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- 2호선 신조전동차 200칸 초기 위험도평가를 위한 -

철도시스템 및 평가대상 정의서

2019. 10.

	｜차량운영처

철도시스템 및 평가대상 정의서

Ⅰ		위험도 평가 대상시스템 구성 및 기능

◯ 철도시스템 구분: 여객철도(도시철도)

◯ 하부시스템 구성

열차 운행						시설 운영
신호	정보/통신	열차(차량)	전철/전력	선로/PSD	관제	기계/전자	토목/건축	승강기

◯ 하부시스템 구성요소 및 현황

시스템 구분	세부 시스템	시설/설비	수량(칸)	구성	비고
열차(차량)	2호선	VVVF(20편성)	200	10칸 1편성	직류 1,500V

◯ 운행관리시스템 세부사항

1) 인적자원 및 임무(역할): 철도안전관리체계 제2장 열차운행체계 11.3.1

분야	인적 자원	임무(역할)
승무	승무원	열차운행 및 승무서비스 제공 등
	기지관제원	차량기지구내 신호 및 진로 취급 등
역무	역무원	역 구내 운영 및 시설물 유지관리, 사고예방 및 처리 등
관제	관제원	분야별 기능 및 안전상태 감시 및 통제, 관제설비 유지보수 등
차량	입환 기관사	차량기지구내 차량 구내 입환 등
신호	역 신호취급원	신호취급실 설비 운영 및 감시 등
장비	특수차 운전원	특수차(철도장비 포함) 운행
기타	보안관	역 구내 질서유지 등

2) 열차운행 인력: 철도안전관리체계 제2장 열차운행체계 11.3.2

- 열차운행 대상의 규모 및 수송인원

구분	영업연장 (㎞)	역수	편성수 (대상수)	차량수 (대상수)	수송인원 (천명/일)	열차 운전방식
2호선	60.2	50	86 (20)	814 (200)	2,107	ATS, ATP/ATO

- 열차운행 인력

구분		계	승무	역무	관제	차량(입환)	신호	특수차	보안관
정원	본사	106	33	57	-	-	16	-	-
	현업	9,065	3,301	3,850	403	70	797	294	350
계약자		39	-	-	33	-	6	-	-
사업운영단		222	11	203	-	-	8	-	-

3) 기지 및 주박현황: 철도안전관리체계 제2장 열차운행체계 11.3.4

구분	기지	주박역(열차 수)
2호선	군자기지 신정기지	신도림(2), 을지로입구(2), 삼성(2), 홍대입구(2), 서울대입구(2)

4) 열차운행 절차 및 관련근거: 철도안전관리체계 제2장 열차운행 11.4

열차운행 절차		세부내용(관련근거)
철도차량 또는 열차의 운전업무 종사자	역할과 책임	운전취급규정 제14조(열차 또는 차량의 운전) 운전취급규정 제2장 운전
	준수사항	운전취급규정 295조, 302조
	탑승기준	운전취급규정 제7조(운전관계 승무원) 선로지장취급내규 제16조(선임탑승자의 지정) 차량기지운전취급내규 제19조(입환 시 운전담당)

열차의 조성		운전취급규정 제2장 제2절(열차의 조성)
철도차량 또는 열차	운전	운전취급규정 제2장(운전)
	운전정보 교환	운전취급규정 제12조(무선전화기의 사용)
신호의 지시		운전취급규정 제4장(철도신호)
열차 운전정리		운전취급규정 제2장 제7절(열차 운전정리)
운전명령		운전취급규정 제2장 제8절(운전명령)
구내운전		운전취급규정 제2장 제9절(구내운전)
입환		운전취급규정 제2장 제10절(차량의 입환)
선로전환기의 취급		운전취급규정 제2장 제11절(선로전환기 취급)
철도차량 또는 열차의 운전속도		운전취급규정 제2장 제12절(운전속도)
차량의 유치		운전취급규정 제2장 제13절(차량의 유치 및 구름방지)
기타 철도차량 또는 열차의 운전에 필요한 사항		운전취급규정, 차량기지운전취급내규

◯ 유지관리시스템 세부사항(차량분야)

1) 인적자원: 철도안전관리체계 제3장 유지관리체계 12.2.2

구분	정원		계약자	사업운영단
	본사	현업
차량	58	3,333	9	29

2) 유지보수 업무 및 절차 근거

- 유지관리 임무 및 역할: 직제규정시행내규 제10조(업무분장) 및 별표6호 소속별 업무분장

분야	관련규정
차량	전동차관리규정 외 18개 예규

Ⅱ		차량분야 운영 특성

◯ 운영부서: 11개 차량사업소

- 2호선: 2개 차량사업소(군자, 신정), 2개 차량관리소(성수, 대림)

1호선	2호선	3호선	4호선	5호선	6호선	7호선	8호선
1 (군자)	2 (군자,신정)	2 (지축,수서)	1 (창동)	2 (고덕,방화)	1 (신내)	2 (도봉,천왕)	1 (모란)

◯ 2호선 신조전동차 200칸 편성구성 및 주요장치(10칸 1편성 5M5T)

◯ 전동차 BOM체계(공통)

전동차 BOM
연번	1레벨(12분류)	2레벨
1	주회로(고전압)장치	판타그라프, 주퓨즈, 주차단기, 단류기/차단기, 저항기․리액터류, 주장치함, 컨버터/인버터장치(C/I, MIM), TM, 접지스위치 등
2	제어(전기)회로장치	역행, 제동, 출입문장치 관련 제어회로, 축전지, 점퍼커플러, 운전실․객실 배전반 계전기 및 NFB, 주간․제동제어기 등
3	보조전원장치	전동발전기, SIV, AIM, 제어회로(MG․MA․SIV․AIM), 저항기․리액터류, 단로기, 연장급전장치, NFB, 접지스위치 등
4	출입문장치	도어엔진(DCU 포함), 로울러, DS, 판넬, 운전실-객실, 객실-객실 출입문 등
5	공기/제동장치	CM, ACM, BOU(BCU), ROU, CMSB, 건조기, ECU, 스위치 및 밸브류, 압력스위치(조압기) 등
6	차체 및 연결장치	밀착․봉연결기, 통로다이아프램, 운전실․객실 의자, 손잡이, 창문, 유리 등
7	대차 및 주행장치	1․2차 스프링, 차륜, 레베링밸브, 축상 및 윤축, 센터피봇, 주차․상용제동장치(실린더), 기어박스, 대차프레임 등
8	차상신호장치	ATS, ATC, ATP/ATO장치, TWC, 안테나, 속도발전기, 운전자표시장치(ADU, HMI) 등
9	열차종합정보장치	TCMS, TC, CC, LIU, 운전자표시장치(FIS, TCMS 모니터) 등
10	공기조화장치	냉․난방기, 냉․난방제어마이콤, 온도센서, 환기장치, 냉․난방제어 스위치, 냉난방배전반, 라인데리아 등
11	고객서비스장치	방송장치, 객실표시기장치(모니터, 서버 등), 행선표시기, 화재감지기, 표시등, 등구류 등
12	기 타	운전실 계기류, 소화기, 각종 커버 등

◯ 차량분야 계약자 현황

- 1∼4호선: 전동차 도장 및 냉방기 외주(외부)용역

Ⅲ		철도사고 유형 및 대상의 정의

◯ 철도사고 유형                                              (※철도사고 및 운행장애 조사처리규정)

1) 열차사고

열차가 다른 열차(철도차량) 또는 장애물과 충돌하거나, 접촉하여 운행을 중지. 철도차량의 바퀴가 궤도를 이탈하여 탈선, 열차에서 화재가 발생하여 사상자가 발생하거나 열차의 운행을 중지, 열차에서 위험물 또는 위해물품이 누출되거나 폭발하는 등으로 사상자 또는 재산피해가 발생한 사고

가. 열차충돌사고: 열차가 다른 열차(철도차량) 또는 장애물과 충돌하거나 접촉하여 운행을 중지한 사고

나. 열차탈선사고: 열차를 구성하는 철도차량의 바퀴가 궤도를 이탈 탈선한 사고

다. 열차화재사고: 열차에 화재가 발생하여 사상자가 발생하거나 운행을 중지

라. 기타열차사고: 열차에서 위험물 또는 위해물품이 누출되거나 폭발하는 등으로 사상자 또는 재산피해가 발생한 사고

2) 철도교통사상사고

열차사고를 동반하지 않고, 열차 또는 철도차량의 운행으로 여객, 공중(公衆), 직원이 사망하거나 부상을 당한 사고

3) 철도안전사고

철도사고 중 열차사고, 건널목사고, 철도교통사상사고, 재난으로 철도시설 또는 철도차량에 피해를 동반하지 않고 철도운영 및 철도시설관리와 관련하여 인명의 사상이나 물건의 손괴가 발생한 다음의 사고

가. 철도화재사고: 역사, 기계실 등 철도시설 또는 철도차량에서 발생한 화재사고

나. 철도시설파손사고: 교량, 터널, 선로 또는 신호, 전기 및 통신 설비 등 철도시설이 손괴된 사고

다. 철도안전사상사고: 철도화재사고, 철도시설파손사고를 동반하지 않고 대합실, 승강장, 선로 등 철도시설에서 추락, 감전, 충격 등으로 여객, 공중(公衆), 직원이 사망하거나 부상을 당한 사고

라. 기타철도안전사고: 위 각목의 사고에 해당되지 않는 사고

4) 철도재난

폭풍, 호우, 폭설, 홍수, 지진, 낙뢰 등 자연현상 또는 대규모 화재, 폭발 등으로 철도시설 또는 철도차량에 피해를 준 것을 말한다.

5) 운행장애

철도사고 및 철도재난에 속하지 않는 것으로 위험사건과 10분이상 열차운행에 지장을 초래한 지연운행을 말한다. 다만, 관제업무종사자가 철도사고 또는 운행장애가 발생한 열차의 운전정리로 지장받은 열차의 지연시간은 제외한다.

가. 위험사건: 철도사고로 발전될 잠재적 가능성이 높은 사태

나. 지연운행: 열차운행에 일시적인 지장을 초래한 것

※ 운행장애 제외사항

1. 장애요인이 천재지변 또는 천재지변에 가까운 불가항력적인 사고 및 장애

2. 본선 이외의 구간(차량기지, 지선 및 측선)에서 발생한 운행장애

3. 각종 시설(차량), 장비 사용초기에 제반기능이 정상화 되어가는 과정에서 발생되는 초기고장의 경우

6) 경미장애

철도사고 또는 운행장애에 속하지 않고 열차운행에 지장을 주거나 서울교통공사 시설․설비 등에서 발생하는 고장 및 장애로 인하여 조치 또는 대책마련이 필요한 경우를 말한다.

◯ 위험도평가 대상

1) 사람의 구분                                            (※ 여객운송약관)

가. 여객(Passenger): 서울교통공사 영업구간을 이용하고자 하는 사람

나. 직원(Workforce): 철도안전법 제2조제10호에 정한 철도종사자로서 여객의 안전, 편의, 안내 등의 역 업무를 수행하는 사람

다. 공중(Public): 여객과 직원이외의 사람

2) 인명사상의 정의                             (※ 철도 위험도평가 가이드라인)

가. 사망자: 사고로 즉시 사망하거나 30일 이내에 사망한 사람

나. 중상자: 부상자(사고로 24시간 이상 입원 치료한 사람) 중 3주일 이상의 치료를 요하는 부상을 입은 사람과 신체활동부분을 상실하거나 혹은 그 기능을 영구적으로 상실한 사람

다. 경상자: 중상자를 제외한 부상자

Ⅳ		철도사고 유형별 공간 및 대상 범위 정의

	철도사고유형			공간	대상
철도 사고	철도 교통 사고	열차 사고	열차충돌	본선 운행구간 (본선로+역사선로)	열차/차량 여객 운영시설 운행시설
			열차탈선
			열차화재
			기타열차
		건널목사고		해당없음
		철도 교통 사상 사고	여객	열차 내, 역사 내 PSD	열차 이용목적 승객
			공중	본선 운행구간	미허가 구간 진입 제3자
			직원 (작업자 포함)	본선 운행구간 열차 내 역사 내 PSD	열차, 운행 및 운영시설물 유지관리자 또는 유지관리를 위탁받은 자
	철도 안전 사고	철도화재사고		역사, 기능실, 차량 기지, 철도차량 등	운영시설, 철도차량
		철도 안전 사상 사고	여객	역사 게이트 내부 시설 (내부계단, 통로, 승강장 등)	시설물 이용목적 승객
			공중	역사 게이트 외부 시설 (대합실, 출입구 등)	시설물 이용목적 제3자
			직원 (작업자 포함)	본선 운행구간, 역사 내 시설, 차량기지, 철도 공사장 등	열차, 운행 및 운영시설물 유지관리자 또는 유지관리를 위탁받은 자
		철도시설파손사고		본선 운행구간, 차량기지	운영시설, 운행시설
		기타철도안전사고		열차 내, 본선 운행구간, 역사 내, 철도공사장 등	상기 미 해당 사항
운행 장애	위험사건			본선운행구간	열차, 철도차량
	지연운행			본선 운행구간(차량기지, 지선, 측선 제외)	열차

※ 경미장애 : 철도사고 또는 운행장애에 속하지 않고 열차운행에 지장을 주거나 시설․설비 등에서 발생하는 고장 및 장애로 인하여 조치 또는 대책 마련이 필요한 사고

※ 열차지연 : 기본시격보다 10분 이상 지연된 경우.  끝.