현로, L=220m (도곡동 산119 ~ 120)	보도 확장(1~2m→1.5~2.5m), 화단철거	’16. 6.
중구	다산로36길(L=530m),기존㉚지정 (다솜어린이집 ~ 동화동주민센터)	차도축소, 보도 신설, 차량감속시설 설치, 교통안전시설 설치	’17. 5.
동대문구	신이문로(L=430m),어린이보호구역 (이문동삼거리~신이문역)	차로폭 축소, 보도확장(2.2~3.2m ⇒ 3.2~4.2m), 통학로 개선	’16.11.
도봉구	마들로(L=80m),어린이보호구역 (누원초교교차로~한신아파트정문)	차로폭 축소, 보도확장, 통학로 개선	’16. 9.
은평구	갈현로1길(L=210m) (갈현로12~갈현로1길21)	차도 축소, 보도 신설, 속도제한㉚ 지정, 노상주차 제거	’17. 6.
서대문구	증가로(L=125m),어린이보호구역 (연가초교 ~ 연희중교)	차로폭 조정, 보도신설, 통학로 개선	’16.12.
강서구	공항대로59다길(L=880m),어린이보호구역 (공항대로59다길 147~227)	차도 축소, 보도 신설, 교통정온화, 디자인 포장	’16.12.
금천구	한내로(L=300m) (광명시경계 ~ 안양천로)	차로폭 축소, 보도확장(3.0~5.0m⇒4.5~6.7m), 대각선 횡단보도 설치	’16.12.
송파구	오금로40길(L=170m),어린이보호구역 (가락동 140-1~140-3)	차도 축소, 보도 신설, 노상주차 제거, 교통정온화	’16.11.
강동구	아리수로82길(L=200m),어린이보호구역 (고덕로79길~고덕로83길)	차로 축소(2→1차로), 보도신설, 양방통행 → 일방통행, 시간제 통행제한 시행	’16.12.

붙임 2          사업지별 시행 전·후

< 구로구 구일로10길 - 시행 전 >

< 구로구 구일로10길 - 시행 후 >

< 구로구 구일로10길 - 시행 전 >

< 구로구 구일로10길 - 시행 후 >

< 서대문구 증가로 - 시행 전 >

< 서대문구 증가로 - 시행 후 >

< 종로구 새문안로5가길 - 시행 전 >

< 종로구 새문안로5가길 - 시행 후 >

< 종로구 새문안로5가길 - 시행 전 >

< 종로구 새문안로5가길 - 시행 후 >

< 노원구 노원로1가길 - 시행 전 >

< 노원구 노원로1가길 - 시행 후 >