문서번호	도로시설과-13115
결재일자	2014.7.24.
공개여부	대시민공개
방침번호

			시 민
★주무관		한강교량팀장	도로시설과장
협조

세굴심도 측정장치 이전 설치 보고

추진근거	대내(외) 협력 현황			사 업 비
	부서(단체)명	협의내용	협의결과

2014. 7

도시안전실

(도로시설과)

세굴심도 측정장치 이전 설치 보고

세굴심도 측정 장치를 성수대교에 이전 설치하여 한강의 홍수시 하상변화 추이를 파악, 한강 교량 유지관리에 활용하고자 함.

□ 추진배경

○ 미국에서 발생한 교량 붕괴 원인중 홍수 및 하상 세굴이 52% 차지

○ 기존의 세굴측정 장치는 홍수시 순간 최대 세굴심도 측정이 어려움

※ 홍수시 최대 세굴심은 하상변화에 의해 되메움 현상 반복됨.

○ 홍수에 의한 세굴 추이 확인을 위한 추가 조사 필요

□ 추진경위

○ ’10. 1. : 세굴심도 측정장치 기본 구상 창의 실행계획

○ ’10. 5. : 세굴심도 측정 장치 제작 및 설치 완료

○ ’10. 6. ~ ’11. 9 : 세굴심도 측정 장치 제작 및 운용(마포대교, 15개월)

- ’10년도 : 세굴 9 ~ 11cm

- ’11년도 : 퇴적        4cm

○ ’11.10. : 세굴심도 측정장치 이설(마포대교→성수대교) 계획 보고

○ ’14. 5.  : 세굴심도 측정장치 설치를 위한 현장 및 하저 상태조사

- 성수대교 8번 교각의 상하류 수심편차가 가장큼

→ 유속에 의한 영향이 큰 교각

□ 운영결과 개선점

○ 측정 장치의 한계성

- 낙하추 부피가 커 유수의 영향을 받음

- 상대적으로 긴 낙하추 사용(지름 17㎝, 길이 100㎝)으로, 유수에

의한 전도 우려  → 전도 및 유수의 영향으로 측정오차 발생

○ 운용상의 한계성

- 세굴심도 측정일 기준이 없어 Date의 신뢰성 및 활용성 저하

□ 시행계획

○ 장치 개선 : 낙하추 재질 변경(철 → 납)

○ 설치 위치 : 기초주변 하상 변화가 큰 성수대교 교각 8번으로 선정

○ 세굴 측정일 고정 : 팔당댐 최대 방류가 있은 후 익일 측정

○ 시행방안

- 설치기간 : ’14. 7. 28 ~ 8.10

- 설치방법 : 세굴심도 측정장치 최초 제작 업체에 의뢰하여 재설치

- 설치비용 : 14백만원

- 예산집행 : 한강교량 일상유지보수공사에 포함하여 시행(성동도로사업소)

○ 조치계획 : 우기전 설치 완료후, 측정 기준에 맞춰 데이터 수집 및 분석

첨 부 : 1. 세굴 측정장치 개요도 1부.

2. 소요비용 산출내역    1부.

3. 세굴심도 측정장치 수리검토서 1부. 끝.