외발산지하차도 정밀안전진단 점검결과 현황

□ 점검결과 보고 지연 사유

- 본 외발산지하차도는 2016년 6월30일까지 정밀안전진단 점검을

실시하여야 하나, 용역기간이 210일로 점검결과를 FMS에 ‘16년

12월21일 보고(입력)하게 되었음.

□ 점검완료 증빙자료

- 시설물정보관리종합시스템(FMS) 입력

- 외발산지하차도 정밀안전진단 점검결과

외발산지하차도 정밀안전진단 결과표

1. 기본현황

일반현황
용 역 명	외발산지하차도 정밀안전진단 용역			진단기간	2016. 05. 04. ∼ 2016. 11. 29. (210일간)
관 리 주 체 명	서울특별시 강서도로사업소			대 표 자	강서도로사업소장
공동수급	-			계약방법	경쟁입찰
시 설 물 구 분	터널			종 류	지하차도	종 별	1종
준 공 일	2005. 06.			진단금액 (천원)	127,170	안전등급	B
시 설 물 위 치	서울특별시 발산동 283번지 ∼ 공항동 899번지			시 설 물 규 모	연장 : 1,015m, 폭 : 20.1m
진단 실시결과 현황
중대결함	▪정밀안전진단 결과 시설물의 중대결함은 없는 상태임
진 단 주요결과	▪슬래브하면 : Cw=0.3㎜이상 균열, 망상균열, 누수 등이 조사됨 ▪벽 체 : Cw=0.3㎜이상 균열, 균열부백태, 타일부 손상 등이 조사됨 ▪옹 벽 : 실링재 이격 및 열화 타일부 손상 등이 조사됨 ▪포장부 : 포트홀, 망상균열, 소성변형 아스콘 패임 등이 조사됨 ▪배수시설 : 이물질퇴적, 그레이팅 불량, 그레이팅 유실 등이 조사됨 ▪연석 및 중앙분리대 : Cw=0.3㎜이상 균열, 박리 등이 조사됨
주 요 보수·보강	▪주요보수 : 표면처리, 주입보수, 단면보수, 습식주입보수 등 ▪주요보강 : 보강부 없음
책임(참여)기술자 현황
구 분		성 명	과업참여기간			기술등급
사업 책임기술자		강 철 호	2016. 05. 19. ∼ 2016. 11. 29			특급
조사 및 시험분야 책임기술자		지 경 희	2016. 05. 19. ∼ 2016. 11. 29			기술사
분석 및 평가분야 책임기술자		노 인 태	2016. 05. 04. ∼ 2016. 11. 29			특급
참고사항

2. 결과 요약

책임기술자 종합의견
▪정밀안전진단 결과, 구조적 안전성을 저해할 만한 심각한 결함이나 손상 및 열화는 발생하지 않았으나, 건조수축 및 온도변화 거푸집조기 탈형 등에 의한 균열, 상부 횡단 하수암거 유입관 마감불량에 의한 슬래브 하면 누수 등의 손상이 조사되어 부분적인 보수가 필요한 상태이다. ▪시설물에 대한 평가결과, 상태평가 결과 “B”, 안전성평가 결과 “A”로 평가되어 안전등급은 “B등급”으로 지정하였다. ▪긴급을 요하는 문제점은 없으므로 발생된 손상에 대한 내구성 확보차원의 보수 및 지속적인 주의관찰을 수행하면 시설물의 공용에는 지장이 없을 것으로 판단된다.
책임기술자 : 강 철 호 (서명)
정밀안전진단 외관조사 결과 기본사항
상태평가 결과 및 보수·보강				상태평가 결과 : B
결함발생 부재		상태평가 결 과	결함종류	보수ㆍ보강(안)
Box 구간	슬래브 하면	c	▪균열(Cw=0.3㎜이상) ▪균열부 백태 ▪누수	▪주입보수 ▪표면처리 ▪합류관 마감처리
	벽체	c	▪균열(Cw=0.3㎜이상) ▪타일파손 ▪타일탈락	▪주입보수 ▪타일재시공 ▪타일재시공
옹벽		b	▪실링재이격 ▪실링재탈락 ▪타일탈락 및 파손	▪실링재주입 ▪실링재주입 ▪타일재시공
포장부		-	▪아스콘패임 ▪포트홀 ▪포장골재분리	▪소파보수 ▪소파보수 ▪소파보수
연석 및 중앙분리대		b	▪실링재열화 ▪연석균열(Cw=0.3㎜이상) ▪연석파손	▪실링재주입 ▪주입보수 ▪단면보수
배수시설		b	▪그레이팅유실 ▪그레이팅파손 ▪이물질퇴적	▪그레이팅 재설치 ▪그레이팅 재설치 ▪청소
기타시설 (집수정, 관리사무소)		c	▪균열(Cw=0.3㎜이상) ▪누수 ▪타일탈락 및 파손	▪주입보수 ▪그라우팅 ▪타일재시공

안전성평가 결과

평가 부재	해석방법	안전성평가 결과 요약	안전율	평가 결과
Box	강도설계법	▪시설물의 구조적 안전성을 평가한 결과 검토부재 모두에서 안전율이 1.0이상으로 계산되어 안전성을 확보하고 있는 것으로 평가됨	1.0이상	A

내진성능 검토 수행 여부

검토대상 부재	설계적용 여부	결 과	검토결과 요약
-	옹벽구간:Y Box구간:N	-	▪구조계산서 및 시설물관리대장 확인결과, 옹벽구간은 내진설계가 적용된 것으로 조사됨.

현장시험 (비파괴 및 추가시험)

시 험 명		시험결과	평 가
콘크리트 강도시험	비파괴 시험	▪설계기준강도(24.0㎫)의 100.0%∼119.6%로 나타나 설계기준강도를 상회하고 있음	양호
철근탐사시험		▪철근 배근 간격은 전반적으로 양호한 상태이며, 연석 상부의 피복두께는 설계도면 보다 13.0∼34.0㎜ 더 확보하고 있는 상태이나, 피복두께 과다로인한 문제는 없을 것으로 판단됨	대체로 양호
탄산화 깊이 측정		▪탄산화 잔여깊이 59.0∼96.1㎜ (상태평가결과 : a)	향후 부식발생 가능성 적음
염화물함유량 시험		▪염화물 함유량이 철근배근 깊이에서 0.362㎏/㎡∼1.109㎏/㎡로 나타나, 염화물이 함유되어 있으나 부식 발생 가능성이 낮은 “b”로 평가됨	부식발생 가능성 낮음
균열깊이 측정		▪균열심도(75.8∼94.2㎜) > 철근피복두께(71.0∼77.0㎜)	Cw=0.3㎜이상 주입보수 필요