○	기초연구
◎	실증연구
●	심화연구

붙임 2		단기 연구분야 세부 추진계획

단기①-1		도심지형 도로포장공법 개선을 위한 공용성 추적조사 시행

내구성 및 경제성, 환경친화성 우수 도로포장 제품을 적극 도입 적용할 수 있는 평가체계 마련을 위한 종합 시험도로 구축을 위한 연구 계획임

□	시험도로 필요성 및 배경
	○ 포트홀 파손 저감기술 및 정책개발에 능동적인 대처 미비 ○ 변화하는 신공법, 신자재 도입시 연구 시험 후 보급이 필요 → 미 검증된 신기술 적용시 담당자 책임 우려로 우수기술 사장 가능성 ○ 장기간(2~3년) 공용성 평가가 비정기적으로 실시되어 체계적인 관리 미비로 인한 개발 기술의 보완 및 이전에 어려움 - 관리주체별 산발적인 시험적용과 장기공용성 확보 평가 미비 - 서울시 도로특성 및 환경여건이 다양 → 특성 반영된 공법 평가 필요 ※ 시험도로 사례 - 현재 국내외 시험도로는 일정 Track에 공법을 적용후 실제 교통량이 아닌 규격화된 시험차량으로 계획된 일정에 따라 주행하며 공용성 평가 시행 - 국외 : 미국 Mn Road, 일본 토목연구소 시험도로 등 - 국내 : 한국도로공사 시험도로, 한국건설기술연구원 시험도로(구축중)
□	추진내용
	○ 도로포장기술의 현장 공용성 중심의 객관적 평가체계 구축 - 현재 도로관리 주체별 신기술의 산발적 일회성인 시험적용 및 조사 지양 - 과학적, 객관적인 현장 공용성능에 대한 추적조사를 통한 평가 - 내구성, 경제성, 친환경성 우수제품의 적극적 도입을 위한 평가체계 구축

	○ 시험적용구간(기존, 신규)의 정기적 장기 공용상태 조사/평가 업무 추진 - 유관부서(도로관리과, 도로시설과, 시설관리공단, 사업소, 자치구)의 시험시공구간 평가에 대한 적극적인 협조와 평가업무 수행 - 도로학회, 연구소 등과 협약을 통한 평가연구 수행 ○ 장기 공용성(최소 5년) 우수 공법은 시행부서에 통보하여 적용 장려 ※ 시험적용방법 - 기본자격 : 연구보고서, 특허 등 검증된 재료의 실내 물성시험 평가 - 시험적용 : 일정기준 통과 재료에 한해 현장 적용 후 공용성 평가 수행 - 적용방법 : 도로등급별 시험적용하고 평가결과가 객관적일 수 있도록 시행
□	추진 계획
	○ ’15.5월 한국도로학회 및 관련기관과 MOU 체결 - 도로학회 및 관련기관과 년차별 연구목표 및 연구내용 MOU 또는 별도의 용역계약 체결하고 관련 연구 진행 ○ `15.6월 시험도로 구축 및 평가체계 마련 - 도로관리과, 도로시설과, 사업소 및 자치구 협조 → 시험도로 선정 협의 - 시험도로 적용 신기술, 신공법 선정 ○ `15.7월 시험도로 시험포장 및 모니터링 시행

단기①-2		열섬저감 도로포장공법 도입 연구

이상기후와 도심개발에 의한 불투수면적 증가로 열섬현상 가중 및 지하수위 저하에 따른 도로침하 및 공동발생 빈도가 급증하고 있어 도심지 물순환 체계 개선 등 안전한 도로환경 제공

□	연구배경 및 개요
	○ 도심지 도로침수 및 침하, 공동사고 등을 예방하고 열섬현상 완화를 위해 빗물투과 및 저류, 적외선 반사 등이 가능한 차열/투수성 도로포장 기술 개발 ○ 사업개요 - 용 역 비 : 450백만원(‘15년 150백만원, ’16년도 300백만원) - 용역기간 : ‘15.4. ~ ’16.12.(20개월)
□	주요 연구내용
	○ 차열성 도료 재료 및 시공기술 개발 ○ 수문학적 특성을 고려한 투수성 포장의 단면 설계 기술 개발 ○ 노상토의 종류에 따른 빗물투과 효과 분석 및 설계 기준 개발 ○ 차열/투수성 아스팔트 포장의 시험시공 및 효과분석
□	추진 계획
	○ `15.3. : 용역발주심의 요청(기술심사담당관) ○ `15.4. : 용역발주 및 계약 ○ `15.4~12. : 용역시행(1차) ○ `16.3~11. : 용역시행(2차)
□	기대효과
	○ 여름철 도심지 포장의 온도저하로 대기온도 상승 억제 ○ 표면 공극으로 인한 소음 저감, 도심지 홍수피해 저감 등

단기①-3		교면 포장 내구성 향상 재료 및 공법 개발

교량상판의 내구연한을 증대시키고 최적의 교면포장 보수공법을 결정할 수 있는 과학적 지침 개발을 통해 노후 교량의 내구성을 증대하고 유지관리 비용을 절감하고자 함

□	연구배경
	○ 2011년도 기준 서울시에는 총 438개소(연장 96km)의 교량들이 사용되고 있으며, 교량의 노후화로 인한 유지보수 대상 교량이 지속적으로 증가하고 있음 ○ 바닥판 및 교면포장의 내구성을 확보하고 관련 예산의 효율적인 집행을 위해서는 바닥판의 열화 정도에 따른 적합한 보수 및 방수, 교면포장 공법을 선정․적용하여야 하나 과학적 가이드라인이 없어 관련 지침 개발이 절실히 요구됨
□	주요 연구내용
	○ 교량 바닥판 열화도 평가 기법 비교 분석 ○ 교량 바닥판 보수 및 방수, 교면포장 공법들에 대한 비교 시험시공 및 분석 ○ 교면포장 유지보수 공법들에 대한 비교 시험시공 및 시공상태 조사 분석 ○ 교량 바닥판의 열화 정도에 따른 보수 및 방수공법 선정기준 개발 ○ 교량 상판 열화도 평가 및 교면포장 유지관리 지침 개발
□	추진 계획
	○ `15.8. : 예산 확보 ○ `16.1. : 용역발주심의 요청(기술심사담당관) ○ `16.3. : 용역발주 및 계약 ○ `16.4~12. : 용역시행
□	기대효과
	○ 교량상판의 내구연한을 증대시키고 최적의 교면포장 보수공법을 결정할 수 있는 과학적 지침 개발을 통해 노후 교량의 내구성을 증대하고 유지관리의 효율화 및 비용 절감

단기②-1		도로포장 표면 및 하부상태 조사․분석 및 연구 업무

포장관리시스템(PMS)의 운영 효율증대를 위한 도로포장 표면상태와 도로의 안전성 확보를 위한 도로 하부상태에 대한 조사․분석 시행

□

추진배경

○ 도로포장 표면에 발생한 균열, 소성변형, 차량의 승차감을 나타내는 종단평탄성(IRI)의 3가지 결함에 대한 상태를 정량적으로 평가

○ 특이구간(장기 공용성 조사구간 및 외부 요청 구간) 및 도로하부 안전에 대한 시민 불안감 조성으로 조사․분석 중요성 대폭 증가

□

추진방향

○ 시 관리도로 총 6,606km 에 대한 아스팔트 표면상태 조사는 3년 주기로 정기조사 실시

계		1단계(‘15.02 완료)		2단계(‘15.03～15.12)		3단계(‘16년)
노선수	연장	노선수	연장	노선수	연장	노선수	연장
331	6,606	86	2,495	87	1,777	153	2,334

○ 도로하부 조사․분석은 정기조사 및 사업소, 자치구 요청에 따라 수시검사 실시

- 정기조사 : 지속관리 42개소 및 공동․침하 구간

- 지지력 조사 : 도로포장 유지보수 대상구간 덧씌우기 설계에 활용

□

추진 계획

○ `15.2~11월 말 : 익월 조사․분석 계획서 수립

○ `15.3.31.  : 표면상태 조사․분석 1단계 계획물량 완료

○ `15.4월     : `14년 조사․분석 결과 보고서 작성

○ `16.1월     : `15년 조사․분석 결과 보고서 작성

□

기대효과

○ 평가된 자료를 근거로 보수대상구간 선정 및 예산분석 등 실무에 활용

○ 도로하부 지반상태 및 하부시설물 노후 여부의 신속한 판단 및 조치

단기②-2		도심지 도로 평탄성 관리지표 개선 연구

도심지형 도로 특성을 반영한 평탄성 지수를 개발 적용하여 보다 합리적인 도심부 도로망 유지관리 추진

□	추진배경
	◦ 도심지 도로평탄성의 중요인자인 이용자의 심리적 승차감을 반영한 지수 및 기준 활용 필요 ◦ 굴착복구, 교차/진출입로, 맨홀단차, 구조물 접속부 단차, 포트홀 발생구간 집중관리를 위한 지표 개발 → 도로평탄성 관리기준 개선
□	추진방향
	○ 도심부 도로특성과 승차감 반영, 개발된 평탄성 지수의 문제점 보완 - 승차감 평가 패널 분석 다양화(패널 구성 및 조사속도와 구간 다양화 등) - 도로포장에 설치된 시설물의 평탄성 특성 파악하기 위한 샘플조사 확대 - 도심부 도로포장 특성요소를 반영한 평가지수 개선 ○ 개발지수의 실무적용을 위한 기준 정립 - 도로 수준별 도로포장 관리기준 정립 - 신설 및 유지보수 구간, 교량 등 구간 특성에 따른 평탄성 품질기준 제시
□	추진실적 및 계획
	○ ’15. 5. : 도심부 도로평탄성 지수 초기모형 개선관련 자문회의 개최 ○ ’15. 6. : 전문가/도로이용자/실무담당자 패널 현장조사 ○ ’15년 하반기. : 개발 완료 및 보고서 작성 ○ ’16년 상반기 : 포장공사 시행부서 및 관련기관에 횡단 전개
□	기대효과
	○ 서울시 도로에 대해 승차감이 반영된 도심지형 평탄성 유지관리 기준 확보 ○ 도로요철 집중구간에 대한 원인 분석 등

단기②-3		통행차종, 도로등급을 고려한 설계 및 시공방법 개선

도심지의 다양한 도로특성과 교통량이 반영된 버스전용차로, 자동차 전용도로 등 도로등급에 따른 최적 단면설계 및 적정 공법 적용방안에 연구

□	필요성
	○ 버스전용차로 포장의 잦은 파손에 대한 기술개발 및 제도개선에 능동적인 대처 미비 ○ 버스전용차로, 자동차전용도로, 생활도로 등 도로등급별 설계 및 시공기준 개선 필요
□	연구 내용
	○ 버스전용차로, 정류장 등 취약구간 설계 기준 개발 - 서울시 도로특성(교통량, 기후여건, 도로조건, 조사장비 조합 등)에 최적화된 도로등급별 최적의 포장단면 설계법 개발 - FWD/GPR 결과, 교통량, 온도를 입력대상으로 현재 포장의 지지력과 내구수명 계산, 설계수명(10년/20년 이상)에 대한 최적 포장단면두께 제안하는 프로그램 개발 ○ 강우시 내구성 증대 및 포장파손 저감을 위해 버스 정류장에 대한 포장재료 변경 시험시공 및 추적조사 실시 - 장수명 고내구성 포장재료/공법과 최적 단면 개발 ○ 도로 등급별 설계, 시공기준, 재료, 공법 등 개선 - 도로 기능 및 등급이 혼재된 서울시 도로별 관련 기준 수립 및 제도 개선
□	추진 계획
	○ ‘15. 6월 : 도심지 굴착복구 품질개선 용역 준공(도로관리과 수행) ○ ‘15. 7월 이후 : 용역 결과물인 포장단면설계 프로그램 교육 및 관리 ○ ‘15. 7월 이후 : 사업소 유지보수 대상구간에 대한 하부 지지력 조사 결과 통보

단기③-1		도로하부 안전관리를 위한 멀티 GPR 구축 및 운영

도로함몰 특별관리대책 일환으로 첨단 공동탐사장비 도입을 통한 직접탐사로 도로 하부의 공동 및 이상대를 조사·분석할 수 있는 운영체계 구축

□

추진배경

○ 도로공동 발생을 최소화를 위해 “발생후 조치”에서 “발생전 예방”으로 전환, 사전 탐사활동 강화 및 첨단탐사 기법 도입

○ 첨단탐사 기법 도입 후 도로함몰이 주로 발생하고 있는 우선 관리구역과 노후불량 하수관 등 취약구간 탐사 시행

□

추진방향

○ 장비 사양

구 분	차량용 멀티 GPR	시추 및 내시경
주요사양	- 노면하부 지반 탐사 - 2.4m 차로폭 탐사 - 데이터 수집․해석 프로그램 - 주변 CCTV 영상 맵핑 등	- 공동 의심지점 운반 후 직경 50㎜ 이하 수직시추 - 시추공내 Probe 삽입 후 360° 영상촬영 등
장비 개요도

○ 장비 제작관리 계획

- 운용인원 중 제작관리 전담인원(정․부) 배정하여 업무 공백 최소화

- 제작공정 계획서, 월간계획서 검토 및 확인

- 제작공장 목록에 따라 현장실사 시행 철저

○ 장비 기술이전 계획

- 사업수행업체 장비운용 교육담당자, 해석 교육담당자와 긴밀한 관계 구축

- 장비운용 및 자료해석 교육계획서 검토 및 확인

- 장비제작 중 제작공장에서 교육 실시 → 장비내부 구성 및 원리 파악

- 교육계획서에 의한 실내교육 및 현장교육

	○ 장비 성능검증 계획 - 성능검증은 장비와 소프트웨어로 나누어 Test Bed 및 현장에서 검증 진행 - 평가위원회를 개최하여 성능 검증 시행 - 성능검사 후 기준에 미달할 시, 기준을 충족할 때까지 준공 연기 ○ 장비 활용 계획 - 장비도입 초기이므로 장비운용 안정화를 위한 시험운행 실시 - 일본 무상공동조사 결과 탐지된 공동 관리 ▸ 탐지된 41개소 공동에 대한 GPR 탐사 및 분석 실시(우기전 시행) ▸ 확장 가능성 공동에 대한 정기 조사 실시 - 도입 후 2달간 기존 휴대용 GPR 장비와 동시 운용하여 결과 비교·분석 - 현장탐사시 사업수행자 담당자와 동행하여, 현장 돌발상황에 대비 - 해석상의 문의사항에 따른 빠른 답변 및 조치를 위하여, 도입후 3달간 자료처리 분석시 장비 제작자 참여
□	추진 실적 및 계획
	○ ‘14.08.28 : 도로함몰 특별관리대책 발표(기자회견) ○ ‘14.10.28 : 도로함몰 탐사장비 구매예산 집행계획(도시안전실장) ○ ‘14.12.31 : 도로공동 탐사장비 제조구매 계약체결 ○ `15.3~6. : 매월 중간보고회 및 현장 성능 시험 실시 ○ `15.7~8. : 최종보고회 및 준공
□	기대효과
	○ 평가된 자료를 근거로 보수대상구간 선정 및 예산분석 등 실무에 활용 ○ 도로하부 지반상태 및 하부시설물 노후 여부의 신속한 판단 및 조치

단기③-2		도로포장 하자기준과 조사 및 평가방법 연구

현재 도로포장 시공 후 하자에 대한 명확한 정의와 평가방법이 없어 품질확보에 어려움이 있어 공용성에 근거한 하자검사 기준과 평가방법 등을 결정하여 선진화된 도로포장 품질관리 시스템을 구축하고자 함

□	연구배경 및 목적
	○ 정밀한 하자검사 실시 및 하자기간 연장에 대한 근거자료가 역학적인 실험 및 현장검증에 의해 도출된 사례가 없음 ○ 구체적인 하자검사에 대한 기준과 평가방법 결정하고, 도로포장의 하자평가 결과에 따른 행정조치 지침을 개발하고자 함.
□	연구 내용
	○ 하자검사 기준 및 평가방법 연구 - 평탄성, 균열, 침하, 파손, 재료분리, 다짐불량에 따른 하자검사 기준 개발 - 현장채취 재료 물성평가 및 시공시 발생하는 하자의 원인과 평가방법 조사 - 공용 후 교통량과 환경조건에 따른 하자의 원인과 평가방법 조사 - 소음, 투수성, 미끄럼 저항성 등 기능성 불량의 원인과 평가방법 조사 ○ 계약방법 개선 연구 - 하자보수 기간의 연장 타당성에 대한 실험 및 검토결과 제시 - 교통량별, 지역특성별 공용수명 예측과 적정 하자보수기간 산정 연구 ○ 활용이 용이한 도로파손상태 평가 매뉴얼 작성 - 포장파손 종류, 정도, 범위를 규정한 담당자용 포장상태 평가 매뉴얼 작성 ○ 기대효과 - 도로포장 공사 후 공용성에 근거한 도로포장의 품질평가 가능 - 하자요인 및 수준별 적정책임(인센티브)을 시공사에 부여→책임성실시공 - 품질향상으로 유지보수 비용절감 및 안전하고 쾌적한 도로환경 제공
□	추진 계획
	○ ‘15. 4월 : 기술용역 발주 ○ ‘15. 7월 : 공용성 추적조사 및 평가 시행 ○ ‘15. 12월 : 용역 준공 및 기준 수립