1	항공 인명구조·구급 비행절차 마련

□ 문제점

○ 항공인명구조를 위한 PF와 PM이 수행해야 할 임무가 구체적으로 구분되지 않아 비상상황 시 대처능력 미흡

□ 개선방안

○ 자체실정에 맞는 항공인명구조 PF와 PM 임무수행 절차 수립, 교육자료 활용

- 서울소방 항공인명구조·구급 표준운항 절차

단 계	내 용	세 부 내 용	비고
임무준비	임무수보	1. 최초 통화자에 의한 정확한 정보 접수 - 통화 중 동시 전파 2. 청사 방송실시 : 상황전파 3. 유관기관 협조 - 수방사 AOC 유선협조 - 비행계획 제출, 기상확인(UBIKAIS) 4. 운항현황판 기록/헬기위치추적체계 운용 - PDA 로그인 확인 5. 항공대 상황실 역할 - 실시간 응급/비응급 상황 구분 ※출동 우선순위 판단
	임무지역 분 석	1. 계획 수립 가. 임무지점 도상확인 나. 기상확인 - 임무수행 가능 기상 상태확인 - 현재기상 및 전망 - 강풍 및 요란기류 등 장애요인 유무 2. 비행 정보사항 파악 3. 착륙 및 탑재지역 선정/협조 4. 비행계획 작성 및 제출 가. 연료 소모량, 소요시간 및 거리 나. 중요 지형지물 및 항로선정 다. 예비비행장 및 착륙장소 선정 라. 항법 보조시설 확인 / 숙지 마. 노탐(NOTAM) 및 비행인가 획득(P-518등)

단 계	내 용	세 부 내 용	비고
임무수행	항로비행	1. 목적지 확인 2. 지문항법 및 계기유도 3. 악 기상 조우 대비 계기전환절차 숙지 4. 해당 관제기관, 119상황실 보고 5. 도심 및 민가지역 회피하여 항로선정 안전상태 확인 6. 헬기위치추적시스템 운용 7. 유관기관 교신 8. 지상구조대 : 최신정보 및 현장안전통제 요청 ‧이동 간 기내 브리핑(기장) -기본정보 : 기상, 노탐, 헬기 상태 전파 -구조방법, 예상연계이송지 등 사전선정 (필요시) 9. Level-off Check(수평비행 점검)
단 계	내 용	세 부 내 용	비고
임무수행	구조활동	1. 구조지역 상공에서 공중 정찰 가. 주위 장애물 및 풍향풍속 확인 → 진입 및 이탈로 선정 나. 도착 전(2분) 연막탄 및 현장안전통제 요청 다. 고공·저공정찰 필수 수행 -최소 1회 공중선회 후 접근(안전) (Direct 접근 지양) 2. 구조지역 접근 3. 정풍 또는 우측풍 상태 하 제자리 비행 -참고점 선정이 유리한 좌석의 조종사석에서 헬기Control 4. 구조지역 육안접촉 가능한 거리내 공중 선회대기 5. 인양장소의 적절성 평가 -호이스트 길이, 바람, 대원의 안전성 등 고려 최종 장소선정 6. 요구조자 정보/연계 이송지 센터에 전달
임무수행	구조인원 구조/이송	1. 지상 장애물과 안전간격 유지시 까지 제자리비행(Hovering)으로 상승 2. 기내 요구조자 안정성 확인(PF) 3. Door 잠금 확인 후 현장이륙(PF) 4. 도심 및 민가지역 회피 항로선정 불시착 가능지역 선정하며 비행 5. 구조완료 및 연계이송 통보
	구조인원 인 계	1. 제한된 이송지 착륙시 현장 안전통제 협조철저 -잠실헬기장, 보라매공원, 반포헬기장 접근 시 민간인 통제철저 (운동장구급대, 동작소방서, 반포수난구조대 협조) 2. 구급차 도착여부 지속 확인 3. 병원 직접 이송 시 구급대원에게 정보 제공 -재해번호, 단계별 시간(지령,이륙,현장 도착/출발 등)
임무수행 종 료	복 귀 및 임무종료	1. 유관기관 교신(순서) -방재센터: 임무종료 및 복귀 전파 -MCRC : P-73 이탈 요청 -수방사 : CP 이탈 요청 2. 복귀 중 추가출동 접수 시 GO/NO-GO 결심 -운항반과 협력 후 최종결심 -기내 및 구급장비 위생·청결성 고려 판단 -복귀 후 장비 및 대원 교대 후 출동 (1대만 가용시) 3. 후속 출동여부 판단 보고

<인명구조·구급 CRM 세부 절차>

구 분	내 용	Pilot Flying	Pilot Monitoring
임무수행	임무수보	① 임무 및 요구조자 상태확인 ② 비행 정보사항 파악 - 기상 및 노탐 - 임무지역 확인 - 출동 우선순위 판단	① 최초 통화자에 의한 정확한 정보 접수 - 통화 중 동시 전파 ② 유관기관 협조 - 수방사 AOC 유선협조 - 비행계획 제출, 기상확인 (UBIKAIS) ③ 헬기위치추적체계 운용 - PDA 로그인 확인 ④ Mission Selector S/W : off
	임무지역 분석	① 계획 수립 가. 임무지점 도상확인 나. 기상확인 - 임무수행 가능 기상 상태확인 - 현재기상 및 전망 - 강풍 및 요란기류 등 장애요인 유무 ② 비행 정보사항 파악 ③ 착륙 및 탑재지역 선정/협조 ④ 비행계획 작성 확인	① 비행계획 작성 및 제출 가.연료 소모량, 소요시간 및 거리 나.중요 지형지물 및 항로선정 다.예비비행장 및 착륙장소 선정 라.항법 보조시설 확인 / 숙지 마.노탐(NOTAM) 및 비행인가 획득(P-518등)
	항로비행	① 목적지 확인 ② 지문항법 및 계기유도 ③ 악 기상 조우 대비 계기전환절차 숙지 ④도심 및 민가지역 회피하여 항로선정 안전상태 확인 ⑤유관기관 교신 ⑥지상구조대 : 최신정보 및 현장안전통제 요청 ‧이동 간 기내 브리핑(기장) -기본정보 : 기상, 노탐, 헬기 상태 전파 -구조방법, 예상연계이송지 등 사전선정 (필요시) ⑦Level-off Check (수평비행 점검)	① 지문항법 및 계기유도 ② 악 기상 조우 대비 계기전환절차 숙지 ③ 도심 및 민가지역 회피하여 항로선정 안전상태 확인 ④ 119상황실과 교신 ⑤ 지상구조대 : 최신정보 및 현장안전통제 요청 ⑥ 항공기 계기상태 확인 ⑦ 구간별 비행시간 기록 유지
	구조활동	① 구조지역 상공에서 공중정찰 가. 주위 장애물 및 풍향풍속 확인 → 진입 및 이탈로 선정 나. 도착 전(2분) 연막탄 및 현장 안전통제 요청 다. 고공·저공정찰 필수 수행 -최소 1회 공중선회 후 접근(안전) (Direct 접근 지양) ② 구조지역 접근 ③ 정풍 또는 우측풍 상태 하 제자리 비행 -참고점 선정이 유리한 좌석의 조종사석에서 헬기Control ‧PF : Hovering 간 Call out 실시 (복명복창) -정비사: 좌로 1 ⇨ PF: 좌로 1 -정비사: 하 2 ⇨ PF: 하 2 -정비사: 호이스트 후크결착 ⇨ PF: 호이스트 후크결착	① 공중정찰간 6주경계 - 주위 장애물 및 풍향풍속 확인 ② 필요시 조종간 인계 ③ PM : 계기점검·시간기록 & 장애물 Call out 실시 -TQ, Ng, 기타 계기점검 -Left & Right & Tail Clear -엔진용 계기, 단계별 시간 기록 ④ 119상황실에 연계이송지 통보
	구조인원 구조/이송	① 지상 장애물과 안전간격 유지시 까지 제자리비행 (Hovering)으로 상승 ② 기내 요구조자 안정성 확인 ③ Door 잠금 확인 후 현장이륙 ④도심 및 민가지역 회피 항로선정 불시착 가능지역 선정하며 연계이송지로 비행	① 계기점검 ② 토크 호창 ③ Mission Selector 조작 - 헬기내 가용한 카메라 작동하여 구조작업 모니터링 및 기장에게 조언 ④ 119상황실에 구조완료 통보
	구조인원 인계	① 제한된 이송지 착륙시 현장 안전통제 협조철저 -잠실헬기장, 보라매공원, 반포헬기장 접근 시 민간인 통제철저 (운동장구급대, 동작소방서, 반포수난구조대 협조) ② 조종간 인수 인계 시 작동 시 필히 복창 및 확인 ③ 민가지역 및 지상 인공물 회피 ④ 민가지역 및 지상 인공물 회피 ⑤ 조종간 인수 인계 시 작동 시 필히 복창 및 확인	① 제한된 이송지 착륙시 현장 안전통제 협조철저 -잠실헬기장, 보라매공원, 반포헬기장 접근 시 민간인 통제철저 (운동장구급대, 동작소방서, 반포수난구조대 협조) ②조종간 인수 인계 시 및 작동 시 필히 복창 및 확인 ③구급차 도착여부 지속 확인 ④병원 직접 이송 시 구급대원에게 정보제공 -재해번호, 단계별 시간(지령, 이륙,현장 도착/출발 등)
임무수행	복 귀 및 임무종료	① 유관기관 교신 -MCRC : P-73 이탈 요청 ② 복귀 중 추가출동 접수 시 GO/NO-GO 결심 ③ 후속 출동여부 판단 보고	① 유관기관 교신 -방재센터: 임무종료 및 복귀 전파 -수방사 : CP 이탈 요청 ② 복귀 중 추가출동 여부확인 -운항반과 협력 후 최종결심 -기내 및 구급장비 위생·청결성 고려 판단 -복귀 후 장비 및 대원 교대 후 출동

2	항공 구급활동 비행절차 마련

단 계	내 용	세 부 내 용	비고
임무준비	임무수령	1. 임무확인 가. 119종합상황실 유·무선 지령접수
	임무장비	1. 개인안전장비 착용 2. 응급의료탑재장비 재확인 가. 전동들것 장착 나. 필요시 산소통 추가 적재 3. EMS-KIT 작동여부 재확인
임무수행	이륙 전 확인사항	1. 이송병원 확인 2. 환자 상태 및 생체징후 확인 3. 현지 의사 탑승여부 4. 기타 환자 유형에 따른 필요수단 강구
	환자탑승	1. 현지 의사 및 구급대원 임무부여 2. 환자 인수 3. 환자 탑승에 대한 병적인 기준 4. 환자 탑승 시 유의사항 가. 항공이송의 적합성 판단 나. 전염우려 환자 이송 시 감염방지대책 마련 5. 탑승 의사와의 협조 가. 비행 중 환자 보호문제 나. 항공기내의 제한사항 통보 다. 기타 필요사항
	착륙	1. 응급의료장비 인수인계 가. 들것 나. 자동심장충격기 등
임무종료	사후관리	1. 디-브리핑(De-Briefing) 실시 가. 문제점 도출 및 개선방안 강구 나. 임무종료보고

3	야간비행 임무수행 절차 마련

□ 문제점

○ 야간비행을 위한 PF와 PM이 수행해야 할 임무가 구체적으로 구분되지 않아 비상상황 시 대처능력 미흡

□ 개선방안

○ 자체실정에 맞는 야간비행 PF와 PM 임무수행 절차 수립, 교육자료 활용

- 서울소방 야간비행 표준운항 절차

단 계	내 용	세 부 내 용	비 고
야간비행 준비 및 실시	수보/출동준비	1. 주위 불빛과 고도에 따라 관측이 곤란 외부시각 참조물은 야간일 경우 한정 2. 조종실내 모든 장애에 대한 맹목점검 및 조작절차 숙지 3. 철탑, 비행장 표시 등 빛을 발산하는 물체는 양호한 항법 보조물 4. 불빛에 노출은 야간시각의 상실의 원인 5. 야간비행 시 IMC회복절차 숙지 6. 1시간 야간비행은 1.4시간의 주간비행과 동일한 피로 현상
	항공기 및 조종사 준비	1. 비행 전 충분한 항공기점검 2. 개인임무장비 점검(야간투시경, 등화장비) 3. 비행 전 최소 30～40분간 암조응 실시 4. 암조응 후 밝은 빛 주시금지 5. 약물 복용금지 6. 신체적 건강유지
	임무 브리핑	1. 임무, 기상, 노탐, 항로, 장애물 등 2 임무간 돌발 및 비상상황시 조치사항
	비행전 점검사항	1. 비행 전 점검은 가능한 주간에 실시 2. 방풍 유리 청결상태 및 긁힌 자국 확인 3. 야간 비행에 지장을 주는 내용 여부 확인 4. 각종 상태/등화 사용 여부(최소불빛 사용)
	임무수행	1. 야간에는 주간보다 느린 속도로 이동 2. 딱딱한 지면일 경우 빛의 반사에 의한 비행 착각 유의 3. 과도한 착륙등 사용은 야간 시각 감소에 영향 (암조응 시간 30분 소요) 4. 비행중 거리, 속도, 고도 변화에 적응 5. 주간보다 약간 깊은각으로 속도를 낮추어 접근 6. 지상 이동시 주위 장애물 유무를 확인 후 이동 7. 월광 및 외부조도 조건에 따라 야시경 사용
야간비행 종료	임무종료	1. 엔진 정지후 출동장비 및 물품 확인 점검 2. 비행후 브리핑 실시

<야간비행 CRM 세부 절차>

구 분	내 용	Pilot Flying	Pilot Monitoring
야간비행 준비 및 실시	항공기/조종사준비	① 상황 및 임무 파악 ② 상황파악 : 구조 위치, 구조 인원, 필요 장비, 출동호기 선정 ③ 기상, 노탐 확인 ④ 야간투시경 및 등화장비 준비	① 상황실로부터 임무지시 접수 및 협조 ② 상황 및 임무 파악 ③ 기상, 노탐 확인 ④ 비행계획 제출 ⑤ 운항정보시스템 로그인 ⑥ 야간투시경 및 등화장비준비
	임무 브리핑	① 임무, 기상, 항로, 장애물 등 ② 임무간 돌발 및 비상상황시 조치사항	① 임무, 기상, 항로, 장애물 등 ② 임무간 돌발 및 비상상황시 조치사항
	비행 전 점검 사항	① 비행 전 점검은 가능한 주간에 실시 ② 방풍 유리 청결상태 및 긁힌 자국 확인 ③ 야간 비행에 지장을 주는 내용 여부 확인 ④ 각종 상태/등화 사용 여부 (최소불빛 사용)	① 비행 전 점검은 가능한 주간에 실시 ② 방풍 유리 청결상태 및 긁힌 자국 확인 ③ 야간 비행에 지장을 주는 내용 여부 확인 ④ 각종 상태/등화 사용 여부 (최소불빛 사용)
	임무수행	① 현장 위치 파악 ② 현장 상황 파악 ③ 야시경 착용 및 운용시기 결정 ④ 야시경 운용 간 장애물 경계 및 비행착각방지 ⑤ 구조형태 결정 : 들것, 안전벨트, 착륙구조 등 ⑥ 구조준비/이송지점 결정 ⑦ 구조형태에 따른 준비 상황 확인 감독 ⑧ 현장으로 접근하면서 주위 경계 ⑨ 현장 투입 상공에서 부기장 및 정비사 조언하 안정적인 헬기 하버링 ⑨ 주위 장애 요소, 연료량, 헬기 상태를 고려하여 탑승을 통제하고 안정된 상태에서 이러한 활동을 반복	① 주위 경계 제공 ② 현장위치 확인을 위한 탐조등 조작 ③ 구조형태 및 구조준비/이송지점 결정 조언 ④ 지상출동대와 교신하여 현장의 구조준비 및 지상 안전대책 협조 ⑤ 지상출동대에 의한 구조준비 /이송지점 안전통제 확인 ⑥ 종합상황실, 지상출동대, 관제기관과 계속적인 교신 유지 ⑦ 현장 접근 및 구조대원 투입간 주위 경계 제공 ⑧ 헬기 공중 하버링시 헬기 시스템 계기 확인 조언 ⑨ 야시경 운용 간 계기점검 철저
야간비행 종료	임무종료	① 비행종료 및 이상 유무 보고 ② 탑재용항공일지 기록 ③ 비행후 브리핑 실시	① 비행후 브리핑 실시 ② 조종사 일일비행기록부 기록 및 정리

4	화물공수 임무수행 절차 마련

□ 문제점

○ 화물공수를 위한 PF와 PM이 수행해야 할 임무가 구체적으로 구분되지 않아 비상상황 시 대처능력 미흡

□ 개선방안

○ 자체실정에 맞는 화물공수 PF와 PM 임무수행 절차 수립, 교육자료 활용

- 서울소방 화물공수 표준운항 절차

단 계	내 용	세 부 내 용	비고
상황수보	임무접수	1. 임무접수 및 전파/보고 - 화물공수 요청 운항신청 접수
	확인사항	1. 화물의 종류와 양 2. 탑재 및 하화장소(필요시 좌표) 3. 화물적재 방법(내, 외부) 4. 지상통제 및 통신대책
	협조사항	1. 화물 결박 및 수송에 필요한 장비준비 (인양줄, 화물량, 크레비스(Crevice), 0′링, 테이프 등) 2. 화물 결박 및 결박요원 교육 3. 이․착륙장소 장애물 제거 협조 4. 먼지발생시 급수차 배치 및 연료 재보급 계획 5. 통신, 통제 및 안전대책
임무수행	이륙 전 확인사항	1. 임무 변동여부 확인 2. 시간대별 기상현황 파악
	항공기점검	1. 임무성격에 적합한 항공기 준비 2. 기타 소요장비 탑재확인 3. 연료량 확인
	인양지역 접근	1. 고공 및 저공정찰 실시 2. 진입 및 이탈로 선정 3. 임무지역 민원피해 발생여부 확인 4. 장애물과의 안전거리 및 고도유지 5. 먼지 및 비산물 발생 시 충분한 고도에서 충분히 제거 후 접근

임무수행	인양지역 접근	6. 복행 결심은 장애물 이상의 고도와 ETL 이상의 속도에서 실시 7. Mission 장비 카고 위치 8. 대기 지점 착륙시 안전성 점검 가. 지면의 침수 침하 여부 나. 지면의 굴곡 및 경사도 다. 시동정지 가능여부
	화물인양	1. 지상 통제요원 가. 화물 안전성여부확인 나. 결박, 규격, 포장의 안전성 2. 인양 및 유도요원의 헬멧, 방풍안경, 착용여부 확인 3. 정전기 접지봉 사용여부 확인 4. 지상통제요원 및 승무원의 조언에 따라 화물에 접근 5. 항공기 인양 줄의 안전성 확인 6. 정 조종사는 외부 통화 스위치 off 7. 승무원 몽키 벨트 및 방풍안경 착용 8. 조종사 및 승무원간 통화절차 준수 9. 접지봉 사용 정전기 제거 10. 유연한 조작으로 항공기 유동방지 11. 적절한 동력사용 가. 토-큐 계기 확인 및 복창 나. 초과동력 사용 금지 12. 화물 인양 줄이 안전하게 연결되 keeper가 닫혔는지 확인 13. 이륙 전 안전요원이 안전지대로 대피 하였는지 확인 14. 장애물 이탈고도까지 수직 상승 후 화물이 안정된 상태에서 증속이륙 15. 화물의 유동방지 및 동력초과방지를 위해 조종간 사용은 유연하고 최소사용
단 계	내 용	세 부 내 용	비고
임무수행	화물인양	16. 인양 중 비상사태 발생시 조치 가. 화물분리 나. 항공기는 화물 좌측, 사람은 우측 대피 17. 카고-훅 조작불량으로 화물투하 방지
	항로비행	1. 이륙 후 MSN S/W-OFF (AGL300') * 저속 및 저고도에서는 Cargo에 위치 2. 적절한 속도유지 가. 소(小),중(中)형 항공기: 40 ~ 60 KTS 나. 중(重),대(大)형 항공기: 40 ~ 100KTS 3. 외부 경계 및 장애물 안전고도 유지 4. 화물상태 관찰 가. 화물의 유동 나. 인양 줄의 꼬임 및 안전성 5. 항로상 장애물 및 비행정보 사항 확인 6. 비상사태에 대비한 화물투하 및 비상착륙지 선정 7. 조종사 임무분담 가. 긴급 상황 발생 시 신속한 조치가능 8. 계기 교차점검 9. 연료시간 판단
	화물하화	1. 착륙 전 저공정찰 실시 가. 착륙지역 안전성 나. 풍향 풍속 다. 접근 및 이탈방향에 장애요소 유무 라. 화물 하화지점 상황(인원, 장비, 지면 공간)확인 2. 지상 장애물로부터 안전고도유지 3. MSN S/W - CAGO 4. 동력고착 현상 방지 가. 정풍 접근 나. 적절한 접근 각 및 속도유지 다. 유연하고 적은 량의 조종간 사용으로화물유동 방지

단 계	내 용	세 부 내 용	비고
임무수행	화물하화	5. 먼지 등 비산물에 의해 착륙 불가 시 복행(장애물고도이상, ETL속도이상) 6. 지상통제 및 유도요원 또는 승무원의 유도를 받아서 서서히 접근 7. 유연하고 안정된 조작으로 화물유동 및 지면 충격방지 8. 화물이 지면에 완전히 접지된 후에 카고-훅 (Cargo-hook)분리 9. 인양 줄이 완전히 분리된 후 이륙 10. 필요시 화물공수 장비 회수
임무종료	사후관리	1. 디-브리핑(De-Briefing) 실시 가. 장비반납(보관) 나. 문제점 도출 및 개선방안 강구 다. 임무종료보고

구 분	내 용	Pilot Flying	Pilot Monitoring
임무수행	임무접수	① 임무확인 -화물공수 요청 운항신청 접수	① 임무확인 -화물공수 요청 운항신청 접수
	확인사항	① 화물의 종류와 양 ② 탑재 및 하화장소(필요시 좌표) ③ 이륙 성능표 및 무게 균형표 작성 ④ 화물적재 방법(내, 외부) ⑤ 통신, 통제 및 안전대책	① 기상확인 가.임무수행 가능 기상 상태확인 - 현재기상 및 전망 - 강풍 및 요란기류 등 장애요인 유무 ② 노탐(NOTAM) 및 비행인가 획득(P-518등)
	협조사항	① 화물 결박 및 수송에 필요한 장비준비 확인 (인양줄, 화물량, 크레비스(Crevice), 0′링, 테이프 등) ② 화물 결박 및 결박요원 교육 ③ 이․착륙장소 장애물 제거 협조 ④ 먼지발생시 급수차 배치 및 연료 재보급 계획 수립 ⑤ 통신, 통제 및 안전대책 강구
	이륙 전 확인사항	① 임무 변동여부 확인 ② 시간대별 기상현황 파악	① 비행계획 확인 ② 기상 및 노탐확인
	항공기점검	① 임무성격에 적합한 항공기 준비 ② 기타 소요장비 탑재확인 ③ 연료량 확인	① 임무성격에 적합한 항공기 준비 ② 기타 소요장비 탑재확인 ③ 연료량 확인
	인양지역 접근	① 비행속도유지 : 기종별 제한속도 준수 ② 주변경계 확인 및 지속적인 공중경계 실시 ③ 민가지역 및 지상 인공물 회피 ④ 진입 및 이탈로 선정 ⑤ 장애물과의 안전거리 및 고도유지 ⑥ 먼지 및 비산물 발생 시 충분한 고도에서 충분히 제거 후 접근 * 이동 중 비상발생 시 조치절차 숙지 ⑦ 복행 결심은 장애물 이상의 고도와 ETL 이상의 속도에서 실시 ⑧ Mission SW 카고 위치 지시 ⑨ 대기 지점 착륙시 안전성 점검	① 비행속도 점검 ② 항공기 주변 경계 ③ Mission SW 카고 위치
임무수행	화물인양	① 지상 통제요원 통제 가. 화물 안전성여부 확인 나. 결박, 규격, 포장의 안전성 ② 항공기 인양 줄의 안전성 확인 ③ 조종사 및 승무원간 통화절차 준수 ④ 유연한 조작으로 항공기 유동방지 ⑤ 적절한 동력사용 가. 토-큐 계기 확인 및 복창 나. 초과동력 사용 금지 ⑥ 화물 인양 줄이 안전하게 연결되 keeper가 닫혔는지 확인 ⑦ 장애물 이탈고도까지 수직 상승 후 화물이 안정된 상태에서 증속이륙 ⑧ 화물의 유동방지 및 동력초과 방지를 위해 조종간 사용은 유연하고 최소사용 ⑨ 인양 중 비상사태 발생시 조치 가. 화물분리 나. 항공기는 화물 좌측, 사람은 우측 대피 ⑩ 카고-훅 조작불량으로 화물 투하 방지	① 인양 및 유도요원의 헬멧, 방풍안경, 착용여부 확인 ② 방정전기 접지봉 사용여부 확인 ③ 지상통제요원 및 승무원의 조언에 따라 화물에 접근 ④ 이륙 전 안전요원이 안전지대로 대피 하였는지 확인 ⑤ 방수 실시 ⑥ 방수 완료 후 통보 (정비사/지상 통제관) ⑦ 비상상황 발생 시 조치 가. 바켓 투하 나. 바켓 투하 완료(보고) 다. 비상절차 수행 라. 카고-훅(Cargo-hook) 고장 시 수동작동
	항로비행	① 이륙 후 MSN S/W-OFF (AGL300') * 저속 및 저고도에서는 Cargo에 위치 ② 적절한 속도유지 가.소(小),중(中)형 항공기 : 40 ~ 60 KTS 나. 중(重),대(大)형 항공기 : 40 ~ 100KTS ③비상사태에 대비한 화물투하 및 비상착륙지 선정 ④ 조종사 임무분담 가. 긴급 상황 발생 시 신속한 조치가능 ⑤계기 교차점검	①외부 경계 및 장애물 안전고도유지 수시 확인 ②화물상태 관찰 가. 화물의 유동 나. 인양 줄의 꼬임 및 안전성 ③항로상 장애물 및 비행정보 사항 확인 ④계기 교차점검
	화물하화	① 착륙 전 저공정찰 실시 가. 착륙지역 안전성 나. 풍향 풍속 다. 접근 및 이탈방향에 장애 요소 유무 ② 지상 장애물로부터 안전고도 유지 ③ MSN S/W – CAGO 지시 ④ 동력고착 현상 방지 가. 정풍 접근 나. 적절한 접근 각 및 속도 유지 다. 유연하고 적은 량의 조종간 사용으로 화물유동 방지 ⑤ 먼지 등 비산물에 의해 착륙 불가 시 복행(장애물고도이상, ETL속도이상) ⑥ 지상통제 및 유도요원 또는 승무원의 유도를 받아서 서서히 접근 ⑦ 유연하고 안정된 조작으로 화물유동 및 지면 충격방지 ⑧ 화물이 지면에 완전히 접지된 후에 카고-훅 (Cargo-hook) 분리 ⑨ 인양 줄이 완전히 분리된 후 이륙 ⑩ 필요시 화물공수 장비 회수	① 착륙 전 주변 경계 ② MSN S/W – CAGO 위치 ③ 화물 하화지점 상황(인원, 장비, 지면 공간)확인
임무종료	사후조치	① 디-브리핑(De-Briefing) 실시 - 항공기 및 사용 장비 이상유무 - 장비반납(보관) - 문제점 도출 및 개선방안 강구 - 임무종료보고

<화물공수  CRM 세부 절차>