초미세먼지 20% 줄이기 시민 아이디어 공모 현황

연번1 :  교통카드단말기 정류장 설치                                hyunjae835(이현재)

환경오염으로 인한 초미세  먼지 줄이기를 위해 대중교통의 활성화를  시켜주십시요   대중교통의  활성화를 위해 서울시 버스의  교통카드 단말기를  지금  버스 안에만 설치가 되어있는 데 예산문제를 감안하여  우선 시범적으로 버스  정류장에 교통카드 단말기를 설치하여 미리 버스가 오기 전에 버스 승차시의 혼잡도 줄일수 있도록  교통카드 단말기를  버스정류장에 설치하여 버스 승객들이 미리 교통카드를  정류장에서  찍고 버스에 탑승도 할수있도록  해주십시요   지금 있는  버스안의 교통카드 단말기는 물론 기존대로 유지 해둔 상태에서  말입니다    그리고   대중 교통을 활성화하여   서울시의 자동차도  줄여갈수 있도록  인식을 개선해 갈수 있도록해 주십시요  서울시 버스의  활성화를   권장해서   환경오염도 줄이고  에너지도 절약하게 해주십시요 지금 서울시 버스  탈때  교통카드 단말기가 버스 내에만 버스 의 앞문과 뒷문에만 있어서 버스 승하차시에 혼잡 하고   불편합니다   버스 안에 교통카드 단말기를  좌석 옆에 몇개 더 설치해도 좋을 것 같습니다  꼭 빠른  반영을 바랍니다  그리고 지하철에 있는 버스 교통카드 충전기도 버스 정류장에 옆에 설치도 해줘서   버스 교통 카드 충전도 편리하게 할수 있게 해주십시오

연번2 :  서울공기 정화방안                                          seouloasis(상상지기)

벌금예시 기재) 흡연시 1천만원 절금

금연지역 전지역 확대

1가구 1차 이상시 5천만원 부과(허가증명) 등  21가지 벌칙사항 계시

연번3 :  자동차세 고지세  개선(대기개선 안내문구 삽입)                   imfk00(김화중)

자동차세  고지서에 대중교통 소득공제 혜택 및 대기오염의 주범인 이산화탄소 배출량 감소 효과 등의 안내문구를 추가해 대중교통 이용을 유도함으로써  미세먼지 감소 및 서울 대기질 환경 개선 *세부내용 붙임 참조

연번4 :  정류장에  이용안내문게시                                        imfk00(김화중)

버스정류장  등에 대중교통 이용시 소득공제 혜택 및 대기오염의 주범인 이산화탄소 배출량 감소 효과 등을 기재한 대중교통 이용안내문을 게시해 대중교통  소득공제 제도 인지도 제고 및 대중교통 이용유도를 통한 교통 혼잡 완화 및 서울 대기질 환경 개선 * 제안내용 붙임 참조

연번5 :  미세먼지 원인자부담금제  시행                              jun2562(전창환)

현  황

부담금이란? 특정한 공사의 원인을 제공한 사람이 그 공사비용의 전부 또는 일부를 부담하는 등 현재 원인자부담 정책에는 상하수도 원인자부담금 교통유발부담금등이 시행되고 있다

문제점

미세먼지 관련정책은 사업자에게 동기부여의 원인적인 감소정책 요소가 적어 효과가 미비하다

연번6 :  탄소발자국  도입                                            dudwh77(최영조)

탄소발자국(carbon  footprint)이란 기후변화를 일으키는 이산화탄소(CO2) 등 온실가스를 줄이기 위한 노력으로 개인 또는 단체가 발생시키는 온실 가스의  총량을 계산하여 수치화한 개념입니다. 이처럼 미세먼지도 단순히 대기 중의농도를 예보하는 개념을 넘어 우리가 사용한 물건, 시설, 일정한  놀이, 행동 등을 하는데 직접적, 간접적으로 미세먼지가 얼마나 발생하는지 수치화하여 보여줌으로써 일반 시민들이 미세먼지에 대해 경각심을  느낄 수 있도록 하면 좋을 것입니다. 이는 일반시민들이 미세먼지는 개인들의 일상적 행동과는 상관없다고 인식했던 것에 경종을 울림으로써 차량  운행이나 불법소각 등 서울시 미세먼지 농도에 영향을 미칠 수 있는 직접, 간접적 행위을 주저하게 할 수도 있다고 봅니다. 미세먼지가 단지  중국에서 날려온 양과 더불어 서울시 자체에서도 발생되고 있음을 인식하는 방법이 된다고 생각합니다.

연번7 :  불법소각단속                                                   webody(김태환)

아무리  작은 부분이라도 쓰레기나 공사현장에서 각종 목재등을 태우는 것을 막는 것만 해도 미세먼지 예방과 화재예방에 많은 도움이 될 것으로  보입니다.

연번8 :  서울진입구간 세륜시설  설치                                      imfk00(김화중)

1.현황  및 문제점

서울시로 많은 차량들이 들어오고 있음 그중에 일부 트럭 등 차량의 경우 작업장에서 들어오는 차량이거나 진흙길을 주행해서 온 차량의  경우 그대로 서울로 진입시 서울시내 도로를 지저분하게 하고 나중에 미세먼지를 일으키는 원인이 되고 있음

2.제안내용

서울지입 주요도로구간에 세륜시설을 설치해 작업장(공사장)에서 오는 차량이거나 진흙길 주행 등으로 바퀴에 오염물이 많이 묻은 경우 세륜시설을 통과하도록 유도*  서울진입 주요 톨게이트 및 혼잡통행료 부스 주변에 설치3.기대효과ㅇ서울 시내 도로 요염 방지ㅇ오염 차량 운행으로  인한  도로상 미세먼지 발생 감소

연번9 :  차량운행자 대기오염  퀘터제 실시                                 xykhh(장성수)

인간의 생체리듬에는 역치라는 게 있다

그 얘기는 일정한 수준까지 올라가지 않은 체감은 인식하지 못한다 그리고 그와 비슷하게 환경은 서서히 규칙적으로 붕괴하지 않는다.

그 얘기는 겉으로 보기에는 멀쩡해도 기후나 지리적인 문제 수자원과 동식물의 생태계 불균형은 어느 순간 쏟아지는 성질을 가진다는 거다

엄밀하게 이야기하면 환경은 편의를 위해하는 옵션의 사업이 아니라 인류가 쇠락하고 멸망하지 않게하기 위해 해야 하는 필수라는 이야기이다 기우라는 말이 있다 그러나 지금시대는 무감각이다

지금은 국제적으로 탄소쿼터를 받는다 이것은 전면적으로 시행하는 것을 제고해야한다 그냥 탄소뿐만이 아니라 쓰레기도 쿼터라는 개념으로 이해해야한다 물론 지금 전용봉투제와 종량제라는 시스템을 사용한다 매우 긍정적이었다

차량10부제? 어떤 방법을 쓰더라도 타는 사람은 타고 오히려 휘발유 소비는 상승효과를 가 질수 있다 배기량과 연료사용 효율에 따라 자동자 운행에 대해서도 환경기금과 환경사업을 위한 대기오염에 관한 차량운용 자부담의 대기쿼터를 줘야 한다.

그리고 항상 잊지 말아야 할 것 액션의 취하면 그 액션의 음영이 있다는 사실. 저소득에 매인 국민이라면 여러 가지로 지원책을 강구한다.

소형차를 모는 드라이버와 대형차를 모는 드라이버를 구분해서 작은 쪽에 지원을 하는 방법을 말하는게 아니다 조금 더 생각해서 소형차의 경제적이고 친환경적인 드라이브에 대해 오히려 소득공제식으로+지원금을 주는 일도 가능하도 물론 이러한 기금형식은 잔여금이나 잉여금이 있을 때는 사회보장처리를 해야한다

공장들이나 금속제련이나 토목공사 건물을 지을 때 하물며 구청이나 동사무소등의 운영에도 예외 없이 쿼터라는 개념을 도입한다 수돗물이 콸콸 나온다고 1년 뒤에도 그렇게 나온다고 말을 못하는 경우가 물부족 국가라는 분류에 들어간다

이 얘기는 언제라도 물을 마시는게 힘들 정도로 물의 부족에 시달릴수 있다는 얘기이다.

이것을 위해 기금을 확보해 물부족을 극복하기 위해 쿼터를 만든다 3인가족이고 수입 어느정도 식으로 물배정량을 계산한다 또는 환경활동 등의 자원봉사나 공사참여 지원기부 등을 통하여 지워진 쿼터를 늘리거나 남은쿼터는 환전하는 식이다

마지막으로 공생이라는 말을 하고 싶다 공생할 수 있는 상황이 아니라서.공생의 방법은 만들어야 하는 거지 찾아야 하는게 아니다 기업은 쿼터 받기를 회피하고 싶고 개인은 쿼터를 통해 보호 받으려 한다

우리는 서로협력 하는게 윤리라고 생각해서는 안된다 필요에 의해서 하는 것이다 더불어 윤리 때문에 필요하고 함께 공존하고 번영을 해야하기 때문에 그치지 말아야 한다 윤리가 그렇다고 기업에 기부를 요구하는 방식은 이해할 수 없는 부분이다 개인이 아이를 키우기 위해 철거를 막으려는 시도가 비윤리적이라 말하는건 정말 무식의 극치이다

쿼터를 제공하는건 규제가 목적이 아니라고 생각한다. 그리고 자기가 본의원칙을 지켜서 투명성을 지녀야 하며 여러 가지 윈윈전략과 시너지효과를 내야한다 이것거이거해 기업도 국민도 불만만 는다

그들을 묶어주고 이해관계를 만들어서 같이 공유하고 공존하게 한다 그래서 자연스럽게 서로를 이해하는 과정을 위해할 수 있는 방법이 바로 이쿼터라는 개념이 아닌가 한다

연번10 :  도심  속 초미세먼지 줄이기 아이디어                      yuppyman(이수관)

가정용  보일러에도 초미세먼지가 발생하므로 아파트나 단독주택 밀집지역에 대한 미세 먼지 개선방안이  시급  대안으로는

첫째, 현재 각 자치단체에서 운행 중인 노면청소 차량의 경우 5t 규모로 사실상  대로변 노면청소로만 용도가 한정되어 있으므로 단독주택이 밀집한 골목길 등은 노면청소를 전혀 하지 못하고 있는  실정임 환경미화원들이 도심 속 골목 등을 청소할때 떨어져 있는 폐지나 쓰레기만 줍지 흙먼지 등 눈에 보이지 않는  먼지까지 청소는 하지 못하고 있는 상황이므로 대로변을 제외한 중로, 소로 등은 노면 청소가 거의 이뤄지지 않고  주택밀집가의 초미세 먼지 대응에는 한계가 있음  -> 따라서, 노면청소 차량을 기존의 규격보다 작은 1t  또는 2t 크기의 차량을 현대나 기아 등 차량 회사에 의뢰하여 제작하고, 소규모 노면청소 차량은  중로나 소로 노면청소에 활용 특히, 폭이 매우 좁은 골목길을 제외하고 주택가 밀집 도로에  활용하면 초미세 먼지를 어느 정도 줄일 수 있음

둘째, 현재 아파트 내부는 아파트 관리사무소 관할 지역으로 서울시에서  노면 청소를 하지 않고 있는 실정임 우리나라는 아파트가 굉장히  많으므로 아파트를 제외한 초미세 먼지 절감 방안은 효율성이 떨어질 것임.  -> 따라서, 자치구별로 월1회  또는 분기별 주기로 아파트 내부 노면청소를 지원해 주되, 비용은 아파트 관리사무소에서  부담하는 것으로 하고, 5층 이하 공동주택과 같이 관리사무소가 따로 없는 아파트의  경우에는 입주민 대표가 신청시 우선 순위를 정해서(입주민 재산 현황 등  고려) 시에서 지원하는 방식을 검토

연번11 :  데이터  시각화 디자인                                         tpqlsdk(천세빈)

20%로  줄이기 위해서 자연적으로 발생되는 것들을 제외하고 유동적으로 줄일 수 있는 부분에서 줄여야 하는데 이 부분에서 가장 중요한 것이  바로 시민분들의 직접적인 참여라고 생각됩니다. 하지만 시민분들의 직접적인 참여를 하게 하기 위해서는 가장 필요로 하는 것이  동기부여라고 생각됩니다. 하지만 이것이 가장 힘든 부분이라고 생각됩니다. 내가 가스레인지나 혹은 보일러 등을 돌렸을 때 나에게  얼마나 피해를 주는지 어떤 피해가 생기는지에 대해서 직접적으로 체감하기 힘들기 때문입니다. 마치 종이컵 사용을 하게 되면  북극곰에게 피해가 간다고 하지만 얼마나 구체적으로 ? 에 대해서 아시는 분들은 많지 않다고 생각됩니다. 따라서 이런 부분을 해결  할 수 있는 것이 데이터 시각화 디자인이라고 생각됩니다. 피해가 어느 정도인지 또 내게 얼마나 피해가 되서 돌아오는지에 대해 보다  직접적으로 간단하게 표현할 수 있고 이런 디자인을 작게는 각 가정과 스마트 폰 앱을 통해, 길게는 광화문과 각 건물 로비 등  사람들이 많이 다니는 곳에 설치를 하는 것이죠. 예를 들어 각 가정에서 가스 사용량을 스마트 폰 앱에 넣었을 때 사용량이 적으면  쾌적하게 웃고 있지만 사용량이 많은 경우 마스크를 쓰고 매우 갑갑한 표정으로 변해가는 앱이나 표현 가능한 디스플레이로 인테리어  하는 것입니다.(기름 사용량도~!) 그리고 세부 사항으로 정말 우리에게 얼마나 피해를 주는지(Ex 내가 사용한 양을 서울 시민  전체가 사용한다면 어떤 결과를 초래하는지? 등등의 간단 명료한 데이터 제공) 마찬가지로 광화문이나 공공 로비 같은 곳에서도 각  건물 에너지 소비 및 가스 배출량을 데이터로 하여 캐릭터의 얼굴이 변하는 디스플레이나 구조물을 설치하는 것입니다. 이런  데이터 시각화를 통해 나에게 얼마나 직접적으로 피해가 돌아오고 내 이웃과 다른 지역, 다른 나라 시민들에게 어떤 피해를 주는  지 쉽고 편하게 알게 된다면 분명 한 번은 고민하고 사용을 할 것이고 여기에 홍보까지 더해지면 캠패인 운동과 같이 큰 운동으로  발전할 수 있을 것으로 생각됩니다.(캐릭터를 만들고 영희가 밝게 웃는 도시로~! <영희는 가칭 캐릭터  이름>) 한 번 고민하게 만드는 것만으로도 작지만 큰 변화를 일으킬 수 있을 것이라 생각됩니다.

연번12 :  지역난방확대  및 버스환승시스템도입                         kjwcpaa(김주완)

차량 운행을 줄여야 하고 개별난방을 줄이고  집단 난방으로 유도 이것이 정답 아닌가요..  집단난방 문제는  ........ 최근 충돌나고 있는  서울시 난방 공사화, 민간난방 GS,   한국지역난방,  SK   각종  민간, 시, 공기업   서로 치열하게  싸워  정책에서도   문제가 있다고 생각합니다...     난방문제는...... 서울시 난방으로   한국  난방공사에  매각한 후..   정부 자금으로 이용해서  풀뿌리 배관 공사로 일단 원룸촌까지 확대 정책을 펴는 것이 맞다고 생각합니다.  서울시 난방을  한국난방 공기업에 알원화 시켜야 한다고 생각   빨리  서울시 전체를 집단방화 시킬려면...한국 지역난방은 공기업 입니다 여전히  정권을 잡으면  인사권을 가지기  때문..

두번째.. 서울시 차량  운행을 줄일려면 서울시 외곽에서 들어온  차량 진입을 막아야  한다고 생각합니다... 특히 대중교통들   영등포, 강남. 신촌. 교통 유발 주범들  입니다.  이것 역시 획기적으로.  어떻게 하면 줄일 수 있나 생각해 봤습니다,, 바로 환승요금 시스템을  이용하는 것입니다.. 외곽  버스를     강남보다 대치, 개포로 환승 시스템을 만들려  그 쪽  환승 시스템을 이용 안하면 환승요금 할인을 막는 것입니다..  차단 시켜 버리죠  그럼 서울시 버스 적자를 줄일 수  있고 대중 교통량을 획기적으로 줄일 수 있습니다..   경기도 외곽 통근 주민들 불만을 감소시키기 위해..  할인 요금 특혜를 조금더 늘리면 되겠죠.   강남------>대치나, 개포로  환승시스템을 바꿈...  영등포,여의도는  ------>   온수로 바꾸고..     외곽 버스들은  되도록이면  전철하고  연결시켜    단순화 시켜야 한다고 생각..   물론  처음  불편을 감소 시키기 위해..   강남에서 외곽 환승  버스 노선 시간을 좀

연장 시켜줘야 겠죠  이렇게 외곽에서 들어온  대중교통을   서울시  외곽으로 유도하면   서울시 상습  정체구간을 획기적으로  줄이고 미세 먼지도 획기적으로 줄일 수 있습니다.. 또한   서울시 교통비 적자도 줄일 수 있고요 1석 3조 효과를 봅니다.

연번13 :  사업장 내부 미세먼지농도 전광판  설치                       jun2562(전창환)

미세먼지 발생하는 주요사업장(대형공사장 ,공장등) 외부에 오늘의 서울시(해당지역) 미세먼지 발생량과 사업장내 미세먼지 측정을 하여 발생량을  표기하는 전광판을 사업장 외부에 설치하여 서울시와 현장의 미세먼지량을 표기함으로서 사업장내 미세먼지 발생을 저감 할 수 있도록  유도함

연번14 :  대기지도의  작성                                            choiss0(최석순)

서울시 지역마다 대기질 상태가 다르고 계절마다 다릅니다. 무작정 대기질 개선을 위해 노력하기 보다는 참 원인을 찾는 작업이 필요합니다. 대기지도의  작성은 한눈에 서울시 대기상태를 파악하여 취약지역을 찾고 개선해서 전체적으로 고르게 20%를 줄이는 통계적 모니터링을 할수 있게 해줍니다.

연번15 :  경유차  운행제한                                           skdi662(서진원)

언제부턴가 겨울만 되면 초미세먼지로 뿌연 하늘이 되고 말았는데요. 몇 일전에 신문을 보니 우리나라에 초미세먼지가 많아 진게 중국 영향보다는 시내에 디젤  자동차에서 나오는 미세먼지가 더 큰 원인이라는 기사를 봤어요. 예전에는 디젤차 하면 버스, 트럭이 주요 대상이었는데..  요즘 버스는  CNG로 교체되었고, 트럭은 아직도 사용중이지만. 최근 경유 승용자동차가 급격히 늘면서 초미세먼지가 줄지 않는거 같아요.이 문제 해결하려면  경유차들의 운행을 제한하는 것이 필요합니다.경유 승용차가 연비가 좋다고 알려지면서 주위에도 경유차로 바꾸시는 분들도  많은데, 업무용 경유차를 제외한 경유차들의 시내 통행을 제한하는 것이 초미세먼지 줄이기에 가장 효과적이라고  생각합니다.

연번16 :  배기가스  기준강화                                       sinsekwang(신세광)

서울시의 초미세먼지의 약 60% 정도는 자동차에서 나오는것 같습니다. 특히 승용차보다 화물차에서 초미세먼지가 많이 나오는것 같습니다. 제 생각으로는  부적절한 휘발유나 등유를 사용해서 특히 안좋은 매염을 생산하는것 같습니다. 물론 경찰청에서 단속하여야 하겠지만 서울시 및 서울시 각 구청에서도  기준을 강화하여서 감시를 하면 좋겠습니다. 자동차세 및 범칙금만 받을것이 아니라 서울시 소재 자동차부터 초미세먼지 기준을 강화하여서 서울시의  공기를 깨끗하게 할수 있으면 좋겠습니다.

연번17 :  초미세먼지 경보시  공사장일시중지                           jun2562(전창환)

현황 : 공사장에서는 먼지를 수반하는 공사를 한다 그러나 초미세먼지경보와 관련없이 공사장은 계속 진행한다

문제점 : 공사장은 경유를 연료를 하는 장비를 사용하기 때문에 매연을 많이 발생 한다 또한 공사장 자체가 대표적 먼지를 비산시키는 활동(굴착등)을 많이 한다

공사자재 등을 나르기 위해 경유차(레미콘차, 수송)등을 사용 해야만 한다.

개선사항 : 초미세먼지 경보가 발생할 때 에는 공사장 초미세먼지 발생공사를 일시 제한시켜서 중지시킴

효과 : 초미세먼지 발생저감효과 공사장 인력 및 주변환경에 초미세먼지로 인한 피해감소

연번18 :  전기자전거교체지원  및 자전거이용 문화 확대                   huhsee(허인영)

미세먼지의 주요원인이 차량과 건물난방으로 인한 것들의 비중이 크다고 들었습니다. 그랬을때 개인의 입장으로선 차량사용을 줄이는 것이 미세먼지 및 대기내  질소배출을 줄이는데 도움이 되지 않을까 싶은데요. 차량의 대안으로 대중교통, 자전거사용, 카쉐어, 걷기 등이 있지요. 그런데 이미 차에 익숙해진  사람들은 자전거, 걷기같이 스스로 동력을 내야 하는 것이 여간 어려운 일이 아닙니다. 그러면 쉽게 포기하게 되고, 결국엔 변화가 없게되겠지요. 실제로 자전거로 운동겸 열심히 타고 다녀야지 했지만 한강주변만 벗어나도 시도 때도 없이 나타나는 오르막 내릭막길에 지치고,  맘먹고 멀리 갔다가 돌아오는 것이 힘들어 다음번엔 쉽게 도전할 마음이 안생기곤 했었죠. 하지만 자전거는 아주 좋은 운동기구이자 친환경  교통수단입니다. 조금만 더 편안할 수 있다면 저같은 사람들이 더 쉽게 자전거를 애용할 수 있지 않을까 싶은데요. 그 방법이 바로 전기자전거를  타는것입니다. 평소엔 내 동력으로 이동하다가도 힘든 순간엔 전력을 빌려 이동할 수 있으니 멀리 나가는것도 두려워 하지 않고 일상생활에 자전거를  쉽게 탈 수 있지 않을까 싶습니다. 요즘은 일반자전거에 모터를 부착하거나 스마트휠(코펜하겐 휠)로 교체하여 전기자전거로 변형이 가능하다고  합니다. 서울시에서 전기자동차 교체시 지원을 해준다고 들었는데, 전기 자전거로 변형하는데 지원해 주는것이 훨씬 저렴하고 많은 사람들이  자전거를 이용할 수 있게 독려하는데 큰 도움이 되지 않을까 싶습니다. 그에 맞게 자전거가 도로에 수월히 다닐 수 있는, 자전거를 일상속에서 편하고  재밌게 이용할 수 있는 문화도 함께 만들면 좋겠습니다. 도로에서 자전거 배려하기 문화 캠페인, 버스, 지하철에서도 자전거 실을 수  있는 공간 만들기, 자전거로 다니는 서울시 지도 만들기, 아이디어 풍부한 자전거 거치대 설치 및 늘리기 등이 함께  이루어진다면 생활속에서 자전거타기를 편하게 실천할 수 있지 않을까 하는 생각이듭니다.^^!

연번19 :  학교 공기청정기도입                                           ntjiho(박지호)

먼지가 많은 실내인 학교에 음이온발생 공기청정기를 설치합니다. 세제품은 비싸고, 중고로 구매합니다. 인터넷 중고 사이트에서 구매합니다. 필터 교체  비용이 부담이 되지만, 필터 청소는 직원이나 학생들이 주번을 정해서 청소하면 돈 들이지 않고도 오랫동안 잘 관리 할 수 있습니다. 그냥  필터를 물에 씻어 주기만 하면 됩니다. 아이들 호흡기 질환도 예방하고, 전기세는 한달 24시간 돌려도 500원밖에 나오지 않아서  안심입니다. 물론 기존 에어컨에도 공기청정 기능이 있지만 전기세 부담이 크고, 소음 또한 무시 못합니다. 음이온 공기청정기는 공기속  비타민인 음이온이 방출되어 폭포에 있는 것처럼 공기가 맑아집니다. 또 소음이 없는 제품이라 에어컨보다 실용적입니다. 아이들의 폐건강을  위해서 또 서울시 초미세먼지도 줄이고, 학생들 감기 예방에도 좋습니다.

연번20 :  가정집  미세먼지 측정서비스제공                           bubsakhan(김현진)

미세먼지에  대한 관심이 날로 높아지면서 가정집에서 미세먼지를 제거하는 실내식물이나 공기청정기를 설치하는 등의 노력들이 점차 확대되고  있습니다. 그러나 이미 발생된 미세먼지를 제거하는 방법에만 지나치게 치우쳐 있으며, 미세먼지 발생 자체를 줄이려는 노력은 크게 부족한 것이  실정입니다. 실내의 미세먼지를 줄이는 것이만 신경쓸 뿐, 실외의 미세먼지는 개인이 어쩔 수 없는 현상이라며 스스로 오해하여 납득하고  개선하려는 노력을 좀처럼 보이지 않기 때문에 거리의 미세먼지는 어느 정도 한계 이상으론 좀처럼 쉽게 줄지 않고 있습니다. 때문에 아래와 같은  두 가지 의견을 제시해 봅니다.

1. 가정집에서도 미세먼지에 보다 더 관심을 갖고, 배출량 저감에 노력할 수 있도록 '미세먼지 조사  서비스'를 시행하면 좋겠습니다. 신청을 받아 각 가정의 수돗물을 점검해 주는 것처럼, 신청 가정에 방문하여 실내의 미세먼지 농도를 측정해 주는 것은 물론, 보일러의 미세먼지 배출 농도도 아울러 측정해주는 서비스를 시행해주고 개선방법을 간단히 지도해주는 서비스가 있다면  인식 개선과 실제 미세먼지 저감에 큰 도움이 될 것입니다. 가정에 설치된 보일러의 미세먼지 배출량이 어느 정도인지 말해주고, 나중에 보일러를  교체할 일이 있으면 미세먼지 배출량이 적은 보일러들이 있으니 그런 보일러를 선택하도록 설명을 해주면 큰 도움이 될 것입니다.

2. 방문하여  점검하는 서비스가 예산과 인력 등의 문제로 어려운 경우, 기준표를 작성하여 사이트에 게시하거나 배포하여 본인이 확인 할 수 있도록  하는 간단한 방법을 시행할 수도 있습니다. 보일러 제조사와 보일러의 종류, 연식에 따른 보일러들의 미세먼지 배출량 평균을 조사하고 이를  표로 작성하여 공지한다면, 각 가정에선 집에서 사용하는 보일러의 정보를 보고 이에 대조하여 미세먼지 배출량을 대략 확인할 수 있습니다.이에  대해 '단순한 대조, 확인에 불가한 것이 아니냐?', '실제 미세먼지 배출량 저감에 직접적인 효과는 없지 않느냐.'고 말할 수도  있지만, 이런 서비스를 제공한다는 공지를 통해 미세먼지에 대한 정보가 대외적으로 널리 홍보되면서 다양한 직, 간접적  효과를 기대할 수 있다고 생각합니다. 미세먼지에 대한 다른 정보와 관련 통계표도 같이 제공하여 미세먼지에  대한 정의, 미세먼지 줄이는 방법, 미세먼지 예방 대책, 보일러의 미세먼지 배출량 등 미세먼지에 관한  다양한 정보들을 얻을 수 있으며, 이에 따라 인식을 개선할 수 있어 차후 보일러를 교체하거나 할 때, 한 명이라도 더  미세먼지 배출량이 적은 보일러를 선택하게 끔 해주고, 미세먼지 배출량이 적은 기업들에 관심을 갖게도 해줍니다. 당장은 큰 효과가  없더라도 장기적으로 볼 때 미세먼지와 환경에 대한 지속적인 인식 개선 효과가 나타날 것으로 예상됩니다.

연번21 :  미세먼지농도  주기적으로 알려주고 와이셔츠 변색정도로 농도식별 등    yuk60(김완섭)

서울시의 초미세먼지 감소를 위해 많은 노력을 하고 계심에 감사드립니다.

하지만 이 문제는 하루 아침에 눈에 띄게 좋아질 해결이 아니기에 꾸준히 지속적인 노력과 서울 시민의 공감과 협조가 필요한 문제가 아닌가 싶네요. 무엇보다 서울초미세먼지의 정확한 현황을 언론을 통하여 주기적으로 시민에게 알리고, 그로인하여 서울시민이 지불해야하는 세금부담, 건강에 주는 피해정도, 외국의 주요도시들과의 차이 등을 알려서 서울초미세먼지에 대한 관심을 불러 일으켜야 한다고 봅니다.

예를 들자면 현재 초미세먼지농도에서 흰색와이셔츠를 입고 하루 일과를 마친 후 목과손목부근의 검게 변색된 정도, 미세먼지 농도가 낮을 때 또는 낮은곳에서 동일한 옷을 입고 난후 변색정도를 시각적으로 비교하여 홍보한다면 훨씬 문제의 심각성을 빨리 받아드리지 않을가 싶어요.

현재까지는 서울시민의 초미세먼지에 대한 인식과 공감이 너무 저조한 것이 아닌가 생각이듭니다. 어떤 제도나 정책이든지 만들고 집행하는 사람들의 의지도 중요하지만 가장 중요한 핵심은 시민의 절대적인 호응과 협조를 받아야 한다는 것이지요.

왜 이것을 해야 하는가 그리고 힘들고 귀찮지만 이렇게 해서 얻을 수 있는 이득은 무엇인가. 이것을 시민에게 전해서 절대지지와 협조를 얻어 내는 것이 바로 팩트라고 생각되어 집니다.

마케팅에서도 아무리 좋은 물건을 만들어 내놓아도 고객의 니즈와 공감을 얻어내지 못하면 그제품은시장에서 팔리지도 않고, 살아 남기도 힘들다고 하지요. 그리고 자전거타기를 더욱 활성화 해야 한다고 봅니다. 현재도 많은 시민들이 건강과 여가활동을 위하여 자전거를 많이 이용하고 있는데요, 자동차에서 배출되는 초미세먼지배출을 줄이기 위해서도 그렇고 특히 요즈음 학생들 앉아서 공부와 컴퓨터만 하느라 체격은 큰데 체력은 약하지요

서울시는 교육감 또는 교육정책담당자와 협의하여 남녀중, 고등학생에게 의무적으로 자전거를 탈수있게 가르쳐서 성인이 되어도 자전거를 생활화할수 있는 방법을제안합니다.

서울시도 도로정비라든가 신호정비를 할 때 반드시 자전거 타는 사람을 배려하는 방안을 연구적용토록 해야 할 것입니다. 아울러 서울시 주최로 자전거 안전보호장구도 도시용, 또는 출퇴근용에 맞추어 업체와 함께 개발하면 정말 좋을 것 같아요. 거창하고 획기적인방법도 중요하지만 가장 기본적인 것에서부터 모두가 함께 공감하고 노력할 때 우리가 바라고 원하는 목표를 이룰수 있다고 생각되어 집니다.

서울시공무원 및 시민여러분의 자성과 노력을 기대합니다.

연번22 :  미세먼지  배출 등급제 도입                               bubsakhan(김현진)

대용량  보일러를 사용하거나 미세먼지 배출이 많은 사업장, 공장을 대상으로 미세먼지 저감 시설이나 배출량 등을 조사하여 그에 따라 등급제를  시행하는 것입니다. 등급제 자체로도 업체들이 신경을 쓰게 되어 미세먼지 저감에 도움이 될 것이지만, 최하 등급에 해당하는 곳은 특별 관리  대상으로 지정하거나 우수 기업은 혜택을 주는 방안이 보조된다면 더욱 효율적일 것입니다.1등급(A등급)에 해당하는 업체는 시와 시에서  운영하는 공공단체에 물품을 납품하거나 사업체로 선정될 때 우선적으로 고려 대상이 되거나 가산점을 받아 유리한 위치를 선점할 수 있게 하는  시스템과 식당에 모범업소 선정 표식을 붙이듯이, 미세먼지 배출 우수 업체에겐 이런 표식을 부여하는 시스템도 아울러 생각할 수  있습니다. 미세먼지에 대한 관심이 날로 높아져 가고 있지만 아직도 미세먼지에 대해 크게 신경을 쓰지 않는 분위기가 잔존해 있습니다. 그  때문에 미세먼지 배출량을 저감시키는 시스템의 도입이 자율적으로만 이뤄지길 기대해서는 큰 효과를 보기도 힘들고 개선 속도도  무척 더딜 것입니다. 등급제를 시행하여 규제를 하는 것도 좋지만, 시의 예산과 운영에 무리가 없는 선에서 우수 업체에겐 혜택이 주어지는 시스템의 도입이 보다 효율적이고 효과가 좋을 것이라고 생각합니다.

연번23 :  미세먼지  마일리지 제안                              be*********2(이예찬)

미세먼지를  줄일 수 있게 협조를 해준 사람에게 마일리지를 주는 것을 해주세요.(서울시홈폐이지 마일리지에)하지만 증거를 제시하면 주는게 좋을것  같습니다. 초미세먼지 마일리지 제도를 만들면 마일리지를 받기위해 조금이라도 더 힘쓸것 같습니다.

연번24 :  공사장 세류시설 설치 및 갈탄사용 금지                        ohc1968(오한찬)

겨울철 아파트 건축현장에 콘크리트 양생을 위한 갈탄사용으로 이웃주민들의 냄새피해가 심하고 결국은 미세먼지가 발생합니다. 건설현장마다 덤프트럭이 현장을 나갈때 수압으로 타이어에 물세차하는 시스템을 의무적으로 설치하도록 해서 도로에 현장에서 묻어나온흙이 미세먼지와 흙먼지를 유발하여 초기에 입주한 신도시 주민들이 고스란히 피해를 봅니다. 도로에 물차가 물을 뿌리는 방식은 효과가 1시간에 불과하므로 아파트 공사 현장마다 수압 바퀴세척 장치를 의무화하고 겨울철 콘크리트 양생을 위한 갈탄사용은 전면 금지시켜야 미세먼지 발생과 환경오염 피해를 줄입니다.

연번25 :  미세먼지 진단 및 컨설팅팀 신설                                jun2562(전창환)

현황 : 일반 사람들은 미세먼지 발생되면 외출자제나 황사마스크 쓰기등의 대처를하고 미세먼지는 중국에서 넘어와서 우리가 어떻게 능동적으로 대처할수 없다고 생각한다

문제점 : 개인이나 회사 또는 단체 및 공조물이 발생한 미세먼지를 어떻게 하면 저감할수 있고 어떻게 하면 발생된 미세먼지에서 안정적으로 생활활수있는지에 대한 정보가 없음

개선상황

미세먼지 발생진단 및 저감컨설팅팀을 만들어 개인가정이나 사업장(특히공사장)의 미세먼지발생을 진단하고 저감대책을 카운셀링함

예1)가정집에서 발생하는 모든 것을 진단해주고(보일러,가스렌지,자동차,환경등)상황에맞는 저감대책(보일러교체,자동차매연저감기설치,공회전금지,가스렌지사용시주의사항,환기방법,마세먼지저감식물추천등)을 컨설팅

예2)건설공사장에서 발생하는 모든 것을 진단하고(건설공법,자재,건설장비및협력업체등등) 및 저감 카운셀링

예3)공장에서 발생하는 모든 것을 진단하고(연료,장비,공정,재료등) 및 저감 카운셀링

예4)도로에서 발생하는 모든 것 진단(미세먼지발생도로모양에의한신호체계나매연발생상황이나타이어마모등)하고 및 저감 카운셀링

예5)도시에서 발생하는 모든 것 진단(도시에서의미세먼지발생량,공기의흐름,특성등) 및 저감 컨설팅

효과 : 미세먼지 발생의 정확한 진단으로 상황별 해결책을 제시 효율적인 미세먼지 점감효과 체계적인 미세먼지 대응

연번26 :  도로에 미세먼지 정화기 설치                                  jun2562(전창환)

현황 : 현재 미세먼지 발생이 되면 외출금지 차량운행중단등 소극적으로 대처한다 미세먼지 저감으로는 나무를 많이 심거나 녹지를 만들거나 하여야한다

그런데도 심에는 나무를 심을수 있는 공간도 협소하고 미세먼지 저감효과가 큰식물은 가로수로 쓸수가 없다

건물에는 저감효과가 있는 식물을 키우거나 공기정화장치등이 있어 미세먼지를 제거할 수 있는 여건이 있다 또한 미세먼지경보가 발생한다고 해서 현대인들은 거리를 안나갈수도 없다

개선사항 : 도심 미세먼지가 상습적이고 다량 발생하는 곳 사람이 많이 다니는곳 나무나 식물을 심을수 없는 곳에다 대형 미세먼지 정화기를 도로에 고정설치하여 고질적인 미세먼지 발생지역의 미세먼지 발생을 저감

효과 : 상습적 미세먼지 발생지역을 체계적이고 과학적으로 중점 관리하여 주변 환경개선으로 또 하나의 관광자원화 효과

연번27 :  가정의  보일러규정 제안                            be*********2(이예찬)

앞으로 보일러를 만들때 초미세먼지를 제거하는 기계를 추가하게 하는 법안을 만들어주세요

연번28 :  (서울시  조례 제정) 길, 도로, 보도 등에 담뱃재를 터는(떨어 뜨리는) 행위 - 쓰레기 무단투기 적발                                           cholf(조지훈)

담뱃재에는 납등 중금속과 비소, 다이옥신, 타르성분등이 함유되어 있으며 폐암,규폐증,진폐증,탄폐증,석면폐증등을 유발할수 있습니다.

현재 정부 및 서울시에서는 금연정책과 다양한 흡연금지제도를 마련하고 있습니다.

하지만 금지되지 않은 도로에서의 흡연과 자동차 안에서의 흡연은 허용된 상태라고 볼수있습니다.

<미세먼지유발>

길거리에서의 흡연시 담뱃재를 터는 행위와 차창밖으로 담뱃재를 터는 행위는 길바닥에 담뱃재가 낙하되어 바람, 달리는 차로 인해 공기중으로 분산되어 호흡기와 미세먼지에 흡수, 초미세먼지의 일부로 됩니다.

<대책>

서울시조례제정

1)담뱃재를 바닥에 터는 행위 : 과태료부과(재떨이 소지시는 미부과)

2)차창밖으로 피우는 담배를 내미는 행위(담배재를터는 행위로 간주) : 과태료부과(쓰레기투기)

3)차장밖으로 담배꽁초를 버리는 행위 : 과태료부과(쓰레기투기)

위제안사항은 2014년 5월 자유제안으로 하였으나 흡연금지구역에서의 단속으로 충분하다는 정책관의 의견이 있었으나

이의를 제기함(흡연금지 구역단속과는 근본적성질이 다름)

연번29 :  미세먼지  발생 저감 인증제 실시                              jun2562(전창환)

미세먼지 발생저감 인증제실시 현황

현재 미세먼지정책에는 미세먼지 발생저감 제품개발보급(자동차,보일러등), 미세먼지 다량배출사업장 관리강화(자발적감축), 미세먼지 관련주변국과 연구 및 국제협력강화, 미세먼지경보제를 통한 국민행동요령 및 차량운행제한등 여러 가지 정책을 하는 것으로 알고있다

문제점

미세먼지 관련정책은 정부주도형으로 일반생활에서 내가 얼마나 발생하고 있는지 또한 얼만큼 감소시킬수 있는지, 감소시킬수 있다면 어떻게 해야하는지에 대하여는 잘알수가 없고 또한 관심도 없다

개선사항

미세먼지 저감인증제 시행

- 미세먼지발생 저감사업장(등급별)

. 사업장별 미세먼지 발생요인을 총량을 계산하여 미세먼지저감 발생제품의 사용율, 저감량 및 발생량으로 등급인증

예)사업장->총자동차보유대수중 저감장치 설치대수율, 보일러 설치대수중 저감장치 설치보일러율등 여러 가지요인들(차량덮개설치여부,필터설치여부,저공해제품사용여부,청정연료사용여부등등)을 표준화종합하여 등급별 미세먼지저감 사업장 인증부여

.대상사업장 : 운송회사, 음식점, 공장, 건설공사장, 빌딩, 아파트 등

- 미세먼지 발생저감제품(등급별)

. 미세먼지 저감장치 제품등급별 인증

- 미세먼지 등급별 인센티브부여

효과 : 인증제 도입으로 사업장과 일반생활에서도 체계적인 미세먼지 저감에 관한 관심도제고 및 미세먼지 저감효과가 상승할 것으로 봄

연번30 :  화톳불에서의  분진방지와 숯불갈비집 관리                     rhdmf(송빛고을)

-  현황  시내에서의 미세먼지는 대부분 자동차 배기가스에서 만들어진다. 그렇기 때문에 유럽에서는 운행차량의 매연 배출허용기준을 엄격히 제한하거나, 시내주행료를 징수함으로써 대중교통 이용을 장려한다. 하지만 이 정책들이 서울 시내에는 적합하지 않으며,  자동차 시장의 국제적 흐름상 자동차에서의 분진발생이 자체적으로 해결될 수 있는 사안이기 때문에 서울시차원에서의 조례 개정이 실효성을 거둘  수 있을 것 같진 않다. 따라서 이번 제안에서는 자동차를 배제하고 공장과 생활분진 두 부문으로 나누어 의견을  작성하였다.

1) 노동현장의 화톳불에서의 분진발생

- 문제점 : 네이버지도 기준 서울에는 수 백 개의 건설현장과 수 천 개 이상의 진행 중 공장이 있다. 이러한 현장에서는 겨울철 인부들이 화톳불이나 모닥불 등을 피워놓고 휴식을 취하는데, 그  과정에서 미세먼지가 발생한다. 미세먼지 농도가 높은 봄･겨울 기간의 일이기에 더욱 문제시된다.

- 개선방안 동절기 서울시에서 진행되는 현장에서 인원수에 맞는 난방기 설치를 의무화하는 조례를 개정한다. 그간 문제라고  생각하지 않아왔기 때문에 작은 행동으로도 큰 효과를 얻을 수 있을 것이다.

2) 각종 생활화톳불과 숯불갈비집의  미세먼지

- 문제점 : 위 주장과 마찬가지로 그간 문제라고 인식되지 않아왔던 노점 사장님들의 화톳불 난방, 경비아저씨의 낙엽소각, 숯불갈비집의 배출가스 미세먼지를 개선한다.

- 개선방안 미세먼지의 위험성을 널리 알리고  낙엽태우기 등의 개인적인 소각을 방지하는 캠페인을 추진한다. 숯불갈비집에서는 최종 배기구 팬에 워터필터를 설치하고 관리하도록 하는 특별법을  개정하는 것만으로도 상당량의 미세먼지를 제거해 낼 수 있을 것이다.

연번31 :  보일러용  배출연통에 보일러용 매연저감기 개발설치           jun2562(전창환)

◯ 문제점

서울시의 추진중인 대책(예시)에서는

문제점의 개선방향으로 추진하고 있는 시책은 기존가정용보일러 및 소규모사업장용보일러를 교체를 해야만 해결할 수 있다 요즘은 보일러10년이상 사용하는 가정들도많다 가정용보일러 및 소규모사업장용보일러는 무척 많은수로서 미세먼지발생의 대부분을 이루고 있을 것이다 그럼 언제 미세먼지가 줄어 들것인가? 아마 10년후가 될 것이다

◯ 유사사례

요즘 나오는 경유자동차는 매연저감장치를 출고 할 때 달고 나온다 그러나 기존 자동차는매연저감기를 소음기 끝자락에 자동차구조변경을 하여 매연저감기를 설치를 하여 자동차매연을 저감시키고 있다

◯해결방안

기존 가정용보일러 및 소규모사업용보일러 배출 연통에 보일러용 매연저감장치를 개발보급하면 매연발생은 저감되고 그기간은 보다 짧아질 것이다

연번32 :  시커먼  배기가스 단속 및 포상제 실시                           hosein(인세호)

서울시의 대기질 향상을 위해 아래와 같이 2가지 방안을 제안합니다.

1. 노후한 차량(특히,트럭,용달,오토바이…) 및 산업차량(포크레인, 컴바인, 기타건설장비…)등에 대한 배기가스의 배출기준을 엄격히 조정하고, 이들 차량에 대한 집중적인 배기가스단속실시.

현황 : 우리는 주도로 및 이면도로에서 시커먼 배기가스를 배출하는 노후차량(특히 트럭, 용달, 오토바이, 중장비차량) 및 산업차량(포크레인, 컴바인, 기타건설장비…)을 쉽게 목격할수 있다.

문제점 : 이들 노후차량 및 산업차량은 보통차량의 수십에서 수백배에 이루는 오염가스를배출한다.

개선방안 : 노후한 차량 및 산업차량에 대한 배기가스 배출기준을 높이고, 이들 배기가스의 배출원을 집중 단속한다면, 서울시의 대기질이 향상 될 수있을 것으로 보입니다.

2. 시커먼 배기가스를 배출하는 차량에 대한 신고 및 포상제 실시.

현황

- 우리는 주도로 및 이면도로에서 시커먼 배기가스를 배출하는 노후차량(특히 트럭, 용달, 오토바이, 중장비차량) 및 산업차량(포크레인, 컴바인, 기타건설장비…)을 쉽게 목격할수 있다.

문제점

- 이들 노후차량 및 산업차량은 수시로 시커먼 배기가스를 배출하기 때문에, 정기적인 배기가스검사나 단속을 통해서는, 관리하기에는 시기적으로 늦어질수있고(검사나 단속전까지 다량의 배기가스 배출), 배기가스 배출차량을 단속하는 인력이 모자랄 수 있고, 이들 검사나 단속만으로는 배기가스(서울시의대기질)에 대한 국민적인 관심을 높게 환기 시킬수 있다.

개선방안

- 주도로 및 이면도로에서 과도하게 시커먼 배기가스를 배출하는 차량을 신고하고 포상하는 제도를 마련한다면, 배기가스(서울시의대기질)에대한 국민적인 관심을 높게 환기 시킬 수 있는 동시에, 배기가스의 배출을 효과적으로 줄일수 있을것으로 보입니다.

연번33 :  도심 바람길 지도 및 도시계획 수립 및 제작 반영              jun2562(전창환)

문제주안점

미세먼지 발생원인도 있지만 발생후 어떻게 하면 빨리 사라질수 있는가도 생각해야 한다.

일반적으로 공기의 흐름이 정체되면 미세먼지가 심해진다. 바람부는 추운날에는 미세먼지 농도가 적다가 매서운 차가운 바람이 없는날에는 미세먼지가 농도가 높아진다. 그럼 도심밖에서 시작돼 도심을 관통하는 바람길을 만들어 미세먼지를 몰아내 미세먼지 농도를 작게 만들어 보면 미세먼지농도를 낮추는데 작용을 할 것으로 본다.

해결방안

1)장기적으로 도심을 관통하는 바람길 조성에 관한 도시계획을 만들어야한다

2)계절별 도심바람 발생 및 방향의 바람길 지도를 제작하여야 함

3)도심 건축물의 건축시 바람길 관련 건축이 반영하여야함

(예:건축물의 건물가운데를 구멍을 만들어 바람이 지나갈 수 있도록 하는 구조 또는 건축물의 방향설정 등)