신규 소방선박 규격(안) 작성 T/F 자체회의 결과보고

2019년 설계예정인 노후 소방선박(701호) 대체 다목적 소방선박에 대한 규격서(안) 작성 T/F자체회의 결과보고 임.

Ⅰ		관 련 근 거

2019년 성과주의 예산서

행정지원과-980(2019.1.22.)호 「신규 소방선박 규격(안) T/F 운영계획」

수난구조대-283(2019.1.25.)호 「신규 소방선박 규격(안) T/F 자체 운영계획」

수난구조대-1046(2019.3.21.)호 「신규 소방선박 규격(안) 작성 T/F 자체회의 개최계획」

Ⅱ		회 의 개 요

일  시 : 2019. 3. 29.(금) 09:30~11:30

장  소 : 반포수난구조대 회의실

참석자 : 11명(반포5, 여의도3, 뚝섬3)  ※ 붙임1

Ⅲ		회 의 안 건

소방선박 일반 및 형태·성능 등 기본 규격 검토

임무장비⦁기관설비 설치에 따른 경제성, 효용성 및 적합성 여부

선박구매 관련 타 시·도 방문결과 미흡⦁개선사항 의견수렴

Ⅳ		진 행 내 역

시 간(120’)		주요내용	비 고
09:30 ~ 09:40	10’	▪회의개최 배경 및 안건 설명	수난대장
09:40 ~ 10:20	40’	▪신규선박 일반 및 형태·성능 등 기본 규격 검토
10:20 ~ 10:30	10’	▪휴식
10:30 ~ 11:10	40’	▪기본 규격 외 장비 및 설비 추가설치의 경제성, 효용성, 적합성 및 목적 타당성 검토
11:10 ~ 11:25	15’	▪타 시·도 방문결과 미흡⦁개선사항 의견수렴 및 KST(선박안전기술공단)자문결과 청취
11:25 ~ 11:30	5’	▪정리 및 종료	서 무

붙임 1. 회의참석자 1부.

2. 소방선박 규격서(안) 자체회의 결과서 1부.

3. 회의 사진 1부.  끝.

붙임1.		회의 참석자

연 번	소 속	계급성명	직책	사무분장	비 고
1	수난 구조대	령. 김재근	수난구조대장	T/F 팀장
2	여의도	경. 김형길	여의도 지대장	규격서 총괄
3	뚝섬	경. 이회영	뚝섬 지대장	계 약
4	뚝섬	위. 박기석	3팀장 (기관사)	규격서 작성	정
5	반포	위. 이상훈	기관사	규격서 작성	부
6	반포	장. 방상철	구조	규격서 작성	부
7	여의도	장. 박준하	항해사	규격서 작성	정
8	뚝섬	교. 박기태	항해사	규격서 작성	부
9	반포	장. 이석범	기관사	규격서 작성	부
10	반포	위. 정창식	3팀장		기타
11	여의도	장. 김현진	구조	서 무	정

붙임2.		소방선박 규격(안) T/F 자체회의 결과서

사항	회의 내용	회의 결과
기관	◯ 추진방식(워터젯, 스크류) ◯ 발전기 설치 대수 ◯ 크레인 설치 효용성·타당성 ◯ 펌프방식(방수포)	◯ 한강 내 겨울철 결빙에 따른 워터젯 방식 추진기 사용제한/ 한강 특성(겨울철 결빙)에 따른 축계(스크류)방식 선택 -워터젯 방식은 흡입구로 물을 흡수하여 밀어내는 힘으로 추진되는 방식이며 흡수 쪽으로 얼음알갱이 흡수 시 흡입구 막힘으로 작동불가 우려 - 축계(스크류)는 기존 701호 및 고속구조보트와 동일한 방식으로 겨울철 결빙 시 얼음조각으로 인한 엔진 간섭우려 없음 ◯ 비상시 대비 발전기 2대 기관실 내 설치 ◯ 크레인 인양능력 증가 시 총 선박 중량 증가로 인한 속도 감소 및 선미 쪽 공간 과다 점유 - 육상에서와 같이 아웃트리거가 없는 상태에서는 인양능력을 확보하기 위해선 고능력 크레인 설치가 요구됨(무게 및 크기증가로 공간 과다 점유) - 효용대비 실효성 낮음(1t 미만 설치는 가능) - 차량 인양 목적 외 장비·물자 및 인명구조정도 사용 - 크레인 대체 윈치 적합성 추가 검토 ◯ 방수포 엔진은 P.T.O방식 외 단독 설치 - 주기관 엔진과 별도로 설치하여 상시 운전 확보
항해	◯ 쇄빙기능	◯ 평수구역 내 쇄빙기능을 보유한 선박(타 시도 소방정대 및 외부기관)이 국내에는 존재하지 않음으로 환경특성에 따른 쇄빙기능을 비교·확인할 대상 없음.(’19.3.18.선박안전기술공단 자문) - 쇄빙 본래의 성질을 가지려면 무게 및 선형이 변형되어야 함(총 중량 증가 및 선형 변형으로 인한 속도감소로 신속성이 저하되어 본래 구조정의 신속·기동성을 요하는 기능과 대치됨) - 별도 쇄빙기능은 선수 하부 쪽 철판보강으로 대체 가능(선수 쪽 격벽, 수위 감지시스템 설치로 격실화)
장비 및 추가설비	◯ 방수포 소화설비 ◯ 대원 입▪출수용 리프트 ◯ 기관실 내 CO₂소화장치 ◯ 선미 쪽 윈치	◯ 방수포 4문 설치(좌/우 및 선수 상갑판, 탑 브릿지) - 압축공기포(거품) 소화시스템 1문 설치 - 압축공기포(거품)방식은 선박화재 시 다량의 주수소화로 인한 침몰우려 및 2차 수손피해로부터 피해방지 ◯ 건현(상갑판에서 만재흘수선까지 높이)높이로 인한 대원 입·출수 및 요구조자 인양 시 제한 - 선미 또는 좌우측 양방향에 리프트 설치로 대원 입·출수 및 요구조자 인양 시 구조 효율성 확보 ◯ 기관실 내 소화 법적기준(자동확산소화기) - 자동확산소화기만으로 기관실 진압불가 ◯ 크레인 효과를 간접적으로 담보할 수 있음 - 선미 쪽 상갑판에 윈치 설치로 크레인 효과를 간접적으로 보충할 수 있으며 중량 및 공간 효율성 측면에서 기능 손실 없이 설치 가능
기타 고려 할 사항	◯ 선원실·화장실 법적 설치여부	◯ 법적 기준 확인 필요 - 불필요한 공간 배제로 예산절감 효과
종합의견		선박 교체 목적에 부합되는 기동성·안전성·임무수행 능력을 다각도 검토하여 본 선박에 최적한 기능으로 1차 규격(안) 작성 후 미비점 및 수정사항은 본 설계 입찰 전 재수정하여 실시단계에서 불가피한 수정이 없도록 하는 것이 타당함.

붙임3.		회의 사진