소방서 성과평가 개선 의견

< 내부평가 의견 검토 >

차고탈출시간

현 행	변 경 (안)	사 유
- 차고 탈출시간 결과에 의한 소방서 순위에 따라 차등 점수 부여	- 차고탈출시간에 필요한 동일 조건의 도로교통시스템 구축과 기준 제정 -	- 차고탈출시간의 기준이 명확하지 않음 - 모든 출동은 재난현장 도칙시간 등으로 측정하여한다.(도로의 교통량의상황 등을 반영)
	- 각 안전센터의 교통량을 반영하여 차고탈출 점수 부여 - 소방차량이 노후화 심한 곳은 시동시 브레이크에어누기등으로 출동이 늦을 수 있음	- 차고 앞이 상습정체인 지역과 교통량이 적은센터의 순위의 차이가 많아 직원들의 형평성의 문제 제기 있음 - 소방차량의 노후화에 따른 탈출시간도 반영하여야 함

MVP 119안전센터 선발기준 개선사항

현 행	변 경 (안)	사 유
- MVP 119안전센터 선발기준	- 평가지표에 업무량이 많은(기피 부서 센터 등)곳은 출동 횟수 등과 기피부서근무에 따른 가점 부여	- 출동량과 업무량이 많은 센터(기피 부서) 등은 육체, 정신, 심리적 피로도 등도 반영을 하여야 함.

1. 센터 차고 앞  교통상황

출동시 차고앞 도로상황

2. 위 사진을 보면 구급차량이 차고에서 탈출을 하려고 해도 교통량이 많아 차고를 탈출하기가 여간 힘든게 아니나,  소방서 성과평가에 반영되는 점수는 차고탈출부터 차고지에서 40~50m정도 떨어져야 기록되고 탈출로 인정하고 있기 때문에, 차고탈출의 기준을 명확하게 하거나 세분화 또는 지역마다 측정을 달리하고 또한, 그 전에 각 소방서 및 센터 등의 차고지 주변 교통량을 최우선 반영하여 평가 점수을 반영하여야 할 것으로 보인다.