도로 작업자 안전사고 방지대책

□ 작업자(직영, 외부) 현황

○ 직영작업자

- 운영현황

반 편 성	인 원	작 업 차 량	비 고
계	12	3
도로보수 1반	4	1(2.5t)
도로보수 2반	4	1(2.5t)
시설 보수반	4	1(2.5t)

※ 운전원 : 8명(숙직자 1, 비상대기 1, 기전 고소작업 1 총 3명 제외)

- 문 제 점

․ 1개 보수반에 차량 2대(작업차량 1, 싸인보트카 1)를 배치하여야 하나, 운전원 부족으로 작업차량만 배차

․ 1개 보수반이 4명으로 전,후에 신호수 배치시 작업시행 어려움

(현재 운전원 1명이 신호수 및 차량 유도업무 시행)

․ 싸인보드카가 대형차량(8톤이상)으로 기동성 부족 및 후방 운전자의 전방시야 차단으로 특히 교차로 작업불가

․ 소규모(1시간이내 작업완료) 작업시 규정에 적합한 공사안내간판 설치가 어려움(교통체증 발생 및 작업지연)

○ 외부 작업자

- 운영현황

구 분	작업인원	작업	작업차량	비 고
계
긴급복구공사	신호수 2~5명	주,야	싸인보드카 2(1t)
굴착복구공사	신호수 2~5명	야간	싸인보드카 2(1t)
노면표시공사	신호수 3명	주간	싸인보드카 1(1t)
불량맨홀정비	신호수 2명	주,야	싸인보드카 1(1t)
노후포장공사	신호수 7~10명	야간	싸인보드카 2(1t)

- 문 제 점

․ 계속 이동하면서 작업이 이루어지는 공사의 경우 공사안내표지판 등 안전시설 설치가 곤란(노면표시공사)

․ 포장도로정비공사의 경우 작업구간 내 횡단보도․버스정류장이 포함될 경우 보행 안전사고 발생우려.

․ 각종 도로정비공사의 경우 감리 1명으로 작업 시작전 공사장 안전시설 점검은 가능하나, 공사 중 평삭깊이 측정, 아스콘 및 포장면 온도측정 등 업무실시로 안전시설 점검은 어려운 실정임.

□ 개선방안

○ 직영작업자

- 운전원을 보강하여 1개 작업반에 2개 차량(작업차량, 싸인보드카) 배치 (운전원이 교통신호수 또는 차량 유도임무 실시로 작업원 확보)

- 싸인보드카를 소형차량으로 변경하여 기동성 및 운전자 전방시야 확보

○ 외부작업자

- 작업구간내 횡단보도․버스정류장이 포함되는 경우에는 보행도우미 배치

- 안전관리 업무를 담당할 감리원을 추가 배치할수 있도록 예산확보 필요

○ 공통사항

- 소규모 공사 등 계속 이동하면서 작업이 이루어지는 공사의 경우 현장 여건을 감안하여 「서울특별시 도로점용공사장 교통소통대책에 관한 조례 시행규칙」중 별표 2 “공사안내 등 안내표시판 제작․설치 및 관리요령” 보완 필요

- 운전자에게 경각심을 줄 수 있는 새로운 아이템의 안전시설 설치토록 조치(예 : 안전유도로봇, 신호수로봇)