심의의결사항 조치결과 보고서

안 건 명 : 서부간선도로 일반도로화 및 친환경공간 조성 기본설계

심의일시 :  2018년  12월  4일

안전총괄실

(도로계획과)

< 목  차 >

1. 금기정 위원 : 교통분야	2

2. 한금숙 위원 : 도로분야	4

3. 오해진 위원 : 토질 및 기초분야	6

4. 김용진 위원 : 토목구조분야	10

5. 박노주 위원 : 토목시공분야	13

6. 임소영 위원 : 토목시공분야	15

7. 정찬웅 위원 : 전기전력설비분야	16

8. 서은실 위원 : 조경분야	18

9. 김준섭 위원 : 유지관리분야	21

10. 김홍길 위원 : 기술심사담당관	23

심의의결사항 조치결과 총괄표

분야별	심의위원	채택의견 (건)	반영 (건)	미반영 (건)
계		135	135	-
교통	금기정	5	5	-
도로	한금숙	10	10	-
토질 및 기초	오해진	25	25	-
토목구조	김용진	10	10	-
토목시공	박노주	8	8	-
토목시공	임소영	5	5	-
전기	정찬웅	14	14	-
조경	서은실	17	17	-
유지관리	김준섭	8	8	-
기술심사담당관	김홍길 위원장	36	36	-

심의의결사항 조치결과 보고
○ 위원명 : 금 기 정
분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
교통분야	■ 계획성
	1. 기존 발생교통량과 이에 따른 LOS를 처리할 수 있는지 면밀한 검토가 필요하고 기존의 교통량과 LOS를 유지할 수 있는 대안이 필요 (1) 시설규모산정에 있어서 현황(E 또는 F)에서 C~E로 개선되는 상황에 대한 철저한 이해가 필요	1. 기존 서부간선도로는 1일 12만대가 이용하고 있으나, 장래 광명~서울간 고속도로 개통, 서해안고속도로~안양천길 연결로, 서부간선지하도로가 신설될 예정이며, 기존 교통량 중 일부 교통량은 광명~서울고속도로와 안양천길로 전환되고, 서부간선 지하도로 5.5만대/일, 일반도로 3.3만~5만대/일이 이용할 것으로 예측되어 현재의 서비스 수준보다 개선될 것으로 예측됨	◎ 별첨 #1-1
	2. 서부간선의 지하화와 기능적으로 연계할 수 있는 방안이 필요(긴급상황 발생시, 방재기능의 강화관점)	2. 서부간선지하도로의 경우 기존 서부간선도로의 하부 최대 80m 지점에 위치하고 있어 기존 서부간선도로와 직접 연결은 곤란하며(비상탈출 터널 1.4km 별도 설치), 지하도로내 1등급 기준에 준하는 환기․방재 시설을 갖추고 있음. 수직구 3개소(비상탈출로 포함), 피난연결통로 47개소(차량18,대인29개소-비상시 반대편 터널 탈출), 물분무 시설, 자체 소방구급대 5대 상시대기 등을 통해 긴급상황 발생시 신속한 구난계획을 수립하고 있음.	◎ 별첨 #1-2
	3. 도로폭원 축소와 타 용도로의 전용에 따라 보차분리안 계획에 있어서 보행자와의 상충 등 안전대책 강구 필요	3. 보행자의 무단횡단, 자전거도로 이용자의 차도측 전도사고 예방을 위해 보도와 사도 사이 양측으로 보도휀스를 설치하여 안전사고를 예방하였음.	◎ 별첨 #1-3

분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
교통분야	■ 계획성
	4. 4차로 축소에 따라 연도변의 제반 활동에 따라 교통량의 처리용량이나 LOS 등이 급격히 악화될 수 있어 이에 관한 철저한 대책강구가 필요(기존 청계천로 사례 참고)	4. 서부간선도로의 주간선기능은 지하도로가 담당하고, 본 과업구간인 일반도로는 생활도로로 전환하여 제한속도 40~50 km/h로 계획하여 접근성 위주의 도로로 계획하였으며, 연도변 상가, 공장 등의 조업에 진출입이 필요한 경우 우회전 진·출입을 원칙으로 하는 교차로를 설치해 이면도로와 연계하여 제반 활동에 지장이 없도록 계획하였음. 또한, 실시설계시 해당 지자체와 협의를 통해 일반도로화 구간내 주․정차 금지구간 설정 및 단속을 위한 CCTV 설치 등으로 용량 악화를 최소화하도록 반영하겠음.	◎ 별첨 #1-4
	5. 평면교차로의 용량악화가 우려되어 이에 관한 면밀한 검토와 대안 필요	5. 4개의 평면교차로의 경우 가․감속차로 설치를 통해 용량증대를 확보하였으며, 실시설계시 해당 지자체와 협의를 통해 교차로 구간내 주․정차 금지구간 설정 및 단속을 위한 CCTV 설치 등으로 용량 악화를 최소화하도록 반영하겠음.	◎ 별첨 #1-5

작성자  직  시설6급       성명  김 정 식 (서명 또는 인)

확인자  직  도로계획과장  성명  안 대 희 (서명 또는 인)

심의의결사항 조치결과 보고
○ 위원명 : 한 금 숙
분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
도로분야	■ 계획성
	1. 보고서와 교차로상세도의 교차로별 좌회전차로 길이가 일부 상이하므로 일치하도록 수정할 것(보고서 p.5-32)	1. 교차로상세도의 좌회전차로 길이를 보고서와 일치하도록 수정하였음.	◎ 별첨 #2-1
	2. 포장두께 산정시 설계2등급에 해당되는 구간이나 공용성분석은 설계1등급 기준으로 적용한 사유에 대하여 보고서상 수록하시기 바랍니다.(보고서 p..7-111)	2. 본 과업구간은 간선도로에서 일반도로로 전환됨에 따라 설계2등급에 해당되나 개통후 일교통량이 5만대 이상으로 포장층의 마모와 균열 저감 등을 고려하여 공용성 분석시 설계1 등급을 적용하였으며 이를 보고서에 추가하였음.	◎ 별첨 #2-2
	■ 시공성
	1. STA.1+120~STA.1+160구간은 일반포장이나 전․후구간은 저소음포장을 적용하여 단구간에서 포장형식의 변화가 발생하므로 포장의 연속성을 고려하여 개질아스팔트를 재검토바람.(보고서 p.7-165)	1. 포장의 연속성 및 시공성 등을 고려하여 STA.1+120~STA.1+160구간을 전․후 구간과 동일한 포장형식으로 적용하였음.	◎ 별첨 #2-3
	■ 유지관리
	1. 저소음포장은 공극막힘 등으로 저소음성 확보가 어려우므로 소음민원 예측구간에 미관을 고려한 낮은 방음벽 등을 검토바람(난간 겸??)	1 관계기관 협의, 설계자문, 설계VE 및 경관심의 등의 의견을 수렴하여 주택가와 접한 친환경공간 내에 방음림 조성을 통한 주변 경관성을 확보하였으며 저소음포장 추가적용으로 소음저감방안을 수립하였음. 해당구간의 방음벽 설치여부는 주민설명회를 통해 의견 수렴후 필요시 실시설계에서 검토하도록 보고서에 명시하겠으며 저소음포장의 공극막힘을 고려한 유지관리방안(주기적 살수 등)에 대하여 보고서에 추가하였음.	◎ 별첨 #2-4

분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
도로분야	■ 안전성
	1. 중앙분리대가 없는 도로는 우천시 야간시인성 부족하므로 노면표지는 우천형 차선도색을 검토바람	1. 시인성 확보가 우려되는 곡선부 및 종단 급경사 구간에 우천형 차선도색을 적용하여 우천시 시인성을 개선하도록 하였음.	◎ 별첨 #2-5
	2. 자전거도로의 유색 아스콘은 미끄럼방지공(MMA5종)과 동일한 재질로 검토바랍니다.	2. 저영향개발(LID) 자문의견 및 체류방지 등을 고려하여 투수성 포장을 설계에 적용하였으며 미끄럼 위험이 높은 급경사 구간은 자전거 이용자의 미끄럼 방지를 위해 설계기준에 적합한 포장재질이 반영되도록 하였음.	◎ 별첨 #2-6
	■ 경제성
	1. sta.2+600 ~ sta.2+660 구간은 종단경사 볼록구간으로 우수관 삭제를 검토바람(설계도 3.008)	1. 종단경사 볼록구간의 우수관을 삭제하였음.	◎ 별첨 #2-7
	■ 환경성
	1. 보고서에 차도부 포장에 대한 내용은 있으나 보도부 포장에 대한 내용은 없으므로 추가하시기 바랍니다.(보도부 기층 중층 투수성 확보방안필요)	1. ‘서울시 보도공사 설계시공 매뉴얼’에 준하여 보도부 포장 계획 및 투수성 확보방안을 수립하였으며 이에 대한 내용을 보고서에 수록하도록 하였음.	◎ 별첨 #2-8
	■ 기 타
	1. 공사기간중 미세먼지 저감방안과 저류지 계획을 수립하기바랍니다.	1. 공사기간중 미세먼지 저감을 위해 세륜세차시설 및 방진망, 살수시행 등을 반영하였으며 강우에 의한 토사유입 방지를 고려한 침사지 계획을 수립하였음.	◎ 별첨 #2-9
	■ 추가의견
	1. 전구간 우천형 상온경화형 노면표지를 검토하시기 바랍니다.	1. 시인성 확보가 우려되는 곡선부 및 종단 급경사 구간에 우천형 차선도색을 적용하였으며 실시설계시 추가검토하겠음.	◎ 별첨 #2-10

작성자  직  시설6급       성명  김 정 식 (서명 또는 인)

확인자  직  도로계획과장  성명  안 대 희 (서명 또는 인)

심의의결사항 조치결과 보고
○ 위원명 : 오 해 진
분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
토질 및 기초 분야	■ 계획성
	1. 지반조사 현황, 기간, 장비 요약편에 GPR탐사 내용을 추가 수록 바람(지반조사보고서 조사개요)	1. 지반조사보고서에 조사현황, 조사기간, 조사장비의 내용에 GPR탐사 내용을 추가하였음.	◎ 별첨 #3-1
	2. 구조물 내진설계를 위한 전단파속도측정 탄성파 토모그래피 탐사 를 실시하지 않았는바 실시설계시에 수행 할 수 있도록 조치바람.	2. 실시설계시 전단파속도를 측정할 수 있도록 하겠음.	◎
	3. 서울시 지반조사편람에 맞도록 시추주상도에 시추장비, 시추자를 명기하고 풍화암의 심볼을 수정바라며 조사결과는 서울시 지반정 보시스템에 등재바람	3. 시추주상도를 수정하였으며, 준공전에 지반정보시스템에 등재하겠음.	◎ 별첨 #3-2
	4. 시험굴조사 및 들밀도시험을 GPR탐사로 수정바람 (보고서 3-14쪽)	4. 종합보고서 3-14의 바. 시험굴조사 및 들밀도시험을 GPR탐사로 수정하였음.	◎ 별첨 #3-3
	5. 보고서 지반조사편에 설계지반정수 요약편을 수록바람 (보고서 3-21쪽)	5. 종합보고서에 추가하였음.	◎ 별첨 #3-4
	6. 종평면도 단면도에 표기한 인근조사 시추주상도의 위치를 평면도에 표기바람(평면 및 종단면도)	6. 평면도에 인근조사 시추위치를 표기하였음.	◎ 별첨 #3-5
	7. 안양천 제방을 점유하여 옹벽을 설치하는 구간이 과업구간 8100M 중 4011M로 구조물구간이 과다하므로 전반적인 계획 수정을 검토바람 (보고서 7-68쪽)	7. 기존 도로계획고에서 이면도로 단순 접속 설치시 진출입로의 경사가 설계기준에 위배 및 진출입로 주변 건축물 저촉, 기존 이면도로 또는 도시계획도로 접속 불가 등의 문제가 발생되어 종단계획고를 하향 계획하였으며 설계VE를 통해 옹벽구조물 설치연장을 축소하였음. 실시설계시 상세설계를 통하여 구조물 최소화를 검토하겠음.	◎

분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
토질 및 기초 분야	8. 안양천 제방에 구조물을 설치하고 소일네일을 설치하기 위해서는 서울지방국토관리청의 승인이 필요한 사항으로 판단되는바 관련 인허가서류를 보고서에 첨부바람 (보고서 7-68쪽)	8. 당초 옹벽구조물 계획을 소일네일이 없는 옹벽구조물로 변경하였으며, 서울지방국토관리청과 협의를 하였음.	◎ 별첨 #3-6
	9. 국가하천인 안양천 제방에 구조물을 설치하여 제방이 축소 되는 데 따른 홍수시의 제방의 안정성, 침투안정성 등에 대한 검토가 필요함(보고서 7-68쪽)	9. 상기와 같이 서울지방국토관리청과 협의자료로 제방의 안정성, 침투안정성 검토를 수행하였음.	◎ 별첨 #3-6
	■ 시공성
	10. 기존교량 폐쇄방안에 대한 상세도면을 수록바람 (보고서 7-90쪽)	10. 기존교량 폐쇄방안에 대한 시공단계별 상세도면을 추가하였음.	◎ 별첨 #3-7
	11. 각 옹벽 검토단면에 참조한 시추주상도를 표기하고 쏘일네일링 시공을 위해 가시설 토류판을 천공 절단하는바 이에 대한 보강방안을 검토바람	11. 검토단면에 참조한 시추주상도를 표기하였고, 소일네일이 없는 옹벽구조물로 변경하여 토류판을 천공 절단하지 않음.	◎ 별첨 #3-8
	12. 쏘일네일링 검토시 N치 10이하의 자갈섞인 실트질 모래의 연약층에서 주면마찰저항값 산정근거를 수록하고 네일을 연약층에 정착시킬 수 있는 시공법에 대해 검토가 필요함	12. 소일네일이 없는 옹벽구조물로 변경하여 해당 의견에 대해 검토가 불필요함.	◎ 별첨 #3-9
	13. 절토부 옹벽상세도에서 대표단면들에 대한 상세도면을 추가 수록바람(도면 4.019, 4.020)	13. 절토부 옹벽상세도에 대표단면들을 추가 수록하였음.	◎ 별첨 #3-10
	14. 가시설 횡단면도에 시추주상도 및 쏘일네일을 표기바람 (도면 4.025-4.034)	14. 가시설 횡단면도에 표기하였음.	◎ 별첨 #3-11

분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
토질 및 기초 분야	■ 유지관리
	15. 안양천 제방에 쏘일네일 12M를 영구구조물로 설치하는 것은 관계기관 승인이 필요하고 쏘일네일링은 영구쏘일네일링으로 적용을 검토바람	15. 소일네일이 없는 옹벽 구조물로 변경하여 서울지방국토관리청과 협의를 하였음.	◎ 별첨 #3-12
	■ 안전성
	16. 보도육교 기초형식의 직접기초를 PILE기초로 수정하고 PILE 기초에 대한 지지력을 검토바람 (보고서 7-97쪽)	16. 종합보고서의 직접기초를 Pile기초로 수정하였으며, 가장 불리한 지반조건의 P1의 지지력검토를 수행하였음.	◎ 별첨 #3-13
	17. 보도육교 제방상단에 위치하는 직접기초에 대한 지지력, 침하 등에 대한 안정성을 검토바람(구조계산서 10쪽)	17. 보도육교 제방상단에 위치하는 구간은 Pile기초로 계획되었음.	◎ 별첨 #3-14
	18. 말뚝기초 계산시 선단 평균N치 40은 풍화암에 근입하므로 50으로 수정하고 강관말뚝 시공방법에 대해 검토바람(구조계산서 116쪽)	18. 풍화암에 대해 50으로 수정하고, 매입공법(SDA+T4)으로 계획하였음.	◎ 별첨 #3-15
	19. 옹벽 적용물성치 퇴적(점토)의 점착력, 수평지반반력계수가 지반조사보고서 6-22쪽의 설계지반정수와 상이하므로 검토바람.(구조계산서 189쪽)	19. 지반조사 보고서와 동일하게 퇴적점토의 수평지반반력계수를 수정 반영하여 구조검토를 수행하였음.	◎ 별첨 #3-16
	20. 옹벽 구조계산을 H=6.3M 까지만 하였으나 보고서 7-69쪽에는 옹벽 최대높이가 6.9M이므로 6.9M 옹벽 구조계산을 추가바람(구조계산서 192쪽)	20. 보고서에 표기 오기로 옹벽 높이를 구조계산서와 일치하여 구조계산을 하였음.	◎ 별첨 #3-17

분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
토질 및 기초 분야	21. 자립식옹벽 토압계산은 흙막이설계 프로그램외에 단순토압과 상재하중을 적용하여 안정성을 검토바람(구조계산서 197쪽)	21. 가시설 해석 프로그램이 아닌 일반적인 경험적 토압 및 상재하중을 적용하여 구조계산서를 재작성 하였음.	◎ 별첨 #3-18
	22. 자립식옹벽 H-형강은 대부분 연약층에 위치하므로 지지력검토시 네일의 하향수직분력과 자중을 포함하여 검토가 필요하고 허용지지력을 1500KN으로 산정하였는바 과다한 값이므로 재검토바람(구조계산서 344쪽)	22. 소일네일이 없는 옹벽 구조물로 변경하여 서울지방국토관리청과 협의를 하였음.	◎ 별첨 #3-19
	23. 가시설 STA 0+440단면 지층조건중 퇴적층(ML)수평지반반력계수가 설계지반정수와 상이하므로 검토바람(구조계산서 315쪽)	23. 퇴적층(ML)의 수평지반반력계수를 17,000kN/㎥으로 수정하여 검토하였음	◎ 별첨 #3-20
	24. 가시설 검토단면 STA 0+840, 1+680, 2+360, 4+720, 지층조건에서 퇴적층(SM)과 풍화토의 점착력이 설계지반정수와 상이하므로 검토바람	24. 퇴적층(SM)의 점착력 5kN/㎡, 풍화토의 점착력 15kN/㎡으로 수정하여 검토하였음.	◎ 별첨 #3-21
	25. 가시설 검토단면 STA 4+720 단면 근입장 1.8M를 2.0M로 수정하고 측면말뚝의 지지력을 검토바람 (구조계산서 520쪽)	25. 근입장을 2.0m로 수정하여 측면말뚝의 지지력을 검토하였음.	◎ 별첨 #3-22

작성자  직  시설6급       성명  김 정 식 (서명 또는 인)

확인자  직  도로계획과장  성명  안 대 희 (서명 또는 인)

심의의결사항 조치결과 보고
○ 위원명 : 김 용 진
분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
토목구조 분 야	■ 계획성
	1. 일반도로화되는 서부간선도로에 횡단하는 육교를 설치하는 것은 유지관리 및 도시미관에 불리하므로 주민민원을 확인하고 가급적 횡단보도로 대체함이 어떨지?	1.서부간선도로 일반도로화시 구조적 안정성 및 이용편의성, 경관성 등을 종합적으로 고려하여 6개소중 2개소는 진출입로 및 보도와 저촉되어 철거하고 횡단보도를 설치하며 1개소는 구일역과 연계되어 철거후 신설하는 방안을 수립하였음. 또한, 서울시 경관심의를 통해 기존 및 신설육교의 색상, 디자인 등을 결정하였으며 향후 실시설계시 주민설명회를 통해 의견 수렴후 횡단보도 대체여부를 결정하도록 하겠음.	◎
	2. 보도 및 자전거 도로 구간은 노면배수가 안되어 체수로 인한 도로파손, 주행성 불량등이 발생되지 않토록 경사 및 재료선택에 각별히 주의 요망.	2. 보도 및 자전거 도로의 체수방지를 위해 투수성 포장재료 적용 및 종․횡방향 경사를 통하여 원활한 배수처리가 되도록 설계 반영하였음.	◎ 별첨 #4-1
	3. 보고서 P 7-68 옹벽설계의 공법비교표에서 옹벽높이 8.0m에 대해서 비교하였는바 실제 높이 6m 높이 옹벽에 대해서 검토요망.	3. 실제 높이 6m 옹벽에 대해서 공법비교표를 수정하였음	◎ 별첨 #4-2
	4. 도로에 설치되는 시설물은 서울시 디자인 위원회에서 제시된 형상 및 색깔등을 반영하여 계획요망.	4. 신설보도육교는 서울시 경관심의 결과를 반영하여 형상 및 색상등을 설계 적용하였음.	◎ 별첨 #4-3

분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
토목구조 분 야	■ 시공성
	1. 보고서 P 7-90 기존교량 폐쇄 방안에서 라멘교량 내부(하부)를 토사 되메움 및 콘크리트 채움으로 계획한 것은 타당하나 내부 채움으로 인한 토압 상쇄로 상부 슬래브 정모멘트가 증가하게 되어 균열 가능성이 있으므로 향후 유지관리가 불가한 것을 고려하여 콘크리트 타설후 슬래브와 채움 콘크리트 사이에 블리딩 및 침하로 인한 이격이 발생되므로 그라우팅을 실시하여 밀착되도록 시행할 것.	1. 기존교량 폐쇄후 향후 유지관리를 위하여 그라우팅 주입을 위한 그라우팅 주입호스를 배치하여 콘크리트 파손 및 열화방지를 할 수 있도록 하였음 -그라우팅 주입방안(예시)	◎ 별첨 #4-4
	■ 유지관리
	1. 육교의 종단경사는 0.5%이상으로 계획하고 노면과 만나는 구간은 도금에 준하는 방청페인트(PVB방청페인트)로 적용하여 유지관리가 용이하도록 하며 조치 필요.	1. 종단경사는 0.5%로 변경적용하였으며, 노면과 만나는 구간은 방청페이트를 적용하여 유지관리가 용이하도록 하였음	◎ 별첨 #4-5
	■ 안전성
	1. 육교 A1의 후팅 두께가 H=500 m/m (말뚝두부 상단에서 여유가 400 m/m)로서 말뚝 규격 φ 508 m/m에 미흡하므로 후팅두께 증가 필요.	1. 보도육교 A1 푸팅 두께를 H=650mm 변경하여 말뚝두부보강에 따른 적정피복두께를 확보할 수 있도록 하였음	◎ 별첨 #4-6

분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
토목구조 분 야	■ 안전성
	2. 절토부 옹벽에 설치 되는 네일링이 제방 본체를 손상시키는 위험은 없는지 검토 요망됨.	2. 소일네일이 없는 옹벽 구조물로 변경하여 서울지방국토관리청과 협의를 하였음.	◎ 별첨 #4-7
	■ 경제성
	1. 어스앵커 설계시 적용된 정착부의 위치를 보오링 번호 및 주상도를 가시설도에 표기하고 정착부 위치가 지층 구성상 모래 자갈층에 주로 위치하여 정착부로서 불안하므로 안정성에 문제가 되지 않토록 하고 공사비가 과소 책정되지 않토록 주의 요망.	1. 가시설 횡단면도에 주상도를 표기하겠으며, 유사과업인 서부간선 지하도로 실시설계시 앵커의 정착부가 당과업보다 불량한 지반(퇴적점토, 퇴적모래)에 정착되어 있으나, 시공중 문제가 없으므로 당설계도 문제가 없을 것으로 사료됨.	◎ 별첨 #4-8
	■ 기타
	1. 보고서 P 7-96에서 상부구조의 사용재료 표기 요망 되고 P 7-97에서 사용재료 강도의 철근을 콘크리트로 표기된 것은 수정 요망.	1. 보도육교의 상부구조의 사용재료를 보고서에 명기하였으며, 철근과 콘크리트 강도 표기의 오기 부분을 수정하였음	◎ 별첨 #4-9

작성자  직  시설6급       성명  김 정 식 (서명 또는 인)

확인자  직  도로계획과장  성명  안 대 희 (서명 또는 인)

심의의결사항 조치결과 보고
○ 위원명 : 박 노 주
분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
토목시공 분 야	■ 계획성
	1. NO2+480 ~ 600 : 도로 FL을 주변 부지 또는 기존 도로와 맞추어 민원 예방 필요. (공장부지 자연석 삭제)	1. sta.2+480~600 좌측구간은 신도림 도시환경정비구역으로 관련계획을 고려하여 계획을 수립하였으며 실시설계시 추가협의를 통해 민원 사전예방하도록 하겠음.	◎ 별첨 #5-1
	2.맨홀을 자전거 도로가 아닌 보도 하부에 설치하여 자전거 주행시 평탄성을 저해하지 않도록 계획 필요	2. 맨홀은 보도하부에 설치하는 것으로 기 반영하였으며 보행약자의 이동에 불편함이 없도록 보도의 평탄성을 유지하였음	◎ 별첨 #5-2
	3. 법적 소음 기준에 적합하도록 속도 규제, 저소음 포장, 방음벽 설치 등을 검토 필요	3. 소음저감을 위해 저소음포장 및 방음림을 계획하였으며 과업 구간내 운영속도 40~50km/h 적용 및 시․종점부 과속방지 카메라 설치로 속도저감을 유도하여 소음발생이 최소화 될 수 있도록 계획하였음.	◎ 별첨 #5-3
	■ 시공성
	1. 띠녹지 폭이 경계석 포함 1.25M로 좁아 경계석 뒷채움 콘크리트 등을 고려하면 교목식재가 곤란 할 것으로 예상되는 바 이에 대한 대책 수립이 필요 할 것으로 판단됨	1. 「서울시 가로수 및 가로변녹지 조성 및 관리」의 가로띠녹지 조성 및 세부지침에 따라 주변 토지이용, 보행밀도 및 제반 여건을 고려하여 적정 유효 보도 폭을 제외한 나머지는 띠녹지로 조성하였으며, 대상지의 띠녹지 폭은 1.25m ~ 1.75m로 계획되었음. 경계석 기초 콘크리트는 포장구간에 타설하도록 도면에 명기하였음. ※가로띠녹지 지침내용 -보도의 폭이 3.0m 이상에서 설치하고 가로띠녹지 최소 폭은 1.0m 이상 확보 -유효 보도 폭은 최소 2m이상 확보	◎ 별첨 #5-4

분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
토목시공 분 야	■ 안전성
	1. 통로박스 내 조명등을 설치 이용객 안전을 고려 할 것	1. 통로박스 내 우범화 방지 및 이용자의 안전을 고려 조명등을 설치하였음.	◎ 별첨 #5-5
	■ 경제성
	1. 토취장, 사토장을 조사하고 선정하여 추정공사에 따른 공사비 설계 변경이 발생하지 않도록 할 것	1. 본 과업은 사토발생 구간으로 토석정보시스템을 활용하여 사토장을 선정하였으며 인근 사토장 조사내용을 보고서에 수록하였음.	◎ 별첨 #5-6
	■ 환경성
	1. 기존도로 굴착공사 시행시 인접 주거지의 소음 민원 등을 고려하여 새벽공사 야간공사금지 등을 준수할 것	1. 가설방음판넬을 설치하여 공사 중 소음저감방안을 수립하였으며 주민 민원 등을 고려 새벽 및 야간공사금지 준수 관련내용을 보고서에 수록하였음.	◎ 별첨 #5-7
	■ 기타
	1. 기존교량하부처리가 단순 되메우기로 되어있는 바, 하부를 이용하여 빗물 저류시설등 활용 방안 검토 필요	1. 기존교량 하부를 별도의 이용시설물로 사용시 기존교량에 대한 전체보강이 필요하며 향후 하부도로 폐쇄로 유지관리가 곤란하므로, 전체 속채움으로 구조물 안전성 확보 및 유지관리가 불필요하도록 설계반영함. ※ 서울시 공공개발센터에서 기존교량 하부공간 활용에 대해 별도 타당성용역을 수행중에 있으며 실시설계시 타당성용역 결과를 반영하여 검토하도록 하겠음.	◎ 별첨 #5-8

작성자  직  시설6급       성명  김 정 식 (서명 또는 인)

확인자  직  도로계획과장  성명  안 대 희 (서명 또는 인)

심의의결사항 조치결과 보고
○ 위원명 : 임 소 영
분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
토목시공 분 야	■ 시공성
	1. 저소음포장과 일반포장 접속부에 물고임 발생방지를 고려 횡단배수시설(drain pipe) 설치를 검토바람.(보고서 p.7-165)	1. 일반포장(불투수)과 저소음포장의 접속부에 물고임 발생방지를 위하여 drain pipe를 설치하겠으며 이를 보고서에 수록하였음.	◎ 별첨 #6-1
	2. 공사중 소음 저감방안으로 적용한 가설방음벽의 상세 적용 구간에 대해 보고서상 수록 필요.(보고서 p.7-163)	2. 보고서 및 설계도에 가설방음벽 적용 구간에 대하여 추가 수록하였음.	◎ 별첨 #6-2
	3. 표준횡단면도(2)의 보차도경계석 상세“B"와 상세”C"의 규격이 상이하므로 일치하도록 수정 필요.(설계도 1.004)	3. 표준횡단면도(2)의 보차도경계석 규격이 일치하도록 수정하였음.	◎ 별첨 #6-3
	4. sta.6+600 우측의 절토부옹벽을 적용하였으나 절토높이가 낮고 단구간임을 감안하여 옹벽형측구(L형측구 형식3)로 변경하는 것을 검토바람.(설계도 2.066)	4. sta.6+600 우측의 절토부옹벽을 옹벽형측구(L형측구 형식3)로 변경하였음.	◎ 별첨 #6-4
	5. 보행육교의 구조물기초 안정성에 대한 검토를 추가하기 바람	5. 보행육교의 구조물기초 안정성에 대한 검토를 구조계산서에 추가하였음.	◎ 별첨 #6-5

작성자  직  시설6급       성명  김 정 식 (서명 또는 인)

확인자  직  도로계획과장  성명  안 대 희 (서명 또는 인)

심의의결사항 조치결과 보고
○ 위원명 : 정 찬 웅
분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
전기전력 설비분야	■ 계획성
	1. 서울시 도로조명 시설설치 및 관리지침에 의거 도로조명의 휘도기준에 적합하도록 계획	1. 서울시 도로조명 시설설치 및 관리지침에 의거 도로조명의 휘도기준에 적합하도록 계획 하였음.	◎ 별첨 #7-1
	2. 서울시 LED 보급기준에 맞추어 광속 및 색온도 적용 및 좋은빛 위원회 기준에 맞게 적용	2. 서울시 LED 보급기준에 맞추어 광속 및 색온도를 적용하였으며 좋은빛 위원회 심의기준에 적합하도록 계획하였음.	◎별첨 #7-1
	3. 신호등설치에 대해서는 사전 경찰청과 협의	3. 신호등 설치와 관한 경찰청 협의는 실시설계시 교통규제심의 등을 통하여 시공전 관할 경찰서와 협의하도록 보고서에 명기하였음.	◎ 별첨 #7-2
	4. 조명설치시 공원등, 수목과의 관계를 고려하여 유관부서와 사전협의	4. 조명설치시 공원등, 수목과의 관계를 고려하여 향후 실시설계시 유관부서와 사전협의하겠음.	◎ 별첨 #7-3
	5. 보고서상 조명기준만 언급되고 가로등 조명 시뮬레이션 결과 내용이 누락된바 내용 검토 추가 삽입 요망	5. 가로등 조명 시뮬레이션 결과 내용을 수록하였음.	◎ 별첨 #7-4
	■ 시공성
	1. 가로등 분전반 접지내용이 보고서와 도면이 상이하는데 검토후 일치요 (예: 보고서 ∅14, 도면 ∅16, 접지선굵기 상이)	1. 가로등 분전반 접지내용을 검토하여 도서(보고서와 도면)가 일치하도록 보완하였음.	◎ 별첨 #7-5
	2. 공사중 교통처리계획을 세워 사전 경찰청과 협의 조치한다는 항목을 추가할 것 (페이지 7-236)	2. 공사중 교통처리계획을 세워 사전 경찰청과 협의 조치한다는 항목을 보고서에 추가 수록하였음.	◎ 별첨 #7-6
	3. 가로등 도면 분전반별 부하일람표가 누락된 바 추가 보완요	3. 가로등 분전반별 부하일람표도면을 추가로 보완하였음.	◎ 별첨 #7-7

분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
전기전력 설비분야	■ 유지관리
	1. 가로등 제어시 양방향제어가 가능하도록 검토	1. 가로등 제어시 양방향제어가 가능하도록 양방향 제어기를 반영하였으며 보고서 및 도면에 보완하여 수록하였음.	◎ 별첨 #7-8
	■ 안전성
	1. 차도 횡단시 지하 1미터의 깊이를 지하 1.2미터이상으로 적용여부 (페이지 7-231외)	1. 개정(2016.1.29.)된 전기설비 기술기준의 판단기준 제136조(지중 전선로의 시설)를 준용하여 차도 횡단시는 지하1미터 깊이 이상으로 적용하였으며 추후 실시설계시 관련기관과 협의하여 적용방안에 대해 검토하도록 하겠음.	◎ 별첨 #7-9
	■ 경제성
	1. 전선 최소 굵기를 6㎟ 적용하였는바 전류, 전압강하를 고려할시 더 낮은 케이블도 가능한데 적용근거 및 수용여부는	1. 전압강하 계산시 전선 최소 굵기가 4㎟로 산출되는 구간이 일부 있으나 서울시 「도로기전시설물 유지관리 요령」 준용 및 안전성을 고려하여 전선 최소 굵기를 6㎟로 적용하였음.	◎ 별첨 #7-10
	■ 환경성
	1. 빛 공해 방지를 위해 등기구는 Full cut off 또는 cut off 타입을 적용할 것	1. 빛 공해 방지를 위해 LED가로등기구는 cut off 타입을 적용하였음.	◎ 별첨 #7-11
	2. 교통신호등 도면 및 보고서상 잔여신호기 표시 및 시각장애인용 음향신호기 설치유무 검토요 (페이지 7-234외)	2. 설계도 및 보고서상에 교통신호등 잔여신호기 표시 및 시각장애인용 음향신호기 설치내용을 보완하여 수록하였음.	◎ 별첨 #7-12
	■ 기 타
	1. 보고서에 교통신호등주 및 교통신호제어반의 접지설비에 관한 내용이 누락되어 있어 검토요	1. 보고서에 교통신호등주 및 교통신호제어반의 접지설비에 관한 내용을 수록하였음.	◎ 별첨 #7-13

작성자  직  시설6급       성명  김 정 식 (서명 또는 인)

확인자  직  도로계획과장  성명  안 대 희 (서명 또는 인)

심의의결사항 조치결과 보고
○ 위원명 : 서 은 실
분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
조경분야	■ 계획성
	1. 현황도 및 계획도에 공사로 인한 훼손부지 경계선을 추가하여 공사범위를 명확히 표기 할 것 (이식수목 확인)	1. 사업대상지의 경계선을 명확히 표기하였음	◎ 별첨 #8-1
	(1) 기존수목 현황조사 보완 필요	(1) 기존 수목은 전수조사하여 도면에 명기하였으며, 조사사진을 보고서 부록 가로수심의 자료에 첨부 하였음	◎ 별첨 #8-2
	(2) 공사로 인한 훼손 수목 중 수형이 불량하고 굴취가 어려운 수목은 폐기하는 것이 바람직하나 활용 가능한 수목은 사업대상지 인근으로 이식하도록 할 것	(2) 가로수 심의 시 전수조사를 실시하였으며, 대상지의 수목 대부분 수형이 불량이거나 고사하여 폐기하는 것으로 처리하였으나, 활용가능 수목은 실시설계 시 지자체와 이식가능 여부 등 검토하겠음	◎ 별첨 #8-3
	(3) 절성토 공사에 따라 발생되는 제방부에 형성되는 공간의 식재계획 필요	(3) 실시설계시 하천관리청인 서울지방국토관리청과 협의하여 식재계획을 수립토록 하겠음.	◎ 별첨 #8-4
	(4) 식재 및 시설물 계획도에 주변지역현황을 좀더 자세히 표현하고 횡단면도 등을 작성하여 주변지역과의 조화 및 적정여부를 판단 수 있도록 할 것	(4) 시설물 계획도의 주변현황이 보이도록 보완하였음. 횡단면도를 첨부하였음.	◎ 별첨 #8-5
	2. 곰솔, 잣나무 등 식재수목의 적정성에 대해 재검토 필요	2. 검토결과 제2차 전문가 자문회의결과에 따라 오염물질을 저감 할 수 있는 대기정화 수종으로 곰솔과 잣나무 등 반영되었음	◎ 별첨 #8-6
	(1) 수목생육 특성에 따른 식재위치 검토 필요(꽃창포, 노란꽃창포)	(1) 검토결과 꽃창포와 노란꽃창포는 빗물정원 주변에 식재되었으며 약습지에서 생육이 가능한 수종임	◎ 별첨 #8-6
	3. 사업대상지 우수가 외부로 유출되지 않도록 할 것( 특히 고척교- 안양교 구간 등)	3. LID 자문결과를 반영하여 잔디수로, 자갈수로, 빗물정원등을 조성하여 우수의 외부 유출을 최소화하였으며, 고척교-안양교 구간에 잔디수로를 추가하였음	◎ 별첨 #8-7

분 야	위 원 검 토 의 견	발주기관(부서) 의견	반영여부
			반 영	미반영
조경분야	4. 도면번호 8.202∼4(식재평면도-2∼4)의 배식개념, 패턴을 주변 현황 및 녹지규모에 따라 비우거나 모아주기로 적용하기 바람	4. 기존 방음벽철거로 주택가 등의 차폐 및 사생활 침해 등 민원을 고려하여 차폐 식재를 도입하였음. 주변 현황 및 녹지규모를 고려하여 비우거나 모여주는 식재로 계획하였음	◎ 별첨 #8-8
	5. 도면번호 8.204(식재평면도-4)의 자귀나무 식재위치 재검토 필요	5. 소나무 3~5주 군식으로 경관식재로 조성하였음	◎ 별첨 #8-8
	6. 산책로의 트랠리스 설치 시 하나의 디자인으로 통일하여 연속성 및 안정감 부여하도록 할 것	6. 연속성을 고려하여 동일 동선의 산책로에 위치한 트랠리스 디자인을 통일하여 안정감을 부여하였음	◎ 별첨 #8-9
	7.도면번호 8.308∼9(시설계획평면도7∼8)의 포장공간내 자갈포장, 디딤석 포장 등은 기능 및 목적이 모호하므로 재검토 하기 바람	7. 주변 건물 및 공개공지와 연계되는 열린공간으로 포장면의 표면배수유입을 고려한 녹지 내 자갈포설임(표기오류 수정)	◎ 별첨 #8-9
	■ 유지관리
	1. 폰드를 평상시 건천으로 유지할 계획이라면 현재 디자인은 경관적으로나 유지관리 측면에서 보완이 필요하며, 수경설비에 대한 계획도 보완 할 것	1. 폰드(건천)표기오류로 혼란을 야기하여 명칭을 폰드로 정정하였음. 폰드 상부에 수경파고라(스크린워터)가 위치하여 수조하부로 낙하되며, 낙하된 물은 폰드를 따라 수로 형성함(동절기 가동중단) 수경파고라의 설비에 대한 계획을 첨부하였음	◎ 별첨 #8-10
	■ 경제성
	1. 사업대상지내 다양한 디자인의 파고라가 설치되어 경관요소로 활용될 수도 있겠으나 공사비 측면, 파고라 기능에 대한 재검토 필요	1. 경관적 요소를 고려하여 테마를 부여한 파고라형 쉼터 및 파고라는 설계VE 및 경관심의를 통하여 최소화 하여 계획하였으나 실시설계시 공사비 측면 재검토하겠음	◎ 별첨 #8-11
	■ 기타
	1. 도면번호 8.201(식재평면도-1)의 느티나무 하부 맥문동 식재 위치 재검토 할 것	1. 검토결과, 기본설계VE 의견사항으로 수목성장 저해 완화 및 뿌리노출로 인한 요철발생 최소화, 녹시율 향상 효과를 위해 수목보호틀만 설치하고 틀 내부에 맥문동 식재로 변경되었음	◎ 별첨 #8-12

분 야	위 원 검 토 의 견	발주기관(부서) 의견	반영여부
			반 영	미반영
조경분야	■ 추가의견
	1. 자전거도로 설치 위치(차도레벨) 및 폭원에 대한 검토필요	1. 과업구간의 자전거도로는 관계기관 협의 의견에 따라 보도높이형으로 계획하였으며, 추후 실시설계시 관계기관 추가협의 및 주민설명회를 통해 자전거도로 횡단구성 형식을 재검토 하도록 하겠음	◎ 별첨 #8-13
	2. 안양교~광명대교 구간의 공원화 지역 조명계획 수립필요	2. 녹지 내 산책로에 공원등 설치계획(전기공사)이 있으며, 공원등 계획평면도를 첨부하였음	◎ 별첨 #8-14

작성자  직  시설6급       성명  김 정 식 (서명 또는 인)

확인자  직  도로계획과장  성명  안 대 희 (서명 또는 인)

심의의결사항 조치결과 보고
○ 위원명 : 김 준 섭
분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
유지관리 분 야	■ 계획성
	1. 안양천 제내지구간에 설치되는 일반도로화 구간의 침수를 예방하기 위해 기존 이면도로 및 주거지 보다 종단계획을 상향하여 배수계획을 수립하시기 바람.	1. 일반도로화 구간의 침수예방을 고려하여 기존 이면도로 및 주거지 보다 상향되도록 종단을 계획하였으며 도로내 침수가 발생되지 않도록 배수계획을 면밀히 검토하였음.	◎ 별첨 #9-1
	2. 구일역 인근 보행육교 철거후 신설로 계획되어 있으나 해당지점에 횡단보도 및 경사로 등이 계획되어 있으므로 보행육교 신설에 대해 관련지자체 및 주민의견을 수렴하여 설치여부를 판단하시기 바람.	2. 강우 및 강설시 지역 주민의 구일역 이용편의성 증진(횡단보도 전후 이용자 대기 배제) 및 안양천 접근성을 고려하여 철거후 신설 계획을 수립하였으며 향후 주민설명회 및 지자체 협의 의견을 수렴하여 설치여부를 결정토록 하겠음.	◎ 별첨 #9-2
	3. 일반도로화내 이면도로 및 건축물 진출입로 설치에 대해 향후 추가 설치 민원이 예상되는바 진출입로 설치에 대한 기준을 수립하시기 바람.	3. 민원 예방을 위하여 주요 이면도로와는 평면교차로, 기타 이면도로 및 규모가 큰 단일건축물은 우회전 진출입을 허용한 설치 기준을 보고서에 수록하였음.	◎ 별첨 #9-3
	■ 시공성
	1. 오목교차로 외 3개 교차로 지하차도 폐쇄(토사+콘크리트 채움) 방안은 도로하부공간 활용에 지장을 초래하므로 기존 지하차도 철거방안과 비교 검토하시기 바람.	1. 지하차도 철거시 오목교 등 기존 교량과 인접되어 교통통제가 필요하며 주변 지장물로 인한 교통처리용 가도설치가 불가하므로 지하차도 철거 대신 폐쇄 방안을 수립하여 공사중 차량 통행의 영향을 최소화 시키도록 계획하였음. 또한, 도로하부 공간 매설물 설치 등이 필요시 양측 보도 및 자전거도로 하부 공간 활용이 가능함. ※ 서울시 공공개발센터에서 기존교량 하부공간 활용에 대해 별도 타당성용역을 수행중에 있으며 실시설계시 타당성용역 결과를 반영하여 검토하도록 하겠음.	◎ 별첨 #9-4

분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
유지관리 분 야	■ 유지관리
	1. 서부간선도로 일반도로 구간 공사완료 후 시설물별 유지관리를 위한 명확한 경계(서울시, 자치구, 민간사업자 등)를 구분하시기 바라며, 유지관리인력 추가 확보가 필요함.	1. 실시설계시 서부간선도로 일반도로화 구간의 시설물별 유지관리 경계를 구분되도록 관련기관 협의 진행하여 인수인계하겠음.	◎
	2. 저소음포장을 소음에 대한 법정규정 충족수단으로 사용하지 말 것(저소음포장은 소음감소 효과가 공용연수에 따라 차이가 있고 유지관리에 어려움이 있음)	2. 관계기관 협의 및 설계자문, VE 의견 등을 수렴하여 주택가와 접한 친환경공간 내에 방음림 조성 및 저소음포장 적용으로 소음저감방안을 수립하였음.	◎ 별첨 #9-5
	3. 도로 양측에 설치된 보도 및 자전거 도로 이용자의 도로무단횡단을 예방할 수 있는 시설물 설치를 검토하시기 바람.	3. 보도 및 자전거도로 이용자의 무단 횡단 방지를 위하여 도로양측에 보행휀스를 계획하였음.	◎ 별첨 #9-6
	4. 도로주변지역에서 방음벽설치를 요구하는 민원이 증가하는 추세이므로 주택가 인근지역은 방음벽 설치하는 방안 검토 필요	4. 소음저감을 위해 방음벽 설치시 경관성 저해, 조망권 차단 등의 민원이 예상되어 관계기관 협의 및 설계자문, VE 의견 등을 통해 주택가와 접한 친환경공간 내에 방음림 조성 및 저소음포장 적용으로 소음저감방안을 수립하였음. 추후 실시설계시 주민설명회 등을 개최하여 의견 수렴후 민원발생을 예방토록 조치하겠음.	◎ 별첨 #9-7

작성자  직  시설6급       성명  김 정 식 (서명 또는 인)

확인자  직  도로계획과장  성명  안 대 희 (서명 또는 인)

심의의결사항 조치결과 보고
○ 위원명 : 김 홍 길
분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
기술심사 담당관 (공통 및 토목)	■ 계획성
	1. 성토 구간(오목교, 오금교, 고척교, 광명대교) 지반은 표준관입시험 결과 매우 느슨 ~ 보통조밀 정도의 매립층 및 퇴적층이 분포하고 있어 침하관리, 계측계획 등에 대한 검토를 보고서에 보완할 것	1. 침하관리, 계측계획 등에 대한 내용을 종합보고서에 추가하였음	◎ 별첨 #10-1
	2. 국가하천인 안양천 제방 절토 및 쏘일네일링 계획이 포함되어 있으나 서울지방국토관리청과 협의한 내용이 없으니 보완할 것.	2. 소일네일이 없는 옹벽 구조물로 변경하여 서울지방국토관리청과 협의를 하였음.	◎ 별첨 #10-2
	(1) 아울러, 도면에 하천구역을 표시하고 하천제방 설계기준, 제방 안정성 등에 대한 검토 내용을 보완할 것	(1) 도면에 하천구역을 표시하였으며 제방안전성 검토 후 서울지방국토관리청과 협의하였음. 또한 실시설계시 상세 지반 조사결과 등을 반영하여 추가 제방안전성 검토를 수행하겠음.	◎ 별첨 #10-3
	3. 종합보고서 소음·진동 현황 조사결과 관련 아래 내용을 보완 및 검토할 것(p7-152)
	(1) 조사개요 비고란에 도로변 “다”지역 등으로만 표기하였으나 관련 법령 및 관리기준을 보완 할 것	(1) 관련 법령 및 관리기준을 보고서에 추가하도록 하였음.	◎ 별첨 #10-4
	(2) 조사결과 소음기준치 이내이지만 부지가 도로에 접한 주거지 및 근접한 학교의 경우 등은 방음벽 철거시 소음 민원 등 문제점은 없는지 등에 대한 검토가 필요함.	(2) 본 과업구간은 서부간선지하도로 설치로 교통량이 분산됨에 따라 일일 교통량이 기존 12만대에서 3.3~5만대로 감소되는 것으로 예측되며 소음저감대책으로 주택가와 접한 친환경공간 내에 방음림 조성 및 저소음 포장을 계획하였고 시․종점부 과속 방지카메라 설치하여 속도저감을 유도 소음발생이 최소화 될 수 있도록 계획하였음. 추후 주민설명회 등을 개최하여 의견 수렴후 민원발생을 예방토록 조치하겠음.	◎ 별첨 #10-5

분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
기술심사 담당관 (공통 및 토목)	4. 방음벽 철거 및 성토로 인해 주택가 부지가 도로보다 낮은 구간은 차폐효과가 사라져 저층 주민의 사생활 침해 민원이 발생할 우려가 있으므로 이에 대해 검토할 것.	4. 교차로 구간 외에는 기존 이면도로 및 건축물 진입로와의 접속을 고려 절토부로 계획하였으며, 소음저감을 위해 방음벽 설치시 경관성 저해, 조망권 차단 등의 민원이 예상되어 관계기관 협의 및 설계자문, VE 의견 등을 수렴 주택가와 접한 친환경공간 내에 방음림 조성 및 저소음포장 적용으로 소음저감방안을 수립하였음. 추후 주민설명회 등을 개최하여 의견 수렴후 민원발생을 예방토록 조치하겠음.	◎ 별첨 #10-6
	5. 지반조사보고서에 내용이 간단한 내용의 지층단면도만 수록하였으나 서울특별시 지반조사편람 및 국토지반정보시스템 지반 조사 표준서식을 참고하여 적절한 시추주상도로 보완할 것	5. 서울특별시 지반조사편람 및 국토지반정보시스템 지반조사 표준서식을 참고하여 시추주상도를 보완하였음	◎ 별첨 #10-7
	6. 토취장, 골재원 및 사토장에 대한 조사가 누락되었으니 「토석정보 공유시스템」을 이용하여 공사시 시공성 및 경제성을 최대한 높일 수 있도록 토취장, 골재원 및 사토장을 조사할 것.	6. 본 과업은 사토발생 구간으로 토석정보시스템을 활용하여 사토장을 선정하였으며 인근 사토장 및 골재원 조사내용을 보고서에 수록하였음.	◎ 별첨 #10-8
	■ 기 타
	7. 오금교는 평면교차화 하면서 폐쇄로 계획하였으나 종합보고서 상 존치로 오기하였으니 수정할 것(P3-111)	7. 종합보고서상 오기를 수정하도록 하였음.	◎ 별첨 #10-9
	8. 지반조사보고서 조사위치 BH-6, BH-7를 차집관로로 구분하였으나 철거 후 신설 예정인 구일보도육교 위치이므로 수정할 것(P2-1)	8. 지반조사보고서(P2-1)의 내용중 차집관로를 보도육교로 수정하였음	◎ 별첨 #10-10

분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
기술심사 담당관 (전기)	■ 계획성
	1. 전기분야의 설계에 반영된 계산서를 추가 검토하고, 설계도서에 반영할 것. - 한전수전용량 계산서 - 접지계산서 및 전압강하계산서 (배관포함) - 조명 시뮬레이션 (조도, 위도, 균제도 등)	1. 설계도서에 반영된 전기분야의 계산서를 추가하였음 - 한전수전용량 계산서 - 접지계산서 및 전압강하계산서 (배관포함) - 조명 시뮬레이션 (조도, 위도, 균제도 등)	◎ 별첨 #10-11
	2. 범례 및 주기사항에 토목공사분인 교량 및 구조체 구간의 가로등주 기초공사를 토목설계도면에 반영할 것.	2. 과업구간내 가로등주는 토공부에 설치되어 있으나 추후 실시설계시 상세설계를 통해 구조물 설치지점에 해당되는 구간은 세부도면을 반영하도록 하겠음.	◎
	3. 오목교 및 신정로 교차로 등에는 2등용 가로등 설치를 검토하여 설계도면에 반영할 것	3. 오목교 및 신정로 교차로 등에 2등용 가로등 설치 및 설계도면에 추가하였음.	◎ 별첨 #10-12
	4. 범례 및 주기사항의 가로등주 길이(10m)와 가로등주 및 등기구 상세도의 가로등주 길이(8m)가 상이하므로 검토하여 반영할 것.(7.001, 7.015)	4. 가로등주 길이는 10m로 계획한 바 7.015도면에 오기 표기된 길이를 수정 반영하였음.	◎ 별첨 #10-13
	5. 가로등 분전반 결선도에 부하증설을 대비한 예비 누전차단기 설치를 반영하고 가로등 수신기의 특정제품 표기는 삭제할 것.(도면 7.013)	5. 가로등 분전반 결선도에 부하증설을 대비한 예비 누전차단기 설치를 반영하고 가로등 수신기의 특정제품 표기는 수정반영하였음	◎ 별첨 #10-14

분 야	채택 의견	발주기관(부서) 의견	반영 여부
			반 영	미반영
기술심사 담당관 (전기)	6. 가로등(100W) 대비 보행등(50W)의 조도가 높으므로 조도계산서의 시뮬레이션 데이터 검증값으로 보행등 용량을 재 검토할 것.	6. 보행등의 용량을 시뮬레이션 데이터 검증값으로 재검토하여 반영하였음.	◎ 별첨 #10-15
	7. 가로등주 베이스카바 설치여부를 검토하여 도면에 표시할 것.	7. ‘서울시 도시디자인 가이드라인’에 의거 가로등주의 기초체결부가 외부로 노출되지 않도록 지면 밑으로 매립하여 설치하였으며 이를 도면에 표시하였음.	◎ 별첨 #10-16
	8. 신호등설비 평면도 NOTE에 공사내용과 관련없는(1면 2색 점멸등, 보행자 투광등) 내용은 삭제할 것.	8. 신호등설비 평면도 NOTE에 본 공사내용과 관련없는(1면 2색 점멸등, 보행자 투광등)내용은 삭제하였음.	◎ 별첨 #10-17
	9. 교통신호제어기 및 신호맨홀 기초의 터파기 상세도를 추가할 것.	9. 교통신호제어기 및 신호맨홀 기초의 터파기 상세도를 추가반영하였음.	◎ 별첨 #10-18
	10. 과속단속 CCTV 설비평면도 NOTE의 토목공사분인 터파기 및 되메우기는 토목 설계도면에 반영하고 전기도면에 상세도를 추가할 것.	10. 과속단속 CCTV 설비평면도 NOTE의 토목공사분인 터파기 및 되메우기는 토목 설계도면에 반영하고 전기도면에 상세도를 추가하였음.	◎ 별첨 #10-19

분 야	위 원 검 토 의 견	발주기관(부서) 의견	반영여부
			반 영	미반영
기술심사 담당관 (조경)	■ 계획성
	1. 메타세쿼이아 폐기수목 중 R20~R30 은 녹지대 등에 이식하여 활용할 수 있는 방안을 검토할 것	1. 사전 전문가 자문결과 이식 시 활착 및 생육이 어려워 폐기하기로 하였으나 실시설계시 지자체와 이식가능 여부 등 검토하겠음	◎ 별첨 #10-20
	2. 전체 우배수체계를 이해할 수 있도록 우배수계획도를 작성하고 적정 배수관 규격을 검토할 것	2. 시설물계획도에 우배수 시설을 표기하겠음. 우수관 규격은 LH기준에 준하여 반영하였음.	◎ 별첨 #10-21
	3. 개화기간이 짧은 수종(산철쭉, 백철쭉)보다는 사계절 꽃을 연출할 수 있는 사계장미 등을 식재하여 계절별 가로경관을 향상할 것	3. 사계절 꽃을 연출할 수 있는 사계장미 등을 식재하여 계절별 가로경관을 향상하였음.	◎ 별첨 #10-22
	4. 지피식물 식재밀도는 초화별 규격에 따른 서울시 식재밀도를 적용하고 수량표 비고란에 기입할 것	4. 서울시 식재밀도를 적용하고 수량표 비고란에 기입하였음.	◎ 별첨 #10-22
	5. 빗물유출 최소화를 위해 각 구간별 자전거도로와 보도의 포장구배 방향을 검토하여 띠녹지와 빗물정원 등 녹지공간으로 빗물이 집수될 수 있도록 포장공과 공유할 것	5. 빗물유출 최소화를 위하여 보도의 표면배수는 띠녹지로 집수되고 녹지는 빗물정원 및 녹지 내에 집수되도록 계획하였음.	◎ 별첨 #10-23
	6. 키오스크 설치 관련 전기설비가 누락되었으니 전기공에 반영할 것	6. 전기공과 협의하여 반영하였음.	◎ 별첨 #10-24
	7. 4구간 어울정원에 대한 상세도 추가할 것	7. 어울정원 상세도를 첨부하였음.	◎ 별첨 #10-25
	8. 2구간 루버월 구간 상세도와 식재계획도가 상이, 기존계획처럼 구간별 생울타리 검토할 것	8. 루버월 구간의 식재계획을 검토하여 수정하였음.	◎ 별첨 #10-26
	9. 바람쉼터, 새집쉼터, 파고라A,B,D,E, 트랠리스, 운동시설 등 시설물 기초 누락 도면 보완할 것	9. 시설물 기초가 누락된 상세도 보완하였음.	◎ 별첨 #10-27

분 야	위 원 검 토 의 견	발주기관(부서) 의견	반영여부
			반 영	미반영
기술심사 담당관 (조경)	10. 지주목 상세도에 타카스태플은 제거하고 경관을 고려한 체결방법으로 수정할 것	10. 경관을 고려한 체결방법으로 교체하였음.	◎ 별첨 #10-28
	11. 폴딩 마감은 화강석판석붙임 보다 콘크리트 기초를 활용하여 노출콘크리트마감 또는 시멘트 보드 등을 검토할 것	11. 폴딩의 사면부가 곡선(곡면)형태로 노출콘크리트 및 시멘트 보드 적용 시 정밀 노출콘크리트 공법으로 특수한 시공이 필요한 사항으로 기술적 시공가능 여부를 실시설계 시 비교 검토하겠음.	◎ 별첨 #10-29
	12. 하드우드, 천연목재 등 목재는 종류를 표기하고, 디딤석 등 석재는 국내석으로 명확히 표기할 것(황등석, 익산석 등)	12. 자재의 수급 등을 고려하여 실시설계시 자재의 종류를 명확히 표기하겠음	◎ 별첨 #10-30
	13. ‘조경설계기준’에 따라 직경 20cm 이상의 대형목에는 토양의 산소 공급과 빗물의 원활한 유입을 위하여 통기시설을 반영할 것	13. R20이상의 대형목에는 누락된 부분에 대해 통기관을 설치하였음	◎ 별첨 #10-31
	■ 유지관리
	14. 수목 및 초화류 유지관리를 위한 관수시설을 추가(우수 활용 검토)하고 설비시설을 관련 분야에 반영할 것	14. 본 사업에는 상수계획 및 관수시설계획이 없으므로 실시설계 시 유지관리부서와 협의하여 관수시설(우수활용) 설치여부를 검토하겠음.	◎ 별첨 #10-32
	15. 수목이식 후 뿌리세근의 손실에 따른 수세쇠약으로 병해충 발생이 우려되므로, 병해충방제 및 시비 등 조치방안을 반영할 것	15. 병충해 방제 및 시비 등 유지관리 비용(2년)을 산정하였음.	◎ 별첨 #10-32
	16. 수목이식 후 빠른 활착을 위해 발근촉진제, 증산억제제, 수간주사액, 상처유합제 등을 적절히 반영할 것	16. 실시설계시 유지관리부서와 협의하여 반영토록 하겠음	◎ 별첨 #10-32

작성자  직  시설6급       성명  김 정 식 (서명 또는 인)

확인자  직  도로계획과장  성명  안 대 희 (서명 또는 인)