야간비행 임무수행 절차

□ 단계별 행동 절차

단 계	내 용	세 부 내 용	비 고
야간 비행 준비	고려요소 ․시각참조물 ․조종실 ․항법보조물 ․시각비행 ․불빛 노출 ․악기상조우 ․피로도	* 야간에 효과적인 비행을 위해서는 아래 제한사항에 대처 하여야한다. 1. 주위 불빛과 고도에 따라 관측이 곤란 외부시각 참조물은 야간일 경우 한정 2. 조종실내 모든 장애에 대한 맹목점검 및 조작절차 숙지 3. 철탑, 비행장 표시 등 빛을 발산하는 물체는 양호한 항법 보조물 4. 불빛에 노출은 야간시각의 상실의 원인 5. 야간비행 시 IMC회복절차 숙지 6. 1시간 야간비행은 1.4시간의 주간비행과 동일한 피로 현상
	조종사 준비	1. 기종별 야간 비행준비 2. 비행 전 충분한 항공기점검 3. 신체적 건강유지 4. 충분한 휴식 5. 금연 및 금주 6. 비행 전 최소 30～40분간 암조응 실시 7. 암조응 후 밝은 빛 주시금지 8. 야간시각 원리 복습 및 적용 9. 반복적인 야간비행 훈련 10. 약물 복용금지
	위험예지훈련/ Crew Meeting	1. 기장 및 승무원 상호간의 협조 원활 2. 항로지역에 대한 사전토의 실시, 의문점 해소 및 충분한 임무준비 시간 부여 3. 비행절차 확립에 대한 정신교육 강화
	임무 브리핑	1. 임무, 기상, 항로, 장애물 등 2 필요시 승무원간의 용어 통일

단 계	내 용	세 부 내 용	비 고
야간비행 준비	비행 전 점검	1. 비행 전 점검은 가급적 주간에 실시 2. 방풍유리 긁힘 상태 및 청결확인 3. 야간비행에 지장요인 위주 항공기 점검 4. 각종 계기 및 등화 사용여부 점검 - 최소한의 불빛으로 조절
야간비행	야간 비행 절차	1. 야간 제자리비행(Hovering) 이동은 주간보다 느린 속도 2. 빛의 반사에 의한 비행착각 주의 3. 과도한 착륙등(탐조등)의 사용은 야간시각을 감소 4. 장애물을 회피할 수 있는 충분한 파워로 고도유지(계기 교차 점검) 5. 비행 중 거리, 속도, 고도 변화에 적응 가. 야음으로 인한 물체의 식별능력 저하 6. 주간보다 깊은 각으로 이륙 및 접근 7. 속도는 주간보다 적게 유지 * 안개, 아지랑이 또는 이와 비슷한 상황에서 착륙등 및 탐조등 사용금지 (빛의 반사에 의해 방향 상실 우려) 8. 야지 착륙 시(Y자형) 두 불빛간의 간격이커지면 접근 각이 낮아짐을 의미 한다 * 제자리 비행(Hovering) / 이륙 / 착륙하는 동안에 활주로 중앙선이나 유도로 중앙선상에 시야를 고정시키는 것을 회피한다.
임무종료	사후관리	1. 디-프리핑(De-Briefing) 실시 가. 임무 및 훈련 간 도출된 문제점 나. 기타 불안전 요소

□ 안전 확인 사항

○ 지상안전

항공기 운용에 있어서 공히 강조되고 관심을 기울여야 하는 분야가 지상 및 공중안전이다. 조종사 및 승무원, 탑승자, 정비사 등 항공기 운용상 관계되는 전 요원의 귀중한 생명과 고가장비인 항공기를 보존하기 위함이다. 특히 야간에는 이러한 지상 및 공중안전에 위협을 가하는 잠재요인이 증가되므로 각별한 주의가 필요하다.

○ 비행대기선 안전

- 대기선에 차량 및 운용요원 안전교육

- NVG 비행시 최대한 불빛 제한

○ 이동시 안전

- 도보 이동시 적절한 필터가 장착된 랜턴를 켜고 이동

- 조종사 랜턴 사용 시 녹색필터 부착

○ 지면상태 점검

- 이륙 전 지면에 오일 및 연료 유출 확인

- 주 로터 및 휠 결빙상태 확인

○ 훈련장 안전

- 밝은 지역으로부터 이격된 곳

- 장애물이 적을 것

- 활주로등 사용

○ 맹목절차 숙달 : 비행 전 20분간 맹목절차 숙달훈련 실시

○ 시각 비행시 안전

- 항로 지역에 대한 충분한 항법연구 / 브리핑 실시

- 야간 비행 전 주간 점검 완료 / 브리핑 실 운용 및 활용

- 조종실내 랜턴 사용 가급적 자제

- 조종실내 모든 S/W조작 및 시스템에 대한 맹목점검 절차 숙지

- 비행 전 충분한 시간 부여 / 암조응실 실시

․ 암조응 후 밝은 빛 주시 금지

․ 항공기 기재 취급 맹목 숙달 훈련강화

- 실질적인 브리핑 실 운용 / 활용 :  훈련 간 발생한 문제점 및 안전저해요소는 안전대책 회의 시 또는 차기 비행 시 적용한다.

- 야간 관측기술 적용 생리적 한계 극복(FM 1-3 야간기술/절차)

* 한 물체 2-3초 이상 주시 금지

- 항공기 점검/방풍 유리 청결 상태 유지확인

- 각종 등화사용 최소화 / 조종사 건강관리 철저

- 야간 Hover / Ground Taxi시 주간보다 느린 속도로 이동

- 딱딱한 지면(콘크리트)일 경우 빛의 반사에 의한 비행 착각 유의

- 과도한 S/L(탐조등), L/L(착륙등)등은 야간시각 감소에 영향(암조응 시간 30분소요)

- 장애물을 회피 할수 있는 충분한 POWER와 고도유지(계기 참고)

- 야간 접근시 : 고도유지, 저속도에서 급작스런 자세 변경 금지 및

주간보다 속도 감소, 주간보다 약간 깊은 접근각 유지

* 안개, 아지랑이와 비슷한 상황 하에서의 라이트 사용 제한

* 제자리비행(Hovering) 및 이륙시에 활주로 / 유도로 중앙선에 시선 고정금지

○ NVG 비행시 안전

- 훈련별(야간시각 및  NVG 비행) 시차 내지는 NVG 훈련시간    연장실시로 이착륙장(비행장) 야간 등화조정

․ NVG 훈련 표준 접근시 사용하는 Y자 등(빈-백 라이트)을 제외한 모든 비행장 및 활주로등 소등

․ 전반 야(일몰후~24시까지) 후반 야(24시~일출시)를 구분한 시차별 비행 훈련 적용

․ NVG 훈련장 별도 선정 및 운용

- 조종사 피로 회복 및 휴식 대책 강구

- NVG 미실시자에 대한 지상 맹목 훈련 및 장비운용 취급요령 교육 실시

- 매 분기 1시간 이상 NVG 비행

- NVG 훈련 항공기에 동승시켜 고도 및 거리 판단 등 간접체험 통한 적응 능력 구비

- 임무 전, 후 충분한 Crew Meeting / 브리핑 실시