○ 국토교통부 개선대책 (5건)

제연설비 개선

관리번호	1-1
추진부서	기계처
협조부서	-

【추진계획】

▣ 총 괄

구분	단위	계	`03	`04	`05	`06	`07	`08	`09	`10	`11	‘12 ~ `17	`18	`19 ~ ‘20	`21이후
물량	개소	60	1	5	14	10	16	2	2	5	1	-	-	2	2
금액	백만원	10,518	150	300	1,524	1,152	1,763	-	-	-	-	-	-	3,781	1,848
공정	%	100	1.7	8.3	23.3	16.7	26.7	3.3	3.3	8.3	1.7	-	-	3.4	3.3
누계	%	100	1.7	10.0	33.3	50.0	76.7	80.0	83.3	91.6	93.3	-	--	96.7	100

도시철도 종합안전대책 과제 추진실적			관 리 번 호		1-1
과 제 명	제연설비 개선	부서명 (담당자)		기계처 (박찬업)
현 황	◦ 지하철 1 ~ 4호선 지하 100역(종합안전대책 추진 대상역 60역) - 기설치 : 97역, 미설치 : 3개역
추진계획	◦ 세부내용 - 목 적 : 역사화재시 제연용량 증대 - 사업내용 ․전면신설 : 제연 경계설정, 제연 송풍기 및 닥트설치 ※ 역사냉방화공사와 병행시행 ◦ 소요공사비 : 10,518백만원(전면신설 포함)
추진내용	〈‘03년도〉 ○ 안국역 제연설비 보완공사(2004.3) 〈‘04년도〉 ○ 양천구청역등 10개역 제연설비 보완 및 기타공사(2004.11) - 제연설비 보완 : 2개역(양천구청역,숙대입구역) ○ 냉방공사 병행(2004.12) : 3개역(을지3가②,③,동대문④) 〈‘05년도〉 ○ 문래역등 12개역 제연설비 보완공사(2005.12) (문래,도림천,녹번,무악재,독립문,금호,잠원,미아,길음,성신여대입구, 한성대입구,이촌) ○ 신설역사 : 2개역(용두,동묘역)(2005.12) 〈‘06년도〉 ○ 상왕십리역 등 8개역 제연설비 보완공사(2006.12) (상왕십리,신정네거리,구파발,홍제,남부터미널,쌍문,신용산,남태령) ○ 냉방공사 병행(2006.12) : 2개역(서울대입구, 이대) 〈‘07년도〉 ○ 서울(1)역 등 12개역 제연설비 보완공사(2007.12) (서울역①,시청①,종각,종로3가①,종로5가,동대문①,신설동①,제기동 청량리,아현,종로3가③,동대입구) ○ 냉방공사 병행(2007.12) : 4개역(역삼, 홍대, 신설동②, 명동) 〈‘08년도〉 ○ 냉방공사 병행(2008.4) : 2개역(종합운동장, 회현역) 〈‘09년도〉 ○ 냉방공사 병행(2009.9) : 2개역(방배, 왕십리)

추진내용	〈‘10년도〉 ○ 냉방공사 병행(2010.12) : 2개역(서초, 낙성대) ○ 3호선 연장구간(2010.4) 3개역(가락시장역, 경찰병원역, 오금역) 〈‘11년도〉 ○ 냉방공사 병행(2011.1) : 1개역(봉천) ○ 잠실역 등 7역 승강장 배연설비 보완공사(2011.10) - 제연설비 보완 : 잠실, 강남, 교대②,③, 양재, 신도림, 혜화 - 제연설비 일부 보완 : 기 완료 역사 부분 보완 시행 〈‘12년도〉 ○ 수서역 등 7역 승강장 배연설비 보완공사(2012.9) - 제연설비 보완 : 매봉, 도곡, 대치, 학여울, 대청, 일원, 수서 - 제연설비 일부 보완 : 기 완료 역사 부분 보완 시행 〈‘13년~‘16년도〉 ○ 역사환경개선(냉방)공사 추진계획(안)에 의거 냉방공사와 병행 추진으로 시기 미도래 - 관련근거 : 사장방침, 토목건축처-13호(2014.1.2.) 〈‘17년도〉 ○ 미설치 역사 제연설비 보완 방안 재수립 - 관련근거 : 사장방침, 기계처-3179호(2017.11.10.) ※ 미설치역사 : 잠실새내, 경복궁, 충정로②, 서울④ <‘19~’20년도> ○ 2호선 충정로역 제연설비 설치 공사 - 관련근거 : 기계처-3179(2017.11.10.) - 진행내용 1) 기계1사업소-1870(2019.02.27.) 충정로역 제연설비 설치 세부 추진 계획 2) 공사 완료(계약기간 : ‘19.12.23.~’20.04.20) ○ 잠실새내역 역사환경개선(냉방) 소방설비공사 - 관련근거 : 건축처-260(2019.01.11.) - 진행내용 1) 기계1사업소-411(2020.01.14.) 공사착공보고 2) 공사 진행 중(계약기간 : ‘19.12.20.~’21.05.25)
향후조치계획	○ ‘21년도 이후 : 2개역(설치추진 : 경복궁, 서울④)

추진상황	공정	계획/실적 대비( 95 )%	평가	추진 중

○ 국토교통부 개선대책 (5건)

터널 내 연결송수관 설비 설치

(1~4호선) (5~8호선)

※ (1~4호선)과 (5~8호선)의 동일 지적사항으로 양 공사통합으로 (1~8호선) 공동조치

관리번호	1-2
추진부서	기계처
협조부서	-

【추진계획】

▣ 총 괄

구분	단위	계	`03이전	`04	`05 ~ `07	`08	'09	'10	'11	'12	'13 ~ '14	'15	'16	'17	'18	'19	'20	'21 이후
물량	km	285.79	9.86	19.57	26.52	2	2 .4	1.21	23.8	19.3	3.26	0.1	9.65	14.06	19.01	-	27	108.05
금액	백만원	75,435	2,555	4,815	3,151	274	443	263	2,933	2,235	410	159	1,721	3,655	4,203	-	9,720	38,898
공정	%	100	3.45	6.85	9.28	0.7	0.84	0.42	8.33	6.75	1.14	0.03	3.38	4.92	6.65	-	9.45	37.81
누계	%	100	3.45	10.3	19.58	20.28	21.12	21.54	29.87	36.62	37.76	37.79	41.17	46.09	52.74	-	62.19	100

※ 서울교통공사, 기계처-3652(‘17.12.05.)에 의거 사업기간 연장

- ‘18년에서 ’22년으로

- 감사원감사 지적으로 단선구간 포함(61.47km 증가)

※ 기계1사업소-1282(‘20.02.11.) 2020년 터널내 연결송수관설비 추진계획 수정보고

- 복선 단선 혼합구간 중 단선구간 22.6km 물량 증가(설치대상 263.17km ⇒ 285.77km)

도시철도 종합안전대책 과제 추진실적			관 리 번 호		1-2
과 제 명	터널내 연결송수관 설비 설치	부서명 (담당자)		기계처 (박찬업)
현 황	◦ 지하철 1 ~ 8호선 지하 263.17km→285.77km(단선구간 포함으로 증가) - 기설치 : 177.74km
추진계획	◦ 세부내용 - 목 적 : 터널에 연결송수관 설비 설치로 화재시 조기진압 - 사업내용 : 지하터널 285.77km 구간 터널내 연결송수관 설비 신설 ◦ 소요예산 : 55,831백만원 → 75,435백만원(증액)
추진내용	〈‘01년이전〉 ○ 지하철 건설시 5호선 여의나루 등 6개역 구간 터널 연결송수관 설치 - 설치구간 : 6.5km : 3구간 〈‘01년도〉 ○ 1호선 종로3가역 등 3개역 터널내부 연결송수관 - 설치구간(1.26km) : 3개구간(종로3가①~종로5가~동대문①) 〈‘03년도〉 ○ 7호선 중곡역~어린이대공원역 구간 터널내부 연결송수관 설치 - 설치구간(2.1km) : 1구간 〈‘04년도〉 ○ 1호선 서울역외 2개소 터널내부 연결송수관 및 청소용 분무설비 신설공사 - 설치구간(2.77km) : 3개구간(서울역①~시청①~종각~종로3가①) ○ 5호선 마포역 등 10개역 구간 터널내부 연결송수관 설치 - 설치구간(16.8km) : 5구간 〈‘05년도〉 ○ 2호선 을지로입구역 등 6개소 터널내 연결송수관 설비 신설공사 - 설치구간(2.02km) : 을지로입구역 등 6개소(유치선,Y선) ○ 5~8호선 유치선 및 FRP개량역사 구간 터널내부 연결송수관 설치 - 설치구간(24.5km) 〈‘08년도〉 ○ 미사용 유출지하수 관로설치 및 기타공사 - 설치구간(2km) : 사당②~방배 〈‘09년도〉 ○ 미사용 유출지하수 관로설치 및 소방공사 - 설치구간(2.4km) ․ 종합운동장~종합운동장 본선, 대치~대청, 사당④~남태령 길음~성신여대~한성대 일부 〈‘10년도〉 ○ 지하수 공급관로 설치 및 기타공사(2010.6) - 설치구간(0.6km) : 명동~충무로④ : 단선터널구간으로 설치물량 제외 ○ 3호선 연장구간(2010.12) : 설치 1.2km(가락시장~오금)

추진내용	〈‘11년도〉 ○ 5호선 왕십리역 등 8역 터널내 연결송수관 설치(23.8km) : 4구간 〈‘12년도〉 ○ 5호선 방화역 등 6역 터널내 연결송수관 설치(19.3km) : 3구간 〈‘13년도〉 ○ 설치구간(1.76km) : 강남~역삼~선릉, 교대(2)~서초 ○ 남성역 등 2역 연결송수관 설치구간(1.5km) : 1구간 〈‘14년도〉 ○ 연결송수관 설치 시국비 지원 요청(예산지원 미반영) 〈‘15년도〉 ○ 연결송수관 설치 국고보조금 지원 요청 국토교통부 방문(예산지원 미반영) ○ 국토교통부, 광역도시철도과-2437(2015.07.27.)에 의거 사업기간 연장 (’15년에서 ’18년으로) ○ ‘16년도 예산편성시 연결송수관 설치 자체예산 편성 ○ 여의나루역 등 하저구간 보완 공사시 설치 - 설치구간(0.1km) : 2구간 〈‘16년도〉 ○ 쌍문~혜화구간 터널내 연결송수관 설치(8.8km) 완료 ○ 1~4호선 연결송수관 설치 서울시 투자심사(예산지원) 통과 ○ 방화~김포공항역 터널구간 연결송수관 설치 - 설치구간(0.85km) : 1구간 〈‘17년도〉 ○ 5호선 까지산역 등 8개역 터널 구간 연결송수관 설치(3.56km) 완료 ○ 1호선 동대문역 등 16개역 터널 구간 연결송수관 설치(10.5km) 완료 ○ 서울교통공사, 기계처-3652(‘17.12.05.)에 의거 사업기간 연장 (’18년에서 ’22년으로) => 감사원감사 지적사항 관련 단선구간 추가 〈‘18년도〉 ○ ‘18년도 19.01Km 설치 완료 - 5호선 김포공항~우장산, 신정~오목교, 양평~영등포구청(2.75km) 설치 완료 - 7호선 마들~하계(6.16km) 설치 완료 - 왕십리역② 등 9개구간 8.2Km 설치 완료 - 압구정역 등 2개 구간 1.9km 설치 완료 〈‘20년도〉 ○ ‘20년도 27Km 설치 완료 - 잠원역~고속터미널역 등 10개 구간 11.5km 설치 완료 - 지축역~구파발역 등 11개 구간 8.5km 설치 완료 - 신도림역~문래역 등 6개 구간 7km 설치 완료
향후조치계획	○ 잔여구간 108.03km 연차적으로 설치 시행 예정

추진상황	공정	계획/실적 대비( 62.19 )%	평가	추진 중

○ 국토교통부 개선대책 (5건)

전동차 객실내 CCTV 설치

관리번호	2-7
추진부서	차량운영처
협조부서	-

【추진계획】

▣ 총 괄                                                        (단위 : 칸수)

구 분	계	2012	2013 ~2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025 ~2027
사업물량 (1단계)	939 (완료)	939 (완료)	-
사업물량 (2단계)	2,644	-		200 (완료)	100 (완료)	132 (완료)	350 (추진중)	578	562	250	472
사업비	74.3억원 (자체설치 비용 844칸 / 2021년~2025년)
공정(%)	100	26.2		31.7	34.5	38.2	48.0	64.2	79.8	86.2	100

※ 2단계 사업물량 2,644칸 중 2018년~2020년 432칸 완료(하남선 32칸 반영)

- 잔여 2,212칸 설치 추진중, 844칸은 자체설치, 1,368칸은 신조전동차 설치

▣ 추진 현황

- 1단계 (939칸, 26.4%) : 완료 (2012년)

- 2단계 (2,612칸, 73.6%) : 진행중 (2018년~)

• 2019년 12월 34.9%(1,239/3,551칸*100) 완료

• 2020년 12월 현재 38%(1,371/3,583칸*100) 추진

• 2021년 3월 현재 38.8%(1,385/3,563칸*100) 추진

도시철도 종합안전대책 과제 추진실적			관 리 번 호		국토교통부 2-7
과 제 명	전동차 객실내 CCTV 설치(부분완료)	부서명 (담당자)		차량운영처 (최신호)
현 황	○ 지하철 전동차내 교통약자 보호와 무질서 행위(잡상인, 구걸 등) 발생시 이용시민의 불편 ․ 불안 증대
추진계획	○ 1단계(2012년): 전체 차량중 혼잡도와 범죄사건이 가장 많은 2, 7호선 우선시행 - 추진일정( ’11.11월 ~ ’12.06월 : 설치완료) ○ 2단계(2018년 이후) - 재정여건을 감안하여, 신조전동차 도입(’18~’27년)과 자체설치(‘19~’27년) 병행 ․ 자체설치: 운전실 CCTV(’19~‘20년), 객실 CCTV(‘21~’27년) ※ 공사 재정 여건에 따른 21년 설치 예산 미확보, 계획변경 추진
추진내용	▣ 1단계_ 완료(111개 편성, 939칸) ○ 「전동차내 CCTV 카메라 제작 구매」 - 공사용 자재 직접구매 대상 품목(중소기업청고시 제2011-24호)으로 「2호선 신형 VVVF 전동차 CCTV 카메라 설치공사」와 분리 발주 - CCTV 카메라 구매완료 : 검수 2.29. ○ 2호선 신형 VVVF 전동차 CCTV 카메라 설치 공사 - 2호선 신형 VVVF 전동차 38편성 356칸에 712대(칸당2대) 카메라 설치 - 계약체결: ‘11.12.20 ․ 계약금액 : 199백만원 ․ 계약기간 : ’11.12.29~’12.06.25 - 세부추진사항 ․ 초도 1편성(231편성) 시범 설치 : '12.03. ․ 38편성 356량 712대 카메라 설치 완료 : '12.06.21 ․ 준공검사일 : ‘12.06.22 / 준공금액 : 174,325,000원 ○ 5~8호선 전동차 각 1개편성(4개편성, 30칸) 객실 CCTV 시범설치(2011년) ○ 7호선 전동차 69개편성 553칸 객실 CCTV 설치(2012년) ▣ 2단계(2012년 이후) _ 진행중 ○ 전동차 영상기록장치(CCTV) 설치 업무조정(’17. 10월) ․ 방침수립 및 예산심사: 차량분야 ․ 설치 세부계획 수립 및 발주, 설치 공사관리: 정보통신처 ○ 사장방침-163(2018.02.22.)『전동차 실시간 모니터링 시스템 구축을 위한 영상기록장치(CCTV) 설치 방안』 - 공사 재정여건을 고려, 신조전동차 도입(’18~‘24년)과 자체설치 병행추진 ※ 자체설치 계획 ․ 운전실: ’18~’20년(철도안전법 준수사항), 객실 : ’21~‘25년(예정)

추진내용	○ 추진경과 1. 객실 CCTV 설치 - ‘18년~ ’20년 : 432칸 설치(신조 전동차 도입설치) ・2018년 ~ 2019년 신조전동차 객실 CCTV 설치도입 : 300칸 ・2020년 8월 하남선 객실 CCTV 설치도입: 32칸 ・2020년 12월 현재 신조전동차 객실 CCTV 설치도입 : 100칸 ・2021년 3월 현재 신조전동차 객실 CCTV 설치도입 : 14칸 - 2021년 자체설치 844칸 예산 (74.3억원) 배정요청 했으나, 제정 여건에 따른 예산 배정 안됨 - 2022년 예산 배정 요청 중 2. 운전실 CCTV 설치(정보통신1사업소) - 정보통신1사업소-2730(’19.3.27)『전동차 영상기록장치 제작 구매설치 방침수립』 서울시 계약심사 결과수신: ‘19.4.5일 - 전동차 운전실 영상기록장치 제작구매 설치 계약체결 ・계약기간 : 2019.06.20 ~ 2020.05.15 ・계약업체 : ㈜글로벌텔레콤 ・계약금액 : 891,508,320원 - CCTV 제작규격서 승인 : ‘19.8.27.(정보통신1사업소) - 5~8호선 전동차 영상기록장치 제작구매 시범설치 ・설치편성: 708편성(7108호, 7008호) ・기 간: ‘19.10.02~10.31 ・설치일자: ‘19.10.02 ・작업내용: 전방 카메라 및 Poe 인젝터 설치, 기존 NVR 프로그램 추가설치 및 저장 영상 확인 등 - 1~8호선 전동차 영상기록장치 제작구매 확대설치 ・설치대상: 335개 편성(670칸, 682대) ・기 간: ‘19.11.01.~’20.05.21. ・내 용: 682대 설치완료
향후조치계획	▣ 전동차 객실 CCTV 설치계획 ○ 신조전동차 도입설치: ‘20~’27년 ○ 자체 설치: ‘21~’25년 - 자체 설치물량 : 844칸(설치대수 1,688대) ※ ‘20년 예산 미확보로 설치계획 변경 추진 - ‘22년 예산반영 예정 ▣ 2~3호선 전동차 운전실 CCTV 신조 전동차 도입설치 - 칸 수: 46칸 - 설치기간: ’21년 ~ ’22년 ※ 신조 전동차 교체 계획에 따름

추진상황	공정	계획/실적 대비( 38.8 )% (객실 CCTV 기준)	평가	2단계 추진중

○ 국토교통부 개선대책 (5건)

관제소 통합운영구축

※ 서울시 소방안전대책 13-3항과 병행추진

관리번호	3-8
추진부서	신 호 처
	건 축 처

【추진계획】

▣ 총 괄                                                          【단위: 억원】

구 분	계	'13	'14	'15	‘17	‘18	‘19	'20	'21년 이후
합 계	2,842	-	25	73	-	37	34	40	2,633
1단계 (장소적 통합)	98	-	25	73	-	-	-	-	-
2단계 (1~9호선 통합)	2,744	-	-	-	-	37	34	40	2,633
공 정(%)	100	-	0.9	2.6	-	1.3	1.2	1.4	92.6
누 계(%)	100	-	0.9	3.5	3.5	4.8	6.0	7.4	100

※ 2단계 사업추진을 위한 설계용역 완료 결과 반영 사업비(본사1,2 리모델링비용 제외)

○ 1단계 : 1호선 관제 본사이전(종로5가→사당본사)

신호/전력/통신관제

○ 2단계 : 1~9호선 지하철 관제센터 통합 구축

통합관제센터 신축(군자차량기지내) 및 분야별 시스템 기능적 통합

▣ 세부추진계획

○ ’13.09.04 : 사업조정 외부전문가 자문회의(완료)

○ ’13.10.08 : 1단계 사업추진 기본 방침수립(완료)

○ ’13.10.15 : 1단계 사업예산 확보_98억/‘14년 투자심사(완료)

○ ’13.10.25 : 1호선 관제설비 개량(안) 이사회 의결(완료)

○ ’13.10월~’13.12월 : 1단계 사업발주 준비 및 사업 발주방안 수립(완료)

○ ’14.01월~’15.12월 : 1단계 사업발주/시공(완료)

○ ’14.04월~’15.02월 : 지하철 관제센터 통합구축 타당성 조사(서울연구원)

○ ’16.08.24. : ’16년 서울시 투자심사(완료)

○ ’17.03월~’25.12월 : 통합관제센터 사업 추진(서울시 연계)

도시철도 종합안전대책 과제 추진실적			관 리 번 호		3-8
과 제 명	관제소 통합운영 구축	부서명 (담당자)		신 호 처 (오구식)
현 황	○ 3개 운영기관(서울메트로, 서울도시철도공사, 서울시메트로9호선㈜)별, 호선별 분리 운영되고 있는 지하철 관제센터를 통합 구축하여 운용함 으로써 안전운행 확보 및 업무의 효율성 제고
추진계획	○ 세부내용 -목적 : 3개 운영기관에서 지하철 관제센터를 독립적으로 운영하고 있어 지하철 안전운행 효율화 확보 및 현대화 필요성에 따른 관제 센터 통합구축 -사업내용 : 통합관제센터 신축(군자차량기지내) 및 분야별 시스템 기능적 통합 ※ 지하2층/지상6층(대지면적: 11,311㎡, 연면적: 28,036㎡) ○ 사업비(추정액) : 270,146백만원(건축 및 시스템분야 설계용역) ○ 사업기간 : 2017년 ~ 2025년
추진내용	▣ 1단계(완료) ○ ’10.12.28. 관제소 통합 및 본사사옥 건립계획 보고(사장결재) ○ ’11.02.28. 서울시장 보고 ○ ’11.03.24. 서울시의회 현장보고(군자차량기지) ○ ’11.06.03. 본사부지개발 사업타당성용역(～8.31) ○ ’11.09.06. 사업타당성 용역결과 서울시(교통기획관) 보고 - 민간제안시 사업성 확보가능→본사사옥 기본설계 등 관련용역 시행 - 사업성이 가장 높게 나오는 상업지역도 개발방식에 포함 검토 ○ ’11.10.31. 본사사옥 기본설계용역(’11.10.31～’12.04.04) ○ ’11.12.28. 본사부지개발을 위한 민간사업자 공모지침서수립용역 (’11.12.22~’12.12.20) ○ ’13.04~’14.03 서울시 사당·이수지역 지구단위 재정비 용역(사당역새권 개발) ○ ’13.07.02 사장시시 : 본사 1,2층 리모델링 관제소 현대화사업 추진 ○ ’13.07.05 본사 1,2층 리모델링 관제소 현대화사업 추진 업무회의(신사업단장) - 1단계 : 1호선 관제 본사이전 구축(2년) - 2단계 : 2/3/4호선 노후관제설비개량 및 기계/PSD관제 신설(3년) ○ ’13.07.16 서울시 1~9호선 통합관제소 구축사업 방침수립(2013~1018) - 2014년 사업타당성 조사, 2015년 기본/실시설계, 2016~18년 사업시행 ○ ’13.09.04 제2013-1회 사업조정 외부전문가 자문회의 결과(기획조정처-4457) - 1호선관제 본사이전 개량추진(2014~15년/예산 98억)

추진내용

○ ’13.10.08 1호선 관제설비 개량 추진계획(안)(사장결재_궤도신호처-5364)

○ ’13.10.25 제2013-11회 이사회 의결⇒원안의결(계획조정처-5645)

※ 2~4호선 관제 통합·개량은 향후 서울시 사업과 연계추진

○ ’13.12.19 사업발주방안 검토보고(기술본부장결재_궤도신호처-6800)

○ ’14.03.25 자체/서울시 계약심사 완료(신호/전기/통신)

○ ’14.04.17 자체/서울시/국정원 보안심사 완료(신호/전기/통신)

○ ’14.06.10 일상감사 및 발주 공고 완료(신호/전기/통신)

○ ’14.10.07 업무주관부서 변경(기술본부장결재_궤도신호처-5298)

- 궤도신호처 ⇒ 종합관제소로 변경(적정 업무수행)

○ ’14.10.22 계약체결 완료 및 사업 추진

○ ’15.02.07 지하철 관제센터 통합구축 타당성 조사(서울연구원) 결과

- 운영기관별, 호선별, 장소별 분리되어 있는 관제센터를 공간적으로 통합

- 운전/신호/전력/통신/설비 등 분리되어 있는 시스템을 기능적으로 통합

○ ’15.12.29 1단계사업(1호선 관제 본사 이전) 완료(신호/전기/통신)

▣ 2단계(추진중)

○ ’16.08.24 2016년 제3차(7월) 투자심사 결과 알림

(서울시 재장관리담당관-9313호)

- 지하철 관제센터 통합구축 : 조건부 적정(2단계 심사)

- 관제센터 운영방법 및 국비 확보에 대한 구체적인 방안을 마련하고,

실시설계전에 2단계 심사

○ ’17.03.14. 관제센터 통합구축 사업이관(서울시 ⇒ 서울메트로, 교통정책과-6028호)

○ ’17.05.19 시하철 관제센터 통합구축 시스템분야 기본설계 용역 기술

용역 타당성 심사 요청(신호처-1909, 2017.05.19.)

○ ’17.07.11.~10.10. 시설분야 지하철 관제센터 통합구축사업 기획 설계     용역완료

○ ’17.11.17. 서울시 투자심사(2단계), 중앙투자심사 결과 통보

(교통정책과-11792호)

- 시투자심사 : 개보수시와 통합구축시의 소요비용 및 효과분석, 종합운영계획 수립

(기존 설비 이설 및 백업관제 구축, 민자노선 포함 등)

- 중앙투자심사 : 기존 시설 활용방안, 구체적인 사업추진 계획 및 운영         방안 마련, 통합에 따른 감축인력 운영방안 마련

○ ’18.02.02. 관제센터 통합구축사업 서울시 교통본부주관 회의 실시(시행방식 결론)

- 4호선 관제설비를 현 제1관제센터 내 연장선(진접) 포함 전면개량

- 통합관제는 1~8호선 우선 구축 ⇒ 2023년 12월 완료

추진내용

- 개량된 4호선 관제설비는 1~8호선 통합관제 구축 완료 후 통합관제로    이설 하여 9호선 관제설비 H/W로 활용 ⇒ 2024년 12월 완료

- 기존 1~8호선 관제설비 중 신규설비를 활용하여 현 제2관제센터에 백업 관제 구축

○ ’18.02.14. 지하철 통합관제센터 신축공사 설계용역 건설기술심의 승인

○ ’18.03.14. 지하철 통합관제센터 신축공사 설계용역 설계공모 시행

○ ’18.05.03. 1~9호선 지하철 관제센터 통합 구축 추진계획 확정

(사장방침-373, 신호처-1985, 2018.05.03.)

○ ’18.05.30. 지하철 통합관제센터 신축공사 설계공모 당선작 선정

- 당선작: NU-77937[(주)제이유건축사사무소 대표 박제유]

- 용역기간: 착수일로부터 300일

- 발주금액: 2,279백만원(우수작, 가작 포상금 50백만원 별도지급)

○ ’18.06.25. 지하철 관제센터 통합 구축 추진 전담반 운영

(사장방침-20077,   신호처-20419, 2018.06.25.)

- 조직명: SMART 통합관제 구축 추진 T/F(신호처 내 소속)

- 투입인력: 13명(전담 3명, 겸직 10명)

○ ‘18.06.28. 당선자에게 고시한 공모지침에 따라 이의제기 수용 불가 통보

- 공모지침에 따라 당선자는 계약체결 기한 내[계약체결 요구일(2018.06.21.)로부터 10일 이내] 계약 미체결로 우선 설계권 무효 및 차순위 자에게 승계

○ ‘18.07.09. 당선자 설계권 무효통지

○ ‘18.07.28. 우선설계권(계약상대자) 변경보고(기술본부장방침-제20035호)

○ ‘18.08.06. 건물 신축 설계용역 차순위자와 계약체결

- 계약업체: 운생동건축사사무소 외 4개사(공동, 분담)

- 계약기간: 2018.08.07.~2019.06.02.

- 계약금액: 2,278,980,000원

○ ’18.08.14. 서울시 기술용역 타당성 심사 요청

(통합관제 시스템구축 기본설계 용역)

○ ‘18.08.16. ㈜제이유건축사사무소에서 계약자 지위보전 등 가처분신청 접수(서울동부지법 2018카합10343, 서울동부지방법원 제21민사부)

○ ’18.08.21. 서울시 기술용역 타당성 심사 자료 보완 요청[기술심사담당관]

○ ‘18.09.06. 지하철 통합관제센터 신축공사 설계용역 착수보고회 개최

○ ‘18.09.10. 서울시 기술용역 타당성 심사 재요청

(통합관제 시스템구축 설계 용역)

○ ‘18.09.17. 서울시 기술용역 타당성심사 결과 통보(기술심사담당관-14153호)

- 용역비 조정: 1,565백만원 → 1,224백만원(감341백만원, 약21%)

[개략공사비 고가 자재비(100→50%) 조정, 해외견학 삭제, 손해배상공제료 재산정]

- 심사결과 용역비 조정 반영(약4백만원 증) 필요

・ 통신분야 요율 산출은 1.87%로 했으나 용역비 계산시 1.84%로 오적용

추진내용

○ ‘18.11.05. 1~9호선 통합관제 시스템구축 설계 용역 시행보고(신호처-22544)

- 발주금액: 1,225백만원

[서울시 타당성심사 시 요율 오적용에 따른 발주금액 증가]

- 계약방법: PQ에 의한 적격심사 낙찰

- 공동도급: 분담이행방식(총 5개 업체 이내)

- 사업기간: 계약일로부터 180일

○ ‘18.11.07. 시스템구축 설계 용역 구매조달처로 발주의뢰

- 사전규격공개: 접수의견 없음 (‘18.11.08~11.13)

○ ‘18.11.13. 진접선 개통 관련 업무협의(교통공사, 철도시설공단)

- 001역 우선개통은 본 업무협의와 별도 추진

- 사업기간이 2년 소요, 금년 11월중 최종 협의완료시 공동발주 가능

- 관제설비 비용부담관련 협의 (1:1 분담, H/W 1:1 S/W 거리비 등)

○ ‘18.11.14. 국외 철도분야 통합관제센터 출장 계획 수립(신호처-22711)

- 출장지: 중국, 영국 (2개국)

- 인  원: 기술본부장 외 5명

- 일  정: ‘18.12.09 ~ 12.14. (6일간)

○ ‘18.11.14. 공무국외출장 심의요청

○ ‘18.11.14. 시스템구축 설계 용역 입찰공고

- PQ평가서 제출기간: ‘18.12.05. (PQ평가 결과게시: ‘18.12.13.)

- 투찰기간: ‘18.12.17. ~ 12.19. (개찰일시: ’18.12.19. 15:00)

○ ‘18.12.05. 1~9호선 통합관제 시스템구축 설계 용역 유찰 (무응찰)

※ 불참사유 분석(‘18.2.6 ~ ’18.12.10)

- A, D사: 현재 수행중인 프로젝트로 인한 여유 기술인력 부족

- B사: 신호설비 중 관제설비(TTC 또는 CTC)의 설계용역이 빈번히 수행하는

과업이 아니어서 사업수행실적이 부족

- C사: 전력기술관리법에 의한 기술인력 관리로 사업참여가 힘듬

○ ‘18.12.06. 1~9호선 통합관제 시스템구축 설계 용역 입찰공고 유찰 안내“신호처-23118호”

○ ‘18.12.10. 입찰공고 취소 요청 “신호처-23179호”

○ ‘18.12.14. 입찰참가 자격 관련 산업통산자원부 산업정책실 질의

※ 엔지니어링산업진흥법령에 의거 설계용역 예정가격을 작성한 경우 전력기술관리법령에 따른 기술자도 입찰참가 허용 가능 여부?

“ 신청번호 1AA-1812-205413”

추진내용

○ ‘19.01.04. 산업통산자원부 질의서 회신(신청번호 1AA-1812-205413)

- 엔지니어링산업진흥법 제28조에 따라 사업수행능력 평가는 가능하나, 해당사업에 속한 기술자를 대상으로 사업수행능력으로 평가해야 할것으로 사료됩니다.

○ ‘19.01.08. 1~9호선 통합관제 시스템구축 설계 용역 추진현황 및 계획보고(사업수행능력평가 기준 완화 내부결재)“ 신호처-169호”

○ ‘19.01.09. 1~9호선 통합관제 시스템구축 설계 용역 시행보고 중 최종결재권자 의견(’19.01.16)으로 재 시행보고(’19.01.24)

○ ’19.01.24. 중간보고 검토회의 개최(지하철 통합관제센터 신축공사 설계용역) “ 건축처-488”

○ ‘19.01.28. 시스템구축 설계 용역 입찰 재추진

- 수행능력평가 기준 조건 완화

○ ‘19.02.19. 시스템구축 설계 용역 입찰공고[신규]

- PQ평가서 제출기간: ‘19.03.12. (PQ평가 결과게시: ‘19.03.20.)

- 투찰기간: ‘19.03.25. ~ 03.28. (개찰일시: ’19.03.28. 11:00)

○ ‘19.03.12. 1~9호선 지능형 SMART 통합관제 시스템구축 설계 용역 입찰공고 유찰 (무응찰)

○ ‘19.03.13. 시스템구축 설계 용역 2차 입찰공고

- PQ평가서 제출기간: ‘19.03.25. (PQ평가 결과게시: ‘19.04.02.)

- 투찰기간: ‘19.04.08. ~ 04.11. (개찰일시: ’19.04.11. 11:00)

○ ‘19.03.18. 1~9호선 지능형 SMART 통합관제 구축 추진 전담반 2차 운영 계획(안) 방침(본부장-51호)

○ ‘19.03.25. 1~9호선 지능형 SMART 통합관제 시스템구축 설계 용역 2차 입찰공고 유찰 (무응찰)

○ ‘19.04.01. 1~9호선 지능형 SMART 통합관제 시스템구축 관련 사업발주 전문가 자문회의 개최

○ ’19. 05. 08. 기술용역 타당성 심사 요청(시스템구축 설계 용역)

- ‘19. 05. 16. : 기술용역 타당성심사 결과 → 적정

심사금액 : 4,477백만원(증감없음)

○ ’19. 05. 14. 시스템구축용역 건설기술심의(용역발주심의) 요청

- ‘19. 05. 21. 건설기술심의소위원회 서면심의 → 조건부 채택

- 주요내용 : 과업기간 조정 (당초: 180일 → 조정: 300일)

○ ’19. 05. 23. 통합관제 시스템구축 설계용역 검토 및 시행계획 보고

- 기술용역 타당성심사 및 건설기술심의위원회 심의 결과 반영

○ ’19. 05. 30. : 통합관제 시스템구축 설계용역 시행보고

- 일상감사 : 용역비 조정 [4,443백만원], 감[34백만원]

추진내용

○ ’19. 06. 03. : 나라장터 사전규격공개 등록

- 기간 : ‘19.06.04. ~ 06.08. [5일간]

○ ‘19.06.12. 입찰공고 [20일]

- ‘19.07.02. PQ평가서 접수 (예정)

- ‘19.07.18. 개찰 (예정)

○ ’19.06.20 : 서울시 공공디자인진흥위원회 경관심의 완료

- ’19.6.13. : 경관심의 재심 완료(조건부 동의)

○  ’19.07.31. : 통합관제 시스템구축 설계용역 계약

- 계약업체 : ㈜경인기술 외 3개사

- 착수기간 : ’19.08.05.~’20.05.30.(300일)

○  ’19.09.03. : 통합관제 시스템구축 착수보고회 실시

- 시간 : 15:00~16:00

- 장소 : 서울교통공사 본사 4층 대회의실

- 발표자 : ㈜경인기술 사업책임기술자 정순철

- 내용 : 지능형 SMART 통합관제 시스템 구축 추진 계획 보고

○  ’19.10.17. : 지능형 SMART 통합관제 시스템 품질관리계획서 제출

○  ’19.10.18. : 지능형 SMART 통합관제 통합구축 타당성조사 검토보고서 제출

○  ’19.12.26. : 지능형 SMART 통합관제 대형표시반 검토보고서 제출

○  ’19.10.26 : 지능형 SMART 통합관제 서버 검토보고서 제출

○  ’19.12.26. : 지능형 SMART 통합관제 전원장치 검토보고서 제출

○  ’20.01월 : 지능형 SMART 통합관제 SAMBA SYSTEM, 무선침입 보호대책,

병행운전 및 절체방안, 선로시설물검측 시스템, 현장조사

검토보고서 제출

○ ’20.02.03. : 통합관제 시스템 설계 분야별 전문가 공개세미나 실시

○ ’20.02.14. : 중간보고회 실시

○ ’20.03월 : 지능형 SMART 통합관제 시스템 기기 배치도, 정보화 수집 대상,

시스템구현, 안전관제 구현 검토보고서 제출

○ ’20.03.16. : 설계경제성(VE) 심사 신청

○ 설계경제성(VE) 검토 회의 실시

- 일시: ‘2014.04.16일~27일(3회)

- 장소: 기술심사담당관 회의실

- 검토위원: 기술심사담당관 권완택 외 7명

○ ’20.04.16. : 설계경제성(VE) 검토 1차 회의 실시

○ ’20.04.20. : 설계경제성(VE) 검토 2차 회의 실시

○ ’20.04.27. : 설계경제성(VE) 검토 3차 회의 실시

○ ’20.04.29. : 지능형 SMART 통합관제 내진 대책 검토보고서 제출

○ ’20.05.11. : 서울시 ‘설계VE제안목록’ 설계VE 제안 채택여부 회신 요청

추진내용

○ ’20.05.18. : 설계VE 제안 채택여부 회신

- 설계VE 검토 제안수 : 52건

- 설계VE 제안 채택여부

구분	계	반영		미반영	발주처 추후결정	비고
		대안	설계보완
건수	52	6	36	3	7	【발주처 추후결정】 항목 추가

○ ’20.05월 : 예비관제 구축 방안, 종합관제설비 기술동향, 선진 통합관제

검토보고서 제출

○ 통합관제 시스템구축 설계용역 계약기간 연장

용역명	계약기간		비고
	당초	변경
1~9호선 지능형 SMART 통합관제 시스템구축 설계용역	2019. 08.05. ~ 2020. 05.30. (300일)	2019. 08.05. ~ 2020. 08.28. (390일)	연장 90일

○ ’20.06.01. : 서울시 설계VE 검토 결과 통보 (단위 : 백만원)

사 업 명	공사비	설계VE 결과					비고
		절감 액	절감률	아이디어 채택건수	성능개선	가치향상
1~9호선 지능형 SMART 통합관제 시스템 구축	169,250	4,661	2.75%	42건	2.09%	3.63%	기본 및 실시설계

○ ’20.06월 : 통합관제센터와 현업 간 정보시스템망 구축, 대외기관과의            연계시스템 구축, 소프트웨어 표준화 및 기능 통합, 운용비용           절감 및 장애요소 최소화 검토보고서 제출

○ ’20.06.30. : 통합관제 시스템구축 보안성 검토 자문회의 실시

- 장  소 : 서울교통공사 한강진역 회의실

- 주  관 : 설계용역사(경인기술(주) 외 3개사)

- 자문위원 : 6명(외부전문가 4명, 내부전문가 2명)

○ 20.07.09. : 사업관리 또는 책임감리 적용 검토보고서 제출

○ 20.07.17. : 대형표시반 시각디자인 전문가 자문의견 제출

(자문위원: 장혜진)

○ ‘20.08.25. : 통합관제 시스템구축 설계용역 계약기간 연장

추진내용

용역명	계약기간		비고
	당초	변경
1~9호선 지능형 SMART 통합관제 시스템구축 설계용역	2019. 08.05. ~ 2020. 08.28. (390일)	2019. 08.05. ~ 2020. 11.30. (484일)	연장 94일

○ ’20.10.19. : 지능형 SMART 통합관제 시스템구축 설계용역 자문회의

- 통합관제 시스템 설계 성과문 관련 외부전문가 의견 수렴

- 자문위원 : 외부전문가 6명

○ ’20.10.30. : 서울시 건설기술소위원회 심의

- 심의안건 : 통합관제 시스템구축 설계용역 설계심의

- 심의결과 : 조건부채택(부분 재심의)

○ ’20.11.04. : 통합관제센터 신축공사 계약심의

- 심의결과 : 원안의결(일반경쟁입찰, 조달계약)

○ ’20.11.24. : 서울시 건설기술소위원회 재심의

- 심의안건 : 통합관제 시스템구축 설계용역 설계심의(데이터 분석장치를 통해 수집된 데이터 활용방안 및 효과)

- 심의결과 : 조건부채택(심의내용 및 채택의견 설계에 보완)

○ ’20.12.04 : 통합관제 시스템구축 설계용역 준공

○ ’20.12.24 : 설계결과에 따른 사업변경 요청(공사⟹서울시)

- 주요내용 : 건축, 시스템분야 설계결과에 따른 총사업비, 사업기간 및    9호선 관련 검토 요청

○ ’21.02.19 : 사업추진 변경계획 통보(서울시⟹공사)

- 주요내용 : 설계결과 반영하여 총사업비(2,391억원⟹2,744억원),

사업기간 변경(2024년 완료⟹2025년 완료)

향후조치계획

○ 향후계획

- 공사 재정여건 악화에 따른 발주 시기 조정 필요로 서울시 협의 추진

추진상황	공정	계획/실적 대비( 7.4 )%	평가	추진 중

○ 서울시 소방안전 대책 (6건)

종합관제소 재해 상황파악 능력 배양

※ 국토교통부 개선대책 3-8항과 병행 추진

관리번호	13-3
추진부서	신 호 처
협조부서	-

【추진계획】

▣ 총 괄                                                       【단위: 억원】

구 분	계	'13	'14	'15	‘17	‘18	‘19	'20	‘21년 이후
합 계	2,842	-	25	73	-	37	34	40	2,633
1단계 (장소적 통합)	98	-	25	73	-	-	-	-	-
2단계 (1~9호선 통합)	2,744	-	-	-	-	37	34	40	2,633
공 정(%)	100	-	0.9	2.6	-	1.3	1.2	1.4	92.6
누 계(%)	100	-	0.9	3.5	3.5	4.8	6.0	7.4	100

※ 2단계 사업추진을 위한 설계용역 완료 결과 반영 사업비(본사1,2 리모델링비용 제외)

○ 1단계 : 1호선 관제 본사이전(종로5가→사당본사)

신호/전력/통신관제

○ 2단계 : 1~9호선 지하철 관제센터 통합 구축

통합관제센터 신축(군자차량기지내 ) 및 분야별 시스템 기능적 통합

▣ 세부추진계획

○ ’13.09.04 : 사업조정 외부전문가 자문회의(완료)

○ ’13.10.08 : 1단계 사업추진 기본 방침수립(완료)

○ ’13.10.15 : 1단계 사업예산 확보_98억/‘14년 투자심사(완료)

○ ’13.10.25 : 1호선 관제설비 개량(안) 이사회 의결(완료)

○ ’13.10월~’13.12월 : 1단계 사업발주 준비 및 사업 발주방안 수립(완료)

○ ’14.04월~’15.02월 : 지하철 관제센터 통합구축 타당성 조사(서울연구원)

○ ’16.08.24. : ’16년 서울시 투자심사(완료)

○ ’17.03월~’25.12월 : 통합관제센터 사업 추진(서울시 연계)

서울시 소방안전대책 과제 추진실적

관 리

번 호

13-3

과 제 명

종합관제소 재해 상황파악 능력 배양

부서명

(담당자)

신 호 처

(오구식)

현   황

○ 목  적

관제소에서 현장상황을 감시, 파악할 수 있도록 설비 및 시스템을 보완하여 재난 발생시 인명보호와 재산피해 최소화

○ 현  황

관제소 분리(1호선사령실 : 종로5가역) 및 격실(운전관제, 전력관제) 운영

○ 문제점 및 개선방안

- 관제소내 상황 정보전달 지연 또는 공유 미흡

․사고현장의 상황을 유․무선 보고에 의존

․현장 감시모니터, 이상경보장치가 없어 사전 사고예방 조치 미흡

- 관제소 장소적 통합(본사1,2층)및 기능을 통합 : 통합관제 운영

․운전관제와 승무원간 통신수단 추가확보

․현장감시 모니터, 이상경보장치 설치 검토

추진계획

○ 내  용

- 관제소 장소적 통합(본사1,2층)및 기능을 통합 : 통합관제 운영

․승강장 감시모니터 설치

․기계설비 자동감시 시스템 설치

- 열차무선 통화 불능시 대책 수립, 시행

․운전관제소에 승무원 휴대전화번호를 비치하고 승무원 에게 관제소 전화번호를 숙지케하여 열차무선전화 고장 등 통화불능시 비상통화가 가능토록 조치

○ 기  간 : ’13년 ~ ’25년

추진내용

추진내용

추진내용

▣ 1단계(완료)

○ 사업계획 : 관제소 통합 및 본사사옥 건립계획보고

- 관련근거 : 디자인건축처-12137호(2010.12.28-사장결재)

○ ’11.10.31. 본사사옥 기본설계용역(’11.10.31～’12.04.04)

○ ’11.12.28. 본사부지개발을 위한 민간사업자 공모지침서수립용역(’11.12.22 ~ ’12.12.20)

○ ’12.12.13. 본사부지개발을 위한 민간사업자 공모지침서수립용역 최종보고회 개최

○ ’13.04~’14.03 서울시 사당·이수지역 지구단위 재정비 용역(사당역새권 개발)

○ ’13.07.02 사장시시 : 본사 1,2층 리모델링 관제소 현대화사업 추진

○ ’13.07.05 본사 1,2층 리모델링 관제소 현대화사업 추진 업무회의

- 1단계 : 1호선 관제 본사이전 구축(2년)

- 2단계 : 2/3/4호선 노후관제설비개량 및 기계/PSD관제 신설(3년)

○ ’13.7.16 서울시 1~9호선 통합관제소 구축사업 방침수립(2013~1018)

- 2014년 사업타당성 조사, 2015년 기본/실시설계, 2016~18년 사업시행

○ ’13.09.04 제2013-1회 사업조정 외부전문가 자문회의 결과(기획조정처-4457)

- 1호선관제 본사이전 개량추진(2014~15년/예산 98억)

○ ’13.10.08 1호선 관제설비 개량 추진계획(안)(사장결재_궤도신호처-5364)

○ ’13.10.25 제2013-11회 이사회 의결⇒원안의결(계획조정처-5645)

※ 2~4호선 관제 통합·개량은 향후 서울시 사업과 연계추진

○ ’14.03.25 자체/서울시 계약심사 완료(신호/전기/통신)

○ ’14.04.17 자체/서울시/국정원 보안심사 완료(신호/전기/통신)

○ ’14.06.10 일상감사 및 발주 공고 완료(신호/전기/통신)

○ ’14.10.22 계약체결 완료 및 사업 추진

○ ’13.12.19 사업발주방안 검토보고(기술본부장결재_궤도신호처-6800)

○ ’15.02.07 지하철 관제센터 통합구축 타당성 조사(서울연구원) 결과

- 운영기관별, 호선별, 장소별 분리되어 있는 관제센터를 공간적으로 통합

- 운전/신호/전력/통신/설비 등 분리되어 있는 시스템을 기능적으로 통합

○ ’15.12.29 1단계사업(1호선 관제 본사 이전) 완료(신호/전기/통신)

▣ 2단계(추진중)

○ ’16.08.24 2016년 제3차(7월) 투자심사 결과 알림

(서울시 재장관리담당관-9313호)

- 지하철 관제센터 통합구축 : 조건부 적정(2단계 심사)

- 관제센터 운영방법 및 국비 확보에 대한 구체적인 방안을 마련하고, 실시설계 전에 2단계 심사

○ ’17.03.14. 관제센터 통합구축 사업이관(서울시 ⇒ 서울메트로, 교통정책과-6028호)

○ ’17.05.19 시하철 관제센터 통합구축 시스템분야 기본설계 용역 기술

용역 타당성 심사 요청(신호처-1909, 2017.05.19.)

○ ’17.07.11.~10.10. 시설분야 지하철 관제센터 통합구축사업 기획 설계 용역완료

○ ’17.11.17. 서울시 투자심사(2단계), 중앙투자심사 결과 통보

(교통정책과-11792호)

- 시투자심사 : 개보수시와 통합구축시의 소요비용 및 효과분석, 종합운영계획 수립

(기존 설비 이설 및 백업관제 구축, 민자노선 포함 등)

- 중앙투자심사 : 기존 시설 활용방안, 구체적인 사업추진 계획 및 운영         방안 마련, 통합에 따른 감축인력 운영방안 마련

○ ’18.02.02. 관제센터 통합구축사업 서울시 교통본부주관 회의 실시(시행방식 결론)

- 4호선 관제설비를 현 제1관제센터 내 연장선(진접) 포함 전면개량

- 통합관제는 1~8호선 우선 구축 ⇒ 2023년 12월 완료

- 개량된 4호선 관제설비는 1~8호선 통합관제 구축 완료 후 통합관제로    이설 하여 9호선 관제설비 H/W로 활용 ⇒ 2024년 12월 완료

- 기존 1~8호선 관제설비 중 신규설비를 활용하여 현 제2관제센터에 백업 관제 구축

○ ’18.02.14. 지하철 통합관제센터 신축공사 설계용역 건설기술심의 승인

○ ’18.03.14. 지하철 통합관제센터 신축공사 설계용역 설계공모 시행 ○ ’18.05.03. 1~9호선 지하철 관제센터 통합 구축 추진계획 확정(사장방침-373, 2018.05.03.)

○ ’18.05.30. 지하철 통합관제센터 신축공사 설계공모 당선작 선정

- 당선작: NU-77937[(주)제이유건축사사무소 대표 박제유]

- 발주금액: 2,279백만원(우수작, 가작 포상금 50백만원 별도지급)

○ ’18.06.25. 지하철 관제센터 통합 구축 추진 전담반 운영(사장방침-20077,   신호처-20419, 2018.06.25.)

- 조직명: SMART 통합관제 구축 추진 T/F(신호처 내 소속)

- 투입인력: 13명(전담 3명, 겸직 10명)

○ 지하철 관제센터 통합구축 사업 추진 계획(‘18년도 사업으로 조정 및 이관)

- 사업예산 : ’17년 3,706백만원(전로설비)

- 시설분야 : 기획업무 발주

- 시스템분야 : 기본설계 용역 발주

○ 2018년 지하철 관제센터 통합구축 사업 추진 계획(2018~2019년)

- 시설분야, 시스템분야 실시설계 용역 시행

- 사업예산: 3,668백만원

- ’18.05.30. 건축분야: 기본 및 실시설계 용역 공모작 선정

(제이유건축사사무소 대표 박제유)

- ’18.08.07~’19.06.02 : 통합관제센터 신축공사 설계용역

(용역기간: 착수일로부터 300일, 공휴일 포함)

- ’18.11.14 시스템구축 설계용역 입찰 공고

(12.06 나라장터 공고문 → 유찰) : ’19년 재추진

- ‘19.04.01. 시스템구축 관련 사업발주 전문가 자문회의 개최

- ‘19.05.16. 시스템구축 기술용역 타당성심사 결과 → 적정

- ‘19.05.21. 건설기술심의소위원회 서면심의 → 조건부 채택

- ’19.05.30. 통합관제 시스템구축 설계용역 시행보고

- ‘19.06.12. 입찰공고 [20일] / 개찰 (’19.07.18. 예정)

- ’19.06.20. 서울시 공공디자인진흥위원회 경관심의 완료

- ’19.07.31. 통합관제 시스템구축 설계용역 계약  → ㈜경인기술 외 3개사

- ’19.09.03. 통합관제 시스템구축 설계용역 착수보고회 실시 → 본사 4층 대회의실

- ’19.12월 지능형 SMART 통합관제 대형표시반, 서버, 전원장치  검토보고서 제출

○  ’20.01월 : 지능형 SMART 통합관제 SAMBA SYSTEM, 무선침입 보호대책, 병행운전             및 절체방안, 선로시설물검측 시스템, 현장조사 검토보고서 제출

○ ’20.02.03. : 통합관제 시스템 설계 분야별 전문가 공개세미나 실시

○ ’20.02.14.. : 중간보고회 실시

○ ’20.03월 : 지능형 SMART 통합관제 시스템 기기 배치도, 정보화  수집 대상, 시스템     구현, 안전관제 구현 검토보고서  제출

○  ’20.03.16.. : 설계경제성(VE) 심사 신청

○ 설계경제성(VE) 검토 회의 실시

- 일시: ‘2014.04.16일~27일(3회)

- 장소: 기술심사담당관 회의실

- 검토위원: 기술심사담당관 권완택 외 7명

○ ’20.04.16. : 설계경제성(VE) 검토 1차 회의 실시

○ ’20.04.20. : 설계경제성(VE) 검토 2차 회의 실시

○ ’20.04.27. : 설계경제성(VE) 검토 3차 회의 실시

○ ’20.04.29. : 지능형 SMART 통합관제 내진 대책 검토보고서 제출

○ ’20.05.11. : 서울시 ‘설계VE제안목록’ 설계VE 제안 채택여부 회신 요청

○ ’20.05.18. : 설계VE 제안 채택여부 회신

- 설계VE 검토 제안수 : 52건

- 설계VE 제안 채택여부

구분	계	반영		미반영	발주처 추후결정	비고
		대안	설계보완
건수	52	6	36	3	7	【발주처 추후결정】 항목 추가

○ ’20.05월 : 예비관제 구축 방안, 종합관제설비 기술동향, 선진 통합관제

검토보고서 제출

○ 통합관제 시스템구축 설계용역 계약기간 연장

용역명	계약기간		비고
	당초	변경
1~9호선 지능형 SMART 통합관제 시스템구축 설계용역	2019. 08.05. ~ 2020. 05.30. (300일)	2019. 08.05. ~ 2020. 08.28. (390일)	연장 90일

○ ’20.06.01. : 서울시 설계VE 검토 결과 통보 (단위 : 백만원)

사 업 명	공사비	설계VE 결과					비고
		절감 액	절감률	아이디어 채택건수	성능개선	가치향상
1~9호선 지능형 SMART 통합관제 시스템 구축	169,250	4,661	2.75%	42건	2.09%	3.63%	기본 및 실시설계

○ ’20.06월 : 통합관제센터와 현업 간 정보시스템망 구축, 대외기관과의            연계시스템 구축, 소프트웨어 표준화 및 기능 통합, 운용비용           절감 및 장애요소 최소화 검토보고서 제출

○ ’20.06.30. : 통합관제 시스템구축 보안성 검토 자문회의 실시

- 장  소 : 서울교통공사 한강진역 회의실

- 주  관 : 설계용역사(경인기술(주) 외 3개사)

- 자문위원 : 6명(외부전문가 4명, 내부전문가 2명)

○ 20.07.09. : 사업관리 또는 책임감리 적용 검토보고서 제출

○ 20.07.17. : 대형표시반 시각디자인 전문가 자문의견 제출

(자문위원: 장혜진)

○ ‘20.08.25. : 통합관제 시스템구축 설계용역 계약기간 연장

용역명	계약기간		비고
	당초	변경
1~9호선 지능형 SMART 통합관제 시스템구축 설계용역	2019. 08.05. ~ 2020. 08.28. (390일)	2019. 08.05. ~ 2020. 11.30. (484일)	연장 94일

○ ’20.10.19. : 지능형 SMART 통합관제 시스템구축 설계용역 자문회의

- 통합관제 시스템 설계 성과문 관련 외부전문가 의견 수렴

- 자문위원 : 외부전문가 6명

○ ’20.10.30. : 서울시 건설기술소위원회 심의

- 심의안건 : 통합관제 시스템구축 설계용역 설계심의

- 심의결과 : 조건부채택(부분 재심의)

○ ’20.11.04. : 통합관제센터 신축공사 계약심의

- 심의결과 : 원안의결(일반경쟁입찰, 조달계약)

○ ’20.11.24. : 서울시 건설기술소위원회 재심의

- 심의안건 : 통합관제 시스템구축 설계용역 설계심의(데이터 분석장치를 통해 수집된 데이터 활용방안 및 효과)

- 심의결과 : 조건부채택(심의내용 및 채택의견 설계에 보완)

○ ’20.12.04 : 통합관제 시스템구축 설계용역 준공

○ ’20.12.24. : 설계결과에 따른 사업변경 요청(공사⟹서울시)

- 주요내용: 건축, 시스템분야 설계결과에 따른 총사업비, 사업기간 및 9호선 관련 검토 요청

○ ’21.02.19. : 사업추진 변경계획 통보(서울시⟹공사)

- 주요내용: 설계결과 반영하여 총사업비(2,391억원⟹2,744억원), 사업기간 변경(2024년 완료⟹2025년 완료)

향후조치

계   획

○ 향후계획

- 공사 재정여건 악화에 따른 발주 시기 조정 필요로 서울시 협의 추진

추진상황	공정	계획/실적 대비( 7.4 )%	평가	추진중

○ 서울시 소방안전 대책 (6건)

바닥 통로유도등 설치

관리번호	23-4
추진부서	기계처
협조부서	-

【추진계획】

▣ 총 괄

구 분	단위	계	`03 ~ `04	`05	`06	`07	`08	`09	`10	`11	`12	`13 ~ `17	`18	`19	`20	‘21 이후
물 량	개소	100	-	86	2	4	2	-	3	-	2	-	-	-	-	1
금 액	백만원	4,667	-	4,667	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	냉방공사병행
공 정	%	100	-	86	2	4	2	-	3	-	2	-	-	-	-	1
누계	%	100		86.0	88.0	92.0	94.0	-	97.0	-	99.0	-	-	-	-	100

서울시 소방안전대책 과제 추진실적			관 리 번 호		23-4
과 제 명	바닥 통로유도등 설치	부서명 (담당자)		기계처 (박봉혁)
현 황	□ 목 적 화재로 인한 연기 발생시 승객 피난로 확보로 인명피해 최소화 도모 □ 현 황 유도등 설치 위치 : 지하 100개역 승강장,대합실 바닥 통로의 중앙 부분에 설치
추진계획	□ 추진계획 ○ 내 용 : - 유도등 및 유도표지의 화재안전기준(NFSC 303) 및 기술본부장 방침 NO308(‘05.5.23)에 의거 설치 ○ 사업비 : 4,667백만원
추진내용	〈‘05년도〉 ○ 1호선 시청역외 3개역 바닥통로유도등 설치공사(’05.10) - 대상 : 시청①,②, 사당②,④ ○ 1호선 서울역등 80개역 바닥통로유도등 신설공사(’06.6) - 대상 : 서울①역 등 77개역(설계변경 냉방 3역 제외) ○ 신설역사(2005.12) : 2개역(용두,동묘역) ○ 냉방공사 병행(2006.4) : 3개역(을지3가②,③, 동대문④) 〈`06년도〉 ○ 냉방공사 병행(2006.12) : 2개역(서울대입구, 이대) 〈`07년도〉 ○ 냉방공사 병행(2007.12) : 4개역(역삼, 홍대, 신설동②, 명동) 〈`08년도〉 ○ 냉방공사 병행(2008.4) : 2개역(종합운동장, 회현) 〈`10년도〉 ○ 3호선 연장구간(2010.4) : 3개역(가락시장역,경찰병원역,오금역) 〈`12년도〉 ○ 충무로역 소방설비 개량공사(2012.12) : 2개역(충무로③,④) 〈‘13년~‘17년도〉 ○ 역사환경개선(냉방)공사 추진계획(안)에 의거 냉방공사와 병행추진으로 시기 미도래 - 관련근거 : 사장방침, 토목건축처-13호(2014.1.2.)
향후조치계획	○ ‘21년도 이후 : 역사 환경개선(냉방) 공사와 병행추진 1개역 (경복궁)

추진상황	공정	계획/실적 대비( 99 )%	평가	추진 중

○ 서울시 소방안전 대책 (6건)

기계설비 자동감시 시스템

관리번호	43-3
추진부서	기계처
협조부서	-

【추진계획】

▣ 1차 사업

구 분	단위	계	`08	`09	‘10	‘11	‘12	‘13	‘14~‘15	‘16	‘17~’19	‘20	‘21년이후
물 량	역	100	61	2	3	1	4	1	-	1	-	-	27
금 액	백만원	34,010	3,700	1,060	1,500	500	20,000	500	-	-	-	-	6,750
공 정	%	100	61	2	3	1	4	1	-	1	-	-	27
누 계	%	100	61.0	63.0	66.0	67.0	71.0	72.0		73.0		-

▣ 2차 사업

구 분	단위	계	`08	`09	‘10	‘11	‘12	‘13	‘14~‘15	‘16	‘17~’19	‘20	‘21년이후
물 량	개소	119	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	119
금 액	백만원	42,000	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	42,000
공 정	%	100	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
누 계	%	100	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

(1~4호선 관제구축 및 자동제어 시스템 개량사업 국비지원 확정으로 추진계획 전면 수정)

※ 자동감시 시스템 미설치 27개역 포함

적색표기 : 3/4분기 대비 4/4분기 변동사항

서울시 소방안전대책 과제 추진실적

관 리

번 호

43-3

과 제 명

기계설비 자동감시 시스템

부서명

(담당자)

기계처

(김순철)

현   황

□ 목  적

각 역사 기계설비 관제시스템을 설치, 사고시 신속한 대처 및 유지관리의 효율화 제고

□ 현  황

[1차 사업] 1~4호선 지하역사 100역 중 73개역 완료

※ 자동감시 시스템 미설치 27개역 포함

[2차 사업] 1~4호선 119개 역사

□ 문제점 및 개선방안

각 역사 기계 시설물(환기, 배수, 오수, 물탱크 등)의 작동 이상 유무를 사령실      에서 집중 감시하는 시스템 구축으로 비상상황 발생시 효율적으로 대처

추진계획

□ 추진계획

○ 내  용 : 역사 기계설비의 작동 이상유무를 사령실에서 집중 감시

하는 시스템 구축

○ 사업비 : [1차 사업] 34,010백만원 → [2차 사업] 42,000백만원

추진내용

〈‘04년도〉

○ 사장방침 제922호 전력 기계설비 자동감시 시스템 추진 잠정보류(2004.11)

[1차 사업]

〈‘07년도〉

○ 최대전력제어시스템 구축(2008.6)

호선	개소	역사명
계	61
1	10	○ 청량리,제기동,신설동,동묘앞,동대문,종로5가,종로3가,종각, 시청,서울역
2	24	○ 시청,을지로입구,을지로3가,을지로4가,동대문역사문화공원, 신설동,잠실,종합운동장,삼성,선릉,역삼,강남,교대,사당,서울대입구, 신림,도림천,양천구청,신정네거리,영등포구청,합정,홍대입구,신촌,이대
3	16	○ 연신내,불광,종로3가,을지로3가,약수,압구정,신사,고속,교대,양재, 매봉,도곡,대치,학여울,대청,일원
4	11	○ 수유,미아삼거리,혜화,동대문,동대문역사문화공원,명동,회현, 총신대입구,사당,남태령,삼각지

〈‘09~’15년도〉

○ 역사냉방공사 병행추진

총계	기시행	시스템 설치 역사
		계	‘09년	‘10년	‘11년	‘12년	‘13년	‘16년	비고
73	61	12	2	3	1	4	1	1

※ 반지하역사인 한양대역 지하역사로 포함, 충무로(3)(4)역은 1역으로 포함

추진내용	○ 2012년 이전 : 방배역 등 10개역 개량 ○ 2013년 : 1개역(길음역) ○ 2014~15년 : 예산 미반영에 따른 추가 설치역사 없음 〈’16년도〉 ○ 2016.10월 : 낙성대(자체개량) 〈‘17년도〉 ○ ’17년 6월 19일 : 양공사 통합과 함께 단일화된 『기계 자동제어 구축』토론회 개최 ○ ’17년 7월 3일 : 『1~4호선 연차별 전면 개량 및 1~4호선 기계관제 구축 계획』 사장방침 수립 ○ ’17년 9월 15일 : 『1~4호선 노후기계설비 자동제어시스템 진단 및 실시설계 용역』 ○ ‘17년 12월 27일 : 진단 및 실시설계 용역 완료 〈‘18년도〉 ○ ‘18년 1월 10일 : 재원 확보를 위한 공사 투자심사 ⇒ 조건부 승인 : 재원 확보를 위한 시비지원사업으로 추진할 것 ○ ‘18년 12월 10일 : 1~4호선 노후 시설 재투자 편입 국비지원요청 ⇒ 미 배정 : 예산편성 우선순위 미달 〈‘19년도〉 ○ ‘19년 1월 20일 : 국비지원 재추진 ⇒ 3월 30일 : 사전 행정 절차인 서울시 투자심사 통과 (사유 : 사업성 적정으로 계획대로 추진) ⇒ 12월 : 국비 지원 대상사업 선정 및 지원 확정 〈‘20년도〉 ○ 20년 06월 : 1호선 시스템 개량사업 예산조정으로 1년 순연 (코로나-19 관련) 〈‘21년도〉 ○ 21년 03월 : 서울시 노후시설 재투자 방침 수립(도시철도과-3472) ⇒ 22년 시비50%, 자체50% 시투자사업 대상 포함
향후조치계획	〈‘21년도이후〉 ○ ‘21년 : 1호선 관제구축 및 자동제어 시스템 개량(10역 5,500백만원) ○ ‘22년 : 4호선 관제구축 및 자동제어 시스템 개량(26역 8,500백만원) ○ ‘23년 : 2호선 관제구축 및 자동제어 시스템 개량(50역 15,300백만원) ○ ‘24년 : 3호선 관제구축 및 자동제어 시스템 개량(33역 12,700백만원) * ‘24년 기계관제 구축 및 개량화 사업 완료후 전역사 자동감시 운영

추진상황	공정	계획/실적 대비( 0 )%	평가	추진 중

○ 서울시 소방안전 대책 (6건)

수직관통부 Water Curtain 설치

관리번호	43-5
추진부서	기계처
협조부서	-

【추진계획】

▣ 총 괄

구분	단위	계	`03	`04	`05	`06	`07	`08	`09	`10	`11	‘12	‘13 ~ ‘17	‘18	‘19	‘20	‘21 이후
물량	개소	100	-	4	42	37	4	2	1	4	2	2	-	-	-	-	2
금액	백만원	5,929	-	70	3,227	2,632	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	냉방공사병행
공정	%	100	-	4	42	37	4	2	1	4	2	2	-	-	-	-	2
누계	%	100	-	4	46	83	87	89	90	94	96	98	-	-	-	-	100

서울시 소방안전대책 과제 추진실적			관 리 번 호		43-5
과 제 명	수직관통부 Water Curtain 설치	부서명 (담당자)		기계처 (박봉혁)
현 황	□ 목 적 계단, 에스컬레이터 등 수직관통부에 Water Curtain을 이용 방화 구획화 □ 현 황(대상) 지하역사 100개역
추진계획	□ 추진계획 ○ 내 용 : 기술본부장 방침 NO443('05.7.06)에 의거 설치 ○ 사업비 : 5,929백만원
추진내용	〈‘04년도〉 ○ 2호선 신정네거리역 Water Curtain 설치 및 기타공사(2004.10) ○ 냉방공사 병행(2004. 4) : 3개역(을지4가, 삼성, 선릉) 〈‘05년도〉 ○ 1호선 서울역등 55개역 수막설비 및 제연 경계벽 신설공사(2006.6) - 대상 : 서울①역 등 40개역 ○ 신설역사(2005.12) : 2개역(용두, 동묘앞) 〈‘06년도〉 ○ 을지로4가역 등 10개역 수막설비 신설 공사(2006.1) ○ 낙성대역 등 10개역 수막설비 신설 공사(2007.1) ○ 수서역 등 12개역 수막설비 신설 공사(2007.1) ○ 냉방공사 병행(2006.04) : 3개역(을지로3가②, ③, 동대문④) 〈`07년도〉 ○ 냉방공사 병행(2007.12) : 4개역(역삼, 홍대, 신설동②, 명동) 〈`08년도〉 ○ 냉방공사 병행(2008.4) : 2개역(종합운동장,회현) 〈`09년도〉 ○ PSD설비 설치 부대공사 : 1개역(신천역) 〈`10년도〉 ○ 냉방공사 병행(2010.12) : 1개역(서초역) ○ 3호선 연장구간(2010.4) 3개역(가락시장역,경찰병원역,오금역) 〈`11년도〉 ○ 냉방공사 병행(2011.1) : 1개역(봉천역) ○ 냉방공사 병행(2011.12) : 1개역(성신여대입구역) 〈`12년도〉 ○ 충무로역 소방설비 개량공사(2012.12) : 2개역(충무로③,④) 〈‘13년~‘17년도〉 ○ 역사환경개선(냉방)공사 추진계획(안)에 의거 냉방공사와 병행 추진으로 시기 미도래 - 관련근거 : 사장방침, 토목건축처-13호(2014.1.2.)
향후조치계획	○ ‘21년도 이후 : 냉방화공사 병행 설치 추진(경복궁, 안국)

추진상황	공정	계획/실적 대비( 98 )%	평가	추진 중

○ 서울시 소방안전 대책 (6건)

변전소 출입구 개선

관리번호	52-1
추진부서	전기처
협조부서	-

【추진계획】

◦설치기준 : 이대역 냉방공사와 변전소 출입구 확장공사 병행

▣ 세부추진계획

○ 2005.11.11 ~ 2006.11.10. : 이대역사 냉방공사와 병행 시행

○ 2006.02.16. : 출입구 공사중 민원발생으로 사업 중단

○ 2007.03.19. : 기술본부장방침 제55호(‘07.3.19), 현시점 사업취소

향후 주변 재개발시 사업시행

서울시 소방안전대책 과제 추진실적			관 리 번 호		52-1
과 제 명	변전소 출입구 개선	부서명 (담당자)		전기처 (정찬희)
현 황	□ 추진상황 : 추진예정 □ 추진내용 ◦설치기준 : 이대역 냉방공사와 변전소 출입구 확장공사 병행 ◦추진현황 - ‘05.11.11 ~ ’06.11.10 이대역사 냉방공사와 병행 시행 - ‘06.02.16 출입구 공사중 민원발생으로 사업 중단 - 시설본부장방침 제302호(‘06.12.13), 주변 상인들과 건물주의 집단 민원으로 사업중단 - 기술본부장방침 제55호(‘07.3.19), 현시점 사업취소, 향후 주변 재개발시 사업시행 - 토목팀-9638호(‘09.11.12), 재개발 조합 측에 변전소 출입구 및 환기구를 주택재개발 정비사업 부지 안으로 이설 요청 - 대흥재조 09-080호(‘09.11.18), 정비구역 밖에 위치한 변전소 출입구 및 환기구 수용이 어려움 - 토목팀-10574(2009.12.11), 서울메트로에서 철도시설물 확장․정비시 주택재개발 정비사업 조합에서 협조하겠다는 이행 각서를 요구 - 마포구주택과-2159(2010.1.29), 주택재개발 정비사업 조합에서 서울메트로『철도시설물』 확장․정비시 협조 하겠다는 이행 각서 수신 - 마포구주택과-14457(2010.6.25), 대흥제2구역 주택재개발 사업 시행인가 신청서 반려(서강대 토지보상문제) - 마포구주택과-25045호(2010.11.4), 대흥제2구역 정비계획 변경 및 구역변경지정 재협의 요청 - 토목팀-9984호(2010.11.26), 재개발조합 측에 변전소 출입구 및 환기구를 주택재개발 정비사업 부지안으로 이설 요청 - 토목팀-10800(2010.12.22), 서울메트로에서 철도시설물 확장․정비시 주택재개발 정비사업 조합에서 협조하겠다는 이행 각서를 요구 - 마포구주택과-1036(2011.1.17), 주택재개발 정비사업 조합에서 서울메트로『철도시설물』 확장․정비시 협조 하겠다는 이행 각서 수신 - 사업시행인가신청에 따른 철도시설물 확장,정비에 적극 협조하겠다는 조건으로 마포구청에 공사가능 통보(‘11.11.10) - 주택과-1735호(2012.1.17), 대흥제2구역 주택재개발정비사업 시행인가 완료 - 마포구 고시 제2015-47호 “대흥제2구역주택재개발정비사업 관리 처분계획인가고시”

문제점	□ 마포구청의 재개발 사업 재추진으로 추진기간이 연장됨
추진내용	□ 2호선 이대변전소 출입구 및 기기반입구 확보 관련 회의 시행 - 회의일시: 2015. 10. 12.(월) 14:00 ~ 15:30 - 회의내용 · 이대변전소 출입구 및 환기구 확장을 위한 마포구청 방문설명 (‘15.9.23. 방문) · 노후전력설비 교체를 위한 차도의 장비반입구 굴착 관련 절차 등 - 관련근거 : 설비처-9080호(2015. 10. 22.) “회의(이대변전소 개량관련)결과 송부” □ 2016년 2호선 이대변전소 노후전력 교체공사 시행에 따른 사전 업무 협의 시행 - 일시: 2015. 12. 9.(수) 16:00 ~ 18:00 - 장소: 이대변전소 - 협의내용 · 노후 전력설비 교체를 위한 차도의 장비반입구 굴착건 · 출입구 및 환기구 확장공사 착공시기에 대한 의견 등 - 관련근거: 전기사업소-23586호(2015. 12. 16.) “현장합동 회의보고” □ 이대변전소 노후전력설비 개량공사 실시 설계용역 시행[완료] - 용역기간: 2016. 4. 26. ~ 11. 21. - 계 약 자: ㈜한양티이씨 □ 이대변전소 노후 전력설비 개량공사 시행 [완료] - 공사기간: 2016. 12. 2. ~ 2017. 11. 29. - 계 약 자: 세원전설(주) □ 이대변전소 출입구 개량 관련 2018년도 상반기 투자심사위원회 실시 - 일 시: 2018. 6.28. - 내 용: 이대변전소 출입구 개량건 - 심 사 자: 기획조정실장 등 심사위원 13명 ⇒ 투자 실사 결과 실시설계용역비(66백만원) 조건부 승인 □ 이대변전소 출입구 및 환기구 개선 관련 발주 협조 요청 [전기1⇒토목1사업소] □ 서울시 기술용역타당성 심사 완료 : 적정(조건부) - 건명 : 지하철 2호선 이대변전소 출입구 및 환기구 개선공사 실시 설계 용역 - 일시 : 2018.8.20. - 용역비 : 54,758천원 □ 중장기 투자 심사 요청[이대변전소 출입구 및 환기구 개선 공사비용] □ 지하철 2호선 이대변전소 출입구 및 환기구 개선공사 실시설계 용역 발주 - 기 간 : ‘18.11.20~’19.05.19 - 계 약 자 : 세명엔지니어링주식회사 - 계약금액 : 43,915,000원 □ 이대변전소 출입구 및 환기구 관련 본예산 배정 [2018년 1,017,000,000원/2019년 1,017,000,000원] □ 유관부서와 공사 관련 업무 협의 - 지장물 이설관련 업무 협의[마포구청,수도사업소 등] - 도로굴착관련 업무 협의[마포구청,서부도로사업소] - 주택재개발사업 건설사[GS건설] 공사 관련 업무 협의 [지장물 이설 및 팬스 이설 관련 협의] □ 지하철 2호선 이대변전소 출입구 및 환기구 개선공사 실시설계 용역 준공 - 준공일 : 2019. 5.19 - 준공금액 : 44,940,000원 □ 유관부서와 도로굴착(서부도로사업소) 협의중 도로법 시행령에 의하여 3년간 도로굴착 통제로 2018년~2021년 사업이 진행이 불가함.
향후 조치계획	□ 도로굴착 관련 인허가 불허로 출입구 개선사업 취소(보류) 예정임. - 서울시 서부도로사업소와 도로굴착 협의중 도로도로법 시행령에 의하여 3년간(2018년~2021년) 도로굴착 통제로 사업 진행이 불가함. - 2021년에 재 투자심사 요청 및 2022년에 사업을 재추진할 예정임.

추진상황	공정	계획/실적 대비( - )%	평가	추진 계획 중

○ 서울시 소방안전 대책 (6건)

전원공급배선 보호기능 확보

관리번호	53-2
추진부서	전기처
협조부서	-

【추진계획】

▣ 총 괄

구분	단위	계	`03	`04	`05	`06	`07	`08	`09	`10	`11	‘12	‘13	‘14	`16	‘18	‘19 이후
물량	개소	120	4	-	2	5	4	2	3	5	3	4	2	2	3	2	79
공정	%	100	3.3	-	1.6	4.1	3.3	1.6	2.5	4.1	2.5	3.3	1.6	1.6	2.5	1.6	-
누계	%	100	3.3	3.3	5	9.1	12.5	14.1	16.6	20.8	23.3	26.6	28.3	30	32.5	34.1	-

서울시 소방안전대책 과제 추진실적

관 리

번 호

53-2

과 제 명

전원공급배선 보호기능 확보

부서명

(담당자)

전기처

(이성호)

현   황

□ 목  적

전원공급배선을 불연 성능이 우수한 내열전선(HIV)으로 교체하여

화재 발생시 일정시간동안 점등유지로 승객대피 유도

□ 현  황

○ 1∼4호선 120개역 중 41개역 공사완료

- 2003년 4개역(을지4가, 삼성, 신사, 선릉)

- 2005년 2개역(동묘앞, 용두)

- 2006년 5개역(이대, 서울대입구, 동대문④, 을지로3가②․③)

- 2007년 4개역(신설②, 역삼, 명동, 홍대입구)

- 2008년 2개역(회현, 종합운동장)

- 2009년 3개역(왕십리, 방배, 동작)

- 2010년 5개역(서초, 낙성대, 가락시장, 경찰병원, 오금)

- 2011년 3개역(봉천, 문래, 성신여대입구)

- 2012년 4개역(상왕십리, 신대방역, 한양대, 숙대입구)

- 2013년 2개역(신도림, 길음)

- 2014년 2개역(시청①, 창동(부분교체))

- 2016년 3개역(을지로입구(부분교체), 교대②(부분교체), 신림(부분교체))

- 2018년 2개역(선릉(2회 공사), 영등포구청(부분교체), 옥수(부분교체))

○ 대 상

총대상	완 료	추진대상
120개역	41개역	79개역

□ 문제점 및 개선방안

○  기존전선(IV)은 내열전선이 아니므로 허용온도가 낮아 화재 및 열에 취약하여 화재발생시 조기 멸등

○ 각종 개․보수공사 및 냉방공사시 2008년까지는 내열전선(HIV)으로 교체하였으며, 2009년부터 저독성 케이블(HFCO) 및 난연전선(HFIX)으로 교체

추진계획

□ 역사 환경개선공사와 병행하여 추진

○  역사 리모델링(전기분야) 공사(8개 역사)

- 대상 : 1호선 종로5가, 동대문, 신설동, 서울역, 종각, 종로3가, 제기동, 청량리

- 추진기간 : ‘20.04월 ~ ’22.12월

○  역사 환경개선(전기분야) 공사(5개 역사)

- 대상 : 잠실새내, 쌍문, 미아, 한성대, 서울역(4)

- 추진기간 : ‘20.01월 ~ ’22.12월

□ 시청역 내진보강 등에 따른 시설개량 전기공사

- 대상 : 시청(2)역

- 추진기간 : ‘19.02월 ~ ’21.08월

추진내용

□ 역사 리모델링(전기분야) 공사(8개 역사)

- 실시설계 완료(‘20.11월) 및 발주 대기 : 종각, 종로3가(1), 제기동, 서울역(1), 청량리

- 공사 진행 중(‘21.02월 준공 예정) : 종로5가, 동대문(1), 신설동(1)

□ 역사 환경개선(전기분야) 공사(5개 역사)

- 공사 진행 중(‘20.12월 준공 예정) : 잠실새내

- 공사 발주 완료(‘20.06월) : 쌍문, 미아

- 실시설계 완료(‘20.02월) : 한성대, 서울역(4)

□ 시청역 내진보강 등에 따른 시설개량 전기공사

- 공사 진행 중(‘21.08월 준공 예정)

향후 조치계획

□ 향후 역사 환경개선공사 등 시행 시 병행 추진

추진상황	공정	계획/실적 대비( 34.1 )%	평가	추진 중

□ 향후 추진예정 사업유보 내역 (2건)

○ 서울시 소방안전 대책

1호선 본선 강제환기구 설치

관리번호	43-7
추진부서	토목처
협조부서	-

【추진계획】

▣ 총 괄

구 분	단위	계	`03	`04	`05	`06~‘17	`18	`19이후
물 량	개소	24	-	-	-	-	-	-
금 액	백만원	200	200	-	-	-	-	-
공 정	%	-	-	-	-	-	-	-

※ 터널환기 개량은 승강장 스크린도어 설치와 더불어 미세먼지 저감효과, 역사 냉방용량, 지상 환기구 구조 등과 밀접한 관계가 있으므로 최근 추진중인 승강장 스크린도어 설치 이 후 전문 용역업체 제안서 등 자료를 수집, 종합적으로 검토하기 위하여 시행시기를 조정(보류) ⇒ 사장방침 제826호(`03.11.21)

서울시 소방안전대책 과제 추진실적			관 리 번 호		43-7
과 제 명	1호선 본선 강제환기구 설치	부서명 (담당자)		토목처 (이도성)
현 황	□ 목 적 1호선 본선에 열차풍에 의한 자연환기 방식을 기계에 의한 강제 환기방식 개량하여 승객안전 도모 및 쾌적한 지하환경 조성 □ 현 황 ○ 1호선 본선 자연 환기구 총67개소 □ 문제점 및 개선방안 ○ 사업유보 기간 동안 제연기능 확보 등 환기개량 계획의 재검토 및 조정 ○ 기계분야의 터널환기 개량 타당성 및 기본계획 용역 결과에 따라 시행 검토
추진계획	※ 터널환기 개량은 승강장 스크린도어 설치와 더불어 미세먼지 저감효과, 역사 냉방용량, 지상 환기구 구조 등과 밀접한 관계가 있으므로 최근 추진중인 승강장 스크린도어 설치 이 후 전문 용역업체 제안서 등 자료를 수집, 종합적으로 검토하기 위하여 시행시기를 조정(보류) ⇒ 사장방침 제826호(`03.11.21)
추진내용	○ 제1회 추가경정예산 반영요구(기본계획 용역비 : 500백만원) ○ ‘03년도 제1회 추가경정에산(안) 자체심의 및 조정 - 기본계획 용역비 :500백만원(세출:200, 채무:300) ○ 2호선 본선 강제환기구 설치: 사업시기조정(유보) - 관련근거 : 사장방침826호(‘03.11.21) [1,2호선 터널환기 개량 타당성 및 기본계획 용역시행 시기 조정(유보) 검토 보고] ○ 2019년 3분기 현재 사업 장기 유보
향후조치계획	-

추진상황	공정	계획/실적 대비( )%	평가	사업유보

○ 서울시 소방안전 대책

2호선 본선 강제환기구 설치

관리번호	43-8
추진부서	기계처
협조부서	-

【추진계획】

▣ 총 괄

구 분	단위	계	`03	`04	`05	`06~‘19	`20	‘21 이후
물 량	개소	65	-	-	-	-	-
금 액	백만원	151,500	-	-	-	-	-
공 정	%	-	-	-	-	-	-

※ 터널환기 개량은 승강장 스크린도어 설치와 더불어 미세먼지 저감효과, 역사 냉방용량, 지상 환기구 구조 등과 밀접한 관계가 있으므로 최근 추진중인 승강장 스크린도어 설치 이 후 전문 용역업체 제안서 등 자료를 수집, 종합적으로 검토하기 위하여 시행시기를 조정(보류) ⇒ 사장방침 제826호(`03.11.21)

서울시 소방안전대책 과제 추진실적			관 리 번 호		43-8
과 제 명	2호선 본선 강제환기구 설치	부서명 (담당자)		기계처 (오재원)
현 황	□ 목 적 2호선 본선에 배기용량이 큰 환기설비를 설치하여 비상시 연기를 신속하게 배출함으로써 승객 안전도모 및 원활한 소화활동 보장 □ 현 황 ○ 2호선 지하 36개역 구간중 10개 구간 미설치 - 잠실 ∼ 종합운동장 2개 구간 - 삼성 ∼ 선릉 1개 구간 - 역삼 ∼ 서초 3개 구간 - 낙성대 ∼ 신도림 4개 구간 □ 문제점 및 개선방안 ○ 2호선 지하역사와 인접한 곳에 본선환기설비가 설치되지 않은 곳이 많아 역사 및 본선 화재시 효과적으로 제연 곤란 ○ 개선방안 - 역사와 인접한곳에 본선환기설비 설치 - 1호선 본선 강제환기구 제연기능 포함 신설공사 타당성 연구용역시 병행시행
추진계획	※ 터널환기 개량은 승강장 스크린도어 설치와 더불어 미세먼지 저감효과, 역사 냉방용량, 지상 환기구 구조 등과 밀접한 관계가 있으므로 최근 추진중인 승강장 스크린도어 설치 이후 전문 용역업체 제안서 등 자료를 수집, 종합적으로 검토하기 위하여 시행시기를 조정(유보) ⇒ 사장방침 제826호(`03.11.21)
추진내용	○ 제1회추가경정예산 반영 요구(기본계획 용역비: 500) ○ ‘03년도 제1회 추경예산(안)자체심의 및 조정 - 기본계획 용역비:500(․세출 : 200 , 채무 : 300) ○ 2호선 본선 강제환기구 설치: 사업시기조정(유보) - 관련근거 : 사장방침826호(‘03.11.21) [1,2호선 터널환기 개량 타당성 및 기본계획 용역시행 시기 조정(유보) 검토 보고] ○ 현재 사업 장기 유보
향후조치계획

추진상황	공정	계획/실적 대비( )%	평가	사업유보