936S1환기구 설계변경(개착환기구 → 본선터널)

□ 추진경위

○ 2012.03. 20 : 지하철9호선 3단계 921,922공구 건설공사 환기구 구조물 슬림화 검토 보고(본부장방침)

→ 본부장 방침(도시철도 설계부-2202호, 2012.3.20)

○ 2012.12. 21 : 지하철 9호선 921,922공구 환기구 병행실시설계 결과 통보(설계부 → 공무부)

→ 도시철도 설계부-10002호(2012.12.21.)

○ 2012.12. 24 : 지하철 9호선 921,922공구 환기구 병행실시설계 결과 통보(공무부 → 감리단,시공사)

→ 도시철도 공무부-10753호(2012.12.24.)

□ 설계변경 근거

○ 본부장 방침(도시철도 설계부-2202호, 2012.3.20)

“지하철 9호선 3단계 921, 922공구 건설공사 환기구 구조물 슬림화 검토 보고”

○ 도시철도 공무부-10753호(2012.12.24)

“지하철 9호선 3단계 921, 922공구 건설공사 환기구 병행실시설계 결과 통보”

□ 설계변경 현황

○ 지하철 922공구 본선환기구(936S1)는 삭제하여 본선터널로 변경

□ 설계변경 개요

○ 본부장방침(도시철도설계부-2202.‘12.3.20)에 의거하여 922공구 시점측 환기구(936S1환기구)를

921공구 936정거장 상부에 병행설치하고, 922공구 본선환기구는 삭제하여 본선터널로 변경

□ 단가산출기준

◦ 감소물량 : 계약단가 적용

◦ 증가물량 : 협의단가 적용

□ 설계변경 주요내용

구 분	당초		변경	공사비 계
936S1환기구 대체터널	환기구	∙ 굴착 9,151㎥ ∙ 버팀보설치 88본 ∙ 구체콘크리트 2,295㎥	∙ 굴착 -㎥ ∙ 버팀보설치 -본 ∙ 구체콘크리트 -㎥	- 당초 : 134,460 백만원 - 변경 : 131,916 백만원 - 증감 : 감) 2,544 백만원
	터널	∙ 본선터널 굴착 - m ∙ 본선터널 라이닝 - ㎥	∙ 본선터널 35m(17.5m×2) ∙ 본선터널 라이닝 282㎥
	∙ 건축 : 환기구 건축마감벽		∙ 건축 : -
	∙ 기계 : 환기구 송풍기등		∙ 기계 : -

936S1환기구 설계변경 요약도(개착환기구 → 본선터널)

구분	평 면 도 (당 초)	평 면 도 (변 경)
토목
	종 단 면 도 (당 초)	종 단 면 도 (변 경)