	서울 대중교통 요금체계 및 정책 관련 조사 결과 보고서
2015. 4.

목        차

Ⅰ. 조사 개요	1

1. 조사 설계	2

2. 응답자 특성	3

Ⅱ. 결과 요약	4

Ⅲ. 조사 결과 분석	12

1. 대중교통 이용 전반적 만족도	13

2. 현 시내버스와 지하철 요금수준 만족도	16

3. 현 마을버스 요금수준 만족도	19

4. 대중교통 요금 인상 필요성 여부	22

5. 요금 인상 반대 이유	25

6. 대중교통 수단별 차등 인상에 대한 의견	28

7. 시내버스와 지하철 요금인상 시 적정수준	31

8. 마을버스 요금인상 시 적정수준	34

9. 출근시간대 차등요금제 도입 여부	37

10. 무임승차요금 부담에 대한 국가지원 여부	40

11. 65세 이상 외국인 무임승차제 시행에 대한 의견	43

12. 정기적 요금조정 시기에 대한 의견	46

13. 청소년 요금할인 확대에 대한 의견	49

14. 대중교통 요금 책정 시 중점 고려 사항	52

※ 첨부 : 설문안

조사 개요

- 조사목적 :

서울 대중교통 요금체계 및 현안과 관련하여 시민 의견을 수렴하여 정책마련의 기초자료로 활용하기 위해 본 조사를 실시함

- 조사대상 : 서울시 거주 19세 이상 성인 남·녀

- 조사시기 : 2015. 4. 14 ~ 4. 15

1. 조사 설계

	서울 대중교통 요금체계 및 현안과 관련하여 시민 의견을 수렴하여 정책마련의 기초자료로 활용하기 위해 본 조사를 실시함
	• 모 집 단	서울시 거주 만 19세 이상 성인 남·녀
	• 조사 방법	구조화된 질문지를 이용한 유무선 혼합 전화면접조사
	• 표본 추출	지역별/성별/연령별 인구비례할당 무작위추출
	• 유효 표본	1,000명
	• 표본 오차	95% 신뢰수준에서 최대허용오차 ±3.1%P
	• 조사 시기	2015. 4. 14 ~ 4. 15
	• 수행 기관	한국사회여론연구소
	• 자료 처리	데이터 검증 이후 Editing, Coding, Error Check 등 전산입력 과정을 거쳐 SPSS 통계 프로그램을 이용하여 처리 및 분석함

		사례수(명)	비율(%)
[전 체]		1,000	100.0
[권역]	도심권	50	5.0
	동북권	314	31.4
	서북권	117	11.7
	서남권	305	30.5
	동남권	214	21.4
[성별]	남성	489	48.9
	여성	511	51.1
[연령]	20대	190	19.0
	30대	201	20.1
	40대	208	20.8
	50대	191	19.1
	60세이상	210	21.0
[학력]	초졸이하	41	4.1
	중졸	34	3.4
	고졸	187	18.7
	대재이상	727	72.7
	무응답	10	1.0
[직업]	농임어업	3	3.0
	자영업	114	11.4
	블루칼라	92	9.2
	화이트칼라	462	46.2
	주부	177	17.7
	학생	65	6.5
	무직/기타	87	8.7
[소득]	200만원미만	172	17.2
	200-400만원미만	325	32.5
	400만원이상	457	45.7
	무응답	47	4.7
[교통수단]	지하철	818	81.8
	간·지선버스	601	60.1
	광역버스	94	9.4
	순환버스	72	7.2
	심야버스	41	4.1
	마을버스	277	27.7
	택시	133	13.3
	승용차	177	17.7
[대중교통 이용목적]	출퇴근	519	51.9
	등하교	52	5.2
	업무	122	12.2
	친교활동	146	14.6
	여가	92	9.2
	기타	68	6.8

2. 응답자 특성

※ 권역 구분 (이하 통계표 공통 적용)

- 도심권 : 종로구, 중구, 용산구

- 동북권 : 성동구, 광진구, 동대문구, 중랑구, 성북구, 강북구, 도봉구, 노원구

- 서북권 : 은평구, 서대문구, 마포구

- 서남권 : 강서구, 양천구, 구로구, 금천구, 영등포구, 동작구, 관악구

- 동남권 : 서초구, 강남구, 송파구, 강동구

II. 결과 요약

1. 대중교통 이용 전반적 만족도

○ 서울시 대중교통 이용에 대한 전반적 만족도는 65.5%로 나타난 반면, ‘불만족’ 응답은 5.1%로 매우 낮았음. ‘만족’ 응답은 서북권(70.2%), 남성(67.1%), 40대(69.4%), 학생(69.2%), 지하철 이용층(67.6%), 등하교 목적(71.2%) 등에서 상대적으로 높았음.

반면 ‘불만족’ 응답은 서남권(7.0%), 30대(7.4%), 화이트칼라(7.3%), 심야버스 이용층(12.2%) 출퇴근 목적(6.5%) 등에서 다소 높은 것으로 조사됨

2. 현재 시내버스·지하철 및 마을버스 요금수준 만족도

○ 현재 서울시 대중교통 요금수준에 대한 만족도에서는 ‘만족’ 응답이 42.1%(시내버스·지하철), 40.3%(마을버스)인 반면 ‘불만족’ 응답은 각각 17.0%, 13.1%였음. 마을버스에 비해 시내버스·지하철 요금수준에 대한 만족과 불만족 비중이 상대적으로 소폭 높았음

3. 대중교통 요금 인상 필요성 여부

○ 서울시의 대중교통 요금인상 방안에 대해서는 응답자 77.4%가 ‘요금을 현행 유지해야 한다’고 답하여 요금인상에 부정적인 입장을 취하는 것으로 나타났음. 이러한 응답은 여성과 학생, 등하교 목적, 대중교통 이용 빈도가 높은 계층에서 상대적으로 높게 나타났음. 반면, ‘요금 인상이 필요하다’는 응답은 14.2%, 잘 모르겠다는 응답은 6.4%로 비교적 낮았음

4. 대중교통 요금인상 반대 이유

○ 서울시 대중교통 요금인상 추진에 대해 부정적 입장인 이유(n=838)는 ‘서민들의 가계부담이 커지기 때문에’(53.5%)이라는 응답이 가장 높은 가운데, ‘요금 인상에 대한 근거가 불충분하기 때문’(15.1%)라는 응답도 상대적으로 높았음. 이 외에, ‘대중교통은 정부가 책임지고 지원할 필요가 있어서’(11.6%), ‘요금인상에 앞서 서비스 개선이 우선이기 때문에’(10.7%) 등의 순으로 나타났음

5. 대중교통 수단별 차등 인상에 대한 의견

○ 서울시의 대중교통 수단별 차등인상안에 대해서는 ‘차등 적용해야 한다’는 응답이 59.4%로 ‘일괄 적용해야 한다’는 응답 33.2% 보다 26.2%p 높게 나타났음. 이러한 ‘차등 적용’ 응답은 동남권(62.2%)과 서북권(61.9%), 남성(62.3%), 30대(74.3%), 화이트칼라(68.6%), 출퇴근 및 등하교 목적, 대중교통 이용 빈도가 높은 계층 등에서 상대적으로 높게 나타났음. 반면, 여성과 60세이상 연령층에서는 ‘일괄 적용’ 답변이 비교적 높은 것으로 조사됨

6. 시내버스·지하철 및 마을버스 요금인상 시 적정수준

○ 시내버스·지하철 및 마을버스 요금인상 시 적정수준에 대해서는 ‘100원미만’이라는 응답이 56.0%, 70.8%로 높게 나타나 최소한으로 인상되어야 한다고 인식하는 것으로 조사됨. 다음으로 100원~200원미만이라는 응답이 34.1%, 19.7%로 나타났으며, 시내버스·지하철에 대한 요금인상 수용 폭이 마을버스보다는 상대적으로 높았음

7. 대중교통 관련 주요 시책 평가 - 전체

○ 서울시의 대중교통 요금조정 관련 주요 시책에 대한 시민들의 평가 결과, 출근시간대 차등요금제 도입과 무임승차요금 부담에 대한 국가 지원 필요성에 대해서는 긍정평가 비중이 높았음. 그럼에도 65세이상 외국인 무임승차제 시행, 2년마다 정기적인 요금조정 시행, 청소년 요금할인 확대 등에 대해서는 부정평가 비중이 상대적으로 높게 나타나, 정책적 수혜여부나 경제적 이해여부에 따라 선택적 입장을 취하는 것으로 조사됨

7-1. 출근시간대 차등요금제 도입 여부

○ 출근시간대 차등요금제 도입에 대해서는 ‘공감’ 의견이 62.1%로, ‘비공감’(33.7%) 의견보다 28.4%p 더 높았음 이러한 ‘공감’ 응답은 동북권(66.3%), 남성(65.0%), 20대(66.8%), 학생(66.2%) 등에서 상대적으로 높았던 반면, 여성(34.6%), 30대(42.6%), 화이트칼라(37.2%) ‘비공감’ 답변이 비교적 높았음

7-2. 무임승차요금 부담에 대한 국가 지원 여부

○ 무인승차요금으로 인한 서울시의 재정 부담에 대해 국가가 지원해야 한다는 주장에 대해서는, 응답자 59.0%가 동의하는 것으로 나타나, ‘비동의’(36.6%) 응답보다 22.4%p 더 높았음 ‘동의’ 응답은 서북권과 동북권, 남성보다는 여성(59.1%), 30대(66.4%), 화이트칼라(63.0%), 고학력일수록, 대중교통 이용 불만족층(64.6%) 등에서 상대적으로 높았음

○ 65세 이상 외국인들에게 무임승차제를 시행하는 것에 대해서도 응답자 55.7%가 비동의하는 것으로 나타났으며, 이는 ‘동의’(40.9%) 응답보다 14.9%p 더 높았음 ‘비동의’ 응답은 도심권(61.6%), 여성(56.6%), 20대(62.1%), 고학력 및 고소득층, 학생(63.1%)과 가정주부(58.0%) 등에서 상대적으로 높았던 반면, 남성과 40대에서는 ‘동의’ 응답 비중이 높았음

7-3. 65세 이상 외국인 무임승차제 시행에 대한 의견

7-4. 정기적 요금 조정 시기에 대한 의견

○ 물가, 인건비 등 요금 인상요인을 2년마다 정기적으로 반영하여 요금 조정을 하는 것에 대해는 ‘불필요(54.3%)’하다는 의견이 ‘필요’(42.2%) 응답보다 12.1%p 더 높았음 이러한 ‘불필요’ 응답은 여성(56.9%), 20대(65.8%), 학생(66.2%) 등을 중심으로 높았으며 남성과 40대에서는 ‘필요’ 응답 비중이 높았음

7-5. 청소년 요금할인 확대에 대한 의견

○ 청소년 요금할인을 현재 만18세에서 만24세로 확대하는 것에 대해서도 응답자 55.0%가 부정적으로 인식하는 것으로 나타났으며, ‘필요’(42.4%) 응답보다 12.6%p 더 높았음. 다만 이해당사자인 학생과 20대 연령층에서는 필요하다는 긍정평가 높게 나타났음

8. 대중교통 요금 책정 시 중점 고려 사항

○ 서울시 대중교통 요금 책정 시 중점 고려 사항은 ‘버스업체나 지하철의 자구 노력과 경영 투명성 확보’이라는 응답이 35.7%로 가장 높았음. 다음으로 오차범위 내에서 ‘대중교통에 대한 정부나 서울시의 재정 지원’ 15.9%, ‘버스·지하철 적자해소 및 안전재원 마련을 위한 요금 현실화’라는 응답은 15.8%로 나타났음. 요금인상보다도 해당 교통기관에 대한 관리와 조치가 선행되어야 하는 것으로 조사됨

조사 결과 분석

1. 대중교통 이용 전반적 만족도

2. 현 시내버스와 지하철 요금수준 만족도

3. 현 마을버스 요금수준 만족도

4. 대중교통 요금인상 필요성 여부

5. 요금 인상 반대 이유

6. 대중교통 수단별 차등 인상에 대한 의견

7. 시내버스와 지하철 요금인상 시 적정수준

8. 마을버스 요금인상 시 적정수준

9. 출근시간대 차등요금제 도입 여부

10. 무임승차요금 부담에 대한 국가지원 여부

11. 65세 이상 외국인 무임승차제 시행에 대한 의견

12. 정기적 요금조정 시기에 대한 의견

13. 청소년 요금할인 확대에 대한 의견

14. 대중교통 요금 책정 시 중점 고려 사항

1. 대중교통 이용 전반적 만족도

질 문		선생님께서는 서울시 대중교통 이용에 전반적으로 얼마나 만족하십니까?

전체 결과 분석

○ 서울시 대중교통 이용에 대해 얼마나 만족하는지 질문한 결과, ‘만족’이라는 응답이 65.2%, ‘보통’이라는 응답이 29.3%, ‘불만족’이라는 응답이 5.1%로 나타났음

► ‘만족’(‘매우 만족한다’ 10.8% + ‘만족하는 편이다’ 54.4%)이라는 응답이 전반적으로 높았음. 특히 서북권(70.2%), 40대(69.4%), 학생(69.2%), 지하철 이용층(67.6%), 등하교 목적(71.2%) 등에서 상대적으로 높았음

► ‘보통’이라는 응답은 서남권(32.2%), 여성(31.0%), 30대(31.7%), 가정주부(33.3%), 광역버스 이용층(36.9%)  등에서 비교적 높았음

► 반면 ‘불만족’(‘불만족하는 편이다’ 3.9% + ‘매우 불만족한다’ 1.2%)이라는 응답은 동남권(7.0%), 남성(5.3%), 30대(7.4%), 화이트칼라(7.3%), 심야버스 이용층(12.2%) 출퇴근 목적(6.5%) 등에서 다소 높았음

[계층별 특성 분석]

		사례수	매우 만족	만족하는 편	보통이다	불만족하는 편	매우 불만족	모름/ 무응답	만족	불만족	계
			%	%	%	%	%	%	%	%	%
전 체		(1000)	10.8	54.4	29.3	3.9	1.2	0.5	65.2	5.1	100.0
권역	도심권	(50)	9.3	57.8	27.2		2.0	3.8	67.1	2.0	100.0
	동북권	(314)	9.8	57.4	29.0	2.9	0.6	0.3	67.2	3.5	100.0
	서북권	(117)	13.4	56.8	24.7	3.4	1.7		70.2	5.1	100.0
	서남권	(305)	11.1	50.1	32.2	4.6	1.3	0.7	61.2	5.9	100.0
	동남권	(214)	10.7	53.9	28.4	5.6	1.4		64.6	7.0	100.0
지역	종로	(18)	10.0	58.7	25.8			5.5	68.7		100.0
	중구	(13)	7.9	53.5	30.7		7.9		61.4	7.9	100.0
	용산	(19)	9.6	59.7	26.1			4.6	69.3		100.0
	성동	(26)	15.2	50.8	30.3	3.7			66.1	3.7	100.0
	광진	(46)	4.3	67.1	24.2	2.2	2.3		71.4	4.4	100.0
	동대문	(45)	13.2	55.9	28.5	2.4			69.1	2.4	100.0
	중랑	(38)	7.9	44.7	39.6	5.1		2.7	52.6	5.1	100.0
	성북	(55)	5.6	58.0	34.5	1.9			63.6	1.9	100.0
	강북	(23)	12.9	61.0	21.8	4.3			73.9	4.3	100.0
	도봉	(27)	11.1	59.0	26.3		3.6		70.1	3.6	100.0
	노원	(54)	12.9	59.2	24.2	3.7			72.1	3.7	100.0
	은평	(50)	9.8	66.1	16.1	4.0	4.0		75.9	8.0	100.0
	서대문	(22)	8.8	54.9	31.7	4.6			63.7	4.6	100.0
	마포	(45)	19.6	47.5	30.6	2.2			67.2	2.2	100.0
	양천	(49)	4.1	57.2	38.7				61.3		100.0
	강서	(50)	9.9	50.0	28.0	8.1	2.0	2.0	59.9	10.1	100.0
	구로	(50)	14.1	50.0	25.9	10.0			64.1	10.0	100.0
	금천	(20)	20.0	45.1	24.9	9.9			65.1	9.9	100.0
	영등포	(38)	15.9	41.9	37.0		2.6	2.7	57.8	2.6	100.0
	동작	(50)	12.0	52.0	30.0	4.0	2.0		64.0	6.0	100.0
	관악	(50)	8.0	50.0	38.0	2.0	2.0		58.0	4.0	100.0
	서초	(46)	8.7	56.4	28.4	6.6			65.1	6.6	100.0
	강남	(73)	12.4	47.7	33.0	5.5	1.4		60.1	6.9	100.0
	송파	(52)	11.3	59.8	21.2	5.7	1.9		71.1	7.6	100.0
	강동	(44)	9.1	54.6	29.6	4.5	2.3		63.7	6.7	100.0
연령	19~29세	(190)	11.6	52.1	30.0	3.7	2.1	0.5	63.7	5.8	100.0
	30대	(201)	9.9	50.5	31.7	6.0	1.5	0.5	60.4	7.4	100.0
	40대	(208)	11.5	57.8	25.5	4.7	0.5		69.4	5.2	100.0
	50대	(191)	6.2	58.7	30.3	3.1	1.0	0.5	64.9	4.2	100.0
	60세 이상	(210)	14.3	52.8	29.1	1.9	1.0	0.9	67.1	2.9	100.0
성별	남성	(489)	12.6	54.5	27.4	4.3	1.0	0.2	67.1	5.3	100.0
	여성	(511)	9.0	54.3	31.0	3.5	1.4	0.8	63.3	4.9	100.0
교통수단	지하철	(818)	11.5	56.1	27.4	3.7	1.2	0.1	67.6	4.9	100.0
	간,지선버스	(601)	9.3	56.5	28.4	4.1	1.3	0.3	65.8	5.5	100.0
	광역버스	(94)	8.4	44.2	36.9	8.4	2.1		52.5	10.6	100.0
	순환버스	(72)	6.9	48.0	34.2	6.8	4.1		54.9	10.9	100.0
	심야버스	(41)	12.2	53.6	22.0	7.3	4.9		65.8	12.2	100.0
	마을버스	(277)	11.4	50.1	32.0	4.7	1.8		61.6	6.5	100.0
	택시	(133)	10.3	50.1	27.6	7.5	3.1	1.5	60.4	10.5	100.0
	승용차	(177)	8.7	53.5	29.6	4.4	2.2	1.6	62.2	6.7	100.0
대중교통 이용여부	매일 이용	(594)	9.8	56.8	26.8	4.7	1.5	0.3	66.7	6.2	100.0
	가끔 이용	(393)	12.2	51.0	32.7	2.8	0.8	0.5	63.2	3.6	100.0
	이용하지 않음	(14)	14.0	43.6	36.0			6.4	57.7		100.0
대중교통 이용 빈도	1회 미만	(163)	9.8	55.1	30.2	3.6	0.6	0.6	64.8	4.3	100.0
	1~2회	(597)	12.6	53.9	28.5	3.5	1.2	0.3	66.5	4.7	100.0
	3~4회	(189)	5.2	58.0	29.4	5.3	2.1		63.2	7.4	100.0
	5~6회	(25)	4.0	64.1	31.9				68.1		100.0
	7회 이상	(13)	31.0	7.8	37.9	15.5		7.8	38.8	15.5	100.0
대중교통 이용목적	출퇴근	(519)	10.0	54.6	28.5	4.8	1.7	0.4	64.6	6.5	100.0
	등하교	(52)	9.6	61.6	26.9	1.9			71.2	1.9	100.0
	업무	(122)	13.8	52.4	31.4	1.7	0.8		66.1	2.5	100.0
	친교활동	(146)	8.2	56.1	29.6	4.1	0.7	1.3	64.3	4.8	100.0
	여가	(92)	15.1	55.7	26.0	3.2			70.8	3.2	100.0
	기타	(68)	12.0	45.5	36.8	2.9	1.4	1.5	57.4	4.3	100.0
학력	중졸이하	(76)	13.0	40.0	44.3	1.3	1.4		53.0	2.7	100.0
	고졸	(187)	12.2	54.8	27.6	4.3	0.5	0.5	67.0	4.8	100.0
	대재이상	(727)	10.1	56.2	27.9	4.1	1.4	0.4	66.3	5.5	100.0
직업	농임어업	(3)		67.3	32.7				67.3		100.0
	자영업	(114)	9.5	57.4	27.9	1.7	0.9	2.6	66.9	2.6	100.0
	블루칼라	(92)	11.7	54.8	29.2	3.3	1.1		66.5	4.3	100.0
	화이트칼라	(462)	10.2	56.1	26.2	5.4	1.9	0.2	66.3	7.3	100.0
	가정주부	(177)	10.2	52.6	33.3	2.8	0.6	0.5	62.8	3.4	100.0
	학생	(65)	15.4	53.8	29.2	1.5			69.2	1.5	100.0
	무직/기타	(87)	12.6	44.6	39.2	3.5			57.2	3.5	100.0
가구소득	200만원 이하	(172)	13.8	47.1	33.3	4.1	1.2	0.6	60.9	5.3	100.0
	201~400만원 이하	(325)	10.1	51.7	33.1	3.7	0.6	0.9	61.8	4.3	100.0
	401만원 이상	(457)	10.4	59.8	23.9	4.1	1.5	0.2	70.2	5.6	100.0
	무응답	(47)	8.7	46.6	40.3	2.1	2.3		55.3	4.4	100.0
대중교통 만족도	만족	(652)	16.6	83.4					100.0		100.0
	불만족	(51)				76.4	23.6			100.0	100.0
	보통	(293)			100.0						100.0
	모름/무응답	(5)						100.0			100.0
시내버스,지하철 요금 만족도	만족	(421)	18.5	66.2	13.7	1.2	0.5		84.7	1.7	100.0
	불만족	(170)	2.3	35.2	40.8	15.2	5.8	0.6	37.6	21.0	100.0
	보통	(397)	6.0	50.0	41.5	2.0		0.5	56.0	2.0	100.0
	모름/무응답	(12)	16.8	58.5	8.9			15.8	75.3		100.0
마을버스 요금 만족도	만족	(403)	17.2	64.1	16.5	1.7	0.5		81.2	2.2	100.0
	불만족	(131)	3.8	37.5	42.0	10.6	5.3	0.8	41.3	15.9	100.0
	보통	(340)	4.7	48.8	41.2	4.4	0.6	0.3	53.5	5.0	100.0
	모름/무응답	(126)	14.0	56.0	24.5	2.3	0.8	2.3	70.0	3.2	100.0
대중교통 요금인상 추진	요금 인상 필요	(142)	23.0	57.3	15.5	2.8		1.3	80.4	2.8	100.0
	요금 현행 유지	(774)	9.1	53.6	31.7	4.1	1.3	0.3	62.7	5.4	100.0
	잘모름	(64)	6.1	63.4	27.5	1.6	1.6		69.4	3.1	100.0
	기타/무응답	(20)	5.0	35.0	40.0	9.9	5.0	5.0	40.0	14.9	100.0
대중교통수단별 인상방법	차등 적용	(594)	10.0	55.3	28.7	4.5	1.4	0.2	65.2	5.9	100.0
	일괄 적용	(332)	12.6	55.3	28.0	2.4	0.9	0.9	67.9	3.3	100.0
	모름/무응답	(74)	9.5	43.1	39.3	5.4	1.4	1.4	52.6	6.8	100.0

2. 현 시내버스와 지하철 요금수준 만족도

질 문		선생님께서는 현재 서울시 시내버스와 지하철의 요금수준에 대해 얼마나 만족하십니까?

전체 결과 분석

○ 현재 서울시 시내버스와 지하철의 요금수준에 대해 얼마나 만족하는지 질문한 결과, ‘만족’이라는 응답이 42.1%, ‘보통’이라는 응답이 39.7%, ‘불만족’이라는 응답이 17.0%로 나타났음

► ‘만족’(‘매우 만족한다’ 6.9% + ‘만족하는 편이다’ 35.2%)이라는 응답이 대체로 높았음. 특히 도심권(53.3%), 남성(43.4%), 60세이상(48.6%), 여가 목적(49.5%), 대중교통 이용 빈도가 낮은 계층에서 상대적으로 높았음

► 반면 ‘불만족’(‘불만족하는 편이다’ 14.1% + ‘매우 불만족한다’ 3.0%)이라는 응답은 서남권(19.5%), 여성(18.0%), 20대(23.2%), 화이트칼라(19.2%), 순환버스 이용층(27.4%), 업무 목적(21.9%), 대중교통 이용 빈도가 높은 계층에서 비교적 높았음

[계층별 특성 분석]

		사례수	매우 만족	만족하는 편	보통이다	불만족하는 편	매우 불만족	모름/ 무응답	만족	불만족	계
			%	%	%	%	%	%	%	%	%
전 체		(1000)	6.9	35.2	39.7	14.1	3.0	1.2	42.1	17.0	100.0
권역	도심권	(50)	11.7	41.7	34.9	8.0	2.0	1.8	53.3	10.0	100.0
	동북권	(314)	7.9	37.0	36.6	14.7	2.5	1.3	44.9	17.2	100.0
	서북권	(117)	3.4	29.7	47.3	13.7	3.4	2.6	33.1	17.1	100.0
	서남권	(305)	7.5	31.2	40.7	16.3	3.3	1.0	38.7	19.5	100.0
	동남권	(214)	5.5	39.5	39.6	11.6	3.3	0.5	45.1	14.9	100.0
지역	종로	(18)	11.0	35.8	47.7	5.5			46.8	5.5	100.0
	중구	(13)	15.8	54.5	21.8		7.9		70.3	7.9	100.0
	용산	(19)	9.6	38.8	31.4	15.7		4.6	48.4	15.7	100.0
	성동	(26)	11.7	27.2	53.3	3.8		4.0	38.9	3.8	100.0
	광진	(46)		60.7	30.5	8.8			60.7	8.8	100.0
	동대문	(45)	9.0	33.3	30.9	22.4	2.2	2.2	42.3	24.6	100.0
	중랑	(38)	13.0	26.3	42.2	13.2	2.7	2.7	39.2	15.9	100.0
	성북	(55)	12.7	25.4	40.1	20.0		1.8	38.2	20.0	100.0
	강북	(23)	12.9	34.8	22.2	17.2	13.0		47.6	30.1	100.0
	도봉	(27)	3.6	37.5	47.7	11.2			41.1	11.2	100.0
	노원	(54)	3.6	44.5	31.5	14.9	5.4		48.1	20.4	100.0
	은평	(50)	5.9	25.9	50.2	8.0	6.0	4.0	31.7	14.1	100.0
	서대문	(22)		27.5	40.5	27.5	4.6		27.5	32.0	100.0
	마포	(45)	2.2	35.0	47.4	13.2		2.2	37.2	13.2	100.0
	양천	(49)	2.1	40.7	42.9	12.3		2.1	42.7	12.3	100.0
	강서	(50)	4.0	32.0	34.0	20.0	8.1	2.0	36.0	28.0	100.0
	구로	(50)	16.1	20.0	42.0	17.9	4.0		36.1	21.9	100.0
	금천	(20)	5.0	30.0	45.1	19.9			35.0	19.9	100.0
	영등포	(38)	5.3	42.1	34.2	13.1	5.2		47.4	18.3	100.0
	동작	(50)	8.0	26.0	46.0	16.0	2.0	2.0	34.0	18.0	100.0
	관악	(50)	9.9	30.0	42.1	16.0	2.0		39.9	18.0	100.0
	서초	(46)	2.2	36.8	43.6	10.8	6.6		39.0	17.4	100.0
	강남	(73)	8.2	43.8	32.9	11.0	2.8	1.4	52.0	13.8	100.0
	송파	(52)	3.8	38.5	36.6	19.2	1.9		42.3	21.1	100.0
	강동	(44)	6.8	36.3	50.0	4.6	2.3		43.2	6.8	100.0
연령	19~29세	(190)	7.4	27.4	42.1	18.4	4.7		34.7	23.2	100.0
	30대	(201)	4.5	33.1	39.1	17.8	4.9	0.5	37.6	22.8	100.0
	40대	(208)	5.5	41.4	38.5	11.8	2.4	0.5	46.9	14.2	100.0
	50대	(191)	7.3	34.6	42.4	12.7	2.6	0.5	41.9	15.3	100.0
	60세 이상	(210)	10.0	38.6	36.7	10.0	0.5	4.2	48.6	10.5	100.0
성별	남성	(489)	9.1	34.4	39.7	12.8	3.3	0.8	43.4	16.1	100.0
	여성	(511)	4.9	35.9	39.6	15.3	2.7	1.6	40.8	18.0	100.0
교통수단	지하철	(818)	7.8	33.5	39.7	14.5	3.3	1.2	41.2	17.8	100.0
	간,지선버스	(601)	5.8	34.3	40.0	16.2	3.0	0.7	40.2	19.2	100.0
	광역버스	(94)	3.1	27.2	46.6	17.8	5.3		30.3	23.1	100.0
	순환버스	(72)	5.5	25.9	41.2	17.7	9.7		31.4	27.4	100.0
	심야버스	(41)	12.2	29.2	39.1	12.1	7.4		41.4	19.5	100.0
	마을버스	(277)	8.6	31.4	37.0	18.7	4.3		40.0	23.0	100.0
	택시	(133)	6.7	34.8	39.8	14.1	4.5		41.5	18.6	100.0
	승용차	(177)	6.0	37.1	39.0	12.8	3.4	1.6	43.2	16.2	100.0
대중교통 이용여부	매일 이용	(594)	6.7	34.5	38.0	16.6	3.9	0.3	41.2	20.5	100.0
	가끔 이용	(393)	7.3	35.8	42.3	10.4	1.8	2.3	43.2	12.2	100.0
	이용하지 않음	(14)	7.3	43.6	35.4	7.3		6.4	50.9	7.3	100.0
대중교통 이용 빈도	1회 미만	(163)	6.7	36.2	44.7	9.9	0.6	1.9	43.0	10.5	100.0
	1~2회	(597)	7.8	36.8	36.9	14.5	2.7	1.3	44.6	17.2	100.0
	3~4회	(189)	4.7	30.8	42.9	16.9	4.7		35.6	21.6	100.0
	5~6회	(25)	4.0	19.9	56.0	16.1	4.0		23.9	20.1	100.0
	7회 이상	(13)	7.8	30.2	31.0	7.8	23.3		37.9	31.0	100.0
대중교통 이용목적	출퇴근	(519)	7.2	35.6	37.1	16.3	3.8		42.8	20.1	100.0
	등하교	(52)	3.8	25.0	55.7	13.5	1.9		28.9	15.4	100.0
	업무	(122)	1.6	34.4	42.1	19.4	2.5		36.0	21.9	100.0
	친교활동	(146)	8.2	35.6	43.2	10.4	0.7	2.0	43.8	11.1	100.0
	여가	(92)	11.9	37.6	38.7	5.4	3.2	3.2	49.5	8.6	100.0
	기타	(68)	7.4	36.9	36.7	7.3	2.8	8.8	44.3	10.2	100.0
학력	중졸이하	(76)	5.4	39.8	34.7	14.7		5.4	45.2	14.7	100.0
	고졸	(187)	9.5	33.0	41.0	10.2	4.3	2.1	42.4	14.4	100.0
	대재이상	(727)	6.3	35.6	39.7	15.0	2.9	0.5	41.9	17.9	100.0
직업	농임어업	(3)		67.3	32.7				67.3		100.0
	자영업	(114)	8.7	37.0	40.2	10.5	1.8	1.8	45.8	12.3	100.0
	블루칼라	(92)	7.4	34.5	40.9	11.8	5.4		41.8	17.2	100.0
	화이트칼라	(462)	6.4	35.9	38.6	15.5	3.7		42.3	19.2	100.0
	가정주부	(177)	4.5	39.0	37.8	13.6	1.1	3.9	43.5	14.7	100.0
	학생	(65)	4.6	27.7	50.8	15.4	1.5		32.3	16.9	100.0
	무직/기타	(87)	13.8	26.5	39.0	13.9	3.5	3.4	40.3	17.3	100.0
가구소득	200만원 이하	(172)	7.4	30.3	42.4	13.5	2.9	3.5	37.7	16.4	100.0
	201~400만원 이하	(325)	7.6	34.8	40.8	13.2	2.8	0.9	42.4	15.9	100.0
	401만원 이상	(457)	5.9	38.2	37.1	15.0	3.1	0.7	44.1	18.1	100.0
	무응답	(47)	10.9	25.5	46.5	12.9	4.1		36.5	17.1	100.0
대중교통 만족도	만족	(652)	9.9	44.8	34.1	9.4	0.5	1.4	54.7	9.8	100.0
	불만족	(51)	3.8	9.9	15.7	37.3	33.3		13.7	70.6	100.0
	보통	(293)	1.0	18.6	56.2	20.4	3.4	0.4	19.6	23.8	100.0
	모름/무응답	(5)			41.0	20.5		38.5		20.5	100.0
시내버스,지하철 요금 만족도	만족	(421)	16.5	83.5					100.0		100.0
	불만족	(170)				82.5	17.5			100.0	100.0
	보통	(397)			100.0						100.0
	모름/무응답	(12)						100.0			100.0
마을버스 요금 만족도	만족	(403)	12.8	59.6	22.7	3.7	0.7	0.5	72.4	4.4	100.0
	불만족	(131)	0.8	8.3	26.1	49.6	15.2		9.1	64.9	100.0
	보통	(340)	0.6	15.6	67.1	15.2	1.5		16.2	16.7	100.0
	모름/무응답	(126)	11.8	37.8	33.9	7.2	1.5	7.8	49.6	8.7	100.0
대중교통 요금인상 추진	요금 인상 필요	(142)	23.1	47.4	23.9	2.1		3.4	70.5	2.1	100.0
	요금 현행 유지	(774)	4.5	32.8	43.2	15.9	3.1	0.6	37.3	19.0	100.0
	잘모름	(64)	1.6	44.7	38.4	7.6	4.6	3.2	46.2	12.1	100.0
	기타/무응답	(20)	5.0	9.9	20.1	50.1	14.9		14.9	65.0	100.0
대중교통수단별 인상방법	차등 적용	(594)	7.1	33.3	40.4	15.4	3.3	0.3	40.5	18.8	100.0
	일괄 적용	(332)	7.5	42.4	36.6	9.9	1.8	1.8	49.9	11.7	100.0
	모름/무응답	(74)	2.7	17.5	47.2	21.8	5.4	5.4	20.2	27.2	100.0

3. 현 마을버스 요금수준 만족도

질 문		선생님께서는 현재 서울시 마을버스의 요금수준에 대해 얼마나 만족하십니까?

전체 결과 분석

○ 현재 서울시 마을버스의 요금수준에 대해 얼마나 만족하는지 질문한 결과, ‘만족’이라는 응답이 40.3%, ‘보통’이라는 응답이 34.0%, ‘불만족’이라는 응답이 13.1%로 나타났음

► ‘만족’(‘매우 만족한다’ 6.1% + ‘만족하는 편이다’ 34.1%)이라는 응답이 대체로 높았음. 특히 서북권(44.0%)과 동남권(43.7%), 남성(46.4%), 60세이상(41.6%), 출퇴근(43.4%) 및 여가 목적(43.9%) 등에서 상대적으로 높았음

► 반면, ‘불만족’(‘불만족하는 편이다’ 10.7% + ‘매우 불만족한다’ 2.4%)이라는 응답은 서남권(16.6%), 20대(18.9%), 화이트칼라와 학생(15%), 순환버스 이용층(19.2%), 출퇴근 및 등하교 목적(15%),대중교통 이용 빈도가 높은 계층에서 비교적 높았음

[계층별 특성 분석]

		사례수	매우 만족	만족하는 편	보통이다	불만족하는 편	매우 불만족	모름/ 무응답	만족	불만족	계
			%	%	%	%	%	%	%	%	%
전 체		(1000)	6.1	34.1	34.0	10.7	2.4	12.6	40.3	13.1	100.0
권역	도심권	(50)	5.7	32.3	33.4	11.7	2.0	15.0	37.9	13.7	100.0
	동북권	(314)	7.3	31.8	35.3	9.6	2.5	13.4	39.1	12.2	100.0
	서북권	(117)	5.1	38.9	27.0	9.4	1.7	17.9	44.0	11.1	100.0
	서남권	(305)	6.8	31.2	33.9	13.3	3.3	11.5	38.1	16.6	100.0
	동남권	(214)	4.2	39.5	36.4	8.9	1.4	9.7	43.7	10.3	100.0
지역	종로	(18)	5.5	26.5	36.8	10.0		21.2	32.0	10.0	100.0
	중구	(13)		38.6	39.6			21.8	38.6		100.0
	용산	(19)	9.6	33.6	26.1	20.9	5.2	4.6	43.1	26.1	100.0
	성동	(26)	4.0	38.7	38.2	7.4		11.7	42.7	7.4	100.0
	광진	(46)	4.4	43.2	30.3	11.1		11.0	47.6	11.1	100.0
	동대문	(45)	2.2	33.5	28.7	11.1	4.4	20.0	35.7	15.5	100.0
	중랑	(38)	13.1	16.0	34.3	8.0	5.3	23.2	29.1	13.4	100.0
	성북	(55)	12.7	29.1	34.3	14.7		9.3	41.7	14.7	100.0
	강북	(23)	12.9	22.0	43.5	13.0	8.7		34.8	21.7	100.0
	도봉	(27)	3.7	32.8	40.5	7.5		15.5	36.5	7.5	100.0
	노원	(54)	5.5	34.9	39.1	3.8	3.7	13.0	40.4	7.5	100.0
	은평	(50)	5.9	33.9	22.0	8.0	2.0	28.2	39.8	10.1	100.0
	서대문	(22)	4.6	27.5	36.3	13.7		18.0	32.0	13.7	100.0
	마포	(45)	4.4	49.9	28.1	8.8	2.2	6.6	54.3	11.0	100.0
	양천	(49)	4.1	34.5	36.9	12.2	2.1	10.3	38.6	14.3	100.0
	강서	(50)	3.9	34.0	33.8	8.1	4.0	16.1	37.9	12.1	100.0
	구로	(50)	8.1	26.0	34.0	19.9	4.0	8.1	34.0	23.9	100.0
	금천	(20)	25.1	30.0	25.1	9.9	4.9	5.0	55.1	14.8	100.0
	영등포	(38)	2.7	44.8	31.6	13.1	5.3	2.6	47.4	18.4	100.0
	동작	(50)	6.0	22.0	40.0	16.0	4.0	12.1	28.0	20.0	100.0
	관악	(50)	8.0	29.9	30.0	12.0		20.1	37.9	12.0	100.0
	서초	(46)	2.2	41.1	39.2	10.9	2.2	4.4	43.3	13.1	100.0
	강남	(73)	8.2	41.1	33.0	11.0		6.8	49.3	11.0	100.0
	송파	(52)		30.8	42.4	5.8	1.9	19.1	30.8	7.7	100.0
	강동	(44)	4.6	45.4	31.9	6.8	2.3	9.1	49.9	9.1	100.0
연령	19~29세	(190)	8.9	36.8	32.1	15.3	3.7	3.2	45.8	18.9	100.0
	30대	(201)	4.9	33.6	37.1	11.9	4.4	7.9	38.6	16.3	100.0
	40대	(208)	5.6	40.8	31.9	8.4	1.4	11.8	46.4	9.8	100.0
	50대	(191)	6.3	27.3	37.1	13.2	2.1	14.0	33.5	15.3	100.0
	60세 이상	(210)	5.2	31.8	32.0	5.3	0.5	25.3	37.0	5.7	100.0
성별	남성	(489)	8.3	33.3	35.7	10.2	2.8	9.7	41.6	13.0	100.0
	여성	(511)	4.1	34.9	32.4	11.1	2.0	15.5	39.0	13.1	100.0
교통수단	지하철	(818)	6.2	34.6	35.0	10.5	2.4	11.2	40.8	12.9	100.0
	간,지선버스	(601)	5.3	34.8	33.1	11.6	3.1	12.1	40.2	14.7	100.0
	광역버스	(94)	6.3	35.6	40.1	10.6	6.3	1.1	41.9	16.9	100.0
	순환버스	(72)	6.8	26.0	46.6	13.7	5.5	1.4	32.8	19.2	100.0
	심야버스	(41)	14.6	34.3	36.5	9.8	2.5	2.5	48.9	12.2	100.0
	마을버스	(277)	7.5	35.7	39.2	12.9	3.6	1.1	43.2	16.5	100.0
	택시	(133)	8.2	34.8	39.0	6.6	3.7	7.6	43.0	10.4	100.0
	승용차	(177)	5.5	35.5	33.4	7.7	1.7	16.2	41.0	9.4	100.0
대중교통 이용여부	매일 이용	(594)	5.7	37.0	32.9	12.7	3.0	8.7	42.7	15.7	100.0
	가끔 이용	(393)	6.8	30.2	35.9	8.0	1.3	17.9	37.0	9.2	100.0
	이용하지 않음	(14)	7.3	21.7	28.7		7.3	35.0	29.0	7.3	100.0
대중교통 이용 빈도	1회 미만	(163)	4.9	31.3	39.0	9.9	0.6	14.3	36.2	10.5	100.0
	1~2회	(597)	6.6	35.7	31.5	9.7	1.8	14.7	42.4	11.5	100.0
	3~4회	(189)	5.3	35.6	35.5	13.7	4.7	5.2	40.8	18.5	100.0
	5~6회	(25)	8.0	19.8	52.0	12.1	4.0	4.0	27.9	16.1	100.0
	7회 이상	(13)	7.8	15.5	39.2	29.7	7.8		23.3	37.5	100.0
대중교통 이용목적	출퇴근	(519)	6.7	36.8	32.3	12.6	3.1	8.6	43.4	15.7	100.0
	등하교	(52)	9.6	30.8	40.4	13.4	1.9	3.8	40.4	15.3	100.0
	업무	(122)	4.0	31.0	39.5	10.7	1.6	13.1	35.0	12.4	100.0
	친교활동	(146)	5.4	30.7	37.2	8.3	0.7	17.7	36.2	9.0	100.0
	여가	(92)	6.5	37.5	30.3	5.4	3.2	17.1	43.9	8.7	100.0
	기타	(68)	4.5	24.9	30.8	5.9	1.5	32.4	29.4	7.3	100.0
학력	중졸이하	(76)	2.7	16.7	37.4	9.3	1.3	32.5	19.5	10.7	100.0
	고졸	(187)	6.3	27.7	34.1	8.0	2.7	21.2	34.0	10.7	100.0
	대재이상	(727)	6.4	37.8	33.6	11.5	2.5	8.3	44.2	14.0	100.0
직업	농임어업	(3)		67.3				32.7	67.3		100.0
	자영업	(114)	6.1	25.0	35.8	7.9	2.6	22.6	31.1	10.5	100.0
	블루칼라	(92)	7.4	26.9	36.5	13.0	1.1	15.2	34.3	14.0	100.0
	화이트칼라	(462)	6.2	39.0	33.5	11.8	3.2	6.2	45.3	15.1	100.0
	가정주부	(177)	3.4	33.1	30.7	8.5	0.6	23.8	36.5	9.1	100.0
	학생	(65)	9.2	36.9	35.4	13.8	1.5	3.1	46.2	15.4	100.0
	무직/기타	(87)	8.1	26.4	39.1	8.1	3.5	14.9	34.5	11.6	100.0
가구소득	200만원 이하	(172)	5.7	23.2	39.1	10.5	1.1	20.4	28.9	11.7	100.0
	201~400만원 이하	(325)	6.1	34.5	32.5	12.0	3.7	11.3	40.6	15.6	100.0
	401만원 이상	(457)	6.3	39.5	33.9	10.7	2.0	7.6	45.8	12.7	100.0
	무응답	(47)	6.5	19.1	27.6	2.1	2.1	42.5	25.7	4.3	100.0
대중교통 만족도	만족	(652)	8.4	41.8	27.9	7.8	0.5	13.6	50.2	8.3	100.0
	불만족	(51)	2.0	15.7	33.5	23.4	17.6	7.9	17.7	41.0	100.0
	보통	(293)	2.0	20.7	47.9	14.6	4.1	10.6	22.7	18.7	100.0
	모름/무응답	(5)			20.5	20.5		59.0		20.5	100.0
시내버스,지하철 요금 만족도	만족	(421)	12.9	56.3	13.1	2.8		14.9	69.2	2.8	100.0
	불만족	(170)		10.5	33.3	36.3	13.4	6.5	10.5	49.7	100.0
	보통	(397)	1.5	21.5	57.5	8.3	0.3	10.8	23.1	8.6	100.0
	모름/무응답	(12)	8.4	8.4				83.2	16.8		100.0
마을버스 요금 만족도	만족	(403)	15.3	84.7					100.0		100.0
	불만족	(131)				81.7	18.3			100.0	100.0
	보통	(340)			100.0						100.0
	모름/무응답	(126)						100.0			100.0
대중교통 요금인상 추진	요금 인상 필요	(142)	13.3	41.7	19.9	2.9		22.3	55.0	2.9	100.0
	요금 현행 유지	(774)	5.2	33.3	36.9	12.0	2.4	10.2	38.5	14.4	100.0
	잘모름	(64)	1.6	33.9	33.7	6.2	1.6	23.2	35.4	7.7	100.0
	기타/무응답	(20)	5.0	15.1	25.1	30.0	19.9	4.9	20.1	49.9	100.0
대중교통수단별 인상방법	차등 적용	(594)	5.8	36.6	35.6	10.7	2.3	8.9	42.4	13.1	100.0
	일괄 적용	(332)	7.0	34.3	30.3	10.2	2.1	16.1	41.3	12.3	100.0
	모름/무응답	(74)	5.4	13.5	37.8	12.2	4.1	27.1	18.9	16.2	100.0

4. 대중교통 요금 인상 필요성 여부

질 문		선생님께서는 서울시가 대중교통 운송기관의 적자폭을 줄이고 시민의 안전과 서비스를 개선하기 위한 재원 확보를 위해 기존의 대중교통 요금인상을 추진하는 것에 대해 어떻게 생각하십니까?

전체 결과 분석

○ 서울시의 대중교통 요금인상 추진에 대해서는 ‘요금을 현행 유지해야 한다’는 응답이 77.4%로 매우 높아 요금인상에 대해 부정적인 것으로 나타났음. 반면, ‘요금 인상이 필요하다’는 응답은 14.2%에 그쳤으며, 잘 모르겠다는 응답은 6.4%였음

► ‘요금을 현행 유지해야 한다’ 응답은 전반적으로 높았음. 특히 서남권(79.5%)과 동북권(79.0%), 여성(78.0%), 30대(87.7%), 학생(87.7%), 순환버스 이용층(89.1%), 등하교 목적(86.5%), 대중교통 이용 빈도가 높은 계층 등에서 상대적으로 높았음

► 반면, ‘요금 인상이 필요하다’는 응답은 도심권(20.4%), 남성(16.8%), 60세이상(25.9%), 지하철 이용층(14.4%), 여가 목적(19.3%), 대중교통 이용 빈도가 낮은 계층 등에서 다소 높았음

[계층별 특성 분석]

		사례수	요금 인상 필요	요금 현행 유지	잘모름	기타/ 무응답	계
			%	%	%	%	%
전 체		(1000)	14.2	77.4	6.4	2.0	100.0
권역	도심권	(50)	20.4	72.1	7.5		100.0
	동북권	(314)	13.1	79.0	6.4	1.6	100.0
	서북권	(117)	14.4	75.5	7.6	2.6	100.0
	서남권	(305)	11.7	79.5	6.2	2.6	100.0
	동남권	(214)	17.7	74.4	6.1	1.9	100.0
지역	종로	(18)	16.4	78.8	4.8		100.0
	중구	(13)	28.7	63.4	7.9		100.0
	용산	(19)	18.7	71.5	9.8		100.0
	성동	(26)	11.7	72.7	15.6		100.0
	광진	(46)	13.3	80.3	2.2	4.2	100.0
	동대문	(45)	13.5	75.8	8.5	2.2	100.0
	중랑	(38)	13.0	87.0			100.0
	성북	(55)	19.9	72.7	5.5	1.8	100.0
	강북	(23)	9.0	82.3	8.8		100.0
	도봉	(27)	7.3	81.6	11.0		100.0
	노원	(54)	10.9	81.6	5.6	1.9	100.0
	은평	(50)	13.9	78.0	6.0	2.0	100.0
	서대문	(22)	9.2	77.5	8.8	4.6	100.0
	마포	(45)	17.4	71.7	8.6	2.2	100.0
	양천	(49)	8.1	85.7	2.1	4.1	100.0
	강서	(50)	10.0	82.0	8.0		100.0
	구로	(50)	20.0	60.1	12.0	7.9	100.0
	금천	(20)	9.9	80.0	10.1		100.0
	영등포	(38)	10.6	81.5	5.2	2.7	100.0
	동작	(50)	14.0	76.0	8.0	2.0	100.0
	관악	(50)	7.9	92.1			100.0
	서초	(46)	23.9	67.4	6.6	2.2	100.0
	강남	(73)	19.2	78.1	2.8		100.0
	송파	(52)	9.6	76.9	11.5	1.9	100.0
	강동	(44)	18.2	72.7	4.6	4.6	100.0
연령	19~29세	(190)	6.8	81.6	6.3	5.3	100.0
	30대	(201)	6.9	87.7	3.5	2.0	100.0
	40대	(208)	14.5	78.5	6.6	0.5	100.0
	50대	(191)	15.8	75.9	6.7	1.6	100.0
	60세 이상	(210)	25.9	64.1	9.0	0.9	100.0
성별	남성	(489)	16.8	76.8	4.8	1.6	100.0
	여성	(511)	11.6	78.0	8.0	2.3	100.0
교통수단	지하철	(818)	14.4	77.7	5.8	2.1	100.0
	간,지선버스	(601)	12.5	80.2	5.1	2.2	100.0
	광역버스	(94)	9.4	85.2	4.3	1.1	100.0
	순환버스	(72)	8.1	89.1	1.4	1.4	100.0
	심야버스	(41)	9.7	85.4	2.5	2.5	100.0
	마을버스	(277)	9.6	83.2	4.3	2.9	100.0
	택시	(133)	11.1	82.2	4.5	2.3	100.0
	승용차	(177)	14.4	77.2	7.8	0.6	100.0
대중교통 이용여부	매일 이용	(594)	13.0	79.7	4.8	2.5	100.0
	가끔 이용	(393)	15.7	74.4	8.6	1.3	100.0
	이용하지 않음	(14)	21.0	65.0	14.0		100.0
대중교통 이용 빈도	1회 미만	(163)	11.0	80.4	8.0	0.6	100.0
	1~2회	(597)	16.5	74.6	7.1	1.8	100.0
	3~4회	(189)	10.4	82.7	3.7	3.2	100.0
	5~6회	(25)	11.9	84.0		4.0	100.0
	7회 이상	(13)		92.2		7.8	100.0
대중교통 이용목적	출퇴근	(519)	12.4	80.8	4.0	2.9	100.0
	등하교	(52)	3.8	86.5	7.7	1.9	100.0
	업무	(122)	14.7	74.2	9.6	1.6	100.0
	친교활동	(146)	17.5	72.8	9.0	0.7	100.0
	여가	(92)	19.3	71.1	9.7		100.0
	기타	(68)	20.7	69.0	8.9	1.5	100.0
학력	중졸이하	(76)	17.3	68.1	14.6		100.0
	고졸	(187)	16.9	70.4	10.6	2.1	100.0
	대재이상	(727)	13.0	80.4	4.4	2.2	100.0
직업	농임어업	(3)	33.7		32.7	33.7	100.0
	자영업	(114)	20.1	72.2	6.9	0.9	100.0
	블루칼라	(92)	16.3	76.3	4.2	3.3	100.0
	화이트칼라	(462)	12.6	80.3	4.5	2.6	100.0
	가정주부	(177)	15.0	74.2	10.8		100.0
	학생	(65)	3.1	87.7	7.7	1.5	100.0
	무직/기타	(87)	18.4	71.4	7.9	2.3	100.0
가구소득	200만원 이하	(172)	12.2	77.4	7.5	2.9	100.0
	201~400만원 이하	(325)	13.3	77.2	7.4	2.1	100.0
	401만원 이상	(457)	16.1	77.2	5.0	1.8	100.0
	무응답	(47)	8.3	81.4	10.3		100.0
대중교통 만족도	만족	(652)	17.5	74.4	6.9	1.2	100.0
	불만족	(51)	7.9	82.3	3.9	5.8	100.0
	보통	(293)	7.5	83.7	6.0	2.7	100.0
	모름/무응답	(5)	38.5	41.0		20.5	100.0
시내버스,지하철 요금 만족도	만족	(421)	23.7	68.5	7.1	0.7	100.0
	불만족	(170)	1.8	86.0	4.6	7.6	100.0
	보통	(397)	8.5	84.2	6.2	1.0	100.0
	모름/무응답	(12)	41.1	41.6	17.3		100.0
마을버스 요금 만족도	만족	(403)	19.3	74.0	5.7	1.0	100.0
	불만족	(131)	3.1	85.5	3.8	7.6	100.0
	보통	(340)	8.3	83.9	6.4	1.5	100.0
	모름/무응답	(126)	24.9	62.5	11.8	0.8	100.0
대중교통 요금인상 추진	요금 인상 필요	(142)	100.0				100.0
	요금 현행 유지	(774)		100.0			100.0
	잘모름	(64)			100.0		100.0
	기타/무응답	(20)				100.0	100.0
대중교통수단별 인상방법	차등 적용	(594)	12.7	80.3	5.2	1.8	100.0
	일괄 적용	(332)	18.2	72.0	7.7	2.1	100.0
	모름/무응답	(74)	7.9	78.5	10.8	2.7	100.0

5. 요금 인상 반대 이유

질 문		(문4-②③ 응답자만) 선생님께서 그렇게 생각하시는 이유는 무엇입니까? [Rotation]

전체 결과 분석

○ 대중교통 요금 인상 추진에 대해 부정적 입장인 이유(n=838)는 ‘서민들의 가계부담이 커지기 때문에’(53.5%)이라는 응답이 가장 높은 가운데, ‘요금 인상에 대한 근거가 불충분하기 때문’(15.1%)라는 응답도 상대적으로 높았음. 이 외에, ‘대중교통은 정부가 책임지고 지원할 필요가 있어서’(11.6%), ‘요금인상에 앞서 서비스 개선이 우선이기 때문에’(10.7%) 등의 순으로 나타났음

► ‘서민들의 가계부담이 커지기 때문에’라는 응답은 동남권을 제외한 권역(54~56%), 여성(60.7%), 60세이상(70.0%), 가정주부(69.3%), 저소득층(70.0%), 간·지선버스 이용층(53.7%), 여가 목적(69.2%) 등에서 상대적으로 높았음

► ‘요금 인상에 대한 근거가 불충분하기 때문에’라는 응답은 서북권(20.4%), 남성(18.4%), 30대(20.1%), 화이트칼라(20.6%)와 학생(17.7%), 순환버스 이용층(53.7%), 등하교 목적(20.4%) 등에서 비교적 높았음

[계층별 특성 분석]

		사례수	서민들의 가계부담이 커지기 때문	요금 인상에 대한 근거가 불충분하기 때문	대중교통은 정부가 책임지고 지원할 필요가 있어서	요금인상에 앞서 서비스 개선이 우선이기 때문	충분한 사전 설명 없이 추진하기 때문	모름/ 무응답	기타	계
			%	%	%	%	%	%	%	%
전 체		(838)	53.5	15.1	11.6	10.7	6.5	1.7	0.9	100.0
권역	도심권	(40)	56.3	7.5	12.1	12.6	9.2	2.2		100.0
	동북권	(268)	56.2	12.7	10.5	10.4	7.1	1.9	1.1	100.0
	서북권	(97)	54.2	20.4	12.2	8.2	3.1	1.0	1.0	100.0
	서남권	(261)	56.0	14.4	11.0	9.1	7.2	1.5	0.8	100.0
	동남권	(172)	44.6	18.4	13.9	14.4	5.8	1.7	1.1	100.0
지역	종로	(15)	62.8	13.1	12.0		12.0			100.0
	중구	(9)	55.6		11.1	33.3				100.0
	용산	(16)	50.4	6.4	12.9	12.9	11.8	5.6		100.0
	성동	(23)	47.6	8.6	13.3	4.3	13.1	13.1		100.0
	광진	(38)	49.8	21.3	10.5	10.7	2.6		5.2	100.0
	동대문	(38)	55.2	7.9	13.3	7.7	15.9			100.0
	중랑	(33)	72.7	3.1	12.1	9.0	3.1			100.0
	성북	(43)	60.4	20.8	2.5	11.6	4.7			100.0
	강북	(21)	52.5	24.0	4.8	4.6	14.1			100.0
	도봉	(25)	60.0	8.3	15.7	8.0	7.9			100.0
	노원	(47)	51.0	8.3	12.9	19.2	2.3	4.3	2.1	100.0
	은평	(42)	59.9	26.0	2.4	9.6			2.2	100.0
	서대문	(19)	73.5	10.6	15.9					100.0
	마포	(37)	37.7	19.2	21.5	10.7	8.2	2.7		100.0
	양천	(43)	58.1	21.0	7.0	9.2	4.7			100.0
	강서	(45)	71.2	4.5	8.8	6.7	8.9			100.0
	구로	(36)	58.5	8.2	8.4	13.8	8.3	2.8		100.0
	금천	(18)	39.0	27.5		11.2	16.8		5.4	100.0
	영등포	(33)	60.9	21.0	6.0	3.1	3.0	6.0		100.0
	동작	(42)	45.1	9.6	19.1	16.7	7.1	2.4		100.0
	관악	(46)	50.1	17.3	19.6	4.4	6.4		2.2	100.0
	서초	(34)	41.2	29.2	5.9	8.9	14.8			100.0
	강남	(59)	51.0	11.9	18.6	13.6		1.7	3.3	100.0
	송파	(46)	43.5	19.5	10.9	19.5	2.2	4.4		100.0
	강동	(34)	38.3	17.6	17.7	14.6	11.8			100.0
연령	19~29세	(167)	47.9	13.2	15.0	11.4	10.8	0.6	1.2	100.0
	30대	(183)	51.1	20.1	9.8	13.6	3.3	1.1	1.1	100.0
	40대	(177)	48.2	17.1	11.6	10.0	9.3	1.7	2.2	100.0
	50대	(158)	52.1	17.3	14.1	10.7	4.5	1.2		100.0
	60세 이상	(154)	70.0	6.5	7.8	7.2	4.6	3.9		100.0
성별	남성	(399)	45.6	18.4	14.7	10.2	8.4	0.7	2.0	100.0
	여성	(439)	60.7	12.0	8.8	11.1	4.8	2.5		100.0
교통수단	지하철	(683)	52.4	15.1	11.5	11.8	6.8	1.5	0.9	100.0
	간,지선버스	(513)	53.7	16.1	11.6	11.2	5.7	0.8	1.0	100.0
	광역버스	(84)	43.6	17.5	15.3	13.0	9.4		1.1	100.0
	순환버스	(66)	45.4	27.1	9.1	15.3	3.1			100.0
	심야버스	(36)	30.5	24.7	11.3	19.6	13.9			100.0
	마을버스	(242)	50.0	16.8	12.3	13.9	5.8		1.2	100.0
	택시	(115)	42.3	19.7	11.3	15.6	11.2			100.0
	승용차	(151)	53.0	17.0	10.4	9.8	6.6	1.9	1.3	100.0
대중교통 이용여부	매일 이용	(502)	48.7	19.0	11.3	12.5	6.3	1.2	1.0	100.0
	가끔 이용	(326)	60.9	9.5	11.6	7.9	6.8	2.5	0.9	100.0
	이용하지 않음	(11)	54.0		27.7	9.2	9.0			100.0
대중교통 이용 빈도	1회 미만	(144)	64.6	9.8	9.5	4.9	7.0	3.5	0.6	100.0
	1~2회	(488)	53.5	15.7	10.0	12.0	6.1	1.6	1.0	100.0
	3~4회	(164)	43.0	19.9	16.6	11.0	7.7	0.6	1.2	100.0
	5~6회	(21)	66.8	9.3	9.6	14.4				100.0
	7회 이상	(12)	40.7	8.4	25.2	17.3	8.4			100.0
대중교통 이용목적	출퇴근	(440)	49.1	18.1	12.2	13.1	5.8	0.9	0.9	100.0
	등하교	(49)	47.0	20.4	8.2	6.1	16.3		2.0	100.0
	업무	(102)	49.6	18.5	17.5	7.7	3.9	0.9	1.8	100.0
	친교활동	(119)	57.2	9.2	9.2	12.7	6.7	4.2	0.8	100.0
	여가	(75)	69.2	7.9	6.7	5.4	9.5	1.3		100.0
	기타	(53)	73.6	1.9	11.3	3.8	3.9	5.6		100.0
학력	중졸이하	(62)	74.6		4.8	9.7	2.9	8.0		100.0
	고졸	(151)	65.8	5.9	8.5	9.2	7.3	2.0	1.3	100.0
	대재이상	(617)	48.1	18.9	13.2	11.3	6.8	0.8	1.0	100.0
직업	농임어업	(1)						100.0		100.0
	자영업	(90)	52.6	17.6	13.5	11.0	4.2		1.1	100.0
	블루칼라	(74)	62.8	10.6	9.4	4.0	12.1	1.2		100.0
	화이트칼라	(392)	46.1	20.6	12.1	13.0	5.8	1.0	1.5	100.0
	가정주부	(151)	69.3	2.7	8.6	10.0	4.7	4.7		100.0
	학생	(62)	46.8	17.7	14.5	8.1	11.3		1.6	100.0
	무직/기타	(69)	59.4	10.2	13.1	8.6	7.2	1.5		100.0
가구소득	200만원 이하	(146)	70.0	5.4	6.2	6.8	8.2	3.4		100.0
	201~400만원 이하	(275)	53.7	14.8	12.3	11.6	5.1	1.1	1.4	100.0
	401만원 이상	(375)	44.9	19.9	14.1	12.5	6.6	1.1	1.0	100.0
	무응답	(43)	72.0	7.0	4.7	2.5	9.4	4.5		100.0
대중교통 만족도	만족	(530)	52.2	14.5	13.2	10.1	6.7	2.1	1.3	100.0
	불만족	(44)	52.2	15.8	6.8	16.0	9.1			100.0
	보통	(263)	56.1	16.3	9.4	11.0	5.7	1.1	0.4	100.0
	모름/무응답	(2)	100.0							100.0
시내버스,지하철 요금 만족도	만족	(318)	52.0	12.2	14.1	11.3	7.1	2.8	0.6	100.0
	불만족	(155)	51.6	19.3	10.4	12.9	4.5	0.6	0.6	100.0
	보통	(359)	55.1	16.1	10.2	9.4	7.0	0.8	1.3	100.0
	모름/무응답	(7)	84.9					15.1		100.0
마을버스 요금 만족도	만족	(321)	45.5	15.5	15.9	11.5	9.2	1.2	1.2	100.0
	불만족	(117)	52.0	19.7	9.6	12.8	6.0			100.0
	보통	(307)	57.7	15.9	9.9	9.4	4.9	1.0	1.3	100.0
	모름/무응답	(94)	69.2	5.3	5.3	9.5	3.3	7.4		100.0
대중교통 요금인상 추진	요금 현행 유지	(774)	55.2	15.6	11.6	10.2	6.3	0.3	1.0	100.0
	잘모름	(64)	33.9	9.2	12.4	16.9	9.3	18.4		100.0
대중교통수단별 인상방법	차등 적용	(508)	49.2	17.8	12.7	12.0	6.3	1.0	1.0	100.0
	일괄 적용	(265)	57.7	11.3	10.9	9.8	7.1	2.2	1.1	100.0
	모름/무응답	(66)	69.7	9.1	6.1	4.5	6.0	4.6		100.0

6. 대중교통 수단별 차등 인상에 대한 의견

질 문		선생님께서는 대중교통요금을 인상한다면 시내버스, 지하철, 마을버스 등 대중교통 수단별로 인상률에 차등을 두어야 한다고 생각하십니까? 아니면 일괄적으로 일정비율을 적용해야 한다고 생각하십니까?

전체 결과 분석

○ 대중교통 수단별 차등인상안에 대해서는 ‘차등 적용해야 한다’는 응답이 59.4%로 ‘일괄 적용해야 한다’는 응답 33.2% 보다 26.2%p 높게 나타났음. 한편, 모름/무응답은 7.4%였음

► ‘차등 적용해야 한다’ 응답은 동남권(62.2%)과 서북권(61.9%), 남성(62.3%), 30대(74.3%), 화이트칼라(68.6%), 심야버스와 광역버스 이용층, 출퇴근 및 등하교 목적, 대중교통 이용 빈도가 높은 계층 등에서 상대적으로 높았음

► 반면, ‘일괄 적용해야 한다’는 응답은 도심권(50.1%), 여성(34.4%), 60세이상(48.5%), 블루칼라(44.1%), 지하철 및 간·지선 버스 이용층(31%), 여가 목적(40.9%) 등에서 비교적 높았음

[계층별 특성 분석]

		사례수	차등 적용해야 한다	일괄 적용해야 한다	모름/무응답	계
			%	%	%	%
전 체		(1000)	59.4	33.2	7.4	100.0
권역	도심권	(50)	48.2	50.1	1.8	100.0
	동북권	(314)	59.4	34.8	5.8	100.0
	서북권	(117)	61.9	27.9	10.2	100.0
	서남권	(305)	58.2	32.6	9.1	100.0
	동남권	(214)	62.2	30.7	7.0	100.0
지역	종로	(18)	46.8	53.2		100.0
	중구	(13)	62.4	30.7	6.9	100.0
	용산	(19)	40.1	59.9		100.0
	성동	(26)	49.9	50.1		100.0
	광진	(46)	60.9	30.4	8.7	100.0
	동대문	(45)	62.3	35.3	2.4	100.0
	중랑	(38)	55.2	34.4	10.4	100.0
	성북	(55)	65.2	29.2	5.6	100.0
	강북	(23)	56.3	35.2	8.5	100.0
	도봉	(27)	55.1	41.0	3.9	100.0
	노원	(54)	61.0	33.1	5.9	100.0
	은평	(50)	54.0	33.9	12.1	100.0
	서대문	(22)	63.7	18.3	18.0	100.0
	마포	(45)	69.5	26.1	4.4	100.0
	양천	(49)	61.3	34.6	4.1	100.0
	강서	(50)	41.7	44.2	14.1	100.0
	구로	(50)	58.0	34.1	7.9	100.0
	금천	(20)	65.0	19.9	15.1	100.0
	영등포	(38)	65.7	29.0	5.3	100.0
	동작	(50)	64.0	26.0	10.0	100.0
	관악	(50)	57.8	32.2	10.0	100.0
	서초	(46)	69.5	24.0	6.6	100.0
	강남	(73)	63.0	30.2	6.9	100.0
	송파	(52)	63.4	30.8	5.8	100.0
	강동	(44)	52.2	38.7	9.1	100.0
연령	19~29세	(190)	63.2	32.6	4.2	100.0
	30대	(201)	74.3	22.3	3.5	100.0
	40대	(208)	66.6	29.2	4.2	100.0
	50대	(191)	59.3	32.9	7.8	100.0
	60세 이상	(210)	34.7	48.5	16.8	100.0
성별	남성	(489)	62.3	32.0	5.7	100.0
	여성	(511)	56.6	34.4	9.0	100.0
교통수단	지하철	(818)	62.3	30.9	6.8	100.0
	간,지선버스	(601)	61.6	31.2	7.1	100.0
	광역버스	(94)	79.8	17.1	3.2	100.0
	순환버스	(72)	72.4	20.6	7.0	100.0
	심야버스	(41)	82.8	14.7	2.5	100.0
	마을버스	(277)	69.4	24.9	5.8	100.0
	택시	(133)	73.0	24.1	3.0	100.0
	승용차	(177)	64.9	28.3	6.7	100.0
대중교통 이용여부	매일 이용	(594)	65.4	30.4	4.2	100.0
	가끔 이용	(393)	50.3	37.4	12.3	100.0
	이용하지 않음	(14)	57.7	35.6	6.7	100.0
대중교통 이용 빈도	1회 미만	(163)	50.0	37.6	12.4	100.0
	1~2회	(597)	59.8	33.5	6.7	100.0
	3~4회	(189)	66.2	28.6	5.2	100.0
	5~6회	(25)	63.8	28.1	8.0	100.0
	7회 이상	(13)	53.4	38.8	7.8	100.0
대중교통 이용목적	출퇴근	(519)	66.4	30.0	3.6	100.0
	등하교	(52)	67.3	28.9	3.8	100.0
	업무	(122)	57.8	34.1	8.1	100.0
	친교활동	(146)	47.2	36.9	15.9	100.0
	여가	(92)	48.3	40.9	10.8	100.0
	기타	(68)	43.8	41.5	14.7	100.0
학력	중졸이하	(76)	26.5	41.4	32.1	100.0
	고졸	(187)	46.7	43.7	9.6	100.0
	대재이상	(727)	66.5	29.6	3.9	100.0
직업	농임어업	(3)	33.7	66.3		100.0
	자영업	(114)	56.7	31.3	12.0	100.0
	블루칼라	(92)	50.5	44.1	5.4	100.0
	화이트칼라	(462)	68.6	29.2	2.2	100.0
	가정주부	(177)	46.2	36.1	17.7	100.0
	학생	(65)	64.6	30.8	4.6	100.0
	무직/기타	(87)	47.1	40.3	12.6	100.0
가구소득	200만원 이하	(172)	44.5	38.4	17.0	100.0
	201~400만원 이하	(325)	63.3	30.9	5.8	100.0
	401만원 이상	(457)	65.2	31.3	3.5	100.0
	무응답	(47)	29.9	49.1	21.0	100.0
대중교통 만족도	만족	(652)	59.4	34.6	6.0	100.0
	불만족	(51)	68.7	21.5	9.8	100.0
	보통	(293)	58.3	31.7	9.9	100.0
	모름/무응답	(5)	20.5	59.0	20.5	100.0
시내버스,지하철 요금 만족도	만족	(421)	57.1	39.4	3.6	100.0
	불만족	(170)	65.4	22.8	11.8	100.0
	보통	(397)	60.5	30.7	8.8	100.0
	모름/무응답	(12)	16.8	49.5	33.7	100.0
마을버스 요금 만족도	만족	(403)	62.5	34.0	3.5	100.0
	불만족	(131)	59.5	31.3	9.2	100.0
	보통	(340)	62.2	29.6	8.2	100.0
	모름/무응답	(126)	41.8	42.3	15.9	100.0
대중교통 요금인상 추진	요금 인상 필요	(142)	53.1	42.7	4.1	100.0
	요금 현행 유지	(774)	61.6	30.9	7.5	100.0
	잘모름	(64)	47.7	39.9	12.4	100.0
	기타/무응답	(20)	55.1	34.9	10.0	100.0
대중교통수단별 인상방법	차등 적용	(594)	100.0			100.0
	일괄 적용	(332)		100.0		100.0
	모름/무응답	(74)			100.0	100.0

7. 시내버스와 지하철 요금인상 시 적정수준

질 문		만약 시내버스와 지하철의 요금을 인상한다면 선생님께서는 어느 정도 수준이면 적정하다고 보십니까?

전체 결과 분석

○ 시내버스와 지하철 요금인상 시 적정수준에 대해서는 ‘100원미만’이라는 응답이 56.0%로 가장 높아 최소한으로 인상되어야 한다고 조사됨. 다음으로 100원~200원미만(34.1%), ‘200원~300원미만’(4.6%) 순이었음

► ‘100원미만’이라는 응답은 서남권(61.6%), 여성(62.0%), 40대(57.7%), 가정주부(60.7%), 순환버스 이용층(64.5%), 출퇴근 및 등하교 목적(58%) 등에서 상대적으로 높았음

► ‘100원~200원미만’이라는 응답은 도심권(45.8%), 남성(37.3%), 20대(37.9%) 등에서 비교적 높았음

[계층별 특성 분석]

		사례수	100원 미만	100원~200원 미만	200원~300원 미만	300원~400원 미만	400원~500원 미만	500원 이상	모름/무응답	계
			%	%	%	%	%	%	%	%
전 체		(1000)	56.0	34.1	4.6	0.9	1.2	0.3	3.0	100.0
권역	도심권	(50)	39.7	45.8	7.2	3.7	1.7		2.0	100.0
	동북권	(314)	53.8	39.0	3.2	0.6	0.6	0.3	2.5	100.0
	서북권	(117)	59.5	29.6	7.6		0.9	0.9	1.6	100.0
	서남권	(305)	61.6	28.3	4.6		1.6		3.9	100.0
	동남권	(214)	53.2	34.8	4.6	2.3	1.4	0.5	3.3	100.0
지역	종로	(18)	32.9	57.1	5.5		4.6			100.0
	중구	(13)	47.5	22.8	13.9	7.9			7.9	100.0
	용산	(19)	41.0	50.3	4.4	4.4				100.0
	성동	(26)	34.6	53.9	3.6	3.8			4.0	100.0
	광진	(46)	45.3	45.7	9.0					100.0
	동대문	(45)	60.2	35.3	2.2				2.4	100.0
	중랑	(38)	55.6	36.7	2.6				5.2	100.0
	성북	(55)	56.7	34.5	1.8		3.5		3.5	100.0
	강북	(23)	38.8	48.4		4.3			8.5	100.0
	도봉	(27)	70.2	29.8						100.0
	노원	(54)	59.0	35.5	3.7			1.8		100.0
	은평	(50)	66.1	26.0	7.9					100.0
	서대문	(22)	68.3	22.9	4.6				4.2	100.0
	마포	(45)	48.1	36.7	8.6		2.2	2.2	2.2	100.0
	양천	(49)	65.5	28.3	2.1				4.1	100.0
	강서	(50)	65.9	20.1	4.0		4.0		6.0	100.0
	구로	(50)	52.2	30.0	10.0		4.0		3.9	100.0
	금천	(20)	54.7	35.2	5.0				5.0	100.0
	영등포	(38)	58.0	36.7	5.3					100.0
	동작	(50)	56.1	29.9	4.0		2.0		8.0	100.0
	관악	(50)	74.0	24.0	2.0					100.0
	서초	(46)	52.3	30.3	8.8	4.4	2.1		2.2	100.0
	강남	(73)	45.4	39.6	5.3	2.8	2.8		4.1	100.0
	송파	(52)	61.6	34.6	1.9				1.9	100.0
	강동	(44)	56.8	31.8	2.3	2.3		2.3	4.6	100.0
연령	19~29세	(190)	56.8	37.9	3.2	1.1	0.5		0.5	100.0
	30대	(201)	56.9	34.1	4.0	2.0	0.5		2.5	100.0
	40대	(208)	57.7	33.2	4.6	0.4	1.8	0.5	1.9	100.0
	50대	(191)	54.2	33.7	5.3	0.5	1.5	0.5	4.2	100.0
	60세 이상	(210)	54.2	31.7	6.0	0.5	1.4	0.5	5.7	100.0
성별	남성	(489)	49.7	37.3	5.8	1.2	2.0	0.2	3.9	100.0
	여성	(511)	62.0	31.0	3.5	0.6	0.4	0.4	2.2	100.0
교통수단	지하철	(818)	55.9	34.8	4.2	1.0	1.4	0.2	2.6	100.0
	간,지선버스	(601)	57.1	34.2	3.9	0.3	1.0	0.3	3.2	100.0
	광역버스	(94)	52.7	35.9	5.2	1.1	3.0		2.1	100.0
	순환버스	(72)	64.5	30.1	1.4		2.6		1.4	100.0
	심야버스	(41)	61.1	34.2			4.8			100.0
	마을버스	(277)	57.1	35.1	3.1	0.7	1.1		2.9	100.0
	택시	(133)	54.7	37.3	4.3		2.8		0.8	100.0
	승용차	(177)	50.3	36.6	7.1	0.6	2.1		3.4	100.0
대중교통 이용여부	매일 이용	(594)	57.5	33.7	4.6	1.0	1.0	0.2	2.0	100.0
	가끔 이용	(393)	53.9	34.7	4.8	0.5	1.5	0.5	4.1	100.0
	이용하지 않음	(14)	50.3	28.3		7.3			14.0	100.0
대중교통 이용 빈도	1회 미만	(163)	57.2	31.1	5.5	1.2	0.6	0.6	3.7	100.0
	1~2회	(597)	54.9	35.8	4.8	0.5	1.0	0.3	2.7	100.0
	3~4회	(189)	57.2	32.6	4.6	1.5	2.5		1.6	100.0
	5~6회	(25)	64.1	23.8					12.1	100.0
	7회 이상	(13)	62.1	37.9						100.0
대중교통 이용목적	출퇴근	(519)	57.9	33.2	4.7	0.9	1.1	0.2	1.9	100.0
	등하교	(52)	57.7	36.5	3.8	1.9				100.0
	업무	(122)	52.2	30.9	4.9	0.8	3.2	0.8	7.2	100.0
	친교활동	(146)	55.1	34.2	4.6		1.3	0.7	4.1	100.0
	여가	(92)	56.2	38.4	5.4					100.0
	기타	(68)	48.5	38.2	2.9	2.9			7.4	100.0
학력	중졸이하	(76)	60.3	26.6	2.6	1.3	2.4		6.7	100.0
	고졸	(187)	53.9	33.9	6.8	1.1	0.5	0.5	3.2	100.0
	대재이상	(727)	56.3	34.8	4.3	0.8	1.2	0.3	2.3	100.0
직업	농임어업	(3)		66.3	33.7					100.0
	자영업	(114)	53.2	30.7	5.1	0.7	1.7	0.9	7.8	100.0
	블루칼라	(92)	53.6	36.7	4.3	2.2	1.1		2.1	100.0
	화이트칼라	(462)	57.0	34.1	5.3	0.9	1.5		1.3	100.0
	가정주부	(177)	60.7	31.4	2.8		0.6	1.1	3.4	100.0
	학생	(65)	56.9	38.5	3.1	1.5				100.0
	무직/기타	(87)	48.4	36.8	4.5	1.2	1.1		8.0	100.0
가구소득	200만원 이하	(172)	60.0	28.9	2.9	1.2	0.6		6.4	100.0
	201~400만원 이하	(325)	55.6	35.4	4.8	0.6	1.2	0.3	2.1	100.0
	401만원 이상	(457)	55.1	35.5	5.2	0.9	1.5	0.4	1.5	100.0
	무응답	(47)	53.4	29.7	4.0	2.1			10.7	100.0
대중교통 만족도	만족	(652)	51.0	38.6	5.9	0.7	1.3	0.3	2.1	100.0
	불만족	(51)	78.6	17.5	2.0				2.0	100.0
	보통	(293)	63.4	26.7	2.4	1.4	1.0	0.3	4.8	100.0
	모름/무응답	(5)	41.0	38.5					20.5	100.0
시내버스,지하철 요금 만족도	만족	(421)	42.1	44.4	7.9	1.4	1.8	0.5	1.9	100.0
	불만족	(170)	77.2	15.2	1.7	0.6	0.6		4.7	100.0
	보통	(397)	62.3	31.2	2.5	0.5	0.7	0.3	2.5	100.0
	모름/무응답	(12)	33.4	32.4					34.2	100.0
마을버스 요금 만족도	만족	(403)	47.2	41.2	7.3	1.2	2.4	0.2	0.5	100.0
	불만족	(131)	69.5	22.1	1.5	0.8	0.8		5.3	100.0
	보통	(340)	63.5	30.4	1.5	0.9	0.3		3.5	100.0
	모름/무응답	(126)	50.0	33.7	7.6			1.6	7.1	100.0
대중교통 요금인상 추진	요금 인상 필요	(142)	17.0	54.7	18.6	2.8	2.8	2.1	2.1	100.0
	요금 현행 유지	(774)	63.6	30.8	1.9	0.5	0.7		2.4	100.0
	잘모름	(64)	49.7	31.9	4.7	1.6	3.1		9.2	100.0
	기타/무응답	(20)	60.0	20.1	9.9				10.0	100.0
대중교통수단별 인상방법	차등 적용	(594)	57.0	34.6	5.1	1.0	1.0		1.3	100.0
	일괄 적용	(332)	52.6	37.1	4.2	0.9	1.8	0.9	2.7	100.0
	모름/무응답	(74)	63.7	16.4	2.5				17.4	100.0

8. 마을버스 요금인상 시 적정수준

질 문		선생님께서는 마을버스의 요금을 인상한다면 어느 정도 수준이면 적정하다고 보십니까?

전체 결과 분석

○ 마을버스 요금인상 시 적정수준에 대해서도 응답자 70.8%는 ‘100원미만’이 적정하다고 답변했음. 반면, 100원~200원미만(19.7%) > ‘200원~300원미만’(1.8%) 순이었음

► ‘100원미만’이라는 응답은 서북권(77.2%), 여성(76.3%), 40대(74.1%), 학생과 가정주부, 순환 및 심야버스 이용층, 등하교 목적(80.8%) 등에서 상대적으로 높았음

► ‘100원~200원미만’이라는 응답은 도심권(24.9%), 남성(23.5%), 20대(22.6%) 등에서 비교적 높았음

[계층별 특성 분석]

		사례수	100원 미만	100원~200원 미만	200원~300원 미만	300원~400원 미만	400원~500원 미만	500원 이상	모름/무응답	계
			%	%	%	%	%	%	%	%
전 체		(1000)	70.8	19.7	1.8	0.4	0.5	0.1	6.8	100.0
권역	도심권	(50)	59.1	24.9	5.4	1.7	1.7		7.3	100.0
	동북권	(314)	69.3	22.7	2.9		0.6		4.5	100.0
	서북권	(117)	77.2	12.6	0.9			0.9	8.5	100.0
	서남권	(305)	72.0	18.5	0.6	0.3	0.3		8.2	100.0
	동남권	(214)	70.3	19.5	1.4	0.9	0.5		7.4	100.0
지역	종로	(18)	59.4	25.8	5.5		4.6		4.8	100.0
	중구	(13)	62.4	22.8					14.9	100.0
	용산	(19)	56.6	25.5	8.9	4.4			4.6	100.0
	성동	(26)	46.1	42.1	3.8				8.0	100.0
	광진	(46)	73.5	19.7	6.7					100.0
	동대문	(45)	66.4	24.4	2.2				7.1	100.0
	중랑	(38)	74.0	15.8					10.2	100.0
	성북	(55)	74.7	16.5	3.5		1.7		3.5	100.0
	강북	(23)	61.0	26.2			4.3		8.5	100.0
	도봉	(27)	73.8	22.3					3.9	100.0
	노원	(54)	71.9	24.4	3.7					100.0
	은평	(50)	76.2	13.8	2.0				8.0	100.0
	서대문	(22)	68.3	13.7					18.0	100.0
	마포	(45)	82.6	10.8				2.2	4.4	100.0
	양천	(49)	73.6	16.2	2.1		2.0		6.2	100.0
	강서	(50)	78.0	14.0		2.0			6.0	100.0
	구로	(50)	68.0	14.0	2.0				16.0	100.0
	금천	(20)	80.0	20.0						100.0
	영등포	(38)	65.9	28.9					5.1	100.0
	동작	(50)	68.0	21.9					10.0	100.0
	관악	(50)	74.0	17.9					8.1	100.0
	서초	(46)	69.6	23.9		2.2			4.4	100.0
	강남	(73)	67.3	24.5	1.4		1.4		5.5	100.0
	송파	(52)	76.9	9.6					13.4	100.0
	강동	(44)	68.1	18.2	4.6	2.3			6.8	100.0
연령	19~29세	(190)	73.7	22.6	2.1	0.5			1.1	100.0
	30대	(201)	72.8	21.3	0.5		1.0		4.5	100.0
	40대	(208)	74.1	17.2	1.8	0.9	0.9		5.2	100.0
	50대	(191)	69.9	19.0	1.6	0.5	0.5	0.5	7.8	100.0
	60세 이상	(210)	63.6	18.5	2.8				15.1	100.0
성별	남성	(489)	65.0	23.5	2.2	0.8	0.8		7.7	100.0
	여성	(511)	76.3	16.0	1.3		0.2	0.2	6.0	100.0
교통수단	지하철	(818)	70.6	20.6	1.7	0.5	0.6		6.1	100.0
	간,지선버스	(601)	73.1	18.5	1.1	0.2	0.3	0.2	6.6	100.0
	광역버스	(94)	72.7	19.9	1.1	1.0	2.1		3.2	100.0
	순환버스	(72)	81.0	15.0		1.3	1.3		1.4	100.0
	심야버스	(41)	83.0	12.2			4.8			100.0
	마을버스	(277)	77.2	16.4	1.7		0.3		4.3	100.0
	택시	(133)	74.0	21.0	2.1		1.3		1.5	100.0
	승용차	(177)	64.0	24.5	2.6		1.0		7.9	100.0
대중교통 이용여부	매일 이용	(594)	72.5	19.7	2.0	0.5	0.3		5.0	100.0
	가끔 이용	(393)	67.8	20.1	1.3	0.3	0.7	0.3	9.6	100.0
	이용하지 않음	(14)	79.6	7.3	6.4				6.7	100.0
대중교통 이용 빈도	1회 미만	(163)	69.4	20.8	1.2	0.6			8.0	100.0
	1~2회	(597)	70.2	20.0	2.1	0.2	0.5	0.2	6.8	100.0
	3~4회	(189)	72.9	18.9	1.1	1.0	1.0		5.2	100.0
	5~6회	(25)	68.0	16.0					16.1	100.0
	7회 이상	(13)	76.3	23.7						100.0
대중교통 이용목적	출퇴근	(519)	71.8	21.6	1.7	0.4	0.2		4.4	100.0
	등하교	(52)	80.8	15.3	1.9	1.9				100.0
	업무	(122)	66.8	17.0	2.4	0.8	2.4	0.8	9.7	100.0
	친교활동	(146)	71.5	15.7	2.6		0.6		9.5	100.0
	여가	(92)	69.0	22.7	1.1				7.3	100.0
	기타	(68)	62.9	17.8					19.4	100.0
학력	중졸이하	(76)	64.2	17.2	1.3		2.4		14.9	100.0
	고졸	(187)	67.2	20.2	1.6		0.5		10.5	100.0
	대재이상	(727)	72.5	19.8	1.9	0.5	0.3	0.1	4.9	100.0
직업	농임어업	(3)	33.7	66.3						100.0
	자영업	(114)	61.0	21.9	2.6	1.6			13.0	100.0
	블루칼라	(92)	62.1	30.4			2.2		5.3	100.0
	화이트칼라	(462)	73.5	20.3	1.9	0.2	0.6		3.4	100.0
	가정주부	(177)	75.8	11.3	1.6			0.6	10.7	100.0
	학생	(65)	78.5	16.9	3.1	1.5				100.0
	무직/기타	(87)	63.2	19.6	1.1				16.1	100.0
가구소득	200만원 이하	(172)	68.8	17.9	1.1	0.6			11.6	100.0
	201~400만원 이하	(325)	73.1	17.2	2.4	0.6	0.3		6.4	100.0
	401만원 이상	(457)	70.5	23.1	1.3	0.2	0.8	0.2	3.9	100.0
	무응답	(47)	63.7	10.8	4.3				21.2	100.0
대중교통 만족도	만족	(652)	69.1	21.5	2.1	0.1	0.6		6.5	100.0
	불만족	(51)	80.6	13.7					5.8	100.0
	보통	(293)	73.2	16.6	1.1	1.0	0.3	0.3	7.5	100.0
	모름/무응답	(5)	41.0	20.5	17.9				20.5	100.0
시내버스,지하철 요금 만족도	만족	(421)	62.4	26.7	3.0	0.4	0.4		7.0	100.0
	불만족	(170)	84.2	9.4	0.6		0.6		5.3	100.0
	보통	(397)	74.7	17.0	0.8	0.5	0.5	0.3	6.2	100.0
	모름/무응답	(12)	41.9	8.2	7.4				42.6	100.0
마을버스 요금 만족도	만족	(403)	66.8	26.4	3.2	0.4	0.7		2.4	100.0
	불만족	(131)	80.9	11.4			1.5		6.1	100.0
	보통	(340)	78.4	16.3	0.3	0.6			4.4	100.0
	모름/무응답	(126)	52.3	15.7	3.0			0.8	28.3	100.0
대중교통 요금인상 추진	요금 인상 필요	(142)	37.3	42.9	6.8	0.7		0.7	11.7	100.0
	요금 현행 유지	(774)	77.5	15.8	0.5	0.4	0.6		5.2	100.0
	잘모름	(64)	63.3	16.8	4.7				15.2	100.0
	기타/무응답	(20)	70.0	15.1	4.9				10.0	100.0
대중교통수단별 인상방법	차등 적용	(594)	73.9	19.1	1.5	0.5	0.3		4.7	100.0
	일괄 적용	(332)	65.4	23.0	2.7	0.3	0.8	0.3	7.5	100.0
	모름/무응답	(74)	69.0	9.6					21.3	100.0

9. 출근시간대 차등요금제 도입 여부

질 문		선생님께서는 출근시간대 혼잡완화를 위해 오전 6시 30분 이전 탑승자에 대해 기본요금의 20%를 할인하는 차등요금제 도입에 대해 어떻게 생각하십니까?

○ 출근시간대 차등요금제 도입에 대해 어떻게 생각하는지 질문한 결과, ‘공감’ 응답이 62.1%로, ‘비공감’(33.7%) 응답보다 28.4%p 더 높았음

► ‘공감’ 응답은 전반적으로 높았으며, 특히 동북권(66.3%), 남성(65.0%), 20대(66.8%), 학생(66.2%), 대중교통 수단별 차등인상 공감층(65.2%) 등에서 상대적으로 높았음

► 반면, ‘비공감’ 응답은 서남권(37.8%), 여성(34.6%), 30대(42.6%), 화이트칼라(37.2%), 대중교통 수단별 일괄인상 공감층(35.3%)등에서 비교적 높았음

전체 결과 분석

[계층별 특성 분석]

		사례수	매우 공감	공감하는 편	공감하지 않는편	전혀 공감 안함	모름/무응답	공감	비공감	계
			%	%	%	%	%	%	%	%
전 체		(1000)	23.9	38.2	18.5	15.2	4.2	62.1	33.7	100.0
권역	도심권	(50)	30.9	34.2	17.4	10.0	7.5	65.1	27.4	100.0
	동북권	(314)	23.3	43.0	14.0	15.5	4.1	66.3	29.6	100.0
	서북권	(117)	21.2	39.1	17.8	17.8	4.2	60.2	35.6	100.0
	서남권	(305)	27.3	31.3	21.2	16.6	3.6	58.6	37.8	100.0
	동남권	(214)	20.0	41.4	21.9	12.5	4.2	61.4	34.4	100.0
지역	종로	(18)	37.7	31.1	26.5		4.8	68.7	26.5	100.0
	중구	(13)	22.8	23.8	22.8	23.8	6.9	46.5	46.5	100.0
	용산	(19)	29.8	44.0	5.2	10.5	10.5	73.9	15.7	100.0
	성동	(26)	27.2	49.8	7.6	11.3	4.1	77.0	18.9	100.0
	광진	(46)	22.0	38.7	17.5	17.7	4.0	60.7	35.2	100.0
	동대문	(45)	28.9	40.0	11.2	17.8	2.1	69.0	29.0	100.0
	중랑	(38)	23.8	36.8	10.5	20.9	8.0	60.7	31.3	100.0
	성북	(55)	19.9	49.0	16.4	12.8	1.9	68.9	29.2	100.0
	강북	(23)	16.8	44.3	21.5	12.9	4.6	61.1	34.4	100.0
	도봉	(27)	18.9	51.6	15.0	7.2	7.3	70.5	22.2	100.0
	노원	(54)	25.7	39.3	13.0	18.3	3.7	65.1	31.2	100.0
	은평	(50)	20.0	36.1	18.1	21.8	4.0	56.0	39.9	100.0
	서대문	(22)	18.0	41.2	13.7	18.3	8.8	59.2	32.0	100.0
	마포	(45)	24.0	41.3	19.3	13.2	2.2	65.3	32.5	100.0
	양천	(49)	32.8	20.3	16.2	26.5	4.1	53.1	42.8	100.0
	강서	(50)	23.9	35.9	20.1	14.0	6.0	59.9	34.1	100.0
	구로	(50)	24.0	46.0	12.0	14.0	4.0	70.0	26.1	100.0
	금천	(20)	24.8	30.3	25.1	19.9		55.0	45.0	100.0
	영등포	(38)	31.4	31.6	15.9	18.4	2.7	63.0	34.3	100.0
	동작	(50)	30.0	28.1	32.0	7.9	2.0	58.1	39.9	100.0
	관악	(50)	24.0	26.1	28.0	17.9	4.0	50.0	45.9	100.0
	서초	(46)	15.1	50.0	26.3	8.7		65.1	34.9	100.0
	강남	(73)	20.6	41.1	21.9	10.9	5.5	61.7	32.8	100.0
	송파	(52)	19.1	34.6	19.3	21.2	5.8	53.7	40.5	100.0
	강동	(44)	25.0	41.0	20.4	9.0	4.6	66.0	29.4	100.0
연령	19~29세	(190)	25.3	41.6	18.4	14.2	0.5	66.8	32.6	100.0
	30대	(201)	22.3	34.7	19.8	22.8	0.5	56.9	42.6	100.0
	40대	(208)	22.5	35.1	21.7	18.8	1.9	57.6	40.5	100.0
	50대	(191)	22.1	41.4	18.9	10.9	6.7	63.5	29.9	100.0
	60세 이상	(210)	27.5	38.7	13.8	9.2	10.9	66.1	23.0	100.0
성별	남성	(489)	27.9	37.1	17.0	15.7	2.2	65.0	32.8	100.0
	여성	(511)	20.1	39.3	19.9	14.7	6.0	59.4	34.6	100.0
교통수단	지하철	(818)	24.7	38.2	18.7	14.6	3.9	62.8	33.3	100.0
	간,지선버스	(601)	23.1	35.7	20.8	16.2	4.1	58.8	37.0	100.0
	광역버스	(94)	31.5	39.1	14.7	12.6	2.1	70.6	27.3	100.0
	순환버스	(72)	32.8	38.2	15.2	9.6	4.2	71.0	24.8	100.0
	심야버스	(41)	53.8	29.0	9.8	7.4		82.8	17.2	100.0
	마을버스	(277)	27.7	35.4	20.8	12.5	3.6	63.1	33.3	100.0
	택시	(133)	30.0	36.3	20.2	12.7	0.8	66.3	32.9	100.0
	승용차	(177)	21.1	41.6	20.1	14.4	2.8	62.7	34.5	100.0
대중교통 이용여부	매일 이용	(594)	25.6	37.1	18.2	16.9	2.1	62.7	35.1	100.0
	가끔 이용	(393)	21.6	39.6	19.0	13.0	6.9	61.1	32.0	100.0
	이용하지 않음	(14)	20.4	43.8	14.6	7.1	14.0	64.3	21.7	100.0
대중교통 이용 빈도	1회 미만	(163)	21.6	46.4	14.8	12.2	5.0	68.0	27.1	100.0
	1~2회	(597)	24.2	36.1	18.2	16.8	4.7	60.4	35.0	100.0
	3~4회	(189)	24.7	39.1	21.1	13.1	2.0	63.8	34.1	100.0
	5~6회	(25)	16.0	36.1	28.0	19.9		52.0	48.0	100.0
	7회 이상	(13)	47.0	15.5	29.7	7.8		62.5	37.5	100.0
대중교통 이용목적	출퇴근	(519)	25.4	37.2	18.7	16.8	1.9	62.6	35.5	100.0
	등하교	(52)	28.9	34.6	19.2	15.4	1.9	63.5	34.6	100.0
	업무	(122)	32.6	29.5	13.9	18.6	5.5	62.1	32.4	100.0
	친교활동	(146)	16.4	39.7	24.0	11.7	8.2	56.1	35.7	100.0
	여가	(92)	20.3	47.3	18.3	9.8	4.3	67.6	28.1	100.0
	기타	(68)	14.9	48.4	13.2	11.9	11.7	63.3	25.1	100.0
학력	중졸이하	(76)	20.2	41.3	9.4	6.7	22.4	61.5	16.1	100.0
	고졸	(187)	24.5	35.4	20.4	15.9	3.8	59.9	36.3	100.0
	대재이상	(727)	24.5	38.7	18.7	16.0	2.2	63.2	34.6	100.0
직업	농임어업	(3)	33.7		33.7	32.7		33.7	66.3	100.0
	자영업	(114)	21.9	41.9	13.9	14.7	7.6	63.8	28.6	100.0
	블루칼라	(92)	27.8	35.4	26.1	8.6	2.1	63.2	34.7	100.0
	화이트칼라	(462)	24.4	36.7	19.6	17.6	1.7	61.1	37.2	100.0
	가정주부	(177)	17.5	43.6	15.7	11.9	11.4	61.1	27.6	100.0
	학생	(65)	29.2	36.9	15.4	18.5		66.2	33.8	100.0
	무직/기타	(87)	28.7	35.7	18.4	13.8	3.4	64.4	32.2	100.0
가구소득	200만원 이하	(172)	23.7	36.1	17.5	11.7	11.1	59.8	29.2	100.0
	201~400만원 이하	(325)	23.3	38.3	17.4	19.2	1.8	61.6	36.6	100.0
	401만원 이상	(457)	25.0	39.3	19.6	13.9	2.2	64.3	33.5	100.0
	무응답	(47)	19.5	34.1	19.1	13.0	14.3	53.6	32.1	100.0
대중교통 만족도	만족	(652)	24.7	38.6	17.7	14.8	4.3	63.2	32.5	100.0
	불만족	(51)	23.3	25.5	15.9	31.4	3.9	48.8	47.3	100.0
	보통	(293)	21.9	39.8	21.1	13.6	3.7	61.7	34.6	100.0
	모름/무응답	(5)	59.0	20.5			20.5	79.5		100.0
시내버스,지하철 요금 만족도	만족	(421)	24.4	40.9	17.5	13.0	4.3	65.3	30.4	100.0
	불만족	(170)	24.0	36.8	13.5	22.1	3.5	60.8	35.6	100.0
	보통	(397)	23.1	36.6	22.1	14.3	3.9	59.7	36.4	100.0
	모름/무응답	(12)	32.4	17.1	8.4	25.3	16.8	49.5	33.7	100.0
마을버스 요금 만족도	만족	(403)	24.1	39.1	19.2	15.0	2.5	63.2	34.3	100.0
	불만족	(131)	20.8	41.2	12.9	22.1	3.1	61.9	35.0	100.0
	보통	(340)	23.7	38.3	21.4	12.5	4.0	62.0	33.9	100.0
	모름/무응답	(126)	27.2	31.9	14.2	15.8	10.9	59.1	30.0	100.0
대중교통 요금인상 추진	요금 인상 필요	(142)	29.2	39.9	15.4	10.6	4.9	69.1	26.0	100.0
	요금 현행 유지	(774)	23.3	37.3	19.8	16.2	3.5	60.6	36.0	100.0
	잘모름	(64)	18.3	49.7	13.8	6.1	12.1	68.0	19.9	100.0
	기타/무응답	(20)	30.1	24.8	5.0	40.0		54.9	45.1	100.0
대중교통수단별 인상방법	차등 적용	(594)	25.5	39.7	17.7	14.9	2.1	65.2	32.6	100.0
	일괄 적용	(332)	22.5	38.6	19.8	15.5	3.6	61.1	35.3	100.0
	모름/무응답	(74)	17.5	24.6	19.0	16.2	22.7	42.1	35.2	100.0

10. 무임승차요금 부담에 대한 국가지원 여부

질 문		지금까지 서울시는 정부정책과 관련 법령에 따라 수도권 도시철도를 이용하는 65세 이상 어르신들의 무임승차요금을 부담해 왔습니다. 이로 인한 서울시의 재정 부담이 높아지고 있기 때문에 국가가 지원해야 한다는 주장에 대해 어떻게 생각하십니까?

전체 결과 분석

○ 무인승차요금으로 인한 서울시의 재정 부담에 대해 국가가 지원해야 한다는 주장에 대해, 응답자 59.0%가 동의하는 것으로 나타났으며, ‘비동의’(36.6%) 응답보다 22.4%p 더 높았음

► ‘동의’ 응답은 서북권과 동북권, 남성보다는 여성(59.1%), 30대(66.4%), 화이트칼라(63.0%), 대중교통 이용 불만족층(64.6%) 등에서 상대적으로 높았음

► 반면, ‘비동의’ 응답은 도심권(39.3%), 남성(37.8%), 20대(42.1%)와 50대(42.5%), 학생(47.7%)과 블루칼라(41.0%) 등에서 비교적 높았음

[계층별 특성 분석]

		사례수	전적으로 동의	약간 동의	별로 동의 안함	절대 동의 안함	모름/무응답	동의	비동의	계
			%	%	%	%	%	%	%	%
전 체		(1000)	26.1	32.9	21.4	15.2	4.4	59.0	36.6	100.0
권역	도심권	(50)	20.8	36.2	23.5	15.8	3.8	57.0	39.3	100.0
	동북권	(314)	25.3	33.8	21.4	13.0	6.4	59.2	34.4	100.0
	서북권	(117)	22.9	36.6	20.3	17.7	2.6	59.4	38.0	100.0
	서남권	(305)	27.3	31.6	22.2	15.3	3.6	58.9	37.5	100.0
	동남권	(214)	28.3	30.7	20.5	16.7	3.7	59.0	37.2	100.0
지역	종로	(18)	20.3	46.8	21.9	11.0		67.1	32.9	100.0
	중구	(13)	30.7	23.8	30.7	14.9		54.5	45.5	100.0
	용산	(19)	14.8	34.2	20.3	20.9	9.8	49.0	41.2	100.0
	성동	(26)	34.5	42.2	15.7	7.5		76.7	23.3	100.0
	광진	(46)	25.9	34.8	17.3	17.5	4.4	60.7	34.9	100.0
	동대문	(45)	22.2	33.4	31.3	6.5	6.6	55.5	37.9	100.0
	중랑	(38)	28.9	23.4	20.9	10.6	16.2	52.2	31.5	100.0
	성북	(55)	16.4	45.4	21.7	9.2	7.2	61.9	30.9	100.0
	강북	(23)	26.0	22.2	13.3	25.7	12.8	48.2	39.0	100.0
	도봉	(27)	25.7	33.1	15.0	18.4	7.9	58.8	33.3	100.0
	노원	(54)	29.3	30.0	26.0	14.7		59.3	40.7	100.0
	은평	(50)	27.9	36.2	20.1	13.8	2.0	64.1	33.9	100.0
	서대문	(22)	31.7	32.0	13.4	18.3	4.6	63.7	31.7	100.0
	마포	(45)	13.2	39.1	23.9	21.7	2.2	52.3	45.5	100.0
	양천	(49)	30.6	28.4	12.3	22.5	6.2	59.0	34.8	100.0
	강서	(50)	21.9	40.1	20.0	14.1	4.0	62.0	34.0	100.0
	구로	(50)	24.2	25.9	26.0	20.0	3.9	50.1	46.0	100.0
	금천	(20)	34.9	25.2	15.0	14.8	10.1	60.1	29.8	100.0
	영등포	(38)	31.5	34.2	18.6	13.2	2.6	65.7	31.8	100.0
	동작	(50)	21.9	26.1	38.1	12.0	2.0	47.9	50.1	100.0
	관악	(50)	32.0	37.9	20.1	10.1		69.9	30.1	100.0
	서초	(46)	19.6	30.4	21.9	26.0	2.2	50.0	47.9	100.0
	강남	(73)	34.1	30.2	22.0	13.7		64.3	35.7	100.0
	송파	(52)	21.2	38.3	15.4	15.4	9.6	59.5	30.9	100.0
	강동	(44)	36.3	22.8	22.8	13.6	4.6	59.1	36.3	100.0
연령	19~29세	(190)	25.8	30.0	24.7	17.4	2.1	55.8	42.1	100.0
	30대	(201)	29.2	37.2	18.4	12.8	2.5	66.4	31.2	100.0
	40대	(208)	26.7	38.5	17.9	12.6	4.3	65.2	30.5	100.0
	50대	(191)	24.1	31.4	26.9	15.7	2.0	55.5	42.5	100.0
	60세 이상	(210)	24.6	27.3	19.9	17.6	10.6	51.8	37.6	100.0
성별	남성	(489)	30.1	28.7	21.2	16.6	3.4	58.8	37.8	100.0
	여성	(511)	22.2	36.9	21.7	13.9	5.3	59.1	35.6	100.0
교통수단	지하철	(818)	26.2	32.9	22.1	15.2	3.6	59.1	37.2	100.0
	간,지선버스	(601)	26.0	30.4	22.2	16.2	5.2	56.4	38.4	100.0
	광역버스	(94)	28.3	38.9	19.0	12.7	1.1	67.2	31.7	100.0
	순환버스	(72)	37.1	34.1	17.8	8.3	2.7	71.2	26.1	100.0
	심야버스	(41)	31.7	33.7	24.7	7.4	2.5	65.4	32.1	100.0
	마을버스	(277)	27.9	29.3	23.8	14.3	4.7	57.2	38.1	100.0
	택시	(133)	29.1	33.3	22.0	12.7	2.9	62.4	34.6	100.0
	승용차	(177)	31.0	32.2	19.1	15.0	2.8	63.2	34.0	100.0
대중교통 이용여부	매일 이용	(594)	27.4	31.8	21.8	16.9	2.2	59.2	38.7	100.0
	가끔 이용	(393)	24.0	34.2	20.7	13.2	7.9	58.2	33.9	100.0
	이용하지 않음	(14)	28.4	43.8	27.7			72.3	27.7	100.0
대중교통 이용 빈도	1회 미만	(163)	23.3	36.1	18.5	11.0	11.2	59.3	29.5	100.0
	1~2회	(597)	27.5	31.2	21.1	16.5	3.7	58.8	37.6	100.0
	3~4회	(189)	23.1	35.5	23.1	16.1	2.1	58.7	39.3	100.0
	5~6회	(25)	20.1	23.9	39.9	16.1		44.0	56.0	100.0
	7회 이상	(13)	46.6	37.9	7.8	7.8		84.5	15.5	100.0
대중교통 이용목적	출퇴근	(519)	29.4	33.4	20.1	14.9	2.3	62.7	35.0	100.0
	등하교	(52)	13.5	30.7	36.6	17.3	1.9	44.2	53.9	100.0
	업무	(122)	22.7	29.5	22.0	19.5	6.4	52.1	41.5	100.0
	친교활동	(146)	21.0	33.7	21.9	17.2	6.3	54.7	39.0	100.0
	여가	(92)	29.1	28.9	21.5	12.8	7.6	58.0	34.4	100.0
	기타	(68)	23.5	40.9	17.7	7.4	10.4	64.5	25.1	100.0
학력	중졸이하	(76)	17.4	33.3	18.6	16.0	14.7	50.7	34.6	100.0
	고졸	(187)	26.0	27.7	23.0	18.1	5.3	53.6	41.0	100.0
	대재이상	(727)	27.4	34.4	21.2	14.2	2.9	61.8	35.4	100.0
직업	농임어업	(3)				66.3	33.7		66.3	100.0
	자영업	(114)	28.0	30.5	21.6	16.5	3.5	58.4	38.1	100.0
	블루칼라	(92)	19.2	36.6	24.0	17.0	3.1	55.9	41.0	100.0
	화이트칼라	(462)	28.2	34.8	18.8	15.0	3.2	63.0	33.8	100.0
	가정주부	(177)	20.3	34.4	23.7	13.0	8.6	54.7	36.7	100.0
	학생	(65)	24.6	26.2	32.3	15.4	1.5	50.8	47.7	100.0
	무직/기타	(87)	33.3	25.3	20.6	15.0	5.7	58.6	35.7	100.0
가구소득	200만원 이하	(172)	23.7	31.4	20.3	13.3	11.2	55.2	33.6	100.0
	201~400만원 이하	(325)	29.0	32.0	20.6	13.8	4.6	61.1	34.3	100.0
	401만원 이상	(457)	25.1	34.2	22.0	17.2	1.5	59.3	39.2	100.0
	무응답	(47)	23.6	31.8	25.5	12.9	6.2	55.4	38.4	100.0
대중교통 만족도	만족	(652)	25.4	32.8	23.2	15.4	3.2	58.2	38.6	100.0
	불만족	(51)	39.1	25.6	7.9	27.5		64.6	35.4	100.0
	보통	(293)	25.8	34.6	19.8	12.2	7.5	60.4	32.1	100.0
	모름/무응답	(5)		20.5	17.9	41.0	20.5	20.5	59.0	100.0
시내버스,지하철 요금 만족도	만족	(421)	24.6	34.2	20.9	15.8	4.5	58.8	36.7	100.0
	불만족	(170)	27.4	34.5	15.3	18.1	4.7	62.0	33.4	100.0
	보통	(397)	27.1	31.1	24.3	13.5	4.0	58.1	37.8	100.0
	모름/무응답	(12)	25.7	25.0	32.4	8.4	8.4	50.8	40.8	100.0
마을버스 요금 만족도	만족	(403)	25.7	34.2	21.3	15.3	3.5	59.9	36.6	100.0
	불만족	(131)	33.7	24.4	16.0	21.3	4.6	58.1	37.3	100.0
	보통	(340)	25.7	34.8	22.1	13.7	3.8	60.5	35.7	100.0
	모름/무응답	(126)	20.4	32.4	25.8	12.7	8.7	52.8	38.4	100.0
대중교통 요금인상 추진	요금 인상 필요	(142)	21.5	34.4	21.1	19.6	3.5	55.8	40.6	100.0
	요금 현행 유지	(774)	27.2	33.4	21.5	14.0	3.9	60.6	35.5	100.0
	잘모름	(64)	20.2	29.2	23.0	16.9	10.7	49.4	39.9	100.0
	기타/무응답	(20)	35.2	15.1	14.9	25.0	9.9	50.2	39.9	100.0
대중교통수단별 인상방법	차등 적용	(594)	27.0	34.6	22.0	13.4	3.0	61.6	35.4	100.0
	일괄 적용	(332)	25.7	31.1	19.5	19.8	3.9	56.8	39.3	100.0
	모름/무응답	(74)	20.4	27.1	25.5	9.3	17.7	47.5	34.9	100.0

11. 65세 이상 외국인 무임승차제 시행에 대한 의견

질 문		선생님께서는 서울시가 수도권 도시철도를 이용하는 외국인 가운데 대한민국 영주권을 갖고 있는 65세 이상 외국인들에게 무임승차제를 시행하는 것에 대해 어떻게 생각하십니까?

전체 결과 분석

○ 65세 이상 외국인들에게 무임승차제를 시행하는 것에 대해서는 응답자 55.7%가 동의하지 않는 것으로 나타났으며, 이는 ‘동의’(40.9%) 응답보다 14.9%p 더 높았음

► ‘비동의’ 응답은 도심권(61.6%), 남성보다는 여성(56.6%), 20대(62.1%), 고학력 및 고소득층, 학생(63.1%)과 가정주부(58.0%), 대중교통 요금 현행 유지 공감층(57.3%) 등에서 상대적으로 높았음

► 반면, ‘동의’ 응답은 동북권과 동남권, 남성(43.5%), 40대(47.9%), 자영업(48.9%), 대중교통 요금인상 공감층(46.3%) 등에서 비교적 높았음

[계층별 특성 분석]

		사례수	전적으로 동의	약간 동의	별로 동의 안함	절대 동의 안함	모름/무응답	동의	비동의	계
			%	%	%	%	%	%	%	%
전 체		(1000)	13.5	27.3	29.1	26.7	3.4	40.9	55.7	100.0
권역	도심권	(50)	15.7	22.8	40.9	20.7		38.4	61.6	100.0
	동북권	(314)	13.7	29.6	28.7	23.1	4.7	43.4	51.9	100.0
	서북권	(117)	12.7	24.6	32.2	27.1	3.4	37.3	59.3	100.0
	서남권	(305)	11.7	27.7	29.0	29.0	2.6	39.4	58.0	100.0
	동남권	(214)	15.8	26.0	25.1	29.8	3.3	41.9	54.9	100.0
지역	종로	(18)	15.5	21.0	42.2	21.2		36.5	63.5	100.0
	중구	(13)	15.8	22.8	54.5	6.9		38.6	61.4	100.0
	용산	(19)	15.7	24.4	30.7	29.2		40.1	59.9	100.0
	성동	(26)	15.7	30.4	31.2	22.7		46.1	53.9	100.0
	광진	(46)	6.6	39.3	27.9	21.9	4.3	45.9	49.8	100.0
	동대문	(45)	15.7	33.1	22.7	24.2	4.3	48.8	46.9	100.0
	중랑	(38)	18.8	23.9	28.8	23.5	5.1	42.7	52.2	100.0
	성북	(55)	14.6	30.9	36.5	12.5	5.5	45.5	49.0	100.0
	강북	(23)	17.1	26.4	17.7	30.2	8.6	43.5	47.9	100.0
	도봉	(27)	11.2	33.0	17.9	33.9	3.9	44.2	51.8	100.0
	노원	(54)	12.8	20.4	35.5	25.8	5.5	33.2	61.3	100.0
	은평	(50)	13.9	24.1	32.2	27.7	2.0	38.1	59.9	100.0
	서대문	(22)	18.0	18.0	27.5	32.0	4.6	35.9	59.5	100.0
	마포	(45)	8.8	28.3	34.5	24.0	4.4	37.1	58.5	100.0
	양천	(49)	12.2	20.3	16.3	47.0	4.1	32.5	63.4	100.0
	강서	(50)	10.0	26.1	33.9	24.0	6.0	36.0	57.9	100.0
	구로	(50)	12.0	26.0	36.0	22.0	4.0	38.0	58.0	100.0
	금천	(20)	24.9	24.9	25.2	19.9	5.0	49.8	45.1	100.0
	영등포	(38)	7.8	31.6	23.7	36.9		39.4	60.6	100.0
	동작	(50)	12.1	24.0	34.0	29.9		36.0	64.0	100.0
	관악	(50)	9.9	40.0	30.1	20.0		49.9	50.1	100.0
	서초	(46)	15.3	32.5	13.1	39.0		47.9	52.1	100.0
	강남	(73)	13.7	26.1	32.9	24.6	2.8	39.7	57.5	100.0
	송파	(52)	15.4	28.7	21.1	27.0	7.7	44.1	48.2	100.0
	강동	(44)	20.5	15.9	29.5	31.8	2.3	36.4	61.3	100.0
연령	19~29세	(190)	15.3	20.5	31.6	30.5	2.1	35.8	62.1	100.0
	30대	(201)	13.3	25.3	31.3	29.2	1.0	38.6	60.4	100.0
	40대	(208)	13.7	34.2	26.3	23.0	2.9	47.9	49.3	100.0
	50대	(191)	12.2	24.8	32.5	26.0	4.5	37.0	58.5	100.0
	60세 이상	(210)	13.3	31.0	24.3	25.1	6.3	44.2	49.5	100.0
성별	남성	(489)	15.6	27.9	29.0	25.9	1.6	43.5	54.9	100.0
	여성	(511)	11.6	26.8	29.1	27.5	5.1	38.4	56.6	100.0
교통수단	지하철	(818)	13.8	27.1	28.8	27.1	3.2	40.9	56.0	100.0
	간,지선버스	(601)	14.1	25.1	27.8	29.4	3.6	39.2	57.1	100.0
	광역버스	(94)	16.7	29.4	26.4	25.3	2.1	46.2	51.7	100.0
	순환버스	(72)	11.0	28.8	28.7	30.1	1.4	39.7	58.9	100.0
	심야버스	(41)	19.5	17.0	29.4	31.7	2.5	36.5	61.1	100.0
	마을버스	(277)	16.9	24.0	25.1	31.1	2.9	40.9	56.3	100.0
	택시	(133)	16.5	25.2	29.3	24.5	4.5	41.7	53.7	100.0
	승용차	(177)	16.7	25.5	26.3	29.9	1.7	42.1	56.2	100.0
대중교통 이용여부	매일 이용	(594)	13.4	25.1	28.9	30.1	2.5	38.5	59.0	100.0
	가끔 이용	(393)	13.5	31.0	29.3	22.0	4.4	44.4	51.2	100.0
	이용하지 않음	(14)	21.3	21.3	29.2	13.5	14.6	42.7	42.7	100.0
대중교통 이용 빈도	1회 미만	(163)	11.6	28.9	32.4	20.8	6.2	40.5	53.3	100.0
	1~2회	(597)	14.4	26.0	27.7	28.9	3.0	40.3	56.7	100.0
	3~4회	(189)	13.1	29.9	31.0	24.0	2.1	43.0	54.9	100.0
	5~6회	(25)	12.1	35.7	24.1	28.1		47.7	52.3	100.0
	7회 이상	(13)		23.3	30.2	46.6		23.3	76.7	100.0
대중교통 이용목적	출퇴근	(519)	15.1	24.8	28.3	29.4	2.5	39.9	57.6	100.0
	등하교	(52)	9.6	17.3	44.3	26.9	1.9	26.9	71.1	100.0
	업무	(122)	13.0	34.2	23.7	27.5	1.6	47.2	51.2	100.0
	친교활동	(146)	10.3	30.2	32.9	23.1	3.5	40.5	56.0	100.0
	여가	(92)	12.9	28.0	35.5	18.2	5.4	40.8	53.8	100.0
	기타	(68)	13.3	35.0	16.2	23.7	11.8	48.3	39.9	100.0
학력	중졸이하	(76)	8.1	34.5	20.0	24.1	13.4	42.6	44.0	100.0
	고졸	(187)	15.9	29.2	28.8	22.3	3.7	45.2	51.1	100.0
	대재이상	(727)	13.5	26.2	30.0	28.3	1.9	39.7	58.4	100.0
직업	농임어업	(3)			33.7	66.3			100.0	100.0
	자영업	(114)	19.4	29.5	24.3	23.5	3.4	48.9	47.7	100.0
	블루칼라	(92)	15.1	24.9	31.1	25.6	3.3	40.0	56.7	100.0
	화이트칼라	(462)	13.1	27.4	27.8	29.4	2.4	40.5	57.2	100.0
	가정주부	(177)	9.7	26.7	32.1	25.8	5.7	36.3	58.0	100.0
	학생	(65)	10.8	24.6	38.5	24.6	1.5	35.4	63.1	100.0
	무직/기타	(87)	17.2	30.9	26.6	19.6	5.8	48.0	46.2	100.0
가구소득	200만원 이하	(172)	12.2	33.2	29.7	20.2	4.7	45.4	49.9	100.0
	201~400만원 이하	(325)	17.2	26.9	29.9	23.3	2.7	44.1	53.2	100.0
	401만원 이상	(457)	11.7	24.7	28.1	33.0	2.4	36.5	61.1	100.0
	무응답	(47)	10.8	33.9	30.2	12.4	12.7	44.7	42.7	100.0
대중교통 만족도	만족	(652)	13.3	27.5	30.8	26.1	2.3	40.8	56.9	100.0
	불만족	(51)	15.7	23.5	19.8	35.0	6.0	39.2	54.8	100.0
	보통	(293)	14.0	27.6	27.3	25.7	5.4	41.6	53.0	100.0
	모름/무응답	(5)		20.5		79.5		20.5	79.5	100.0
시내버스,지하철 요금 만족도	만족	(421)	13.3	26.8	31.7	25.4	2.9	40.1	57.1	100.0
	불만족	(170)	12.3	26.4	22.9	34.5	4.0	38.7	57.3	100.0
	보통	(397)	14.5	27.9	29.3	24.5	3.8	42.4	53.8	100.0
	모름/무응답	(12)	8.4	41.6	17.3	32.6		50.0	50.0	100.0
마을버스 요금 만족도	만족	(403)	12.3	26.5	30.6	28.6	2.0	38.8	59.2	100.0
	불만족	(131)	15.4	17.0	28.1	37.3	2.3	32.4	65.4	100.0
	보통	(340)	14.0	29.9	30.5	21.6	4.1	43.9	52.0	100.0
	모름/무응답	(126)	14.2	33.8	21.3	23.5	7.2	48.1	44.8	100.0
대중교통 요금인상 추진	요금 인상 필요	(142)	13.4	32.9	25.2	25.7	2.9	46.3	50.9	100.0
	요금 현행 유지	(774)	13.8	26.2	30.5	26.8	2.7	40.0	57.3	100.0
	잘모름	(64)	12.2	30.8	23.1	21.7	12.3	42.9	44.8	100.0
	기타/무응답	(20)	9.9	20.1	19.9	45.1	5.0	30.0	65.0	100.0
대중교통수단별 인상방법	차등 적용	(594)	13.1	26.8	29.4	27.7	3.0	39.9	57.1	100.0
	일괄 적용	(332)	13.8	28.6	28.8	26.6	2.1	42.4	55.4	100.0
	모름/무응답	(74)	16.2	25.7	27.2	18.8	12.1	41.9	46.0	100.0

12. 정기적 요금조정 시기에 대한 의견

질 문		선생님께서는 서울시가 현실적인 물가와 인건비 등 요금 인상요인을 정기적으로 반영하여 2년마다 요금을 조정하는 것에 대해 어떻게 생각하십니까?

전체 결과 분석

○ 2년마다 정기적으로 요금 조정을 하는 것에 대해 응답자 54.3%가 부정적으로 인식하는 것으로 나타났으며, ‘필요’(42.2%) 응답보다 12.1%p 더 높았음

► ‘불필요’ 응답은 서남권(57.7%)과 동북권(57.4%), 여성(56.9%), 20대(65.8%), 학생(66.2%), 대중교통 이용 및 현행 요금수준에 대한 불만족층, 요금 현행 유지 공감층(59.7%) 등에서 상대적으로 높았음

► 반면, ‘필요’ 응답은 도심권(49.4%)과 동남권(48.3%), 남성(46.6%), 40대(48.2%), 대중교통 요금인상 공감층(74.2%) 등에서 비교적 높았음

[계층별 특성 분석]

		사례수	매우 필요	대체로 필요	별로 필요 안함	매우 필요 안함	모름/무응답	필요	불필요	계
			%	%	%	%	%	%	%	%
전 체		(1000)	4.9	37.4	37.7	16.6	3.5	42.2	54.3	100.0
권역	도심권	(50)	2.0	47.4	34.9	15.7		49.4	50.6	100.0
	동북권	(314)	4.8	34.7	39.0	18.3	3.2	39.5	57.4	100.0
	서북권	(117)	4.2	40.6	36.5	14.5	4.3	44.8	51.0	100.0
	서남권	(305)	4.9	33.8	39.5	18.2	3.6	38.7	57.7	100.0
	동남권	(214)	6.0	42.3	34.5	13.0	4.2	48.3	47.5	100.0
지역	종로	(18)	5.5	57.1	26.5	11.0		62.6	37.4	100.0
	중구	(13)		44.6	31.7	23.8		44.6	55.4	100.0
	용산	(19)		40.1	45.1	14.8		40.1	59.9	100.0
	성동	(26)	7.8	38.6	34.8	18.8		46.4	53.6	100.0
	광진	(46)	8.8	41.0	32.4	13.2	4.5	49.8	45.6	100.0
	동대문	(45)	4.6	50.8	28.9	13.4	2.3	55.4	42.3	100.0
	중랑	(38)	2.7	23.6	34.4	29.1	10.2	26.3	63.5	100.0
	성북	(55)	3.5	30.7	47.7	16.2	1.9	34.1	64.0	100.0
	강북	(23)	4.2	26.3	52.1	17.4		30.5	69.5	100.0
	도봉	(27)		22.6	48.5	28.9		22.6	77.4	100.0
	노원	(54)	5.5	35.3	39.3	16.4	3.6	40.8	55.7	100.0
	은평	(50)	5.9	44.0	32.2	13.9	4.0	49.8	46.1	100.0
	서대문	(22)		45.4	27.1	13.7	13.7	45.4	40.8	100.0
	마포	(45)	4.4	34.5	45.7	15.4		38.9	61.1	100.0
	양천	(49)		40.7	30.7	26.6	2.1	40.7	57.3	100.0
	강서	(50)	8.0	38.0	38.0	8.0	8.0	46.0	46.0	100.0
	구로	(50)	2.0	26.1	43.9	19.9	8.1	28.1	63.9	100.0
	금천	(20)	9.9	20.0	40.2	29.8		30.0	70.0	100.0
	영등포	(38)	2.6	42.0	37.0	15.8	2.7	44.5	52.8	100.0
	동작	(50)	8.0	38.1	30.1	21.9	2.0	46.0	51.9	100.0
	관악	(50)	6.0	25.8	56.2	12.0		31.8	68.2	100.0
	서초	(46)	8.8	38.9	32.8	15.2	4.3	47.7	48.0	100.0
	강남	(73)	4.1	41.0	41.1	9.6	4.1	45.1	50.8	100.0
	송파	(52)	3.8	34.6	40.4	15.4	5.8	38.4	55.8	100.0
	강동	(44)	9.1	56.8	18.2	13.6	2.3	65.9	31.8	100.0
연령	19~29세	(190)	3.2	28.4	44.2	21.6	2.6	31.6	65.8	100.0
	30대	(201)	5.4	33.6	39.7	19.3	2.0	39.0	59.0	100.0
	40대	(208)	4.2	44.0	32.1	17.8	1.9	48.2	49.9	100.0
	50대	(191)	4.8	39.9	38.8	13.5	3.0	44.7	52.3	100.0
	60세 이상	(210)	6.7	40.2	34.5	11.0	7.7	46.8	45.5	100.0
성별	남성	(489)	6.3	40.4	33.0	18.6	1.8	46.6	51.6	100.0
	여성	(511)	3.5	34.5	42.2	14.7	5.1	38.0	56.9	100.0
교통수단	지하철	(818)	5.5	37.0	37.5	16.5	3.5	42.4	54.0	100.0
	간,지선버스	(601)	4.6	33.4	38.2	19.2	4.5	38.1	57.4	100.0
	광역버스	(94)	9.4	34.7	33.7	18.0	4.2	44.1	51.7	100.0
	순환버스	(72)	5.4	27.3	41.2	20.6	5.5	32.7	61.8	100.0
	심야버스	(41)	16.8	27.1	29.4	24.2	2.5	44.0	53.6	100.0
	마을버스	(277)	7.5	30.1	38.4	21.5	2.5	37.6	59.9	100.0
	택시	(133)	6.6	35.0	39.1	15.6	3.7	41.6	54.7	100.0
	승용차	(177)	7.8	38.3	36.2	15.5	2.2	46.1	51.7	100.0
대중교통 이용여부	매일 이용	(594)	5.0	36.4	37.6	19.1	2.0	41.4	56.6	100.0
	가끔 이용	(393)	4.6	38.9	38.3	12.6	5.6	43.5	50.8	100.0
	이용하지 않음	(14)	7.3	36.0	27.7	21.7	7.3	43.3	49.4	100.0
대중교통 이용 빈도	1회 미만	(163)	4.3	39.7	35.0	13.5	7.5	44.0	48.5	100.0
	1~2회	(597)	5.7	37.3	39.3	15.1	2.6	42.9	54.4	100.0
	3~4회	(189)	3.7	36.4	32.7	24.6	2.6	40.1	57.3	100.0
	5~6회	(25)		36.0	56.0	8.0		36.0	64.0	100.0
	7회 이상	(13)		31.5	45.3	15.5	7.8	31.5	60.8	100.0
대중교통 이용목적	출퇴근	(519)	5.0	35.4	39.1	18.9	1.7	40.4	57.9	100.0
	등하교	(52)	5.8	32.7	40.4	21.2		38.4	61.6	100.0
	업무	(122)	4.9	44.6	30.3	15.3	4.9	49.5	45.6	100.0
	친교활동	(146)	5.4	38.3	38.3	12.4	5.6	43.7	50.7	100.0
	여가	(92)	3.3	43.0	36.6	13.9	3.2	46.3	50.5	100.0
	기타	(68)	4.4	33.5	38.6	10.4	13.2	37.9	49.0	100.0
학력	중졸이하	(76)	5.4	27.6	44.1	9.5	13.4	33.0	53.6	100.0
	고졸	(187)	6.9	38.8	34.1	16.0	4.2	45.7	50.1	100.0
	대재이상	(727)	4.4	38.5	38.0	17.2	1.9	42.9	55.2	100.0
직업	농임어업	(3)		67.3		32.7		67.3	32.7	100.0
	자영업	(114)	6.1	41.7	33.2	18.1	0.9	47.9	51.3	100.0
	블루칼라	(92)	9.7	42.2	34.3	10.5	3.2	51.9	44.9	100.0
	화이트칼라	(462)	3.9	38.0	37.3	18.5	2.4	41.9	55.8	100.0
	가정주부	(177)	3.4	34.4	40.2	14.7	7.3	37.8	54.9	100.0
	학생	(65)	6.2	27.7	46.2	20.0		33.8	66.2	100.0
	무직/기타	(87)	5.7	35.4	39.2	11.5	8.1	41.1	50.8	100.0
가구소득	200만원 이하	(172)	5.8	36.4	37.5	13.9	6.4	42.2	51.4	100.0
	201~400만원 이하	(325)	4.3	40.6	34.3	18.0	2.8	44.9	52.3	100.0
	401만원 이상	(457)	4.8	36.9	39.5	17.1	1.7	41.7	56.6	100.0
	무응답	(47)	6.4	23.1	44.9	10.7	14.9	29.5	55.5	100.0
대중교통 만족도	만족	(652)	5.6	44.6	33.8	12.8	3.2	50.2	46.5	100.0
	불만족	(51)		12.0	29.6	52.7	5.8	12.0	82.3	100.0
	보통	(293)	4.1	26.0	48.2	18.0	3.7	30.1	66.2	100.0
	모름/무응답	(5)		20.5	17.9	61.5		20.5	79.5	100.0
시내버스,지하철 요금 만족도	만족	(421)	7.8	44.7	36.4	8.7	2.4	52.5	45.1	100.0
	불만족	(170)	3.0	17.5	42.1	33.9	3.5	20.5	76.0	100.0
	보통	(397)	2.8	37.7	37.3	17.7	4.5	40.5	55.0	100.0
	모름/무응답	(12)		50.0	33.1	8.4	8.4	50.0	41.5	100.0
마을버스 요금 만족도	만족	(403)	7.6	44.8	35.3	10.3	2.0	52.4	45.6	100.0
	불만족	(131)	2.4	21.4	37.3	35.8	3.1	23.8	73.2	100.0
	보통	(340)	2.9	34.1	40.5	19.2	3.2	37.0	59.8	100.0
	모름/무응답	(126)	3.9	39.1	38.0	9.6	9.4	43.0	47.6	100.0
대중교통 요금인상 추진	요금 인상 필요	(142)	11.9	62.2	19.5	2.8	3.5	74.2	22.4	100.0
	요금 현행 유지	(774)	3.5	33.3	41.5	18.2	3.5	36.8	59.7	100.0
	잘모름	(64)	4.7	39.8	37.2	15.3	3.0	44.5	52.5	100.0
	기타/무응답	(20)	10.0	10.0	19.9	54.9	5.0	20.1	74.9	100.0
대중교통수단별 인상방법	차등 적용	(594)	6.2	36.3	36.6	18.7	2.3	42.4	55.2	100.0
	일괄 적용	(332)	3.4	43.5	37.6	12.9	2.7	46.8	50.4	100.0
	모름/무응답	(74)	1.4	18.7	47.4	16.3	16.3	20.1	63.6	100.0

13. 청소년 요금할인 확대에 대한 의견

질 문		선생님께서는 청소년 요금할인을 현재 만 18세에서 만 24세까지 확대하는 것에 대해 어떻게 생각하십니까?

전체 결과 분석

○ ‘청소년 요금할인을 현재 만18세에서 만24세로 확대’하는 것에 대해서도 응답자 55.0%가 부정적으로 인식하는 것으로 나타났으며, ‘필요’(42.4%) 응답보다 12.6%p 더 높았음. 다만 이해당사자인 학생과 20대 연령층에서는 필요하다는 의견이 비교적 높게 나타났음

► ‘불필요’ 응답은 도심권(61.8%)과 서북권(58.2%), 남성(59.7%), 30대(62.4%), 자영업(61.0%), 대중교통 이용 불만족층, 요금 인상 공감층(60.0%) 등에서 상대적으로 높았음

► 반면, ‘필요’ 응답은 동남권(44.7%), 여성(45.9%), 20대(51.6%), 학생(58.5%), 요금 현행 유지 공감층(43.9%) 등에서 비교적 높았음

[계층별 특성 분석]

		사례수	매우 필요	대체로 필요	별로 필요 안함	매우 필요 안함	모름/무응답	필요	불필요	계
			%	%	%	%	%	%	%	%
전 체		(1000)	13.7	28.7	30.7	24.3	2.6	42.4	55.0	100.0
권역	도심권	(50)	12.0	24.5	36.6	25.2	1.8	36.5	61.8	100.0
	동북권	(314)	13.0	28.9	30.0	24.8	3.2	42.0	54.8	100.0
	서북권	(117)	11.0	28.2	34.6	23.6	2.6	39.3	58.2	100.0
	서남권	(305)	15.4	28.0	29.3	24.4	2.9	43.4	53.7	100.0
	동남권	(214)	14.0	30.7	30.2	23.6	1.4	44.7	53.9	100.0
지역	종로	(18)	11.0	35.8	31.3	21.9		46.8	53.2	100.0
	중구	(13)	15.8	15.8	38.6	29.7		31.7	68.3	100.0
	용산	(19)	10.5	19.4	40.3	25.3	4.6	29.8	65.6	100.0
	성동	(26)	11.1	35.0	27.1	22.8	4.0	46.1	49.9	100.0
	광진	(46)	17.6	16.9	30.4	32.8	2.3	34.5	63.2	100.0
	동대문	(45)	13.3	30.7	31.3	20.4	4.4	44.0	51.6	100.0
	중랑	(38)	15.7	26.3	28.8	26.6	2.6	42.0	55.4	100.0
	성북	(55)	21.8	36.3	27.2	12.7	1.9	58.1	40.0	100.0
	강북	(23)	4.3	30.7	34.8	26.1	4.1	35.0	60.9	100.0
	도봉	(27)	7.2	22.3	33.7	25.6	11.2	29.5	59.4	100.0
	노원	(54)	5.7	31.8	29.7	32.8		37.5	62.5	100.0
	은평	(50)	9.9	30.2	32.2	25.7	2.0	40.1	57.9	100.0
	서대문	(22)		27.5	36.6	31.3	4.6	27.5	68.0	100.0
	마포	(45)	17.6	26.4	36.2	17.6	2.2	44.0	53.8	100.0
	양천	(49)	12.3	24.4	24.5	36.7	2.1	36.7	61.2	100.0
	강서	(50)	14.0	28.0	40.0	16.0	2.0	42.0	56.0	100.0
	구로	(50)	12.0	30.1	27.9	28.0	2.0	42.2	55.9	100.0
	금천	(20)	30.1	20.0	24.9	19.9	5.0	50.2	44.8	100.0
	영등포	(38)	10.5	31.4	26.5	26.3	5.2	42.0	52.8	100.0
	동작	(50)	22.1	25.9	30.0	17.9	4.0	48.0	47.9	100.0
	관악	(50)	14.0	32.0	28.0	23.9	2.0	46.1	51.9	100.0
	서초	(46)	15.3	30.4	23.8	30.5		45.7	54.3	100.0
	강남	(73)	15.1	33.0	28.8	21.8	1.4	48.1	50.5	100.0
	송파	(52)	7.7	28.9	34.6	24.9	3.9	36.7	59.5	100.0
	강동	(44)	18.2	29.6	34.2	18.0		47.8	52.2	100.0
연령	19~29세	(190)	20.0	31.6	26.8	20.0	1.6	51.6	46.8	100.0
	30대	(201)	9.9	26.7	34.7	27.7	1.0	36.6	62.4	100.0
	40대	(208)	16.7	27.2	30.4	24.2	1.4	43.9	54.7	100.0
	50대	(191)	12.1	29.8	34.1	22.5	1.5	41.9	56.6	100.0
	60세 이상	(210)	10.0	28.5	27.6	26.6	7.2	38.6	54.3	100.0
성별	남성	(489)	11.4	27.3	30.6	29.1	1.6	38.7	59.7	100.0
	여성	(511)	15.8	30.1	30.9	19.7	3.5	45.9	50.6	100.0
교통수단	지하철	(818)	14.5	29.8	29.6	23.6	2.4	44.3	53.3	100.0
	간,지선버스	(601)	13.8	27.8	32.3	23.6	2.5	41.6	55.9	100.0
	광역버스	(94)	17.9	24.3	31.4	24.3	2.1	42.2	55.7	100.0
	순환버스	(72)	15.2	30.0	30.1	23.3	1.3	45.2	53.4	100.0
	심야버스	(41)	26.9	31.7	19.5	21.9		58.6	41.4	100.0
	마을버스	(277)	17.6	26.2	27.5	26.5	2.2	43.8	54.0	100.0
	택시	(133)	16.5	28.4	29.1	24.5	1.5	44.9	53.6	100.0
	승용차	(177)	12.8	28.9	30.0	25.5	2.7	41.7	55.5	100.0
대중교통 이용여부	매일 이용	(594)	14.8	29.5	31.4	23.4	1.0	44.3	54.8	100.0
	가끔 이용	(393)	12.2	27.6	29.5	25.8	4.8	39.8	55.4	100.0
	이용하지 않음	(14)	7.3	29.2	35.6	20.6	7.3	36.5	56.2	100.0
대중교통 이용 빈도	1회 미만	(163)	15.4	26.8	29.5	23.9	4.3	42.2	53.5	100.0
	1~2회	(597)	13.5	27.6	31.6	25.3	2.0	41.1	56.9	100.0
	3~4회	(189)	13.6	32.9	27.8	22.5	3.2	46.5	50.3	100.0
	5~6회	(25)	8.0	39.8	36.1	16.1		47.8	52.2	100.0
	7회 이상	(13)	15.5	23.7	29.7	31.0		39.2	60.8	100.0
대중교통 이용목적	출퇴근	(519)	13.4	28.4	32.6	24.2	1.3	41.8	56.8	100.0
	등하교	(52)	30.8	30.8	23.1	15.3		61.6	38.4	100.0
	업무	(122)	7.4	27.6	30.9	33.2	0.8	35.1	64.1	100.0
	친교활동	(146)	12.4	32.4	27.9	21.1	6.2	44.8	49.0	100.0
	여가	(92)	18.3	24.6	27.0	26.9	3.2	42.9	53.9	100.0
	기타	(68)	10.2	29.2	32.7	19.1	8.9	39.4	51.8	100.0
학력	중졸이하	(76)	10.7	29.2	25.4	20.1	14.6	39.9	45.5	100.0
	고졸	(187)	11.7	28.6	28.9	27.7	3.1	40.3	56.6	100.0
	대재이상	(727)	14.7	28.8	31.5	23.9	1.1	43.5	55.4	100.0
직업	농임어업	(3)		33.7		66.3		33.7	66.3	100.0
	자영업	(114)	14.7	21.7	26.2	34.8	2.6	36.4	61.0	100.0
	블루칼라	(92)	11.9	28.1	30.2	27.7	2.1	40.1	57.8	100.0
	화이트칼라	(462)	11.7	29.4	34.5	23.2	1.3	41.0	57.7	100.0
	가정주부	(177)	13.1	33.3	29.9	18.1	5.7	46.4	48.0	100.0
	학생	(65)	32.3	26.2	24.6	16.9		58.5	41.5	100.0
	무직/기타	(87)	12.6	27.5	24.3	29.8	5.8	40.1	54.1	100.0
가구소득	200만원 이하	(172)	13.4	29.7	26.8	22.6	7.5	43.1	49.4	100.0
	201~400만원 이하	(325)	14.2	25.6	31.1	27.3	1.8	39.8	58.4	100.0
	401만원 이상	(457)	13.7	31.1	30.2	23.8	1.1	44.8	54.1	100.0
	무응답	(47)	10.8	23.1	47.1	14.4	4.5	33.9	61.5	100.0
대중교통 만족도	만족	(652)	13.3	30.2	32.1	22.5	2.0	43.5	54.5	100.0
	불만족	(51)	17.5	11.7	17.7	49.0	4.0	29.3	66.7	100.0
	보통	(293)	14.1	28.6	29.5	24.2	3.7	42.7	53.6	100.0
	모름/무응답	(5)		20.5	59.0	20.5		20.5	79.5	100.0
시내버스,지하철 요금 만족도	만족	(421)	12.3	27.1	34.4	24.0	2.1	39.4	58.5	100.0
	불만족	(170)	13.5	30.4	23.4	28.7	4.1	43.9	52.1	100.0
	보통	(397)	15.1	29.6	30.1	23.2	2.0	44.7	53.3	100.0
	모름/무응답	(12)	16.6	33.7	24.4	8.4	16.8	50.3	32.9	100.0
마을버스 요금 만족도	만족	(403)	14.3	30.5	32.6	21.8	0.7	44.9	54.4	100.0
	불만족	(131)	13.1	26.7	25.1	32.0	3.0	39.8	57.2	100.0
	보통	(340)	14.4	29.8	28.1	25.1	2.6	44.2	53.2	100.0
	모름/무응답	(126)	10.3	22.1	37.6	22.1	8.0	32.4	59.7	100.0
대중교통 요금인상 추진	요금 인상 필요	(142)	8.4	28.7	33.2	26.8	2.9	37.1	60.0	100.0
	요금 현행 유지	(774)	14.8	29.1	30.5	23.8	1.8	43.9	54.3	100.0
	잘모름	(64)	9.3	26.0	29.4	24.6	10.7	35.3	54.0	100.0
	기타/무응답	(20)	19.9	25.1	24.8	25.1	5.0	45.1	49.9	100.0
대중교통수단별 인상방법	차등 적용	(594)	15.3	29.2	31.5	22.3	1.7	44.5	53.9	100.0
	일괄 적용	(332)	10.8	28.6	31.2	27.3	2.1	39.4	58.5	100.0
	모름/무응답	(74)	13.6	25.7	21.9	26.7	12.2	39.3	48.6	100.0

14. 대중교통 요금 책정 시 중점 고려 사항

질 문		선생님께서는 서울시 대중교통 요금 책정 시 가장 중요하게 고려해야 할 사항은 무엇이라고 생각 생각하십니까? [Rotation]

전체 결과 분석

○ 서울시 대중교통 요금 책정 시 중점 고려 사항은 ‘버스업체나 지하철의 자구 노력과 경영 투명성 확보’이라는 응답이 35.7%로 가장 높았음. 다음으로 ‘대중교통에 대한 정부나 서울시의 재정 지원’ 15.9%, ‘버스·지하철 적자해소 및 안전재원 마련을 위한 요금 현실화’라는 응답은 15.8%로 나타났음. 요금인상보다도 해당 교통기관에 대한 관리가 선행되어야 하는 것으로 조사됨

► ‘버스업체나 지하철의 자구 노력과 경영 투명성 확보’이라는 응답은 서북권(40.5%), 남성(33.2%), 50대(43.4%), 고학력 및 고소득층, 화이트칼라(39.6%), 요금 현행 유지 공감층(36.0%) 등에서 상대적으로 높았음

► ‘대중교통에 대한 정부나 서울시의 재정 지원’이라는 응답은 여성보다는 남성(16.5%), 20대(19.5%), 학생(20.0%) 등에서 비교적 높았음

► 반면, ‘버스·지하철 적자해소 및 안전재원 마련을 위한 요금 현실화’이라는 도심권(19.4%), 여성(17.4%), 20대(21.6%), 요금인상 필요 공감층(30.1%) 등에서 다소 높았음

[계층별 특성 분석]

		사례수	버스업체나 지하철의 자구 노력과 경영 투명성 확보	대중교통에 대한 정부나 서울시의 재정 지원	버스, 지하철 적자해소 및 안전재원 마련을 위한 요금 현실화	대중교통의 공공성 확대	청소년, 노인 등 교통 약자 보호와 서비스 개선	모름/무응답	기타	계
			%	%	%	%	%	%	%	%
전 체		(1000)	35.7	15.9	15.8	14.3	10.1	6.7	1.5	100.0
권역	도심권	(50)	28.7	19.1	19.4	17.7	9.4	5.8		100.0
	동북권	(314)	34.8	14.9	16.3	13.8	9.8	9.4	1.0	100.0
	서북권	(117)	40.5	15.2	17.1	11.0	10.2	5.1	0.9	100.0
	서남권	(305)	34.4	16.9	14.3	15.3	9.1	7.9	2.0	100.0
	동남권	(214)	37.7	15.4	15.8	14.4	12.1	2.3	2.3	100.0
지역	종로	(18)	31.5	10.0	16.4	21.0	15.5	5.5		100.0
	중구	(13)	37.6	31.7	6.9	23.8				100.0
	용산	(19)	20.0	19.4	30.5	10.5	9.8	9.8		100.0
	성동	(26)	19.1	19.2	18.9	35.0	3.8	4.0		100.0
	광진	(46)	32.4	6.3	15.5	19.7	10.8	13.0	2.3	100.0
	동대문	(45)	38.2	17.7	17.5	4.4	13.1	6.9	2.2	100.0
	중랑	(38)	23.7	23.7	23.7	5.5	15.4	8.0		100.0
	성북	(55)	36.1	12.7	10.9	18.3	7.3	12.9	1.8	100.0
	강북	(23)	34.7	25.7	17.6	8.9	4.3	8.8		100.0
	도봉	(27)	55.6	7.2	7.5	14.5	7.7	7.7		100.0
	노원	(54)	38.1	13.2	18.8	9.2	11.3	9.3		100.0
	은평	(50)	35.8	12.1	22.1	15.9	10.1	4.0		100.0
	서대문	(22)	54.2	18.3	9.2	4.6	4.6	4.6	4.6	100.0
	마포	(45)	39.1	17.1	15.4	8.8	13.0	6.6		100.0
	양천	(49)	30.7	16.2	14.4	24.5	8.1	6.2		100.0
	강서	(50)	26.0	22.0	18.0	10.0	12.0	10.0	2.0	100.0
	구로	(50)	41.7	6.0	12.0	14.0	14.1	10.1	2.0	100.0
	금천	(20)	39.9	24.9	5.0	9.9	10.1	10.1		100.0
	영등포	(38)	42.0	15.8	13.1	7.9	7.9	5.3	8.0	100.0
	동작	(50)	21.9	26.1	18.0	15.9	10.0	8.0		100.0
	관악	(50)	43.9	12.0	14.0	20.1	2.0	6.0	2.0	100.0
	서초	(46)	34.7	8.8	30.4	13.0	6.6	2.1	4.4	100.0
	강남	(73)	32.9	17.7	16.5	16.4	15.0	1.4		100.0
	송파	(52)	48.2	15.4	3.9	11.5	13.3	5.8	1.9	100.0
	강동	(44)	36.2	18.2	13.7	15.9	11.4		4.6	100.0
연령	19~29세	(190)	31.1	19.5	21.6	14.7	5.8	2.6	4.7	100.0
	30대	(201)	35.7	18.8	20.3	16.3	6.4	2.0	0.5	100.0
	40대	(208)	38.8	16.8	10.9	16.1	14.1	2.9	0.5	100.0
	50대	(191)	43.4	12.0	13.7	16.4	9.3	4.1	1.1	100.0
	60세 이상	(210)	29.7	12.4	13.3	8.2	14.3	21.2	1.0	100.0
성별	남성	(489)	41.3	16.5	14.2	14.2	8.9	3.6	1.2	100.0
	여성	(511)	30.3	15.2	17.4	14.3	11.3	9.7	1.8	100.0
교통수단	지하철	(818)	36.1	17.0	15.6	14.0	9.9	6.1	1.4	100.0
	간,지선버스	(601)	36.4	15.0	16.5	14.4	8.6	7.7	1.3	100.0
	광역버스	(94)	33.8	22.1	19.0	12.7	10.4	1.1	1.1	100.0
	순환버스	(72)	35.7	20.5	15.1	15.0	10.9	2.8		100.0
	심야버스	(41)	36.8	24.2	17.1	12.1	7.3		2.5	100.0
	마을버스	(277)	37.7	18.6	16.5	11.4	9.3	4.7	1.8	100.0
	택시	(133)	37.4	16.4	18.8	16.3	6.7	3.7	0.8	100.0
	승용차	(177)	49.7	13.3	9.5	12.6	11.6	2.8	0.6	100.0
대중교통 이용여부	매일 이용	(594)	37.7	17.4	15.7	14.5	8.2	4.5	2.0	100.0
	가끔 이용	(393)	33.4	14.1	15.6	13.5	12.9	9.8	0.8	100.0
	이용하지 않음	(14)	13.5		29.2	29.0	13.7	14.6		100.0
대중교통 이용 빈도	1회 미만	(163)	28.1	12.2	17.8	14.7	12.8	13.2	1.2	100.0
	1~2회	(597)	37.7	16.2	15.7	13.3	11.0	5.4	0.8	100.0
	3~4회	(189)	38.3	18.7	14.7	14.7	4.7	5.2	3.7	100.0
	5~6회	(25)	27.7	20.1	12.1	28.0	4.0	8.0		100.0
	7회 이상	(13)	38.8	15.5	7.8	6.5	23.7		7.8	100.0
대중교통 이용목적	출퇴근	(519)	39.3	17.9	16.1	13.8	7.6	3.2	2.1	100.0
	등하교	(52)	34.6	19.2	13.5	23.0	5.8	1.9	1.9	100.0
	업무	(122)	42.1	9.7	18.1	16.4	8.2	4.8	0.8	100.0
	친교활동	(146)	34.9	13.0	14.3	8.8	15.0	13.4	0.7	100.0
	여가	(92)	19.1	17.1	16.4	18.5	18.3	9.7	1.1	100.0
	기타	(68)	22.0	13.4	14.6	13.1	14.8	22.2		100.0
학력	중졸이하	(76)	18.6	11.7	12.0		17.4	40.3		100.0
	고졸	(187)	37.6	12.2	15.0	12.3	13.3	8.6	1.1	100.0
	대재이상	(727)	37.5	17.3	16.7	16.4	8.5	1.8	1.8	100.0
직업	농임어업	(3)	67.3		32.7					100.0
	자영업	(114)	41.1	6.2	19.9	16.4	12.2	3.4	0.9	100.0
	블루칼라	(92)	35.4	14.9	21.8	8.6	10.7	7.4	1.1	100.0
	화이트칼라	(462)	39.6	19.5	13.6	15.8	7.0	2.4	2.2	100.0
	가정주부	(177)	23.4	14.6	13.5	12.5	16.9	18.4	0.6	100.0
	학생	(65)	36.9	20.0	16.9	13.8	9.2	1.5	1.5	100.0
	무직/기타	(87)	30.9	10.3	19.6	13.7	10.4	13.9	1.2	100.0
가구소득	200만원 이하	(172)	28.3	12.1	15.1	8.7	12.9	21.1	1.7	100.0
	201~400만원 이하	(325)	35.9	17.2	14.7	17.5	9.4	3.4	1.8	100.0
	401만원 이상	(457)	39.7	17.1	17.7	14.8	8.5	0.9	1.3	100.0
	무응답	(47)	21.3	8.6	8.3	6.4	21.1	34.3		100.0
대중교통 만족도	만족	(652)	38.0	14.9	15.7	15.0	8.8	6.4	1.1	100.0
	불만족	(51)	35.1	23.5	17.7	7.8	5.9	4.0	5.9	100.0
	보통	(293)	31.2	17.0	16.0	13.5	13.3	7.6	1.4	100.0
	모름/무응답	(5)				20.5	38.5	20.5	20.5	100.0
시내버스,지하철 요금 만족도	만족	(421)	33.6	16.0	17.8	16.3	8.2	7.2	1.0	100.0
	불만족	(170)	36.8	17.5	12.3	12.3	9.9	8.3	2.9	100.0
	보통	(397)	38.0	15.5	15.3	13.4	11.5	4.8	1.5	100.0
	모름/무응답	(12)	16.8		16.8		32.6	33.7		100.0
마을버스 요금 만족도	만족	(403)	39.9	15.9	16.3	15.3	8.6	3.2	0.8	100.0
	불만족	(131)	38.0	20.6	12.3	12.8	7.7	4.7	3.8	100.0
	보통	(340)	34.1	16.1	15.0	15.0	11.7	6.2	2.1	100.0
	모름/무응답	(126)	24.2	10.3	20.5	10.3	13.2	21.6		100.0
대중교통 요금인상 추진	요금 인상 필요	(142)	33.4	10.4	30.1	9.3	11.1	4.3	1.4	100.0
	요금 현행 유지	(774)	36.0	17.3	13.5	15.0	10.3	6.8	1.0	100.0
	잘모름	(64)	33.6	15.5	15.5	10.8	9.3	13.8	1.6	100.0
	기타/무응답	(20)	44.8		5.0	30.1			20.1	100.0
대중교통수단별 인상방법	차등 적용	(594)	38.1	17.7	16.4	14.9	8.8	2.8	1.2	100.0
	일괄 적용	(332)	33.3	14.9	17.2	13.3	12.8	7.2	1.2	100.0
	모름/무응답	(74)	26.8	5.4	5.2	13.5	8.3	35.5	5.4	100.0

첨 부

- 설문안

서울 대중교통 요금체계 및 정책 관련 여론조사

안녕하십니까?

저는 여론조사 전문기관인 한국사회여론연구소에 근무하는 면접원 000입니다.

저희 연구소에서는 서울시의회 의뢰로 서울시 대중교통 요금체계 및 정책에 대한 여론조사를 실시하고 있습니다.

선생님께서 응답하신 모든 내용은 통계적인 목적으로만 이용되며, 그 이외의 다른 목적으로는 사용되지 않습니다. 바쁘시더라도 잠시만 시간을 내셔서 응답해주시면 감사하겠습니다.

2015년 4월

조사 주관기관 : 서울시의회

조사 수행기관 : 한국사회여론연구소

SQ1. 지역

① 도심권	1) 종로 2) 중구 3) 용산
② 동북권	4) 성동 5) 광진 6) 동대문 7) 중랑 8) 성북 9) 강북 10) 도봉 11) 노원
③ 서북동	12) 은평 13) 서대문 14) 마포
④ 서남권	15) 양천 16) 강서 17) 구로 18) 금천 19) 영등포 20) 동작 21) 관악
⑤ 동남권	22) 서초 23) 강남 24) 송파 25) 강동
⑥ 그 외 지역 → 면접중단

선생님께서 현재 거주하시는 지역은 어디입니까?

SQ2. 연령

선생님께서는 올해 만으로 어떻게 되셨습니까? ▶ 만(      )세

→ 19세 미만은 면접중단

① 19～29세     ② 30대     ③ 40대     ④ 50대     ⑤ 60세 이상

SQ3. 성별

(면접원 판단)

① 남성         ② 여성

SQ4. 교통 이용 수단

선생님께서 현재 가장 자주 이용하시는 교통 수단은 무엇입니까?

(복수 응답 가능)

① 지하철     ② 간·지선버스     ③ 광역버스     ④ 순환버스

⑤ 심야버스   ⑥ 마을버스       ⑦ 택시         ⑧ 승용차       ⑨ 기타

* 간선버스: 서울시내 먼 거리 운행하는 버스(파란색)

* 지선버스: 지하철로 연계 및 지역내 통행을 위한 버스(녹색)

* 광역버스: 서울과 수도권 도시를 급속으로 연결하는 버스(빨간색)

* 순환버스: 다양한 통행 수요 대응형 버스. 주로 간선버스구간과 지하철역 구간 등에 정차

지금부터 질문 드리겠습니다.

문1. 선생님께서는 서울시 대중교통 이용에 전반적으로 얼마나 만족하십니까?

① 매우 만족한다	② 만족하는 편이다

③ 보통이다	④ 불만족하는 편이다

⑤ 매우 불만족한다

⑨ [☞ 불러주지 말 것] 모름/무응답

문2. 선생님께서는 현재 서울시 시내버스와 지하철의 요금수준에 대해 얼마나 만족하십니까?

① 매우 만족한다	② 만족하는 편이다

③ 보통이다	④ 불만족하는 편이다

⑤ 매우 불만족한다

⑨ [☞ 불러주지 말 것] 모름/무응답

문3. 선생님께서는 현재 서울시 마을버스의 요금수준에 대해 얼마나 만족하십니까?

① 매우 만족한다	② 만족하는 편이다

③ 보통이다	④ 불만족하는 편이다

⑤ 매우 불만족한다

⑨ [☞ 불러주지 말 것] 모름/무응답

문4. 선생님께서는 서울시가 대중교통 운송기관의 적자폭을 줄이고 시민의 안전과 서비스를 개선하기 위한 재원 확보를 위해 기존의 대중교통 요금인상을 추진하는 것에 대해 어떻게 생각하십니까?

① 요금 인상이 필요하다	[☞ 문6으로 이동]

② 요금을 현행유지 해야 한다

③ 잘 모르겠다

⑨ [☞ 불러주지 말 것] 기타/무응답	[☞ 문6으로 이동]

문5. (문4-②③ 응답자만) 선생님께서 그렇게 생각하시는 이유는 무엇입니까? [Rotation]

① 서민들의 가계 부담이 커지기 때문에

② 요금인상에 앞서 서비스 개선이 우선이기 때문에

③ 요금 인상에 대한 근거가 불충분하기 때문에

④ 충분한 사전설명 없이 추진하기 때문에

⑤ 대중교통은 정부가 책임지고 지원할 필요가 있어서

⑥ 기타 (   )

⑨ [☞ 불러주지 말 것] 모름/무응답

문6. 선생님께서는 대중교통요금을 인상한다면 시내버스, 지하철, 마을버스 등 대중교통 수단별로 인상률에 차등을 두어야 한다고 생각하십니까? 아니면 일괄적으로 일정비율을 적용해야 한다고 생각하십니까?

① 차등 적용해야 한다	② 일괄 적용해야 한다

⑨ [☞ 불러주지 말 것] 모름/무응답

문7. 만약 시내버스와 지하철의 요금을 인상한다면 선생님께서는 어느 정도 수준이면 적정하다고 보십니까?

① 100원미만 인상	② 100원에서 200원미만	③ 200원에서 300원미만

④ 300원에서 400원미만	⑤ 400원에서 500원미만	⑥ 500원 이상

⑨ [☞ 불러주지 말 것] 모름/무응답

문8. 선생님께서는 마을버스의 요금을 인상한다면 어느 정도 수준이면 적정하다고 보십니까?

① 100원미만 인상	② 100원에서 200원미만	③ 200원에서 300원미만

④ 300원에서 400원미만	⑤ 400원에서 500원미만	⑥ 500원 이상

⑨ [☞ 불러주지 말 것] 모름/무응답

문9. 선생님께서는 출근시간대 혼잡완화를 위해 오전 6시 30분 이전 탑승자에 대해 기본요금의 20%를 할인하는 차등요금제 도입에 대해 어떻게 생각하십니까?

① 매우 공감한다	② 공감하는 편이다

③ 공감하지 않는 편이다	④ 전혀 공감하지 않는다

⑨ [☞ 불러주지 말 것] 모름/무응답

문10. 지금까지 서울시는 정부정책과 관련 법령에 따라 수도권 도시철도를 이용하는 65세 이상 어르신들의 무임승차요금을 부담해 왔습니다. 이로 인한 서울시의 재정 부담이 높아지고 있기 때문에 국가가 지원해야 한다는 주장에 대해 어떻게 생각하십니까?

① 전적으로 동의한다	② 약간 동의한다

③ 별로 동의하지 않는다	④ 절대 동의하지 않는다

⑨ [☞ 불러주지 말 것] 모름/무응답

문11. 선생님께서는 서울시가 수도권 도시철도를 이용하는 외국인 가운데 대한민국 영주권을 갖고 있는 65세 이상 외국인들에게 무임승차제를 시행하는 것에 대해 어떻게 생각하십니까?

① 전적으로 동의한다	② 약간 동의한다

③ 별로 동의하지 않는다	④ 절대 동의하지 않는다

⑨ [☞ 불러주지 말 것] 모름/무응답

문12. 선생님께서는 서울시가 현실적인 물가와 인건비 등 요금 인상요인을 정기적으로 반영하여 2년마다 요금을 조정하는 것에 대해 어떻게 생각하십니까?

① 매우 필요하다	② 대체로 필요한 편이다

③ 별로 필요하지 않은 편이다	④ 매우 필요하지 않다

⑨ [☞ 불러주지 말 것] 모름/무응답

문13. 선생님께서는 청소년 요금할인을 현재 만 18세에서 만 24세까지 확대하는 것에 대해 어떻게 생각하십니까?

① 매우 필요하다	② 대체로 필요한 편이다

③ 별로 필요하지 않은 편이다	④ 매우 필요하지 않다

⑨ [☞ 불러주지 말 것] 모름/무응답

문14. 선생님께서는 서울시 대중교통 요금 책정 시 가장 중요하게 고려해야 할 사항은 무엇이라고 생각 생각하십니까? [Rotation]

① 대중교통에 대한 정부나 서울시의 재정 지원

② 버스업체나 지하철의 자구 노력과 경영 투명성 확보

③ 버스, 지하철 적자해소 및 안전재원 마련을 위한 요금 현실화

④ 청소년, 노인 등 교통 약자 보호와 서비스 개선

⑤ 대중교통의 공공성 확대

⑥ 기타 (   )

⑨ [☞ 불러주지 말 것] 모름/무응답

※ 마지막으로 통계 분석을 위해서 몇 가지를 여쭤보겠습니다.

DQ1. 대중교통 이용 여부	선생님께서는 1주일 동안 대중교통을 얼마나 이용하십니까? ① 매일 이용 ② 가끔 이용 ③ 이용하지 않음(☞ DQ2로 이동)
DQ1-1. 대중교통 이용 빈도	(DQ1-①② 응답자만) 선생님께서는 하루 평균 대중교통 이용 빈도는 어떻게 되십니까? (출발지에서 목적지까지 1통행, 왕복은 2회) ① 1회미만 ② 1~2회 ③ 3~4회 ④ 4~5회 ⑤ 6회이상
DQ2. 대중교통 이용 목적	선생님께서 대중교통을 이용하는 목적은 무엇입니까? ① 출·퇴근 ② 등·하교 ③ 업무 ④ 친교활동 ⑤ 여가 ⑥ 기타
DQ3. 학력	선생님께서는 학교는 어디까지 마치셨습니까? ① 초졸(국졸) 이하 ② 중졸 ③ 고졸 ④ 대재 이상
DQ4. 직업	선생님의 직업은 무엇입니까? ① 농업/임업/어업 ② 자영업(상업, 소규모장사, 개인택시운전사 등) ③ 판매/서비스직 (상점점원, 세일즈맨, 미용사 등) ④ 기능/숙련직(운전사, 세탁, 선반, 목공 등) ⑤ 일반 작업직(현장직업, 청소관리, 경비원 등) ⑥ 사무/기술직(차장이하 사무직, 기술직, 교사, 6급이하 공무원 등) ⑦ 경영/관리직(5급이상 공무원, 기업체 부장 이상) ⑧ 전문/자유직(변호사, 의사, 건축사, 대학교수 등) ⑨ 가정주부(가사와 육아만 하는 전업주부) ⑩ 학생 ⑪ 무직 ⑫ 기타
DQ5. 가구소득	선생님댁의 보너스를 포함한 월평균 가구소득은 대략 어느 정도 되십니까? ① 70만원 이하 ② 71-100만원 ③ 101-150만원 ④ 151-200만원 ⑤ 201-250만원 ⑥ 251-300만원 ⑦ 301-400만원 ⑧ 401-500만원 ⑨ 501-600만원 ⑩ 601만원 이상

♧ 설문에 응해주셔서 감사합니다. 소중한 자료로 활용하겠습니다.