『공회전 방지 및 에너지 절약을 위한』

자동차 엔진잠열 활용방안 추진계획

자동차 운행으로 발생하는 열에너지를 소멸시키지 않고 고온의 엔진잠열을 활용하여 난방을 실시하는 방안을 택시를 대상으로 추진하여 공회전 방지 및 에너지 절약

Ⅰ		추진목적

자동차 운행으로 90~95℃까지 상승한 엔진잠열(냉각수 열에너지)을 공회전하지 않고 시동을 끈 상태에서 난방용으로 활용할 수 있도록 개선하여 연료비 절감 및 온실가스 감축을 목적으로 추진하고자 함

Ⅱ		추진개요

현황

○ 택시 1대가 1일 운행시간 중 손님을 기다리며 정차 중인 시간은        평균 4시간으로 대부분 시동을 켜 놓은 공회전 상태로 에너지 낭비       및 대기오염물질을 다량 배출하고 있음

※ 2,000cc 자동차 5분 공회전 시 연료 20cc 소모 및  CO2 90g 배출

본 사업 성공적 수행시 파급 기대효과 (택시 70,000대 6개월 적용 시)

○ 연료비 최소 335억원, 최대 671억원 절감

○ CO2로 인한 사회적 비용 최소 5억원, 최대 11억원 절감

※ 난방이 필요한 기간을 야간운전 등 감안 6개월로 산정

Ⅲ		추진배경

택시 운행실태

○ 손님을 목적지까지 이동한 후 다음 손님을 찾기 위해 빈차로 이동      하거나 택시승차장 또는 손님이 많은 장소에서 순서를 기다리며 정차      하는 경우가 많음

○ 택시 1대가 1일 운행시간 중 손님을 기다리며 정차 중인 시간이        평균 4시간 (2교대 각 2시간) 이상으로 대부분 시동을 켜 놓은 채      공회전을 하고 있어 에너지 낭비 및 배출가스 다량 배출하고 있음

○ 특히 추운 겨울은 운전자 및 손님의 난방을 위하여 불가피한 현실임.

손님을 기다리며 정차하고 있는 택시정류장 전경

택시 정차 중 공회전으로 인한 사회적 손실비용 절약 필요

○ 택시 대당 월 159,840원 연료비 손실 및 온실가스(CO2)130kg 배출

- 불필요하게 소비되는 고유가의 연료비는 택시업체의 경영에 직접        적인 영향이 있으며

- 대기오염물질 및 온실가스 배출은 대기환경을 악화시켜 시민 건강을        저해하고 기후변화의 원인이 되는 등 국가적인 낭비요인으로 작용

Ⅳ		시험내용

자동차 난방원리

○ 고온의 엔진 냉각수를 자동차 내부의 히터코어로 순환시키면서 공조       팬을 작동하여 공기를 히터코어에 통과시켜 냉각수의 열을 실내로        유입시킴

	차량내부	○ 냉각수의 열을 지속적으로 실내에 유입하고 냉각수를 순환시키기 위해, ○ 엔진 본체에 장착되어 팬벨트로 연결된 워터펌프로만 냉각수를 순환시킬 수 있어 난방을 위해서는 엔진을 항상 가동하여야 함 ○ 즉, 난방을 위해 연료를 지속 소모함
자동차 난방 개요도

엔진잠열(고온의 냉각수) 활용 장치 부착

○ 장치설명

- 택시가 손님을 태우고 운행하고 나면 자동차 엔진의 냉각수 온도는             이미 90~95℃까지 상승한 상태이므로 다음 손님 승차시까지 기다리는             동안 시동을 끈 상태에서 고온의 냉각수를 순환시키며 팬을 가동하여             연료소비 없이 실내 난방을 할 수 있는 장치임

○ 장치구성품

- 스위치, 보조배터리, 순환펌프, 히터팬, 시간 표시장치가 있음

○ 작동방법은

① 시동을 끈 상태에서 가동 스위치를 눌러 보조베터리의 전원으로          순환펌프를 가동하여 고온의 냉각수를 순환시키며 팬 가동

② 동시에 시간 표시장치에 순환펌프의 가동시간을 나타내어 운전자         스스로 연료절약 지표가 되도록 표시하여 운전자 참여 적극 유도

③  손님 승차 시 시동을 켜면 원상태로 복구

④  손님 승차 대기 시마다 작동방법 반복

<시스템 구성도>

선행시험 결과

○ 자동차 시동을 끄고 난 후 90~95℃ 고온으로 상승한 냉각수를 순환             시켜 온기를 느낄 수 있는 체온 36.5℃까지 내려가는 시간을 측정한             결과 30분 이상 사용할 수 있었음

○ 따라서 일정시간 손님을 기다리며 승차장에서 대기하는 시간이 잦은             택시에 적용하는 것이 적합할 것으로 예상됨

Ⅴ		기대효과

택시 공회전 방지로 연료비 절약 및 온실가스 감축

○ 연료비 절약 : 최소 335억원, 최대 671억원

○ CO2로 인한 사회적 비용 절감 : 최소 5억원, 최대 11억원

※ 산출근거 : 택시 70,000대, 1일 4시간, 6월 기준

연료비절감 산출서		CO2배출량 사회편익비용 산출서
연료절감량	1.2ℓ/hr × 4hr × 30일/대	CO2절감량	1.08kg/hr × 4hr × 30일/대
금액	1,110원/ℓ	금액	20원/kg
적용기간	6월	적용기간	6월
대수(법인,개인)	70,000대	대수(법인,개인)	70,000대
연료절감액	671억원	사회편익비용	11억원

. 끝.