7월 난지 바이오가스 연료비 0원에 대한 문의 회신

1. 난지 바이오가스엔진 #2 크랭크케이스 압력 HH로 TRIP(2014.06.20)

- B2 실린더 자켓냉각수가 엔진오일로 유입되어 크랭크케이스 압력 상승

- HH : 일정 압력이상 상승시 차단에 의한 정지

2. 난지 바이오가스엔진 #2 B2 실린더 파손(라이너 및 피스톤) 부분 점검 중 칼슘성분 입자 검출되어 모든 실린더 점검 시작(분해․점검 한달 이상 소요)

- 연료 성상에 의한 문제일수 있어 모든 실린더 점검한 것입니다. B2 실린더 보수 후 다른 실린더에 또 같은 문제 발생시 가동률이 급격히 저하됨을 사전에 방지하고자 시행

3. 난지 바이오가스엔진 #1은 정상가동 가능하였으나 #1과 #2의 근접한 위치로 인해 #1 가동 중에 #2 보수를 하기에 부적합

- 작업자 소음노출 기준(화학물질 및 물리적인자의 노출기준_고용노동부 고시 2013-38호 의거) 초과 문제 발생하여 #1을 정지

- 1호기 가동시 작업자 1일 30분이상 작업금지 소음기준에 해당 : 작업거부 등

- 자재입고 지연 : 독일 MWM회사 엔진실린더 주문 후 구매 공수에 따른 지연

4. 분해점검 및 조립작업(일과중 : 09:00 ~ 18:00) 중에는 난지 바이오가스엔진 #1 정지하고 이 외시간에는 #1을 가동하여 전력 및 열 생산하였으나,
“난지물재생센터 바이오가스 공급 및 수급에 관한 협약서 제8조(바이오가스 공급량의 결정) 제3항”에 의거한
유상공급량 산출식에 의해 일일 거래용 검침값(사용량)이 15,600N㎥에 미치지 못하여 유상공급량이 없음을 알려드립니다.

5. ’14년 8월 8일 조립완료 후 시운전 예정입니다. 이후 정상가동 될 것입니다.

감사합니다.

문의 (02 - 300 - 3352)

한국지역난방공사 서울중앙지사 운영1부 운영관리과

이수영