c
장지, 위례1지하차도 합동점검
에 대한 기술검토

l
	- -

2016. 12.

현   황

현 황		검토내용		결 론		장지, 위례1지하차도 합동점검에 대한 기술검토

Ⅰ		현 황

1. 관련근거

￭ 동부도로사업소 시설보수과-9357 (2016.12.13.) 『장지지하차도외1건 교통안전시설 합동점검 협조 요청」

2. 기술검토 참여자

￭ 합동점검 및 보고서 작성- 도로교통공단 서울지부 안전시설부 최형진

3. 검토요구 사항

￭ 검토지점: 장지지하차도, 위례1지하차도

￭ 검토사항: 교통안전사고 예방을 위한 교통안전표지 및 교통안전 도로부속물 등

4. 검토요구 위치

기술검토 요청 위치도(장지,위례1지하차도)

장지지하차도(1.2km)

위례1지하차도(0.6km)

5. 교통 현황 및 문제점

￭ 장지지하차도

- 지하철과 서울외곽순환고속도로 기초 밑으로 설치된 길이가 약 1.2km로 긴 지하차도이며 구배가 커 과속의 위험성이 높음

- 지하차도의 제한속도를 50km/h로 지정 그에 맞게 안전표지와 노면표시가 설치됨

- 지하차도내 변곡점(차로폭원 변경구간)이 존재하여 운전자의 주의가 필요함

- 비상주차대가 설치되어 있으나, 안내표지가 미설치되어 있음

- 편도2차로 지하차도로 중앙선과 길가장자리선에 맞게 LED표지병이 설치되어 있음

￭ 위례1지하차도

- 장지지하차도와 달리 구배가 거의 없어 과속의 위험성이 낮음

- 지하차도의 길이가 약 0.6km로 비교적 짧은 지하차도로 특별한 문제점이 없음

- 길이가 짧은 지하차도로 비상주차대가 설치되어 있지 않음

- 편도2차로 지하차도로 중앙선과 길가장자리선에 맞게 표지병이 설치되어 있지 않음

Ⅱ		검토내용

1. 장지지하차도 문제점 검토

검토내용

현 황		검토내용		결 론		장지, 위례1지하차도 합동점검에 대한 기술검토

가. 과속에 따른 사고위험성 개선방안

￭ 현제 제한속도를 50km/h로 하향지정하였고, 그에 부합되게 교통안전시설물(노면표시 및 안전표지)를 설치하였음

￭ 현재 지하차도 진입부에 설치된 VMS를 활용하여 제한속도를 표출

개선안

제한속도 및 천천히 문구 표출을

통한 운전자의 과속예방

￭ VMS 기둥에 제한속도(50km/h) 안전표지 설치하여 과속예방

￭ 현재 경찰청과 다기능카메라(과속카메라)설치와 관련 업무조율 중

나. 변곡점(차로폭원 변경구간)에 대한 사고위험성 개선방안

￭ 현재 설치된 구조물 도색 및 빗금표지(도료를 사용하여 도색한 경우)는 변곡점 구간의 세로폭(높이)가 운전자의 눈높이(1.2m)보다 낮게 설치되어 있어 시인성이 어려운바 도색구간을 확대 설치

개선안

구조물 도색 높이를 추가설치하여 운전자 시인성 확보

※ 도로설계편람(2012.04.) 제9편 안전시설(p902-16) 국토해양부

◎ 구조물 도색 및 빗금표지

구조물 도색의 경우 검정색과 노랑색의 도색폭원은 각각 20cm로 하며, 빗금표지의 경우 한 방향을 지시할 때의 크기는 30×90cm, 동일방향의 교통류를 분리하는 경우의 크기는 60×90cm를 표준으로 하며, 검정색과 노랑색의 폭원은 각각 15cm로 한다.

도료를 사용한 도색의 경우, 가로폭의 도색범위는 구조물의 폭만큼 실시하며,  세로폭의도색 범위는 구조물의 종류에 따라 각기 다르다.

￭ 추가적으로 장애물표적지(발광형)을 설치하여 운전자에게 경각심으로 도모하는 것이 합리적일 것으로 사료됨

다. 비상주차대 안내표지 개선방안

￭ 현재 비상주차대가 설치되어 있으나, 비상주차대 안내표지가 미설치되어 있어 운전자에게 정보제공에 어려움이 있음

￭ 비상주차대 안내표지 설치 기준의 보조간선도로로 1차예고표지(200m전방)와 본표지(10~30m전방)를 설치하여야 함

※ 도로설계편람(2012.04.) 제10편 부대시설(p1002-18) 국토해양부

◎ 비상주차대 안내표지 설치

비상주차대 안내표지로는 예고표지와 본표지를 설치하며, 안내표지의 설치기준은 [도로표지제작·설치 및 관리지침, 국토해양부, 2010]을 준용한다.

<표1002.9> 비상주차대 안내표지 설치 위치

구분	고속도로	도시고속도로 및 주간선도로	보조간선도로 이하
1차 예고표지	500m 전방	200m 전방	200m 전방
2차 예고표지	200m 전방	-	-
본표지	10~30m 전방	10~30m 전방	10~30m 전방

2. 위례1지하차도 문제점 검토

가. 표지병 미설치 개선안

검토내용

현 황		검토내용		결 론		노원세무서 앞 이면도로에 대한 기술검토

￭ 현재 위례1지하차도내부에 표지병이 미설치되어 있어 운전자 시인성에 문제가  발생될 수 있는 소지가 있음

￭ 표지병은 중앙선과 길가장자리선 색과 동일하게 설치하여야 함

검토내용

현 황		검토내용		결 론		헌릉로 연결도로 합동점검에 대한 기술검토

Ⅲ		결 론

결  론

현 황		검토내용		결 론		장지, 위례1지하차도 합동점검에 대한 기술검토

1. 장지지하차도 과속에 따른 사고위험성 개선방안

￭ VMS 문구에 제한속도 및 천천히 문자 표출

￭ VMS 기둥에 제한속도(50km/h) 안전표지 설치하여 과속예방

2. 장지지하차도 변곡점(차로폭원 변경구간)에 대한 사고위험성 개선방안

￭ 구조물도색(도료를 사용하여 도색한 경우)의 높이를 확대 설치하여 운전자의   시인성 확보

￭ 추가적으로 장애물표적지(발광형)을 설치하여 운전자에게 경각심으로 도모하는 것이 합리적일 것으로 사료됨

3. 장지지하차도 비상주차대 안내표지 개선방안

￭ 비상주차대 안내표지 설치 기준의 보조간선도로로 1차예고표지(200m전방)와   본표지(10~30m전방)를 설치

4. 위례1지하차도 표지병 미설치 개선안

￭ 표지병은 중앙선과 길가장자리선 색과 동일하게 설치