2014 서울형 녹색기술 연구개발 지원과제 검토의견

○ 과제명 : LED시스템 도로조명 설계기준 및 성능지표 개발(도로조명 Dimming 제어 및 에너지 절감량 기준 평가기술 개발 등)

검토부서 과제평가(각 항목별 상, 중, 하 구분 기입)				①+②+③+④ 검토부서 종합의견
① 기존 기술 및 연구 과제와 중복성	② 저탄소 녹색성장 시책과 연계성	③ 성과물 시책적용 가능성	④ 연구추진의 시급성
(있음)				-현 LED가로등 기술수준에 대한 디밍제어는 타 기관에서도 이미 연구하고 있는 바, 선행 연구결과를 참고하여 활용하는 것이 타당함 (중복투자 배제) -도로조명에 환경(시간,계절,기후) 변화별 광특성(감광기준) 및 감성 특성 평가기술을 개발할 필요성은 없음(현실적으로 적용하기 어려우므로 예산투입 연구과제 내용이 아님) ※ 감성특성은 실내조명에 적용되는 특성임 -LED도로조명과 LED시스템 상호관계를 분석 해야 할 이유가 없음 ※ 도로제원별 배광성능 및 교통량, 통행량 등 제어조건이 상이하기 때문에 Case by Case 분석이 필요함(실증테스트 중임) -도로조명 에너지 절감량은 단순 엑셀작업 이므로 평가기술이라 할 수 없음
-도로조명 디밍제어시스템은 이미 보편화되어 있는 기술로 ‘13년 5월부터 한국도로공사 에서 과제와 유사성이 있는 연구 용역을 수행중임 ※『 LED 도로조명 디밍제어시스템 표준화 및 성능평가시스템 개발 연구 용역』 -서울시 가로등 및 지하차도 등 40개소에 설치되어 실증테스트 중임(중복성이 있음)	-야간운전자 안전운행에 지장이 없는 범위내에서 도로별로,가로등 밝기를 조절하므로 제한적임 ※교통량 및 통행량이 뜸한 새벽 시간대에 가로등의 불 밝기를 단계별로 조절하는 시스템으로 에너지절감 차원에서 연계성이 있음	-현재, 도로조명 디밍 제어시스템과 관련된 국토부 지침이 개정중에 있으므로 참고는 될 수 있으나 시책적용 가능성은 낮음	-향후 LED가로등 기술 향상 및 가격 안정화와 제반 제어시스템의 발전 가능성을 좀 더 관망할 필요성이 있음 (시급성 없음) ※방전등(CDM) 가로등의 경우 디밍제어 시, 램프 및 안정기 특성에 따라 배광 및 수명에 영향을 미칠수 있음