서울시 택시서비스 만족도 실태조사

(운수 종사자 대상)

2014. 10. 30.

(주)글로벌리서치

< 목 차 >

제1장 조사 개요

1. 조사목적	1

2. 조사결과 활용 방안	1

3. 조사설계	1

4. 조사내용	2

5. 자료처리과정	2

6. 응답자특성	3

제2장 조사 결과 분석

1. 택시 기본요금 인상 평가 및 이용도 변화

1) 택시 기본요금 인상관련 의견	6

2) 현재 서울시 택시요금관련 의견	8

3)  택시 기본요금 인상 이후, 택시 이용객 변화	10

4) 택시 이용객 변화	12

2. 택시 기본요금 인상 이후 변화 관련

1) 택시 기본요금 인상 이후, 월급의 변화	14

2) 택시 기본요금 인상 이후, 처우개선 평가	17

3) 택시 기본요금 인상 이후, 소속 회사의 처우개선 노력 평가	19

4) 택시 기본요금 인상 이후, 소속 회사 수익의 변화	21

5) 택시 기본요금 인상 이후, 기사 월간 총 소득 변화	23

6) 임금협정서 가이드라인 인지 유무	24

7) 임금협정서 가이드라인 내용 만족도 평가	25

8) 소속 회사의 임금협정서 가이드라인 준수 유무	27

9) 택시 기본요금 인상 이후, 개인택시 소득 변화	29

10) 택시 기본요금 인상 이후, 개인택시 기사 전반적 생활 만족도 변화	32

3. 서울시 택시 적정대수 관련

1) 현재 서울시 택시 대수 평가	34

2) 개인택시 감차 의향	36

3) 적정 감차 보상금	38

4. 서울시 택시서비스 개선을 위하여 서울시에 바라는 점	40

별첨. 조사 질문지

1장. 조사 개요

	서울시 택시서비스 만족도 실태조사(운수종사자)
		Ⅰ. 조사 개요

Ⅰ. 조사 개요

서울시 택시서비스 만족도 실태조사(운수종사자)

제1장 조사개요

1. 조사 목적

□ 택시 기본 요금 인상 후 서울 택시 운수종사자의 실제 운행 및 서비스 환경 변화에 대한 실태를 파악해서 그 결과를 정책연구(의정) 활동의 기초 혹은 참고자료로 활용하고자 함.

2. 조사 결과의 활용 방안

□ 조사 결과를 통하여 기본요금 인상 후 택시 기사들의 만족도와 인식의 변화를 살펴보고, 택시요금 인상효과 분석을 통해 운수종사자의 근로환경 개선 및 전반적인 택시서비스 개선 정책 마련을 위한 기초 data로 활용.

3. 조사 설계

구분	내용
(1) 조사 대상	택시 운수 종사자
(2) 표본 추출	유의할당
(3) 표본수	502명
(4) 조사 방법	구조화된 설문지를 이용한 1:1 개별면접조사 (face to face interviewing)
(6) 자료 처리 및 분석	수집 된 자료는 Editing – Coding – Punching – Cleaning 과정을 거쳐 통계패키지 SPSS 21.0 for Windows로 분석함
(7) 표본 오차	표본오차 : 95% 신뢰수준에서 ±4.4%p
(8) 조사 기간	2014년 10월 8일 ~ 10월 20일(13일간)
(9) 조사 기관	㈜월드리서치

4. 조사 내용

항목	내용
A. Screen Question	성별, 연령, 거주지역 운전경력 개인/법인 택시	월평균 소득 월 가구 소득
B. 택시 기본요금 인상 평가 및 이용도 변화	택시 기본요금 이상관련 의견 현재 서울시 택시요금관련 의견 택시 기본요금 인상 이후, 택시 이용객 변화	택시 이용객 변화 택시 이용객 증가율 택시 이용객 감소율 택시 이용객 증가 이유 택시 이용객 감소 이유
C. 택시 기본요금 인상 이후 변화 관련 (법인 택시)	인상 이후, 월급(급여)의 변화 법인택시 월급(급여) 증가분 법인택시 월급(급여) 감소분 처우개선 평가_근무(업무)시간 감소 처우개선 평가_근무(업무)환경 개선 처우개선 평가_복지 혜택 증가 전반적 처우개선 평가 소속 회사의 처우개선 노력 평가	소속 회사 수익(이익)의 변화 기사 월간 총 소득 변화 임금협정서 가이드라인 인지 유무 임금협정서 내용 만족도 평가 임급협정서 내용에 불만족하는 이유 소속 회사의 임금협정서 준수 유무 소속 회사의 임금협정서 비준수 사항
D. 택시 기본요금 인상 이후 변화 관련 (개인 택시)	택시 기본요금 인상 이후, 개인택시 소득 변화 개인택시 소득 증가분 개인택시 소득 감소분 택시 기본요금 인상 이후, 개인택시 기사 전반적 생활 만족도 변화
E. 서울시 택시 적정대수 관련	현재 서울시 택시 대수 평가 감축해야할 서울시 택시 대수 개인택시 감차 의향 적정 감차 보상금 서울시 택시서비스 개선을 위하여 서울시에 바라는 점

5. 자료 처리 과정

□ 자료 처리 과정: 수집된 자료는 coding, punching, editing 과정을 거쳐 SPSS 21.0 for Windows 프로그램을 이용해 전산 처리함

Editing	⇨	Coding/ Punching	⇨	Data cleaning	⇨	Data processing	⇨	Table
기록상의 오류 및 누락검증		설문 내용의 부호화 및 자료 입력		입력 자료의 오류 검색		spss 21.0 for window		문항별 교차 집계 (Crosstable)작성

□ 분석 방법
- 열(Row)에 따라 모든 백분율(%)을 산출함
- 중복응답의 경우, 카테고리의 사례수를 전체 사례수에 근거하여 백분율을 산출함
- 자료는 기본적인 응답자 특성에 따라 문항별로 교차 분석되었음
- 평균값이 필요한 경우 cross tabulation에서 평균값 산출함

□ 자료 해석상의 유의점
- 표본조사의 경우 일정 수준의 표본오차가 발생하므로 반드시 사례수의 관찰치
(Observed Percentage) 에 따른 표본오차(Sampling Error)를 고려해야 함
- 사례수가 충분히 크지 않을 경우(n<30) 극단치의 영향을 받을 수 있기 때문에 전체값 또는
세부 집단 간 비교 시  해석의 주의가 필요함

6. 응답자 특성

표본의 특성		사례수	비율(%)
전체		502	100.0
성별	남성	492	98.0
	여성	10	2.0
연령	40대 이하	57	11.4
	50대	232	46.2
	60대	176	35.1
	70대 이상	37	7.4
운전경력	4년 이하	54	10.8
	5~9년	68	13.5
	10~14년	80	15.9
	15~19년	56	11.2
	20년 이상	244	48.6
거주지역	강북서	85	16.9
	강북동	238	47.4
	강남서	100	19.9
	강남동	79	15.7
택시소유구분	개인택시	252	50.2
	법인택시	250	49.8
월평균 택시영업 소득	100만원 미만	27	5.4
	100~199만원	347	69.1
	200~299만원	115	22.9
	300만원 이상	13	2.6
월 가구소득	100만원 미만	11	2.2
	100~199만원	197	39.2
	200~299만원	149	29.7
	300~399만원	96	19.1
	400~499만원	35	7.0
	500만원 이상	14	2.8

2장. 조사 결과 분석

	서울시 택시서비스 만족도 실태조사(운수종사자)
		Ⅱ. 조사 결과 분석

Ⅱ. 조사 결과 분석

서울시 택시서비스 만족도 실태조사(운수종사자)

1. 택시 기본요금 인상 평가 및 이용도 변화

1) 택시 기본요금 인상관련 의견

問	기사님께서는 작년 하반기(2013년 10월) 서울시 택시 기본요금이 2,400원에서 3,000원으로 600원 인상된 것에 대하여 어떻게 생각하십니까?

서울시 택시 기본요금 인상에 대하여 전체 응답자의 48.0%가 ‘부족하다’는 의견을 보였으며, 43.0%는 ‘적절하다’는 의견을 나타남.

‘과다하다’는 응답은 9.0%에 불과함.

【 그림 1-1 】택시 기본요금 인상관련 의견

【응답자 특성별】

개인택시 기사의 경우, 법인택시 기사 대비 ‘기본요금 인상이 부족하다’는 응답이 높게 나타나 차이를 보임.

또한, 운전경력이 오래될수록 ‘기본요금 인상이 부족하다’는 응답이 상대적으로 높게 나타남.

【 표 1-1 】택시 기본요금 인상관련 의견 (단위 : %)

응답자 특성		사례수	(기본요금 인상) 부족함	(기본요금 인상) 적절함	(기본요금 인상) 과다함	계
전체		(502)	48.0	43.0	9.0	100.0
성별	남성	(492)	48.2	42.9	8.9	100.0
	여성	(10)	40.0	50.0	10.0	100.0
연령	40대 이하	(57)	50.9	35.1	14.0	100.0
	50대	(232)	48.3	42.7	9.1	100.0
	60대 이상	(213)	46.9	45.5	7.5	100.0
운전경력	10년 미만	(122)	44.3	45.1	10.7	100.0
	10~19년 이하	(136)	46.3	40.4	13.2	100.0
	20년 이상	(244)	50.8	43.4	5.7	100.0
거주지역	강북서	(85)	65.9	32.9	1.2	100.0
	강북동	(238)	40.3	49.2	10.5	100.0
	강남서	(100)	54.0	40.0	6.0	100.0
	강남동	(79)	44.3	39.2	16.5	100.0
구분	개인택시	(252)	57.1	40.9	2.0	100.0
	법인택시	(250)	38.8	45.2	16.0	100.0
월 영업소득	199만원 이하	(374)	45.7	45.7	8.6	100.0
	200만원 이상	(128)	54.7	35.2	10.2	100.0
월 가구소득	199만원 이하	(208)	41.3	49.0	9.6	100.0
	200~399만원	(245)	51.4	40.8	7.8	100.0
	400만원 이상	(49)	59.2	28.6	12.2	100.0

1. 택시 기본요금 인상 평가 및 이용도 변화

2) 현재 서울시 택시요금관련 의견

問	기사님께서는 현재 서울시 택시요금(기본요금 3,000원)이 대체적으로 얼마나 비싼 편이라고 생각하십니까? 혹은 싼(저렴한) 편이라고 생각하십니까?

서울시 택시요금의 경우, ‘싸다(매우+약간)’ 응답이 전체 49.2%로 가장 높았으며, ‘보통’ 44.0%, ‘비싸다’ 6.8% 순으로 응답됨.

【 그림 1-2 】현재 서울시 택시요금관련 의견

【응답자 특성별】

서울시 택시요금 역시, 개인택시 기사의 ‘현재 서울시 택시요금이 부족하다’는 응답이 법인택시 기사 대비 높게 나타남.

또한, 운전경력이 오래될수록 ‘현재 서울시 택시요금이 부족하단’는 의견이 상대적으로 높게 나타남.

【 표 2-1 】현재 서울시 택시요금관련 의견 (단위 : %, 점)

응답자 특성		사례수	매우 싸다	약간 싼 편이다	보통	약간 비싼 편이다	매우 비싸다	계	싸다	비싸다	평균 (점)
			⑤	④	③	②	①		(⑤+④)	(①+②)
전체		(502)	14.7	34.5	44.0	6.0	0.8	100.0	49.2	6.8	3.56
성별	남성	(492)	14.8	34.6	43.7	6.1	0.8	100.0	49.4	6.9	3.57
	여성	(10)	10.0	30.0	60.0	0.0	0.0	100.0	40.0	0.0	3.50
연령	40대 이하	(57)	10.5	45.6	31.6	12.3	0.0	100.0	56.1	12.3	3.54
	50대	(232)	14.2	34.9	44.0	6.0	0.9	100.0	49.1	6.9	3.56
	60대 이상	(213)	16.4	31.0	47.4	4.2	0.9	100.0	47.4	5.2	3.58
운전경력	10년 미만	(122)	9.8	32.8	50.0	6.6	0.8	100.0	42.6	7.4	3.44
	10~19년 이하	(136)	11.0	38.2	41.9	8.1	0.7	100.0	49.3	8.8	3.51
	20년 이상	(244)	19.3	33.2	42.2	4.5	0.8	100.0	52.5	5.3	3.66
거주지역	강북서	(85)	18.8	47.1	31.8	2.4	0.0	100.0	65.9	2.4	3.82
	강북동	(238)	13.4	31.9	48.7	5.9	0.0	100.0	45.4	5.9	3.53
	강남서	(100)	8.0	39.0	47.0	6.0	0.0	100.0	47.0	6.0	3.49
	강남동	(79)	22.8	22.8	39.2	10.1	5.1	100.0	45.6	15.2	3.48
구분	개인택시	(252)	19.4	38.9	40.9	0.8	0.0	100.0	58.3	0.8	3.77
	법인택시	(250)	10.0	30.0	47.2	11.2	1.6	100.0	40.0	12.8	3.36
월 영업소득	199만원 이하	(374)	15.8	30.5	47.3	5.9	0.5	100.0	46.3	6.4	3.55
	200만원 이상	(128)	11.7	46.1	34.4	6.3	1.6	100.0	57.8	7.8	3.60
월 가구소득	199만원 이하	(208)	17.3	28.8	46.6	6.7	0.5	100.0	46.2	7.2	3.56
	200~399만원	(245)	13.9	36.3	43.7	4.9	1.2	100.0	50.2	6.1	3.57
	400만원 이상	(49)	8.2	49.0	34.7	8.2	0.0	100.0	57.1	8.2	3.57

1. 택시 기본요금 인상 평가 및 이용도 변화

3)  택시 기본요금 인상 이후, 택시 이용객 변화

問	기사님께서는 작년 하반기(2013년 10월) 서울시 택시 기본요금이 2,400원에서 3,000원으로 600원 인상된 것에 대하여 어떻게 생각하십니까?

작년 하반기 택시 기본요금 600원 인상 이후, 응답자의 61.0%는 택시 이용객에 변화가 있는 것으로 응답함.

【 그림 1-3 】 택시 기본요금 인상 이후, 택시 이용객 변화

【응답자 특성별】

택시 기본요금 인상 이후, 택시 이용객 변화에 대하여 개인택시 기사의 경우 응답자의 56.3%가 ‘변화 있음’을 응답한 반면, 법인택시 가사는 65.6%가 ‘변화 있음’을 응답함.

40대 이하, 운전경력 10년 미만, 법인택시 기사, 월소득 199만원 이하 응답자의 경우, 택시 이용객 변화에 대한 민감도가 상대적으로 더 큰 것으로 나타남.

【 표 1-3 】 택시 기본요금 인상 이후, 택시 이용객 변화 (단위 : %)

응답자 특성		사례수	(택시 기본요금 인상 이후) 택시 이용객의 변화가 있음	(택시 기본요금 인상 이후) 택시 이용객의 변화가 없음	계
전체		(502)	61.0	39.0	100.0
성별	남성	(492)	61.2	38.8	100.0
	여성	(10)	50.0	50.0	100.0
연령	40대 이하	(57)	66.7	33.3	100.0
	50대	(232)	60.3	39.7	100.0
	60대 이상	(213)	60.1	39.9	100.0
운전경력	10년 미만	(122)	63.1	36.9	100.0
	10~19년 이하	(136)	58.1	41.9	100.0
	20년 이상	(244)	61.5	38.5	100.0
거주지역	강북서	(85)	58.8	41.2	100.0
	강북동	(238)	60.9	39.1	100.0
	강남서	(100)	66.0	34.0	100.0
	강남동	(79)	57.0	43.0	100.0
구분	개인택시	(252)	56.3	43.7	100.0
	법인택시	(250)	65.6	34.4	100.0
월 영업소득	199만원 이하	(374)	61.2	38.8	100.0
	200만원 이상	(128)	60.2	39.8	100.0
월 가구소득	199만원 이하	(208)	63.5	36.5	100.0
	200~399만원	(245)	60.4	39.6	100.0
	400만원 이상	(49)	53.1	46.9	100.0

1. 택시 기본요금 인상 인지 및 이용도 변화

4) 택시 이용객 변화

問	기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후 택시 이용객의 변화가 있다고 응답해주셨습니다. 기본요금 인상 전과 비교해볼 때 어떤(얼마만큼) 변화가 있으십니까? 그렇다면, 택시 이용객이 감소한 이유는 무엇이라고 생각하십니까?

택시 이용객 변화는 대부분 ‘승객 감소’(99.3%)를 의미하고 있었으며, 평균 18.3%의 승객이 감소한 것으로 나타남.

택시 승객 감소의 주요 이유로는 ‘택시비 인상으로 요금이 비싸다고 생각해서’, ‘경제상황이 좋지 않아서’, ‘대중교통이 편리해져서(환승, 심야버스 등)’이 주요 응답으로 나타남.

【 그림 1-4 】택시 이용객 변화와 감소 이유

택시 이용객 변화

승객 감소 정도

택시 승객 감소 이유(주요응답만 제시, n=304, 단위 :％)

택시비 인상으로 요금이 비싸다고 생각해서	56.3

경제상황이 좋지 않아서	38.5

대중교통이 편리해져서(환승, 심야버스 등)	21.1

자가용이 많아서	3.0

택시가 많아서	2.6

차가 막혀서	2.3

기본요금 인상으로 단거리 승객이 줄어	1.6

대리운전을 많이 이용해서	1.0

버스전용차로로 다니는 버스가 더 빨라서	0.7

장거리 이용 시 요금이 부담되어서	0.7

【 표 1-4a 】택시 이용객 변화 (단위 : %)

응답자 특성		사례수	택시 이용객이 증가하였다	택시 이용객이 감소하였다	계
전체		(306)	0.7	99.3	100.0
성별	남성	(301)	0.7	99.3	100.0
	여성	(5)	0.0	100.0	100.0
연령	40대 이하	(38)	0.0	100.0	100.0
	50대	(140)	1.4	98.6	100.0
	60대 이상	(128)	0.0	100.0	100.0
운전경력	10년 미만	(77)	1.3	98.7	100.0
	10~19년 이하	(79)	0.0	100.0	100.0
	20년 이상	(150)	0.7	99.3	100.0
거주지역	강북서	(50)	0.0	100.0	100.0
	강북동	(145)	0.0	100.0	100.0
	강남서	(66)	1.5	98.5	100.0
	강남동	(45)	2.2	97.8	100.0
구분	개인택시	(142)	0.7	99.3	100.0
	법인택시	(164)	0.6	99.4	100.0
월 영업소득	199만원 이하	(229)	0.4	99.6	100.0
	200만원 이상	(77)	1.3	98.7	100.0
월 가구소득	199만원 이하	(132)	0.8	99.2	100.0
	200~399만원	(148)	0.7	99.3	100.0
	400만원 이상	(26)	0.0	100.0	100.0

【 표 1-4b 】택시 이용객 변화 (단위 : %)

응답자 특성		사례수	10%미만	10~20%미만	20~30%미만	30%이상	계	평균
전체		(304)	5.6	39.5	35.5	19.4	100.0	18.3
성별	남성	(299)	5.4	39.1	35.8	19.7	100.0	18.4
	여성	(5)	20.0	60.0	20.0	0.0	100.0	11.6
연령	40대 이하	(38)	13.2	47.4	31.6	7.9	100.0	15.0
	50대	(138)	5.8	42.8	30.4	21.0	100.0	18.3
	60대 이상	(128)	3.1	33.6	42.2	21.1	100.0	19.4
운전경력	10년 미만	(76)	3.9	30.3	47.4	18.4	100.0	19.2
	10~19년 이하	(79)	7.6	51.9	24.1	16.5	100.0	17.1
	20년 이상	(149)	5.4	37.6	35.6	21.5	100.0	18.6
거주지역	강북서	(50)	18.0	58.0	14.0	10.0	100.0	13.2
	강북동	(145)	4.8	37.9	37.9	19.3	100.0	18.6
	강남서	(65)	1.5	44.6	36.9	16.9	100.0	17.8
	강남동	(44)	0.0	15.9	50.0	34.1	100.0	24.0
구분	개인택시	(141)	5.0	44.0	36.2	14.9	100.0	17.5
	법인택시	(163)	6.1	35.6	35.0	23.3	100.0	19.1
월 영업소득	199만원 이하	(228)	5.3	36.0	38.6	20.2	100.0	18.6
	200만원 이상	(76)	6.6	50.0	26.3	17.1	100.0	17.4
월 가구소득	199만원 이하	(131)	4.6	30.5	43.5	21.4	100.0	19.1
	200~399만원	(147)	3.4	46.3	32.0	18.4	100.0	18.2
	400만원 이상	(26)	23.1	46.2	15.4	15.4	100.0	15.3

2. 택시 기본요금 인상 이후 변화 관련

1) 택시 기본요금 인상 이후, 월급의 변화

問	[법인 택시 기사님만] 기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후, 월급(급여)에 변화가 있으셨습니까? 변화 있으시다면, 얼마만 큼의 증가/감소가 있으신지 대략적인 가격을 말씀해 주세요.

택시 기본인상 이후, 법인택시 응답 기사 중 43.2%가 월급(급여) 증가한 반면, 34.8%는 ‘변화 없음’, 22.0%는 ‘월급 감소’를 응답함.

증가한 월급의 평균은 189,586원 이며, 감소한 월급의 평균은 207,636원임.

【 그림 2-1 】택시 기본요금 인상 이후, 월급의 변화

월급 변화	월급 증가 정도
	월급 감소 정도

【 표 2-1a 】택시 기본요금 인상 이후, 월급의 변화 (단위 : %)

응답자 특성		사례수	월급(급여)이 증가하였다	월급(급여)에 변화가 없다	월급(급여)이 감소하였다	계
전체		(250)	43.2	34.8	22.0	100.0
성별	남성	(243)	42.0	35.4	22.6	100.0
	여성	(7)	85.7	14.3	0.0	100.0
연령	40대 이하	(41)	58.5	26.8	14.6	100.0
	50대	(130)	41.5	34.6	23.8	100.0
	60대 이상	(79)	38.0	39.2	22.8	100.0
운전경력	10년 미만	(85)	41.2	36.5	22.4	100.0
	10~19년 이하	(75)	50.7	28.0	21.3	100.0
	20년 이상	(90)	38.9	38.9	22.2	100.0
거주지역	강북서	(41)	53.7	34.1	12.2	100.0
	강북동	(111)	48.6	28.8	22.5	100.0
	강남서	(52)	28.8	50.0	21.2	100.0
	강남동	(46)	37.0	32.6	30.4	100.0
월 영업소득	199만원 이하	(218)	42.7	36.7	20.6	100.0
	200만원 이상	(32)	46.9	21.9	31.3	100.0
월 가구소득	199만원 이하	(107)	43.9	37.4	18.7	100.0
	200~399만원	(122)	43.4	34.4	22.1	100.0
	400만원 이상	(21)	38.1	23.8	38.1	100.0

【 표 2-1b 】월급 인상 정도 (단위 : %, 원)

응답자 특성		사례수	10만원 미만	10~20만원 미만	20~30만원 미만	30만원 이상	계	평균(원)
전체		(108)	3.7	26.9	63.0	6.5	100.0	189,583
성별	남성	(102)	3.9	25.5	63.7	6.9	100.0	190,343
	여성	(6)	0.0	50.0	50.0	0.0	100.0	176,667
연령	40대 이하	(24)	8.3	25.0	62.5	4.2	100.0	185,833
	50대	(54)	1.9	31.5	61.1	5.6	100.0	188,148
	60대 이상	(30)	3.3	20.0	66.7	10.0	100.0	195,167
운전경력	10년 미만	(35)	2.9	11.4	82.9	2.9	100.0	201,429
	10~19년 이하	(38)	5.3	28.9	55.3	10.5	100.0	186,579
	20년 이상	(35)	2.9	40.0	51.4	5.7	100.0	181,000
거주지역	강북서	(22)	9.1	31.8	54.5	4.5	100.0	179,545
	강북동	(54)	3.7	18.5	72.2	5.6	100.0	197,685
	강남서	(15)	0.0	40.0	46.7	13.3	100.0	185,333
	강남동	(17)	0.0	35.3	58.8	5.9	100.0	180,588
월 영업소득	199만원 이하	(93)	3.2	26.9	65.6	4.3	100.0	189,731
	200만원 이상	(15)	6.7	26.7	46.7	20.0	100.0	188,667
월 가구소득	199만원 이하	(47)	4.3	25.5	66.0	4.3	100.0	188,830
	200~399만원	(53)	3.8	26.4	64.2	5.7	100.0	187,358
	400만원 이상	(8)	0.0	37.5	37.5	25.0	100.0	208,750

【 표 2-1c 】월급 감소 정도 (단위 : %, 원)

응답자 특성		사례수	10만원 미만	10~20만원 미만	20~30만원 미만	30만원 이상	계	평균(원)
전체		(55)	1.8	47.3	21.8	29.1	100.0	207,636
연령	40대 이하	(6)	0.0	16.7	16.7	66.7	100.0	291,667
	50대	(31)	0.0	45.2	22.6	32.3	100.0	217,742
	60대 이상	(18)	5.6	61.1	22.2	11.1	100.0	162,222
운전경력	10년 미만	(19)	0.0	31.6	31.6	36.8	100.0	244,737
	10~19년 이하	(16)	0.0	62.5	18.8	18.8	100.0	178,125
	20년 이상	(20)	5.0	50.0	15.0	30.0	100.0	196,000
거주지역	강북서	(5)	0.0	80.0	20.0	0.0	100.0	150,000
	강북동	(25)	4.0	32.0	20.0	44.0	100.0	249,200
	강남서	(11)	0.0	81.8	0.0	18.2	100.0	151,818
	강남동	(14)	0.0	35.7	42.9	21.4	100.0	197,857
월 영업소득	199만원 이하	(45)	2.2	44.4	24.4	28.9	100.0	207,111
	200만원 이상	(10)	0.0	60.0	10.0	30.0	100.0	210,000
월 가구소득	199만원 이하	(20)	5.0	45.0	15.0	35.0	100.0	201,000
	200~399만원	(27)	0.0	55.6	22.2	22.2	100.0	197,037
	400만원 이상	(8)	0.0	25.0	37.5	37.5	100.0	260,000

2. 택시 기본요금 인상 이후 변화 관련

2) 택시 기본요금 인상 이후, 처우개선 평가

問	[법인 택시 기사님만] 기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후, 처우 개선에 대한 다음의 세부 사항에 대하여 어느 정도 만족 또는 불만족 하십니까?

택시 기본요금 인상 이후, 법인택시 기사에 대한 처우개선 평가 결과 전 항목에서 5점 척도 평균이 2.37점 이하로 응답됨.

특히, 복지혜택 증가 관련 질문에는 법인택시 기사 응답자 중 56.0%가 ‘불만족’한다는 의견을 보임.

【 그림 2-2 】택시 기본요금 인상 이후, 처우개선 평가

【응답자 특성별】

60대 이상 연령대 및 운전경력 20년 이상, 월평균 영업소득 199만원 이하 응답자의 경우, 택시요금 인상 이후 처우개선과 관련한 전반적 만족도에 ‘불만족’ 응답 비율이 상대적으로 높은 것으로 나타남.

【 표 2-2 】택시 기본요금 인상 이후, 처우개선 평가 (단위 : %, 점)

응답자 특성		사례수	전반적 만족			근무시간 감소			근무환경 개선			복지 혜택 증가
			불만족	만족	평균	불만족	만족	평균	불만족	만족	평균	불만족	만족	평균
전체		(250)	62.4	3.2	2.20	51.6	3.2	2.31	49.6	5.6	2.37	56.0	4.0	2.26
성별	남성	(243)	63.4	3.3	2.18	52.7	2.9	2.29	50.6	5.8	2.35	57.2	4.1	2.24
	여성	(7)	28.6	0.0	2.71	14.3	14.3	2.86	14.3	0.0	2.86	14.3	0.0	2.86
연령	40대 이하	(41)	58.5	7.3	2.32	53.7	9.8	2.37	43.9	7.3	2.51	53.7	7.3	2.39
	50대	(130)	54.6	3.8	2.28	46.2	3.1	2.40	43.1	5.4	2.43	51.5	4.6	2.32
	60대 이상	(79)	77.2	0.0	1.99	59.5	0.0	2.13	63.3	5.1	2.19	64.6	1.3	2.09
운전경력	10년 미만	(85)	60.0	2.4	2.31	51.8	4.7	2.39	47.1	4.7	2.44	55.3	3.5	2.36
	10~19년 이하	(75)	50.7	5.3	2.40	37.3	4.0	2.55	38.7	9.3	2.61	41.3	5.3	2.48
	20년 이상	(90)	74.4	2.2	1.92	63.3	1.1	2.03	61.1	3.3	2.10	68.9	3.3	1.98
거주지역	강북서	(41)	43.9	2.4	2.49	34.1	2.4	2.61	31.7	12.2	2.71	41.5	7.3	2.56
	강북동	(111)	64.9	1.8	2.16	52.3	2.7	2.30	51.4	1.8	2.33	55.0	0.9	2.26
	강남서	(52)	57.7	7.7	2.37	55.8	5.8	2.33	59.6	11.5	2.33	57.7	11.5	2.33
	강남동	(46)	78.3	2.2	1.83	60.9	2.2	2.04	50.0	2.2	2.20	69.6	0.0	1.91
월 영업소득	199만원 이하	(218)	64.7	1.4	2.14	53.2	0.5	2.25	50.5	4.6	2.33	57.8	3.2	2.22
	200만원 이상	(32)	46.9	15.6	2.59	40.6	21.9	2.72	43.8	12.5	2.59	43.8	9.4	2.56
월 가구소득	199만원 이하	(107)	72.0	1.9	2.05	54.2	0.9	2.20	55.1	5.6	2.27	61.7	0.9	2.11
	200~399만원	(122)	58.2	4.1	2.26	50.0	4.9	2.39	45.1	4.9	2.43	53.3	4.9	2.33
	400만원 이상	(21)	38.1	4.8	2.57	47.6	4.8	2.43	47.6	9.5	2.52	42.9	14.3	2.62

2. 택시 기본요금 인상 이후 변화 관련

3) 택시 기본요금 인상 이후, 소속 회사의 처우개선 노력 평가

問	[법인 택시 기사님만] 기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후, 소속 회사가 사원(운수종사자)에게 더 낳은 대우를 해주려고 한다고 생각하십니까?

택시 기본요금 인상 이후, 소속 회사의 처우개선 노력에 대한 평가 결과 법인택시 기사 응답자중 60.0%가 ‘부정(전혀+다소)’의견을 나타내었으며, ‘긍정(매우+약간)’의견은 5.0%에 불과함.

소속 회사의 처우개선 노력 평가 5점 척도 평균은 2.28점으로 나타남.

【 그림 2-3 】소속 회사의 처우개선 노력 평가

【응답자 특성별】

소속 회사의 처우개선 노력 평가에 대하여 대분의 계층에서 긍정 응답이 10.0% 미만인 가운데, 월평균 영업소득 200만원 이상 응답자의 긍정 응답이 18.8%로 비교적 높음.

【 표 2-3 】소속 회사의 처우개선 노력 평가 (단위 : %, 점)

응답자 특성		사례수	전혀 그렇게 생각하지않음	다소 그렇게 생각하지않음	보통	약간 그렇게 생각함	매우 그렇게 생각함	계	부정	긍정	평균 (점)
			①	②	③	④	⑤		(①+②)	(⑤+④)
전체		(250)	16.8	43.2	34.8	5.2	0.0	100.0	60.0	5.2	2.28
성별	남성	(243)	17.3	43.6	33.7	5.3	0.0	100.0	60.9	5.3	2.27
	여성	(7)	0.0	28.6	71.4	0.0	0.0	100.0	28.6	0.0	2.71
연령	40대 이하	(41)	9.8	53.7	34.1	2.4	0.0	100.0	63.4	2.4	2.29
	50대	(130)	17.7	39.2	36.9	6.2	0.0	100.0	56.9	6.2	2.32
	60대 이상	(79)	19.0	44.3	31.6	5.1	0.0	100.0	63.3	5.1	2.23
운전경력	10년 미만	(85)	10.6	51.8	35.3	2.4	0.0	100.0	62.4	2.4	2.29
	10~19년 이하	(75)	8.0	49.3	33.3	9.3	0.0	100.0	57.3	9.3	2.44
	20년 이상	(90)	30.0	30.0	35.6	4.4	0.0	100.0	60.0	4.4	2.14
거주지역	강북서	(41)	7.3	56.1	34.1	2.4	0.0	100.0	63.4	2.4	2.32
	강북동	(111)	22.5	39.6	32.4	5.4	0.0	100.0	62.2	5.4	2.21
	강남서	(52)	3.8	44.2	44.2	7.7	0.0	100.0	48.1	7.7	2.56
	강남동	(46)	26.1	39.1	30.4	4.3	0.0	100.0	65.2	4.3	2.13
월 영업소득	199만원 이하	(218)	18.8	44.5	33.5	3.2	0.0	100.0	63.3	3.2	2.21
	200만원 이상	(32)	3.1	34.4	43.8	18.8	0.0	100.0	37.5	18.8	2.78
월 가구소득	199만원 이하	(107)	23.4	43.9	29.0	3.7	0.0	100.0	67.3	3.7	2.13
	200~399만원	(122)	13.1	41.0	40.2	5.7	0.0	100.0	54.1	5.7	2.39
	400만원 이상	(21)	4.8	52.4	33.3	9.5	0.0	100.0	57.1	9.5	2.48

2. 택시 기본요금 인상 이후 변화 관련

4) 택시 기본요금 인상 이후, 소속 회사 수익의 변화

問	[법인 택시 기사님만] 기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후, 소속 회사의 수익(이익)의 변화는 어떻다고 판단하십니까?

택시 기본요금 인상 이후 ‘소속 회사의 수익 증가’ 응답이 전체의 59.6%로 가장 높게 나타났으며, ‘수익 감소’ 응답은 10.8%에 불과함.

택시 기본요금 인상 이후 소속 회사 수익변화 5점 척도 평균은 3.63점임.

【 그림 2-4 】소속 회사 수익의 변화

【응답자 특성별】

응답자 특성별로 살펴보면, 40대 이하 및 강북동 거주자, 월평균소득 199만원 이하 응답자의 경우, ‘소속 회사의 수익 증가’ 응답이 높게 나타남.

【 표 2-4 】소속 회사 수익의 변화 (단위 : %, 점)

응답자 특성		사례수	매우 크게 감소함	약간 감소함	변화 없음	약간 증가함	매우 크게 증가함	계	감소	증가	평균 (점)
			①	②	③	④	⑤		(①+②)	(⑤+④)
전체		(250)	0.4	10.4	29.6	44.8	14.8	100.0	10.8	59.6	3.63
성별	남성	(243)	0.4	10.7	29.2	44.4	15.2	100.0	11.1	59.7	3.63
	여성	(7)	0.0	0.0	42.9	57.1	0.0	100.0	0.0	57.1	3.57
연령	40대 이하	(41)	0.0	17.1	7.3	53.7	22.0	100.0	17.1	75.6	3.80
	50대	(130)	0.8	9.2	33.1	46.2	10.8	100.0	10.0	56.9	3.57
	60대 이상	(79)	0.0	8.9	35.4	38.0	17.7	100.0	8.9	55.7	3.65
운전경력	10년 미만	(85)	0.0	9.4	32.9	49.4	8.2	100.0	9.4	57.6	3.56
	10~19년 이하	(75)	0.0	12.0	26.7	46.7	14.7	100.0	12.0	61.3	3.64
	20년 이상	(90)	1.1	10.0	28.9	38.9	21.1	100.0	11.1	60.0	3.69
거주지역	강북서	(41)	0.0	9.8	39.0	34.1	17.1	100.0	9.8	51.2	3.59
	강북동	(111)	0.9	3.6	18.9	58.6	18.0	100.0	4.5	76.6	3.89
	강남서	(52)	0.0	21.2	44.2	34.6	0.0	100.0	21.2	34.6	3.13
	강남동	(46)	0.0	15.2	30.4	32.6	21.7	100.0	15.2	54.3	3.61
월 영업소득	199만원 이하	(218)	0.5	10.1	29.8	44.5	15.1	100.0	10.6	59.6	3.64
	200만원 이상	(32)	0.0	12.5	28.1	46.9	12.5	100.0	12.5	59.4	3.59
월 가구소득	199만원 이하	(107)	0.9	5.6	26.2	50.5	16.8	100.0	6.5	67.3	3.77
	200~399만원	(122)	0.0	13.1	31.1	43.4	12.3	100.0	13.1	55.7	3.55
	400만원 이상	(21)	0.0	19.0	38.1	23.8	19.0	100.0	19.0	42.9	3.43

2. 택시 기본요금 인상 이후 변화 관련

5) 택시 기본요금 인상 이후, 기사 월간 총 소득 변화

問	[법인 택시 기사님만] 기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후, 기사님 자신(본인)의 월간 총 소득은 얼마나 증가하셨습니까

택시 기본요금 인상 이후, 기사 월간 총 소득 변화의 경우, ‘10만원 미만 증가’가 전체 72.4%로 가장 높게 나타났으며, ‘10만원 ~ 19만원 증가’(13.2%), ‘20만원 ~ 29만원 증가’(11.6%), ‘30만원 ~ 39만원 증가’(2.8%) 순으로 응답됨.

【 그림 2-5 】기사 월간 총 소득 변화

【 표 2-5 】기사 월간 총 소득 변화 (단위 : %)

응답자 특성		사례수	10만원 미만 증가	10만원 ~ 19만원 증가	20만원 ~ 29만원 증가	30만원 ~ 39만원 증가	계
전체		(250)	72.4	13.2	11.6	2.8	100.0
성별	남성	(243)	72.8	12.8	11.5	2.9	100.0
	여성	(7)	57.1	28.6	14.3	0.0	100.0
연령	40대 이하	(41)	58.5	14.6	24.4	2.4	100.0
	50대	(130)	73.1	13.1	11.5	2.3	100.0
	60대 이상	(79)	78.5	12.7	5.1	3.8	100.0
운전경력	10년 미만	(85)	82.4	10.6	4.7	2.4	100.0
	10~19년 이하	(75)	60.0	13.3	22.7	4.0	100.0
	20년 이상	(90)	73.3	15.6	8.9	2.2	100.0
거주지역	강북서	(41)	58.5	12.2	26.8	2.4	100.0
	강북동	(111)	81.1	9.9	6.3	2.7	100.0
	강남서	(52)	69.2	15.4	11.5	3.8	100.0
	강남동	(46)	67.4	19.6	10.9	2.2	100.0
월 영업소득	199만원 이하	(218)	73.9	12.8	11.0	2.3	100.0
	200만원 이상	(32)	62.5	15.6	15.6	6.3	100.0
월 가구소득	199만원 이하	(107)	77.6	11.2	8.4	2.8	100.0
	200~399만원	(122)	68.9	15.6	13.9	1.6	100.0
	400만원 이상	(21)	66.7	9.5	14.3	9.5	100.0

2. 택시 기본요금 인상 이후 변화 관련

6) 임금협정서 가이드라인 인지 유무

問	[법인 택시 기사님만] 기사님께서는 서울시 택시 기본요금 인상에 따른 운수종사자 처우개선 이행을 위해 노,사 대표가 합의하여 체결한 ‘임금협정서 가이드라인(2013년 8월 22일)’에 대하여 알고계십니까?

입금협정서 가이드라인에 대해 알고 있다는 응답은 52.8%로 절반 정도가 인지하고 있는 것으로 나타남.

응답자 특성별로 인지도는 나이가 적을수록, 운전경력 10~19년인 경우 다소 높았음.

【 그림 6-5 】임금협정서 가이드라인 인지 유무

【 표 6-5 】임금협정서 가이드라인 인지 유무 (단위 : %)

응답자 특성		사례수	알고 있다	알고 있지 못하다	계
전체		(250)	52.8	47.2	100.0
성별	남성	(243)	53.1	46.9	100.0
	여성	(7)	42.9	57.1	100.0
연령	40대 이하	(41)	58.5	41.5	100.0
	50대	(130)	53.8	46.2	100.0
	60대 이상	(79)	48.1	51.9	100.0
운전경력	10년 미만	(85)	42.4	57.6	100.0
	10~19년 이하	(75)	64.0	36.0	100.0
	20년 이상	(90)	53.3	46.7	100.0
거주지역	강북서	(41)	53.7	46.3	100.0
	강북동	(111)	52.3	47.7	100.0
	강남서	(52)	51.9	48.1	100.0
	강남동	(46)	54.3	45.7	100.0
월 영업소득	199만원 이하	(218)	52.3	47.7	100.0
	200만원 이상	(32)	56.3	43.8	100.0
월 가구소득	199만원 이하	(107)	46.7	53.3	100.0
	200~399만원	(122)	58.2	41.8	100.0
	400만원 이상	(21)	52.4	47.6	100.0

2. 택시 기본요금 인상 이후 변화 관련

7) 임금협정서 가이드라인 내용 만족도 평가

問	기사님께서는 노,사 대표가 합의하여 체결한 ‘임금협정서 가이드라인(2013년 8월 22일)’의 내용에 대하여 어느 정도 만족하십니까?

임금협정서 가이드라인 내용에 대하여 전체의 60.6%가 ‘불만족’ 의견을 보임.

주요 불만족 이유로는 ‘사납금 과다 책정’, ‘실질적 인금인상 아님’, ‘처우 개선 없음’, ‘회사의 이익만 많은 가이드라인’ 등이 응답됨.

【 그림 2-7 】임금협정서 가이드라인 내용 만족도 평가

임금협정서 가이드라인 내용 만족도

불만족 이유(주요응답만 제시, n=105, 단위 : %)

사납금이 과다 책정되어서	48.6

실질적 임금 인상이 아니어서	10.5

처우개선이 전혀 되지 않아서	8.6

회사의 이익만 많은 가이드라인이라서	8.6

가이드라인(협정서)이 지켜지지 않아서	7.6

결과적으로 근무시간이 늘어서	7.6

유류비 인상으로 실질적으로는 손해라서	3.8

승객이 줄어 사납금 맞추기가 힘들어서	3.8

유류비 지급분이 현실적이지 않아서	2.9

12시간 근무를 해야 현상 유지가 되어서	2.9

복지혜택이 없어서	2.9

【 표 2-7 】임금협정서 가이드라인 내용 만족도 평가 (단위 : %, 점)

응답자 특성		사례수	매우 불만족함	약간 불만족함	보통	약간 만족함	매우 만족함	계	불만족	만족	평균 (점)
			①	②	③	④	⑤		(①+②)	(⑤+④)
전체		(132)	18.2	42.4	18.9	20.5	0.0	100.0	60.6	20.5	2.42
성별	남성	(129)	17.8	42.6	18.6	20.9	0.0	100.0	60.5	20.9	2.43
	여성	(3)	33.3	33.3	33.3	0.0	0.0	100.0	66.7	0.0	2.00
연령	40대 이하	(24)	16.7	50.0	16.7	16.7	0.0	100.0	66.7	16.7	2.33
	50대	(70)	14.3	37.1	22.9	25.7	0.0	100.0	51.4	25.7	2.60
	60대 이상	(38)	26.3	47.4	13.2	13.2	0.0	100.0	73.7	13.2	2.13
운전경력	10년 미만	(36)	25.0	47.2	11.1	16.7	0.0	100.0	72.2	16.7	2.19
	10~19년 이하	(48)	6.3	37.5	27.1	29.2	0.0	100.0	43.8	29.2	2.79
	20년 이상	(48)	25.0	43.8	16.7	14.6	0.0	100.0	68.8	14.6	2.21
거주지역	강북서	(22)	0.0	50.0	27.3	22.7	0.0	100.0	50.0	22.7	2.73
	강북동	(58)	29.3	36.2	13.8	20.7	0.0	100.0	65.5	20.7	2.26
	강남서	(27)	7.4	44.4	25.9	22.2	0.0	100.0	51.9	22.2	2.63
	강남동	(25)	20.0	48.0	16.0	16.0	0.0	100.0	68.0	16.0	2.28
월 영업소득	199만원 이하	(114)	18.4	43.0	21.1	17.5	0.0	100.0	61.4	17.5	2.38
	200만원 이상	(18)	16.7	38.9	5.6	38.9	0.0	100.0	55.6	38.9	2.67
월 가구소득	199만원 이하	(50)	22.0	42.0	16.0	20.0	0.0	100.0	64.0	20.0	2.34
	200~399만원	(71)	14.1	46.5	19.7	19.7	0.0	100.0	60.6	19.7	2.45
	400만원 이상	(11)	27.3	18.2	27.3	27.3	0.0	100.0	45.5	27.3	2.55

2. 택시 기본요금 인상 이후 변화 관련

8) 소속 회사의 임금협정서 가이드라인 준수 유무

問	기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후 택시 이용객의 변화가 있다고 응답해주셨습니다. 기본요금 인상 전과 비교해볼 때 어떤(얼마만큼) 변화가 있으십니까? 그렇다면, 택시 이용객이 감소한 이유는 무엇이라고 생각하십니까?

임금협정서 가이드라인 준수의 경우, 전체 59.2%는 ‘준수하고 있다’고 응답한 반면, 40.8%는 ‘준수하고 있자 않다’는 응답을 보임.

가이드라인 비준수 사항으로는 ‘납입기준금 1일 2만5천원 이상 인상’이 49.0%로 가장 높게 타났으며, ‘유류비 실사용량 수준 미지급’(41.2%), ‘월 정액급여 23만원 이상 인상’(36.3%)등이 뒤를 이음.

【 그림 2-8 】소속 회사의 임금협정서 가이드라인 준수 유무 및 이행 사항

임금협정서 가이드라인 준수 여부	가이드라인 비준수 사항

【응답자 특성별】

응답자 특성별로 살펴보면, 40대 이하 연령대 및 강북서 거주 응답자의 경우, ‘임급혐정서 가이드라인을 준수하고 있지 않다’응답이 상대적으로 높게 나타남.

【 표 2-8a 】소속 회사의 임금협정서 가이드라인 준수 유무 (단위 : %)

응답자 특성		사례수	임금협정서 가이드라인을 준수하고 있다	임금협정서 가이드라인을 준수하고 있지 않다	계
전체		(250)	59.2	40.8	100.0
성별	남성	(243)	60.5	39.5	100.0
	여성	(7)	14.3	85.7	100.0
연령	40대 이하	(41)	48.8	51.2	100.0
	50대	(130)	57.7	42.3	100.0
	60대 이상	(79)	67.1	32.9	100.0
운전경력	10년 미만	(85)	57.6	42.4	100.0
	10~19년 이하	(75)	56.0	44.0	100.0
	20년 이상	(90)	63.3	36.7	100.0
거주지역	강북서	(41)	39.0	61.0	100.0
	강북동	(111)	62.2	37.8	100.0
	강남서	(52)	53.8	46.2	100.0
	강남동	(46)	76.1	23.9	100.0
월 영업소득	199만원 이하	(218)	59.2	40.8	100.0
	200만원 이상	(32)	59.4	40.6	100.0
월 가구소득	199만원 이하	(107)	65.4	34.6	100.0
	200~399만원	(122)	52.5	47.5	100.0
	400만원 이상	(21)	66.7	33.3	100.0

【 표 2-8b 】소속 회사의 임금협정서 가이드라인 비준수 사항 (단위 : %)

응답자 특성		사례수	납입기준금 1일 2만5천원 이상 인상	유류비 실사용량 수준 미지급	월 정액급여 23만원 이상 인상	실제보다 적은 근로시간 기준 임금협정 체결	기타	계
전체		(102)	49.0	41.2	36.3	28.4	2.0	100.0
성별	남성	(96)	47.9	43.8	35.4	28.1	2.1	100.0
	여성	(6)	66.7	0.0	50.0	33.3	0.0	100.0
연령	40대 이하	(21)	42.9	57.1	19.0	19.0	4.8	100.0
	50대	(55)	52.7	38.2	41.8	30.9	1.8	100.0
	60대 이상	(26)	46.2	34.6	38.5	30.8	0.0	100.0
운전경력	10년 미만	(36)	50.0	38.9	30.6	33.3	0.0	100.0
	10~19년 이하	(33)	42.4	45.5	30.3	27.3	3.0	100.0
	20년 이상	(33)	54.5	39.4	48.5	24.2	3.0	100.0
거주지역	강북서	(25)	52.0	36.0	44.0	16.0	0.0	100.0
	강북동	(42)	35.7	40.5	28.6	40.5	4.8	100.0
	강남서	(24)	54.2	50.0	45.8	16.7	0.0	100.0
	강남동	(11)	81.8	36.4	27.3	36.4	0.0	100.0
월 영업소득	199만원 이하	(89)	49.4	40.4	37.1	29.2	2.2	100.0
	200만원 이상	(13)	46.2	46.2	30.8	23.1	0.0	100.0
월 가구소득	199만원 이하	(37)	35.1	48.6	37.8	35.1	5.4	100.0
	200~399만원	(58)	55.2	36.2	34.5	27.6	0.0	100.0
	400만원 이상	(7)	71.4	42.9	42.9	0.0	0.0	100.0

2. 택시 기본요금 인상 이후 변화 관련

9) 택시 기본요금 인상 이후, 개인택시 소득 변화

問	[개인 택시 기사님만] 기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후, 소득에 변화가 있으셨습니까? 변화 있으시다면, 얼마 만큼의 증가/감소가 있으신지 대략적인 가격을 말씀해 주세요.

택시 기본요금 인상 이후, 개인택시 응답자의 54.4%가 ‘소득에 변화가 없다’는 응답을 보였으며, ‘소득 감소’(27.0%) 응답이 ‘소득 증가’(18.7%) 응답대비 높게 나타남.

【 그림 2-9 】택시 기본요금 인상 이후, 월급의 변화

소득 변화	소득 증가 정도
	소득 감소 정도

【 표 2-9a 】택시 기본요금 인상 이후, 소득의 변화 (단위 : %)

응답자 특성		사례수	소득이 증가하였다	소득에 변화가 없다	소득이 감소하였다	계
전체		(252)	18.7	54.4	27.0	100.0
성별	남성	(249)	18.9	53.8	27.3	100.0
	여성	(3)	0.0	100.0	0.0	100.0
연령	40대 이하	(16)	31.3	50.0	18.8	100.0
	50대	(102)	17.6	59.8	22.5	100.0
	60대 이상	(134)	17.9	50.7	31.3	100.0
운전경력	10년 미만	(37)	10.8	51.4	37.8	100.0
	10~19년 이하	(61)	23.0	57.4	19.7	100.0
	20년 이상	(154)	18.8	53.9	27.3	100.0
거주지역	강북서	(44)	43.2	40.9	15.9	100.0
	강북동	(127)	11.8	61.4	26.8	100.0
	강남서	(48)	27.1	52.1	20.8	100.0
	강남동	(33)	0.0	48.5	51.5	100.0
월 영업소득	199만원 이하	(156)	12.8	57.7	29.5	100.0
	200만원 이상	(96)	28.1	49.0	22.9	100.0
월 가구소득	199만원 이하	(101)	10.9	58.4	30.7	100.0
	200~399만원	(123)	20.3	54.5	25.2	100.0
	400만원 이상	(28)	39.3	39.3	21.4	100.0

【 표 2-9b 】소득 인상 정도 (단위 : %, 원)

응답자 특성		사례수	5만원	10만원	15만원	20만원	30만원	계	평균(원)
전체		(47)	10.6	34.0	21.3	23.4	10.6	100.0	150,000
연령	40대 이하	(5)	40.0	0.0	40.0	20.0	0.0	100.0	120,000
	50대	(18)	5.6	44.4	5.6	33.3	11.1	100.0	155,556
	60대 이상	(24)	8.3	33.3	29.2	16.7	12.5	100.0	152,083
운전경력	10년 미만	(4)	25.0	25.0	50.0	0.0	0.0	100.0	112,500
	10~19년 이하	(14)	14.3	14.3	28.6	28.6	14.3	100.0	164,286
	20년 이상	(29)	6.9	44.8	13.8	24.1	10.3	100.0	148,276
거주지역	강북서	(19)	21.1	42.1	10.5	26.3	0.0	100.0	121,053
	강북동	(15)	6.7	26.7	0.0	33.3	33.3	100.0	196,667
	강남서	(13)	0.0	30.8	61.5	7.7	0.0	100.0	138,462
월 영업소득	199만원 이하	(20)	5.0	35.0	30.0	20.0	10.0	100.0	152,500
	200만원 이상	(27)	14.8	33.3	14.8	25.9	11.1	100.0	148,148
월 가구소득	199만원 이하	(11)	9.1	45.5	36.4	0.0	9.1	100.0	131,818
	200~399만원	(25)	12.0	24.0	16.0	36.0	12.0	100.0	162,000
	400만원 이상	(11)	9.1	45.5	18.2	18.2	9.1	100.0	140,909

【 표 2-9c 】소득 감소 정도 (단위 : %, 원)

응답자 특성		사례수	10만원 미만	10~20만원 미만	20~30만원 미만	30만원 이상	계	평균(원)
전체		(68)	11.8	26.5	25.0	36.8	100.0	228,235
연령	40대 이하	(3)	33.3	33.3	33.3	0.0	100.0	116,667
	50대	(23)	4.3	26.1	30.4	39.1	100.0	223,478
	60대 이상	(42)	14.3	26.2	21.4	38.1	100.0	238,810
운전경력	10년 미만	(14)	7.1	35.7	35.7	21.4	100.0	217,857
	10~19년 이하	(12)	0.0	41.7	25.0	33.3	100.0	193,333
	20년 이상	(42)	16.7	19.0	21.4	42.9	100.0	241,667
거주지역	강북서	(7)	0.0	71.4	14.3	14.3	100.0	150,000
	강북동	(34)	23.5	11.8	32.4	32.4	100.0	214,706
	강남서	(10)	0.0	60.0	10.0	30.0	100.0	182,000
	강남동	(17)	0.0	17.6	23.5	58.8	100.0	314,706
월 영업소득	199만원 이하	(46)	17.4	28.3	26.1	28.3	100.0	220,652
	200만원 이상	(22)	0.0	22.7	22.7	54.5	100.0	244,091
월 가구소득	199만원 이하	(31)	19.4	29.0	22.6	29.0	100.0	230,000
	200~399만원	(31)	3.2	22.6	25.8	48.4	100.0	239,032
	400만원 이상	(6)	16.7	33.3	33.3	16.7	100.0	163,333

2. 택시 기본요금 인상 이후 변화 관련

10) 택시 기본요금 인상 이후, 개인택시 기사 전반적 생활 만족도 변화

問	[개인 택시 기사님만] 기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후, 전반적 생활의 만족도에 변화가 있으십니까?

택시 기본요금 인상 이후 개인택시 기사의 전반적 생활 만족도는 ‘보통’응답이 67.5%로 가장 높게 나타났으며, ‘불만족(매우+약간)’ 응답이 ‘만족(매우+약간)’ 응답대비 높게 나타남.

개인택시 기사의 전반적 생활 만족도 변화 5점 척도 평균은 2.79점임.

【 그림 2-10 】개인택시 기사 전반적 생활 만족도 변화

【응답자 특성별】

개인 택시기사의 연령 및 운전경력이 높아질수록 전반적 생활 만족도 ‘만족’응답에 대한 비율이 높게 나타남.

특히, 60대 이상 및 강북서 거주자, 영업소득 200만원 이상 응답자, 월 가구소득 400만원 이상 응답자의 경우 전반적 생활 만족도 변화 긍정 응답이 상대적으로 높음.

【 표 2-10 】개인택시 기사 전반적 생활 만족도 변화 (단위 : %, 점)

응답자 특성		사례수	매우 낮아짐	약간 낮아짐	보통 (변화없음)	약간 높아짐	매우 높아짐	계	불만족	만족	평균 (점)
			①	②	③	④	⑤		(①+②)	(⑤+④)
전체		(252)	4.8	19.8	67.5	7.9	0.0	100.0	24.6	7.9	2.79
성별	남성	(249)	4.8	20.1	67.1	8.0	0.0	100.0	24.9	8.0	2.78
	여성	(3)	0.0	0.0	100.0	0.0	0.0	100.0	0.0	0.0	3.00
연령	40대 이하	(16)	0.0	12.5	87.5	0.0	0.0	100.0	12.5	0.0	2.88
	50대	(102)	2.9	15.7	76.5	4.9	0.0	100.0	18.6	4.9	2.83
	60대 이상	(134)	6.7	23.9	58.2	11.2	0.0	100.0	30.6	11.2	2.74
운전경력	10년 미만	(37)	5.4	29.7	62.2	2.7	0.0	100.0	35.1	2.7	2.62
	10~19년 이하	(61)	0.0	14.8	78.7	6.6	0.0	100.0	14.8	6.6	2.92
	20년 이상	(154)	6.5	19.5	64.3	9.7	0.0	100.0	26.0	9.7	2.77
거주지역	강북서	(44)	0.0	13.6	70.5	15.9	0.0	100.0	13.6	15.9	3.02
	강북동	(127)	4.7	18.1	67.7	9.4	0.0	100.0	22.8	9.4	2.82
	강남서	(48)	0.0	18.8	79.2	2.1	0.0	100.0	18.8	2.1	2.83
	강남동	(33)	18.2	36.4	45.5	0.0	0.0	100.0	54.5	0.0	2.27
월 영업소득	199만원 이하	(156)	5.1	22.4	66.7	5.8	0.0	100.0	27.6	5.8	2.73
	200만원 이상	(96)	4.2	15.6	68.8	11.5	0.0	100.0	19.8	11.5	2.88
월 가구소득	199만원 이하	(101)	5.0	21.8	65.3	7.9	0.0	100.0	26.7	7.9	2.76
	200~399만원	(123)	5.7	17.9	69.1	7.3	0.0	100.0	23.6	7.3	2.78
	400만원 이상	(28)	0.0	21.4	67.9	10.7	0.0	100.0	21.4	10.7	2.89

3. 서울시 택시 적정대수 관련

1) 현재 서울시 택시 대수 평가

問	기사님께서는 현재 서울시에서 영업하고 있는 택시의 대수에 대하여 어떻게 생각하십니까? 그럼,감축해야하는 서울시의 택시 대수는 어느 정도라고 생각하십니까?

서울시 택시 대수에 대해서 95.2%가 '많다'는 의견이 압도적으로 높았음.

감축해야할 택시 대수에 대해서 2~3만대 정도 수준이 적당하다는 의견 절반정도로 가장 많았음.

【 그림 3-1 】현재 서울시 택시 대수 평가

서울시 택시 대수 평가	서울 택시 감축 수준

【응답자 특성별】

응답자 특성별로 서울 택시 대수가 많다는 의견이 압도적으로 높았으며, 감축 수준에 대해서도 의견 차이를 보이지 않음.

【 표 3-1a 】서울시 택시 대수 평가 (단위 : %)

응답자 특성		사례수	서울시 택시 수는 적다	서울시 택시 수는 적정하다	서울시 택시 수는 많다	계
전체		(502)	0.6	4.2	95.2	100.0
성별	남성	(492)	0.6	4.1	95.3	100.0
	여성	(10)	0.0	10.0	90.0	100.0
연령	40대 이하	(57)	1.8	1.8	96.5	100.0
	50대	(232)	0.4	5.2	94.4	100.0
	60대 이상	(213)	0.5	3.8	95.8	100.0
운전경력	10년 미만	(122)	0.8	3.3	95.9	100.0
	10~19년 이하	(136)	0.7	8.1	91.2	100.0
	20년 이상	(244)	0.4	2.5	97.1	100.0
거주지역	강북서	(85)	0.0	4.7	95.3	100.0
	강북동	(238)	0.0	2.9	97.1	100.0
	강남서	(100)	2.0	5.0	93.0	100.0
	강남동	(79)	1.3	6.3	92.4	100.0
구분	개인택시	(252)	0.4	4.8	94.8	100.0
	법인택시	(250)	0.8	3.6	95.6	100.0
월 영업소득	199만원 이하	(374)	0.5	3.7	95.7	100.0
	200만원 이상	(128)	0.8	5.5	93.8	100.0
월 가구소득	199만원 이하	(208)	0.5	2.9	96.6	100.0
	200~399만원	(245)	0.8	5.3	93.9	100.0
	400만원 이상	(49)	0.0	4.1	95.9	100.0

【 표 3-1b 】소속 회사의 임금협정서 가이드라인 비준수 사항 (단위 : %)

응답자 특성		사례수	2만대 미만	2만대~ 3만대 미만	3만대 이상	계	평균
전체		(478)	33.3	49.0	17.8	100.0	20,098
성별	남성	(469)	33.5	48.4	18.1	100.0	20,111
	여성	(9)	22.2	77.8	0.0	100.0	19,444
연령	40대 이하	(55)	29.1	58.2	12.7	100.0	20,527
	50대	(219)	37.4	47.9	14.6	100.0	19,420
	60대 이상	(204)	29.9	47.5	22.5	100.0	20,711
운전경력	10년 미만	(117)	29.9	49.6	20.5	100.0	20,761
	10~19년 이하	(124)	31.5	54.8	13.7	100.0	19,589
	20년 이상	(237)	35.9	45.6	18.6	100.0	20,038
거주지역	강북서	(81)	18.5	70.4	11.1	100.0	21,037
	강북동	(231)	44.2	43.7	12.1	100.0	18,299
	강남서	(93)	20.4	38.7	40.9	100.0	23,957
	강남동	(73)	31.5	54.8	13.7	100.0	19,836
구분	개인택시	(239)	37.2	49.0	13.8	100.0	19,222
	법인택시	(239)	29.3	49.0	21.8	100.0	20,975
월 영업소득	199만원 이하	(358)	32.4	48.6	19.0	100.0	20,226
	200만원 이상	(120)	35.8	50.0	14.2	100.0	19,717
월 가구소득	199만원 이하	(201)	39.3	43.8	16.9	100.0	19,388
	200~399만원	(230)	30.9	49.1	20.0	100.0	20,630
	400만원 이상	(47)	19.1	70.2	10.6	100.0	20,532

3. 서울시 택시 적정대수 관련

2) 개인택시 감차 의향

問	[개인 택시 기사님만] 기사님께서는 개인택시 감차에 대한 의향이 어느 정도 이십니까?

개인택시 종사자들의 65.9%는 감차의향이 '없다' 응답했으며, 개인택시 기사 4명 중 1명 정도만 감차 의향이 '있다'(27.4%)고 응답함.

감차 의향의 평균은 2.38점으로 매우 낮은 수준임.

【 그림 3-2 】개인택시 감차 의향

【응답자 특성별】

응답자 특성별로 감차의향이 없다는 응답은 월 영업소득 200만원 이상, 월 가구소득 400만원 이상인 경우 더욱 높았음.

【 표 3-2 】개인택시 감차 의향 (단위 : %, 점)

응답자 특성		사례수	감차의향 전혀 없음	감차의향 없음	보통 (변화없음)	감차의향 있음	감차의향 매우 있음	계	없음	있음	평균 (점)
			①	②	③	④	⑤		(①+②)	(⑤+④)
전체		(252)	28.2	37.7	6.7	23.0	4.4	100.0	65.9	27.4	2.38
성별	남성	(249)	28.1	37.3	6.8	23.3	4.4	100.0	65.5	27.7	2.39
	여성	(3)	33.3	66.7	0.0	0.0	0.0	100.0	100.0	0.0	1.67
연령	40대 이하	(16)	43.8	43.8	0.0	12.5	0.0	100.0	87.5	12.5	1.81
	50대	(102)	31.4	36.3	6.9	22.5	2.9	100.0	67.6	25.5	2.29
	60대 이상	(134)	23.9	38.1	7.5	24.6	6.0	100.0	61.9	30.6	2.51
운전경력	10년 미만	(37)	16.2	54.1	10.8	18.9	0.0	100.0	70.3	18.9	2.32
	10~19년 이하	(61)	39.3	31.1	4.9	19.7	4.9	100.0	70.5	24.6	2.20
	20년 이상	(154)	26.6	36.4	6.5	25.3	5.2	100.0	63.0	30.5	2.46
거주지역	강북서	(44)	25.0	47.7	9.1	18.2	0.0	100.0	72.7	18.2	2.20
	강북동	(127)	27.6	41.7	6.3	18.9	5.5	100.0	69.3	24.4	2.33
	강남서	(48)	22.9	31.3	10.4	33.3	2.1	100.0	54.2	35.4	2.60
	강남동	(33)	42.4	18.2	0.0	30.3	9.1	100.0	60.6	39.4	2.45
월 영업소득	199만원 이하	(156)	23.1	36.5	8.3	26.9	5.1	100.0	59.6	32.1	2.54
	200만원 이상	(96)	36.5	39.6	4.2	16.7	3.1	100.0	76.0	19.8	2.10
월 가구소득	199만원 이하	(101)	18.8	39.6	8.9	28.7	4.0	100.0	58.4	32.7	2.59
	200~399만원	(123)	35.0	32.5	4.9	22.0	5.7	100.0	67.5	27.6	2.31
	400만원 이상	(28)	32.1	53.6	7.1	7.1	0.0	100.0	85.7	7.1	1.89

3. 서울시 택시 적정대수 관련

3) 적정 감차 보상금

問	만약 택시를 감차한다면, 감차 보상금은 얼마가 적정하다고 생각하십니까?

감차 시 적정 보상금 수준은 평균 6,462만원으로 조사됨.

세부적으로 '7,000만원 ~ 1억 미만'이 43.8%로 가장 많았으며, '5,000~7,000원'미만(26.3%), '5,000만원 미만'(18.5%), '1억 이상'(11.4%) 순임.

【 그림 3-3 】적정 감차 보상금

【응답자 특성별】

응답자 특성별로 나이가 적을수록, 운전경력이 길수록, 개인택시인 경우 더 많은 보상금을 원하는 것으로 나타남.

【 표 3-3 】적정 감차 보상금 (단위 : %)

응답자 특성		사례수	5,000만원 미만	5,000~ 7,000만원 미만	7,000만원~ 1억 미만	1억 이상	계	평균
전체		(502)	18.5	26.3	43.8	11.4	100.0	6,462
성별	남성	(492)	18.9	26.4	43.3	11.4	100.0	6,445
	여성	(10)	0.0	20.0	70.0	10.0	100.0	7,300
연령	40대 이하	(57)	19.3	35.1	43.9	1.8	100.0	6,054
	50대	(232)	21.1	30.6	36.2	12.1	100.0	6,273
	60대 이상	(213)	15.5	19.2	52.1	13.1	100.0	6,779
운전경력	10년 미만	(122)	29.5	30.3	33.6	6.6	100.0	5,715
	10~19년 이하	(136)	17.6	30.9	44.9	6.6	100.0	6,327
	20년 이상	(244)	13.5	21.7	48.4	16.4	100.0	6,909
거주지역	강북서	(85)	5.9	25.9	55.3	12.9	100.0	7,115
	강북동	(238)	18.1	26.5	43.3	12.2	100.0	6,445
	강남서	(100)	35.0	17.0	42.0	6.0	100.0	5,832
	강남동	(79)	12.7	38.0	35.4	13.9	100.0	6,576
구분	개인택시	(252)	1.2	11.1	66.7	21.0	100.0	7,850
	법인택시	(250)	36.0	41.6	20.8	1.6	100.0	5,046
월 영업소득	199만원 이하	(374)	20.6	27.0	43.0	9.4	100.0	6,274
	200만원 이상	(128)	12.5	24.2	46.1	17.2	100.0	7,007
월 가구소득	199만원 이하	(208)	25.0	18.3	47.1	9.6	100.0	6,339
	200~399만원	(245)	13.9	31.0	42.0	13.1	100.0	6,561
	400만원 이상	(49)	14.3	36.7	38.8	10.2	100.0	6,480

4. 서울시 택시서비스 개선을 위하여 서울시에 바라는 점

問	서울 택시서비스 개선을 위하여 서울시에 바라는 점이 있으시면 무엇이든지 말씀해 주시기 바랍니다

택시서비스 개선을 위해 바라는 점으로는 '택시기사의 처우 개선'(12.4%)에 대한 의견이 가장 많았고 그다음으로 '택시 감차'(11.4%), '버스전용차선 진입 허용'(8.6%), '유류비 인하(보조)'(8.4%) 등의 순으로 나타남.

【 표 4 】서울시 택시서비스 개선을 위하여 서울시에 바라는 점 (복수응답, n=502, 단위 : %)

내용	비율
택시기사의 처우 개선이 있었으면(근무시간, 급여,휴일)	12.4
택시 감차를 시행했으면	11.4
버스전용차선에 진입이 허용되었으면	8.6
유류비를 인하(보조)했으면	8.4
택시 정류장이 많이 설치 되었으면	6.6
사납금을 인하했으면	5.8
요금인상을 현실화했으면/정기적인 택시요금인상	5.6
CCTV단속을 완화했으면	4.0
최저 임금이 보장 되었으면	3.8
택시 주정차 단속을 완화했으면	3.4
택시 규제를 완화했으면	3.4
심야버스를 감소시켰으면	2.6
승객이 다산콜센터에 신고 시 기사 입장도 반영해줬으면	2.4
개인택시기사 연령제한을 실시했으면	2.0
T머니 홍보를 많이 했으면(6,000원 미만은 수수료가 없다 등)	2.0
법인 택시 회사를 철저히 관리, 감독했으면	1.8
대포차량 단속을 했으면	1.6
택시기사들의 쉼터를 제공했으면	1.6
자가용 영업차량 단속을 했으면	1.4
기본요금을 5,000원으로 인상했으면	1.4
승객 수에 따른 요금조정이 있었으면	1.0
세금 인하를 했으면	1.0
무사고 택시기사에 대한 보상제도를 실행했으면	1.0

별첨. 조사 질문지

서울시 택시 서비스 만족도 실태조사

( 운수 종사자 )

ID

안녕하십니까

저희는 여론조사 전문 회사인 월드리서치 ○○○입니다.

서울시 택시서비스 만족도 실태조사(운수종사자)

별첨. 조사 질문지

지금 저희는 서울시의회의 의뢰를 받아 서울시 택시 서비스이용 관련 여론조사를 진행하고 있습니다.

설문조사 결과는 택시요금 인상 효과분석 및 택시서비스 개선을 위한 정책수립을 하는데 중요한 기초자료로 사용될 것입니다. 본 조사는 통계법 33조(비밀의 보호)에 의해 엄격하게 보호되고 통계처리에만 이용됩니다.

시간을 내시어 협조하여 주시면 감사하겠습니다.

2014년 9월

조사대행처 : 월드리서치

응답자 이름

응답자 전화번호

면접원 성명

면접일시

	Screen Question

▣ 성     별 : 1. 남성	2. 여성

▣ 연     령 : 만(                )세

1. 29세 이하     2. 30대     3. 40대     4. 50대     5. 60대     6. 70대 이상

▣ 운전 경력 : (                )년

1. 1년 미만     2. 1~2년     3. 3~4년     4. 5~9년     5. 10~14년     6. 15~19년     7. 20년 이상

▣ 거주 지역 : (                )구

1. 은평구	2. 마포구	3. 서대문구	4. 종로구	5. 중구

6. 용산구	7. 강북구	8. 도봉구	9. 노원구	10. 성북구

11. 동대문구	12. 중랑구	13. 성동구	14. 광진구	15. 강서구

16. 양천구	17. 구로구	18. 영등포구	19. 금천구	20. 동작구

21. 관악구	22. 서초구	23. 강남구	24. 송파구	25. 강동구

▣ 택시 소유 구분 : 1. 개인 택시	2. 법인 택시

	택시 기본요금 인상 평가 및 이용도 변화

문1)	기사님께서는 작년 하반기(2013년 10월) 서울시 택시 기본요금이 2,400원에서 3,000원으로 600원 인상된 것에 대하여 어떻게 생각하십니까?

1. (택시 기본요금 인상)부족함	2. (택시 기본요금 인상)적절함	3. (택시 기본요금 인상)과다함

문2)	기사님께서는 현재 서울시 택시요금(기본요금 3,000원)이 대체적으로 얼마나 비싼 편이라고 생각하십니까? 혹은 싼(저렴한) 편이라고 생각하십니까?

1		2		3		4		5
매우 싸다		약간 싼 편이다		보통		약간 비싼 편이다		매우 비싸다

문3)	기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후, 택시 이용객의 변화가 있다고 생각하십니까?

1. (택시 기본요금 인상 이후)택시 이용객의 변화가 있음  ➜ 문3-1로

2. (택시 기본요금 인상 이후)택시 이용객의 변화가 없음  ➜ 법인 택시: 문4 로  /  개인 택시: 문12로

문3-1)	[문3의 1번 응답자만] 기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후 택시 이용객의 변화가 있다고 응답해주셨습니다.

기본요금 인상 전과 비교해볼 때 어떤(얼마만큼) 변화가 있으십니까?

1. 택시 이용객이 증가하였다	→ 증가율 ( _______________ )%

2. 택시 이용객이 감소하였다	→ 감소율( _______________ )%

문3-2)	[문3-1의 1번 응답자만] 그렇다면, 택시 이용객이 증가한 이유는 무엇이라고 생각하십니까?

_______________________________________________________________________________________________________________

문3-3)	[문3-1의 3번 응답자만] 그렇다면, 택시 이용객이 감소한 이유는 무엇이라고 생각하십니까?

_______________________________________________________________________________________________________________

	택시 기본요금 인상 이후 변화 관련 (법인 택시]

※ 문4~문11까지는 “법인 택시 기사님”만 응답해주세요

문4)	[법인 택시 기사님만] 기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후, 월급(급여)에 변화가 있으셨습니까? 변화 있으시다면,

얼마만 큼의 증가/감소가 있으신지 대략적인 가격을 말씀해 주세요.

1. 월급(급여)이 증가하였다	→ 증가 ( _______________ )원

2. 월급(급여)에 변화가 없다

3. 월급(급여)이 감소하였다	→ 감소 ( _______________ )원

문5)	[법인 택시 기사님만] 기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후, 처우 개선에 대한 다음의 세부 사항에 대하여 어느 정도 만족 또는 불만족 하십니까?

1		2		3		4		5
매우 불만족		다소 불만족		보통		약간 만족		매우 만족

구분	평가
1. 근무(업무)시간 감소	( )
2. 근무(업무)환경 개선	( )
3. 복지 혜택 증가	( )

문6)	[법인 택시 기사님만] 기사님께서는 서울시 택시 기본요금 인상에 따른 업무환경 개선, 복지 확대, 소득 증대 등 전반적 처우 개선에 대하여 얼마나 만족하고 계십니까?

1		2		3		4		5
매우 불만족		다소 불만족		보통		약간 만족		매우 만족

문7)	[법인 택시 기사님만] 기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후, 소속 회사가 사원(운수종사자)에게 더 낳은 대우를 해주려고 한다고 생각하십니까?

1		2		3		4		5
전혀 그렇게 생각하지 않음		다소 그렇게 생각하지 않음		보통		약간 그렇게 생각함		매우 그렇게 생각함

문8)	[법인 택시 기사님만] 기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후, 소속 회사의 수익(이익)의 변화는 어떻다고 판단하십니까?

1		2		3		4		5
매우 크게 감소함		약간 감소함		보통 (동일하게 유지)		약간 증가함		매우 크게 증가함

문9)	[법인 택시 기사님만] 기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후, 기사님 자신(본인)의 월간 총 소득은 얼마나 증가하셨습니까?

1. 10만원 미만 증가	4. 30만원 ~ 39만원 증가

2. 10만원 ~ 19만원 증가	5. 40만원 ~ 49만원 증가

3. 20만원 ~ 29만원 증가	6. 50만원 이상 증가

문10)	[법인 택시 기사님만] 기사님께서는 서울시 택시 기본요금 인상에 따른 운수종사자 처우개선 이행을 위해 노‧사 대표가 합의하여 체결한 ‘임금협정서 가이드라인(2013년 8월 22일)’에 대하여 알고계십니까?

1. 알고 있다 ➜ 문10-1로	2. 알고 있지 못하다 ➜ 문11로

문10-1)[문10의 1번 응답자만] 기사님께서는 노․사 대표가 합의하여 체결한 ‘임금협정서 가이드라인(2013년 8월 22일)’의 내용에 대하여 어느 정도 만족하십니까?

1		2		3		4		5
매우 불만족함		약간 불만족함		보통		약간 만족함		매우 만족함

문10-2)[문10-1의 1~3점 응답자만]‘임금협정서 가이드라인(2013년 8월 22일)’의 내용에 대하여 불만족하시는 이유는 무엇입니까?

_______________________________________________________________________________________________________________

문11)	[법인 택시 기사님만] 기사님의 소속 회사의 경우 운수종사자 처우개선 이행을 위해 노‧사 대표가 합의하여 체결한 ‘임금협정서 가이드라인(2013년 8월 22일)’을 준수하고 계십니까?

임금협정서 가이드라인

서울시 택시 기본요금 600원 인상과 관련하여, 노‧사 대표가 운수종사자 처우개선 이행을 위하여 납입기준금 1일 2만 5천원 이하 인상, 월 정액급여 23만원 이하 인상, 유류비 실사용량 수준인 35L(리터) 지급 등을 주요 내용으로 임금 협상을 체결‧완료함

1. 임금협정서 가이드라인을 준수하고 있다

2. 임금협정서 가이드라인을 준수하고 있지 않다 ➜ 문11-1로

문11-1)[문11의 2번 응답자만] 기사님의 소속 회사의 경우, 인금협정서 가이드라인 중 어떤 부분을 준수하지 않고 있습니까?

준수하지 않고 있는 상황에 대하여 모두 말씀해주시기 바랍니다.

1. 납입기준금 1일 2만5천원 이상 인상	4. 실제보다 적은 근로시간 기준 임금협정 체결

2. 월 정액급여 23만원 이상 인상	5. 기타(자세히:________________________)

3. 유류비 실사용량 수준 미지급

	택시 기본요금 인상 이후 변화 관련 (개인 택시]

※ 문12~문13까지는 “개인 택시 기사님”만 응답해주세요

문12)	[개인 택시 기사님만] 기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후, 소득에 변화가 있으셨습니까? 변화 있으시다면, 얼마 만큼의

증가/감소가 있으신지 대략적인 가격을 말씀해 주세요.

1. 소득이 증가하였다	→ 증가 ( _______________ )원

2. 소득에 변화가 없다

3. 소득이 감소하였다	→ 감소 ( _______________ )원

문13)	[개인 택시 기사님만] 기사님께서는 택시 기본요금 인상 이후, 전반적 생활의 만족도에 변화가 있으십니까?

1		2		3		4		5
(기본요금 인상 이후) 만족도가 매우 낮아짐		(기본요금 인상 이후) 만족도가 약간 낮아짐		보통 (변화 없음)		(기본요금 인상 이후) 만족도가 약간 높아짐		(기본요금 인상 이후) 만족도가 매우 높아짐

	서울시 택시 적정대수 관련

※ 문14번 이후 전체 응답입니다 (문15번 제외)

문14)	기사님께서는 현재 서울시에서 영업하고 있는 택시의 대수에 대하여 어떻게 생각하십니까?

1. 서울시 택시 수는 적다	2. 서울시 택시 수는 적정하다	3. 서울시 택시 수는 많다 ➜ 문14-1로

문14-1)[문14의 3번 응답자만] 그렇다면, 감축해야 하는 서울시의 택시 대수는 어느 정도라고 생각하십니까?

_______________ 대

문15)	[개인 택시 기사님만] 기사님께서는 개인택시 감차에 대한 의향이 어느 정도 이십니까?

1		2		3		4		5
감차 의향 전혀 없음		감차 의향 없음		보통 (변화 없음)		감차 의향 있음		감차 의향 매우 높음

문16)	만약 택시를 감차한다면, 감차 보상금은 얼마가 적정하다고 생각하십니까?

( _______________ )만원

1. 2,000만원 미만	6. 6,000~6,999만원

2. 2,000~2,999만원	7. 7,000~7,999만원

3. 3,000~3,999만원	8. 8,000~8,999만원

4. 4,000~4,999만원	9. 9,000~9,999만원

5. 5,000~5,999만원	10. 1억 이상

문17)	서울 택시서비스 개선을 위하여 서울시에 바라는 점이 있으시면 무엇이든지 말씀해 주시기 바랍니다

_______________________________________________________________________________________________________________

	통계처리를 위한 문항

DQ1)	OO님께서 택시 영업(활동)을 통해 얻는 월 평균 소득은 어떻게 되십니까? 세후 금액으로 말씀해주세요.

1. 100만원 미만	5. 400~499만원

2. 100~199만원	6. 500~599만원

3. 200~299만원	7. 600~699만원

4. 300~399만원	8. 700만원 이상

DQ2)	OO님댁의 월 평균 총 가구소득은 어떻게 되십니까? 세후 금액으로 금융소득까지 포함해주세요.

1. 100만원 미만	5. 400~499만원

2. 100~199만원	6. 500~599만원

3. 200~299만원	7. 600~699만원

4. 300~399만원	8. 700만원 이상

※  마지막까지 응답해주셔서 감사합니다.