1		설계 경제성 심사 제안 채택 결과서

◦ 총 설계 제안 안건 : 59건

◦ 원   안   채   택 : 32건

◦ 설 계 제 안 (DS) : 15건

◦ 미     채     택 : 12건

제 안 내 용		채택 여부	비고
1	기존 U타입구간의 교면포장 도면 표기 오류 수정(신설포장 3cm 낮게 표시 → 균일 높이로 표시)		설계제안
2	지하차도 연결부 구조물의 수평철근에 8m 적용→장철근(10~12m) 적용	채택
3	전체 철근가공 조립을 현장가공(복잡) → 일부 공장가공(보통)	채택
4	은빛, 소망보도육교 철거시 천공+ EDCS+산소 절단+불티안전시설물 적용 → 낙하방지물 추가 설치	채택
5	지하차도 각 타입별 주철근이 도면과 구조계산서에서 상이 → 통일		설계제안
6	우수받이 집수정을 현장타설 → PC제품	채택
7	지하차도 철거시 천공간격을 동일하게 적용 → 부재 종류 및 두께에 따라 차등하여 적용	채택
8	소화수조(SMC 각형) 설치 → 삭제	미채택
9	STA.2+300 횡단 하수관거가 종평면도(3열 표기)와 배수공(4련으로 표기) 불일치 → 일치		설계제안
10	PC하수박스와 RC하수박스 연결부 PC박스 철근 노출(신축줄눈 미설치) → 시공이음+신축줄눈 설치	채택
11	CPC 라멘교 우각부 단순해석 → 3차원 정밀해석	채택
12	덮개구간의 말뚝기초 간격을 1.5m 일괄 적용 → 지반조사 자료 활용한 구간별 적용	채택
13	지하차도 연결로~목동운동장 지상구간 포장두께 동일 적용 → 구간별 교통량에 의거 포장두께 차등 적용	미채택
14	비개착구간의 발진구 및 도달구와 본선 흙막이 가시설 중복 → 발진구와 도달구 가시설 삭제		설계제안
15	화곡교차로의 장비높이 3m 적용 → 4m 이상 적용		설계제안
16	굴착토 중 점성토 토량을 사토처리 → 양질토와 혼합하여 재활용(약 50%정도)	미채택
17	굴착토 사토처리 → 일부 굴착토를 시점부의 수목 이식장 토사로 활용	미채택
18	토공 가적치장 5km 적용 → 시점부 선집행구간 상부 활용	채 택
19	상부 1, 2단 띠장 규격 변경 (H440*300*11*18→300*300*10*15)	채 택
20	흙막이 3구간에 연암 근입장 1.5m 적용 → 2.5m 적용	미채택
21	흙막이에 연암 근입장 1.5m 적용 → 풍화암까지 적용	채 택
22	흙막이 1구간에 CIP 일부(화곡고가 기초구간) 누락 → 적용	채 택
23	교통처리시 인력 신호수 적용 → 인력 신호수+로봇 신호수 혼용 적용	채 택
24	복공 미설치구간의 작업구 설치 → 일부 삭제		설계제안
25	STA.1+580,740,2+400,460,645의 강재 토류판 1.0~1.4T 적용 → 1.0T 적용	채 택
26	흙막이 5,6구간에 5단 구간의 싱글 띠장 → 더블 띠장		설계제안
27	흙막이 9구간에 3,4단 구간의 싱글 띠장 → 더블 띠장	채 택
28	STA.1+800~2+260 기존 하수관거 존치구간에 근입 H빔 간섭 → 비간섭 구간으로 변경		설계제안
29	역사이펀구간의 측벽파일, 중간파일, 고압분사공법의 안전성 분석 누락 → 반영		설계제안
30	하수암거 이설시 흙막이 가시설 누락 → 반영		설계제안
31	흙막이에 차수공법을 전심도에 적용 → 상부 1~2m 정도 삭제	채 택
32	공기정화시설에 설치된 CIP 벽체 길이 6.9m 및 1단 버팀 → 길이 7.5m 2단 버팀	채 택
33	강재 3회 사용 조건에 따른 시공계획을 도면에 미반영 → 반영		설계제안
34	공사중 차로의 차도 3.0m + 차도 3.25m + 녹지대 → 차도 2@3.0m + 녹지대	채 택
35	STA.1+400,500,580의 지중경사계 고정점을 굴착면 바닥에 계획 → 굴착면 바닥에서 4~5m 매입 설치		설계제안
36	비상발전기 설치 → 삭제	채 택
37	역률개선용콘덴서 수동 운전 → 자동 운전	채 택
38	송풍기 팬 SF01,03,04(6대),EF01,03 3.7kW → 1.5kW	채 택
39	송풍기 팬 SF02,EF02 5.5kW → 3.7kW	채 택
40	비상방송용 무선스피커 → 유선스피커	미채택
41	집수정 배수펌프 P01 4대(예비 2대) → 3대(예비 1대)	미채택
42	공기정화시설 #2 ALTS 적용 → VCB 2대, MOF 2대로 이중화	채 택
43	F09등-001과 연계하여 발전기실 청정소화설비 설치 → 삭제	채 택
44	소화펌프 FP01 3대(3040L/min*130m) → 2대(6080L/min*130m) 또는 4대(3040L/min*130m)	채 택
45	CTOD 설치 → 삭제	미채택
46	22.9kV/6.6kV 변압기 D-D 결선 → D-Y 결선(저항접지)	채 택
47	네트워크 중 FDF 24포트 3개 설치 → 48포트 2개 설치	채 택
48	관리사무소의 46인치*4대 → 삭제후 MC002 자동제어통합시스템 구성도에서 LCD 프로젝터 55인치*6대 활용	미채택
49	각종 서버의 이중화 미적용 → VM웨어 적용하여 소프트웨어적인 이중화 지원	채 택
50	터널 진입도로부 비상방송설비 미설치 → 설치	채 택
51	전기,통신,소방 공정이 단일 공종으로 적용 → 개별 공종으로 분리 적용		설계제안
52	공기정화시설 #2에서 기존 경인지하차도로 전원 공급 → 삭제후 기존 수전설비 재사용	채 택
53	통합운영실 미확보, 가시설 운영계획 → 이설 대비 관로 및 장비 이전계획 도면 반영		설계제안
54	PC사양 I7 적용 → 서버급(제온) 적용	채 택
55	공원구간의 좌우 차선 폭원 변경(차선 3.25m+우측 길어깨 1.5m → 차선 3.0m+우측 길어깨 0.75m)	미채택
56	공원구간의 좌측보도 2.5m+우측보도 3.0m → 좌우측보도 3.0m	미채택
57	자전거도로가 공원구간에 양측으로 일방향 설치 → 공원 중앙이나 편측으로 통합 설치	미채택
58	보도포장 모래층 두께 4cm → 3cm	채 택
59	양천우체국 지하차도 종점부(우측)에 2차로 적용 → 좌측과 같은 1차로 적용		설계제안