1. 분야명 작성 : 지역생활권 활성화

1) 사업계획 총괄

(단위: 백만원)

실천과제명	사업명	사업내용	사업기간	총투자액 (괄호 국비)	회계구분 (국비기준)	신규, 기존 구분	비고 (순위)
지역발전 5개년 계획	도시철도9호선2단계 건설	- 총연장 4.5㎞ - 정거장 5개소	‘08.05~’14.12	482,895 (193,158)	도시철도건설사업비특별회계	기존	1
	도시철도9호선3단계 건설	- 총연장 9.14㎞ - 정거장 8개소	‘09.12~’16.03	1,244,929 (497,972)	도시철도건설사업비특별회계	기존	2
	우이~신설 지하경전철 건설	총연장 11.4KM 정거장 13개소	`09.9 ~ ‘14.9	901,185 (109,792)	도시철도건설사업비특별회계	기존	3
	하남선(5호선연장) 광역철도 건설	- 총연장 7.725㎞ - 정거장 5개소 - 차량기지 입출고선 1개소	‘11 ~ ’20	339,100 (124,300)	광역교통시설특별회계 교통사업특별회계	신규	4
	신림선 경전철 건설	총연장 8.92km 정거장 10개소	’09.11~’19.12	874,700 (102,520)	도시철도건설사업비특별회계	신규	5

2) 세부 추진계획

① 실천과제명 작성 : 지역 교통․물류망 확충

□ 세부사업명 작성 : 하남선(5호선연장) 광역철도 건설

ㅇ 현황

① 추진배경

- 수도권 남동부 지역의 대규모 택지지구 개발로 수송수요가 증가됨에 따라 광역철도 노선을 신설

② 필요성

- 수도권 전철의 수송분담율 제고를 위하여 지하철 5호선을 철도 교통망이 부재한 하남시까지 연장하여 광역전철망 확충

ㅇ 사업목표 및 추진방향(전략)

① 사업목표

- 대중교통서비스 향상 도모

* 철도 교통망이 부재한 하남축의 광역전철망에 신규 광역철도 공급으로 대중교통서비스 향상

② 추진방향 또는 추진전략

- 재정여건에 따라 단계별 사업시행

* 1단계(시점 ~ 풍산, 연장 4.755㎞) : 2011 ~ 2018

* 2단계(풍산 ~ 종점, 연장 2.970㎞)  : 2011 ~ 2020

- 지자체간 사업주관 구분 시행

* 서울시 :  상일 시점 ~ 서울시계 시행 (시스템분야 전구간 시행)

* 경기도 : 서울시계 ~ 창우 종점

ㅇ 추진체계

ㅇ 세부사업내용(상세작성요망)

- 구 간 : 상일동 ~ 미사․풍산지구 ~ 하남시 창우동

* 사업추진 입지지역 : 강동구, 하남시

- 규 모 : 총연장 7.725km, 정거장 5개소, 차량기지 입출고선 1개소

- 사업비 : 3,391억원(서울시 시행기준)

* 토목, 건축, 정거장전기, 기계설비 : 1,673억원 (사업기간 : 2011~2018)

․ 연장 1.116㎞, 정거장 1개소, 차량기지 입출고선 1.331㎞

* 궤도, 시스템(송변전,전차선,신호,통신) : 764억원 (사업기간 : 2011~2020)

․ 연장 7.725㎞, 정거장 5개소, 차량기지 입출고선

* 차량구입, 전동차 및 종합사령실 개량 등 : 954억원 (사업기간 : 2011~2020)

ㅇ 재정투입계획

(단위: 백만원)

구분	국비						지방비	민자	합계
	일반 회계	특별회계			기타 (기금 등)	소계
		생활기반	경제활력	제주
2014		5,000					7,300	26,000	38,300
2015		32,000					31,000	8,000	71,000
2016		37,000					39,000	22,000	98,000
2017		37,000					39,000	22,000	98,000
2018		13,300					12,300	8,200	33,800

* 광역교통시설 특별회계 : 국비(1,243억원), 지방비(1,286억원)

․지방비 : 시비(824억원-SH공사 확보금액(850억원)으로 사용), 경기도비(462억원)

* 교통사업 특별회계 : 민자 (LH공사 교통개선부담금 (862억원))