기술분야 RAMS 운영예규 제정예규(안)

제 1 장  총 칙

제1조(목적) 이 예규는 기술분야 RAMS 업무에 필요한 사항을 운영하기 위한 목적으로 한다.

제2조(근거) 이 예규는 철도안전관리체계 기술기준의 12.3.2, 12.5.2, 12.7.3, 12.7.4 및 서울교통공사 철도안전관리체계(Seoul Metro Safety Management System)에 근거한다.

제3조(적용범위) 기술분야 RAMS 운영에 관하여 따로 정한 것을 제외하고는 이 예규에 따른다.

제4조(정의) 이 예규에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다.

1. 기술분야 RAMS 관련시스템이란 기술분야 RAMS 관리 및 운영에 필요한 각종 데이터의 관리 및 분석을 위하여 운영하는 전산시스템을 말한다. (Technical-RAMS, SAMBA 등)

2. “LBS(Logistics Breakdown Structure, 이하 ”LBS"이라 한다)“ 란 기술분야 RAMS 유지관리 대상 시스템의 정비(유지관리) 및 교체(조달) 환경에 적합한 구조(계층구조/분류체계 등)를 말한다.

3. “LRU(Line Replaceable Unit, 이하 ”LRU"이라 한다)“ 란 현장 및 정비(유지보수)와 조달단계에서 교체 또는 수리가 가능한 수준의 품목으로 정의한다.

4. “RAMS”란 Reliability, Availability, Maintainability, Safety의 영문약어로써, 시스템의 신뢰성, 가용성, 유지보수성, 안전성을 말한다.

5. “신뢰성(Reliability)”이란 주어진 기간 동안 주어진 조건에서 요구기능을 수행 할 수 있는 기기 또는 부품의 능력을 말한다.

6. “가용성(Availability)”이란 필요한 외부 자원이 제공된다고 가정하였을 때 어떤 시점 또는 기간에 걸쳐 주어진 조건에서 요구기능을 수행하는 상태에서 있을 기기 또는 부품의 능력을 말한다.

7. “정비성 또는 유지보수성(Maintainability)”이란 주어진 조건에서 규정된 절차와 자원을 사용하여 보전이 수행될 때 요구기능을 수행 할 수 있는 상태로 유지 또는 복원되는 기기 또는 부품의 능력을 말한다.

8. “안전성(Safety)”이란 주어진 조건에서 사고 또는 손실이 없는 상태로서 허용하는 위험(Risk) 이하에서 운용되는 기기 또는 부품의 능력을 말한다.

9. “신뢰성중심유지보수(RCM:Reliability Centered Maintenance)”란 고장 유형, 영향 및 치명도 분석결과와 과거 운용 경험자료를 기초로 예방정비 업무의 필요성과 적합성을 논리적 결정방법과 해석적인 절차를 통하여 판단, 선정된 예방정비 업무의 최적 소요를 분석하는 과정을 말한다.

10. “고장모드영향 및 치명도분석(FMECA:Failure Modes Effects and Criticality Analysis)”이란 아이템에 대한 기능, 고장모드, 고장원인 및 영향, 심각도, 빈도 및 치명도 등을 이용하여 시스템 성능에 중요한 영향을 미치는 고장을 규명하기 위한 신뢰성 분석기법을 말한다.

11. “고장보고, 분석 및 교정조치 시스템(FRACAS:Failure Reporting, Analysis and Corrective Action System)” 이란 고장 보고, 분석 및 교정 조치하는 시스템을 말한다.

12. “결함나무분석(FTA : Fault Tree Analysis)”이란 시스템의 고장을 발생시키는 사상과 그 원인과의 인과관계를 하향식 분석으로 논리기호(AND 또는 OR)를 사용하여 다양한 고장을 고려하는 분석기법을 말한다.

13. “사건나무분석(ETA ; Event Tree Analysis)"이란 시스템의 고장에 의해 발생되는 잠재적인 사고결과를 정량적으로 분석하는 기법으로 시스템을 순차적인 동작논리와 스위칭 흐름 분석기법을 연속적인 시간 흐름에서 각 사건의  결과들이 영향을 초래하는 정도를 정량적으로 분석하는 것을 말한다.

14. “정비업무분석(MTA : Maintenance Task Analysis)”이란 정비 절차, 소요인시, 지원장비, 수리부속 소요시간 등을 분석하는 것을 말한다.

15. “고장간평균시간(MTBF:Mean Time Between Failure)”란 총 가동시간을 총 고장건수로 나눈 값을 말한다.

16. “서비스고장간평균시간(MTBSF:Mean Time Between Service Failure)”란  총 가동시간을 열차운행 서비스에 영향을 준 고장 건수로 나눈 값을 말한다.

17. “예비위험분석(PHA:Preliminary hazard analysis)”이란 철도차량의 운영조건을 고려하여 사고를 초래 할 수 있는 잠재적인 위험요인과 위험사건을 식별하고, 각 위험사건에 대한 발생빈도와 심각도를 평가하여 허용 가능한 수준으로 위험도를 낮출 수 있는 안전요건을 분석하는 것을 말한다.

제 2 장  RAMS 관리

제5조(시스템 계층구조) ① 기술분야 계층구조는 LBS(Logistics Breakdown Structure) 개념을 적용하여 운용환경에서 정비(유지관리)와 조달이 가능한 LRU(Line Replaceable Unit) 단위까지를 기준으로 시스템(System), 부시스템(Sub-system), 조립품(Assembly), 구성품(Component), 부품(Part)로 정의하고, 시스템을 구성하는 물리적 구성요소들 간의 계층적 분해구조 관계로서 시스템 계층구조 분류체계는 분야별 특성을 고려하여 분류한다.

② 시스템 계층구조 분류체계는 기술분야 RAMS 관련 시스템으로 관리할 수 있으며, 세부관리 기준 및 방법은 분야별 특성에 따라 정할 수 있다.

제6조(적용대상) 기술분야 RAMS 관리를 위한 대상시스템은 서울교통공사 기술분야 시스템을 구성하는 시스템 또는 장치로서 신뢰성운영위원회 심의를 통하여 확정 시행하며, 적용대상은 별표 1과 같다.

제7조(RAMS 데이터 체계 및 분류기준) ① RAMS 관리를 위한 분야별 데이터 체계 및 목록은 기준정보, 시설정보, 계층구조정보, 품목정보, 주기점검정보, 점검(유지관리)이력정보, 고장 ․장애이력정보, 고장 ․ 장애조치이력정보, 부품소모실적정보, 예비품정보, 비용정보 등으로 정의하며, 세부사항은 분야별 특성에 따라 정할 수 있다.

② 고장의 정의 및 분류는 시스템, 서브시스템, 어셈블리, 컴포넌트, 파트가 요구되는 본래의 기능을 수행할 수 없는 상태로 정의하며, 고장분류 기준은 별표 2와 같다.

제8조(RAMS 데이터 관리) ① 기술분야 RAMS 관련 시스템에서 정의된 데이터 체계를 기준으로 관리하여야 한다.

② 총괄관리자는 RAMS 활동의 기본이 되는 유지관리 데이터에 대해서 신뢰성이 확보 될 수 있도록 사용자 교육 및 훈련 프로그램과 표준화 방안을 마련하고, 수집되는 데이터 오류 및 적정성을 확인하고 관리하여야 한다.

제9조(RAMS 관리조직 및 역할) RAMS 관리조직은 별표 3과 같으며, 역할은 다음 각 호와 같다.

1. “총괄승인자”는 기술분야 RAMS 목표와 정비정책을 결정하고 승인한다.

2. “총괄책임자”는 분야별 RAMS 목표 설정과 분석, 관리에 관하여 총괄한다.

3. “총괄관리자”는 분야별 RAMS 목표대비 실적을 관리하고, 분석결과에 따라 정비주기, 정비방법 등의 개선 계획을 수립하며, 전문가 양성을 위한 세부교육계획을 수립한다.

4. “현업책임자”는 RAMS 운영을 위한 RAMS 자료 수집 및 분석에 관한 사항을 총괄하며 담당자를 지정 및 운영하고, 현업기관만 있는 경우 총괄책임자 업무를 포함하여 수행한다.

5. “현업관리자”는 해당 소속에서 관리중인 시스템의 각종 유지관리 기록이 체계적, 합리적, 신뢰성이 확보될 수 있도록 지도 및 감독하며, 현업기관만 있는 경우 총괄관리자의 업무를 포함하여 담당한다.

6. “총괄담당자 및 현업담당자”는 주기적인 RAMS 분석과 주요 고장의 FRACAS 분석을 수행한다.

7. “현업 분임관리자 및 분임담당자”는 해당 소속의 유지관리 데이터 오류 방지 노력과 데이터의 적정성을 검토 및 확인한다.

8. “신뢰성전담부서장”은 기술분야 RAMS 관련 사규 등 관리계획과 신뢰성운영위원회 운영에 관한 업무를 담당한다.

9. “신뢰성운영위원회”는 RAMS 목표 수립, 평가 및 주요 정책사항의 결정에 관한 업무를 담당한다.

제10조(신뢰성운영위원회 구성 및 운영) ① 신뢰성운영위원회 위원장은 RAMS 전담부서가 속한 총괄책임자로 하며, 위원은 분야별 총괄책임자(현업기관 단장) 및 위원장이 선정하여 구성한다. 단 필요에 따라 분야별 운영위원회를 구성, 운영할 수 있다.

② 신뢰성운영위원회는 제9조의 RAMS 조직인원으로 구성하여 아래 각호의 사항에 대하여 심의하기 위하여 정기운영회의를 매년1회 개최 운영한다. 단, 필요시 신뢰성분야 외부전문가를 위촉할 수 있으며, 임시회의를 개최할수 있다.

1. RAMS 지표 설정

2. RAMS 목표 설정 및 평가

3. RAMS 활용분석 절차 및 기준

4. RAMS 적용대상

5. 기타 RAMS 운영관리에 필요한 사항

제 3 장  RAMS 운영

제11조(RAMS 데이터 수집) ① 기술분야 유지보수시 발생되는 데이터는 작업자 또는 등록자가 기술분야 RAMS 관련시스템에 등록함으로써 수집된다.

② 총괄관리자는 해당 분야의 시스템 LBS 구조 및 시스템 분류체계 정보, RAMS 분석 및 활용을 위해 데이터 관리기준에 부합하도록 수집되는 데이터 오류 및 적정성을 확인하고 관리하여 데이터 품질이 확보되도록 하여야 한다.

제12조(RAMS 분석) ① 수집된 데이터는 기술분야 RAMS 관련시스템의 분석기능을 활용하여 신뢰도, 가용도, 유지보수도(정비도), 안전도를 주기별로 분석 및 관리하여야 하고, 필요시 조정할 수 있다.

② 분석대상은 별표 1의 적용대상의 장치로 한다.

제13조(RAMS 활용분석) ① RAMS 분석 중 필요한 경우에는 Technical-RAMS 시스템의 활용분석 기능을 활용하여 분석, 관리할 수 있다.

② 활용분석 절차와 기준은 신뢰성운영위원회 심의를 통하여 확정, 시행하여야 한다.

제14조(FME(C)A분석) 고장빈도 증가, 신규 고장모드 발견 등 필요한 경우 FME(C)A, FTA, ETA 등의 분석기법을 활용하여 분석․관리할 수 있다.

제15조(RAMS 운영절차) RAMS 운영절차는 별표 4와 같다.

제16조(RAMS 관리 인력 양성) ① 총괄책임자는 RAMS 업무의 효율성과 전문성을 향상시키기 위하여 자체 교육 및 외부 전문가 등을 활용한 체계적인 교육프로그램을 운영하여야 한다.

② 총괄관리자는 RAMS 활동의 기본이 되는 유지관리 데이터에 대해서 신뢰성이 확보 될 수 있도록 사용자 교육 및 훈련 프로그램 등 세부교육계획을 수립하여야 한다.

제 4 장  RAMS 목표 및 평가

제17조(RAMS 지표) 기술분야별 RAMS 지표 설정은 신뢰성운영위원회 심의를 통하여 확정 시행하며, RAMS 지표는 별표 5에 따른다.

제18조(RAMS 목표) ① 기술분야별 시스템의 주요 부품 대상에 대하여 RAMS 목표 설정은 전년도 RAMS 분석결과, 설계(제작사 제공) 자료를 기준으로 설정한다.

② RAMS 목표 설정은 시스템 계층구조 분류체계를 기준으로 시스템 또는 서브시스템 레벨에서 설정하며, 신뢰성운영위원회 심의를 통하여 확정시행하고, 필요시 조정하여 시행할 수 있다.

③ RAMS 목표 설정 및 평가절차는 별표 6과 같다.

제19조(RAMS 평가) ① RAMS 목표 달성여부를 확인하기 위하여 주기별(반기, 년간, 필요시) 분석을 시행하되, 세부 기준은 신뢰성운영위원회에서 별도로 정할 수 있다.

② 분석 결과는 반기, 연간 분석 보고서를 작성하여 총괄승인자의 승인을 받으며, 보고서에는 목표대비 실적과 분석내용이 포함되어야 한다.

제 5 장  RAMS 데이터 활용 및 기록 관리

제20조(RAMS 데이터 활용) ①RAMS 분석 및 활용결과는 유지관리 기준인 정비방법 등 정비정책 수립 시 활용하고, 향후 노후 시스템 개량 또는 신규 시스템 도입 시 발주사양 기준으로 활용하여야 한다.

② 고장모드영향 및 치명도분석(FMECA), 결함나무분석(FTA), 고장보고, 분석 및 교정조치 시스템(FRACAS) 절차는 주요 시스템의 기능적 중요성 등 분석에 활용하도록 관리되어야 한다.

제21조(RAMS 기록 유지관리) 철도안전관리체계 기술기준에서 요구하는 유지관리 활동단계에서의 RAMS 분석, RAMS 활용분석, RAMS 목표 설정 및 평가 결과는 기술분야 RAMS 관련시스템을 활용하여 기록 관리하여야 한다.

부      칙

제1조(시행일) 이 예규는 2019년 ○월 ○○일부터 시행한다.

제2조(적용시기)  ① RAMS 적용은 연차별 추진계획에 따라 적용한다.

② RAMS 연차별 추진계획

1단계 (2019년)		2단계(2020～2021년)		3단계(2022년 이후)
	⇒		⇒
- 적용대상 분야 데이터 수집		- 적용대상 분야 데이터 분석 - RAMS 목표값 설정 - RAMS 목표값 평가		- 개선계획 수립 및 분석 - 대상 확대

[별표 1]

RAMS 적용대상  (제6조 관련)

적용대상	적용 장치
전기분야	특고압차단기
신호분야	선로전환기, 전자연동장치
기계분야	배수펌프, 환기모터
승강장안전문분야	승강장안전문설비 구동부
승강기분야	승강설비

[별표 2]

고장 분류 기준  (제7조 관련)

고장분류	기 준	비고
치명고장	인명 또는 재산피해, 열차의 운행정지 및 특정된 시간(60분 이상)을 초과하여 서비스 지연을 초래하는 고장	서비스고장
중대고장	특정된 시간(60분미만～10분 이상)의 서비스 지연을 초래하는 고장
경미고장	특정된 시간(10분 미만)의 서비스 지연을 초래하는 고장
미소고장	서비스 지연은 초래하지 않았으나, 유지보수 업무가 필요한 고장

[별표 3]

RAMS 총괄 조직  (제9조 관련)

			총괄 승인자
			기술본부장
			총괄 책임자
			해당 처장
신뢰성운영위원회						신뢰성 전담부서
운영위원						부서장
총괄 관리자						현업 책임자
해당 처 RAMS 담당 부장						분야별 해당 사업소, 단 소장, 단장
총괄 담당자						현업 관리자
해당 처 RAMS 담당 직원						해당 사업소, 단 RAMS 담당 PL, 팀장
						현업 담당자
						해당 사업소, 단 RAMS 담당 직원
						현업 분임 관리자
						분야별 해당 관리소 소장
						현업 분임 담당자
						해당 관리소 RAMS 담당 직원

[별표 4]

RAMS 운영절차  (제15조 관련)

예방

정비계획

정비활동

이상/고장발견

조정/수리/교체

실적등록

예방정비

고장정비

고장접수

고장

정비계획

고장조치

조정/수리/교체

RAMS

데이터 수집 관리

RAMS 분석/활용

RAMS

목표 설정/평가

개선계획 수립/시행

[별표 5]

RAMS 지표 (제17조 관련)

[표 1] 신뢰도 지표

지표	영문	설명
FR(λ)	Failure Rate	고장률 : 총 고장수를 총 운용시간으로 나눈 값
MTTF	Mean Time To Failure	고장까지 평균 가동시간 : 소모성일 경우 고장없이 운용하는 평균 시간
MTBF	Mean Time Between Failure	고장간 평균 가동시간 : 수리가능일 경우 고장 사이의 평균 시간
MTBCF	Mean Time Between Critical Failure	치명 고장간 평균 가동시간 : 치명 고장으로 정의된 시스템 기능 상실의 원인이 되는 고장 사이의 평균 시간
MTBSF	Mean Time Between Service Failure	서비스 고장간 평균 가동시간 : 운용 실패를 유발한 고장 사이의 평균 시간

- 신뢰도 지표 산식

구분	산식	비고
고장률([eqn: lambda]) (지수분포일 경우)	[eqn: 고장률( lambda )`=`` {1} over {MTBF}]
평균고장시간	[eqn: MTTF`=`` {총`가동시간} over {`총고장건수}](h)	수리불가
고장간 평균시간	[eqn: MTBF`=`` {총`가동시간} over {총`고장건수}](h)	수리가능
치명 고장간 평균시간	[eqn: MTBCF`=`` {총`가동시간} over {총`치명고장건수}](h)
서비스 고장간 평균시간	[eqn: MTBSF`=`` {총`가동시간} over {총`서비스고장건수}](h)

[표 2] 가용도 지표

지표	영문	설명
Ai (고유가용도)	Inherent Availability	장비가 이상적인 지원환경에서 예방정비 없이 규정된 조건하에서 운용될 때 장비가 임의의 시점에서 만족스럽게 작동될 확률
Aa (성취가용도)	Achieved Availability	장비가 이상적인 지원환경(공구, 시설 등의 자원)과 규정된 조건하에서 운용될 때 장비가 임의의 시점에서 만족스럽게 작동될 확률
Ao (운용가용도)	Operational Availability	장비가 실제 운용환경과 규정된 조건에서 운용될 때 임의의 시점에서 만족스럽게 작동될 확률

- 가용도 지표 산식

구분	시간을 이용하는 방식	지표를 이용하는 방식
[eqn: A _{i}]	[eqn: A _{i} ``=`` {TUT} over {TUT`+`TCM`}]	[eqn: A _{i} ``=`` {MTBF} over {MTBF`+`MTTR}]
[eqn: A _{a}]	[eqn: A _{a} ``=`` {TUT} over {TUT`+`TCM`+`TPM}]	[eqn: A _{a} ``=`` {MTBMA} over {MTBM`A+` {bar{M}}}] [eqn: {bar{M}}] : 평균 실정비시간(예방정비 포함)
[eqn: A _{o}]	[eqn: A _{o} ``=`` {TUT} over {TUT`+`TDT}]	[eqn: A _{o} ``=`` {MUT} over {MUT`+`MDT}]

① TUT(Total Up Time, 총가동시간) = TOT(Total Operating Time, 총운용시        간)+NTOT(Non Total Operating Time, 총비운용시간)+TST(Total Standby         Time, 총 대기시간)

② TCM(Total Corrective Maintenance Time, 총수리정비시간)

③ TPM(Total Preventive Maintenance Time, 총예방정비시간)

④ TDT(Total Down Time, 총불가동시간) = TMT(Total Maintenance Time, 총      정비시간)+TCM+TPM+TALDT(Total Administrative & Logistics Delay Time,      총행정지원지연시간)

⑤ MTBMA(Mean Time Between Maintenance Action, 정비활동간평균시간)

⑥ MT(Maintenance Time, 정비시간)

[표 3] 정비도 지표

지표	영문	설명
MTTR	Mean Time To Repair	평균 수리시간 : 고장 정비만을 대상으로 하고 복구하는 순수 정비 시간만 포함 (교체 후 시스템이 복구된 후 교체품을 수리하는 경우 해당 수리 시간은 교체품의 MTTR에 포함하나 시스템의 계산에는 포함하지 않음.) 고장, 치명고장, 서비스고장에 대해 세분화하여 MTTR, MTTRc, MTTRs 지표 정의
MDT	Mean Down Time	평균 중단시간 : 복구하는데 소요되는 시간으로 지연 시간을 포함함.
MTPM	Mean Time of Preventive Maintenance	계획정비의 평균 소요시간
MTBM	Mean Time Between Maintenance	정비간 평균 운용시간 : 고장 및 예방정비를 모두 포함한 정비간 평균 운용시간 (고유/유발/무결함)
MR	Maintenance Ratio	정비율 : 정비소요 인시를 파악하기 위한 지표
MTBR	Mean Time Between Replacement	교체간 평균 가동시간 : 신뢰성 고장외의 정비 실수, 사용자 실수 등의 이유로 교체가 필요한 경우를 모두 포함

- 정비도 지표 산식

구분	구분	산식
MTTR	평균 고장수리시간	[eqn: MTTR`=`` {총`고장정비시간} over {총`고장정비건수}](h)
MTTRc	평균 치명고장 수리시간	[eqn: MTTRc`=`` {총`치명고장정비시간} over {총`치명고장정비건수}](h)
MTTRs	평균 서비스고장 수리시간	[eqn: MTTR _{s} `=`` {총`서비스고장정비시간} over {총`서비스고장정비건수}](h)
MDT	평균 중단시간	[eqn: MDT`=`` {총`중단시간} over {총`고장건수}](h)
MTPM	예방정비 평균소요시간	[eqn: MTPM`=`` {총`예방정비시간} over {총`예방정비건수}](h)
MTBM	정비간 평균시간	[eqn: MTBM`=`` {총`가동시간} over {총`정비건수}](h)
MR	정비율	[eqn: MR`=`` {누적정비(예방+고장)`인시} over {누적`운용시간}]
MTBR	교체간 평균시간	[eqn: MTBR`=`` {총`가동시간} over {총`교체건수}](h)

[표 4] 안전도 지표 및 산식

지표	영문	산 식
안전도	Safety	[eqn: 안전도지표`=`` {총`가동시간(h)} over {총`치명고장건수}]

[별표 6]

목표 설정 및 평가 절차  (제18조 관련)