제 155차 시청자위원회 자문내용

□ 위원 자문 내용

○ 교통방송은 KBS 등 대형 방송사와는 다르게 인지도가 낮고 시청률, 청취률이 낮지만 그러한 단점을 장점으로 승화시켜서 전문적인 프로그램을 개발하기를 추천함.

EBS의 경우 교통방송과 비슷한 위치에 있는 방송사지만, 낮은 인지도에도 불구하고 좋은 다큐멘터리를 제작하여 꼭 직접 시청하지 않더라도 입소문으로 좋은 다큐멘터리를 다운 받아 시청하고 있음.

이와 같이 교통방송에서도 글로벌한 이슈들 중 국민이 꼭 알아야 할 것을 심도 있고 쉽게 제작하여 관심 있는 시·청취자에게 교육적 효과를 기대할 수 있는 프로그램을 만들어 주시길 바람. 특히 영어전문 채널을 갖고 있다는 강점을 사용한다면 다른 방송사에서 만들 수 없는 높은 질의 프로그램을 만들 수 있으리라 확신함.

예를 들어 내전 중인 국가들의 전쟁에 대해서 분석하는 프로그램을 만들어 국제사회에서 가장 큰 이슈가 무엇인지를 알게 하고 특히 유엔과 관련한 프로그램을 통해서 유엔의 역할과 현재 가장 큰 국제이슈가 무엇인지를 다뤄보는 프로그램이 필요하다고 생각함. 이를 통해 유엔 등 국제기구에 진출하려는 젊은이들에게 많은 정보를 제공할 수 있으리라고 생각함.  <라디오국, 텔레비전국 해당>

○ 우리의 교통문화가 선진화되는 방법은 대중교통의 질을 높이는 것이라고 생각함. 누구도 대중교통 운전자를 존중하지 않고 심지어 자신의 화풀이 대상으로 삼아도 된다고 생각하는 이들도 존재하여 그들을 폭행하는 사건들이 빈번하게 일어나고 있음.

하지만 분명 대중교통 운전자들 중에서 자부심을 느끼고 열심히 일하고 있는 사람들이 존재하리라 생각이 됨. 이들을 찾아내어서 중심이 되는 프로그램을 기획했으면 좋을 것 같음. 어떻게 하면 대중교통 운전자를 존중하는 문화를 만들 것인지, 또한 대중교통 운전자의 시민의식을 향상하여 교통문화의 질을 높일 것인지를 고민하는 프로그램을 제작하였으면 좋을 것 같음.

<라디오국, 텔레비전국 해당>

○ FM <색다른 시선 김종배입니다> 관련

오랜 기간 방송 경험을 지닌 진행자가 빠르게 적응하고 있는 것으로 보임. 다른 방송에서 외면받는 아이템에도 귀 기울이는 tbs의 대표 프로그램으로 자리 잡길 기대함.                                                                        <라디오국 해당>

○ FM <홍보스팟> 편성 관련

진행자 목소리를 활용한 홍보 스팟 제작은 채널 인지도 상승에 긍정적 효과를 줄 것으로 기대됨. 향후 주요 프로그램 홍보 스팟을 주요 시간대에 교차 편성하는 방안도 고려해 볼만 함.                                                         <라디오국 해당>

○ 보도국 기획보도 관련 의견

천장에서 물 뚝뚝…분양·시공사 “나몰라라” (12. 31.), ‘영업방해’ 가게 앞 무단주차…업주 진퇴양난 (1. 7.), 인천국제공항 사설주차대행…내 차는 안전한가(12. 23.), 사설주차대행…단속이 안 되는 이유는 무엇인가(12. 24.) 등의 경우, 시민들의 실생황 밀접한 아이템을 취재 보도한 점이 돋보였음. 후속 보도를 통해 현장에서 어떻게 개선되고 있는지에 대해 알린다면 기획 보도의 취지를 더욱 내실화 할 수 있을 것으로 보임.                                                                                 <보도국 해당>

후속 보도를 통해 어떤 점이 개선됐고 그대로 방치되고 있는지 확인하고 점검할 계획임.

○ 다소 늦은 의견이지만, 중국인들에게 한국의 법률제도를 소개해주는 코너가 있었는데 없어진 점이 좀 아쉬움. 내용만 좀 더 알차게 꾸미면 청취자들에게 매우 유익한 프로그램이 될 수 있었을 것임.                                           <라디오국 해당>

○ 1년 가까이 <서울생활가유참>을 들으면서 이 프로그램이 중국인들에게 적극적으로 찾아가는 방법으로, 현재 중국인 대부분은 ‘위챗‘을 사용하는데 위챗을 통한 홍보도 굉장히 좋을 것 같음. 또한 협찬을 통해 청취자들에게 선물을 제공하는 방식을 취하는 부분도 검토하면 좋을 것 같음.                                                                                <라디오국 해당>

○ 현재 tbs의 교통상황에 대한 단순 리포팅은 아날로그적 방송 콘텐츠임. 청취자에게 필요한 것은 한 눈에 살펴볼 수 있는 실시간적 '시각적 정보'임. tbs 교통방송은 그런 시각적 정보와 함께 기존의 음악, 사연, 비평 등이 함께 버무려진 참여형, 스마트형 방송 플랫폼으로 진화해야 함. 그런 플랫폼 진화를 위해서는 교통흐름에 대한 빅데이터와 플랫폼 고도화가 필요함. 이에 대한 tbs의 준비상황, 대응, 비전 등이 궁금함. 이와 관련하여 자세한 계획을 알고 싶음.                                          <보도국 해당>

-기존의 아날로그 CCTV시스템을 2015년 12월, 디지털 CCTV시스템을 구축하여 운영중에 있으며, 2016년 7월경 서울경찰청 현장 CCTV카메라 교체작업이 완료되면 HD급 영상으로 실시간 도로 상황을 한 화면에서 4분할 화면으로 확인할 수 있으며, 전자지도(GIS)를 함께 적용한 디지털 CCTV로 빠른 정보 전달 및 방송 콘텐츠 활용에 높은 효과를 볼 수 있을 것으로 예상하고 있습니다.

-한눈에 볼 수 있는 시각적 실시간 정보는 2012년부터 한국스마트카드와 협약하여 전자지도에 교통정체를 색깔별로 표시하는 그래픽 전자지도로 교통 상황을 파악할 수 있는 시스템을 구축하여 활용하고 있고, 홈페이지나 앱에도 제공하는 방안을 강구하겠습니다.

-경찰청 돌발정보(UTIS)를 2015년 7월부터 연계하여 방송에 활용하고 있으며, 2016년 3월말부터는 tbs 긴급정보를 SK T맵에 제공하여 교통정보 플랫폼을 지속적으로 확대하고 있으며, 향후 서울시 토피스나 도시공간 정보센터 빅데이터를 연계하여 활용하는 방안을 추진하도록 하겠습니다.

-tbs에서는 재난정보 및 긴급정보를 즉시 방송체계, 정보공유 방안, 제보 정보 인센티브 등 시민안전을 위한 긴급정보 신속처리 방안을 2016년 2월 수립하여 추진중에 있습니다.

○ <색다른시선 김종배입니다> 1월 20일 이철희 소장 인터뷰 관련

얼마 전까지 ‘퇴근길 이철희입니다.’를 방송한 이철희 소장의 인터뷰였음. 더불어민주당을 입당 후 첫 인터뷰로 조금은 인터뷰가 이철희 소장에게 리드를 당하는 느낌이고 쉽게 머릿속에 들어오지 않았음. 김종배씨가 맡은 지 얼마 안돼서인지 질문을 가지고 온 내용만 인터뷰를 하다 보니 생동감을 느끼기 보다는 질문하고 답하고 하는 형식적인 인터뷰 같다는 생각이 들었음. 그래서 제안하고 싶은 것은 청취자들의 실시간 질문 및 인터뷰 도중에 추가적으로 질문하고 싶은 것들은 자연스럽게 대화 형식의 느낌이 이루어졌으면 하는 생각이 듬. 진행에서 좋았던 점은 정치적인 중립에서 질문이 이루어지고 쏠리지 않은 느낌이라고 할까? 진행자의 역할의 중립적인 진행을 잘 해주신 것 같음. 앞으로도 중립적으로 진행을 풀어 나가고 더욱 자연스럽고 청취자의 궁금증을 풀어주셨으면 좋겠음.

<라디오국 해당>

○ 텔레비전 프로그램에서 지하철 역사의 유휴공간을 북카페로 활용하는 방안을 모색해보면 좋겠음. 교보문고 광화문점이 대형 탁자를 설치 한 이후 좋은 평가를 받고 있음. 지하철 2호선 합정역은 작은 공간에 탁자 몇 개 놓았는데, 시민들이 북카페처럼 활용하고 있음.

<텔레비전국 해당>

○ 우리나라 가정의 가정 생산은 좀 특이한 부분이 있음. 시간과 노력이라는 자원은 당연하며 여기에다가 다른 부분의 가치 생산에 비해 감정적이고 철학적인 헌신을 요구하는 반면, 노는 사람 정도로 여겨짐.

집에서 살림을 산다고 하면 무능한 사람이 되어 버리는 실정임. 실제로 주부들은 자신을 노는 사람이라고 지칭함.

어머니의 문화에서 아내의 문화로, 아내의 문화에서 개인의 문화로 변화하여 정착하는 가운데 이 부분에 대한 참조는 매우 인색해 왔음. 우리 인구 중에 차지하는 비중을 고려해 볼 때, 또 이 분들이 우리 사회에서 어떻게 생활력 강한 버팀목인지를 고려할 때, 간과해 온 것이 사실임. 이 부분에 대하여 방송의 언어와 내용에 반영되기를 바람.             <라디오국, 텔레비전국, 보도국 해당>

- 기자들이 관련 분야 취재시 지적하신 부분을 유념해 취재. 편집. 보도할 수 있도록 하겠으며 사회 전반적인 인식변화를 위해 관련 내용을 집중 취재 보도하는 방안도 적극 검토하겠음

○ 교통방송은 교통이라는 절실하고 밀접한 환경에 뿌리를 내린 방송이라, 전파를 타는 방송의 내용과 청취자의 거리가 짧고 신속함. 서비스 제공자와 수요자의 관계라기보다는 양자가 하나의 공동체로 진행되는 부분이 많음. 이는 교통 방송이 가지는 굉장한 장점이며 이러한 자산을 만들어 오신 제작자분들이 대단하다고 생각함. 이 점을 잘 살려 나가시길 바람.한편, 위 장점은 시대의 변화와 더불어 취약점이 될 수 있다고 생각함. 교통 상황을 즉시 안내해야하는 매우 특이한 자원을 제외하면, 더 다양하고 많은 청취자와 가까이 하기에는 밋밋한 색깔이며 때로 부족할 때도 있다고 생각함.                                      <라디오국, 텔레비전국, 보도국 해당>

tbs가 교통전문방송으로 출범한 배경이 타 방송사와 비교해 강점이자 단점이라는 지적에 대해 동의하면서 라디오라는 매체의 위상이 갈수록 위축되고 있는 가운데 주 청취자인 운전자에게 유익한 정보 제공을 더욱 강화하고 동시에 집이나 직장에서 라디오를 듣는 청취자도 우리 방송 청취층으로 유인하는 편성 전략이나 콘텐츠 개발에도 적극 노력하겠음

○ 주요 청취자의 타겟을 편한 상대로 잡아서인지 혹은 친밀함을 위해서인지, 개인을 쉽게(casual) 대하는 것은 때와 내용에 따라 세련된 점이 필요하다고 생각함. 예를 들어, 지난 1월 16일 토요일 오후 4시경 가요를 맞추는 프로그램에서 방송에 참여하신 분이 마침 생일이어서 생일 축하 드라이브 중이라는 말을 했더니 남자 진행자가 이미 알고 있다고 했음. 놀라며 어찌 알았냐고 묻는 참여자의 질문에 동사무소에 다 알아 봤다는 식이었음. 이는 ‘개인 신상 정보’에 대해 매우 위험한 발상이며, 그 응대 어투가 무례하며 상대에 대한 귀한 존중을 느끼지 못하는 부분이었습니다. 진행자의 실수였다면 말미에라도 정중히 사죄를 표하는 시그널을 보내야 했다고 생각함.

<라디오국 해당>

○ 우리나라의 경제 뉴스 혹은 시사토론에서 가장 흔히 등장하는 용어의 하나가 ‘오너’임. 그 용어가 내용을 적시하지 못하며, 그 용어로 인해 알게 모르게 선량한 시민들의 인식에 혼돈된 정의가 자리 잡힐 수 있어, 이에 교통방송에서 그 점을 염두에 두고 대본을 작성하고 프로그램을 진행하기 바람.

대규모 자금을 모으기 위해 주식을 발행하여 상장하고 거래되는 순간부터 상장 법인의 주주의 개념은 우리가 말하는 ‘오너’와 같지 아니함. 재벌 창업자 3세가 모든 경영 결정권을 독점하는 요즈음, 우리나라의 경제 구조가 재벌에 호의적인 점을 감안할 때, 이미 용어 지칭으로부터 태생적 황제권을 부여하는 것과 마찬가지임. 이런 습관은 제도와 실행에서 궁극적으로는 많은 젊은이들이 절대로 도전하여 뚫을 수 없는 오너라는 한계로 만들어 버림. 국민 총생산이 두 자리로 증가하던 시대에는 재벌 기업들이 해외에서 대한민국의 이름으로 국가 경제와 국민 대다수에 기여하는 부분을 어느 정도 인정하지만, 이제는 이 부분도 매우 회의적임.

오히려 많은 중소업체의 경쟁력을 흔들어 버리고 유통을 독점하여 가격 결정권마저 휘두르고 있음. 용어를 선택하는 것은, 우리가 내용을 어떻게 인식하고 있는지와 연결됨. 재벌 기업을 찍어서 미워하자는 것이 아니고 보다 내용과 일치하는 것에 접근하자는 시도이며, 어른인 우리가 용을 쓰는 젊은이들에게 작은 장애라도 거들어주는 노력임.           <라디오국, 텔레비전국, 보도국 해당>

적절한 지적이라고 생각됨. 취재기자들이 기사를 작성할 때 용어선택에도 매우 신중해야 한다고 사료됨. 아울러 기자 재교육 차원에서 외부 강사를 초청해 오너와 재벌들이 국가. 국민 경제에 미치는 폐해 등에 대해 강연도 검토하고 있음

○ 교통방송의 브랜드 컨셉을 서울을 중심으로 한 수도권 정보방송의 개념으로 확대할 필요가 있음. 교통정보가 필요한 운전자가 주로 듣는 방송으로 브랜드 컨셉이 잡혀 있어, 비운전자로 청취층을 확장하는데 제약이 있음. 따라서 브랜드 서브 네임 및 방송 편성과 홍보를 통해 권역 정보매체로서의 아이덴티를 강화할 필요가 있음.                                 <라디오국, 텔레비전국 해당>

○ 보도와 관련해서, 서울 및 수도권 지자체 및 지방의회 소식에 더 많은 할애가 필요하고 시정뉴스에 대한 강화를 통해 뉴스 콘텐츠 차별화를 시도 할 필요가 있음.                                                                             <보도국 해당>

현재 수도권 특화 뉴스(14시, 19시)를 통해 수도권 지자체와 지방 의회 관련 소식을 집중 보도하고 있음. 방송 뉴스시간이 한정돼 있지만 주어진 여건속에서 관련 뉴스를 최대한 많이 보도를 할 수 있도록 적극 노력하겠음