비상대응 현장조치 매뉴얼

2022. 10.

00영업사업소

( 00 역)

변경연혁표

【 서울교통공사 】

변경일자	변경내용	관련근거	변경 관계자			협의기관
			담당자	검토자	확인자
2017.05.30.	서울지하철 양공사(서울메트로, 서울도시철도공사) 통합에 따른 현장조치 매뉴얼 통합 변경	국토교통부철도안전정책과-2120
2017.12.12.	임원발령에 따른 체계도 수정	안전계획처-6226	김용진		민광만
2018.03.13.	비상사태 유형(명칭) 및 안내방송 문안 변경 시행	고갞안전처- 1736	추명신		김동진
2018.05.09.	안내방송 문안변경	고객안전처- 3365	추명신		김동진
2019.08.19.	직제개편에 따른 명칭변경	고객서비스본부장-97	이승민	황순길	오재강	안전계획처
2019.12.27.	재난현장 대응조직 명칭변경	서비스운영처 - 8254	이승민	황순길	-
2020.05.12.	국토부 상시점검 지적사항 반영 및 단순오기 수정에 따른 매뉴얼 및 안내방송 문안 변경	서비스운영처-3170	이승민	최정해
2020.08.20.	국가적 감염병 관련 응급환자 발생 유형추가	고객서비스 본부장-81	이승민	곽창현	오재강	안전계획처
2021.06.10.	교통약자에 대한 대피유도 절차 보완 및 직제개편에 따른 변경	영업본부장-48	이승민	곽창현	오재강	안전계획처
2022.02.14.	중대재해 코드번호 추가 부록 현행화(비상대응 시나리오, 비상사태 시 지휘체계)	안전계획처-960 (22.01.28.)	유상민	오양수	조규주	안전계획처
2022.05.18.	- E/S 주요고장 유형추가 부록 현행화	안전조사처-989 안전계획처-1590	유상민	조규주	김석호	안전계획처 안전조사처
2022.10.06.	- 역사 침수 매뉴얼 보완 비상대응 표준운영절차, 부록 등 현행화	안전계획처-6979 영업계획처-6225	유상민	조규주	김석호	안전계획처

목 차
	비상대응 표준운영절차
		1. 승강장 열차 탈선·추돌·차량고장		6
		2. 터널(일반․교량구간 포함) 열차 탈선·추돌·차량고장		9
		3. 역사 화재		12
		4. 승강장 열차화재		17
		5. 터널(일반․교량구간 포함) 열차화재		22
		6. 사상사고		25
		7. 역사/열차 내 국가감염병(코로나-19 등) 관련 응급환자 발생		28
		8. 승강장안전문 장애		33
		9. E/L 갇힘 사고		39
		10. E/S 주요고장(연기 발생, 스텝 다량 파손, 역주행)		42
		11. 대규모 정전(Black Out) 발생		45
		12. 역사 침수		48
		13. 지진 발생		52
		14. 터널 내(일반․교량구간 포함) 승객 임의하차		55
		15. 하저터널 비상방수문 고수위 경보 발생		58
	부록
		1. 비상대응 시나리오		62
		2. 비상사태 시 지휘체계		66
		3. 비상사태 시 보고체계		74
		4. 승객 긴급 대피체계		77
		5. 비상대응 안내방송
		6. 비상대응 협력 및 지원체계
		7. 주요 시설 및 인원구성 현황
		8. 개인별 임무카드
		9. 비상연락망
		10. 지하철 안전사고 현황

비상대응 표준운영절차

비상상황 유형 선정

비상대응 현장조치 매뉴얼

구 분	비상상황 유형
	사 고 유 형	코드번호
충 돌(C) 탈 선(D) 차량장애(R) 중대재해(S)	01. 승강장 열차 탈선·추돌·차량고장	C111, C211 C311, D111, R111, S111, S211
	02. 터널(일반․교량구간 포함) 열차 탈선·추돌·차량고장	C112,C113, C114, C212, C213, C214, C312, C314, D112, D113, D114, R112, R113, R114, S112, S113, S114, S212, S213, S214
화재(F) 중대재해(S)	03. 역사 화재	F361, F451, F461 S151, S251, S161, S261
	04. 승강장 열차화재	F111, S111, S211
	05. 터널(일반․교량구간 포함) 열차화재	F112, F113, F114, S112, S113, S114, S212, S213, S214
사상사고(P) 중대재해(S)	06. 사상사고	P161, P211, P212, P213, P214, P261, P311, P312, P313, P314, P351, P361, S111, S112, S113, S114, S151, S161, S211, S212, S213, S214, S251, S261
	07. 역사/열차 내 국가감염병(코로나-19 등) 관련 응급환자 발생	P411, P412, P413, P414
시설장애(I) 중대재해(S)	08. 승강장안전문 장애	I961, S161, S261
	09. E/L 갇힘 사고	I561, S161, S261
	10. E/S 주요고장	I561, S161, S261
	11. 대규모 정전(Black Out) 발생	I951, S251, S261
자연재해(N) 중대재해(S)	12. 역사 침수	N151, S151, S251
	13. 지진 발생	N514, N561, S114, S214, S161, S162
기타(I, N) 중대재해(S)	14. 터널 내(일반‧교량구간 포함) 승객 임의하차	공통
	15. 하저터널 비상방수문 고수위 경보 발생	I553, N153, S153, S253

※ [부록]「1. 비상대응 시나리오」의거 선정

※ 테러 사고유형은 테러분야 비상대응 매뉴얼에 의함

	1	승강장 열차 탈선·추돌·차량고장(C111, C211,C311, D111, R111, S111, S211)

사고흐름도

사고전개/초동조치 시나리오

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+0분	상황발생
황금시간 H+5분	상황보고/전파	▪종합관제단 보고, 119 신고 (초기대응팀 가동) ▪안내방송 〔경보음 2~3초 울림〕(열차탈선, 열차추돌, 차량고장 3회 반복) 우리역 열차탈선(추돌, 차량고장 등)으로 운행이 지연(중단)되고 있으니 ○○방면 승객께서는 직원 안내에 따라 다른 교통편을 이용하여 주시고 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다. 이용에 불편을 드려 죄송합니다. ▪인접역 및 환승역 통보
	초동조치	▪게이트 비상모드 전환 (필요 시) ▪장비휴대 출동 - 통신장비, 승강장안전문 키, 랜턴 등 휴대 ▪승강장안전문 개방 (필요 시) ※ 승강장안전문은 반드시 선로 열차운행 중지 확인 및 종합관제단의 승인(지시)에 따라 개방 ▪열차 출입문 수동 개방 (필요 시) ▪응급구호 및 대피유도
H+5분 ~ H+30분 이내	구호·대피유도	▪안내방송 (종합관제단 방송 전까지 지속) ▪승객 대피 유도 및 응급구호 (지속) ▪비상사다리 설치 (필요 시)
	현장안내	▪119 등 유관기관 도착 시 현장안내
H+30분 ~ H+1시간이내	조치여부 확인	▪열차 추돌 등 조치 여부 확인 ▪관련부서와 영업재개 협의
	영업재개 준비	▪시설물 점검, 기기 정상작동 여부 및 피해상황 확인 ▪역사 환경정비
	영업재개	▪영업재개 안내방송 “우리역 열차 탈선(추돌, 차량고장 등)은 조치완료되어 ○○시 ○○분부터 열차가 정상 운행될 예정입니다.” ▪영업재개 관련 인접(환승)역 통보 ▪운임반환 및 안내
H+2시간 이내 (상황종료)	상황보고	▪피해내용 등 상황보고

개인별 조치임무

시간	구분	세부 조치임무	비고
황금시간 H+5분	직원1	▪종합관제단 보고, 119 신고 (초기대응팀 가동) ▪안내방송 ※ 4인 이상 근무 시에는「게이트 비상모드 전환 및 인접·환승역 통보」임무를 직원4가 수행 → 이후 직원4는 구호 및 대피유도 ▪게이트 비상모드 전환 (필요 시) ▪인접역 및 환승역 통보	※ 직원 1,2,3, 4,5는 해당 역 근무자 중 건제 순에 따름.
	직원2 이상	▪장비휴대 출동 - 통신장비, 승강장안전문 키, 랜턴 등 휴대 ▪승강장안전문 개방 (필요 시) ※ 승강장안전문은 반드시 선로 열차운행 중지 확인 및 종합관제단의 승인(지시)에 따라 개방 ▪열차 출입문 수동 개방 (필요 시) ▪응급구호 및 대피유도
	사복요원 자회사 직원	▪대피유도 및 응급구호 - 교통약자 피난 보조 등
H+5분 ~ H+30분 이내	직원 1	▪안내방송 (종합관제단 방송 전까지) ▪119 등 유관기관 도착 시 현장 안내 - 사고현장, 중요시설 위치 안내
	직 원 2이상	▪대피 유도 및 응급구호 (지속) ▪비상사다리 설치 (필요 시)
	사복요원 자회사 직원	▪대피유도 및 응급구호 (지속)
H+30분 ~ H+1시간 이내	직원1	▪열차 추돌 등 조치 여부 확인 ▪관련부서와 영업재개 협의
	직 원 2이상	▪영업재개 준비 - 시설물 점검, 기기 정상작동 여부 및 피해상황 확인 - 역사 환경정비(사회복무요원, 자회사 직원 등) ▪영업재개 - 안내방송, 운임반환 및 승객 안내 - 영업재개 관련 인접(환승)역 통보
H+2시간 이후 (상황종료)	직원 1	▪피해내용 등 상황보고

※ 상기 개인별 임무는 현장상황에 따라 변동 가능

	2	터널(일반・교량구간 포함) 열차 탈선·추돌·차량고장 (C112, C113, C114, C212, C213, C214, C312, C314, D112, D113, D114, R112, R113, R114, S112, S113, S114, S212, S213, S214)

사고흐름도

사고전개/초동조치 시나리오

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+0분	상황발생
황금시간 H+5분	상황수보(보고) /전파	▪종합관제단 수보(보고), 119 신고 (초기대응팀 가동) ▪안내방송 〔경보음 2~3초 울림〕(열차탈선, 열차추돌, 차량고장 3회 반복) 지금 열차가 우리역과 ○○역간 터널(일반･교량구간) 에서 탈선(추돌, 차량고장 등)으로 운행이 지연(중단)되 고 있으니 ○○역 방면 승객께서는 직원 안내에 따라 다른 교통편을 이용하여 주시고 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다. 이용에 불편을 드려 죄송합니다. ▪인접역 및 환승역 통보
	초동조치	▪게이트 비상모드 전환 (필요 시) ▪장비휴대 출동 - 통신장비, 승강장안전문 키, 랜턴 등 휴대 ▪승강장안전문 개방 (필요 시) ※ 승강장안전문은 반드시 선로 열차운행 중지 확인 및 종합관제단의 승인(지시)에 따라 개방 ▪열차 출입문 수동 개방 (필요 시) ▪승객 응급구호 및 대피유도
H+5분 ~ H+30분 이내	구호·대피유도	▪안내방송 (종합관제단 방송 전까지 지속) ▪승객 대피 유도 및 응급구호 (지속) ▪비상사다리 설치 (필요 시)
	현장안내	▪119 등 유관기관 도착 시 현장안내
H+30분 ~ H+1시간이내	조치여부 확인	▪열차 탈선 등 완전 조치 여부 확인 ▪관련부서와 영업재개 협의
	영업재개 준비	▪시설물 점검, 기기 정상작동 여부 및 피해상황 확인 ▪역사 환경정비
	영업재개	▪영업재개 안내방송 “○○역 방면 터널 열차 탈선(추돌, 차량고장 등)은 조치완료되어 ○○시 ○○분부터 열차가 정상 운행될 예정입니다.” ▪영업재개 인접(환승)역 통보 ▪운임반환 및 안내
H+2시간 이후 (상황종료)	상황보고	▪피해내용 등 상황보고

개인별 조치임무

시간	구분	세부 조치임무	비고
황금시간 H+5분	직원1	▪종합관제단 수보(보고) 및 119 신고 (초기대응팀 가동) ▪안내방송 ※ 4인 이상 근무 시에는「게이트 비상모드 전환 및 인접·환승역 통보」임무를 직원4가 수행 → 이후 직원4는 구호 및 대피유도 ▪게이트 비상모드 전환 (필요 시) ▪인접역 및 환승역 통보	※ 직원 1,2,3, 4,5는 해당 역 근무자 중 건제 순에 따름.
	직원2 이상	▪장비휴대 출동 - 통신장비, 승강장안전문 키, 랜턴 등 휴대 ▪승강장안전문 개방 (필요 시) ※ 승강장안전문은 반드시 선로 열차운행 중지 확인 및 종합관제단의 승인(지시)에 따라 개방 ▪열차 출입문 수동 개방 (필요 시) ▪응급구호 및 대피유도
	사복요원 자회사 직원	▪대피유도 및 응급구호 - 교통약자 피난 보조 등
H+5분 ~ H+30분 이내	직원1	▪안내방송(종합관제단 방송 전까지) ▪119 등 유관기관 도착 시 현장안내 - 사고현장, 중요시설 위치 안내
	직원2 이상	▪승객 대피 유도 및 응급구호 (지속) ▪비상사다리 설치 (필요 시)
	사복요원 자회사 직원	▪대피유도 및 응급구호 (지속)
H+30분 ~ H+1시간 이내	직원1	▪열차 추돌 등 조치 여부 확인 ▪관련부서와 영업재개 협의
	직원2 이상	▪영업재개 준비 - 시설물 점검, 기기 정상작동 여부 및 피해상황 확인 - 역사 환경정비(사회복무요원, 자회사 직원 등) ▪영업재개 - 안내방송, 운임반환 및 승객 안내 - 영업재개 관련 인접 역 연동 및 환승역 통보
H+2시간 이후 (상황종료)	직원1	▪피해내용 등 상황보고

※ 상기 개인별 임무는 현장상황에 따라 변동 가능

	3	역사 화재(F361, F451, F461, S151, S161, S251, S261)

사고흐름도

사고전개/초동조치 시나리오

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+0분	상황발생
황금시간 H+5분	상황보고/전파	▪종합관제단 보고, 119 신고 (초기대응팀 가동) ▪안내방송 〔경보음 2~3초 울림〕역사 화재발생(3회 반복) 우리역 ○○지점에 화재가 발생하였습니다. 승객 여러분께서는 직원 안내에 따라 신속히 대피해 주시기 바라며 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다. 발화지점 승객께서는 직원과 함께 주변 소화기로 초동진화에 협조하여 주시기 바랍니다. ▪인접역 및 환승역 통보
	초동조치	▪기기 비상조치 - 게이트 비상모드 전환 확인 - 제연설비 가동 확인 - 수막설비 가동(승강장 화재 시) - 승강설비(E/L, E/S) 운행정지 확인 ▪장비 휴대 출동 - 공기호흡기, 통신장비, 승강장안전문 키, 랜턴 등 ▪소화기, 소화전 사용 초기진화 (초동조치) ※ 소화전 이용 시 선로 단전여부 확인 - [기능실 소화제(CO2,할론 등) 외부방출시] 교통약자 편의시설(화장실,수유실) 재실확인 및 출입통제 ▪응급구호 및 대피유도 ※ 터널 대피가 필요한 경우 관제 승인(지시) 요청 후 대피 유도(승강장안전문 개방) 및 인접역 통보 ※ 인접 역은 "터널 내 승객 임의하차" SOP에 따라 승객 대피 유도(지원)
H+5분 ~ H+30분 이내	진화활동	▪소화기,소화전 사용 진화 (119 현장인계 전까지 지속)
	구호·대피유도	▪응급구호 및 대피 유도 (지속) - 교통약자 편의시설(화장실,수유실) 재실 확인 및 출입통제 (단, 119통제구역 내는 119에 확인요청) - 비상사다리 설치 (필요 시) ▪안내방송 (종합관제단 방송 전까지 지속)
	현장안내	▪119 등 유관기관 도착 시 현장안내

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+30분 ~ H+1시간이내	조치여부 확인	▪119소방대에 완전 진화 여부 확인 ▪관련부서와 영업재개 및 현장보존 여부 협의
	영업재개 준비	▪교통약자 편의시설(화장실,수유실) 재실 확인 ▪시설물 점검, 기기 작동 여부 및 피해상황 확인 ▪역사 환경정비
	영업재개	▪영업재개 안내방송 “우리역 ○○지점 화재는 조치 완료되어 ○○시 ○○분부터 열차가 정상 운행될 예정입니다.” ▪영업재개 인접(환승)역 통보 ▪운임반환 및 안내
H+2시간 이후 (상황종료)	상황보고	▪피해상황 등 상황보고

개인별 조치임무

시간	구분	세부 조치임무	비고
황금시간 H+5분	직원1	▪종합관제단 보고 및 119 신고 (초기대응팀 가동) ▪안내방송 ※ 4인 이상 근무 시에는「기기 비상조치 및 인접·환승역 통보」 임무를 직원4가 수행 → 이후 직원4는 구호 및 대피유도 ▪기기 비상조치 - 게이트 비상모드 전환 확인 (필요 시 수동 취급) - 제연설비 가동 확인 (관제 가동 요청 또는 수동 취급) - 수막설비 가동 (승강장 화재 시) - 승강설비(E/L, E/S) 운행정지 확인 ▪인접역 및 환승역 통보	※ 직원 1,2,3, 4,5는 해당 역 근무자 중 건제 순에 따름.
	직원2,3	▪장비 휴대 출동 - 공기호흡기, 통신장비, 승강장안전문 키, 랜턴 등 ▪소화기, 소화전 사용 초기진화 (초동조치) ※ 소화전 이용 시 전기시설물 유의 - [기능실 소화제(CO2,할론 등) 외부방출시] 교통약자 편의시설(화장실,수유실) 재실확인 및 출입통제 임무로 대체
	직원4이상 사복요원 자회사 직원	▪응급구호 및 대피유도 - 교통약자 피난보조 등 ※ 터널 대피가 필요한 경우 관제 승인(지시) 요청 후 대피 유도(승강장안전문 개방) 및 인접역 통보 ※ 인접 역은 "터널 내 승객 임의하차”SOP에 따라 승객 대피 유도(지원)
H+5분 ~ H+30분 이내	직원1	▪안내방송 (종합관제단 방송 전까지 지속) ▪119 등 유관기관 도착 시 현장안내
	직원2,3	▪소화기, 소화전 사용 진화 (지속), 화재현장 119 인계 ▪(화재현장 119 인계 후) 교통약자 편의시설(화장실,수유실) 재실확인․출입통제 및 응급구호․대피유도 임무로 전환 ※ 화재(119 통제)구역 내 재실확인은 119에 요청
	직원4 이 상	▪대피유도 및 응급구호 (지속) - 비상사다리 설치 (필요 시)
	사복요원 자회사 직원	▪대피유도 및 응급구호 (지속)

시간	구분	조치내용	비고
H+30분 ~ H+1시간이내	직원1	▪119소방대에 완전 진화 여부 확인 ▪관련부서와 영업재개 및 현장보존 여부 협의
	직원2 이상	▪교통약자 편의시설(화장실,수유실) 재실 확인 ▪영업재개 준비 - 시설물 점검, 기기 정상작동 여부 및 피해상황 확인 - 역사 환경정비(사회복무요원, 자회사 직원 등) ▪영업재개 - 안내방송, 운임반환 및 승객 안내 - 영업재개 관련 인접 역 연동 및 환승역 통보
H+2시간 이후 (상황종료)	직원1	▪피해상황 등 상황보고

※ 상기 개인별 임무는 현장상황에 따라 변동 가능

	4	승강장 열차화재(F111, S111, S211)

사고흐름도

사고전개/초동조치 시나리오

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+0분	상황발생
황금시간 H+5분	상황보고/전파	▪종합관제단 보고, 119 신고 (초기대응팀 가동) ▪안내방송 〔경보음 2~3초 울림〕열차 화재발생(3회 반복) 우리역 ○○방면 승강장에서 열차화재가 발생하였습니다. 승객 여러분께서는 직원 안내에 따라 신속히 대피해 주시기 바라며 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다. 발화지점 승객께서는 직원과 함께 주변 소화기로 초동진화에 협조하여 주시기 바랍니다.
	초동조치	▪기기 비상조치 - 게이트 비상모드 전환 확인 - 제연설비 가동 확인 - 수막설비 가동 (승강장 화재시) - 승강설비(E/L, E/S) 운행정지 확인 ▪장비휴대 출동 - 공기호흡기, 통신장비, 승강장안전문 키, 랜턴 등 ▪소화기, 소화전 사용 초기진화 ※ 소화전 이용 시 선로단전 여부 확인 ▪응급구호 및 대피유도 ※ 터널 대피가 필요한 경우 관제 승인(지시) 요청 후 대피 유도(승강장안전문 개방) 및 인접역 통보 ※ 인접 역은 "터널 내 승객 임의하차”SOP에 따라 승객 대피 유도(지원)
H+5분 ~ H+30분 이내	진화활동	▪소화기,소화전 사용 진화(119 현장인계 전까지 지속)
	구호·대피유도	▪응급구호 및 대피유도 (지속) - 교통약자 편의시설(화장실,수유실) 재실 확인 및 출입통제 - 비상사다리 설치 (필요 시) ▪안내방송 (종합관제단 방송 전까지 지속)
	현장안내	▪119 등 유관기관 도착 시 현장안내

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+30분 ~ H+1시간이내	조치여부 확인	▪119소방대에 완전 진화 여부 확인 ▪관련부서와 영업재개 및 현장보존 여부 협의
	영업재개 준비	▪교통약자 편의시설(화장실,수유실) 재실 확인 ▪시설물 점검, 기기 작동 여부 및 피해상황 확인 ▪역사 환경정비
	영업재개	▪영업재개 안내방송 “우리역 ○○방면 승강장 열차화재는 조치완료되어 ○○시 ○○분부터 열차가 정상 운행될 예정입니다.” ▪영업재개 관련 인접(환승)역 통보 ▪운임반환 및 안내
H+2시간 이후 (상황종료)	상황보고	▪피해상황 등 상황보고

개인별 조치임무

시간	구분	세부 조치임무	비고
황금시간 H+5분	직원1	▪종합관제단 보고 및 119 신고 (초기대응팀 가동) ▪상황전파 및 안내방송 ※ 4인 이상 근무 시에는「기기 비상조치 및 인접·환승역 통보」 임무를 직원4가 수행 → 이후 직원4는 구호 및 대피유도 ▪기기 비상조치 - 게이트 비상모드 전환 확인 (필요시 수동 취급) - 제연설비 가동 확인 (관제 요청 또는 수동 취급) - 수막설비 가동 (승강장 화재 시) - 승강설비(E/L, E/S) 운행정지 확인 ▪인접역 및 환승역 통보	※ 직원 1,2,3, 4,5는 해당 역 근무자 중 건제 순에 따름.
	직원2,3	▪장비 휴대 출동 - 공기호흡기, 통신장비, 승강장안전문 키, 랜턴 등 ▪소화기, 소화전 사용 초기진화 ※ 소화전 이용 시 전기시설물 유의
	직원4 이상	▪응급구호 및 대피유도 ※ 터널 대피가 필요한 경우 관제 승인(지시) 요청 후 대피 유도(승강장안전문 개방) 및 인접역 통보 ※ 인접 역은 "터널 내 승객 임의하차” SOP에 따라 승객 대피 유도(지원)
	사복요원 자회사 직원	▪대피 유도 및 응급구호 - 교통약자 피난 보조 등
H+5분 ~ H+30분 이내	직원1	▪안내방송 (종합관제단 방송 전까지 지속) ▪119 등 유관기관 도착 시 현장안내
	직원2,3	▪소화기, 소화전 사용 진화 (지속), 화재현장 119 인계 ▪(화재현장 119 인계 후) 교통약자 편의시설(화장실,수유실) 재실확인․출입통제 및 응급구호․대피유도 임무로 전환
	직원4 이상	▪승객 대피유도 및 응급구호 (지속) - 비상사다리 설치 (필요 시)
	사복요원 자회사 직원	▪대피유도 및 응급구호 (지속)

시간	구분	세부 조치임무	비고
H+30분 ~ H+1시간 이내	직원1	▪119 소방대 완전진화 여부 확인 ▪관련부서와 영업재개 및 현장보존 여부 협의
	직원2 이상	▪교통약자 편의시설(화장실,수유실) 재실 확인 ▪영업재개 준비 - 시설물 점검, 기기 정상작동 여부 및 피해상황 확인 - 역사 환경정비(사회복무요원, 자회사 직원 등) ▪영업재개 - 안내방송, 운임반환 및 승객 안내 - 영업재개 관련 인접 역 연동 및 환승역 통보
H+2시간 이후 (상황종료)	직원1	▪피해내용 등 상황보고

※ 상기 개인별 임무는 현장상황에 따라 변동 가능

	5	터널(일반・교량구간 포함) 열차화재(F112, F113, F114, S112, S113, S114, S212, S213, S214)

사고흐름도

사고전개/초동조치 시나리오

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+0분	상황발생
황금시간 H+5분	상황보고/전파	▪종합관제단 수보(보고), 119 신고 (초기대응팀 가동) ▪안내방송 〔경보음 2~3초 울림〕 열차 화재발생(3회 반복). 지금 우리역과 ○○역간 터널(일반･교량구간)에서 열차화재가 발생하였습니다. 승객께서는 직원 안내에 따라 역사 밖으로 대피하여 주시기 바랍니다. ▪인접역 및 환승역 통보
	초동조치	▪게이트 비상모드 전환 (필요 시) ▪장비휴대 출동 - 공기호흡기, 통신장비, 승강장안전문 키, 랜턴 등 ▪승강장안전문 개방 ※ 승강장안전문은 반드시 선로 열차운행 중지 확인 및 종합관제단의 승인(지시)에 따라 개방
H+5분 ~ H+30분 이내	초기진화	▪소화기 사용 초기진화
	구호·대피유도	▪대피유도 및 응급구호 - 비상사다리 설치 (필요 시) ▪안내방송 (종합관제단 방송 전까지 지속)
	현장안내	▪119 등 유관기관 도착 시 현장안내
H+30분 ~ H+1시간이내	조치여부 확인	▪119소방대에 완전 진화 여부 확인 ▪관련부서와 영업재개 및 현장보존 여부 협의
	영업재개 준비	▪시설물 점검, 기기 작동 여부 및 피해상황 확인 ▪역사 환경정비
	영업재개	▪영업재개 안내방송 “○○방면 터널 내 열차 화재는 조치완료되어 ○○시 ○○분부터 열차가 정상 운행될 예정입니다.” ▪영업재개 관련 인접(환승)역 통보 ▪운임반환 및 안내
H+2시간 이후 (상황종료)	상황보고	▪피해내용 등 상황보고

개인별 조치임무

시간	구분	세부 조치임무	비고
황금시간 H+5분	직원1	▪종합관제단 수보(보고), 119 신고 (초기대응팀 가동) ▪안내방송 ※ 4인 이상 근무 시에는「게이트 비상모드 전환 및 인접·환승역 통보」임무를 직원4가 수행 → 이후 직원4는 구호 및 대피유도 ▪게이트 비상모드 전환 (필요시) ▪인접역 및 환승역 통보	※ 직원 1,2,3, 4,5는 해당 역 근무자 중 건제 순에 따름.
	직원2,3	▪장비 휴대 출동 - 공기호흡기, 통신장비, 승강장안전문 키, 랜턴 등 ▪승강장안전문 개방 ※ 승강장안전문은 반드시 선로 열차운행 중지 확인 및 종합관제단의 승인(지시)에 따라 개방
	직원4이상 사복요원 자회사직원	▪응급구호 및 대피유도 - 교통약자 피난 보조 등
H+5분 ~ H+30분 이내	직원1	▪안내방송 (종합관제단 방송 전까지 지속) ▪119 등 유관기관 도착 시 현장안내 - 사고현장, 중요시설 위치 안내
	직원2,3	▪소화기 사용 초기진화 ▪비상사다리 설치 (필요 시) ※ 승강장안전문 개방 전 선로 열차운행 중지 확인
	직원4이상 사복요원 자회사 직원	▪대피유도 및 응급구호 (지속)
H+30분 ~ H+1시간 이내	직원1	▪119 소방대 완전진화 여부 확인 ▪관련부서와 영업재개 협의
	직원2 이상	▪영업재개 준비 - 시설물 점검, 기기 정상작동 여부 및 피해상황 확인 - 역사 환경정비(사회복무요원, 자회사 직원 등) ▪영업재개 - 안내방송, 운임반환 및 승객 안내 - 영업재개 관련 인접 역 연동 및 환승역 통보
H+2시간 이후 (상황종료)	직원1	▪피해내용 등 상황보고

※ 상기 개인별 임무는 현장상황에 따라 변동 가능

	6	사상사고(P161, P211, P212, P213, P214, P261, P311, P312, P313, P314, P351, P361, S111, S112, S113, S114, S151, S161, S211, S212, S213, S214, S251, S261)

사고흐름도

사고전개/초동조치 시나리오

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+0분	상황발생
황금시간 H+5분	상황보고/전파	▪종합관제단 보고, 119,112 신고(초기대응팀 가동) ▪안내방송 (열차운행 지연 등 필요시) 〔경보음 2~3초 울림〕사상사고 발생(3회 반복). ○○역 승객 (사상)사고가 발생하여 ○○방면 열차가 지연되고 있사오니 잠시만 기다려 주시기 바랍니다. 이용에 불편을 드려 대단히 죄송합니다.
	초동조치	▪구호용품 휴대 - 구호장비(들것, 구급약품 등) 휴대
	사상자 상태 확인 및 응급조치	▪부상 시 - 부상자 응급구호 및 후송조치 ※ 필요시 승객도움 요청 - 2차사고 예방 조치 - 목격자 확보 노력 ▪사망 시 - 2차사고 예방 조치 - 목격자 확보 노력 - 안내방송 실시 - 119,112 도착 시 현장 안내
	승객안내	▪승객안내 - 사상자 주변 통제 등
H+5분 ~ H+30분 이내	이용안내	▪안내방송 “○○역에서 사상사고가 발생하여 ○○방면 열차가 지연되고 있습니다. 바쁘신 승객께서는 운임을 반환 받으시고 타 교통편을 이용하시기 바랍니다. 이용에 불편을 드려 대단히 죄송합니다.” ▪ 운임 반환 (열차운행 지연 등 사유 발생시)
	현장조치	▪승객안내 - 사상자 주변 통제 등 ▪119 사상자 신병인계 및 보호자 연락 ▪목격자 진술서 확보 ▪영상자료 확보 노력 (DVR 녹화 확인) ※ 승인 없이 외부 유출금지
H+2시간 이후 (상황종료)	상황보고	▪상황보고

개인별 조치임무

시간	구분	세부 조치임무	비고
황금시간 H+5분	직원1	▪종합관제단 보고, 119,112 신고 (초기대응팀 가동) ▪안내방송 (열차운행 지연 등 필요시)
	직원2 이상	▪구호용품 휴대 - 구호장비(들것, 구급약품 등) 휴대 ▪사상자 상태 확인 및 응급구호 조치 ▪2차사고 예방 조치 ▪목격자 확보 노력 ▪119,112 도착 시 현장 안내 ▪승객안내 - 사상자 주변 통제 등
H+30분 이내	직원1	▪안내방송 (열차운행 지연 등 필요시)
	직원2이상	▪승객안내 - 사상자 주변 통제 등 ▪119 사상자 신병인계 (의료기관 후송) 및 보호자 연락 (인계) ▪목격자 진술서 확보 노력 ▪영상자료 확보 노력 (DVR 녹화 확인) ※ 승인 없이 외부 유출금지
30분 이후 (상황종료)	직원1	▪피해상황 등 상황보고

※ 상기 개인별 임무는 현장상황에 따라 변동 가능

	7	역사/열차 내 국가감염병(코로나-19 등) 관련 응급환자 발생 (P411, P412, P413, P414)

사고흐름도

사고전개/초동조치 시나리오

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+0분	상황발생	▪열차/역사 내 국가감염병 의심환자 발생
황금시간 H+5분	상황접수/전파	▪신고 접수, 종합관제단 보고(수보) - 신고자로부터 환자 상태(발열,기침,인후통) 확인 ▪119, 112(격리조치 위반시) 신고 (초기대응팀 가동)
	초동조치	○ 공통 ▪개인보호장비 착용 및 통제장비 휴대 출동 - 방호복, 마스크, 장갑, 고글(또는 페이스실드), 체온계, 안전테이프, 경광봉, 무전기 등 ▪대상자 특정 및 안내 (열차 탑승 시 하차 유도) ○ 감염병 의심환자인 경우 ▪의심환자만 하차 유도(열차 탑승 시) ▪격리공간 이동 유도 및 주변통제 - 안전테이프 등으로 격리공간 확보(2m) ▪의심환자 상태 파악 후 관제 보고 - 발열(37.5℃기준),기침 상태 파악 후 보고 ○ 감염병 확진자인 경우 ▪확진자 우선 하차 유도(열차 탑승 시) ▪확진자 격리 및 주변 통제 - 안전테이프 등으로 격리공간 확보(2m) ▪타 승객 이동 유도(열차 탑승 시 당역 하차) ▪안내방송 실시 (지속) ‟〔경보음 2~3초 울림〕응급환자 발생(3회 반복). 우리역 대합실(승강장) ○○지점에 확진자가 임시격리중입니다. 확진자의 격리 공간 주변 승객께서는 다른 장소로 이동(다음열차를 이용)해주시고 확진자와 밀접 공간 승객(해당 칸 이용 승객)께서는 증상 발현 시 보건소에 신고하여 안내에 따라주시기 바랍니다.”
H+5분 ~ H+30분 이내	응급환자 격리 / 정보 수집 / 승객 안내	○ 유증상자로 판단 시(종합관제단) ▪유증상자 격리 및 주변 통제 ▪유증상자 정보 수집 - 신원(성명, 연락처) 등 파악 ▪안내방송 실시 ‟〔경보음 2~3초 울림〕응급환자 발생(3회 반복). 우리역 대합실(승강장) ○○지점에 유증상자가 임시 격리중입니다. 유증상자의 격리 공간 주변 승객께서는 다른 장소로 이동해주시고 유증상자와 밀접 공간 승객(해당 칸 이용 승객)께서는 증상 발현 시 보건소에 신고하여 안내에 따라주시기 바랍니다.”

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+5분 ~ H+30분 이내	정보 수집 / 승객 안내	▪[다음 역 조치]열차 승객 하차 유도 (열차 탑승 시) - 종합관제단 지시에 의거 조치 - 안내방송 실시 ‟〔경보음 2~3초 울림〕응급환자 발생(3회 반복). 지금 ○○ 방면 도착 열차 ○○칸에 유증상자가 탑승하여 이전 역에서 하차하였습니다. 해당 열차 이용승객께서는 모두 하차 후 다음 열차를 이용해주시고 ○○칸 승객께서는 증상 발현 시 보건소에 신고하여 안내에 따라주시기 바랍니다.” - 운임 반환 (열차운행 지연 등 사유 발생 시) ○ 무증상자로 판단 시(종합관제단) ▪무증상자 절차(관계기관 인계) 안내 및 대기 ○ 감염병 확진자인 경우 ▪확진자 정보 수집 - 신원(성명, 연락처) 등 파악 ▪안내방송 실시 (지속) ▪확진자 주변 통제	- [다음 역 조치] 막차의 경우 다음역부터 종착 역까지 유증상자 탑승칸 승객전원 이동유도 및 해당 칸 승객 미취급 (유증상자 열차 탑승 시)
	현장조치	○ 공통 ▪관계기관(119,112) 도착 시 현장안내 ▪응급환자 신병인계 및 보호자 연락
H+30분 ~ 상황종료	상황종료	○ 유증상자로 판단시/ 확진자인 경우 ▪안내방송 “우리역 승강장(대합실) ○○지점 응급환자 발생 상황은 조치 완료되었습니다. 잠시 후 역사 방역소독이 있을 예정입니다” ▪방역소독 ※ 역사 폐쇄 및 영업재개 여부는 보건당국 지침에 따름 ▪상황보고 ▪접촉 직원 보건당국 및 재난안전대책본부 지침에 의거 조치

※ 상기 매뉴얼은 질병관리청에서 정한 국가적 감염병 발생상황에만 적용

개인별 조치임무

시간	구분	세부 조치임무	비고
황금시간 H+5분	직원1	▪신고 접수, 종합관제단 보고(수보) - 신고자로부터 환자 상태(발열,기침,인후통) 확인 ▪119, 112(격리조치 위반시) 신고 (초기대응팀 가동) ▪안내방송 (확진자 발생인 경우) ‟〔경보음 2~3초 울림〕응급환자 발생(3회 반복). 우리역 대합실(승강장) ○○지점에 확진자가 임시격리중입니다. 확진자의 격리 공간 주변 승객께서는 다른 장소로 이동(다음열차를 이용)해주시고 확진자와 밀접 공간 승객(해당 칸 이용 승객)께서는 증상 발현 시 보건소에 신고하여 안내에 따라주시기 바랍니다.”
	직원2 이상	○ 공통 ▪개인보호장비 착용 및 통제장비 휴대 출동 - 방호복, 마스크, 장갑, 고글(또는 페이스실드), 체온계, 안전테이프, 경광봉 등 ▪대상자 특정 및 안내 (열차 탑승 시 하차 유도) ○ 감염병 의심환자인 경우 ▪의심환자만 하차 유도(열차 탑승 시) - 격리공간 이동 유도 - 안전테이프 등으로 격리공간 확보(2m) ▪의심환자 상태 파악 및 관제보고 - 발열(37.5℃기준), 기침 상태 체크 후 보고 ○ 감염병 확진자인 경우 ▪확진자 우선 하차 유도(열차 탑승 시) ▪확진자 격리 및 주변통제 - 안전테이프 등으로 격리공간 확보(2m) ▪타 승객 이동 유도(열차 탑승 시 당역 하차)
H+5분 ~ H+30분 이내	직원1	○ 유증상자로 판단 시(종합관제단)/확진자인 경우 ▪안내방송 실시 (지속) ‟〔경보음 2~3초 울림〕응급환자 발생(3회 반복). 우리역 대합실(승강장) ○○지점에 유증상자(확진자)가 임시격리중입니다. 유증상자(확진자)의 격리 공간 주변 승객께서는 다른 장소로 이동해주시고 유증상자(확진자)와 밀접 공간 승객(해당 칸 이용 승객)께서는 증상 발현 시 보건소에 신고하여 안내에 따라주시기 바랍니다.” ▪[다음 역 조치]안내방송 실시 (열차 탑승 시) ‟〔경보음 2~3초 울림〕응급환자 발생(3회 반복). 지금 ○○ 방면 도착 열차 ○○칸에 유증상자가 탑승하여 이전 역에서 하차하였습니다. 해당 열차 이용승객께서는 모두 하차 후 다음 열차를 이용해주시고 ○○칸 승객께서는 증상 발현 시 보건소에 신고하여 안내에 따라주시기 바랍니다.”

시간	구분	세부 조치임무	비고
H+5분 ~ H+30분 이내	직원2 이상	○ 유증상자로 판단 시(종합관제단) ▪유증상자 격리 및 주변 통제 ▪유증상자 정보 수집 - 신원(성명, 연락처) 등 파악 ▪[다음 역 조치] 탑승열차 승객 하차 유도(열차 탑승 시) - 종합관제단 지시에 의거 조치 - 운임 반환 (열차운행 지연 등 사유 발생 시) ○ 무증상자로 판단 시(종합관제단) ▪무증상자 절차(관계기관 인계) 안내 및 대기 ○ 감염병 확진자인 경우 ▪확진자 정보 수집 - 신원(성명, 연락처) 등 파악 ▪확진자 주변 통제 ○ 공통 ▪관계기관(119,112) 도착 시 현장안내 ▪응급환자 신병인계 및 보호자 연락	- [다음 역 조치] 막차의 경우 다음역부터 종착 역까지 유증상자 탑승칸 승객전원 이동유도 및 해당 칸 승객 미취급 (유증상자 열차 탑승 시))
H+30분 ~ 상황종료	직원1	▪안내방송 “우리역 승강장(대합실) ○○지점 응급환자 발생 상황은 조치 완료되었습니다. 잠시 후 역사 방역소독이 있을 예정입니다” ▪피해상황 등 상황보고
	자회사직원	▪방역소독 ※ 역사 폐쇄 및 영업재개 여부는 보건당국 지침에 따름
	직원2이상	▪접촉 직원 보건당국 및 재난안전대책본부 지침에 의거 조치

※ 상기 매뉴얼은 질병관리청에서 정한 국가적 감염병 발생상황에만 적용

※ 상기 개인별 임무는 현장상황에 따라 변동 가능

	8-1	승강장안전문 장애 1~4호선 (I961, S161, S261)

사고흐름도

사고전개/초동조치 시나리오

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+0분	상황발생
황금시간 H+5분	상황파악	▪모니터 확인 또는 현장 출동
	보고(신고)	▪종합관제단 및 유지보수 부서 신고 ▪안내방송 (필요 시) 〔경보음 2~3초 울림〕승강장안전문 장애(3회 반복). 승강장안전문 장애가 발생하여 정상적으로 작동되고 있지 않으니 직원의 안내에 따라 승하차해 주시기 바랍니다. 이용에 불편을 끼쳐드려 죄송합니다.
	초동조치	▪장비 휴대 - 통신장비, 경광봉 등 ▪열림․닫힘 불량 시 - 장애개소 개방상태 유지 - 안전문 경광봉(적색) 설치 또는 휴대 ※ 출발전호(녹색경광봉) /비상전호(적색경광봉) - 기술직원(승강장안전문 안전요원)도착 전까지 안전요원 배치
H+5분 이후	기술직원 도착	▪고객안전실 방문신고 (2인1조) ▪승강장안전문 작업일지 작성 확인 ▪승강장안전문 마스터키 수불대장 작성 확인
	현장조치	▪기술직원(승강장안전문 안전요원) 도착 전까지 안전요원 배치 - 승하차 질서 안내방송 - 안전문 경광봉 부착 (조치완료시까지) ▪기술직원 직원 장애 조치 ▪조치완료 확인 후 경광봉 회수
	이용안내	▪안내방송 (필요 시)
상황종료	상황보고	▪상황보고

개인별 조치임무

시간	구분	세부 조치임무	비고
황금시간 H+5분	직원 1	▪종합관제단 및 유지보수 부서 신고 ▪안내방송 (필요 시)
	직원 2이상	▪모니터 확인 ▪장비 휴대 - 통신장비, 경광봉 등 ▪열림․닫힘 불량 시 - 장애개소 개방 상태 유지 - 안전문 경광봉(적색) 설치 또는 휴대 ※ 출발전호(녹색경광봉) /비상전호(적색경광봉) - 기술직원(승강장안전문 안전요원)도착 전까지 안전요원 배치 ※ 경광봉 설치방법 : 안전문 개별 장애 시 해당 고정문과 비상문사이 경광봉 설치(2개소 이상 시는 발생개소 양끝에 설치)
H+30분 이내	직원 1	▪안내방송 (필요 시) ▪고객안전실 방문신고(2인1조) ▪승강장안전문 작업일지 작성 확인 ▪승강장안전문 마스터키 수불대장 작성 확인
	직원 2이상	▪안전문 고장으로 개방 상태 발생시(기술직원 또는 승강장안전요원 도착 전 까지) - 경광봉 설치 및 안전요원 배치 등 조치 - 승차 질서 안내방송
H+1시간 이내	직원 1	▪ 안내방송 (필요 시)
	직원 2이상	▪기술직원(승강장안전문 안전요원) 도착 전까지 안전요원 배치 - 승하차 질서 안내방송 - 안전문 경광봉 부착 (조치완료시 까지) ▪ 기술직원 직원 장애 조치 ▪ 조치완료 확인 후 경광봉 회수
H+2시간 이내 (상황종료)	직원 1	▪상황보고

※ 상기 개인별 임무는 현장상황에 따라 변동 가능

	8-2	승강장안전문 장애 5~8호선 (I961, S161, S261)

사고흐름도

사고전개/초동조치 시나리오

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+0분	상황발생
황금시간 H+5분	상황파악	▪모니터 확인 또는 현장 출동
	보고(신고)	▪종합관제단 및 유지보수 부서 신고 ▪안내방송 (필요 시) 〔경보음 2~3초 울림〕승강장안전문 장애(3회 반복). 승강장안전문 장애가 발생하여 정상적으로 작동되고 있지 않으니 직원의 안내에 따라 승하차해 주시기 바랍니다. 이용에 불편을 끼쳐드려 죄송합니다.
	초동조치	▪장비 휴대 - 마스터키, 무전기 등 통신장비 ※ 현장출동 후 종합관제단에 상황통보하고 종합관제단 지시에 의거 조치 ▪열림․닫힘 불량 시 - PSD 전체 또는 일부 열림·닫힘 불량에 따른 초동조치 실시 - 기술직원(승강장안전문 안전요원) 도착 전까지 까지 안전요원 배치
H+5분 이후	기술직원 도착	▪고객안전실 방문신고 (2인1조) ▪승강장안전문 작업 기록 작성 (필요 시)
	현장조치	▪기술직원(승강장안전문 안전요원) 도착 전까지 안전요원 배치 - 승하차 질서 안내방송 - 안전문 경광봉 부착 (조치완료시 까지) ▪기술직원 직원 장애 조치 ▪조치완료 확인 후 경광봉 회수
	이용안내	▪안내방송 (필요시)
상황종료	상황보고	▪상황보고

개인별 조치임무

시간	구분	세부 조치임무	비고
황금시간 H+5분	직원1	▪종합관제단 보고 및 기술관리소 신고 ▪모니터 감시 및 안내방송
	직원2 이상, 사복 요원	▪ 고객안전실내 종합제어반 장애내용 확인 ▪ 현장출동 (마스터 키 휴대) ※ 현장출동 후 종합관제단에 통보하고 지시에 따라 조치
		▪ PSD 전체개방 불가 시 - 전체 열림 버튼 취급 → 열림불능 시 잠금장치 스위치 해정전환 및 개방조치 → 출입문 수동 닫음 → 잠금장치 스위치 쇄정 전환 → 출발전호 ※ 장애 지속시 바이패스 설정 및 열림 유지(바이패스는 종합 관제단의 지시에 따라 취급) ▪ PSD 전체닫힘 불가 시 - 전체 닫힘 버튼 취급 → 닫힘 불능 시 바이패스 취급 → 출발전호(장애발생 현장 확인 후 바이패스 취급) ▪ PSD 일부개방 불가 시 - 전체 열림 버튼 취급 → 열림불능 시 인접도어 이용유도 → 출발전호 → 리셋 조치 및 개별제어반 단락 ※ 장애 지속시 안전요원 배치 후 열림 상태 유지 ▪ PSD 일부닫힘 불가 시 - 전체 닫힘 버튼 취급 → 닫힘불능 시 바이패스 취급 → 출발 전호 → 리셋 조치 및 개별제어반 단락 → 관제 보고후 바이패스 해제 ▪ PSD 메인전원 차단시 모든 PSD ‘강제 개방상태 유지’ - 구동부 하단중간에 위치한 '잠금장치'를 '마스터 키'로 ‘OPEN' 위치 - 모든 PSD를 직접개방 후‘잠금장치'는 'NORMAL' 위치 ※ 기술직원(승강장안전문 안전요원) 조치완료 시까지 안전요원 배치
H+5분 이후	기술직원	▪기술직원 장애 조치
	직원2 이상, 사복 요원	▪안내방송 및 운임반환 (안내) ※ 안전활동 인원배치는 상황에 따라 탄력적 적용
상황종료	직원2	▪피해상황 등 상황보고

	9	E/L 갇힘 사고 (I561, S161, S261)

사고흐름도

사고전개/초동조치 시나리오

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+0분	상황발생
황금시간 H+5분	상황보고(신고)	▪종합관제단 보고 ▪승강기사업소(유지보수업체) 및 119 신고
	현장출동 및 초동조치	▪E/L 위치 확인 및 현장출동 ▪인터폰 이용 승객안심 조치 - 승강기안전관리자 있을 때 〔 이 E/L는 외부와 공기가 통하고, 추락위험 없으며, 전원 스위치를 취급하면 00초간 소등된 후 재 점등되니 안심 하십시요〕설명 후 전원스위치 취급 - 승강기안전관리자 없을 때 〔이 E/L는 외부와 공기가 통하고, 추락위험이 없으니 안심하십시오〕 ▪E/L 전원 리셋(승강기안전관리자만 취급)
H+30분 이내	구출 완료 시	▪아래 임무 생략( E/L 고장안내문 및 입간판 설치, 상황보고)
	구출 실패 시	▪아래 임무 수행
	승객안정유도	▪승강기사업소(유지보수업체)직원 및 119대원 도착 시 까지 인터폰 이용 승객안심 조치 〔 조금만 기다리시면 소방관 및 유지보수업체에서 안전하게 구조해 드리오니 안심하십시오〕
	현장안내	▪안내방송 (필요 시) ▪승강기사업소(유지보수업체)직원 및 119대원 도착 시 현장안내
	구조 조치	▪119에서 승객구출 시 - 승강기사업소(유지보수업체)직원 도착 전까지 분 전함 Off(현장취급) ▪승강기사업소(유지보수업체)에서 승객구출 시 - 119에 승객구출 완료 통보 ▪부상자 발생 시 응급구호 ▪사고원인 확인 후 가동 (승강기사업소 직원)
상황종료	상황보고	▪상황보고 ▪승강기사업소 통보 → 기술직원 현장 확인 → 중대사고(고장) 여부 결정 ▪중대사고(고장) 시 한국승강기안전공단 보고

개인별 조치임무

시간	구분	세부 조치임무	비고
황금시간 H+5분	직원 2	▪종합관제단 보고 ▪승강기사업소(유지보수업체) 및 119 신고
	직원1 (승강기안전관리자) 직원3이상	▪E/L 위치 확인 및 현장출동 ▪인터폰 이용 승객안심 조치 ▪E/L 전원 리셋 (승강기안전관리자만 취급)
H+30분 이내	직원1 (승강기안전관리자) 전직원	▪구출 완료 시 - E/L 고장안내문 및 입간판 설치, 상황보고
		▪구출 실패 시 - 아래 임무 수행
	직원2이상	▪고장 E/L 사용불가 표지판(입간판) 설치 ▪장애 E/L 외부승객 안내 - E/S 및 계단이용 안내
	직원1	▪안내방송 (필요시) ▪승강기사업소(유지보수업체),119구조대 현장 안내
	직원2이상	▪인터폰 이용 승객안심 조치 ▪고장 E/L 사용불가 표지판(입간판) 설치 ▪장애 E/L 외부승객 안내 - E/S 이용불가 및 계단이용 안내 ▪119에서 승객구출 시 - 승강기사업소(유지보수업체)직원 도착 전까지 분전함 Off(현장취급) ▪승강기사업소(유지보수업체)에서 승객구출 시 - 119에 승객구출 완료 통보 ▪부상자 발생 시 응급구호 ▪사고원인 확인 후 가동 (승강기사업소 직원)
상황종료	직원1	▪상황보고 ▪승강기사업소 통보 → 기술직원 현장 확인 → 중대사고(고장) 여부 결정 ▪중대사고(고장) 시 한국승강기안전공단 보고

※ 상기 개인별 임무는 현장상황에 따라 변동 가능

	10	E/S 주요고장(연기 발생, 스텝 다량 파손, 역주행) (I561, S161, S261)

사고흐름도

사고전개/초동조치 시나리오

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+0분	상황발생
황금시간 H+5분	상황파악	▪CCTV 확인 또는 현장 출동
	상황보고(신고)	▪종합관제단 및 승강기사업소(유지보수업체) 신고 ※ ERP 고장신고 및 승강기상황실 유선신고 (6110-4905, 4975, 4965, 4966) ▪(필요 시)안내방송 및 119 신고 〔경보음 2~3초 울림〕E/S 장애 발생(3회 반복). E/S 장애가 발생하여 정상적으로 작동되고 있지 않으니 직원 안내에 따라 계단 또는 E/L를 이용하시고 안전사고에 유의하시기 바랍니다. 이용에 불편을 드려 죄송합니다.	승강기사업소-1230 (‘22.02.02.) 참고
	현장출동 및 초동조치	▪현장출동, 부상자·E/S 상태 확인 ▪E/S 장애에 따른 초동조치 실시 - E/S 비상정지 - (부상자 발생 시)응급구호 - E/S 주변 승객 통제 - E/S 고장안내문 부착 및 안전펜스 설치 - 기술직원(승강기사업소 또는 유지보수업체) 도착 전까지 안전요원 배치
H+5분 이후	기술직원 도착	▪고객안전실 방문신고(2인1조)
	현장조치	▪기술직원(승강기사업소 또는 유지보수업체) 도착 전까지 안전요원 배치 - E/S 주변 승객 통제 - E/S 고장안내문 부착 및 안전펜스 설치 ▪기술직원 장애 조치 ▪조치 후 정상 작동상태 확인통보 및 가동(승강기사업소 또는 유지보수업체 직원)
	이용안내	▪안내방송 (필요시)
상황종료	상황보고	▪상황보고 ▪승강기사업소 통보 → 기술직원 현장 확인 → 중대사고(고장) 여부 결정 ▪중대사고(고장) 시 한국승강기안전공단 보고

개인별 조치임무

시간	구분	세부 조치임무	비고
황금시간 H+5분	직원1	▪종합관제단 및 승강기사업소(유지보수업체) 신고 ※ ERP 고장신고 및 승강기상황실 유선신고 (6110-4905, 4975, 4965, 4966) ▪(필요 시)안내방송 및 119 신고	승강기사업소-1230 (‘22.02.02.) 참고
	직원2 이상, 사복 요원	▪CCTV 확인 ▪현장출동, 부상자·E/S 상태 확인 ▪E/S 장애에 따른 초동조치 실시 - E/S 비상정지 - (부상자 발생 시)응급구호 - E/S 주변 승객 통제 - E/S 고장안내문 부착 및 안전펜스 설치 - 기술직원(승강기사업소 또는 유지보수업체) 도착 전까지 안전요원 배치
H+5분 이후	직원1	▪안내방송 (필요시) ▪기술직원(승강기사업소 또는 유지보수업체) 도착 시 현장 안내
	직원2 이상, 사복 요원	▪기술직원(승강기사업소 또는 유지보수업체) 도착 전까지 안전요원 배치 - E/S 주변 승객 통제 - E/S 고장안내문 부착 및 안전펜스 설치
	기술직원	▪장애원인 조치 후 정상 작동상태 확인통보 및 가동(승강기사업소 또는 유지보수업체 직원)
상황종료	직원1	▪상황보고 ▪승강기사업소 통보 → 기술직원 현장 확인 → 중대사고(고장) 여부 결정 ▪중대사고(고장) 시 한국승강기안전공단 보고

※ 상기 개인별 임무는 현장상황에 따라 변동 가능

	11	대규모 정전(Black Out) 발생 (I951, S251, S261)

사고흐름도

사고전개/초동조치 시나리오

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+0분	상황발생
황금시간 H+5분	상황수보(보고)/전파	▪종합관제단 수보 또는 보고 (초기대응팀 가동) ▪상황전파 및 안내방송 - 승객유도 안내방송(반복, 마이크 사용 안 될 시 메가폰 사용) “지금 우리 역에 정전이 발생하였으니 승객께서는 직원의 안내에 따라 대피하시고 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다.” ▪필요시 119,112신고 ※ 환자발생 및 질서유지 필요시
	초동조치	▪장비휴대 출동 (상확파악) - 승강장 (랜턴, 휴대전화, 무전기, 승강장안전문키 등 휴대) 출동 ▪승강장안전문 개방 (필요 시) ※ 터널 내 승객 임의하차 SOP에 따라 조치
	대피유도 및 응급구조	▪대피 유도 및 응급구호 - 교통약자 피난 보조 등
H+30분 이내	대피유도 및 응급구호	▪안내방송 (종합관제단 방송 전까지 지속) ▪대피 유도 및 응급구호 (지속) ▪E/S 이용승객 등 부상여부 확인 ※ 사상사고 발생시 SOP에 따라 조치 ▪E/L 승객 갇힘 유무 확인 및 구조 ※ E/L 갇힘 발생 시 SOP에 따라 조치 ▪터널 내 열차 정차 ※ (승객 임의하차) SOP에 따라 대피 유도
	119현장안내	▪119 도착 시 - 현장 위치 안내
H+1시간 이내	조치여부 확인	▪급전 조치여부 확인 ▪관련부서와 영업재개 협의
	영업재개 준비	▪시설물 점검, 정상작동 여부 및 피해상황 확인 ▪역사 환경정비
	영업재개	▪영업재개 준비 및 안내방송 “우리역에서 발생한 정전에 대한 조치완료되어 ○○시 ○○분부터 열차가 정상 운행될 예정입니다.” ▪운임반환 및 안내
H+2시간 상황종료	상황보고	▪피해상황 등 상황 보고

개인별 조치임무

시간	구분	세부 조치임무	비고
황금시간 H+5분	직원1	▪종합관제단 수보 또는 보고 (초기대응팀 가동) ▪상황전파 및 안내방송 ▪119, 112신고 (필요 시)	※ 직원 1,2,3, 4,5는 해당 역 근무자 중 건제 순에 따름.
	직원2,3	▪현장출동 - 승강장 (랜턴, 휴대전화, 무전기, 필요시 승강장안전문 키 등 휴대) 출동 ▪승강장안전문 개방 (필요 시) ※ 터널 내 승객 임의하차 SOP에 따라 조치
	직원4 이상 사복요원 자회사 직원	▪대피 유도 및 응급구호 - 교통약자 피난 보조 등 ※ 필요시 119 등 신고
H+30분 이내	직원 1	▪안내방송 (종합관제단 방송 전까지 지속) ▪119 도착 시 - 현장 위치 안내
	직원2이상	▪대피 유도 및 응급구호 (지속) ▪E/S 이용승객 부상여부 확인 (필요 시 119신고) ▪E/L 승객 갇힘 유무 확인 및 구조 ※ E/L 갇힘 발생 시 SOP에 따라 조치 ▪비상사다리 설치(열차 터널 및 승강장 정차 시) ※ 터널 내 승객 임의하차 SOP에 따라 조치
	사복요원 자회사 직원	▪대피 유도 및 응급구호 (지속)
H+1시간 이내	직원 1	▪안내방송 ▪관련부서와 영업재개 협의
	직원2이상	▪시설물 점검, 정상작동 여부 및 피해상황 확인 ▪역사 환경정비 (사회복무요원, 자회사 직원 등) ▪영업재개 준비 및 안내방송
H+2시간 이내 (상황종료)	직원 1	▪상황보고

※ 상기 개인별 임무는 현장상황에 따라 변동 가능

	12	역사 침수 (N151, S151, S251)

사고흐름도

사고전개/초동조치 시나리오

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
사전 대응	기상상황파악 사전대응 상황보고	▪기상 상황 파악 (재대본 발령과 연계) - 기상예보 및 강수량 파악 ▪관계자 상황전파 및 공유 - 연결통로(지하연계 건축물) 재난관리담당자 상황전파 및 연락체계 유지 ▪취약개소 순찰강화 - 역사 내·외부 배수로 점검 - 역사 시설물 순회점검 ▪(필요시)우수유입 우려개소 초기대응 강화 - 차수판 설치 - 모래주머니 쌓기 - 지면환기구 우수유입 방지 ※ 지면환기구 천막 설치, 기계식 차수문 폐쇄(환기설비 가동 중지) - 차수문 50% 폐쇄(재대본 2단계)(연결통로 담당자 협조) ▪(필요시)종합관제단 보고
H+0분	상황발생
황금시간 H+5분	상황보고/전파	▪종합관제단 보고 (초기대응팀 가동) ▪안내방송 〔경보음 2~3초 울림〕빗물 유입(3회 반복). 우리역 00 지점이 폭우로 침수되어 빗물이 유입(열차운행 중지) 되고 있으니, 승객께서는 역사 밖으로 나가시어 다른 교통편을 이용하여 주시고 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다. ▪인접역(환승역) 연동 ▪119, 112 등 지원 요청 (필요 시)
	초동조치	▪현장출동 - 노면수 유입개소(출입구, E/L 등) 차수판 설치 ※ 연결통로 차수문(차수판) 설치여부 확인 ※ (필요 시)지면환기구 천막 설치 및 환기설비 가동 중지 확인 ▪대피 유도 후 역사 진입 통제 - 교통약자 피난 보조 등 ▪부상자 발생 시 응급구호
H+30분 이내	안내방송	▪안내방송 “폭우로 우리 역 00지점에 빗물이 유입되고 있으니 승객께서는 0번 출입구로 나가시어 다른 교통편을 이용하여 주시기 바라며 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다.” ▪인근역 지원, 열차운행 중지 요청 (필요 시)
	현장조치	▪차수판 외측(인도 쪽) 모래 1단 쌓기 (차수판이 장애인 유도블럭 위에 설치되거나 노면수 유입개소) ▪역사 유입수 처리 ▪(필요 시) 추가 조치 - 이중 물막이벽 설치(대합실 우수유입 차단) - 차수판 추가 설치 - 차수문 100% 폐쇄 ▪승강설비, AFC기기 전원차단 (필요 시)
	대피 유도 및 응급 구호	▪승객 대피, 역사진입 통제 ▪부상자 발생 시 응급구호
	현장안내	▪119 등 유관기관 도착시 현장안내
H+1시간 이내	안내방송 및 기상상황 확인	▪안내방송(반복) → 비상대피로 안내방송 시행 “폭우로 우리 역 00지점에 빗물이 유입되고 있으니 승객께서는 0번 출입구로 나가시어 다른 교통편을 이용하여 주시고, 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다.” ▪기상상황 및 노면수 현황 파악
	시설물 점검 및 대피유도	▪노면수 유입개소 및 취약개소 순찰 - 배수구 통수 상태 확인 (이물질 수시 확인 및 제거) - 도로변 배수구 통수 작업(관계기관 협조) ▪역사 유입수 처리 ▪중요 비품(지폐, 물품 등) 반출(필요 시) ▪역사 출입금지 안내문 게시 ▪역사 진입통제
	조치여부 확인	▪관련부서와 영업재개 및 현장보존 여부 협의 ▪종합관제단 유선보고
H+2시간 이내 상황종료	영업재개준비	▪시설물 점검, 정상작동 여부 및 피해상황 확인 ▪역사 환경정비 (역사 청소 및 소독)
	영업재개	▪영업재개 안내방송 “우리 역 00지점 침수가 조치완료되어 ○○시 ○○분부터 열차가 정상운행 될 예정입니다.” ▪영업재개 관련 인접 역 연동 및 환승역 통보 ▪운임반환 및 안내
	상황보고	▪피해상황 등 상황 보고

개인별 조치임무

시간	구분	세부 조치임무	비고
황금시간 H+5분	직원 1	▪종합관제단 보고 및 119 지원 요청(필요 시), 안내방송, 초기대응팀 가동 ▪인접역(환승역) 연동	※ 직원 1,2,3,4,5는 해당 역 근무자 중 건제 순에 따름.
	직원 2,3	▪현장출동 - 노면수 유입개소(출입구, E/L 등) 차수판 설치 ※ 연결통로 차수문(차수판) 설치여부 확인 ※ (필요 시)지면환기구 천막 설치 및 환기설비 가동 중지 확인 ※ 차수노력 우선 실시 및 대피유도 병행
	직원4이상 사복요원 자회사 직원	▪대피 유도 후 역사 진입 통제 - 교통약자 피난 보조 등 ▪부상자 발생 시 응급구호
H+30분 이내	직원 1	▪안내방송 ▪인근역 지원, 열차운행 중지 요청 (필요 시) ▪119 등 유관기관 도착시 현장안내
	직원 2, 3	▪차수판 외측(인도 쪽) 모래 1단 쌓기 (차수판이 장애인 유도블럭 위에 설치되거나 노면수 유입개소) ▪역사 유입수 처리 ▪(필요 시) 추가 조치 - 이중 물막이벽 설치(대합실 우수유입 차단) - 차수판 추가 설치 - 차수문 100% 폐쇄 ▪승강설비, AFC기기 전원차단 (필요 시) ※ 차수노력 우선 실시 및 대피유도 병행
	직원4이상 사복요원 자회사 직원	▪승객 대피, 역사진입 통제 ▪부상자 발생 시 응급구호

시간	구분	세부 조치임무	비고
H+1시간 이내	직원 1	▪안내방송 ▪기상상황 및 노면수 현황 파악 (지속) ▪관련부서와 영업재개 및 현장보존 여부 협의 ▪종합관제단 유선보고	※ 직원 1,2,3,4,5는 해당 역 근무자 중 건제 순에 따름.
	직원2이상	▪노면수 유입개소 및 취약개소 순찰 - 배수구 통수 상태 확인 (이물질 수시 확인 및 제거) - 도로변 배수구 통수 작업(관계기관 협조) ▪역사 유입수 처리, 필요시 중요 비품(지폐, 물품 등) 반출 ▪역사 출입금지 안내문 게시 ▪역사 진입통제 (지속)
	사복요원 자회사 직원	▪역사 진입통제 (지속)
H+2시간 이내 상황종료	직원 1	▪영업재개 안내방송
	직원2이상	▪영업재개 관련 인접 역 연동 및 환승역 통보 ▪운임반환 및 안내 ▪시설물 점검, 정상작동 여부 및 피해상황 확인 ▪역사 환경정비(사회복무요원, 자회사 직원 등)
	직원1	▪피해상황 등 상황보고

※ 상기 개인별 임무는 현장상황에 따라 변동 가능

	13	지진 발생 (N451, N413, N414, N461, S114, S161, S162, S214)

사고흐름도

사고전개/초동조치 시나리오

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+0분	상황발생
황금시간 H+5분	상황수보	▪종합관제단에서 상황 수보 (초기대응팀 가동)
	안내방송 상황전파	▪안내방송 〔경보음 2~3초 울림〕지진발생(3회 반복). 지금 우리 역에 지진이 발생하였으니 승객께서는 직원 안내에 따라 대피하시고 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다. ▪119,112 신고 (필요 시)
	초기대응	▪게이트 비상모드 전환 (필요 시) ▪장비휴대 현장출동 - 공기호흡기(방독면), 랜턴, 통신장비(휴대전화, 무전기 등), 승강장안전문 키 휴대 출동 (필요 시) ※ 화재·정전 발생 시 상황별 SOP에 따라 조치 ▪대피 유도, 응급구호 - 교통약자 피난 보조 등
H+30분 이내	안내방송	▪안내방송 실시
	대피유도 및 응급조치	▪승객 응급구호 및 대피 유도 (지속) - 교통약자 피난 보조 등 ▪E/L 승객 갇힘 유무 확인 ※ E/L 갇힘 발생 시 SOP에 따라 조치
	119,112 현장안내	▪119,112 도착 시 현장 위치 안내
	상황종료 확인	▪관련부서와 영업재개 및 현장보존 여부 협의
H+1시간 이내	영업재개 준비	▪시설물 점검, 정상작동 여부 및 피해상황 확인 ▪역사 환경정비 (역사 청소 및 소독)
	영업재개	▪영업재개 안내방송 “지진상황이 종료되어 ○○시○○분부터 열차가 정상 운행 될 예정입니다. ” ▪영업재개 관련 인접 역 연동 ▪운임반환 및 안내
H+2시간 이내 (상황종료)	상황보고	▪피해상황 등 상황 보고

개인별 조치임무

시간	구분	세부 조치임무	비고
황금시간 H+5분	직원 1	▪초기대응팀 가동 ▪상황전파 및 안내방송 - 119,112 신고 (필요 시) - 승객유도 안내방송(반복) ▪게이트 비상모드 전환 (필요 시)	※ 직원 1,2,3,4,5는 해당 역 근무자 중 건제 순에 따름.
	직원 2,3	▪장비휴대 현장출동 - 공기호흡기(방독면), 랜턴, 통신장비(휴대전화, 무전기 등), 승강장안전문 키 휴대 출동 (필요 시) ※ 화재·정전 발생 시 상황별 SOP에 따라 조치 ▪상황에 따라 대피유도
	직원4이상 사복요원 자회사 직원	▪대피 유도 및 응급구호 - 교통약자 피난 보조 등
H+30분 이내	직원 1	▪안내방송 (필요시 메가폰 사용) ▪ 119,112 도착 시 현장 안내
	직원2,3	▪E/L 승객 갇힘 시 - E/L 갇힘 발생 시 SOP에 따라 조치 - 비상인터폰 통화 (지속적인 대화실시로 승객 안정 유도, 종합관제단 보고, 기술사업소 및 119 신고) ▪상황에 따라 대피유도
	직원4이상 사복요원 자회사 직원	▪대피 유도 및 응급구호 (지속)
H+1시간 이내	직원 1	▪영업재개 안내방송 ▪관련부서와 영업재개
	직원2이상	▪시설물 점검, 정상작동 여부 및 피해상황 확인 ▪역사 환경정비 (사회복무요원, 자회사 직원 등) ▪영업재개 관련 인접 역 연동 및 환승역 통보 ▪운임반환 및 안내
H+2시간 이내 (상황종료)	직원 1	▪피해상황 등 상황 보고

※ 상기 개인별 임무는 현장상황에 따라 변동 가능

	14	터널 내(일반․교량구간 포함) 승객 임의하차 (공통)

사고흐름도

사고전개/초동조치 시나리오

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+0분	상황발생
황금시간 H+5분	상황수보(보고)/전파	▪종합관제단 수보(보고), 119 신고 (초기대응팀 가동) ▪안내방송 “지금 00사유로 00방면 열차가 지연(중단)되고 있으니 00방면 승객께서는 직원 안내에 따라 다른 교통편을 이용하여 주시고, 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다. 이용에 불편을 드려 죄송합니다.” ▪인접역 및 환승역 통보
	초동조치	▪게이트 비상모드 전환 (필요 시) ▪장비 휴대 - 무전기 등 통신장비, 승강장안전문 키, 구호 장비(랜턴 등) 휴대 ▪승강장안전문 개방 ※ 승강장안전문은 반드시 인접선로 열차운행 중지 확인 및 종합관제단의 승인(지시)에 따라 개방 ※ 필요 시 열차 출입문 수동 개방 ▪대피유도 및 응급구호
H+30분 이내	구호·대피유도 (지속)	▪안내방송 ▪비상사다리 설치 ▪승객 응급구호 및 대피 유도 (지속)
	현장안내	▪119 등 유관기관 도착 시 현장안내
H+1시간 이내	조치여부 확인	▪관련부서와 영업재개 협의
	영업재개 준비	▪시설물 점검, 정상작동 여부 및 피해상황 확인 ▪역사 환경정비
	영업재개	▪영업재개 안내방송 “00사유 00방면 열차는 조치완료되어. ○○시 ○○분 부터 정상 운행될 예정입니다.” ▪영업재개 관련 인접 역 연동 및 환승역 통보 ▪운임반환 및 안내
H+2시간 이내 (상황종료)	상황보고	▪피해상황 등 상황보고

개인별 조치임무

시간	구분	세부 조치임무	비고
황금시간 H+5분	직원1	▪종합관제단 수보(보고) 및 119 신고 (초기대응팀 가동) ▪안내방송 ※ 4인 이상 근무 시에는「게이트 비상모드 전환 및 인접·환승역 통보」임무를 직원4가 수행 → 이후 직원4는 구호 및 대피유도 ▪게이트 비상모드 전환 (필요시) ▪인접역 및 환승역 통보	※ 직원 1,2,3, 4,5는 해당 역 근무자 중 건제 순에 따름.
	직원2 이상	▪장비휴대 출동 - 무전기 등 통신장비, 승강장안전문 키, 메가폰, 구호 장비(랜턴 등) 휴대 ▪승강장안전문 개방 ※ 승강장안전문은 반드시 선로 열차운행 중지 확인 및 종합관제단의 승인(지시)에 따라 개방 ▪대피유도 및 응급구호 - 교통약자 피난 보조 등
	사복요원 자회사 직원	▪대피유도 및 응급구호 - 교통약자 피난 보조 등
H+30분 이내	직원1	▪안내방송 (지속) ▪119,112 도착 시 현장안내
	직원2 이상	▪승객 응급구호 및 대피 유도 (지속) ▪비상사다리 설치
	사복요원 자회사 직원	▪대피유도 및 응급구호 (지속)
H+1시간 이내	직원1	▪관련부서와 영업재개 협의
	직원2 이상	▪영업재개 준비 - 시설물 점검, 정상작동 여부 및 피해상황 확인 - 역사 환경정비 (사회복무요원, 자회사 직원 등) ▪영업재개 안내방송 “00사유 00방면 열차는 조치완료되어. ○○시 ○○분부터 정상 운행될 예정입니다.” ▪영업재개 관련 인접 역 연동 및 환승역 통보 ▪운임반환 및 승객 안내
H+2시간 이내 (상황종료)	직원1	▪피해상황 등 상황보고

※ 상기 개인별 임무는 현장상황에 따라 변동 가능

	15	하저터널 비상방수문 고수위 경보 발생 (I553, N153, S153, S253)

사고흐름도

사고전개/초동조치 시나리오

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+0분	상황발생
황금시간 H+5분	상황수보/보고	▪종합관제단에서 수보 ▪고수위 경보 인지 시 종합관제단 보고 (초기대응팀 가동)
	상황전파	▪안내방송 (종합관제단 방송 전까지 지속) “한강 하저터널 비상방수문 고수위 경보로 열차운행이 중단되고 있습니다. 승강장이나 대합실에 계신 승객께서는 다른 교통편을 이용하여 주시기 바랍니다. 열차 이용에 불편을 드려 죄송합니다.” ▪인접역 통보
	초동조치	▪ 고수위 경보 개소 현장출동 후 현장 상황 확인 - 현장상황 보고 (고객안전실, 종합관제단) ▪현장 확인 후 역 화상모니터 감시 (종합관제단에 수시 보고)
		▪대피 유도 및 게이트 진입 통제
H+30분 이내	단시간 조치 불가 시	▪119, 112, 수방사 신고 ▪상황에 따라 비상방수문 운전 ※ 종합관제단 지시에 의거
	대피유도	▪대피유도 (지속) ▪안내방송
	진입통제	역사 진입통제
	현장안내	▪119, 112, 수방사 도착 시 현장안내
H+1시간 이내	복구확인	▪정상복구 확인 (종합관제단 보고)
	영업재개 준비	▪시설물 점검, 정상작동 여부 및 피해상황 확인 ▪역사 환경정비
	영업재개	▪영업재개 안내방송 “하저터널 장애 상황이 종료되어 ○○시 ○○ 분부터 열차가 정상운행 될 예정입니다.” ▪영업재개 관련 인접 역 연동 및 환승역 통보 ▪운임반환 및 안내
H+2시간 이내 (상황종료)	상황보고	▪ 피해상황 등 상황 보고

개인별 조치임무

시간	상황/주요조치	조치내용	비고
H+0분	상황발생
황금시간 H+5분	직원1	▪고수위 경보 인지 시 종합관제단 보고 (초기대응팀 가동) ▪ 안내방송 (종합관제단 방송 전까지 지속) ▪인접역 통보	※ 직원 1,2,3, 4,5는 해당 역 근무자 중 건제 순에 따름.
	직원2	▪ 고수위 경보 개소 현장출동 후 현장 상황 확인 - 현장상황 보고 (고객안전실, 종합관제단) ▪현장 확인 후 역 화상모니터 감시 (종합관제단에 수시 보고)
	직원3이상 사복요원 자회사 직원	▪대피 유도 및 게이트 진입 통제
H+30분 이내	직원1	▪안내방송 (관제단 방송 전까지 지속) ▪119, 112, 수방사 도착 시 현장안내
	직원2	▪119, 112 수방사 신고 ▪상황에 따라 비상방수문 운전 ※ 종합관제단 지시에 의거
	직원3이상 사복요원 자회사 직원	▪대피유도 및 역사진입통제
H+1시간 이내	직원1	▪정상복구 확인 (종합관제단 보고) ▪관련부서와 영업재개 협의
	직원2 이상	▪시설물 점검, 정상유지 관리 및 피해상황 확인 ▪역사 환경정비 (사회복무요원, 자회사 직원 등) ▪영업재개 안내방송 ▪영업재개 관련 인접 역 연동 ▪운임반환 및 안내
H+2시간 이내 (상황종료)	직원1	▪ 피해상황 등 상황 보고

※ 상기 개인별 임무는 현장상황에 따라 변동 가능

부 록

	1. 비상대응 시나리오

1.1 사고분류

철도사고 종류	철도사고 형태	철도사고 대상	철도사고 위치
충돌사고 (C)	➀ 열차정면충돌	➀ 여객열차 ➁ 임시–회송열차 ➂ 차 량 ④ 특수차 ⑤ 차량 외 시설 ⑥ 기타	➀ 역 내 ➁ 일반구간 ➂ 터널구간 (하저터널 포함) ④ 교량구간 ⑤ 본사(별관) ⑥ 차량기지 ⑦ 건널목 등 기타
	➁ 열차후면충돌
	➂ 열차측면충돌
	➈ 기타 장애물 충돌 등
탈선사고 (D)	➀ 열차탈선
	➁ 차량탈선
화재사고 (F)	➀ 열차화재
	➁ 차량화재
	➂ 역사화재
	➃ 시설화재
	➄ 건물화재
	➈ 기타화재
사상(인명)사고 (P)	➀ 공중사상
	➁ 여객사상
	➂ 직원사상
	➃ 열차 내 시민위급상황
차량장애 (R)	➀ 차량고장 및 장애
	➁ 기타장애
시설장애 (I)	➀ 급전장애
	➁ 선로장애
	➂ 신호장애
	➃ 통신장애
	➄ 기계장애
	➅ 시설물 파손 또는 붕괴
	➈ 기타장애
자연재해 (N)	➀ 침수·호우
	➁ 강풍·태풍
	➂ 강설·폭설
	➃ 지진
	➄ 낙뢰
	➅ 낙석
	➈ 기타자연재해
테 러 (T)	➀ 사이버테러
	➁ 인질․납치
	➂ 독가스
	➃ 폭탄테러
	➈ 기타
중대재해 (S)	➀ 중대산업재해
	➁ 중대시민재해

1.2 비상사태 유형 코드분류 체계

코드번호	Ⓕ			①	①	④
분 류	사고 종류			사고 형태	사고 대상	사고 위치
사용문자	문 자			숫 자	숫 자	숫자
표 기 방 법	▪ C	:	Collision	<예시>	➀ 여객열차 ➁ 임시–회송열차 ➂ 차 량 ④ 특수차 ⑤ 차량 외 시설 ⑥ 기타	➀ 역 내 ➁ 일반구간 ➂ 터널구간 (하저터널 포함) ④ 교량구간 ⑤ 본사(별관) ⑥ 차량기지 ⑦ 건널목 등 기타
				➀ 열차정면충돌
	▪ D	:	Derailment
	▪ F	:	Fire
	▪ R	:	Rolling stock	②열차후면충돌
	▪ I	:	Infrastructure
	▪ P	:	Person	➂ 열차측면충돌
	▪ N	:	Nature
	▪ T	:	Terror	➈ 기타 장애물 충돌 등
	▪ S	:	Serious accident

1.3 우선순위 선정(위험평가)

[위험등급 산정기준]

심각도 빈도			구분	5단계	4단계	3단계	2단계	1단계
				매우 심각	심각	보통	약간	미미함
			지연운행	60분 이상	40∼60분	20∼40분	5∼20분	5분 미만
			시설파손	6억원 이상	3억원 ∼6억원	3,000만원 ∼3억원	150만원 ∼3,000만원	150만원 미만
			사상사고	사망 3명 이상	사망 1명∼2명 중상 10명 이상	중상 1명∼9명 경상 20명 이상	경상 2명∼19명	경상 1명
			열차사고, 화재사고 등	상기 지연시간, 피해금액, 사상사고 복합측정 후 가장 높은 심각도 단계 적용
5단계	매우 자주	12일 이내 1회	31.25건/년	5등급	5등급	5등급	4등급	3등급
4단계	자주	2월 이내 1회	6.25건/년	5등급	5등급	4등급	3등급	3등급
3단계	보통	9월 이내 1회	1.25건/년	5등급	4등급	3등급	3등급	2등급
2단계	가끔	4년 이내 1회	0.25건/년	4등급	3등급	3등급	2등급	1등급
1단계	매우 드문	20년 이내 1회	0.05건/년	3등급	3등급	2등급	1등급	1등급

1.4 우선순위 선정결과(위험평가) - 표준운영절차 적용대상

우선순위	코드번호	빈도	심각도	위험등급
1	C113	1	5	3등급
2	C114	1	5	3등급
3	C111	1	5	3등급
4	C314	1	5	3등급
5	C312	1	5	3등급
6	C311	1	5	3등급
7	C213	1	5	3등급
8	C214	1	5	3등급
9	C211	1	5	3등급
10	D113	1	5	3등급
11	D114	1	5	3등급
12	D111	1	5	3등급
13	F114	1	5	3등급
14	F113	1	5	3등급
15	F112	1	5	3등급
16	F111	1	5	3등급
17	F451	1	5	3등급
18	F461	2	4	3등급
19	F361	2	4	3등급
20	N413	2	4	3등급
21	N414	2	3	3등급
22	N461	2	4	3등급
23	N153	2	3	3등급
24	I553	2	3	3등급
25	I961	3	3	3등급
26	I551	3	2	3등급
27	I951	3	2	3등급
28	P161	3	2	3등급
29	P214	1	5	3등급
30	P213	1	5	3등급
31	P212	1	5	3등급
32	P211	1	5	3등급
33	P261	1	5	3등급
34	P351	1	5	3등급
35	P361	1	5	3등급
36	P314	1	5	3등급
37	P313	1	5	3등급
38	P312	1	5	3등급
39	P311	1	5	3등급
40	R113	2	4	3등급
41	R111	3	3	3등급

	2. 비상사태 시 지휘체계

2.1 지휘통제체계(비상대응조직)

2.1.1 초기대응팀

[ 구 성 ]

(현 업)							초기대응팀장
							영업사업소장
	대 응 반						구 조 반						복 구 반

초기대응팀은 현장사고수습본부 설치 이전 까지 초기대응(종합관제단 : 전동차 통제 및 대외기관 상황보고 등) 후 현장사고수습본부에서 통합 운영

[ 임 무 ]

구분	분장 사무	구분	분장 사무
초기 대응팀장	초기대응팀 업무총괄 주관	구조반	1. 승객 대피 및 구조·구급 관련사항 2. 119구급대 협력 및 지원 3. 부상자 대기(휴게)실 및 기자실 운영
상황판단(팀)	사고 장애 발생현장 상황분석 및 점검 등 지시
대응반	1. 초기 상황보고 및 안내방송 지속시행 2. 119, 112 신고 및 지속적 보고 3. 종합관제단 비상연락체계 유지 4. 사고현장 안전선 설치 및 안전요원 배치 5. 각종 장비 및 비품 사전 준비	복구반	1. 소관분야 재난 원인기초 조사 및 피해조사 보고 2. 임시 및 항구적 복구에 관한 사항 3. 재난복구자재, 장비, 인원의 지원 및 운영관리에 관한 사항

2.1.2 현장사고수습본부

[ 구 성 ]

(사고 현장)				현장사고수습본부장
										상황판단회의
				안전관리본부장
	총괄운영반			구조대응반					사고복구반
	차량·승무·기술본부장			영업본부장					차량·승무·기술본부장
	안전지도처 안전조사처 기 획 처 홍보실			영업사업소 차량사업소 기술사업소					차량사업소 승무사업소 기술사업소

[ 임 무 ]

구분	분장 사무	구분	분장 사무
사고수습본부장	현장사고수습본부 업무총괄 (본부장 유고시 직제순 본부장이 업무대행)	총괄 운영반	1. 현장 상황 총괄 2. 현장 언론대응(보도자료, 취재안내 등) 3. 사고현장 통제 및 조사 4. 보고서 작성 5. 기타 현장사고수습본부장 지시사항
구조 대응반	1. 승객 대피 및 구조ㆍ구급 관련사항 2. 119구급대 협력 및 지원 3. 부상자 등 병원후송 및 현황 관련 사항 4. 구호물자 확보 및 지급/지원 관련 사항 5. 관련 협력업체 협조 요청 6. 현장사고수습본부 설치 관련 장소 지정 및 비품 준비 7. 기타 현장사고수습본부장 지시사항
		사고 복구반	1. 재난발생시 응급복구 실시 및 상황 보고 2. 재난복구자재, 장비, 인원의 운영 및 관리에 관한 사항 3. 사고 원인 기초 조사 및 피해상황 보고 4. 임시 및 항구적 복구에 관한 사항 5. 분야별 복구지원 및 피해상황 보고 6. 협력업체 및 외부전문가 등 협업체계 관련 사항 7. 기타 현장사고수습본부장 지시사항

2.1.3 지역사고수습본부

[ 구 성 ]

(본 사)				지역사고수습본부장
				사 장
				부 본부장
				기획조정실장
	상황관리반			교통대책반					복구지원반
	기획처장			영업·승무계획처장					차량·기술계획처장
	안전계획처 안전지도처 안전조사처 기 획 처실 홍보실 (인사처)			영업계획처 승무계획처 (종합관제단)					차량계획처 기술분야 각처

[ 임 무 ]

구분	분장 사무	구분	분장 사무
본부장	지역사고수습본부 업무총괄 (본부장 유고시 부 본부장이 업무대행)	상황 관리반	1. 지역사고수습본부 상황실 운영 및 회의 관련 사항 2. 대외기관 보고(시의회, 서울시 등) - 초기, 중간, 최종보고 등 3. 응급복구 관련 행정 지원 4. 언론대응(SNS, 트위터 등) 8. 재난사고 조사 분석 보고 9. 기타 지역사고수습본부장 지시사항
부 본부장	지역사고수습본부장을 보좌
교통 대책반	1. 비상교통대책 수립 및 승무원 운영 2. 열차 운행조정 및 관리 3. 사고 현장 교통 통제 요청 4. 사고 사상자 보상 및 지원 관련 사항 총괄 5. 기타 지역사고수습본부장 지시사항
		복구 지원반	1. 복구 계획에 관한 사항 2. 복구용 장비, 인원, 자재수급 조정에 관한 사항 3. 협력업체 및 외부전문가 등 협업에 관한 사항 4. 기타 지역사고수습본부장 지시사항 등

2.2 역무분야 지휘통제체계

2.2.1 비상대응조직

영업본부

수송운영처

영업지원처

영업계획처

1~8호선 17개 영업사업소

1~8호선 266개역

영업본부

(총괄)

영업지원	처

◦ 현장 및 인근역 지원

◦ 지역사고수습본부 구성시 임무 수행

- 대외기관 협조

- 언론기관 대응(홍보실)지원

◦ 사고사상자 보상 및 지원

수송운영처

◦ 현장 및 인근역 지원

◦ 지역사고수습본부 구성시 임무 수행

- 대외기관 협조

- 언론기관 대응(홍보실)지원

영업계획처

◦ 상황접수

◦ 직원 비상연락망 가동 등 지원

◦ 현장상황조치 파악 및 지원

◦ 지역사고수습본부 구성시 임무 수행

- 대외기관 협조

- 언론기관 대응(홍보실)지원

(본사)

수송운영처

◦ 현장 및 인근역 지원

◦ 지역사고수습본부 구성시 임무 수행

- 대외기관 협조

- 언론기관 대응(홍보실)지원

◦ 대체교통수단 지원

(현 업)							초기대응팀
							영업사업소장
	대 응 반						구 조 반						복 구 반

2.2.2 비상대응 지원 체계 (사고유형별 동일 적용)

구 분	내 용	비 고
영업본부	• 영업계획처장(영업계획팀장) : 사고대응 총괄 • 영업지원처장 : 현장 지원 총괄 • 수송운영처장 : 영업지원처장 부재 시 현장 지원 총괄
영업사업소	• 사고역 : 역내 상황발생시 역장(당무책임자) 판단, 초기대응팀 구성 - 상황전파, 초동조치, 승객 대피유도 및 구호 • 영업사업소 - 영업사업소장 : 초기대응팀장 임무 수행 및 현장사고수습본부장 임무 수행 - 영업사업소 직원 : 초기대응팀(현장사고수습본부) 및 인근역 지원
인근(환승)역	• 근무역(자역) 여객 취급 • 인근(환승) 사고역 우선 지원(역당 1명)
기타 종사원	• 지하철 보안관 : 사고역 신속 이동 지원 • 상가종사원 : 시민 대피 안내 지원 등 • 청소(자회사)종사원 : 시민 대피 안내 지원 등 • 사회복무요원 : 역 현장 지원

2.2.3 인력 지원체계 및 인력지원 (일반역 및 환승역)

일 반 역	환 승 역
· 인근역에서 사고역 우선 지원(역당 1명) · 영업사업소에서 사고역 및 인근역 인력지원 · 영업본부 : 현장 인력지원 · 보안관 : 인력지원 및 질서유지 업무 수행	· 환승역에서 사고역 우선 지원(역당 1명) · 인근역에서 사고역 지원(역당 1명) · 영업사업소에서 사고역 및 인근역 인력지원 · 영업본부 : 현장 인력지원 · 보안관 : 인력지원 및 질서유지 업무 수행

❍ 상황발생 시 사고 역 근무 책임자 중심의 초기대응팀 즉시 가동

❍ 사고발생역 지원

- 일반역 :　인근역 직원(4개역에서 각 1명)

- 환승역 :  인근역 직원(4개역에서 각 1명) + 환승역 직원 1명

❍ 영업사업소 직원 : 초기대응팀(현장사고수습본부) 및 인근역 지원

❍ 영업본부 : 현장 인력지원

❍ 보안관 : 사고역 인력지원 및 질서유지 업무 수행

2.2.4 인력 지원 방법 (인근역 + 환승역 + 기타종사원)

구 분		내 용	비 고
인 근 역		• 인근역(또는 사업소)에서 사고역 우선 지원〔좌․우(각 2개역) 역당 1명씩〕 ※ 사고발생역 초기대응팀장의 지시에 따라 승객대피 유도 ․ 구호 활동 및 사고조치 지원
환승역(동기관)		• 환승역 : 사고역 우선 지원 (역당1명) ※ 사고발생역 초기대응팀장의 지시에 따라 승객대피 유도 ․ 구호 활동 및 사고조치 지원
환승역(타기관)		• 타기관 환승역 직원 지원(1명)
기 타 종사원	사회복무요원	• 역 현장 지원 및 시민 대피 안내 지원
	자회사직원	• 시민 대피 안내 지원 등
	보안관	• 사고역 신속 이동 지원(시민 대피 안내 및 질서유지)

2.2.5 인근역 및 환승역 상황조치 임무

구 분		내 용	비 고
인 근 역		• 근무역(자역) 여객 취급 • 인근역(또는 사업소)에서 사고역 우선 지원(역당 1명) ※ 사고발생역 지원 : 인접역(타호선 포함) 직원(4개역에서 각 1명) ※ 사고발생역 초기대응팀장의 지시에 따라 승객대피 유도 ․ 구호활동, 사고조치지원
환승역 (직원)	1명 근무 시	• 직원1 : 상황전파, 안내방송, 근무역(자역) 여객 취급
	2명 근무 시	• 직원1 : 상황전파, 안내방송, 근무역(자역) 여객 취급 • 직원2: : 환승통로를 통한 승객유입 통제
	3명 이상 근무 시	• 직원1 : 상황전파, 안내방송, 근무역(자역) 여객 취급 • 직원2 : 환승통로를 통한 승객유입 통제 • 직원3이상 환승역 우선지원 1명 : 사고발생역 초기대응팀장의 지시에 따라 승객대피 유도 ․ 구호활동, 사고조치지원 등
환승역(타기관)		• 환승(통로)역 승객 유입 차단
기타 종사원	사회복무요원	• 역 현장 지원 및 시민 대피 안내 지원
	자회사직원	• 시민 대피 안내 지원 등
	보안관	• 사고역 신속 이동 지원(시민 대피 안내 및 질서유지)

※ 근무인원 기준 : 당일 출근 직원

※ 상기 개인별 임무는 현장상황에 따라 변동 가능

2.2.6 주요 조치상황 (전 비상대응 시나리오에 공통 적용)

시간	구분	상황/주요조치	조치내용
H+00	사고역	◦ 상황 발생	◦ 역내 : 역장(당무책입자) 초기대응팀 구성 판단
황금시간 H+5분	영업사업소 영업계획처 영업지원처 수송운영처	◦ 현장지원 준비	◦ 상황접수 ◦ 직원 비상연락망 가동 등 지원 준비
H+5분 ~ H+30분	영업사업소	◦ 현장 지원 (환승역, 인근역) ◦ 사상자 구호 및 대피유도 등	◦ 현장사고수습본부 설치(종합관제단 지시에 의거) - 인근(환승)역 지원인력 파악 및 지원 - 유관기관, 협력업체 등 필요자원 지원요청 등 ◦ 현장사고수습본부 이외 여유 인력 사고역 지원
	영업계획처 영업지원처 수송운영처	◦ 현장 지원 등	◦ 현장상황조치 파악 및 지원 ◦ 지역사고수습본부 구성 시 임무 수행 ◦ 대외기관 협조 ◦ 언론기관 대응(홍보실) 지원
H+30분 ~ 종료시 까지	영업사업소	◦ 현장 지원 ◦ 사상자 구호 및 대피유도 등	◦ 현장사고수습본부(임무 수행) - 인명 및 시설피해 등 피해상황 파악 - 유관기관, 협력업체 등 필요자원 지원요청 등 - 기타 현장사고수습본부 임무 수행 ◦ 사상자 파악 - 부상정도 및 수용병원 등 ◦ 사고역 정상영업 판단 후 정상영업 지시 ◦ 소방 및 경찰과 현장 정리 협의 - 화재잔여물 등 현장정리
	영업계획처 영업지원처 수송운영처	◦ 현장 지원 등	◦ 현장상황 파악 및 인력 지원 ◦ 지역사고수습본부 구성 시 임무 수행 ◦ 대외기관 협조 ◦ 언론기관 대응(홍보실) 지원

2.2.7 현장사고수습본부 설치 위치

테러, 독가스, 유해가스 등 역사 내부에 현장사고수습본부 설치하지 못하는 경우, 역사 외부에 현장사고수습본부가 필요함

현장사고수습본부 설치 위치도(예시)

☐ 신도림역

※ 상기 위치는 현장상황에 따라 (고객안전실 등으로) 변동 가능

	3. 비상사태 시 보고체계

3.1 사고·장애 발생 시 보고체계

		사 장 감 사 본 부 장
				119 (서울종합방재센터) 112 (경찰청상황실) 정 부 기 관 서 울 특 별 시 유 관 기 관 언 론 기 관
		↑
안전조사처 홍보실 관 련 부 서	←	종합관제단	→
		↑
		사고현장	→	관할 소방서 관할 경찰서

※ 근무시간 내․외 구분 없이 종합관제단 일원화 체계 상시 운영

- 1~4호선 제1관제센터, 5~8호선 제2관제센터

3.2.1 서울교통공사 상황보고 체계도(본사)  2022. 7.기준

국가안보실 (국가위기관리센터)		770-4863 f.4882
국무조정실 (농림국토해양정책관)		044)200-2229 f.2247
국무조정실 (대테러센터)		2110-2069 f.2036
국 방 부 (재난관리지원과)		748-5765 f.5778
보건복지부 (응급의료과)		044)202-2550 f.3930
경 찰 청 (위기관리센터)		3150-2856 f.2661
소 방 청 (소방상황센터)		044)205-1119 f.8877
전군 주민신고 (폭발물, 거동수상자 등)		1338
행정안전부	중앙재난안전상황실	044)205-1540~3
	중앙재난안전상황실장	044)205-1500
	상황담당관	044)205-1540
	상황관리 (사회재난팀장)	044)205-1541 f.8894
	상황관리 (자연재난팀장)	044)205-1542 f.8890
국토교통부	철도안전정책과	044)201-4600 f.5671
	철도운행안전과	044)201-4611 f.5672
	철도시설안전과	044)201-4623 f.5673
	비상안전기획관	044)201-3311 f.5526
	당직실(야간)	044)201-4672 f.5700
	국가교통정보센터 (중수본 상황실)	044)201-4679 f.5533

서 울 특 별 시

시 장		2133-6060
시의회 의장(비서실)		2180-7604~10 f.7614
행정1부시장실		2133-6105~7
시의회 교통위원장		2180-8220~1 f.8249
대변인 언론담당관		2133-6205
감사위원회	감사담당관	2133-3010 f.1301
	안전감사 담당관	2133-3050 f.2304
	조사담당관	2133-3080 f.1306~7
도시교통실	실 장	2133-2200~1
	교통기획관	2133-2300
	도시철도과장	2133-4331 f.1069
	도시철도 안전팀장	2133-4347 f.1069
안전총괄실	실 장	2133-8000
	안전총괄관	2133-8005 f.8907
	안전총괄과	2133-8010 f.8907
서울안전통합상황실		2133-0090~2 f.0098~9
시청 당직실		2133-0001~6
종합방재센터		726-2071~4 f.2044

유 관 기 관

한국철도공사 (관제운영실)	042)615-4800 F.02)472-3079
서울시 메트로9호선 (종합관제센터)	2656-0500 f.0599
우이신설경전철운영(주) (종합관제센터)	3499-5560 f.5568
신분당선(네오트랜스, 주) (종합관제센터)	031)8018-7618 f.7609
공 항 철 도 (종합관제실)	032)745-7300 f.7919
인천교통공사 (관제운영실)	032)451-2380 f.2370

6311-9000~1

f.9009

사 장

기획조정실

경영지원실

1

순

위

2

순

위

해당본부장

안전관리

영업

차량

승무

기술

6311-9003

9004

9005

9006

9007

6311-9020

9100

재난안전대책본부상황실

(단계(1,2,3)별 상황 발생 시 운영)

6311-9995~8 f.4029,9999

(상황실장 순번제 운영)

6311-9950

6311-2714~5

f.2370

제2관제

센터장

종합관제단장

제1관제

센터장

6110-5990~1

f.5911

간략하게

선 보고 후 조치

상황발생 신속보고

(역, 관리소, 승무, 차량 등)

111(테러, 간첩), 112(범죄)

119(화재, 응급환자)

서 울 교 통 공 사

감 사	6311-9002

기획조정실 f.2641	실 장	6311-9020
	처 장	9021
홍보실 f.4291	실 장	9400
	보도팀장	9410
안전계획처 f.4029	처 장	9430
	방재팀장	9433
안전지도처 f.4273	처 장	9460
안전조사처 f.4289	처 장	9480
	팀 장	9481
비상계획처 f.4296	처 장	9520
감 사 실 f.2657	실 장	9910
	경영감사처장	9911
	기술감사처장	9930

본 사

영업계획처	처 장	6311-9540
수송운영처		9560
영업지원처		9580
차량계획처		9600
차량정비처		9630
차량운영처		9650
승무계획처		9670
열차운영처		9690
승무지원처		9680
기술계획처		9700
전 기 처		9730
정보통신처		9800
궤 도 처		9760
신 호 처		9780
기 계 처		9830
전 자 처		9850
토 목 처		9870
건 축 처		9890
대기환경처		9620

현 업

영업사업소 (17개소)	차량사업소 (11개소)	승무사업소 (15개소)
전기사업소	정보통신 사업소	궤도사업소
신호사업소	기계사업소	전자사업소
토목사업소	건축사업소	승강장안전문 사업소
승강기사업소	궤도장비 사업소	환경설비 관리센터

3.2.2 서울교통공사 상황보고 체계도(영업사업소)   2022. 7.기준

유 관 기 관

국가안보실 (국가위기관리센터)	770-4863 f.4882
국토교통부 (철도안전정책과)	044)201-4600 f.2247
국토교통부 비상안전기획	044)201-3311 f.5526
국무조정실 (대테러센터)	2110-2069 f.2036
경 찰 청 (위기관리센터)	3150-2856 f.2661
서울안전통합상황실	2133-0090~2 f.0098~9
수도방위 사령부	524-0300 f.2205
중앙재난안전 사회재난	044)205-1541 f.8894
중앙재난안전 자연재난	044)205-1542 f.8890
국토부 상황관리	044)205-1546
OO 소방서
OO 경찰서
OO 구청
OO 병원
OO

감 사

6311-9002
감사실장	6311-9910 F.2657

안 전 관 리 본 부

안전계획처	6311-9430
안전조사처	6311-9480
안전지도처	6311-9460
산업안전처	6311-9500
비상계획처	6311-9520

홍보실 F.4291

실장	6311-9400
홍보팀장	6311-9401
언론팀장	6311-9410

6311-9000~1

f.9009

사 장

기획조정실

경영지원실

1

순

위

2

순

위

영업본부장

영업

6311-9004

6311-9020

9100

재난안전대책본부상황실

(단계(1,2,3)별 상황 발생 시 운영)

6311-9995~8 f.4029,9999

(상황실장 순번제 운영)

6311-9950

6311-2714~5

f.2370

제2관제

센터장

종합관제단장

제1관제

센터장

6110-5990~1

f.5911

111(테러, 간첩), 112(범죄)

119(화재, 응급환자)

영 업 본 부

영업계획처	6311-9540 F.4282
수송운영처	6311-9560 F.4281
영업지원처	6311-9580 F.4283
영업계획팀	6311-9541

인접 영업사업소

OOO영업사업소	OOOO-OOOO F.OOOO
OOO영업사업소	OOOO-OOOO F.OOOO

협조부서(관리소, 사업소)

건축사업소
기계사업소
전기O사업소
정보통신O사업소
전자사업소
궤도O사업소
토목사업소
신호O사업소
승강장안전문 사업소
승강기사업소
운전관제

인접역

OO역		OO역
OO역		OO역
환승 OO역		타기관 OO역

서 울 교 통 공 사

서 울 교 통 공 사

간략하게

선 보고 후 조치

상황발생 신속보고

(OO영업사업소)

서울교통공사 상황보고 체계도(역)   2022. 7.기준

유 관 기 관

국가안보실 (국가위기관리센터)	770-4863 f.4882
국토교통부 (철도안전정책과)	044)201-4600 f.2247
국토교통부 비상안전기획	044)201-3311 f.5526
국무조정실 (대테러센터)	2110-2069 f.2036
경 찰 청 (위기관리센터)	3150-2856 f.2661
서울안전통합상황실	2133-0090~2 f.0098~9
OO 소방서
OO 경찰서
OO 구청
OO 병원
OO 연대(군)
OO

감 사

6311-9002
감사실장	6311-9910 F.2657

안 전 관 리 본 부

안전계획처	6311-9430
안전조사처	6311-9480
안전지도처	6311-9460
산업안전처	6311-9500
비상계획처	6311-9520

홍보실 F.4291

실장	6311-9400
홍보팀장	6311-9401
언론팀장	6311-9410

6311-9000~1

f.9009

사 장

기획조정실

경영지원실

1

순

위

2

순

위

영업본부장

영업

6311-9004

6311-9020

9100

재난안전대책본부상황실

(단계(1,2,3)별 상황 발생 시 운영)

6311-9995~8 f.4029,9999

(상황실장 순번제 운영)

6311-9950

6311-2714~5

f.2370

제2관제

센터장

종합관제단장

제1관제

센터장

6110-5990~1

f.5911

111(테러, 간첩), 112(범죄)

119(화재, 응급환자)

영 업 본 부

영업계획처	6311-9540 F.4282
수송운영처	6311-9560 F.4281
영업지원처	6311-9580 F.4283
영업계획팀	6311-9541

OO영업사업소

OOO영업사업소	OOOO-OOOO F.OOOO

협조부서(관리소, 사업소)

OO건축		OO토목
OO기계		OO신호
OO전기		승강장 안전문
OO 정보통신		승강기 사업소
OO전자		운전관제
OO궤도

협 력 업 체

E/L		화상정보
E/S		통신
소방설비		설비보수
전기(조명)		OOO
환기, 냉방

인접역

OO역		OO역
OO역		OO역
환승 OO역		타기관 OO역

서 울 교 통 공 사

서 울 교 통 공 사

간략하게

선 보고 후 조치

상황발생 신속보고

(OO역)

	4. 승객 긴급 대피체계(영업)

4.1 승객 대피원칙

가. 승객대피

화재, 충돌, 붕괴 등 사고의 피해가 확산될 우려가 있을 때 승객을 열차 밖으로 대피

나. 지역주민 대피

폭발, 화재, 오염 등으로 인한 인명피해의 우려가 있을 때

다. 대피안내(상황전파)

◦ 승객대피 : 차내 안내방송 또는 직접

구분	승객 긴급 대피요령 안내
	안내수단	내 용
열차	자동안내방송(평상시)	출입문 수동개방방법 안내
	자동안내방송(비상발생시)	열차외부 대피방법 안내
	확성기 사용	차량고장 및 전원차단으로 방송 불가시
역사	동영상(LCD 스크린·모니터)활용	화재발생시 대피방법 안내
	부착물(구호용품보관함 앞면)	화재용 긴급대피마스크 사용방법 안내
	부착물(대합실 게시판)	역사 비상대피로 안내

◦ 주민대피 : 즉시 112에 신고하고 긴급한 상황임을 알림

라. 안전조치

◦ 안내방송(방송 불가시 확성기 사용)

◦ 인접선로 열차운행중지

◦ 운행선로 반대쪽 출입문 개방하여 승객유도

◦ 역사의 경우 승객대피 통로 및 피난시설 안내도를 설치하여 승객대피 유도

4.2 승객 대피경로  - 역별 작성-

	5. 비상대응 안내방송(영업)

비상대응 안내방송은 본 방송 문안을 기준으로 상황에 따라 변경 시행

※ 상황전파 시 경보음 울림 및 사고유형 반복(3회)은 첫 1회에 한하여 실시하고 방송 시스템상 경보음 울림이 불가할 경우 바로 사고유형 반복(3회) 후 안내방송 지속 실시

5.1 열차지연(중단)으로 연계교통(운영) 안내 시 (공통 적용)

열차지연(중단)에 따른 승객 불편 해소를 위하여 ○○방면으로 운행하는 연계버스가 준비되어 있습니다. ○○방면으로 가시는 승객께서는 ○○역 ○번 출구에 대기 중인 연계버스를 이용하시기 바랍니다.

5.2 승강장 열차 탈선･추돌･차량고장

비상대응 현장조치 매뉴얼

5.2.1 상황전파 (타교통 이용안내 포함)

〔경보음 2~3초 울림〕 열차탈선(열차추돌, 차량고장) 3회 반복 ~. 지금 ○○방면 열차가 우리역 선로에서 탈선(추돌, 차량고장 등)로 운행이 지연(중단)되고 있으니 ○○방면 승객께서는 직원 안내에 따라 다른 교통편을 이용하여 주시고 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다. 이용에 불편을 드려 죄송합니다.

5.2.2 상황종료 시

우리역 열차 탈선(추돌, 차량고장 등)은 조치완료되어 ○○시 ○○분부터 열차가 정상 운행될 예정입니다.

5.3 터널(일반･교량구간 포함) 열차 탈선･추돌･차량고장

5.3.1 상황전파 (타교통 이용안내 포함)

〔경보음 2~3초 울림〕 열차탈선(열차추돌, 차량고장) 3회 반복 ~. 지금 열차가 우리역과 ○○역간 터널(일반･교량구간)에서 탈선(추돌, 차량고장 등)로 운행이 지연(중단)되고 있으니 ○○방면 승객께서는 직원 안내에 따라 다른 교통편을 이용하여 주시고 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다. 이용에 불편을 드려 죄송합니다.

5.3.2 상황종료 시

○○역 방면 열차탈선(추돌, 차량고장 등)은 조치완료되어 ○○시 ○○분부터 열차가 정상 운행될 예정입니다.

5.4 역사화재

5.4.1 상황전파 및 대피안내

〔경보음 2~3초 울림〕 역사 화재발생(3회 반복 ~) . 우리역 00지점에 화재가 발생하였습니다. 승객 여러분께서는 직원 안내에 따라 신속히 대피해 주시기 바라며 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다. 발화지점 주변의 승객께서는 주변의 소화기로 직원과 함께 초동진화에 협조하여 주시기 바랍니다. (※ 화재발생 장소 등을 고려하여 출구번호 등 대피로 안내)

5.4.2 대피방법 안내

지금 우리역 ○○지점에 화재가 발생하였으니 수건이나 옷깃으로 코와 입을 막고 낮은  자세로 비상유도등을 따라 ○○번 출구로 신속히 역사 밖으로 대피하여 주시고 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다.

5.4.3 인접역 터널로 승객대피

역구내 화재로 대합실에는 연기가 가득하여 나갈 수가 없으니 승강장에 계신 승객께서는 수건이나 옷깃으로 코와 입을 막고 낮은 자세로 직원의 안내에 따라 터널내로 대피하여 주시고 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다.

5.4.4 타교통 이용안내

우리역 00지점에 화재가 발생하여 열차가 무정차 통과(열차 운행이 지연(중단) 되고)하고 있사오니 있으니 ○○방면 승객께서는 직원 안내에 따라 다른 교통편을 이용하여 주시기 바랍니다. 이용에 불편을 드려 죄송합니다.

5.4.5 상황종료 시

우리역 00지점 화재는 조치완료되어 ○○시 ○○분부터 열차가 정상 운행될 예정입니다.

5.5 승강장 열차화재

5.5.1 상황전파 및 대피안내

〔경보음 2~3초 울림〕열차 화재발생(3회 반복 ~). 우리역 ○○방면 승강장에 도착한 열차 ○○칸에 화재가 발생하였습니다.승객 여러분께서는 직원 안내에 따라 신속히 대피해 주시기 바라며 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다. 발화지점 주변의 승객께서는 주변의 소화기로 직원과 함께 초동진화에 협조하여 주시기 바랍니다.

5.5.2 대피방법 안내

지금 우리역 ○○방면 승강장에 도착한 열차 ○○칸에 화재가 발생하였으니 수건이나 옷깃으로 코와 입을 막고 낮은 자세로 비상유도등을 따라 ○○번 출구로 신속히 역사 밖으로 대피하여 주시고 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다.

5.5.3 인접역 터널로 승객대피

승강장 열차화재로 승강장에 연기가 가득하여 출입구 대피가 어려우니 승강장에 계신 승객 께서는 수건이나 옷깃으로 코와 입을 막고 낮은 자세로 직원의 안내에 따라 터널내로 대피하여주시고 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다.

5.5.4 타교통 이용안내

우리역 ○○방면 승강장에 도착한 열차 ○○칸에 화재가 발생하여 열차가 무정차 통과(열차 운행이 지연(중단) 되고)하고 있사오니 있으니 ○○방면 승객께서는 직원 안내에 따라 다른 교통편을 이용하여 주시기 바랍니다. 이용에 불편을 드려 죄송합니다.

5.5.5 상황종료 시

우리역 ○○방면 승강장화재는 조치완료되어 ○○시 ○○분부터 열차가 정상 운행될 예정입니다.

5.6 터널(일반･교량구간 포함) 열차화재

5.5.1 상황전파 및 대피안내

〔경보음 2~3초 울림〕 열차 화재발생(3회 반복 ~). 우리역과 ○○역간 터널(일반･교량구간)에서 화재가 발생하였습니다. 승객께서는 직원 안내에 따라 역사 밖으로 대피하여 주시기 바랍니다.

5.5.2 타교통 이용안내

우리역과 ○○역간 터널(일반･교량구간) 열차 화재로 열차 운행이 지연(중단)되고 있으니 ○○방면 승객께서는 직원 안내에 따라 다른 교통편을 이용하여 주시고 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다. 이용에 불편을 드려 죄송합니다.

5.5.3 상황종료 시

○○방면 터널 내 열차화재는 복구조치 완료되어  ○○시 ○○분부터 열차가 정상 운행될 예정입니다.

5.7 사상사고 발생

5.7.1 상황전파

사상사고 발생(3회 반복). ○○역 승객(자살시도) 사고가 발생하여 ○○방면 열차가 지연되고 있사오니 잠시만 기다려 주시기 바랍니다. 이용에 불편을 드려 대단히 죄송합니다.

5.7.2 타 교통이용안내 (열차지연 등 필요시)

○○역에서 사상 사고가 발생하여 ○○방면 열차가 지연되고 있습니다. 바쁘신 승객께서는 운임을 반환 받으시고 타 교통편을 이용하시기 바랍니다. 이용에 불편을 드려 대단히 죄송합니다.

5.7.3 상황종료 시

○○역에서 발생한 사상사고는 조치가 완료되었습니다. ○○방면 열차가 ○○역을 출발하여 ○○분 후에 도착할 예정입니다.

5.8 역사/열차 내 국가감염병 관련 응급환자 발생

5.8.1 상황전파

응급환자 발생(3회 반복). 우리역 대합실(승강장) ○○지점에 확진자(유증상자)가 임시격리중입니다. 확진자의 격리 공간 주변 승객께서는 다른 장소로 이동(다음열차를 이용)해주시고 확진자(유증상자)와 밀접 공간 승객(해당 칸 이용 승객)께서는 증상 발현 시 보건소에 신고하여 안내에 따라주시기 바랍니다.

5.8.2 [다음 역] 유증상자 열차 탑승 시 안내

응급환자 발생(3회 반복). 지금 ○○ 방면 도착 열차 ○○칸에 유증상자가 탑승하여 이전 역에서 하차하였습니다. 해당 열차 이용승객께서는 모두 하차 후 다음 열차를 이용해주시고 ○○칸 승객께서는 증상  발현 시 보건소에 신고하여 안내에 따라주시기 바랍니다.

5.8.3 상황종료 시

우리역 승강장(대합실) ○○지점 응급환자 발생 상황은 조치 완료되었습니다. 잠시 후 역사 방역소독이 있을 예정입니다

5.9 승강장안전문 장애발생

5.9.1 상황전파

〔경보음 2~3초 울림〕승강장안전문 장애(3회 반복~). 승강장안전문 장애가 발생하여 정상적으로 작동되고 있지 않으니 직원의 안내에 따라 승하차해 주시기 바랍니다. 이용에 불편을 끼쳐드려 대단히 죄송합니다.

5.9.2 상황종료 시

승강장안전문 장애조치가 완료되었습니다. 불편을 끼쳐드려 대단히 죄송합니다.

5.10 E/S 주요고장(연기 발생, 스텝 다량 파손, 역주행)

5.10.1 상황전파

〔경보음 2~3초 울림〕E/S △△ 발생(3회 반복). 우리 역 ○○에서 E/S △△가 발생하여 정상적으로 작동되고 있지 않으니 직원 안내에 따라 계단 또는 E/L를 이용하시고 안전사고에 유의하시기 바랍니다. 이용에 불편을 드려 죄송합니다.

5.10.2 상황종료 시

E/S 장애조치가 완료되었습니다. 불편을 끼쳐드려 대단히 죄송합니다.

5.11 대규모 정전(Black Out)

5.11.1 상황전파 및 대피안내 (마이크 사용 불가 시 메가폰 사용)

지금 우리 역에 정전이 발생하였으니 승객께서는 직원의 안내에 따라 대피하시고 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다.

5.11.2 상황황종료 시

우리 역에서 발생한 정전에 대한 조치완료되어 ○○시 ○○분부터 열차가 정상 운행될 예정입니다.

5.12 역사침수

5.12.1 상황전파 (타교통 이용안내 포함)

〔경보음 2~3초 울림〕빗물 유입(3회 반복~). 우리역 00지점이 폭우로 침수되어 폭우로 인한 빗물이 유입(열차운행 중지)되고 있으니, 승객께서는 역사 밖으로 나가시어 다른 교통편을 이용하여 주시고 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다.

5.12.2 상황종료 시

우리역 00지점 침수가 조치완료되어 ○○시 ○○ 분부터 열차가 정상운행 될 예정입니다.

5.13 지진발생

5.13.1 상황전파 및 대피안내

〔경보음 2~3초 울림〕지진발생(3회 반복). 지금 우리 역에 지진이 발생하였으니 승객께서는 직원의 안내에 따라 대피하시고 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다.

5.13.2 상황종료 시

지진상황이 종료되어 ○○시○○분부터 열차가 정상 운행될 예정입니다.

5.14 터널내(일반･교량구간 포함) 승객 임의하차

5.14.1 상황전파 (타교통 이용안내 포함)

지금 ○○방면 ○○사유로 지연(중단)되고 있으니 ○○방면 승객께서는 직원 안내에 따라 다른 교통편을 이용하여 주시고 주변에 교통약자가 계시면 도움을 주시기 바랍니다. 이용에 불편을 드려 죄송합니다.

5.14.2 상황종료시

○○사유 열차는 조치가 완료되어. ○○시 ○○분부터 열차가 정상 운행될 예정입니다.

5.15 하저터널 비상방수문 고수위 경보 발생

5.15.1 상황전파 (타교통 이용안내 포함)

한강 하저터널 비상방수문 고수위 경보로 열차운행이 중단되고 있습니다. 승강장이나 대합실에 계신 승객께서는 다른 교통편을 이용하여 주시기 바랍니다. 열차 이용에 불편을 드려 죄송합니다.

5.15.2 상황종료시

하저터널 비상방수문 고수위 경보가 종료되어 ○○시 ○○ 분부터 열차가 정상운행될 예정입니다.

	6. 비상대응 협력 및 지원체계 - 역별 작성-

6.1 구조·유관기관 비상연락

6.2 구조·지원기관 접근로(역사)

6.3 자원(인력․장비) 지원체계

	7. 주요 시설․장비 현황 - 역별 작성-

7.1 주요 소방시설 현황

7.2 주요 장비 현황

	8. 개인별 임무카드

4. 개인별 임무

직원 1

황금시간(5분 이내)

∎사고보고(신고), 초기대응팀 가동-

- 종합관제단, 119등

∎안내방송

∎인접역/환승역 통보, 기기비상 조치 - 4명 이상근무

시에는 직원④가 수행 후 구호․대피유도 임무 전환

구 분	임 무
화재	게이트비상모드 전환 확인(필요시 수동취급) 제연설비 가동 확인(필요시 수동취급) 수막차단벽 가동(승강장 화재 시) E/L가동중지 확인
탈선․추돌	게이트비상모드 전환(필요시 수동취급)
폭발물 폭발	화재상황 준용
독가스	게이트비상모드 전환 제연설비 중지 요청

30분

이내

∎ E/S 가동중지 확인, 열차운행중단 안내방송

∎ 119 등 유관기관 도착 시 현장안내

1시간

이내

∎ 화재 완전진화, 상황별 완전복구 등 확인

∎ 관련부서와 영업재개 협의

2시간

이내

∎ 피해상황보고

4. 개인별 임무

직원 2,3

황금시간(5분 이내)

∎현장출동

- 통신장비, 안전문 키, 개인별 구호장비 휴대

∎초동조치 및 구호·대피 유도

구 분	임 무
역사승강장 열차 화재	초기진화 시도
승강장 탈선추돌	안전문 및 출입문 개방
역사 폭발물 폭발	화재상황 준용
역사 독가스	오염지역 표시/현장통제
역사 침수	우수 유입개소 차단조치
비상방수문 고수위	현장 확인 후 모니터 감시

※ 독가스 시: 화생방용 보호장비 착용출동

직원③은 직원②를 도와 2인1조로 초기진화 임무 수행

상황에 따라 대피유도 업무 수행

30분

이내

구 분	임 무
터널 내 열차화재	초기진화 시도
터널 내 탈선추돌	필요 시 열차비상출입문 코크 취급
터널 내 폭발	화재상황 준용
열차 독가스	오염지역 표시
역사 침수	우수 차단 조치 지속
비상방수문 고수위	비상방수문 운전(관제 지시 의거)

직원③은 직원②를 도와 2인1조로 임무 수행

※ 4명 이상 근무 시 직원 ④ 수행

∎비상사다리 설치 (필요 시)

∎구호·대피 유도, 피해상황 확인 – 역사 화재‧독가스 시 교통약자 편의시설 재실 확인 및 출입통제

1시간

이내

∎영업재개 준비(시설점검, 환경정비 등)

∎이용운임 반환 및 안내

2시간

이내

∎영업재개

4. 개인별 임무

직원 4

황금시간(5분 이내)

∎인접역/환승역 통보, 기기비상 조치

∎현장출동

∎초동조치 및 구호·대피 유도

구 분	임 무
승강장 탈선추돌	안전문 및 출입문 개방

※ 독가스 시: 화생방용 보호장비 착용출동

직원②, ③을 도와 상기 임무 수행 후 상황에 따라 대피 유도 및 응급구호

※ 화재(폭발) 등 승객우선 대피 사항 발생 시 사회복무요원 및 자회사 직원과 같이 대피유도 및 응급구호 우선 실시

30분

이내

터널 내 상황 발생 시 초동조치

구 분	임 무
터널 내 탈선추돌	필요 시 열차비상출입문 코크 취급

직원②, ③을 도와 상기 임무 수행 후 상황에 따라 대피 유도 및 응급구호

※ 화재(폭발) 등 승객우선 대피 사항 발생 시 사회복무요원 및 자회사 직원과 같이 대피유도 및 응급구호 우선 실시

1시간

이내

직원②, ③을 도와 아래 임무 수행

∎영업재개 준비(시설점검, 환경정비 등)

∎이용운임 반환 및 안내

2시간

이내

∎영업재개

	9. 비상연락망 - 역별 작성-

	10. 지하철 안전사고 현황

□ 최근 5년간 철도사고 및 운행장애 세부내용

○ 철도사고 발생내역: 25건

연번	일시	장소	내 용	비 고
1	2017. 01.22. (일) 06:28	2호선 잠실새내역	∘ 철도교통사고(차량) - 승강장 진입중 전차선 단전을 동반한 차량 고장 으로 아크(불꽃) 및 연기발생으로 승객하차 후 소화 조치하여 삼성역 유치선으로 회송 원인: 주회로 단류기(LB)함 절연내력 저하 대책: 장기사용 전동차 고장조치 매뉴얼 보완 및 장기사용 전동차 성능개선 등	화재
2	2017. 02.24. (금) 14:42	5호선 광화문역	∘철도안전사고(기계) - 승강기 기계설비 설치 공사 중 외부 작업자가 바닥으로 추락 - 원인: 안전시설 미설치 등 복합요인 - 대책: 공사설계, 시공, 준공 단계별 안전관리 강화 등	시공업체 직원 부상 1명
3	2017. 05.22. (월) 17:35	2호선 잠실나루역 ~ 강변역	∘ 철도교통사고(기타) - 잠실철교 외선에서 외부인(공중) 선로 무단출입 하여 운행열차와 접촉 - 원인: 사고자의 선로 무단침입 - 대책: 잠실철교 방호울타리 시설 보완	공중사상 부상 1명
4	2017. 05.24. (수) 00:01	6호선 월드컵 경기장역	∘철도안전사고(전자) - 교통카드시스템 구축을 위한 대합실 천장에서 배선작업 중이던 외부작업자가 추락 - 원인: 안전시설 미설치 - 대책: 천장 내부 진입 이동행위 엄금, 고소작업시설 (안전발판, 안전방망 등) 의무 시행	시공업체 직원 부상 1명
5	2017. 07.01 (토) 07:05	2호선 신촌역	∘철도안전사고(토목) - 2호선 신촌역 6번 출입구 편의시설 공사 H빔 띠장 철거작업 중 외부작업자 추락 - 원인: 안전대 구명줄 미 체결 등 복합요인 - 대책: 긴급작업시행을 위한 사전승인 절차 간소화 등	시공업체 직원 부상 1명

연번	일시	장소	내 용	비 고
6	2018. 01.30. (화) 17:09	5호선 명일역	∘철도안전사고(승강기) - 엘리베이터 3호기 정기점검 중 하부 피트 내에서 점검중인 점검자의 손가락이 로프와 쉬브 사이에 끼여 절단 원인: 점검자 안전수칙 미준수(불안전한 행동) - 대책: 승강기 유지관리용역 계약이행 관리감독철저 및 안전수칙 특별교육	시공업체 직원 부상 1명
7	2018. 06.16. (토) 10:35	7호선 천왕기지	∘ 철도안전사고(궤도) - 가설 문형틀과 윈치를 활용, 레일 상치작업 중 가설 문형틀의 균형이 무너지면서 레일이 작업자의 대퇴부와 접촉하여 부상(대퇴부 골절) - 원인: 불완전한 작업 상황에서 중량물 취급 - 대책: 기지별 궤도자재 야적장 확보방안강구 및 현장 감독원의 일일안전점검 실효성 강화 등	시공업체 직원 부상 1명
8	2018. 08.17. (금) 02:40	9호선 종합 운동장역 (전기실)	∘ 철도안전사고(전기) - 전기실 정기검사 실시중 급전되어 설비가 단전되어 있는 것으로 착각, 계기용변압기 퓨즈를 손으로 제거 중 감전사고 발생 - 원인: 안전관리 소홀, 취급부주의 - 대책: 작업자의 작업전 상세 업무분장 추진 및 작업자 통신수단 추가 지급(TRS 2대→4대)	직원사상 부상 1명
9	2018. 09.19. (수) 16:49	3호선 독립문역	∘ 철도교통사고(기타) - 전동휠체어에 탑승한 장애인이 열차에서 하차 중 전동휠체어 앞바퀴가 열차와 승강장 사이에 걸리면서 승강장으로 넘어져 부상 - 원인: 고무안전발판 탈락, 전동휠체어 운전자 취급 부주의 - 대책: 연단간격이 좁은 승차위치를 알리는 장애인용 ‘또타 지하철’ 게시 및 승강장 연단 빠짐 안전5중방호벽 구축	여객사상 부상 1명

연번	일시	장소	내 용	비 고
10	2019. 02.10. (일) 12:19	3호선 수서역	∘철도안전사고(승무) - 상선 제3154열차(339편성, 출고열차) 신호모진으로 선로전환기(333)가 훼손(12:19경)되어 선로전환기 키볼트 체결 및 후속 제3156열차 운전취급실 직원 수신호로 발차함 - 원인: 승무원(기관사, 차장) 업무소홀(출고역) 궤도 밀착형 신호기 설치 - 대책: 부정출발방지시스템 설치 완료 및 확대 시행 중(지축차량기지 입고선 2H)	시설파손
11	2019. 03.14. (목) 19:22	7호선 수락산역 ~도봉산역	∘철도교통사고 - 7호선 수락산역~도봉산역 상선 운행 중이던 제7300열차(717편성)가 수락산역 출발후 도봉산역 방면 터널내에서 열차가 탈선(3k5755m)되어 역 직원 및 119 출동하여 승객 대피 후 탈선복구 완료(02:18) - 원인: 1차 스프링이 경화된 차량이 궤간 기준을 초과하고 굴곡이 반복되는 곡선 선로구간을 운행 중 레일을 타고 올라 탈선됨 - 대책: 완화곡선부 탈선방지 가드레일 설치, 차륜삭정시 차륜답면 거칠기 기준 마련, 완화곡선부 급가속 지양 및 열차 고정속도 정상화(65km/h)로 정상 운행(’21.01.30)	열차탈선
12	2019. 04.18 (목) 10:58	5호선 광나루역 ~ 강동역	∘철도안전사고 (기계) - 5호선 광나루역~천호역 구간 45k085지점의 하저터널 비상방수문용 낙하전차선’(길이 4.5m)이 탈락되어 열차와 접촉, 전차선 정전이 발생하여 방화역~군자역간은 정상운행, 군자역~강동역은 구간운휴, 강동역~상일동역과 강동역~마천역은 분할운행, 작업복구 완료후 전 구간 정상운행 (14:30) - 원인: 외부업체(삼일 CTS)의 비상방수문 제어시스템 오취급 - 대책: 비상방수문기계실 내부 CCTV 설치, PLC 동작회로 보안, 매뉴얼 재정립 등 비상방수문 안전관리 강화	시설파손

연번	일시	장소	내 용	비 고
13	2019. 07.22. (월) 19:06	2호선 서울대 입구역	∘ 철도안전사고(승강기) - 에스컬레이터(6호기, 상행)가 운행중 순간 뒤로 밀리면서 탑승 고객이 넘어져 1명 부상 - 원인: 에스컬레이터 기어마모 - 대책: 승강기유지보수업체 지도․감독 철저, 감속기 안전신뢰성이 우수한 모델로 연차 교체시행	여객사상 부상 1명
14	2020. 03.21. (토) 21:55	2호선 군자차량 기지	∘ 철도안전사고(차량) - 차륜전삭고에서 290편성 차륜삭정 업무 중 전삭기 로울러와 차륜사이에 오른손 손가락 협착 - 원인: 방호시설 미흡 및 불안전한 행동 - 대책: 방호시설 개선 및 안전표지 재정비	직원사상 부상 1명
15	2020. 05.24. (일) 01:40	5호선 발산역 (상선)	∘ 철도교통사고 - 방화기지로 회송운행중인 제5982열차(568, 518편성 합병)가 발산역 통과 중 518편성 선로이탈되어 탈선 복구(09:59분경) - 원인: 견인중인 전부 전동차 제동체결로 인한 충격으로 타오름 발생 - 대책: 관련규정에 의한 운전속도 준수 및 열차 합병 운전시 매뉴얼 준수 등	열차탈선
16	2020. 06.04. (목) 01:07	2호선 한양대역 (외선)	∘ 철도안전사고(승강장안전문) - 선릉 PSD 직원이 월간점검 중 선로에 떨어져 오른발 뒤꿈치 및 척추뼈 1개 골절 - 원인: 작업안전수칙(2인1조 작업) 준수 미흡 및 불안전한 행동 - 대책: 승강장안전문 작업시 작업방법 등 작업절차서 정비 및 철도안전관리체계에 의한 작업 책임자 교육철저 등	직원사상 부상 1명
17	2020 06.11 (목) 10:43	4호선 상계역 ~노원역 (하선)	∘ 철도교통사고(승무) - 창동기지로 회송운행중인 제4933열차 (461편성)이 선행열차인 한국철도공사 제4581열차(23편성)와 추돌 후 선로이탈 되어 탈선 복구(16:18분경) - 원인: 기관사 전방주시 소홀 - 대책: 무코드 구간 운행시 관제 승인후 운행토록 규정개정 등	열차추돌 (열차탈선 동반)

연번	일시	장소	내 용	비 고
18	2020 06.12 (금) 08:15	4호선 상계역	∘ 철도안전사고(영업) - 4호선 상계역 직원이 코로나관련 손소독제 보충을 위하여 현장 출동하던 중 역무실 바닥 단차(100mm)에서 실족하여 무릅 슬개골 골절 - 원인: 안전관리 소홀 - 대책: 넘어짐 재해 예방 우수사례(경계테이프 등) 횡단전계 실시 및 향후 역무실 공사 시 바닥 단차가 없도록 시공 권고 등	직원사상 부상 1명
19	2020 12.05 (토) 09:55	2호선 잠실역	∘ 철도안전사고(건축) - 전기실내 벽체 도장작업 중 작업자가 고압 케이블 임시 접속함 단자에 감전 - 원인: 고압 케이블 임시 접속함 단자에 접촉 - 대책: 출입제한구역 공사 작업자 출입통제 철저, 전기실 케이블 임시 접속함 방호 철저 및 전기실, 변전소 출입시 관제 통보 철저	시공업체 직원사상 부상 1명
20	2021 02.17 (수) 10:25	4호선 쌍문역	∘ 철도안전사고(건축) - 작업장 청소 및 자재정리 시 파이프가 적재되어 있는 밀차를 밀던 중 밀차와 함께 넘어지면서 밀차에 깔려 부상 - 원인: 무게중심이 높게 적재된 밀차 이동시 바닥 요철에 바퀴가 걸려 넘어짐(중량물 이동시 2인 작업 미 시행) - 대책: 공사 현장바닥 평탄성 미확보 구간 밀차 및 중량물 이동금지, 바닥 요철구간 밀차 등 중량물 운반 시 2인 작업 시행	시공업체 직원사상 부상 1명
21	2021 03.09 (화) 17:55	7호선 상동역 변전소	∘ 철도안전사고(전기) - 변전소 에너지저장장치(ESS) Power Supply 불량으로 인출 중 아크에 의한 연기가 발생되어 CO₂ 가스 방출, 작업자 부상 및 일반승객(장애인) 사망 - 원인: 외부작업자(우진산전)가 활선상태에서 작업 하여 발생 - 대책: 화장실 재실감지시스템 구축, 소화설비가스 청정소화액제로 교체 등	시공업체 직원사상 부상 2명 여객 사망 1명

연번	일시	장소	내 용	비 고
22	2021 04.21 (수) 14:50	7호선 도봉차량 기지 주공장	∘ 철도안전사고(차량) - 주공장내 작업자 안전사고 발생하여 오른손 중지 마지막 마디 골절 - 원인: 불안전한 행동에 의한 손가락 협착 - 대책: 안전사고 예방을 위한 작업환경(작업대 등) 개선	직원사상 부상 1명
23	2021 05.24 (월) 02:14	2호선 뚝섬역~ 한양대역 도로	∘ 철도안전사고(기타) - 방음벽 해체 작업 중 지나가던 음주운전 승용차가 시공업체 작업자를 치고 크레인 좌측 지지대와 충돌 - 원인: 교통사고(음주운전) - 대책: 고소작업 및 건설장비(크레인) 위험성 평가주기 강화(2주 1회 → 1주 1회), 안전확보를 위한 안전시설물 추가설치 및 안전보호구 개선 등	시공업체 직원사상 사망 1명
24	2021 09.09 (목) 08:20	6호선 공덕역 본선 환기구	∘ 철도안전사고(기타) - 공덕역 외부 본선 환기구 양방향 전기집진기 설치공사 관련 자재 반입을 위한 그레이팅 개방 중 근로자 1명(차○○,27세) 추락 사망 - 원인: 환기구 그레이팅 개방 중 추락 - 대책: 환기구 자재 반입 금지(필요시 크레인 작업), 양방향 전기집진기 설치공사 중지	시공업체 직원사상 사망 1명
25	2021 09.19 (일) 20:09	2호선 군자기지 전삭고선	∘ 철도교통사고(궤도) - 군자차량기지 구내 103편성 K1(유치선)에서 전삭고 입환중 건널목 통과(속도 6km/h) 후 약15m지점에서 1903호차 1대차 탈선, 관계직원 출동하여 복구완료(21:05) - 원인: 곡선부(R120)면틀림에 의한 타오름 - 대책: 곡선분 건널목 면틀림 일제점검 및 사고 지점 궤도 면틀림 정정, 탈선방지앵글 설치	차량탈선

○ 철도준사고 6건

연번	일시	장소	내 용	비 고
1	2021 2.18 (목) 06:37	5호선 까치산역 ~ 신정역 (하선)	∘철도준사고(궤도) - 시설관제에서 궤도회로 장애 상황 수신 후 궤도. 신호관리소 김○○ 외 5명 현장출동, 레일절손 발견 후 단락동선, 응급이음매판 체결 응급 복구한 사항임(11:18) - 원인: 기온 급강하로 인한 레일 수축으로 레일 용접부 절손 - 대책: 레일용접 시행시 품질관리 철저 – 레일 용접부 관리 및 검사철저(육안검사, 탐상검사, 초음파검사 등)
2	2021 3.23 (화) 07:55	3호선 대화역 인상선	∘철도준사고(승무) - 대화역 종착 3083열차(303편성)가 인상선 진로 개통 표시기(33) 정지에서 본선방향으로 진입하여 51B 선로전환기 훼손 정차 - 원인: 기관사 기본업무 소홀(진로개통 확인) - 대책: 지적확인환호 교육 및 대화역 회차 시 신호 진로확인 철저
3	2021 5.28 (금) 00:25	4호선 지축차량 기지	∘ 철도준사고(승무) - 제3952열차(302편성)가 영업운행을 마치고 지축차량기지 입고 중 검수고 C3번선 차막이 추돌, 12.6m 초과 후 정차 - 원인: 승무업무 중 부주의한 행동 - 대책 : 검수고 입고 시 업무표준절차 보완 등
4	2021 7. 7 (수) 11:47	4호선 지축차량 기지	∘ 철도준사고(승무) - 입환차량(302편성) 임시검사를 위해 입환 중 차막이 추돌로 전부 1대차 궤도이탈 - 원인: BC코크 차단으로 제동 불가한 상태로 입환 - 대책: 차량 입환시 차량 이상유무 점검철저 (제동상태 등) 등
5	2021 8.4 (수) 00:58	3호선 오금역 상선	∘ 철도준사고(궤도) - 오금역에서 상선 레일탐상차(2호)가 분기부 (343A) 진입중 선로전환기(343A) 할출하여 관계직원 출동 임시조치 완료 한 상황 - 원인: 특수차 운전원 신호기 확인 소홀 - 대책: 분기기 진입시 신호 상태 확인 철저

연번	일시	장소	내 용	비 고
6	2021 9.15 (수) 10:38	7호선 천왕역 (상선)	∘철도준사고(궤도) - 제1932열차 회송중 천왕역 상선 진로개통표시기 정지신호에서 정차하지 못하고 진과(10m)정차 - 원인: 기관사 회송운전중 운전취급 부주의 - 대책: 사고조사 후 대책 마련

○ 운행장애 발생내역: 18건

연번	일시	장소	내 용	비 고
1	2017. 01.13. (금) 17:46	4호선 노원역 ~ 창동역	∘지연운행(승무) - 전차선 단전을 동반한 차량고장으로 아크(불꽃) 및 연기발생으로 동력운전 불능되어 후속열차와 구원 연결하여 창동차량기지 회송 - 원인: 주간제어용 회로차단기 차단(동력운전불능) 및 유니트 개방 스위치 오취급 - 대책: 회로차단기 점검 매뉴얼 재정립 및 3단계 확인점검 강화, 신속출동을 위한 매뉴얼 보완	35분 지연
2	2017. 04.28. (일) 07:50	2호선 합정역 ~ 신도림역	∘지연운행(신호) - 신도림역 신호기계실 전자연동장치 고장으로 신호 제어 불능으로 수신호 취급과정에서 지연 - 원인: 전자연동장치 MELDE 유니트 동작불량 - 대책: 전자연동장치 고장시 신속히 재부팅되도록 제작사와 기술검토 요청, 고장관련 전자연동장치 신품교환 및 설비 환경개선	30분 지연
3	2017. 05.20. (토) 06:27	5호선 종로3가역	∘지연운행(차량) - 역 출발 시 차량고장이 발생하여 동력운전 불능으로 후속열차와 구원 연결하여 회송 - 원인: 전부 운전실 5150호 TC컴퓨터 오동작 - 대책: 5호선 전동차 TC컴퓨터관련 노후부품 교체검토, 응급조치 매뉴얼 재정립	25분 지연
4	2017. 06.27. (화) 07:05	2호선 강남역	∘지연운행(승무) - 역 출발 시 전차선 단전을 동반한 차량고장으로 후속열차와 구원 연결하여 회송 - 원인: 2879호 차단기함내 배선 및 주회로차단기 절연파괴 및 기관사 응급조치 미흡 - 대책: 중수선시 고압이 흐르는 배선 터미널단자 접속부위 점검강화	26분 지연
5	2017. 08.12. (토) 22:32	5호선 동대문역사 문화공원역	∘지연운행(차량) - 역 진입과정에서 전차선 단전을 동반한 차량고장 으로 후속열차와 구원 연결하여 회송 - 원인: 5647호 집전장치 고압케이블 절연파괴 - 대책: 고압케이블 전수 조사 및 연결단자의 수분침투 방지 가능한 단자대로 교체강구	42분 지연
6	2017. 08.17 (목) 05:48	2호선 신도림역	∘지연운행(신호) - 신도림역 인상선 궤도회로 고장으로 선로전환기 수동취급 및 수신호 운행으로 지연 - 원인: 궤도절연부에 금속편 흡착으로 절연불량 - 대책: 관련 절연부 절연바니쉬 주기적 도포, 궤도 회로 감시장치를 이용한 레벨감지 철저 등	17분 지연
7	2018. 04.12. (목) 19:09	7호선 천왕~온수 (하선)	∘지연운행(승무) - 천왕역을 수동운전으로 출발하여 2폐색구간에서 선행열차에 의한 상구배 구간 정차, 정지모드 상태 에서 역행(P1) 시 뒤로 밀리면서 추진 차단, 후속 열차와 구원 연결하여 천왕기지로 입고 - 원인: 기관사 속도코드 정지모드 현시시 임의로 동력운전 시행 - 대책: 수동운전모드시 속도코드에 의한 운전철저, 운전실 태블릿 PC설치 교육철저	34분 지연
8	2018. 05.01. (화) 16:43	2호선 교대역 (외선)	∘지연운행(차량) - 강남역방향으로 운행하던 열차(294편성)가 교대역 진입 중 비상제동 체결로 정차, 승객을 모두 하차 시키고 후속열차와 구원 연결하여 군자기지로 입고 - 원인: 후부운전실 제동검지장치 캐논 접속부 및 PCB TR 불량 - 대책: 열차 정차시 승객하차 매뉴얼 보완, 관제와 휴대용 무선전화기 통화 블능시 핸드폰 활용 등	28분 지연

연번	일시	장소	내 용	비 고
9	2018. 10.29. (월) 06:11	4호선 동작 ~ 이촌 (상선)	∘지연운행(전기) - 코레일 제k4302열차가 동작역을 출발하여 이촌역 진입 전 열차하부 콘크리트 트라프와 접촉, 공기압력 저하로 구원연결하여 한성대입구역에 유치 - 원인: 공사장 안전관리 소홀(차량한계내 트로프 방치) - 대책: 공사당일 선로 폐기물 보관시 안전한 장소 지정과 차량한계 확인을 감독자에게 직접 지시, 서울교통공사-코레일간 전동열차 직통운행에 관한 협약서 체결 이행철저 등	73분 지연
10	2019. 01.26. (토) 21:06	5호선 장한평 ~ 군자역	∘지연운행(차량) - 장한평역을 출발하여 군자역 방면으로 운행중 주공기 압력저하로 비상제동이 체결되어 후속 열차와 구원연결하여 고덕기지로 입고 - 원인: 전동차 유지관리 미흡(장기사용으로 절손 탈락) - 대책: 이례상황발생시 정확한 보고 및 응급조치 매뉴얼 보완	27분 지연
11	2019. 07.27. (토) 06:44	4호선 금정역 ~ 인덕원역 (상선)	∘ 운행장애- 정비 및 보수결함(토목) - 코레일 K4508열차가 평촌역~인덕원간 전차선 흐름 방지장치 타격이후 후속 S4510열차와 접촉으로 단전 발생 - 원인: 동대문역사문화공원역~충무로역 터널내 누수유도동판 탈락 및 한국철도공사 전동차 정비 불량 - 대책: 정밀안전 진단 용역 시행 중(’20.1월~현재)	62분 지연
12	2019. 10.02. (수) 18:57	7호선 도봉산역 ~ 수락산역 (하선)	∘지연운행(장비) - 7호선 도봉차량기지 구내 급전케이블 절연파괴로 도봉산역~수락산역 하선구간 운행중지, 응급조치(절연파괴 케이블 분리)후 급전완료 - 원인: 시설물 관리소홀 및 자갈다지기 작업 관리 부실 - 대책: 레일횡단개소 지장물 주의표시 재정비, 사전 지정물 확인철저, 레일횡단개소 트로프 점검관리 강화 등	14분 지연
13	2020. 01.01. (수) 07:33	4호선 창동역 ~ 노원역 (상선)	∘지연운행(차량) - 당고개행 제4504열차(463편성) 창동역 출발 후 역행 불능으로 후속열차와 구원연결하여 창동차량기지로 입고 - 원인: 제동제어유니트(ECU) CP카드 불량 - 대책: 4호선 전동차 응급조치 매뉴얼 보완 및 제동제어장치 노후화 대책 마련	12분 지연

연번	일시	장소	내 용	비 고
14	2020. 01.22. (수) 12:02	7호선 신풍역 (하선)	∘지연운행(차량) - 제7175열차(767편성)가 신풍역 하선 출발시 열차의 중간 연결기 텐션바 절손으로 MR관 탈락되어 비상제동 체결(공기압력저하) 발생, 천왕차량기지 예비전동차 및 후속열차로 구원열차 후 천왕차량기지 입고 - 원인: 전동차 767편성 7667호와 7767호 사이 중간 연결기 텐션바 절손 - 대책: 연결기 항복강도 기준 마련(전․후/상․하/좌․우 방향) 및 응력집중 발생부위(절손) 탐상검사 시 중점관리	57분 지연
15	2020. 06.24. (수) 16:47	5호선 마장역 (상선)	∘지연운행(차량) - 방화행 제5630열차(562편성) 수동운전으로 마장역 진입시 진과정차가 예상되어 보안제동 취급 후 풀림불가로 마장역 승객하차, 후속열차와 구원합병하여 방화기지로 입고함 - 원인: 보안제동 스위치 스프링 핀 탈락 - 대책: 5~8호선 운전실 보안제동스위치 스프링 핀 신품 일제교환 및 보안제동 스프링 핀 이완여부 확인 기준점 마련(마킹 또는 지그제작 활용)	16분 지연
16	2020. 07.31. (금) 12:07	6호선 버티고개역 (하선)	∘지연운행(차량) - 6호선 봉화산행 제6133열차(612편성)가 버티고개역 진입 전 차량고장이 발생하여 후속열차와 구원합병(12:30분경)하여 버티고개역 진입, 승객차 하차 후 신내차량기지로 입고함(13:48분경) - 원인: 외부업체 작업시 홀 커터 센터 드릴에 의해 배선을 손상시켜 고정한 상태에서 운행 중 보안제동 체결확인 신호선 접지로 동력운전 차단 - 대책: 외부업체 관리 감독철저 등	18분 지연
17	2021. 01.07. (목) 07:48	4호선 길음역 (상선)	∘지연운행(기타) - 당고개행 제4514열차(462편성) 성신여대입구역~길음역간 운행 중 전차선정전 동반 차량고장으로 후속열차와 구원연결하여 창동차량기지로 입고 - 원인: 강설로 인한 눈 유입으로 고압기기 절연파괴 - 대책: 고압기기내 눈입자(수분) 유입 방지 대책 수립 등	43분 지연
18	2021. 03.18. (목) 17:23	5호선 고덕역 (하선)	∘무정차 통과(승무) - 하남풍산행 제5135열차(522편성)가 명일역부터 수동 운전 중 고덕역을 정차하지 않고 통과 - 원인: 승무원 기본업무 소홀(회송열차로 착각) - 대책: 수동모드운전 운행 시 기관사 실념 방지 교육 철저 등	무정차 통과