상수원영향권 도로의 비점오염저감시설 설치 검토

(서울특별시)

□ 서울시 대상시설

구분	등급	도로명	설치구간 시·종점	상수원	대상구간 (㎞)	비 고
①	국도	제3호 (남해-초산선)	(시) 서울 광진구 자양동 753-2(말단) (종) 서울 송파구 잠실동 1(말단)	상수원보호구역	1.4	잠실대교
②	국도	제43호 (연기-고성선)	(시) 서울 광진구 광장동 190-8 (종) 서울 송파구 풍납동 109-5	상수원보호구역	1.1	천호대교
③	국도	제46호 (인천-고성선)	(시) 서울 광진구 자양동 760-1 (종) 서울 광진구 광장동 557-1	상수원보호구역	2.5	잠실대교북단 ~ 천호대교북단

□ 비점오염저감시설 설치 검토

① ②【국도 제3호 - 잠실대교, 국도 제43호 - 천호대교】

○ 대상시설물 현황

시설물명	규 모				구 조 (상부)	설계하중
	폭	경간수	최대경간	연장
잠실대교	35m	32	40m	1,280m	SPG	DB-24
천호대교	25.6m	33	50m	1,150m	PSCI STB	DB-24

○ 비점오염저감시설 설치 검토

- 잠실대교, 천호대교는 한강상 설치되어 있는 교량시설물로 현장 여건상 오염저감시설 설치 및 설치 후 유지관리가 어려움

· 오염저감시설을 설치하기 위하여는 배수관을 한강 둔치까지 연결하여야 하나 관로 설치가 어려우며 설치후 배수관 이물질 퇴적 등으로 유지관리가 어려움

· 교량 배수시설에 직접 정화장치를 설치하는 경우, 이물질 퇴적으로 노면수가 처리되지 않아 교량시설물 유지관리에 불리하여 설치하는 것은 적정하지 않음

- 도로 청소차 운영이 오염저감시설 설치‧운영보다 경제적‧환경적 효과가 큰 구간임

· 잠실대교 청소현황

작 업 구 간						작 업 시 간		작업차량
작업주기	도 로명 (길이름)	도로길이(km)	청소방법	시작 지점	종료 지점	부터	까지
매 일 (월~금)	송파대로	5.3	물청소 (편도)	성남시계	잠실대교북단	5:10	5:20	1대
매 일 (월~금)	송파대로	5.3	물청소 (편도)	잠실대교북단	성남시계	5:20	5:30
매 일 (월~금)	송파대로	5.3	흡입청소 (왕복)	성남시계	잠실대교북단	3:00	5:00	1대
매 일 (월~금)	송파대로	5.3	흡입청소 (왕복)	성남시계	잠실대교북단	4:00	6:00	1대

· 천호대교 청소현황

작 업 구 간						작 업 시 간		작업차량
작업주기	도로명	도로길이(km)	청소방법	시작 지점	종료 지점	부터	까지
매 일 (월~금)	천호대로	3.6	물청소 (왕복)	천호사거리	천호대교 북단	3:50	4:20	2대
매 일 (월~금)	천호대로	7.5	흡입청소 (왕복)	상일사거리	천호대교 북단	9:00		1대

○ 검토의견

- 한강상에 설치되어 있는 교량시설물로서 오염저감시설을 설치하기에는 현장 여건상 어려움이 많고, 설치 후 유지관리가 불리하여 설치가 어려운 실정이며

- 대상구간은 도로 청소차 상시 운영구간으로 청소차 운영이 오염저감시설 설치‧운영보다 경제적‧환경적 효과가 큰 구간임을 고려하여 오염저감시설 설치 예외구간(고시 제2조)으로 관리함이 타당한 것으로 판단됨

③【국도 제46호 – 잠실대교북단~천호대교북단】

○ 대상지역 현황

- 자동차전용도로 구간으로(L=2.5km, B=40~60m) 상하행선 사이 중앙녹지대(투수성구간)가 일부 있으며, 강변북로와 한강 사이 전구간 녹지사면이 있음

· 도로 구간(불투수성 구간)

건설된 지 30년 이상 되어 기존 노반 및 포장체가 기완성된 도로임

차도와 보도가 병행된 시구도와 달리 자동차전용도로는 차도로만 이루어져 있으며, 하루 통행량이 30만대 이상의 도로로 매우 높은 수준의 도로포장 내구성이 요구됨

· 녹지 구간(투수성 구간)

서울시 도로시설과 관리 구간
- 잠실철교 북측 중앙녹지대 - 연장 450m, 면적 2,300㎡ - 교목 55주(느티나무, 단풍나무 등) - 관목 500주(철쭉 등)	- 천호대교 북측 중앙녹지대 - 연장 240m, 면적 2,000㎡ - 교목 60주(스트로브잣, 단풍나무 등) - 관목 1,500주(무궁화 등)

중앙 녹지대

중앙 녹지대

○ 비점오염저감시설 설치 검토

- 저류시설, 인공습지 등 설치를 위하여 공간확보가 필요하나, 강변북로의 도로특성상 여유공간 확보가 어려운 실정임

- 도로구간 침투시설

· 막대한 예산과 교통통제에 따른 교통대란의 우려가 있음

· 자동차전용도로로 매우 높은 수준의 도로포장 내구성이 요구되므로 투수성포장 적용이 어려움

- 식생형 시설

· 식생형 시설이 가능한 강변북로 중앙 녹지대 구간은 폭이 좁고 경사면으로 조성(깊이 0.6m~1.5m 폭 1.5m이하)되어 있어 자연형 식생수로 설치가 곤란하며 효율적인 유지관리가 어려울 것으로 예상됨

○ 검토의견

- 통행량이 많은 구간으로 시설 설치를 위한 통제가 어렵기 때문에 현재 시행중인 도로 청소차 운영이 오염저감시설 설치‧운영보다 경제적‧환경적 효과가 클 것으로 판단됨.

· 장비별 청소작업 기준

구 분	노면청소차	분진청소차	물 청소차	작업차+안전차
청소주기	주 2회 이상	상 시	주 1회 이상	1일 1회 이상

· 청소 운영

구 분	담당노선	차 량	인 원	관리구간
목동기지	강변북로 외 2개 노선	8대	22명	46.1㎞

- 해당구간이 도시구간이며 도로청소차 상시 운영 중인 도로임을 감안하여 비점오염저감시설 설치 예외구간(고시 제2조)으로 관리함이 타당한 것으로 판단됨