실·국	과·담당관	성과지표 설명서
도시기반시설본부	건설총괄부

연번	성과지표명	설 명 내 용	관점
1	공사장 안전점검 조치율 (93%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 우리 본부에서 관리하고 있는 공사장의 대부분이 도심 및 주택가에 인접하고 있어 대형사고의 위험요인이 상존하므로, 안전점검 시 위해요인을 발견하는 경우 즉시 제거해 사전에 사고를 예방함으로써 사람중심의 서울을 구현하고 당면 현안인 안전문화를 정착시키는 중요한 사업임. ➡□주요 사업명 주요 사업명 :□공사장 24시간 안전관리□ □시정운영계획사업명 : 안전분야 시책 5「삶의 질을 높이는 생활안전확보」중에서□공사장 24시간 안전관리(5-2)□에 해당 ○ 난이도 - 본부 건설공사장은 도심 및 주택가에 인접하여 공사여건이 매우 열악함에도 중소규모 업체가 참여하여 안전관리 상태가 취약함. - 지하철 건설공사장의 경우 총 14개 공구 25.1km구간으로, 굴착깊이 평균 25m의 지하에서 작업이 진행되는 공사 취약구간이 대다수로서 위험도가 높아 중점적인 안전관리가 필요함. ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □‘외부기관(민간) 협조 필요 업무’ □ 성과지표 선정의 적정성 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - ‘안심하고 생활할 수 있는 안전도시□성과를 가시화하기 위한 ’시민이 안심할 수 있는 도시조성’ 을 주요사업으로 선정하고, 성과를 관리하기 위해 ‘공사장 안전점검 조치율’을 지표로 설정 ➡ 지표유형 : ‘산출지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) ‘안심하고 생활할 수 있는 안전도시’ ⇒ (도시기반시설본부) ‘시민이 안심할 수 있는 도시조성’ ⇒ (시설국) ‘시민이 안심할 수 있는 도시조성’‘ ⇒ (건설총괄부) 시민이 안심할 수 있는 도시건설(공사장 안전점검 조치율)’ 과 유기적 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - 우리 본부 건설공사장 ’14년 목표재해율은 0.21%(전국건설업재해율 0.84%의 30%수준)로 이를 달성하기 위해 안전점검 조치율을 ’14년 93%로 목표치를 설정. ➡ 시정운영계획상의 ′14년도 목표 : 시정운영계획상의 지표 아님.	정책 성과

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도시기반시설본부	건설총괄부

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2	안전문화 확산 및 개선사항 현장 적용수 (10건)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 본부 건설공사 현장에 대하여 공사감독자 및 근로자 모두 안전에 대한 의식을 고취하고 생활화 할 수 있는 방안을 마련하기 위하여 다양한 분야의 전문가로 ‘안전문화협의회’를 구성·운영하고, - 건설현장에서 안전을 생활화하고 문화로 정착시켜 전 현장에서 적용할 수 있는 방안을 마련하기 위하여 중점적으로 추진하고 있음. ➡□주요 사업명 : ‘안전문화협의회 운영’ □시정운영계획사업명 : 안전분야 시책 5「삶의 질을 높이는 생활안전 확보」중에서□공사장 24시간 안전관리(5-2)□에 해당 ○ 난이도 - 우리 본부 건설현장의 경우 시공사, 감리단, 하도급 업체의 안전의식 미흡 및 근로자들의 관행적 공사현장 근무로 안전장비 미착용 등 안전사고의 위험이 상존하여 크고 작은 안전사고가 발생되고 있으며, - 공사현장 근로자들의 안전의식 부재 등 관행적 근무행태로 현장 구성원들에 대한 안전 의식을 향상시키고 지속적으로 안전을 생활화 할 수 있는 여건을 조성하는 것에 어려움이 따름. ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □‘외부기관(안전보건공단ㆍ관련협회ㆍ민간기업 등) 협조 필요 업무’ □ 성과지표 선정의 적정성 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - ‘(전략목표) 안심하고 생활할 수 있는 안전도시’ 성과를 가시화 하기 위한 ‘안전문화협의회 운영’을 주요사업으로 선정하고, 성과를 관리하기 위해 ‘안전문화 확산 및 개선사항 현장 적용수’를 지표로 선정 ➡ 지표유형 : ‘산출지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 안심하고 생활할 수 있는 안전도시 ⇒ (도시기반시설본부) 시민이 안심할 수 있는 도시조성 ⇒ (시설국) 시민이 안심할 수 있는 도시조성 ⇒ (건설총괄부) 건설현장 안전문화 정착(안전문화 확산 및 개선사항 현장 적용수)과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - ’14년 신규 실행 과제로, 건설현장 안전사고 예방을 위한 안전 실행 방안 마련에 초점을 두고 있으며 ’14년 목표를 10건으로 설정 ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 시정운영계획상의 지표 아님.	정책 성과

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3	도로 건설 공정률 (77.3%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 강남순환도시고속도로 건설 □서울 강남지역의 동서간 교통축인 남부순환로와 올림픽대로의 교통 정체를해소와 강북권의 내부순환도로 연결되는 교통체계 구축 - 동부간선도로 확장 □서울 동․북부지역 교통수요증가와 기존 동부간선도로의 병목에 의한 교통정체 해소와 서울외곽순환도로 개통과 연계된 간선도로망 구축으로 서울균형발전을 도모하는 사업임. - 용마터널 건설 □서울 동북부 지역에서 강남․북을 연결하여 체계적인 간선도로망을 구성해 지형적인 제약으로 인해 장거리를 우회해야 하는 지역주민들의 교통불편을 해소 ➡□주요 사업명 : ‘도로 건설’ □시정운영계획사업명 : 교통분야 시책 2 ｢친환경 대중교통 인프라 구축｣ 중에서 ‘네트워크 효율성 증대를 위한 도로 정비(2-5)’에 해당 ○ 난이도 - 강남순환도시고속도로 건설 □본 사업은 도시계획시설의 부지 확보를 위하여 사유지 보상협의 및 기존 건물 철거 공사가 수반되며, 고속도로 건설로 인한 주거환경 저해를 우려하는 민원이 많아 주변 주택에 영향이 없는 공법의 적용 등 시공이 어려운 난공사 사업임. ※ 고질민원 업무, 다수 이해관계 업무, 외부기관 협조(자치구, 민간) 필요 - 동부간선도로 확장 □기존 동부간선도로 차량통행을 유지하면서 중랑천 제외지에 옹벽을 설치하여 확장하는 공법과 중랑천 하부로 횡단하는 지하차도를 신설하는 공법으로 수방기간(6월~9월)을 피해 시공해야하는 등 철저한 공정관리가 요구되고 경원선 철도이설, 대형상수도관 이설, 열수송관 이설 등 복합․다발적인 지장물 이설을 위해 유관기관과 긴밀한 업무협의가 필요하며, 또한 소음 및 분진 등 환경에 대한 기대치 증가로 지상구간 지하화와 확장구간 방음터널 설치 요구 등 지역의 집단민원이 지속적으로 제기되는 등 어려움이 있는 공사임. ※ 집단민원 및 다수 이해관계 업무, 외부기관 협조(한국철도공사, 자치구, 민간) 필요 - 용마터널 건설 □용마터널 시설물의 부지 확보를 위하여 도시계획 보상을 통해 기존 건물을 철거해야 하는데 철거 건물의 세입자들이 철거에 반대하여 건물 점거 등으로 강하게 반발하고 있고, 오래된 주택이 공사장 주변에 산재해 있어 꼼꼼한 가시설 시공으로도 주변 주택에 영향을 미치는 시공이 어려운 난공사임. ※ 고질민원 업무, 다수 이해관계 업무, 외부기관 협조(자치구, 민간) 필요	정책 성과

연번	성과지표명	설 명 내 용	관점
		➡ ‘난이도’ 관련 항목 □‘외부기관(국토교통부ㆍ기획재정부ㆍ민간사업자ㆍ자치구 등)협조 필요 업무’ □ 성과지표 선정의 적정성 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - 강남순환도시고속도로 건설 □본 도로건설은 강남지역의 동서 교통축인 남부 순환로, 올림픽대로 등 서울 남부권 간선도로의 혼잡을 해소하고 강북권의 내부순환도로와 연계되는 환상의 교통망을 구축하여 통행시간 단축 및 물류비용을 절감할 수 있는 사업으로, 성과를 관리하기 위해 지표자료로 선정 - 동부간선도로 확장 □서울 동․북부지역과 의정부 지역개발에 따른 교통수요증가에 대비 하고 기존 동부간선도로의 병목에 의한 교통정체를 해소 하는 등 서울외곽순환도로와 연계된 간선도로망 구축으로 서울의 균형발전을 도모 하고자 시행하는 사업으로. 성과를 관리하기 위해 지표자료로 선정 - 용마터널 건설 □망우로, 천호대로 등 서울 동부권 간선도로의 교통 혼잡을 완화하여 통행시간 단축과 운행비 절감 효과를 기대할 수 있고 동부권 광역교통망을 형성할 수 있는 사업으로, 성과를 관리하기 위해 지표자료로 선정 ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 사람이 우선하는 편리한 서울교통 ⇒ (도시기반시설본부) 지속가능한 도로 확충 ⇒ (시설국) 지속가능한 도로 확충 ⇒ (토목부) 친환경 도로건설(도로 건설 공정률)과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - ’12(51.6%), ’13(64.1%) 실적치보다 상향치로 목표 설정 - 강남순환도시고속도로 건설 □현재 공정률은 61%로 정상추진 중이며 민자구간과 연결되는 재정 구간의 공정을 감안, 2016년 5월로 공기연장 협약변경을 진행 중임. - 동부간선도로 확장 □현재 공정률은 46%이나 금년도 목표 공정률 53%를 달성할 수 있도록 예산확보 및 공정관리 할 예정임. - 용마터널 건설 □망우로, 천호대로 등 서울 동부권 간선도로의 교통 혼잡을 조속히 완화하기 위해 현재 공정률은 85%이나 금년도 11월 개통목표로 사업추진 ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 강남순환(72%), 동부간선(53%)

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4	교량 건설 공정률 (60.3%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 구리암사대교 건설 □강동구와 구리시를 연계하는 한강 횡단 직결 도로망을 구축하여 천호대교 및 올림픽대교 등에 집중되는 교통량을 분산함으로써 서울 동부권에서의 급증하는 교통수요에 대처하기 위한 사업임. - 월드컵대교 건설 □마포구 상암동 증산로와 영등포구 양평동 공항로 등을 연결하는 한강상 교량으로써 인근 성산대교 교통량 분산처리로 상습 병목구간 교통 체증을 해소하고 강남순환도시고속도로와 연계한 서부지역 간선도로망 체계구축을 위한 사업임. ➡□주요 사업명 : ‘교량 건설’ □시정운영계획사업명 : 시정운영계획사업 아님 ○ 난이도 - 구리암사대교 건설 □수방기간(5월15일~10월15일) 중 한강 수위 상승으로 인한 잦은 수방대피로 수상 작업 가능일수가 적으며, 올림픽대로 및 강변북로 단계별 교통처리시 사고 위험요인이 많아 철저한 안전관리가 필요하며 한강에 설치된 교량 중 경간장이 가장 긴 180m Arch교로서 시공시 난이도가 높은 사업임. - 월드컵대교 건설 □한강상 수상구간의 우물통기초 및 교각 15기의 공사로 우기철 수위 상승에 의한 잦은 수방대피, 정밀시공, 품질확보, 수상 콘크리트 타설 등으로 안전사고 상존 속에서 추진해야 하는 난이도가 매우 높은 사업임. ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □‘외부기관(국토교통부ㆍ기획재정부ㆍ민간사업자ㆍ자치구 등)협조 필요 업무’	정책 성과

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		□ 성과지표 선정의 적정성 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - 구리암사대교 건설 □2010년 12월에 주교량 아치교 설치를 성공적으로 마무리하여 서울시 공공사업 홍보 및 이미지 상승에 크게 기여하는 사업으로, 성과를 관리하기 위해 지표자료로 선정 - 월드컵대교 건설 □성산대교 교통량 분산처리로 상습 병목구간 교통체증을 해소하고 강남순환도시고속도로와 연계한 서부지역 간선도로망 체계구축을 위한 사업으로. 성과를 관리하기 위해 지표자료로 선정 ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 사람이 우선하는 편리한 서울교통 ⇒ (도시기반시설본부) 지속가능한 도로 확충 ⇒ (시설국) 지속가능한 도로 확충 ⇒ (토목부) 친환경 도로건설(교량 건설 공정률)과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - ’13(60.3%) 실적치보다 상향치로 목표 설정 - 구리암사대교 건설 □현재 공정률은 61%로 정상추진 중이며 민자구간과 연결되는 재정 구간의 공정을 감안, 2016년 5월로 공기연장 협약변경을 진행 중임. - 월드컵대교 건설 □현재 공정률은 46%이나 금년도 목표 공정률 53%를 달성할 수 있도록 예산확보 및 공정 관리할 예정임. ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 시정운영계획상의 지표 아님.

실·국	과·담당관	성과지표 설명서
도시기반시설본부	건 축 부

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5	공공 체육 시설 건립 공정률 (97.5%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 서남권 돔야구장 건립은 서울시민의 여가 서비스 증대를 위한 인간중심적이며 환경 친화적인 체육시설을 건립하여 체육 복지의 경쟁력 있는 서울을 건설하기 위한 사업의 하나이며, - 또한 장충체육관 리모델링공사도 시민들의 여가 서비스 증대를 위한 체육복지의 경쟁력 있는 서울 건설을 위한 중요도가 높은 사업임. ➡□주요 사업명 : ‘공공 체육시설 건립’ □시정운영계획사업명 : 시정운영계획사업 아님 ○ 난이도 - 건축공사의 특성상 토목, 기계, 전기, 통신공사 등 타 공종과 동시에 추진하기 때문에 작업현장이 복잡 다양하여 항상 안전사고의 위험이 있는 어려운 공사임. ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □‘외부기관(경찰청ㆍ한국전력공사ㆍ자치구 등) 협조 필요 업무’ □ 성과지표 선정의 적정성 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - 공공체육시설 건립은 복합공종의 장기계속공사 2건의 성과지표를 통합 관리하는 것으로 사업완료까지 성과관리가 가능한 건설공사 진행 공정률을 지표로 선정하였음. - 건립 예산투입 < 공공체육시설 건립 공정률 < 인간중심의 환경 친화적 공공시설물 건립 < 시민 이용 만족도 향상 < 도시경쟁력 세계10위권 진입의 메카니즘 예상 ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 생활권 내 문화창조 활동확대 ⇒ (도시기반시설본부) 지속 가능한 공공건축물 확충 ⇒ (시설국) 지속가능한 공공건축물 확충 ⇒ (건축부) 친환경 공공건축물 건립(공공 체육시설 건립 공정률)과 유기적 으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - '13(60.9%)에 비해 '14년도에는 36.6% 높은 97.5%를 목표로 설정 ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 시정운영계획상의 지표 아님.	정책 성과

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도시기반시설본부	건 축 부

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6	첨단 IT 및 문화시설 건립 공정률 (57.5%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 첨단 IT 및 문화시설 건립사업은 시민들에게 인간중심적이며 환경친화적인 공공건축물을 건립하여 경쟁력 있는 서울 건설을 목표로 하는 중요도가 높은 사업임. ➡□주요 사업명 : ‘첨단 IT 및 문화시설 건립’ □시정운영계획사업명 : 시정운영계획사업 아님 ○ 난이도 - 건축공사는 특성상 토목, 기계, 전기, 통신공사 등 타 공종과 동시에 추진하기 때문에 작업 현장이 복잡 다양하여 항상 안전사고의 위험이 있는 어려운 공사임. ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □‘외부기관(경찰철ㆍ한국전력공사ㆍ자치구 등) 협조 필요 업무’ □ 성과지표 선정의 적정성 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - 첨단 IT 및 문화시설 건립은 복합공종의 장기계속공사 2건의 성과지표를 통합 관리하는 것으로 사업완료까지의 성과관리가 가능한 건설공사 진행 공정률을 지표로 선정하였음. - 건립 예산투입 < 첨단 IT 및 문화시설 건립 공정률 < 인간중심의 환경친화적 공공시설물 건립 < 시민 이용 만족도 향상 < 도시 경쟁력 세계10위권 진입의 메카니즘 예상 ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 생활권 내 문화창조 활동확대 ⇒ (도시기반시설본부) 지속 가능한 공공건축물 확충 ⇒ (시설국) 지속가능한 공공건축물 확충 ⇒ (건축부) 친환경 공공건축물 건립(첨단 IT 및 문화시설 건립 공정률)과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - '13(39%)에 비해 '14년도에는 18.5% 높은 57.5%를 목표로 설정 ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 시정운영계획상의 지표 아님.	정책 성과

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도시기반시설본부	설 비 부

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7	신재생에너지 설비 설치 공정률 (97.1%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 인간중심의 환경 친화적 공공시설물 건립을 위하여 친환경 설비인 신재생에너지설비(지열, 태양광, 태양열 등)를 설치하여 에너지 절감을 통한 원전하나 줄이기에 기여하기 위한 사업임. ➡□주요 사업명 : ‘신재생에너지설비 설치 사업’ □시정운영계획사업명 : 환경분야 시책 1 ｢기후변화 선도적 대응｣ 중에서 ‘에너지소비절감을 통한 원전하나 줄이기(1-1)’ 및 ‘시민 참여형 에너지 생산 확대(1-2)’에 해당 ○ 난이도 - 신재생에너지설비 설치는 초기투자의 장애요인 때문에 예산 확보에 어려움이 있고, 시공시 장소의 제한요소 극복 및 건축물 디자인과의 조화를 이루어야하는 등 최적의 시스템으로 효율의 극대화를 이루어야 하는 기술적 난이도가 높은 사업임 ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □공종별 기능 상호 연계가 중요함. □ 성과지표 선정의 적정성 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - ‘(전략목표) 에너지를 생산하는 도시’ 성과를 가시화하기 위하여 공공시설물을 건립하면서 추진하게 되는 ‘신재생에너지설비 설치 사업’을 주요사업으로 선정하고, 성과를 관리하기 위해 ‘신재생에너지 설비 설치 공정률’을 지표로 설정 ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 에너지를 생산하는 도시 ⇒ (도시기반시설본부) 신재생에너지 보급 확충 ⇒ (시설국) 신재생에너지 보급 확충 ⇒ (설비부) 친환경 분뇨처리시설 건설(서남분뇨처리시설 증설 및 현대화사업 공정률)과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - 신재생에너지설비 설치 사업은 후속 공종으로서, 주 공종이 선행돼야 원활히 추진할 수 있는 사업임에도 도전적으로 2014년 목표치 설정 ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 3개소(39개소 중)	정책 성과

실·국	과·담당관	성과지표 설명서
도시기반시설본부	설 비 부

연번	성과지표명	설 명 내 용	관점
8	서남분뇨처리시설 증설 및 현대화사업 공정률 (30%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 서남분뇨처리시설 증설 및 현대화 사업은 분뇨 반입량의 지속적인 증가에 적정 대응하고, 탈취시설 개선으로 지역주민들의 악취 민원을 해소하여 공중위생 및 생활환경을 개선함으로서 대시민 삶의 질 향상을 위해 추진하는 사업임. ➡□주요 사업명 : ‘분뇨처리시설 악취개선’ □시정운영계획사업명 : 환경분야 시책 3 ｢한강 생태복원과 물환경 개선｣ 중에서 ‘물관리시설의 개선 운용(3-5)’에 해당 ○ 난이도 - 본 사업은 토목, 건축, 기계, 전기, 환경, 조경 등 여러 공종이 복합되는 플랜트 설비로, 분뇨처리 및 악취처리 기능이 상호 연계되어 최적의 시스템 구성 및 설비 설치 등 기술적 난이도가 높은 사업임. ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □각 공종별 기능 상호 연계가 중요함. □ 성과지표 선정의 적정성 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - ‘(전략목표) 하수악취 저감실현’ 성과를 가시화하기 위한 ‘서남분뇨처리시설 증설 및 현대화 사업’을 주요사업으로 선정하고, 성과를 관리하기 위해 ‘서남분뇨처리시설 증설 및 현대화사업 공정률’을 지표로 설정 ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 에너지를 생산하는 도시 ⇒ (도시기반시설본부) 신재생에너지 보급 확충 ⇒ (시설국) 신재생에너지 보급 확충 ⇒ (설비부) 친환경 분뇨처리시설 건설(서남분뇨처리시설 증설 및 현대화사업 공정률)과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - 여러 공종이 복합적으로 연계된 대형건설 사업으로 목표치 설정의 도전성 추진 곤란 ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 공사 시행	정책 성과

실·국	과·담당관	성과지표 설명서
도시기반시설본부	방재시설부

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9	수해방지시설 조성사업 공정률 (65%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 신월 빗물저류배수시설 등 방재시설 확충 □2010년 9월 발생한 집중호우 등 기후변화로 인한 수해예방을 위해 강서, 양천 가로공원길 일원의 종합적인 수해예방대책을 수립하여 침수피해를 사전에 예방하고자 추진하는 사업임. - 도림천 상류 관악산 저류조 설치공사 □유역의 보수 및 저수기능을 적극적으로 활용할 수 있는 방안으로 우수유출 저감시설인 저류조를 도림천 상류에 설치하여 집중호우시 도림천 홍수부담을 줄여주고, 도림천 우안 하류 저지대 지역인 서림동지구의 침수피해를 저감하기 위함. - 용허리공원 빗물저류조 설치공사 □공원 하부에 빗물저류조를 설치하여 하수도 시설용량을 초과하는 강우시 우수를 일시 저류하여 강남역 일대 침수피해 저감 위함. ➡□주요 사업명 : ‘수해방지시설 조성사업’ □시정운영계획사업명 : 안전분야 시책 1 ｢기후 변화에 든든한 안전 도시 조성｣ 중에서 ‘지역맞춤형 수방사업 추진(1-2)’에 해당 ○ 난이도 - 신월 빗물저류배수시설 등 방재시설 확충 □양천, 강서구 일대의 침수피해 해소를 위해 지하 40m 대심도에서 시행되는 사업으로 안전관리, 정밀시공, 품질확보가 철저히 요구되는 상황 속에서 추진해야 되며 난이도가 매우 높음. □사업추진을 위해서는 자치구(양천구)의 긴밀한 협조(교통, 치수, 건축, 도시계획, 공원녹지분야 등) 필요 - 도림천 상류 관악산 저류조 설치공사 □서울대 정문 앞 교통량이 많은 곳에 교통을 단계별로 우회 처리 하면서 지하공간에 저류조를 설치하는 사업으로, 교통안전에 매우 신중을 기하여 진행되며 난이도가 매우 높음. - 용허리공원 빗물저류조 설치공사 □건물이 인접한 도심지 공원에 설치하는 사업으로 저류조 설치를 위한 깊은 심도의 굴착이 필요하며 난이도가 높음.	정책 성과

연번	성과지표명	설 명 내 용	관점
		➡ ‘난이도’ 관련 항목 □‘다수(주민 등) 이해관계 업무’, 외부기관(국토관리청, 경찰청, 자치구 등) 협조 필요 업무’ □ 성과지표 선정의 적정성 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - 신월 빗물저류배수시설 등 방재시설 확충 □양천구, 강서구 일대의 침수피해를 사전에 예방하기 위한 사업으로, 성과를 관리하기 위해 지표자료로 선정 - 도림천 상류 관악산 저류조 설치공사 □도림천 우안 하류 저지대 지역인 서림동지구의 침수피해를 예방하기 위한 사업으로, 성과를 관리하기 위해 지표자료로 선정 - 용허리공원 빗물저류조 설치공사 □강남역 일대의 침수피해를 저감하기 위한 사업으로, 성과를 관리하기 위해 지표자료로 선정 ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 안심하고 생활할 수 있는 안전도시 ⇒ (도시기반시설본부) 시민이 안심할 수 있는 도시조성 ⇒ (시설국) 시민이 안심할 수 있는 도시조성 ⇒ (방재시설부) 안전한 도시서울 건설(수해방지시설 조성 사업 공정률)과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - ’13(34.6%) 실적치보다 상향치로 목표 설정 - 신월 빗물저류배수시설 등 방재시설 확충 □우선시공분인 유출수직구을 준공하였으며, 본공사도 실시설계 적격자 심의가 완료되는데로 조속 착공 예정임. □지하 40m의 대심도에서 시공되는 사업으로 안전관리, 정밀시공, 품질관리 확보후 추진해야 하는 도전성이 매우 높은 사업임. - 도림천 상류 관악산 저류조 설치공사 □현재 공정률은 25%로 많은 교통량을 우회처리하면서 지하공간 터파기를 동시에 진행해야 하고, 암질이 매우 단단하여 공사 진척에 매우 어려운 실정이나 목표공정률 65%를 달성 위해 적극 추진할 예정임. - 용허리공원 빗물저류조 설치공사 □공정률은 98%로 저류조 완공후 공원조성 중 ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 2개소

실·국	과·담당관	성과지표 설명서
도시기반시설본부	방재시설부

연번	성과지표명	설 명 내 용	관점
10	물재생센터 고도처리 및 시설현대화 사업 공정률 (54%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 하수고도처리사업은 한강에 방류되는 하수의 수질을 획기적으로 개선하기 위한 전략사업이며, - 후손들에게 물려줄 맑고 깨끗한 한강을 만들기 위해서는 반드시 필요한 사업으로 우리시에서 많은 예산을 들여 중점적으로 관리하고 있음. ➡□주요 사업명 : ‘물재생센터 고도처리 및 시설현대화 사업’ □시정운영계획사업명 : 환경분야 시책 3 ｢한강 생태복원과 물환경 개선｣ 중에서 ‘물관리시설의 개선 운용(3-5)’에 해당 ○ 난이도 - 입찰시부터 각 시공사의 고도처리공법에 대한 기술평가 및 설계적격 심의시 고도의 전문성이 필요하고, 사업 시행중 총인기준 강화(2 ⇒0.5ppm)에 따른 시설보완추진 등 사업시행 및 완료시까지 고품질의 시공이 요구되는 만큼 담당직원의 전문성은 필수 요건이며 - 물재생센터는 환경기초시설로 주민기피시설임에 따라, 인근 주민들로부터 악취 등 각종 민원으로 시달리는 고질적인 민원 등 업무 추진상 리스크 요인이 있음. ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □다수 이해관계 업무(고질민원)임. □ 성과지표 선정의 적정성 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - (전략목표) ‘안심하고 생활할 수 있는 안전도시□를 가시화 하기 위한 방류수 수질기준을 법정방류수질기준 이하로 낮추기 위해 시행하는 사업으로 ’물재생센터 고도처리 및 시설 현대화□를 주요사업으로 선정하고, 성과를 관리하기 위해 ‘물재생센터 고도처리 및 시설현대화사업 공정률’을 지표로 설정 ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 안심하고 생활할 수 있는 안전도시 ⇒ (도시기반시설본부) 시민이 안심할 수 있는 도시조성 ⇒ (시설국) 시민이 안심할 수 있는 도시조성 ⇒ (방재시설부) 친환경 물재생센터 건설(물재생센터 고도 처리 및 시설현대화사업 공정률)과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - ’12년(34.75%), ’13년(39.96%) 실적치에 비하여 ’14년도에는 ‘13년 대비 14.04% 상향하여 도전적으로 54%로 목표로 설정 ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 공사 시행	정책 성과

실·국	과·담당관	성과지표 설명서
도시기반시설본부	도시철도계획부

연번	성과지표명	설 명 내 용	관점
11	하남선 기본 및 실시설계 공정률 (70%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 수도권 남동부개발(강일지구, 미사지구, 풍산지구 등)에 따라 서울 강동~하남시간 광역 교통체계 구축 - 교통난 해소 및 지역 균형발전 도모 ➡□주요 사업명 : ‘하남선(5호선 연장) 기본 및 실시설계’ □시정운영계획사업명 : 교통분야 시책 2 ｢친환경 대중교통 인프라 구축｣ 중에서 ‘광역․도시철도망 확충(2-4)’에 해당 ○ 난이도 - 대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법에 따라 대도시권 광역교통시행계획 확정․고시에서 광역철도로 지정된 사업으로서, 서울시, 경기도, 하남시, LH, 도시철도공사와의 건설협약에 따라 시행되는 사업의 특성상 사업단계별로 협약당사자간 협의 절차가 필수적인 고난이도 사업 - 또한, 중앙정부와의 총사업비 협의, 사업계획승인, 교통․환경․재해 영향평가 협의 등 각종 인허가 협의가 필요한 사업임 ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □‘외부기관(국토교통부ㆍ기획재정부ㆍ민간사업자ㆍ자치구 등)협조 필요 업무’ □ 성과지표 선정의 적정성 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - (전략목표) ‘편리한 도시철도시설 확충’의 성과목표인 ‘편리한 도시철도 건설’ 성과를 가시화하기 위한 ‘하남선(5호선연장) 기본 및 실시설계’를 주요사업으로 선정하고, 성과를 관리하기 위해 ‘기본 및 실시설계 공정률’을 지표로 설정 ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 사람이 우선하는 편리한 서울교통 ⇒ (도시기반시설본부) 편리한 도시철도시설 확충 ⇒ (도시철도국) 편리한 도시철도시설 확충 ⇒ (도시철도계획부) 편리한 도시철도 건설(하남선 기본 및 실시설계 공정률)과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - 금년 최초로 선정된 사업으로, 2014년 우선착수 분야(토목,건축 등) 공사발주 및 계약을 목표로 도전적으로 기본 및 실시설계 추진(70%)을 목표로 설정 ➡ 시정운영계획상의 ’14년도 목표 : 시정운영계획상의 ’14년 지표 아님.	정책 성과

실·국	과·담당관	성과지표 설명서
도시기반시설본부	도시철도계획부

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12	신림선 경전철 설계 공정률 (90%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 서울 남부지역의 균형발전을 도모하고 대중교통 취약지역의 교통불편을 개선하기 위해 「서울시 10개년 도시철도 기본계획」의 경전철 노선망을 구축 - 상대적 낙후 지역의 경제 활성화 및 지역 숙원사업 해소로 시민 자긍심 고취 및 시정신뢰 제고 ➡□주요 사업명 : ‘광역․도시철도망 확충’ □시정운영계획사업명 : 교통분야 시책 2 ｢친환경 대중교통 인프라 구축｣ 중에서 ‘광역․도시철도망 확충(2-4)’에 해당 ○ 난이도 - 민간사업시행자와의 협약에 따라 시행되는 사업의 특성상 사업단계별(협상 및 사업시행자 지정, 실시협약 작성 및 심의, 실시협약 체결) 절차 이행과정에서의 복잡한 절차와 돌발 변수 극복 등 병행이 필수적인 고난이도 사업 - 또한, 사업추진에 장기간이 소요되고 관련기관(외부-기획재정부, 공공투자관리센타, 내부-재정담당관, 도시교통본부, 자치구 등)간, 금융 PF 등 외적 환경에 민감하게 대응하면서 긴밀한 협력이 필수적인 사업임. ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □‘외부기관(기획재정부ㆍ공공투자관리센터ㆍ자치구 등)협조 필요 업무’ □ 성과지표 선정의 적정성 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - ‘(전략목표) 다양한 신교통수단 확충’ 성과를 가시화하기 위한 ‘신림선경전철 실시설계’를 주요사업으로 선정하고, 성과를 관리하기 위해 ‘실시설계 공정률’을 지표로 설정 ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 사람이 우선하는 편리한 서울교통 ⇒ (도시기반시설본부) 다양한 신교통수단 확충 ⇒ (도시철도국) 다양한 신교통수단 확충 ⇒ (도시철도계획부) 편리한 경전철 건설[신림선 경전철 설계 공정률]과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - 2013년(공정률 70%) 실적치에 비해 2014년에는 도전적으로 실시 설계 추진(90%)을 목표로 설정 ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 시정운영계획상의 지표 아님.	정책 성과

실·국	과·담당관	성과지표 설명서
도시기반시설본부	도시철도사업부

연번	성과지표명	설 명 내 용	관점
13	우이~신설 경전철 건설 공정률 (60%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 서울 동북부지역의 대중 교통난 해소 및 지역 균형발전에 기여 하고자 우리시 최초의 지하경전철 민간투자사업으로서 사업의 중요성이 있음. ➡□주요 사업명 : ‘광역․도시철도망 확충’ □시정운영계획사업명 : 교통분야 시책 2 ｢친환경 대중교통 인프라 구축｣ 중에서 ‘광역․도시철도망 확충(2-4)’에 해당 ○ 난이도 - 경제난 등에 따른 약정투자금과 타인자본 조달을 위한 재무적투자자 참여 확정의 여려움 해결 등 민간투자사업 활성화 방안 모색을 위하여 전문성이 필요하고, - 토지 등의 협의 보상 불응, 수용재결 등 손실 보상의 여려움이 있으며, - 도시철도 건설노선 중 비교적 좁은 도로에서 굴착과 구조물공사의 시공과정에서 많은 위험요소가 상존하는 난이도가 높은 사업임. ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □‘외부기관(국토교통부ㆍ기획재정부ㆍ민간사업자ㆍ자치구 등)협조 필요 업무’ □‘손실보상, 좁은 도로 및 밀집된 주택가에서의 불가피한 작업 등으로 다수 민원처리 업무 수행 □ 성과지표 선정의 적정성 공정 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - ‘친환경 대중교통수단 확충’ 성과를 가시화하기 위한 ‘경전철 도입 확대’를 주요사업으로 선정하고, 성과를 관리하기 위해 ‘우이-신설 경전철 건설 추진공정률’을 지표로 설정 ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 사람이 우선하는 편리한 서울교통 ⇒ (도시기반시설본부) 다양한 신교통수단 확충 ⇒ (도시철도국) 다양한 신교통수단 확충 ⇒ (도시철도사업부) 편리한 경전철 건설(우이~신설 건설 공정률)과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - 도시관리계획 변경, 보상협의 지연, 좁은 도로 및 밀집된 주택가에서의 작업 등으로 다수 민원을 설득하면서 사업을 추진해야하는 어려움이 산재해 있으나 - 2014년 사업 완료 목표 달성을 위하여, 금년도에 최대로 추진할 수 있는 공정률 60%를 금년도 목표 성과지표로 설정함. ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 공사 시행	정책 성과

실·국	과·담당관	성과지표 설명서
도시기반시설본부	도시철도사업부

연번	성과지표명	설 명 내 용	관점
14	신림선 경전철 민간투자사업 공정률 (실시협약) (100%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 도시철도 취약지역 개선 및 대중교통중심의 교통체계를 구축코자 수립된「서울시 10개년 도시철도 기본계획」에 따라 대중교통 취약지역에 신교통 수단 도입으로 대중교통 체계 개선 및 지역 균형발전 기여 ➡□주요 사업명 : ‘신림선 경전철 민간투자사업’ □시정운영계획사업명 : 교통분야 시책 2 ｢친환경 대중교통 인프라 구축｣ 중에서 ‘광역․도시철도망 확충(2-4)’에 해당 ○ 난이도 - 민자사업 특성에 따른 사업단계별(협상 및 사업시행자 지정, 실시협약 작성 및 심의, 실시협약 체결, 실시설계 승인) 등에 장기간 소요 ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □관련기관(외부-기획재정부, 공공투자관리센타, 내부-재정담당관,교통정책담당관, 자치구 등) 협력체계 구축 필요 □ 성과지표 선정의 적정성 공정 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - ‘편리한 경전철 건설’ 성과를 가시화하기 위한 ‘신림선 경전철 건설’을 주요사업으로 선정하고, 성과를 관리하기 위해 ‘신림선 경전철 민간투자사업 공정률(실시협약)’을 지표로 설정 ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 사람이 우선하는 편리한 서울교통 ⇒ (도시기반시설본부) 다양한 신교통수단 확충 ⇒ (도시철도국) 다양한 신교통수단 확충 ⇒ (도시철도사업부) 편리한 경전철 건설[신림선 경전철 민간투자사업 공정률(실시 협약)]과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - 2013년 84.5%보다 상향치 - 관련 절차를 적극 추진하여 실시협약 100% 달성 ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 실시협약 체결	정책 성과

실·국	과·담당관	성과지표 설명서
도시기반시설본부	도시철도토목부

연번	성과지표명	설 명 내 용	관점
15	9호선 2단계 건설 공정률 (100%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 지하철9호선 2단계 사업은 강남 동서간의 중추적 기능을 담당하는 도시철도 네트워크 확충으로 지하철 이용률을 향상시키고 이용시민의 편리성 등 사람이 우선하는 편리한 서울교통을 위한 사업으로 사회적 공감대를 형성 할 수 있는 중요한 사업임. ➡□주요 사업명 : ‘지하철9호선 2단계 건설사업’ □시정운영계획사업명 : 교통분야 시책 2 ｢친환경 대중교통 인프라 구축｣ 중에서 ‘광역․도시철도망 확충(2-4)’에 해당 ○ 난이도 - 지하철9호선 2단계 건설공사 구간은 탄천을 횡단하고 기존지하철 2호선 종합운동장역 하부를 통과하는 등 지하20~36m 하부까지 토공굴착을 하며 터널 및 정거장 설치공사를 추진하는 관계로 안전 및 고도의 기술력이 요구되는 사업이며, - 특히 지하철2호선 하부통과 구간은 단계별로 굴착하며 말뚝을 이어 나가는 방식이 아닌 국내 최초로 시도된 “가교형 강재 받침공법”을 적용하여 기존 지하철2호선 구조물을 떠받친 후 토공을 굴착해 나가는 방식으로서 안정성 확보는 물론, 공사기간 단축, 공사비 절감의 3대 효과를 냈으며, - 또한 우수한 지하철공사 기술로 인정되어 2012년 3월 다큐멘터리 전문 방송인 미국의 디스커버리 채널(Discovery Channel)에도 “슈퍼시스템(Supet Systems)”이라는 제목으로 전세계 80여개국에 방영되고, 국내 언론 17개 언론사에 보도된바 있어 꾸준한 정책지원이 필요한 사업임. ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □‘외부기관(국토교통부ㆍ기획재정부ㆍ민간사업자ㆍ자치구 등)협조 필요 업무’ □‘고도의 기술력’, ‘철저한 안전관리’ □ 성과지표 선정의 적정성 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - ‘편리한 도시철도시설 확충’ 성과를 가시화하기 위한 ‘9호선 2단계 건설 공정률’을 주요사업으로 선정하고, 성과를 관리하기 위해 ‘공정률’을 지표로 설정 ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 사람이 우선하는 편리한 서울교통 ⇒ (도시기반시설본부) 편리한 도시철도시설 확충 ⇒ (도시철도국) 편리한 도시철도시설 확충 ⇒ (도시철도토목부) 편리한 도시철도 건설(9호선 2단계 건설 공정률)과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - 최근 2년간 17~20%의 공정율 목표치 설정 - ’14년도는 최종 마무리 단계로 ’15년 개통에 지장이 없도록 마무리 목표 설정 ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 공사 완료	정책 성과

실·국	과·담당관	성과지표 설명서
도시기반시설본부	도시철도토목부

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16	9호선 3단계 건설 공정률 (47%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 지하철9호선 3단계 사업은 지하철9호선 연장건설로 지하철 운영효율 극대화 및 송파지역 주민불편 해소, 지역간 균형발전 도모 등 사람이 우선하는 편리한 서울교통을 위한 사업으로 사회적 공감대를 형성할 수 있는 중요한 사업임. ➡□주요 사업명 : ‘지하철9호선 3단계 건설사업’ □시정운영계획사업명 : 교통분야 시책 2 ｢친환경 대중교통 인프라 구축｣ 중에서 ‘광역․도시철도망 확충(2-4)’에 해당 ○ 난이도 - 지하철9호선 3단계 건설공사 구간에는 사유지 건물 5개동 하부를 통과해야 하고 터널 막장 붕괴의 위험이 항상 도사리고 있는 토사터널을 시공해야 하므로 철저한 설계 검토와 정밀 시공이 필요하고 - 지반을 굴착함과 동시에 원통형의 쉴드를 전진시키며 후방의 굴착공간에 미리 제작된 콘크리트 세그먼트를 조립해 나가며 터널을 형성하는 공법으로 굴착 후 빠른 시간내에 지보재를 시공하여 원지반의 강도변화를 방지하고, 시공 중 계측을 통하여 터널의 안정성을 확보하는 관계로 정밀 시공 등 고도의 기술력이 요구되는 사업이며, - 대형 상수관 ∅ = 2,000mm이상 5열이 존재하는 등 개착 구간에 지장물이 다수 존재하여 철저한 안전관리가 요구되는 사업임. - 또한 9호선 3단계 구간에는 2개 정거장에서 환승역 건설이 계획되어 운영 중인 지하철에 지장을 주지 않고 하부를 통과해야 하므로 고도의 기술력이 요구되는 사업임. ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □‘외부기관(국토교통부ㆍ기획재정부ㆍ민간사업자ㆍ자치구 등)협조 필요 업무’ □‘정밀시공’, ‘고도의 기술력’, ‘철저한 안전관리’ □ 성과지표 선정의 적정성 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - ‘편리한 도시철도시설 확충’ 성과를 가시화하기 위한 ‘9호선 3단계 건설 공정률’을 주요사업으로 선정하고, 성과를 관리하기 위해 ‘공정률’을 지표로 설정 ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 사람이 우선하는 편리한 서울교통 ⇒ (도시기반시설본부) 편리한 도시철도시설 확충 ⇒ (도시철도국) 편리한 도시철도시설 확충 ⇒ (도시철도토목부) 편리한 도시철도 건설(9호선 2단계 건설 공정률)과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - 최근 2년간 8~14%의 공정율 목표치 설정 - ‘14년도는 13%의 공정 목표를 설정하여 ’16년 마무리 계획으로 추진 ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 공사 시행	정책 성과

실·국	과·담당관	성과지표 설명서
도시기반시설본부	도시철도건축부

연번	성과지표명	설 명 내 용	관점
17	9호선 2단계 건설 공정률 (건축) (100%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 한강 이남의 동․서간 연결로 교통 소외 지역인 송파․강동구 외곽지역 주민불편 해소 및 지역간 균형발전을 도모하며, 삼릉공원에서 분당선, 잠실운동장에서 2호선과 상호 환승되도록 네트워크망 구성.(3개 공구 5개 정거장 건축) ➡□주요 사업명 : ‘광역․도시철도망 확충’ □시정운영계획사업명 : 교통분야 시책 2 ｢친환경 대중교통 인프라 구축｣ 중에서 ‘광역․도시철도망 확충(2-4)’에 해당 ○ 난이도 - 한국철도공사, 한국철도시설공단 등 대외적인 협조가 필요하고 타 공종과의 적극적인 협력 필요 - 지하철출입구 및 환기구 설치에 따른 민원이 다수 예상되어 난이도가 높음. ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □‘다수 이해관계 업무’, ‘외부기관 협조(한국철도공사, 한국철도시설공단, 서울메트로 등) 필요 업무’ □ 성과지표 선정의 적정성 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - 관계기관 및 타 공종간 긴밀히 협조하면서 차질없이 건축공사를 진행하기 지표로 선정 ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 사람이 우선하는 편리한 서울교통 ⇒ (도시기반시설본부) 편리한 도시철도시설 확충 ⇒ (도시철도국) 편리한 도시철도시설 확충 ⇒ (도시철도건축부) 편리한 도시철도 건설[9호선 2단계 건설 공정률 (건축)]과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - ’13년(공정률 40%) 실적치에 비해 '14년도에는 공정률을 100%로 설정하여 건축 공사 완료 ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 시정운영계획상의 지표 아님.	정책 성과

실·국	과·담당관	성과지표 설명서
도시기반시설본부	도시철도건축부

연번	성과지표명	설 명 내 용	관점
18	신림선 경전철 건설 공정률 (디자인설계) (50%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 서울 남부지역의 균형발전을 도모하고 대중교통 취약지역의 교통불편을 개선하기 위해「서울시 10개년 도시철도 기본계획」에 따른 경전철 노선망 구축사업으로 10개 정거장 디자인을 구현하는 과정임. - 대중교통 취약지역에 신교통수단 도입으로 대중교통 체계 개선, 상대적 낙후 지역의 경제 활성화 및 지역 숙원사업 해소로 시민 자긍심 고취와 시정 신뢰 제고 ➡□주요 사업명 : ‘광역․도시철도망 확충’ □시정운영계획사업명 : 교통분야 시책 2 ｢친환경 대중교통 인프라 구축｣ 중에서 ‘광역․도시철도망 확충(2-4)’에 해당 ○ 난이도 - 이용시민 및 관련전문가의 다양한 요구를 충족하고 세계디자인 수도 서울에 걸맞는 디자인 창출 ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □‘외부기관(자치구, 민간) 협조 필요 업무’ □ 성과지표 선정의 적정성 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - ‘(전략목표) 다양한 신교통수단 확충’ 성과를 가시화하기 위한 ‘신림선경전철 건설(건축분야-디자인설계’를 주요사업으로 선정하고, 성과를 관리하기 위해 ‘신림선 경전철 건설 공정률(디자인 설계)’을 지표로 설정 ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 사람이 우선하는 편리한 서울교통 ⇒ (도시기반시설본부) 다양한 신교통수단 확충 ⇒ (도시철도국) 다양한 신교통수단 확충 ⇒ (도시철도건축부) 편리한 경전철 건설[신림선 경전철 건설 공정률 (디자인설계)]과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - ’12년(30%), ’13년(공정률 40%) 실적치에 비해 ’14년도에도 도전적으로 실시설계 공정률 50%를 목표로 설정 ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 시정운영계획상의 지표 아님.	정책 성과

실·국	과·담당관	성과지표 설명서
도시기반시설본부	도시철도설비부

연번	성과지표명	설 명 내 용	관점
19	9호선 2단계 건설 공정률 (시스템 및 정거장 설비) (100%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 한강 이남의 동․서간 연결로 교통 소외 지역인 송파․강동구 외곽지역 주민불편 해소 및 지역간 균형발전을 도모하며, 삼릉공원에서 분당선, 잠실운동장에서 2호선과 상호 환승되도록 네트워크망 구성 ➡□주요 사업명 : ‘광역․도시철도망 확충’ □시정운영계획사업명 : 교통분야 시책 2 ｢친환경 대중교통 인프라 구축｣ 중에서 ‘광역․도시철도망 확충(2-4)’에 해당 ○ 난이도 - 9호선 2 단계 연장구간 운영주체 미결정상태에서 기술시운전을 추진함에 따라 1단계구간 운영사업자와의 업무협의가 수월치 않으며, - 특히 열차 운영시스템을 외국 전문업체가 제작·공급하기 때문에 시험 데이터 수정 등 시스템 작업이 장시간 소요되는 등 난이도가 증폭됨 ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □‘외부기관(국토교통부ㆍ기획재정부ㆍ민간사업자ㆍ자치구 등)협조 필요 업무’ □ 성과지표 선정의 적정성 공정 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - 선행공정인 토목구조물(터널) 및 시스템분야 공사가 마무리 단계에 있으며, ’14년 12월까지 종합시운전(영업시운전 별도)을 완료하여 개통에 차질이 없도록 하기 위해 지표로 선정함. ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 사람이 우선하는 편리한 서울교통 ⇒ (도시기반시설본부) 편리한 도시철도시설 확충 ⇒ (도시철도국) 편리한 도시철도시설 확충 ⇒ (도시철도설비부) 편리한 도시철도 건설[9호선 2단계 건설 공정률(시스템 및 정거장 설비)]과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - 2013년 3월 시스템분야 공사를 본격적으로 추진하여 2014년 3월에 완료하였고, 2014년 4월부터 기존 9호선1단계 운영기관과 긴밀히 협의하여 기술종합시운전(영업시운전 별도) 100% 목표달성 예정 ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 공사 완료	정책 성과

실·국	과·담당관	성과지표 설명서
도시기반시설본부	도시철도설비부

연번	성과지표명	설 명 내 용	관점
20	우이~신설 경전철 건설 공정률 (시스템) (24%)	□ 주요사업의 중요도 / 난이도 ○ 중요도 - 서울 동북부지역의 대중 교통난 해소 및 지역 균형발전에 기여 하고자 우리시 최초의 지하경전철 민간투자사업으로서 사업의 중요성이 있음. ➡□주요 사업명 : ‘광역․도시철도망 확충’ □시정운영계획사업명 : 교통분야 시책 2 ｢친환경 대중교통 인프라 구축｣ 중에서 ‘광역․도시철도망 확충(2-4)’에 해당 ○ 난이도 - BTO 민간투자사업으로 추진하며, 서울시 최초로 완전무인 자동운전 경량전철 시스템을 구축하는 사업임. - 민자사업자와 합리적인 협의를 통해 효율적인 지하철 건설 추진 ➡ ‘난이도’ 관련 항목 □‘외부기관(국토교통부ㆍ기획재정부ㆍ민간사업자ㆍ자치구 등)협조 필요 업무’ □ 성과지표 선정의 적정성 ○ 정략(성과)목표의 성과 가시화를 위한 지표설정 여부 - 현재 선행공정인 토목구조물(터널)공사가 진행되고 있으므로, 후속공정인 시스템분야(송변전/전차선/통신/신호)는 차량 제작 및 주요자재(제작품)의 상세설계, 승인 등 서울시 최초 완전무인 운전을 구현하기 위해 지표로 선정 ➡ 지표유형 : ‘과정지표’ ○ 서울시 비전전략 달성을 위한 실·본부·국의 전략(성과)목표 연계성 - (서울시) 사람이 우선하는 편리한 서울교통 ⇒ (도시기반시설본부) 다양한 신교통수단 확충 ⇒ (도시철도국) 다양한 신교통수단 확충 ⇒ (도시철도설비부) 편리한 경전철 건설[우이~신설 경전철 건설 공정률 (시스템)]과 유기적으로 연계 □ 목표치 설정의 도전성 ○ 최근 2년간 실적치 평균의 5%포인트 이상 목표설정 여부 - 선행공종(토목, 건축, 궤도)이 지연된 상태에서 후속 시스템분야 공정이 지연되지 않도록 현장관리를 철저히 하고, 구조물의 작업공간이 확보하는 대로 각종 시스템을 반입․설치하여 2014년 공정률 24%를 달성 ➡ 시정운영계획상의 ‘14년도 목표 : 공사 시행	정책 성과