문서번호	시설보수과-4631
결재일자	2014.6.18.
공개여부	비공개(5)
방침번호

					시 민
주무관		주무관	시설보수과장		서부도로사업소장
협 조

『도로시설물 합리적 세척기준 마련을 위한』

시민모니터 세척현장 평가(1차) 결과 보고

2014. 6

서부도로사업소

(시설보수과)

::: 해당사항이 없을 경우 ‘무 ■’ 표시하시기 바랍니다.
검토항목	검 토 여 부 (■ 표시)
시민참여 고려사항	●	시민	:	유 ■	(	시민모니터 평가단	)	무 □
	●	이해당사자	:	유 □	(		)	무 ■
	●	전문가	:	유 ■	(	세척관련 외부전문가	)	무 □
	●	옴 브 즈 만	:	유 □	(		)	무 ■
법령및기타 고려사항	●	법령규정	:	교통 □ 환경 □ 재해 □
				기타 ■	(	도로시설물 청결대책	)	무 □
	●	기타사항	:	고용효과 □ 노동인지 □ 균형인지 □ 홍보 □
				취약계층 □ 성인지 □ 장애인 □ 디자인 □
				갈등발생 가능성 □ 유지관리 비용 ■				무 □
타자원의 활용	●	중앙부처	:	유 □	(		)	무 ■
	●	민간단체	:	유 □	(		)	무 ■
	●	기업	:	유 □	(		)	무 ■
관 계 기 관 및 단체 협의	●	관계기관	:	유 □	(	서울시 도로시설과	)	무 ■
	●	민간단체	:	유 □	(		)	무 ■
	●	시산하기관	:	유 □	(		)	무 ■

『도로시설물 합리적 세척기준 마련을 위한』

시민모니터 세척현장 평가(1차) 결과 보고

도로시설물 세척의 과학적·합리적 판단기준 정립을 위한 외부전문가 및 시민모니터 평가단의 제1차 현장평가 결과 보고임.

□ 추진근거

○ 도로시설물 합리적 세척방법 수립을 위한 시험실시(도로시설과-3721호, ‘14.3.4)

○ 2014년 도로시설물 세척용역 시행계획 (시설보수과-2017호, ‘14.3.17)

□ 평가방법

○ 대상시설 : 총8개 시설물 중 우리 사업소 6개소

- 남산1호터널(타일), 남산2호터널(도장), 의주로지하차도(콘크리트),

연희지하차도(타일), 남산1호입구지하차도(도장), 이태원지하차도(판넬)

○ 평가방법

- 세척 실시 전·후 반사율(%) 측정을 통한 평가

- 객관적인 평가를 위하여 외부전문가 및 시민모니터요원 구성 운영

□ 제1차 평가 개요

○ 평가일시

- 세척 전 평가 : 2014. 4. 22(화) 14:00 ~ 17:00

- 세척 후 평가 : 2014. 6.  2(월) 14:00 ~ 17:00

○ 점 검 자 : 총9명

- 외부전문가(2) : 리더스관리(주) 송진섭, ㈜성인개발 김인례

- 시민모니터(2) : 이순철(중구), 홍철문(용산구)

- 공 무 원(2)  : 시설보수과(이동섭), 도로시설과(류경엽)

- 용역업체(3)   : 세척용역 현장소장외 2인

○ 점검내용

- 각 시설물 시점에서 1/3, 중앙, 2/3 지점에서 세척 전·후 육안점검

- 벽체 오염도 확인(흰 헝겊으로 오염부위 닦아내고 상태확인)

- 육안점검 후 각 지점의 포장면에서 1.2m 높이에서 반사율 3회 측정

○ 점검장비 : 코니카 미놀타 CM-2500d

세척 전 평가(남산1호터널)	세척 전 평가(이태원지하차도)
세척 후 평가(연희지하차도)	세척 후 평가(의주로지하차도)

□ 현장 평가 결과

○ 반사율 측정치(평균값)

구 분	남산1호터널 (타일)	남산2호터널 (도장)	의주로 지하차도 (콘크리트)	남산1호입구지하차도 (도장)	연희지하차도 (타일)	이태원 지하차도 (판넬)
반사율(세척전)	29.46	31.83	18.88	21.80	40.84	30.61
반사율(세척후)	68.54	38.47	21.81	24.65	52.25	59.27
비고	▲39.09	▲6.64	▲2.93	▲2.85	▲11.41	▲28.66

○ 측정값 분석

- 6개 시설물에 대한 세척 전·후 반사율 측정 결과 남산1호터널(타일) 및 이태원지하차도(판넬)의 오염이 상대적으로 심한 것으로 나타남.

- 남산2호터널(도장), 남산1호입구지하차도(도장)의 경우 세척 전·후 육안점검 상으로는 뚜렷한 차이를 보였으나, 반사율 측정값에는 큰 변동을 보이지 않았으며,

- 이는 도장면 자체에 장기간 오염물질이 흡착되어 있어 세척 전·후 반사율이 비슷하게 측정된 것으로 판단됨.

- 또한, 의주로지하차도(콘크리트) 역시 벽면 자체의 재료 특성상 반사율의 변화가 미미하게 측정됨.

- 연희지하차도(타일)는 상대적으로 연장이 짧고 차량 통행량이 많지 않은 시설물로 타일임에도 세척 전·후 반사율이 다소 높게 나타남.

○ 시 사 점

- 1차 현장 평가 결과 각 도로시설물의 구성 재료 및 현장 여건에 따라 세척 실시 기준을 달리해야 할 것으로 판단되나,

- 1회 측정만으로 합리적인 세척 판단 기준을 정립하기 어려우므로 추가 데이터 수집이 필요하며,

- 같은 기간 동안 각 시설물 현장 여건이 오염도에 미치는 영향을 분석하기 위하여 동일한 기준 조건을 부여해야 하므로

- 2014. 6월중 전체 시설물에 대한 일제 세척을 시행하고 1개월 경과 시점에서 제2차 현장 평가를 실시할 필요가 있을 것으로 판단됨.

□ 행정사항

○ 외부전문가 및 시민모니터 평가수당 재배정 요청 (1,500천원)

- 1차평가 : 4인(전문가2, 시민2) × 50,000원 × 1~2일(세척전·후) = 300,000원

- 추가평가(7~11월) : 4인(전문가2, 시민2) × 50,000원 × 6일 = 1,200,000원

○ 1차 평가단 수당지급

- 지 급 액 : 300,000원

- 지급방법 : 각 평가단 개인 계좌 입금

- 예산과목 : 도로시설관리, 도로시설물운영, 시설물품질향상 및 유지관리, 일반운영비, 사무관리비

□ 향후계획

○ 본 평가결과 도로시설과로 제출

○ 2014. 6. 20 ~ 6.27 : 제3차 도로시설물 세척 작업 실시

- 세척 전·후 반사율 측정하여 데이터 수집 관리

○ 2014. 7월말 : 제2차 시민모니터 세척전 현장평가 실시

○ 2014. 8월중 : 평가결과에 따른 시설물 세척작업 및 사후평가 실시

○ 2014. 9~11월 : 시설물 세척 및 평가 지속 실시

붙임 : 1. 현장평가 실시 사진대지(세척 전·후) 각1부.

2. 평가단 시설물 상태 평가서 각1부.

3. 시설물별 반사율 측정 기록표 1부.  끝.