동부간선도로 지하화 사업

□ 사업개요

※ 현재 타당성조사 중으로 사업범위 및 규모 등 변경될 수 있음.

구 분	민자터널	재정 터널
기 능	장거리 통행(삼성~월계)	지역간 단거리 통행(군자~월릉)
규 모	‣ 대심도 터널 : 4~6차로, 13.9km ‣ 소형차, 설계속도 80km/h	‣ 지하일반도로 : 4차로, 8km, ‣ 전차종, 설계속도 70km/h
추정사업비	1조 2,553억원	7,935억원

□ 동부간선도로 현황

○ 건설 배경 : 상･중계동 지역의 대규모 아파트 입주에 따른 교통체증 해소를 위해 중랑천 둔치에 임시도로로 건설 ('88.12. ∼ '94.2.)

○ 기존도로의 문제점

- 하천법 제33조에 따른 하천점용허가를 받지 못한 불법도로

- 오전․후 첨두시간대 교통정체 심각, 도로침수시 도로기능 정지로 주변지역 교통 혼잡

- 포장도로에 의한 생태통로 단절과 차량 배출 오염물질로 하천오염 발생

- 자동차전용도로로 인해 중랑천으로의 접근이 어렵고, 주민들의 안전 위협

□ 추진현황

○ '12.3월	: 동부간선도로 지하화 상세기본계획 수립

○ '13.09.13	: 지하화 조기추진 촉구 건의안 시의회 가결(제248회 임시회)

○ '14.06.29	: 도로정비기본계획 수립

○ '15.08.18	: 민자터널 민간투자사업 제안

○ '15.11.27	: 재정터널 타당성조사 및 기본계획용역 착수

○ '15.12.02	: 서울공공투자관리센터 사전 검토

○ '15.11.~'16.12	: 지역주민, 관계기관 등 의견 수렴 및 협의

○ '16.12.15	: 동부간선도로 지하화 추진 대외발표

○ '16.12.23	: 민간투자사업 KDI 공공투자관리센터 적격성 조사 의뢰

○ '18.7월 현재	: 적격성 조사 중

□ 노선도(안)

○ 장‧단거 차량 혼용 → 장거리 민자터널, 단거리 재정터널로 구분

○ 지역교통은 무료, 장거리 교통은 유료로 이용

구 분	민자터널	재정터널
특 징	▹ 대심도 터널로 장거리 통행차량 이용 ▹ 삼성 ~ 월계IC 까지 15분만에 통행 가능	▹ 저심도 터널로 단거리 통행차량 이용 ▹ 군자, 장안, 중랑, 월릉, 월계IC와 연결

□ 노원구 일대 계획

○ 사업구간 : 동부간서도로 월릉IC(중랑경계) ～ 월계1교(당현천 주변)

○ 규    모 : 지하터널 폭 6차로, 연장 약 2.5km

※ 동부간선도로 월계1교 ~ 의정부시계(약 7km)는 현재 도로확장(4→6차로) 공사 중

□ 향후 계획

○ '18년 하반기 : 민자적격성 검토(계속)

○ '19년 ~ : 민자적격성 조사결과에 따라 민간투자사업심의, 제3자공고 등 절차 이행을 거쳐 착공 예정