안전5중방호벽 개선사례(총 62건) 검토의견

연번	센터명	개선사례명	주요내용	검토의견
1-2	강동	E/S 및 시설물 모서리 부딪힘 안전사고 예방대책	◦ E/S 전도사고 방지 차량용 논슬립 부착 관련	[횡단전개 불필요] 대부분의 E/S사고는 탑승 이동시 안전수칙 미준수에 의해 발생하며, 우천시 바닥 미끄러짐 사고방지를 위해 자체적으로 부착하고 있는 기존 논스립 테이프로도 사고방지 효과가 충분한 상황임.
			◦ E/S 이용자 준주사항 인지를 통한 안전 패러다임 구축 (안전띠 랩핑, 안내표지판 설치, 벽면 포스터 부착 관련)	[횡단전개 검토부서 변경] 승강기표준부착물에 제작에 관한 사항은 사규 승강설비및운용관리규정 제5조(직무범위)제2항에 의거 공사 유지보수책임부서인 승강기관리단 소관업무로 검토부서 변경 ※ 참고사항: 사례 추진역의 경우 2017년 대비 2018년 사고건수 증가 (효과 무)
			◦ 카드발급 장치 3종류의 모서리 보호대 설치로 안전사고 예방	[횡단전개 불필요] 사전교육 및 기기마감시 주의 작업으로 사고 예방 가능, 횡단전개 불 필요
1-3	충정로	비상상황 발생 시 승강장안전문 비상문 개방용이성 및 시인성 개선	◦ 비상문 안내문 개폐되는 쪽으로 부착 위치 조정 및 손바닥 모양 추가 ◦ 정전 대비 어두운 환경에서 빛을 발하는 축광시트지 부착	[횡단전개 검토부서 변경] 승강장안전문설비 유지보수 부서인 승강장안전문관리단 소관업무로 검토부서 변경
1-4	석계	신속한 초동조치를 위한 「비상대응 안내방송 개선」	◦ TTS(Text To Speech) 앱을 활용한 「비상대응 안내방송」자동화	[횡단전개 부적정] 영업분야 비상대응 매뉴얼은 근무인원에 따른 임무를 부여하고 있음. 이에 따라 1인 근무 시 현장출동이 아닌 사고보고(신고), 장비조치, 안내방송 등의 임무를 수행하도록 하고 있으며, 사고보고 후 종합관제센터에서 안내방송을 시행하고 있어 별도의 TTS 안내방송은 불필요하며, 또한 화재 등 비상상황 발생 시 신속한 대피를 위하여 방송문안은 경보음 2~3울림(상황전파), 사고유형 3회 반복, (화재)발생 장소을 특정하여 특정 장소에 따른 최단 대피로를 안내방송을 하고 있기에 이를 반영하지 못하는 TTS 안내방송은 부적정함.
1-8	도곡	스피드게이트 여닫힘 반동에 의한 충격 감소 시제품 제작	◦ 스피드게이트 양쪽에 충격완화 안전패드 부착	[횡단전개 검토부서 변경] 게이트 유지보수 부서인 전자처로 검토부서 변경
1-9	강동	역 임대상가 화재 위험요인 제거	◦ 임대상가 소화기 비치장소 적정성 일제 확인 및 정비 ◦ 화재 안전 경각심 제고를 위한 안내부착물 2종 신규 부착	[횡단전개 불필요] 각 역에서 매월 안전점검의 날 상가 비치 소화기에 대하여 소화기 점검 여부 및 적정 장소 비치 및 물건 적치 여부 등을 확인하여 계도(시정)조치 하고 있음
1-13	종합운동장	에스컬레이터 넘어짐사고 예방	◦ E/S 이용 접점 위치별로 시인성 높은 안전표지 설치 ◦ 핸드레일 고장으로 인한 전도사고 예방대책 마련(핸드레일 화살표 표시) ◦ E/S 안전이용 캠페인 실시(센터 사고다발역)	[횡단전개 불필요_일부 기시행사항] E/S사고 저감을 위한 고객서비스본부 안전대책으로 센터별 사고다발역에 대하여 월1회(3~11월) 캠페인을 실시하고 있음. 또한, E/S 진·출입부에 역방향 진입방지를 위하여 진입방향 화살표시 및 진입금지 안내스티커를 부착 운영 중이며 현수막 부착의 건은 상반기 타 센터(2개) 사례에서 효과가 없는 것으로 확인된 바 있음. ※ 참고사항: 해당 센터 전년 하반기 대비 5건 증가
1-14	이수	안전친화형 승강설비 사고예방구축	◦ 시인성 있는 역방향 안내표지판 제작, 역방향 진입방지 ◦ 애니메이션 유모 에티켓 배너 설치 ◦ 상시 위험체계 경고표시를 위한 LED안내표지 로고등 제작 ◦ CCTV 승강설비 모니터 근무자 눈높이 방향 재배치	[횡단전개 부적정] 2분기 대비 3분기 사고건수가 감소하였으나 이는 방학, 휴가 등으로 인한 이용인원 감소에 따른 사고감소로 4분기의 경우 26건으로 3분기 19건에 대비 7건이 증가하였음. 이에 횡단전개를 위한 효과가 있다고 볼수 없음.
			◦ E/S내부 화재발생 조치 요령 동영상 제작 및 위험요소 알림을 위한 안내방송 제작 송출	[횡단전개 불필요] E/S화재(연기) 발생시 발화점 확인 후 소화기를 분사하면 되는 것으로 동영상 교육까지 불필요하며 교육자료로 일환으로 역업무처리요령 캘린더를 제작 배포함. ※ 기계실 화재시 기계실 덮개 개방후 소화기 분사(끝) 안내방송은 승객 대피가 이루어져야 하는 상황인 경우 역사화재 비상대응매뉴얼에 의거 안내방송 임무를 수행하는 직원에 의해 상황전파 및 대피안내, 대피방법안내, 타교통이용안내방송을 하여야 함.
1-18	대공원	빅데이터를 이용한 안전사고 예방활동 강화	◦ 안전지도(역사 도면에 사고빈발개소 표기) 작성 및 활용	[횡단전개 불필요] 고객서비스분야 안전대책의 일환으로 역별 사고특성(사고 다발시간대, 장소)에 맞게 사고유형별(E/S사고, 연단사고, 넘어짐 사고) 안전대책을 기 실시하고 있기에 안전지도를 작성하여 운영할 필요성 없음.
1-19	동대문	자동안내 방송장치 등을 통한 발빠짐 예방	◦ 자체 제작한 자동안내 방송장치 시범 설치	[횡단전개 불필요_유사 안전대책 시행중] 현재 발빠짐주의 사고저감 안전대책으로 승강장안전문 열림 시 「발빠짐주의」경고방송 음원을 설치하여 운영중에 있으며, 추가설치를 위하여 승강장안전문관리단과 협의 중에 있음 ※ 설치현황: 70역 4,224개소(2018.12월말 기준)
			◦ 하선 승강장(9-2지점) 발빠짐주의 로고등 시제품	[횡단전개 불필요] 현재 로고등이 설치된 하선 9-2개소는 (열차와 승강장간) 간격 9cm로 발빠짐 위험개소가 아님에 따라 설치효과를 확인할 수 없음. 또한 ’17~’18년 2년간 사고현황조사 결과 9-2에서 발생 사고는 없는 상태임. 이에 사고저감 효과가 확인된 승강장안전문 열림 시 「발빠짐주의」음원 확대 설치를 추진할 계획임
			◦ 발빠짐 사고 시 역무원 대응 매뉴얼 제작·배부	[횡단전개 불필요] 사상사고 처리 매뉴얼에 따라 처리하면 됨. 별도의 매뉴얼 운용 필요성 없으며 발빠짐 사고 매뉴얼 또한 사상사고 처리 매뉴얼과 기본적으로 다른 내용이 없음.
1-20	성산	승강설비 이용 교통약자 사고 예방대책 개선	◦ E/S 핸드레일에 형광스티커 제작 설치 및 진입금지 철제체인 설치	[횡단전개 불필요] 자동멈춤 즉시 기계관제에서 인지·통보하여 현장에 출동하고 있고, CCTV화면을 상시 모니터링 하지 않은 상황에서 핸드레일에 형광스티커 제작설치는 무의미 하며, 시스템적 자동멈춤 시 역직원이 인지할수 있도록 알람이 울리도록 개선되어야 할 것임. 또한 고장 등으로 E/S 운행중지 시 통행차단막 (안내판) 설치하고 있기에 별도의 철제체인 설치는 불필요하며, 또한 철제체인의 경우 고장내용, 고장 조치 예정일 등이 안내되지 않은 단점을 가지고 있음.
			◦ E/L 지상부 조작반 추가 설치로 인한 전동휠체어 앞부분과 출입문 충돌방지	[횡단전개 검토부서 변경 필요] 승강기 유지보수책임부서인 승강기관리단 소관업무로 검토부서 변경
1-21	동묘	계단안전사고 예방 및 비상시 대피유도 개선	◦ 계단 구분선 표시, 논슬립 기능 추가 (저시력 장애인 계단 전도사고 방지) ◦ 계단 단면 축광 아크릴 설치 (피난대피 유도)	[횡단전개 검토부서 변경 필요] 건축처 소관업무로 검토부서 변경 필요
1-22	부천	E/L장애발생 최소화 및 신속조치를 위한 안전대책 수립	◦ 전동휠체어 충돌주의 안내문 부착	[횡단전개 검토부서 변경 필요] 승강기 부착물 소관업무 부서인 승강기관리단으로 검토부서 변경 ※ 참고사항 한국승강기안전공단 부착식 홍보물로 승강장 문 충돌금지 부차굴 기 사용되고 있음
			◦ 아이센터와 E/L내부에 갇힘 대처요령 부착 - E/L 내부에 “갇힘 시 이용자 대청요령 부착 - 아이센터내 직원 대처요령 비치	[횡단전개 불필요] E/L내부에 감힘 시 승객 대처요령 안내문 부착되어 있음. ※ 내용: 엘리베이터에 갇히면 먼저 인터폰으로 연락하고 침착하게 기다리세요. 비상시에는 승강기번호 [ID]를 찾아 알려주세요. 구조가 빨라집니다. 아이센터 내 대처요령 비치와 관련하여 E/L갇힘사고 발생 시 처리요령이 포함된 역업무처리요령 캘린더가 기 배부되어 활용되고 있음.
			◦ E/L 내부 바닥에 “이물질끼임 주의” 안내문 부착	[횡단전개 검토부서 변경 필요] 승강기 부착물 소관업무 부서인 승강기관리단으로 검토부서 변경
2-2	태릉	양압식공기호흡기 사용환경 개선	◦ 면체장착용 안경테 및 저시력자용 안경렌즈 구입	[횡단전개 부적정] 역사내 비치된 공기호흡기는 개인용이 아닌 역직원 전원이 사용하는 공용이기 때문에 군인이 사용하는 개인용 방독면처럼 개별 안경테(렌즈포함)를 부착하여 사용할 수 없기에 평시 안경테(안경 포함)를 부착하지 않은 상황에서 상황발생 시 안경테에 렌즈(또는 안경키트 전체)를 끼워 사용하여야 하는 경우 신속한 상황대응에 문제가 발생할 수 있으며, 또한 공기호흡기 면체를 착용한 상태에서 현장에 출동하는 것이 아니라 공기호흡기를 매고 신속히 현장에 도착한 후 현장상황에 따라 면체를 착용하여 임무를 수행하기에 언급된 바와 같은 사고위험성 있는 상황은 아님.
2-5	화곡	화재시 대응시간 단축 안전체계 구축	◦ One-Suit 진압장비 SET 구축	[횡단전개 불필요] 화재 시 직원2,3의 휴대장비현황은 공기호흡기, 통신장비, 승강장안전문키(필요시), 랜턴 등으로 많지 않고 공기호흡기와 랜턴은 동일 장비보관함(또는 인접장소)에 보관되어 장비 특성별 집적화가 되어 있으며 승강장안전문 비상키는 필요시에만 휴대 출동하는 사항으로서 평시에는 승강장안전문 고장 대비, 영업준비 시 사용 및 비상키 보안관리 상 열쇠보관함에 비치 관리하는 것이 타당함. 아울러 공기호흡기는 화재상황을 인지한 장소에서 바로 화재대응이 가능토록 층별 1~2대 비치 기준에 따라 역무실(고객상담실) 공기호흡기 이외에 승객구호장비함의 공기호흡기(또는 화재 대피마스크)를 사용할 수 있기에 상황대응에 문제가 없는 상황임.
			◦ 돌출형 축광 소화기 위치표지판 부착	[횡단전개 추진 중] 동사항에 대하여 2018.12.13.~18일 기간동안 소화기 표지판(450개) 시범 배부 부착하였으며 센터 자체적으로 단계적 부착 추진예정
3-1	보라매	승강장안전문(PSD) 장애 발생 시 조속한 초동조치를 위한 개선 방안	◦ 승강장안전문(PSD) 교육용 모형 DCU 제작 ◦ PSD 개별제어반내 토글 스위치 사진스티커 추가 부착	[횡단전개 불필요] 현재 승강장조작반에 취급 오류예방을 위한 「승강장조작반 구성 및 기능」 비치 및 「장애처리 절차(초동조치 포함)」 비치 운영중 (2017년 ~)으로 이에 장애 발생 시 역직원 누구나 승강장조작반에서 비치된 조치 매뉴얼에 따라 조치할 수 있는 상황이며 신규직원 및 전직원 교육시 활용토록 하고 있음
			◦ PSD좌·우 쇄정장치 구분 스티커 제작 부착	[횡단전개 불필요_ 개선 부착 시 검토부서 변경 필요] 전면해지장치 오취급 방지를 위한 오취급 사례 횡단전개(관련근거: 구)서비스지원처-384(2017.1.24.)및 전면해지장치와 구동부커버 잠금장치 구분 스티커 부착 ※ 참고사항: 관련 스티커 재부착 또는 개선 안내문 부착 시 유지관리부서인 승강장안전문관리단에서 추진하여야 할 사항임

□ 1방호벽 (개선사례 34건)

※ 1방호벽 횡단전개 추진계획 요청자료 14건은 상반기 검토의견을 기 회신한 건으로 별도 검토의견 생략.

□ 2방호벽 (개선사례 5건)

연번	센터명	개선사례명	주요내용	검토의견
1-2	옥수	에어컨 실외기 관리방법 개선을 통한 안전사고예방	◦ 에어컨 실외기 위치 도면 등 부착	[횡단전개 추진] 실외기 과열 등으로 인한 화재발생 시를 대비해 상시에도 실외기 위치 파악으로 횡단전개에 적합
			◦ 실외기 및 분전함 식별 표지 부착	[횡단전개 불필요] 실외기 외에 전기 사용 타 장비(장치)에 대해서도 상시 인지 및 식별 등을 하여야 하며 강조하고자하는 장비(실외기 등)에 대하여서는 자체 판단에 의해 추가 강조.
			◦ 에어컨 실외기 관리매뉴얼 제작 부착	[횡단전개 불필요] 실외기 관리의 복잡한 매뉴얼화로(10가지 점검리스트) 업무의 가중보다는 실질적인 현장점검이 이루어져야 한다고 판단됨
2-1	잠실	역사 재난안전관리를 위한 “오늘의 안전활동”	◦ 오늘의 안전활동 구성 - 매뉴얼 교육 정비, 요일별 점검시설물 선정,기온·습도·불쾌지수·동파지수 등 기상정보 확보방안, 사고사례정리, 인수인계 사항 등	[횡단전개 불필요] 기존의 중요사항(고장시설물 등 역 특이사항 등)에 대한 인수인계사항외에 추가적인 사항은 해당 역에서 자율적 판단에 의해 실시하는 것이 효율적임.
			◦ 역별 순회점검 경로도 - 중점관리개소, 알람밸브, 시수밸브 등이 표기된 순회점검 경로도를 제작하여 체계적인 점검	[횡단전개 불필요] 일반적으로 실시하는 공통적인 순회 경로(대합실, 승강장, 화장실 등)외에 역 별 상황에 맞는 추가 순회대상은 상황에 따라 선정하여 실시하는 것이 타당하다고 봄.

※ 2방호벽 횡단전개 추진계획 요청자료 12건은 상반기 검토의견을 기 회신한 건으로 별도 검토의견 생략.

□ 3방호벽 (개선사례 9항목, 세부사례 17건)

연번	센터명	개선사례명	주요내용	검토의견
1-1	상계	에어컨 실외기 화재예방 방안	◦ 지상역 실외기 보호장차 제작·설치	[횡단전개 불필요] 실외기 설치 또는 유지 보수 시 필요장치 설치(에어컨 바람 막이 판 등) - 자체제작의 경우 해당 실외기에 오히려 역효과를 줄 수도 있을것으로 사료됨.
			◦ 실외기 위치 현황판 제작 및 현시	[횡단전개 불필요] 실질적인 현장점검을 통해 평소 관리를 하며 상황발생 시 위치도면에 의해 실외기 위치를 파악하기에는 초기대응이 곤란할 것으로 판단됨
			◦ 실외기 옆 소화기 비치	[횡단전개 부적정] 지상고가역의 외부옥상에 소화기 비치 시 소화기 관리(월1회 이상)라는 추가적인 업무부담 및 소화기의 장기간 외부노출(햇빛, 눈, 비 등)로 성늘저하가 우려됨
			◦ 지속적인 실외기 관리 및 검사	[횡단전개 추진] 에어컨을 장기간 사용하는 여름철에 실외기 화재 등 재난 상황을 대비하여 별도 점검으로 인한 업무 가중을 피하기 위해 하절기 안전점검의 날에 실외기 정기적 관리로 횡단전개 가능
1-2	군자	지하 근무환경 개선관련 미세먼지 필터 활용 직원공간 공기질 개선	◦ 미세먼지 필터 부착 (아이센터, 고객상담실, 침실 등 3개소)	[횡단전개 불필요] 업체에 의뢰 확인결과 미세먼지 미세먼지 필터 활용 효과 미비하여 횡단전개 불 필요함
2-2	모란	“위험, 접근금지” 신속한 설치로 안전사고 예방 -고객보호용 안전 경광봉 개선 제작	◦ 고객보호용 안전경광봉 설치	[횡단전개 불필요] 기존 안전띠, 안전휀스 등으로 시설물 고장(장애)에 따른 통제구간 설치가 가능함. 특히 통제구역이 광범위한 경우 안전경광봉으로는 통제구역 설정이 불가함.
2-3	신대방	우산 비닐커버 제공 중지에 따른 우천시 승객전도 사고 방지 방안	◦ 빗물털이통에 흡수력이 좋은 극세사천 격자모양 설치(형광테이프 부착)	[횡단전개 부적정] 우산 빗물 털이통을 활용한 제품에 대해서는 디자인 등 개선을 통하여 보완할 예정으로 횡단전개는 향후 시범실시후 분석결과에 따라 추가 검토 필요 (※ 검토의견 : 역사지원처)
3-1	옥수	곡선승강장 발빠짐 방기 개선대책	◦ 열차와 연단사이 황색 안전선 구축	[횡단전개 완료] 안전5중방호벽 구축사례와 별개로 「고객서비스분야 안전대책 개선(안)」 안전대책 중「발빠짐 사고 저감」을 위한 안전대책 및 상상누리 제안 건에 대하여 고객서비스본부 자체 추진계획에 의거 기 시행됨
			◦ 승강장 발빠짐 주의 안내방송
			◦ 발빠짐 위험인지 홍보물 부찰
3-3	동작	역사 내 셔터 조작 시 내부직원 및 외부고객 안전사고 예방대책	◦ 기존 셔터 스위치 설치 장소 이동 - 셔터 조작 시 외부인로부터의 신체 접촉, 상해를 방지하기 위한 안전거리 확보를 위한 셔터 스위치 설치 장소 이동	[횡단전개 검토부서 변경 필요] 셔터 유지관리 부서인 건축처로 검토부서 변경
			◦ 셔터 부딪힘 사고 예방을 위한 경보 장치(warning light) 설치
3-4	당산	휴대폰 몰두에 의한 계단 전도사고 예방 및 유휴벽면공간 활용 안전한 지하철 웹툰 홍보	◦ 휴대폰 몰두족 주의력 환기를 위한 동작인식 경보등 설치 - 사람이 지나가면 후미등 점등	[횡단전개 부적정] 경보등 효과가 검증되지 않았으며 유지관리, 점검 등에 대한
			◦ (계단조심) 안전홍보물 제작 설치	[횡단전개 부정적] 역사내 스몰비(smombie) 증가로 사고의 위험성이 있지만 기존 E/S사례에서 보듯 부착 안전홍보물(표준부착물,현수막 등)의 효과가 없는 상황임. 이에 기존 역사내 및 차내 동영상 홍보 및 역사안내방송을 강화하거나 (휴대폰을 보며 걷기 금지 등) 안전의식 확산를 위한 캠페인이 더 효율적일 것으로 판단됨. ※ 스몸비(smombie): 스마트폰을 들여다보며 길을 걷는 사람
			◦ 지하철 이용 안전 홍보벽(웹툰) 조성 - 만화 형식의 지하철 안전이용 홍보벽 조성
3-5	종로	우천 시 빗물 미끄러짐사고 예방을 위한 우산 빗물제거장치	◦ 우산 빗물받이 통 대체품 제작 - 우산빗물 1차 제거: 실리콘 용털 설치 - 우산빗물 2차 제거: 흡입 바람 모터 동작 - 우산빗물 3차 제거: 흡인된 바람의 출구를 바닥면으로 하여 주변바닥 건조상태 유지	[횡단전개 부적정] 사례에서 제안된 빗물제거기는 비용(대당 300만원 이상) 대비 효과성 검증이 미흡하고 시중제품이 개선된 상황이고 현재 시청역, 종각역 등 2역에 빗물제거기를 시범운영하고 있으며 2019년도에 시범역을 12역으로 확대할 예정으로 시범실시 분석결과에 따라 기존 빗물제거기 확대 운영여부에 대한 결정 필요 (※검토의견:역사지원처)
2-5	화곡	화재시 대응시간 단축 안전체계 구축	◦ NVR 배치·표기 표준화로 ·One-Point 감시체계 구축	[횡단전개 불필요] 5~8호선 아이센터 CCTV 모니터 화면상의 카메라 영상 배열은 운영 주체인 현장 역의 지속적인 요구사항을 해당부서(현 정보통신처)에서 반영하여 맨 아래층인 승강장( 상선·하선)에서부터 대합실, 외부 등 층별 순으로 기본 배열되어 있고 승강편의시설은 역별 배열선호(호기별 배열 선호 또는 층별 배열 선호) 특성을 반영하여 현재 역별 최적화되어 있으며, 또한, 아이센터 CCTV 모니터 상의 카메라 영상 위치정보 인지의 보조 방법으로 현재 많은 역에서 영상배열표 또는 배열정보 담은 부착물을 기 운영하고 있음. 아울러, 화재 시 해당 개소 영상이 모니터에 팝업 현시되기에 신속 정확한 상황인지에 문제가 없는 상황임

※ 3방호벽 횡단전개 추진계획 요청자료 3건은 상반기 검토의견을 기 회신한 건으로 별도 검토의견 생략.

□ 5방호벽 (개선사례 6건)

연번	센터명	개선사례명	주요내용	검토의견
1-1	경복궁	선로출입문 미 닫힘 인적 오류 해결방안	◦ 선로출입문 개폐 인지용 선로출입문 부착 경보장치 개발 - 선로출입문 미 닫힘 시 시각적·청각적 경보장치 개발	[횡단전개 검토부서 변경 필요] 유지관리부서인 승강기안전문관리단으로 검토부서 변경
			◦ “문 닫힘 확인” 팻말 교환으로 선로 출입 절차 개선 - 작업 전: 팻말 교환 - 작업 중: 팻말 매달기 - 작업 후: 문 닫힘 확인	[횡단전개 부정적] 진입역과 진출역이 다른 경우 적용할 수 없으며 진입역과 진출역이 같다할지라도 작업자 진(출(입) 후 문이 닫히지 않은 경우 경보음이 울리기에 바로 작업자에게 전화로 즉시 통보하여 조치가능.
			◦ “선로출입문 닫힘 확인” 대형 안내문 부착	[횡단전개 추진] 타부서 작업자 출입 시 선로출입문 미 닫음으로 인한 안전사고 예방 및 이에 따른 역직원 업무를 경감하기 위해 “선로출입문 닫힘 확인” 안내문 모든 선로출입문에 제작 부착
1-3	군자	승강장안전문(PSD) 안전시스템 고도화 방안	◦ PSD장애 시 조치매뉴얼 개선 제작(양면형) 및 사각키 일체화 실시	[횡단전개 부적정] 현재 제작사별 승강장조작반이 상이하여 오취급 예방을 위한 제작사별「승강장조작반 구성 및 기능」 및 매뉴얼에 따른 「장애처리 기기조작 절차(초동조치 포함)」를 비치 운영 중 (’17년 ~)으로 이에 장애 발생 시 승강장조작반에비치된 기기조작 절차가 명시된 매뉴얼에 따라 역직원 누구나 조치할 수 있는 상황이나 제안 사례는 조치 순서만을 간추려 명시한 것으로 실제 승강장조작반 및 개별제어반 취급 시 오취급할 우려가 있어 횡단전개하기엔 부적정함. ※ 오취급사례: ‘17.1월 ○○○역 승강장안전문 장애 조치시 승강작조작반에서 바이패스 버튼을 취급한다는게 잠금장치 해정 (오)취급하여 열차지연 사례 발생함.
			◦ PSD장애시 LED플래어(경광신호기) 패키지(Package) 세트 제작 활용	[횡단전개 부적정] 현 매뉴얼(5~8호선)은 승강장안전문 장애시 장애개소에서 매뉴얼에 의거 초동조치하고 장애조치시까지 경광봉을 휴대하고 열차감시 등 안전활동을 하도록 하고 있기에 별도 LED플래어(경광신호기) 불필요.
			◦ 승강장안전문 장애 조치 출동시 필요장비 최신화 및 패키지화(안전물품보관함 설치)	[횡단전개 불필요] 승강장안전문 장애 시 휴대하고 출동하여야 하는 물품이 많지 않음. ※ 휴대물품: 비상키, 경광봉, 필요 시 사다리

※ 5방호벽 횡단전개 추진계획 요청자료 1건은 상반기 검토의견을 기 회신한 건으로 별도 검토의견 생략.