1. 전기이륜자동차 안전운행 요령

□ 전기이륜차의 올바른 승차자세

- 눈 : 한곳만을 주시하지 말고 넓은 지역을 보도록 합니다.

- 어깨 : 힘을 빼고, 자연스러운 상태로 합니다.

- 손 : 그립의 위치는 안쪽에서 손가락 하나 사이만큼 띄우고 잡으며, 손목의 각도는 120°가 되도록 합니다.

- 팔굽 : 안쪽으로 약간 구부리는 기분으로 힘을 뺀 채, 스프링의 역할을 하도록 합니다.

- 허리 : 앞이나 뒤로 숙이거나 젖히지 말고, 가볍게 중심이 중앙에 오도록 합니다.

- 무릎 : 가볍게 벌려, 자연스러운 상태로 합니다.

- 발 : 발끝은 전방을 향하고, 발은 편안한 상태로 둡니다.

□ 커브길 돌기

- 커브를 돌 때에는 원심력이 차의 주행방향과 수직으로 작용합니다. 원심력은 전기이륜차 속도의 제곱에 비례하며, 회전반경이 작을수록 커지게 됩니다. 따라서 커브길을 돌 때는 속도를 늦추어 원심력을 줄여야 합니다. 커브길에서 갑자기 브레이크를 작동하거나, 핸들바를 조정하면 안됩니다.

□ 제동

- 제동시 주의사항

․ 전기이륜차가 수직이 되게 합니다.

․ 급브레이크를 피해야 합니다.

․ 브레이크 레버를 몇 번에 나누어 작동해야 합니다.(레버를 한번에 꽉 잡지 말 것)

- 훌륭한 제동기술

․ 부드럽게 브레이크를 작동하도록 하십시오. 프런트 브레이크는 오른손으로 프런트 브레이크 레버를 스로틀 그립쪽으로 부드럽게 잡고, 리어 브레이크는 왼손으로 리어 브레이크 레버를 핸들 그립쪽으로 부드럽게 잡으면, 프런트 및 리어 브레이크가 강력하게 작동됩니다. 너무 세계 브레이크를 작동시키면, 프런트 또는 리어 휠이 “로크(LOCK)”가 되어 전도될 수 있습니다.

- 정지하기 위한 전기이륜차의 진행과정

․ 브레이크 패드와 디스크 사이에 마찰력이 생겨서, 휠의 회전을 억제시킵니다.

․ 타이어와 노면 사이의 마찰력이 생겨서, 전기이륜차가 앞으로 주행하려는 것을 방지합니다.

- 제동거리가 연장되는 원인

․ 브레이크 패드와 디스크가 마모되거나, 그 위에 물 또는 기름이 묻어 있다면, 마찰력이 생기지 못하여 정확하게 브레이크가 작동될 수 없습니다.

․ 브레이크가 정상적으로 작동되더라도 노면이 젖어 있거나, 타이어가 마모되었을 경우에는 노면과의 마찰력이 충분하지 못하여, 제동거리가 길어집니다.

□ 코너 도는 법

코너를 돌 때, 승차의 기본자세에는 3가지 자세가 있습니다. 이 3가지 기본자세를 익혀서 안전 운행을 하여야 합니다.

- 린 위드(Lean With)

․ 탑승자의 몸이 전기이륜차와 같은 각도로 기울어지는 자세입니다. 이 자세는 코너를 돌 때, 자연스럽고, 안정된 자세입니다. 그리고, 코너를 돌 때, 균형이 유지되므로 안정성이 있습니다.

- 린 아웃(Lean Out)

․ 탑승자의 상체를 똑바로 세우고, 전기이륜차는 안쪽으로 기울어지는 자세입니다. 전기이륜차의  기울기는 3가지 기본자세 중 가장 큽니다. 상체를 세우게 되어서 초보자에게는 좋은 자세가 됩니다. 이 자세는 기동력이 좋고, 시야가 넓어지며, 험로 주행시 편합니다.

- 린 인(Lean In)

․ 탑승자의 상체를 전기이륜차의 기울기보다 더 기울이는 자세입니다. 전기이륜차의 기울기가 적어지기 때문에 타이어의 접촉이 양호합니다. 이 자세는 비가 오거나, 노면이 미끄러울 때 편하지만 탑승자의 시야가 한정되어 집니다.