설계경제성 (심사 □심사제외) 신청서

서울교통공사 3,4호선 강체전차선로 개량공사 설계에 대하여 다음과 같이 설계경제성 (심사 □심사제외)를 신청합니다.

1. 사 업 명 : 2018년 3,4호선 강체전차선로 개량공사

2. 사업개요

○ 주 용 도 : 3~4호선 개통이래 장기사용(30~40년)으로 부식 및 노후가 심하고, 강체전차선을 지지하는 지지철물을 높이조정이 불가능한 고정식에서 조정식으로 적기에 개량하여 장애사고를 미연에 방지하고 안정된 시설물 구축으로 열차안전운행에 만전을 기하고자 함.

○ 장    소 : 서울교통공사 3,4호선 지하부 강체전차선로

3. 위    치

○ 공사위치 : 서울교통공사 3~4호선 지하부 전차선로

- 3호선 : 구파발터널입구~금호터널입구, 압구정터널입구~오금역(상,하선)

- 4호선 : 쌍문터널입구 ~이촌터널입구, 이수터널입구~남태령D/S(상,하선)

4. 공 사 비 : 5,582백만원

○ 입찰방법 : 전자입찰에 의한 총액입찰(시공능력평가액제한)

○ 총사업비 : 5,597백만원(설계금액 5,582백만원, 잔여예산 15백만원)

5. 사업기간 : 2018. 06 ~ 2019. 10(‘19.10 준공 예정)

6. 설계 공정률(%) :  90 %(설계내역서 유, 무 여부 표시)

7. 설계상 특기사항

붙 임 : 1. 설계경제성 심사 대상사업 현황 1부.

2. 설계경제성 심사 제약사항 1부.

2018. 03.

신청부서 :  서울교통공사 전기1사업소

서울시 계약심사과장 귀하

설계경제성 심사 대상사업 현황

□ 조감도 및 시설계획도

고정형 지지철물	높이조정형 지지철물

□ 사업현황

○ 공사개요 : 서울교통공사 3,4호선 지하부 강체전차선로 개량

- 지지철물 10,873조 개량

○ 3호선 : 구파발터널입구~금호터널입구, 압구정터널입구~오금역 5,274조

○ 4호선 : 쌍문터널입구 ~이촌터널입구, 이수터널입구~남태령D/S 5,599조

- AL T-BAR 재용접 및 수평조정 254개소

○ 위    치 : 서울교통공사 3,4호선 지하부 전차선로

- 3호선 : 지축터널입구~오금역(상,하선)

- 4호선 : 쌍문터널입구~당고개 D/S(상,하선)

○ 총공사비 : 5,582(백만원)

○ 공사기간 : 2018. 06 ~ 2019. 10

□ 주요 공법

○ 높이조정형 지지철물 개량설치

○ AL T-BAR 굴곡개소 수평조정 및 재용접

□ 공종별 규모

공 종	공사물량	공사비(백만원)	비율(%)
개량공사	지지철물 교체 1식	5,370	96.2
	AL T-BAR 수평조정 및 재용접 1식	212	3.8
계		5,582	100

□ 추진경과(인가, 허가, 승인 등 행정절차 중심으로 작성)

○ 2010.11 : 서울시장방침 제441호 「지하철1~4호선 노후시설 재 투자 계획」

○ 2012.01 : 국토해양부 철도기술안전과-150호「도시철도 안전개선대책 통보」

○ 2015.02 : 기술본부장방침「서울메트로 1~4호선 지하부 강체전차선로 개량공사 시행(안)」

□ 총사업비 현황

○ 총사업비 : 6,608백만원

- 1,2호선 강체전차선로 개량공사 : 1,011백만원

- 3,4호선 강체전차선로 개량공사 : 5,597백만원

○ 공 사 비 : 5,582백만원

○ 설    계 : 5,582백만원

□ 행정절차 이행 완료여부

○ 2018.04 : 설계 경제성 심사(예정)

○ 2018.05 : 일상감사 및 계약의뢰(예정)