심   의   의   결   서

○ ’20년 제12차 건축소위원회 건축심의(자문) : 2020.12.09.(수)

심의내용	신당동 468 외 12필지 굴토안전심의
심의번호	2020 – 소12 - 1	결 과	조건부 동의
< 의결내용 > * 굴토기간 중 굴토분야 상주감리를 배치하시기 바랍니다. 1. 직선버팀보 구간에 약축방향 보강을 H-beam 또는 X-bracing으로 보강하시기 바람. 2. Pile no. 78 – 84 구간 코너 버팀보에 선행하중잭을 설치하시기 바람. 3. CIP는 굴착깊이까지 연장하시기 바람.(단, 연암이 출현시는 연암상단까지) 4. 단면도 C-C 우측에 CIP2열 또는 수동저항 콘크리트를 타설하시기 바람. 5. 시공순서도상에 굴착시 소단폭, 경사를 명기하시기 바람. 6. 시공순서도상에 비합벽구간이 있는데 이것은 무조건 합벽으로 수정하시기 바람. (가시설 흙막이 벽체를 조정하여 합벽시공이 될 수 있도록 하시기 바람) 7. 복공 구조계산시 굴착완료 후 백호우 장비인양하중을 고려한 아웃트리거 집중하중으로 구조검토를 하시기 바람. 8. 주형보 X-bracing은 모두 볼트결합을 하시기 바람. 9. 계측기 설치시 변형률계를 하중계(load cell)로 변경하시기 바람. 10. STRUT으로 변위가 구속되는 흙막이 구조는 경험토압에 의한 구조체 안정성확인이 필요하며, 흙막이 구조계산시 KDS(21 30 00)기준에 따라 굴착완료시 경험토압(PECK)을 추가로 검토하시기 바람. 11. 도면에 현장에서 유압잭에 작용시킬 선행하중을 표기하시기 바람. 12. 단면 A-A 좌우 단차구간 또는 코너부 사보강 설치 구간과 같이 띠장이 폐합되지 않는 구간은 띠장 밀림 방지 대책을 수립하시기 바람. 13. 과업구간은 굴착면 바닥까지 토사~풍화암으로 이루어진 것으로 파악되고, 기존 건축물이 근접하여 다수 분포하는 매우 불리한 조건임. 흙막이 벽체를 CIP를 적용하고 있으나 총굴착고 19.6m중 약 6m 내외의 저심도로만 CIP를 계획하고 나머지 13.6m는 토류판을 설치하고 있어 굴착시 지하수 유출 및 지반변위에 취약할 것으로 사료 되는바, CIP를 말뚝 근입심도까지 설치하는 방안에 대해 추가 검토 바람.

< 의결내용 >

14. 본 과업구간은 다수의 주변건물이 인접한 구간으로 시공시 전문기술자(토질및기초기술사) 보유 업체에서 계측 및 분석이 이루어 질수 있도록 설계도서에 명기 바람.

15. 발파진동 허용 기준을 건축물 기준인 0.3cm/sec를 적용하고 있으나, 과업구간 주변은 민가가 다수 분포하고 있으므로 주민의 인체기준인 0.2cm/sec로 상향조정하여 관리할 수 있도록 설계도서 보완 바람.

※ 기타 안내사항

- 본 심의에서는 관련법규 검토를 제외하였으며, 따라서 건축심의와 인･허가와는 별개의 사항임을 알려드립니다.

심   의   의   결   서

○ ’20년 제12차 건축소위원회 건축심의(자문) : 2020.12.09.(수)

심의내용	신당동 468 외 12필지 구조안전심의
심의번호	2020 – 소12 - 2	결 과	조건부 동의
< 의결내용 > 1. 건축법시행령 제91조의 3, 특수구조물 공사시 관계전문기술자(원설계 구조기술사)의 공사중 점검을 필히 수행하여 전이층 골조의 배근들이 설계 의도대로 공사될 수 있도록 점검하여 주시기 바람. 2. 아울러, 지상1~2층 전이골조의 특별지진하중 고려 여부를 재확인하시기 바람. 3. 콘크리트강도 표기에 있어서 기둥과 보의 강도는 표기가 되어 있으나, 벽체 및 SLAB는 일반적인 강도로 표기되어 있는데 콘크리트 끊어치기에 따른 시공성을 고려하여 층별로 콘크리트강도를 재조정 바람. 4. KDS기준에 의하면, 내진철근의 사용부위가 명기되어 있음. 따라서, 이 기준에 의거 내진철근 종류를 명기 바람.(SD400과 SD400S는 KDS기준에 의거 구분되어야 함) 5. 건축도면에 의하면, 오피스텔에 중층이 설치되어 있음. 이에 따른 중층 하중이 어떻게 반영되었는지 설명 바람. 6. 설계용지하수위가 높게 산정되어 있으므로, 부력에 따른 공사 중, 공사 후 안전성 검증자료를 추가하고, 기초 펀칭에 대한 기초춤이 적정한지 재확인 바람. 7. 주차타워를 지지하는 철골기둥이 설치되어 있음. 본 건물과의 상관관계를 고려한 기둥, 보 상세도를 추가 바람. ※ 기타 안내사항 - 본 심의에서는 관련법규 검토를 제외하였으며, 따라서 건축심의와 인･허가와는 별개의 사항임을 알려드립니다.

심   의   의   결   서

○ ’20년 제12차 건축소위원회 건축심의(자문) : 2020.12.09.(수)

심의내용	신당동 233-19호 외 4필지 굴토안전심의
심의번호	2020 – 소12 - 3	결 과	조건부 동의
< 의결내용 > * 굴토기간 중 굴토분야 상주감리를 배치하시기 바랍니다. 1. 평면도상에 꺾이는 점 ① ~ ②, ⑧ ~ ⑨ 사이에 직선버팀보는 3열 시공구간이 있어 시공이 불가하므로 쌍직선버팀보 2열을 코너버팀보위에 올리고 3열이 않되도록 조정하시기 바람. 2. Pile no. 23과 Pile no. 48 사이에 직선버팀보 2열을 보강하시기 바람. 3. CIP는 연암상단까지 내리고 연암구간에 토류판 대신 숏크리트로 시공하시기 바람. 4. 최종굴착 비탈면 되메우기 계획을 수립하되 무근콘크리트 채우시기 바람. 5. 주형보 X-bracing은 모두 볼트결합을 하시기 바람. 6. 부력방지 대책을 수립하시기 바람. 7. 복공 구조계산시 굴착완료 후 백호우 장비인양하중을 고려한 아웃트리거 집중하중으로 구조검토를 하시기 바람. 8. 지하철 인접구간의 경우(평면도상 서쪽구간) 구조적 안전성 확보를 위해 CIP 2열 배치를 검토하시고 확인 바람. 9. 도면에 현장에서 유압잭에 작용시킬 선행하중을 표기하시기 바람. 10. STRUT으로 변위가 구속되는 흙막이 구조는 경험토압에 의한 구조체 안정성확인이 필요하며, 흙막이 구조계산시 KDS(21 30 00)기준에 따라 굴착완료시 경험토압(PECK)을 추가로 검토하시기 바람. 11. 본 과업구간은 다수의 주변건물이 인접한 구간으로 시공시 전문기술자(토질및기초기술사) 보유 업체에서 계측 및 분석이 이루어 질 수 있도록 설계도서에 명기 바람. 12. 발파진동 허용 기준을 건축물 기준인 0.3cm/sec를 적용하고 있으나, 과업구간 주변은 상업시설보다는 민가가 대부분 분포하고 있으므로 주민의 인체기준인 0.2cm/sec로 상향조정하여 관리할 수 있도록 설계도서 보완 바람. ※ 기타 안내사항 - 본 심의에서는 관련법규 검토를 제외하였으며, 따라서 건축심의와 인･허가와는 별개의 사항임을 알려드립니다.

심   의   의   결   서

○ ’20년 제12차 건축소위원회 건축심의(자문) : 2020.12.09.(수)

심의내용	신당동 432-641호 굴토안전심의
심의번호	2020 – 소12 - 4	결 과	조건부 동의
< 의결내용 > 1. 지장물 상세도를 작성하고 각 지장물명, 유관기관, 담당자, 연락처 등을 명기하시기 바람. 2. 코너버팀보는 2열로 보강하시고 버팀보 수직1단을 추가하시기 바람. 3. 버팀보에 선행하중잭을 적용하시기 바람. 4. Pile no. 6 – 10 구간도 CIP로 변경하시기 바람. 5. 실제 시공시에도 시공관리 및 계측관리를 철저히 하시기 바람. 6. 사버팀 구간중 띠장이 폐합되지 않은 구간은 띠장 밀림 방지 대책을 수립하시기 바람. 7. 남측 건축물 인접구간에 경사계, 수위계를 추가 설치하시기 바라며, 흙막이 굴착구간 및 사면 굴착 배면의 도로부에는 지표침하계를 추가 설치하여 관리하시기 바람. 8. STRUT으로 변위가 구속되는 흙막이 구조는 경험토압에 의한 구조체 안정성확인이 필요하며, 흙막이 구조계산시 KDS(21 30 00)기준에 따라 굴착완료시 경험토압(PECK)을 추가로 검토하시기 바람. 9. 평면도 C-003에 나타난 바와 같이 사보강 버팀보의 일체화를 위해 L형강을 X자 형태로 보강을 한 것으로 판단되나, 나머지 평면도에는 표기되어 있지 않으니 보완하시기 바라며, L형강 보강 상세도를 추가하시기 바람. ※ 기타 안내사항 - 본 심의에서는 관련법규 검토를 제외하였으며, 따라서 건축심의와 인･허가와는 별개의 사항임을 알려드립니다.