제4장 공사시행으로 인한 문제점 및 개선방안

4.1 문제점 검토

4.1.1 개요

◦ 본 공사의 시행으로 불광천길의 차로 일부 점용(1차로 점용)으로 불광천길을 이용하는 보행자와 차량들의 불편을 야기하고 교통안전상의 위험요소가 발생할 것으로 예상된다.

◦ 따라서, 본 과업에서는 공사시행시 발생하는 교통안전상의 저해요인을 최소화하기 위해 공사시행에 따른 문제점을 살펴보았다.

◦ 본 공사 총 8단계로 세분하여 공사를 진행하며 각 단계는 작업구 2개를 동시에 작업함으로써 전체 공사 기간을 단축하여 공사로 인한 불편을 최소화하였다.

공사단계별 공사기간

구 분		작업구(m)	공사일자	소요기간	점용시간
공사단계	1단계(작업구 1∼2)	3.0 ∼ 4.0	2012년 7월 9일 ∼ 2012년 7월 13일	5일	공사시간 (야간공사) 23:00～ 익일 06:00시 (7시간)
	2단계(작업구 2∼3)	3.0 ∼ 4.0	2012년 7월 14일 ∼ 2012년 7월 16일	3일
	3단계(작업구 3∼4)	3.0 ∼ 4.0	2012년 7월 17일 ∼ 2012년 7월 21일	5일
	4단계(작업구 4∼5)	3.0 ∼ 4.0	2012년 7월 22일 ∼ 2012년 7월 26일	5일
	5단계(작업구 5∼6)	3.0 ∼ 4.0	2012년 7월 27일 ∼ 2012년 7월 31일	5일
	6단계(작업구 6∼7)	3.0 ∼ 4.0	2012년 8월 1일 ∼ 2012년 8월 5일	5일
	7단계(작업구 7∼8)	3.0 ∼ 4.0	2012년 8월 6일 ∼ 2012년 8월 10일	5일
	8단계(작업구 8∼9)	3.0 ∼ 4.0	2012년 8월 11일 ∼ 2012년 8월 15일	5일
	9단계(작업구 9∼10)	3.0 ∼ 4.0	2012년 8월 16일 ∼ 2012년 8월 18일	3일
	10단계(작업구 10∼11)	3.0 ∼ 4.0	2012년 8월 19일 ∼ 2012년 8월 23일	5일
	11단계(작업구 11∼12)	3.0 ∼ 4.0	2012년 8월 24일 ∼ 2012년 8월 28일	5일
	12단계(작업구 12∼13)	3.0 ∼ 4.0	2012년 8월 29일 ∼ 2012년 9월 2일	5일
	13단계(작업구 13∼14)	3.0 ∼ 4.0	2012년 9월 3일 ∼ 2012년 9월 7일	5일
	14단계(작업구 14∼15)	3.0 ∼ 4.0	2012년 9월 8일 ∼ 2012년 9월 12일	5일
	15단계(작업구 15∼16)	3.0 ∼ 4.0	2012년 9월 13일 ∼ 2012년 9월 17일	5일
	총	-	2012년 7월 9일 ∼ 2012년 9월 17일	71일

4.1.2 교차로 및 가로구간

◦ 공사시행시 불광천길의 차로수 감소, 차로폭 조정 등으로 인한 주변 가로 및 교차로 용량이 감소되며 진행차량의 지체 증가가 발생될 것으로 예상된다.

◦ 공사로 인하여 예상되는 교차로 및 가로구간의 문제점을 살펴보면 다음과 같다.

문제점 검토

구 분	문 제 점
가 로 및 교차로	◦공사기간 최소화로 교통소통 지체 감소 필요 ◦도로 점용으로 인한 차선 및 차량동선 안내 필요 ◦공사시 차로수 감소로 인한 도로용량 감소 ◦야간 점용시 시인성 불량 ◦이면도로 진출입시 회전차량 소통장애 ◦공사차량 진출입에 의한 지체 증가
대중교통 및 보 행	◦보행자 안전도모 필요 ◦보행자를 위한 보행동선 연결 및 보행로 확보 필요 ◦횡단보도 유지 필요
교통안전 및 기 타	◦교통통제수 배치 필요 ◦교통안전 시설물 및 공사안내표지판 설치 필요 ◦공사에 대한 충분한 홍보 필요 ◦일부 거주자우선주차면 임시삭제 필요 ◦공사중 차로폭 및 차로수 감소구간 불법주정차 단속 필요

4.1.3 보행 및 대중교통

◦ 공사구간 중 보도의 점용은 없으나 공사시행으로 인한 보행환경의 저하 등 보행자 통행에 지장이 예상되며, 가로구간 공사시행시 횡단보도 반폭 점용에 따른 보행자 불편초래와 보행자 교통안전사고의 위험이 있을 것으로 판단된다.

◦ 공사로 인하여 예상되는 보행 문제점을 살펴보면 다음과 같다.

- 공사중 가드펜스의 설치로 인한 시거 확보의 어려움

- 야간점용에 따른 시인성 부족

- 보행자 횡단시 안전사고 위험

4.1.4 교통안전

◦ 공사 시행시 차로폭 및 차로수의 감소, 측방여유폭의 감소로 인한 차량의 주행환경이 저하로 안전사고의 발생이 우려된다.

◦ 따라서, 안전사고의 예방을 위하여 점용구간 주변에 안전시설을 설치하고 공사구간 전․후방에 통제수 상시 배치가 필요하며, 운전자가 공사구간을 쉽게 인지할 수 있도록 경광등, 전자점멸식 LED표지판 및 조명시설 등의 설치와 적극적인 공사 홍보가 요구된다.

◦ 또한, 공사시행시 소음으로 인한 주민피해 및 민원이 발생할 것으로 예상되므로 이에 대한 대책수립이 요구된다.

4.2 개선방안 수립

◦ 본 공사의 시행으로 발생되는 교통저해 요인을 최소화하기 위하여 각 부문별로 공사시행에 따른 개선방안을 살펴보았으며, 특정 교통류의 용량감소 및 교통체계의 변화로 인하여 발생할 것으로 예상되는 교통소통 문제를 해결하기 위한 교통처리계획을 제시하였다.

4.2.1 교차로 및 가로구간

◦ 불광천길 구간의 공사시행에 따른 차량지체와 기존 이용자 불편을 최소화하기 위하여 공사단계를 구분하여 교통소통대책을 마련하였다.

◦ 차로수 및 차로폭 감소, 조정으로 인해 차선 선형변형이 이루어지므로, 완화구간의 설치, 교통안내 표지판, 임시 노면마킹(접착식 테이프), 점멸화살표지판 등을 설치하여 원활한 차량소통을 도모하였다.

4.2.2 보행 및 대중교통

◦ 본 공사 시행시 보도의 점용은 없으나, 횡단보도 구간 공사시 반폭 점용 공사를 통한 보행동선의 연속성을 확보하였으며, 공사시 안내표지판 및 교통안전시설을 설치하여 공사에 따른 불편을 최소화하도록 개선방안을 제시하였다.

- 횡단보도 반폭 점용을 통한 보행동선의 연속성 유지

- 안전사고 방지를 위한 안전시설물 설치 및 교통통제수 배치

- 횡단보도 위치에 교통통제수를 배치하여 보행자 도로횡단 유도

4.2.3 교통안전 및 기타

◦ 공사시행으로 인한 도로 점용시 보행 및 차량 안전사고 방지를 위하여 PE조명드럼, 안전칸막이, 고무튜브식 전등, 라바콘 등을 설치하고 공사구간 시⋅종점부에 교통통제수를 상시 배치하여 차량의 원활한 진행을 유도하도록 하였다.

◦ 운전자가 공사구간을 인지할 수 있도록 차량유도선 설치(접착식 테이프), LED 점멸화살표지판 및 조명시설을 설치하도록 하였다.

◦ 공사시행으로 인한 차량지체 최소화 및 차량우회처리를 위하여 각종 공사안내표지판(보행자용 및 운전자용), 공사예고표지판, 교통안내표지판 등을 설치하도록 하고, 공사 시행전 사전홍보를 실시하여 원활한 차량 소통을 도모하였다.

개선방안 검토

구 분	개 선 방 안
가 로 및 교차로	◦구간별 단계공사에 의한 공사기간 최소화 ◦불광천길 교통소통지체 최소화를 위한 야간공사 시행 ◦교통소통력 제고를 위하여 최소폭 점유 공사 ◦이면도로 구간 반폭점용공사로 차량진출입동선 유지 ◦임시 노면마킹(접착식 테이프) 설치로 차선 안내 ◦임시 차량유도선(띠테이프) 설치로 차량동선 안내
대중교통 및 보 행	◦교통통제수 배치로 보행자 안전도모 ◦기존 보도 유지로 보행로 확보
교통안전 및 기 타	◦공사차량 진입구간 및 점용구간 시종점에 통제수 배치 ◦야간공사 시인성 확보를 위한 조명시설 설치 및 점멸화살표지판 설치 ◦점용구간 거주자우선 주차면 임시삭제 건의 ◦사전홍보 및 공사구간 주변도로 공사안내표지판 설치 ◦공사중 차로폭 및 차로수 감소구간 불법 주정차 단속 강화

종합현황도

A2 칼라

교통관리계획 총괄도

A2 칼라

단계별 상세도

A3 칼라 15장