		2017. 7. 31.(월) 조간용
		이 보도자료는 2017년 7월 30일 오전 11:15부터 보도할 수 있습니다.
							보도자료
담당부서 :	서울혁신기획관 사회혁신담당관					사회혁신담당관	마채숙	2133-6305
						행정사무관	임국현	2133-6318
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						담 당 자	김동섭	2133-6319
서울시 공유정책 인지도·만족도 1위 공공자전거＇따릉이＇ - 서울시, 성인남녀 2,500명 대상 ‘2017 공유도시 정책 인지도 조사’ 온라인 설문 - ‘따릉이’ 인지도(93.6%), 만족도(91.1%), 경험도(30.8%)로 가장 사랑받는 공유정책 - 응답자 98%, 공유도시 정책 사업 ‘하나 이상 알아’, 정책별 만족도 약 90% - 경제성·편리성 장점으로 꼽혀, 접근성·서비스다양성·편의성증대 등 개선과제 발굴

□ 서울시는 공유정책에 대한 시민들의 전반적인 인식을 파악하고 정책 활성화 방안을 모색하기 위해 리서치 전문기관에 의뢰해 서울 거주 19세 이상 성인남녀 2,500명을 대상(표본오차 ±1.96%p, 95%신뢰구간)으로 6월 1일부터 13일 동안 온라인에서 <2017 공유도시 정책 인지도 조사>를 실시했다.

□ 작년과 마찬가지로 인지도, 경험도, 만족도 부문을 조사함과 동시에  정책별 불편사항도 함께 물어 개선과제를 도출하고 이를 정책에 반영하고자 했다.

□ 서울시는 2012년 ‘공유도시 서울’을 선언한 이후 나눔카, 주차장 공유, 공구대여소, 따릉이 등 다양한 공유사업을 추진해 왔다. 그 결과 공유정책에 대한 서울시민의 인지도와 만족도가 매우 높은 수준에 도달한 것으로 조사됐다. 98%의 시민들이 공유정책 사업 중 ‘하나 이상 들어본 적이 있다’고 답했으며, 공유정책에 대한 인지도는 58.3%로 나타났다. 따릉이, 공구대여소, 나눔카, 물품 공유 등 주요 정책별 만족도는 약 90%인 것으로 조사됐다.

○ 작년 공유도시 정책에 대한 시민 인지도는 상반기 49.3%, 하반기 58.9%로 조사된 바 있으며, 작년 하반기 대비 이번 조사에는 큰 변화가 없는 것으로 나타났다.

□ 이번 조사에서 가장 두드러지는 공유사업은 공공자전거 ‘따릉이’다. 20-30대가 전체 이용자 수의 73.5%를 차지하는 따릉이는 지하철, 버스 등 대중교통과의 연계성이 높아 시민들의 도시 내 이동성을 크게 개선했다는 평가를 받고 있다. 이용자 만족도 역시 91.1%로 전체 사업 중 가장 높게 나타나는 등 서울시민에게 가장 사랑 받는 공유사업으로 자리매김했다.

□ 공유정책별로 살펴보면, 인지도는 공공자전거(93.6%) > 나눔카(88.8%) > 주차장 공유(72.8%) > 셰어하우스(70.8%) > 아이용품 공유(70.5%) 순으로 조사됐다. 구분별로 보면 남성, 20~30대, 도심권 거주자, 대졸 이상, 학생 집단이 여성, 중장년층, 비도심권 거주자, 고졸 이하, 직장인 집단 등에 비하여 더 많이 인지하고 있는 것으로 나타났다. 작년과 비교해 보면 작년 하반기 대비 소폭 증가했다.

○ 인지도는 2016년 하반기 조사 당시 동년 상반기에 비하여 전체적으로 상승하였으며, 이번 조사에서도 이전 조사 대비 소폭 증가한 것으로 나타났다.

□ 공유정책 경험도는 공공자전거(30.8%) > 나눔카(20.4%) > 주차장공유(18%) > 아이용품 공유(13.9%) > 공공시설 개방(10.6%) 순으로 조사됐다.

○ 작년 하반기 조사와 비교해 보면 공공자전거, 나눔카, 주차장공유, 아이용품 공유의 경험도는 지난해 하반기 조사결과와 비교하여 소폭 증가한 데 반하여 공공시설 개방은 다소 감소한 것으로 나타났다.

□ 주요 공유정책 만족도는 공공자전거(91.1%) > 공구대여소(89.4%) > 나눔카 및 아이용품 공유(89.1%) > 공공시설 개방(84.7%) > 주차장 공유(80.4%) 순으로 조사됐다.

○ 작년 하반기 조사 대비 전반적으로 소폭 감소하였으나, 여전히 대부분의 공유정책에 대한 만족도는 80% 이상으로 나타났다.

□ 서울시민이 공유 서비스를 이용하는 주요 이유로는 ▴저렴한 이용비용과 자원 이용에서의 경제성 ▴대체로 시간에 구애받지 않고 이용할 수 있는 편리성 등이 꼽혔다. 반면 주요 불편사항으로는 ▴이용 장소가 멀고 운영시간이 한정되는 등 접근성의 제약 ▴서비스의 다양성 부족 ▴직관적이지 않은 예약 시스템 등이 조사됐다.

□ 서울시민의 사업 전반에 대한 인지도가 높게 나타난 것과 달리, 따릉이를 제외한 12개 공유사업의 이용경험은 30%를 밑도는 것으로 나타났다. 서울시는 시민들이 일상생활에서 공유정책을 더 가깝게 체감할 수 있도록 공유마을 시범 사업을 추진 중에 있다. 또한 공유기업 및 단체에 대한 지원과 홍보를 지속적으로 실시하여 시민들이 다양한 공유정책을 더 많이 경험할 수 있도록 할 계획이다.

□ 마채숙 서울시 사회혁신담당관은 “이번 설문조사는 서울의 공유도시 정책이 또 한 번 발전하는 계기가 될 것”이라며 “이제 서울의 공유도시 정책은 대안적인 도시문화에서 한 걸음 더 나아가 대다수 시민들이 높은 만족도를 보이는 정책으로 발전하였다”고 평가하였다. 또한 “공유마을 사업, 공유경제 시작학교, 공유기업 및 단체 지원사업 등을 확대해 나감으로써 공유가 서울시민의 일상적 가치로 자리 잡을 수 있도록 다양한 방안을 지속적으로 추진해 나갈 계획”이라고 밝혔다.

※ 붙임 : 2017 상반기 공유정책 인지도 조사 결과(요약)

※ 조사결과 자료 원본은 공유허브(sharehub.kr)에서 다운로드 가능

붙 임		2017 상반기 공유정책 인지도 조사 결과(요약)

□ 조사개요

○ 조사기간 : 6. 1.(목) ~ 13(화), 13일간

○ 조사대상 : 서울시 거주 19세 이상 성인남녀 2,500명

※ 자치구별 성별·연령별 인구 분포를 반영하여 100명씩 추출

○ 조사내용 : 서울시 공유도시 정책(13개 사업) 인지도, 경험도, 만족도 등

○ 조사방법 : 리서치 전문기관에 의뢰하여 온라인 설문조사 실시

○ 표본오차 : 95% 신뢰구간, ±1.96%p

○ 조사기관 : ㈜오피니언라이브

□ 조사결과

○ 정책인지도 : 58.3%(잘 앎 10.0%, 이름만 들어봄 48.3%)

※ 개별사업 인지도 합계 : 98%(13개 공유사업 중 1개 이상 사업을 알고 있는 경우)

<2017 상반기 공유도시 인지도>	<공유도시 인지도 조사 변화 추이>

- 공유도시 정책에 대한 시민 인지도가 58.3%로, 2016.5월 인지도 조사결과와 대비하여 약 8%p 증가한 이후 정체(작년 하반기 대비 –0.6%p하락) 하였으며,  20~30대, 소득이 있는 직장인, 학생, 도심권·동북권에서 상대적으로 높게 나타남

- 개별 공유사업의 인지도는 공공자전거(93.6%) > 나눔카(88.8%) > 주차장 공유(72.8%) > 셰어하우스(70.8%) > 아이용품 공유(70.5%) 순으로 높게 나타남\

※ ’16년 개별사업 인지도 조사 결과

	<상반기>																							<하반기>
공공자전거	77.1%																							89.1%
나눔카	81.2%																							88.5%
주차장 공유	56.6%																							66.6%
셰어하우스	63.7%																							70.1%
아이용품 공유	59.4%																							64.3%

- 다만, 휴먼라이브러리(28.2%), 공유허브(39.1%), 공유부엌(46.7%), 공공정보개방(55.1%), 공구대여소(56.7%), 한지붕세대공감(58.1%)는 인지도가 60%미만으로 낮은 수치로 나타남.  따라서, 인지도가 낮은 사업 위주로 적극적인 홍보강화를 위한 노력이 필요함

○ 정책 경험도

- 공유도시 정책 경험도는 공공자전거(30.8%) > 나눔카(20.4%) > 주차장 공유(18%) > 아이용품 공유(13.9%) > 공공시설 개방(10.6%) 순으로  높게 나타났으며 시민의 삶에 직결된 교통분야 공유서비스에 대한 시민의 경험도가 높은 것으로 조사됨

- 반면, 공유허브(8.5%), 공구대여소(7.5%) 숙박공유(4.4%), 한지붕세대공감(4.1%) 휴먼라이브러리(4.0%), 공유부엌(3.6%) 등 시민경험도가 10% 미만으로 나타난 공유서비스는 접근성강화와 서비스 개선이 지속적으로 이루어 져야 함

※ ’16년도 하반기 공유도시 정책 경험도 (’16년도 상반기에는 해당자료 없음)

	<상반기>
공공자전거	29.4 %
나눔카	17.9%
주차장 공유	14.7%
아이용품 공유	12.9%
공공시설 개방	13.8%

○ 정책 만족도

- 주요사업은 공공자전거(91.1%) > 공구대여소(89.4%) > 아이용품 공유 및 나눔카(89.1%) > 공공시설 개방(84.7%)  > 주차장 공유(80.4%) 순으로 만족도가 높았음

- 그 외의 사업인 경우에는 공공정보 개방(89.3%) > 공유허브(88.3%) > 한지붕세대공감(84.1%) > 공유부엌(80.8%) > 셰어하우스(80.7%) > 숙박공유(80.2%) > 휴먼라이브러리(74.9%) 순으로 만족도가 높았음

※ ’16년 공유도시 정책 만족도 조사결과

	<상반기>																				<하반기>
공공자전거	85.5%																				88.8%
공구대여소	94.9%																				94.4%
아이용품 공유	95%																				96.9%
나눔카	90.7%																				90.9%
공공시설 개방	94.4%																				95.2%
주차장 공유	93.2%																				89.4%

□ 주요 서비스 이용사유 및 불편사유

○ 이용사유

- 나눔카는 비용이 저렴해서(52.7%), 차량이 필요해서(35.9%), 차량관리 편의(32.7%)가 이용사유로 조사되었으며, 주차장 공유는 함께쓸 수 있어서(53.8%), 서로 다른 시간대에 이용할 수 있어서(34.1%), 비용이 저렴해서(30.9%)가 주요 이용사유로 조사되었다. 공구도서관은 구매할 필요가 없어서(60.3%), 대여료가 저렴해서(43.9%), 다양한 공구가 비치되어서(35.5%)가 이용사유로 조사되었다.

○ 불편사유

- 나눔카는 주변에 나눔카가 없어서(37.3%), 이용요금이 비싸서(26.6%), 원하는 차종이 없어서(21.7%)가 불편사유로 조사되었다. 주차장 공유는 이용가능한 공간이 없어서(43%), 원하는 시간대에 이용할 수 없어서(24.2%), 다른 차가 주차공간을 무단점유해서(19.5%)가 불편사유로 조사됐으며 공구도서관은 주변에 공구대여소가 없어서(34.9%), 원하는 공구가 없어서(20.6%), 대여가능시간이 불편해서(13.2%)가 불편사유로 조사됐다.