제12차 교통영향분석 개선대책심의 위원회  회의록

2012.  8

서 울 특 별 시

(도시교통본부)

｢제12차 교통영향분석 개선대책심의 위원회｣ 회의록

	<회의개요>
□ 일 시 : 2012. 8. 20(월) 15:00 □ 장 소 : 교통정책과 회의실 (2동 5층) □ 참 석 : 5명 - 김형철, 진정화, 오세창, 김연기, 정현정 □ 안건 및 심의결과 - 은평뉴타운 준주거, 3BL 오피스텔 신축 : 수정의결 - 금융감독원청사 지하주차장 변경 : 원안의결 - 서울 마곡지구 도시개발사업(변경) : 수정의결

□ 위원 발언 내용

<은평뉴타운 준주거, 3BL 오피스텔 신축 관련>

○ 위 원 장

- 본 안건은 제11차 심의시 사업지를 포함한 각 블록의 진출입을 계획하고 차로운영계획을 재수립하는 것으로 심의되었으며, 금회에 6가지의 대안을 제출하였습니다. 위원님들 의견 주세요

○ 000 위원

- 1~4안은 좌회전 차로길이기 나오지 않아 불합리한 사항이고, 2차로로 제시한 6안도 차로폭이 5m로서 불법 주정차 및 좌회전이 양상될 소지가 있어 바람직한 것 같지 않습니다.

○ 000  위원

- 기 심의받은 블록은 심의내용대로 하되 3차로를 홀수차로로 운영하여 좌회전이 가능하도록 하는 것이 좋을 것 같습니다.

○ 000  위원

- 각 블록별 형평성에 맞게 일관적인 도로운영이 필요하므로 3차로로 계획하되 가운데 차로를 좌회전차로로 계획하여 운영하는 것이 바람직합니다.

○ 위 원 장

- 다른 의견이 없으시면, 차량진출입이 이루어지는 블록 내부도로는 3차로로 계획하되, 홀수차로로 운영하는 것으로 수정의결 하겠습니다.

<금융감독원 지하주차장 변경 관련>

○ 위 원 장

- 본 안건은 기계식주차를 자주식주차로 바꾸고 내부 진출입동선을 일방통행에서 양방통행으로 바꾸는 것으로 상정된 안건입니다.

○ 000  위원

- 기계식주차장은 예전에 설치되어 소형차주차만 겨우 가능할 정도로 폭이 좁아 실제 이용되지 않습니다. 현 시대에 맞지 않는 기계식을 자주식으로 바꾸는 것은 매우 좋은 사례입니다.

○ 000  위원

- 지하주차장의 장애인주차면 위치도 적당한 것 같습니다.

○ 위 원 장

- 다른 의견이 없으시면, 본 안건은 원안의결 하겠습니다.

<마곡도시개발사업 관련>

○ 위 원 장

- 마곡 도시개발사업은 2008년 9월에 교통영향평가를 득하고 2010년 5월 및 2011년 11월에 교통영향분석 개선대책 변경심의를 완료하였습니다. 금회 변경은 기존 간선가로망을 유지하면서 토지이용계획이 변경되고 일부 획지구분이 세분화되면서 중로 이하 도로망계획이 재수립된 사항입니다.

○ 000  위원

- 전체적으로 사전검토에서 나온 내용이 잘 보완된 것 같습니다.

○ 000  위원

- 연구DP1, DP3사이의 회전교차로에 접속되는 근1 지하내부도로는 시행하는 것인지 궁금합니다.

○ 보고자

- 당초 근1 지하도로 설치계획이 수립되었으나, 5지 형태에서의 교차로 상충점 증가 등 교통안전사고 위험이 예상되어 금번 보완시 지하차도 도로를 폐지하고 정형화된 4지 형태로 보완한 사항입니다.

○ 000  위원

- 그렇다면 4지교차로를 회전교차로로 계획할 필요가 없어 보입니다. 사고의 위험을 없애기 위해 평면신호교차로로 일치시키는 것이 바람직할 것 같습니다.

○ 위 원 장

- 다른 의견이 없으시면, 4지 회전교차로는 정형화된 신호교차로로 설계하는 것으로 수정의결 하겠습니다.

○ 위 원 장

- 이것으로 제12차 교통영향분석 개선대책심의를 모두 마치겠습니다. 참석하여 주신 위원님 수고하셨습니다.