동남권역 대규모개발에 따른

교통개선대책 관련

송파구민 여론조사

2013 . 10 . 10

목차

제1장 조사개요	1

1. 조사 목적 및 조사 항목	2

2. 조사 설계	2

3. 응답자 특성	3

제2장 결과요약	4

제3장 전체 결과 분석	7

1. 주이용 교통수단	8

2. 주이용 교통수단 이용 빈도	11

3. 주이용 교통수단 이용 목적	14

4. 타구 대비 송파구의 교통상황	17

5. 송파구 대규모 개발사업에 따른 교통상황 예상	20

6. 송파구 개발 사업 관련 서울시 교통대책 인지도	23

7. 송파구 개발 사업 관련 서울시 교통대책에 대한 의견	26

8. 우선 추진 교통대책	29

9. 탄천 동측도로 관련 공감 의견	32

10. 제2롯데 타워의 지역경제 활성화 도움에 대한 의견	35

11. 가락시장현대화사업 추진에 대한 의견	38

12. 위례-신사간 경전철 추진에 대한 의견	41

13. 송파구 현안	43

첨부. 설문

												동남권역 대규모개발에 따른 교통개선대책 관련 송파구민 여론조사

제1장 조사개요

1. 조사 목적

2. 조사 설계

3. 응답자 특성

1. 조사 목적

○ 제2롯데 수퍼타워건설, 가락시장 현대화사업, 문정도시개발사업, 위례신도시건설, 등 송파지역의 대규모개발로 야기되는 교통난에 대한 개선대책을 요구하는 송파구민의 의식을 파악하여 서울시교통정책에 반영하고자 본 조사를 실시함

2. 조사 설계

조사대상	▹ 송파구 거주 만 19세 이상 남녀
표본 크기	▹ 1,000명 ▹ 표본오차 : ±3.1%P (95% 신뢰수준)
표본 추출 방법	▹ 다단계 층화추출법 : 각 지역별로 성별, 연령별 인구비례에 따라 표본수를 할당하여 RDD방식으로 무작위 추출
조사방법	▹ 구조화된 질문지(Structured Questionnaire)를 이용한 가구전화 RDD 조사
실사일자	▹ 2013년 10월 4일 ~ 10월 6일
자료분석방법	▹ 수집된 자료(Raw Data)는 Editing, Coding 과정을 거쳐 SPSS 통계 프로그램을 사용하여 전산 처리함

3. 응답자 특성

		사례수	%
전체		1,000	100.0
성별	남자	483	48.3
	여자	517	51.7
연령별	19~29세	197	19.7
	30대	219	21.9
	40대	214	21.4
	50대	196	19.6
	60세이상	174	17.4
지역별	송파제1선거구	144	14.4
	송파제2선거구	170	17.0
	송파제3선거구	220	22.0
	송파제4선거구	86	8.6
	송파제5선거구	190	19.0
	송파제6선거구	190	19.0
직업별	자영업	149	14.9
	블루칼라	82	8.2
	화이트칼라	322	32.2
	주부	250	25.0
	학생	118	11.8
	무직/기타	79	7.9
학력별	고졸이하	260	26.0
	대학재학이상	713	71.3
	무응답	27	2.7
소득별	250만원이하	169	16.9
	251~500만원	361	36.1
	501만원이상	285	28.5
	무응답	185	18.5

※ 제1선거구 : 풍납1동, 풍납2동, 잠실4동, 잠실6동

※ 제2선거구 : 방이1동, 방이2동, 송파1동, 송파2동, 오륜동

※ 제3선거구 : 잠실본동, 잠실2동, 잠실3동, 잠실7동, 삼전동

※ 제4선거구 : 석촌동, 가락1동, 문정2동

※ 제5선거구 : 오금동, 가락본동, 가락2동, 문정1동

※ 제6선거구 : 거여1동, 거여2동, 마천1동, 마천2동, 장지동

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제2장 결과 요약

1. 주이용 교통수단

○ 주이용 교통수단에 대해 복수응답을 받은 결과, '지하철'이 51.2%로 가장 높았으며, '버스'가 40.5%로 뒤를 이었음. 그 외, '승용차'(32.0%), '택시'(1.5%) 순으로 응답되었음

2. 주이용 교통수단 이용 빈도

○ 주이용 교통수단의 이용빈도에 대해 질문한 결과, 4일 이상이 62.8%(4일 7.3% + 5일 이상 55.5%)였으며, 3일  이하가 36.9%(1일 9.4% + 2일 10.4% + 3일 15.4%)였음

3. 주이용 교통수단 이용 목적

○ 주이용 교통수단의 이용목적에 대해 질문한 결과, '출퇴근'이 50.2%로 가장 높았음. 다음으로 '여가활동'(26.4%), '업무(영업)'(8.5%), '자녀/본인 통학'(7.3%), '쇼핑'(4.8%) 순으로 나타났음

4. 타구 대비 송파구의 교통상황

○ 타구 대비 송파구의 교통상황에 대해, 『혼잡하다』는 응답이 40.4%(매우 혼잡 4.8% + 혼잡한 편 35.6%)로 『원활하다』는 응답 40.1%(매우 원활 1.7% + 원활한 편　38.5%)와 비슷한 수준으로 나타났음. 한편, '비슷하다'는 응답은 17.6%였음

5. 송파구 대규모 개발사업에 따른 교통상황 예상

○ 대규모 개발 후 송파구의 교통상황에 대해, '악화될 것이다'는 응답이 85.6%로 압도적으로 높게 나타났음. '별 차이 없을 것이다'는 응답은 8.6%, '개선될 것이다'는 응답은 4.4%에 그쳤음

6. 송파구 개발 사업 관련 서울시 교통대책 인지도

○ 서울시의 교통개선대책들에 대해 알고 있는지를 질문한 결과, '잠실역 사거리 지하환승센터 건설'에 대한 인지도가 37.3%로 가장 높았음. 다음으로 '위례~신사선 경전철 건설'(30.7%), '잠실길 지하차로 건설'(20.6%), '탄천도로 확장 건설'(15.9%), '올림픽로 하부도로 개선'(14.9%) 순으로 높게 나타났음

7. 송파구 개발 사업 관련 서울시 교통대책에 대한 의견

○ 서울시의 교통개선대책이 송파구 대규모 개발사업에 따른 교통혼잡을 해결하는데 충분할 것이라고 생각하는지에 대해, '부족하다'는 응답이 54.4%로 '충분하다'는 응답 26.8%에 비해 두배 가량 높았음

8. 우선 추진 교통대책

○ 송파구 교통난 해결을 위해 가장 시급히 추진해야 할 정책에 대해 2순위까지 응답을 받은 결과, 1순위로 '잠실역 사거리 지하환승센터 건설'(35.7%)이 가장 높았음. 다음으로 '올림픽로 하부도로 개선'(14.9%), '잠실길 지하차로 건설'(13.8%), '탄천도로 확장 건설'(13.7%), '위례~신사선 경전철 건설'(8.8%) 순으로 응답되었음. 1순위와 2순위를 통합한 결과 또한 '잠실역 사거리 지하환승센터 건설'(52.3%)이 가장 높았으며, '잠실길 지하차로 건설'(42.2%)이 뒤를 이었음

9. 탄천 동측도로 관련 공감 의견

○ 탄천 동측도로 확장사업 추진과 관련하여, '예산이 추가되더라도 4차로로 건설'에 공감하는 응답이 72.3%로 '예산을 고려하여 2차로로 조기착공'에 공감하는 응답 18.3%에 비해 압도적으로 높았음

10. 제2롯데 타워의 지역경제 활성화 도움에 대한 의견

○ 제2롯데 슈퍼타워가 송파구 지역경제 활성화에 도움이 될 것이라고 생각하는지를 질문한 결과,  『그렇다』는 응답이 73.9%(매우 그렇다 14.0% + 그런 편이다 59.9%)로  『그렇지 않다』는 응답 22.7%(전혀 그렇지 않다 2.9% + 그렇지 않은 편이다 19.8%)에 비해 압도적으로 높게 나타났음

11. 가락시장현대화사업 추진에 대한 의견

○ 가락시장현대화사업의 계속 추진에 대해, '원점에서 재검토해야한다'는 응답이 52.0%로 '계속 추진되어야 한다'는 응답 35.0%에 비해 17%P 높게 나타났음

12. 위례-신사간 경전철 추진에 대한 의견

○ 위례~신사간 경전철 추진에 대해, '사업성이 부족하여 혈세를 낭비할 우려가 크므로 재검토' 주장에 공감하는 응답이 58.1%로 '교통난 해소에 큰 도움이 되므로 적극 추진' 주장에 공감하는 응답 32.7%에 비해 25%P 가량 높게 나타났음

13. 송파구 현안

○ 송파구에 가장 필요한 정책은 무엇인지를 질문한 결과, '대규모 개발에 따른 교통혼잡 대책'이 45.8%로 가장 높았으며, '전월세 물량 부족으로 인한 전월세 대책'이 35.9%로 뒤를 이었음. '집값 하락으로 인한 하우스 푸어 대책'은 13.8%였음

												동남권역 대규모개발에 따른 교통개선대책 관련 송파구민 여론조사

제3장 전체 결과 분석

1. 주이용 교통수단

2. 주이용 교통수단 이용 빈도

3. 주이용 교통수단 이용 목적

4. 타구 대비 송파구의 교통상황

5. 송파구 대규모 개발사업에 따른 교통상황 예상

6. 송파구 개발 사업 관련 서울시 교통대책 인지도

7. 송파구 개발 사업 관련 서울시 교통대책에 대한 의견

8. 우선 추진 교통대책

9. 탄천 동측도로 관련 공감 의견

10. 제2롯데 타워의 지역경제 활성화 도움에 대한 의견

11. 가락시장현대화사업 추진에 대한 의견

12. 위례-신사간 경전철 추진에 대한 의견

13. 송파구 현안

1. 주이용 교통수단

질 문		선생님께서 주로 이용하시는 교통수단은 무엇입니까?(복수응답)

전체 결과 분석

○ 주이용 교통수단에 대해 복수응답을 받은 결과, '지하철'이 51.2%로 가장 높았으며, '버스'가 40.5%로 뒤를 이었음. 그 외, '승용차'(32.0%), '택시'(1.5%) 순으로 응답되었음. 한편 '기타'는 0.6%였음

‣ '지하철'을 주로 이용한다는 응답은 60세이상(72.8%), 제3선거구(58.5%), 블루칼라(56.9%), 학생(59.3%), 월평균가구소득 250만원 이하의 저소득층(64.0%)에서 특히 높았음

‣ '버스'를 주로 이용한다는 응답은  20대(66.4%), 제5선거구(46.0%), 제6선거구(45.7%), 블루칼라(46.5%), 학생(69.2%), 고졸이하(49.6%), 저소득층(51.3%), 다세대/다가구거주층(54.3%)에서 상대적으로 높게 나타났음

‣ 한편, '승용차'를 주로 이용한다는 응답은 30대(42.7%), 40대(48.9%), 50대(40.9%), 자영업(58.2%), 화이트칼라(38.9%), 월평균가구소득 501만원 이상의 고소득층(49.1%), 아파트거주층(38.5%)에서 전체평균에 비해 다소 높게 나타났음

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	버스	지하철	택시	승용차	기타
전체		(1,000)	40.5	51.2	1.5	32.0	0.6
성별	남자	(483)	37.9	49.7	1.2	33.9	0.9
	여자	(517)	42.9	52.5	1.7	30.1	0.4
연령별	19~29세	(197)	66.4	52.7	0.0	4.1	0.0
	30대	(219)	31.9	44.6	1.4	42.7	0.0
	40대	(214)	28.5	43.4	1.7	48.9	0.9
	50대	(196)	36.7	46.3	2.7	40.9	1.0
	60세이상	(174)	41.0	72.8	1.6	19.1	1.4
지역별	제1선거구	(144)	34.8	54.3	2.6	33.1	0.4
	제2선거구	(170)	41.3	49.0	1.8	34.5	0.0
	제3선거구	(220)	35.0	58.5	0.2	33.1	1.0
	제4선거구	(86)	38.8	52.3	2.0	27.0	0.0
	제5선거구	(190)	46.0	42.4	1.9	33.6	0.0
	제6선거구	(190)	45.7	50.5	1.2	28.2	1.8
직업별	자영업	(149)	25.0	37.6	1.0	58.2	0.7
	블루칼라	(82)	46.5	56.9	1.1	18.3	3.2
	화이트칼라	(322)	34.8	45.2	1.1	38.9	0.3
	주부	(250)	39.1	55.9	2.5	33.8	0.3
	학생	(118)	69.2	59.3	0.0	2.1	0.0
	무직/기타	(79)	48.4	68.1	3.1	7.3	1.2
학력별	고졸이하	(260)	49.6	51.8	2.2	23.8	1.5
	대재이상	(713)	37.5	50.5	1.0	35.3	0.3
	무응답	(27)	31.6	62.2	5.9	22.8	1.7
소득별	250만원이하	(169)	51.3	64.0	2.1	11.6	1.7
	251~500만원	(361)	42.0	48.1	0.5	33.6	0.0
	501만원이상	(285)	28.9	44.1	1.3	49.1	0.3
	무응답	(185)	45.7	56.4	3.0	20.9	1.4
주거형태	단독주택	(122)	37.4	52.3	1.3	30.8	0.5
	다세대/다가구	(313)	54.3	45.4	0.4	23.3	1.1
	아파트	(534)	32.4	54.3	1.8	38.5	0.4
	상가주택	(16)	62.7	54.9	5.5	14.6	0.0
	무응답	(15)	40.9	46.1	10.4	9.5	3.0
점유형태	소유주	(630)	39.3	54.3	1.1	33.0	0.3
	세입자	(339)	41.4	46.2	1.9	32.0	1.2
	무응답	(31)	54.1	43.7	5.2	9.6	1.5

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	버스	지하철	택시	승용차	기타
전체		(1,000)	40.5	51.2	1.5	32.0	0.6
교통수단	버스	(405)	100.0	43.3	1.1	6.8	0.0
	지하철	(512)	34.2	100.0	0.3	9.2	0.0
	택시	(15)	31.0	11.7	100.0	7.9	0.0
	승용차	(320)	8.7	14.8	0.4	100.0	0.0
	기타	(6)	0.0	0.0	0.0	0.0	100.0
이용빈도	버스3일이하	(160)	100.0	46.9	1.8	6.7	0.0
	버스4일이상	(243)	100.0	41.3	0.7	7.0	0.0
	지하철3일이하	(217)	34.5	100.0	0.6	8.7	0.0
	지하철4일이상	(295)	34.1	100.0	0.2	9.6	0.0
	택시3일이하	(9)	32.4	14.2	100.0	7.2	0.0
	택시4일이상	(6)	28.7	7.7	100.0	9.1	0.0
	승용차3일이하	(93)	11.5	20.4	0.7	100.0	0.0
	승용차4일이상	(227)	7.5	12.5	0.2	100.0	0.0
	기타4일이상	(6)	0.0	0.0	0.0	0.0	100.0
이용목적	출퇴근	(502)	35.3	46.6	1.0	36.0	0.5
	쇼핑	(48)	50.3	55.3	1.3	40.0	0.0
	업무(영업)	(85)	42.3	44.9	1.6	41.9	1.2
	여가활동	(264)	44.5	64.1	1.8	20.3	0.5
	자녀통학	(73)	46.4	41.1	2.9	37.1	1.3
	기타	(23)	57.5	51.8	3.7	5.7	1.7
	무응답	(4)	59.2	40.8	0.0	40.8	0.0
교통수준	혼잡	(404)	39.1	47.4	1.5	37.2	0.3
	비슷	(176)	37.3	61.8	1.4	29.6	1.1
	원활	(401)	42.1	49.9	1.6	28.3	0.6
	모름/무응답	(18)	68.1	61.1	0.0	19.4	2.5

2. 주이용 교통수단 이용 빈도

질 문		앞서 응답하신 교통수단을 일주일에 며칠이나 이용하십니까?

전체 결과 분석

○ 주이용 교통수단의 이용빈도에 대해 질문한 결과, 4일 이상이 62.8%(4일 7.3% + 5일 이상 55.5%)였으며, 3일  이하가 36.9%(1일 9.4% + 2일 10.4% + 3일 15.4%)였음. 한편, '기타' 1.7%, '모름/무응답'은 0.3%였음

‣ 4일 이상 이용한다는 응답은 남자(71.8%), 20대(85.6%), 30대(74.2%), 화이트칼라(83.6%), 학생(87.2%), 대재이상(70.3%), 승용차주이용층(70.9%), 출퇴근목적이용층(88.9%), 본인/자녀통학목적이용층(78.1%)에서 특히 높았음

‣ 반면, 3일 이하 이용한다는 응답은 여자(45.6%), 40대(42.1%), 50대(47.0%), 60세이상(60.3%), 주부(69.3%), 고졸이하(56.9%), 저소득층(54.8%), 지하철주이용층(42.5%), 쇼핑목적이용층(81.8%), 업무(영업)목적이용층(45.9%), 여가활동목적이용층(75.9%)에서 상대적으로 높았음

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	1일	2일	3일	4일	5일 이상	기타	『3일 이하 』	『4일 이상』	모름/ 무응답
전체		(1,000)	9.4	10.4	15.4	7.3	55.5	1.7	36.9	62.8	0.3
성별	남자	(483)	5.7	8.0	12.5	8.4	63.4	1.4	27.7	71.8	0.5
	여자	(517)	13.0	12.6	18.0	6.3	48.1	2.0	45.6	54.4	0.0
연령별	19~29세	(197)	2.3	5.7	6.4	5.4	80.2	0.0	14.4	85.6	0.0
	30대	(219)	8.9	4.0	10.5	10.9	63.3	1.2	24.6	74.2	1.2
	40대	(214)	10.7	11.3	19.3	5.8	52.1	0.7	42.1	57.9	0.0
	50대	(196)	8.7	14.0	21.7	4.6	48.4	2.7	47.0	53.0	0.0
	60세이상	(174)	17.6	18.8	19.7	9.8	29.8	4.3	60.3	39.7	0.0
지역별	제1선거구	(144)	8.1	9.4	17.5	8.4	55.6	0.9	36.0	64.0	0.0
	제2선거구	(170)	8.0	12.7	16.6	8.6	53.5	0.6	37.9	62.1	0.0
	제3선거구	(220)	9.1	7.9	20.6	8.2	54.1	0.2	37.7	62.3	0.0
	제4선거구	(86)	13.8	14.2	10.0	6.9	52.8	2.3	40.3	59.7	0.0
	제5선거구	(190)	6.9	12.6	12.0	7.5	59.0	2.1	33.5	66.5	0.0
	제6선거구	(190)	12.7	8.2	12.5	4.4	56.4	4.4	37.8	60.8	1.4
직업별	자영업	(149)	10.4	9.5	12.9	7.5	56.5	3.2	36.0	64.0	0.0
	블루칼라	(82)	6.3	12.2	19.7	2.3	57.3	2.1	40.4	59.6	0.0
	화이트칼라	(322)	1.6	4.2	9.6	4.0	79.6	0.2	15.6	83.6	0.8
	주부	(250)	21.9	19.1	25.4	10.7	20.0	2.9	69.3	30.7	0.0
	학생	(118)	0.0	6.1	6.8	6.8	80.3	0.0	12.8	87.2	0.0
	무직/기타	(79)	17.4	14.5	20.6	15.5	28.5	3.4	55.9	44.1	0.0
학력별	고졸이하	(260)	18.3	16.1	18.1	5.9	37.2	4.3	56.9	43.1	0.0
	대재이상	(713)	6.1	7.9	14.6	7.6	62.6	0.7	29.3	70.3	0.4
	무응답	(27)	12.0	21.6	9.6	12.5	42.5	1.7	44.9	55.1	0.0
소득별	250만원이하	(169)	17.4	12.0	19.7	7.3	37.8	5.7	54.8	45.2	0.0
	251~500만원	(361)	9.8	8.8	15.8	5.5	58.5	0.8	35.3	64.0	0.7
	501만원이상	(285)	5.7	10.8	15.2	8.4	58.9	1.1	32.8	67.2	0.0
	무응답	(185)	7.3	11.6	10.8	9.1	60.5	0.7	30.4	69.6	0.0
주거형태	단독주택	(122)	11.3	9.6	16.4	6.9	52.7	3.1	40.4	59.6	0.0
	다세대/다가구	(313)	11.0	9.4	14.2	5.5	57.9	2.1	36.6	63.4	0.0
	아파트	(534)	7.3	10.1	16.2	8.7	56.2	1.1	34.6	64.9	0.5
	상가주택	(16)	40.4	18.1	7.0	0.0	30.5	4.0	69.5	30.5	0.0
	무응답	(15)	6.3	41.1	12.3	6.8	30.5	3.0	62.7	37.3	0.0
점유형태	소유주	(630)	10.9	10.2	14.2	7.0	56.0	1.7	37.0	63.0	0.0
	세입자	(339)	7.0	8.5	18.1	8.2	55.7	1.7	35.4	63.9	0.8
	무응답	(31)	5.3	37.0	10.4	3.4	42.4	1.5	54.2	45.8	0.0

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	1일	2일	3일	4일	5일 이상	기타	『3일 이하 』	『4일 이상』	모름/ 무응답
전체		(1,000)	9.4	10.4	15.4	7.3	55.5	1.7	36.9	62.8	0.3
교통수단	버스	(405)	11.2	10.9	15.6	6.4	53.5	1.7	39.4	59.9	0.6
	지하철	(512)	12.3	12.2	15.5	7.0	50.6	2.6	42.5	57.5	0.0
	택시	(15)	6.9	35.7	12.3	3.0	36.3	5.8	60.7	39.3	0.0
	승용차	(320)	3.8	7.1	18.1	10.3	60.6	0.1	29.1	70.9	0.0
	기타	(6)	0.0	0.0	0.0	0.0	100.0	0.0	0.0	100.0	0.0
이용빈도	버스3일이하	(160)	28.4	27.8	39.6	0.0	0.0	4.2	100.0	0.0	0.0
	버스4일이상	(243)	0.0	0.0	0.0	10.7	89.3	0.0	0.0	100.0	0.0
	지하철3일이하	(217)	29.0	28.6	36.4	0.0	0.0	6.0	100.0	0.0	0.0
	지하철4일이상	(295)	0.0	0.0	0.0	12.1	87.9	0.0	0.0	100.0	0.0
	택시3일이하	(9)	11.3	58.8	20.3	0.0	0.0	9.6	100.0	0.0	0.0
	택시4일이상	(6)	0.0	0.0	0.0	7.7	92.3	0.0	0.0	100.0	0.0
	승용차3일이하	(93)	13.1	24.3	62.1	0.0	0.0	0.4	100.0	0.0	0.0
	승용차4일이상	(227)	0.0	0.0	0.0	14.5	85.5	0.0	0.0	100.0	0.0
	기타4일이상	(6)	0.0	0.0	0.0	0.0	100.0	0.0	0.0	100.0	0.0
이용목적	출퇴근	(502)	1.3	2.3	7.5	4.5	84.4	0.0	11.1	88.9	0.0
	쇼핑	(48)	29.9	22.1	26.5	7.0	11.2	3.3	81.8	18.2	0.0
	업무(영업)	(85)	2.7	21.4	21.1	10.9	43.3	0.6	45.9	54.1	0.0
	여가활동	(264)	23.9	21.8	26.2	11.6	12.5	3.9	75.9	24.1	0.0
	자녀통학	(73)	2.5	2.7	16.7	3.9	74.2	0.0	21.9	78.1	0.0
	기타	(23)	26.3	18.6	17.1	11.3	7.4	19.2	81.2	18.8	0.0
	무응답	(4)	0.0	0.0	0.0	40.8	0.0	0.0	0.0	40.8	59.2
교통수준	혼잡	(404)	7.8	9.9	15.6	8.9	56.7	1.0	34.4	65.6	0.0
	비슷	(176)	9.4	8.5	15.9	4.9	59.5	1.8	35.6	64.4	0.0
	원활	(401)	11.2	12.1	14.5	6.5	52.8	2.3	40.1	59.2	0.7
	모름/무응답	(18)	7.9	2.6	24.0	14.3	49.0	2.2	36.7	63.3	0.0

3. 주이용 교통수단 이용 목적

질 문		그렇다면, 앞서 응답하신 교통수단을 주로 어떤 목적으로 이용하십니까?

전체 결과 분석

○ 주이용 교통수단의 이용목적에 대해 질문한 결과, '출퇴근'이 50.2%로 가장 높았음. 다음으로    '여가활동'(26.4%), '업무(영업)'(8.5%), '자녀/본인 통학'(7.3%), '쇼핑'(4.8%) 순으로 나타났음. 한편, '기타' 2.3%, '모름/무응답'은 0.4%였음

‣ '출퇴근'이라는 응답은 남자(61.3%), 20대(62.4%), 30대(66.1%), 자영업(56.7%), 블루칼라(62.8%), 화이트칼라(87.6%), 대재이상(58.0%), 고소득층(56.4%), 승용차주이용층(56.6%),  교통수준보통평가층(60.5%)에서 특히 높았음

‣ '여가활동'이라는 응답은 여자(34.2%), 50대(33.1%), 60세이상(61.0%), 제1선거구(34.8%), 주부(57.9%), 고졸이하(47.2%), 저소득층(45.7%), 지하철주이용층(33.1%)에서 비교적 높게 나타났음

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	출퇴근	쇼핑	업무 (영업)	여가활동	자녀/ 본인 통학	기타	모름/ 무응답
전체		(1,000)	50.2	4.8	8.5	26.4	7.3	2.3	0.4
성별	남자	(483)	61.3	2.3	11.5	18.1	4.8	1.5	0.5
	여자	(517)	39.8	7.2	5.6	34.2	9.6	3.1	0.4
연령별	19~29세	(197)	62.4	0.0	6.4	12.9	18.2	0.0	0.0
	30대	(219)	66.1	3.6	6.7	11.2	7.7	2.6	2.0
	40대	(214)	50.0	11.7	10.4	20.1	7.7	0.2	0.0
	50대	(196)	48.2	3.1	12.8	33.1	1.2	1.7	0.0
	60세이상	(174)	18.8	5.4	5.8	61.0	1.0	7.9	0.0
지역별	제1선거구	(144)	49.0	1.7	7.9	34.8	4.5	2.2	0.0
	제2선거구	(170)	47.1	7.9	6.3	22.7	14.7	1.3	0.0
	제3선거구	(220)	50.0	6.2	9.7	21.8	10.2	1.2	0.8
	제4선거구	(86)	51.2	4.6	8.4	29.3	4.9	1.7	0.0
	제5선거구	(190)	52.5	3.5	10.8	27.1	3.4	2.6	0.0
	제6선거구	(190)	51.3	4.4	7.1	26.6	4.5	4.7	1.4
직업별	자영업	(149)	56.7	5.5	23.0	13.7	0.5	0.7	0.0
	블루칼라	(82)	62.8	2.8	10.8	22.9	0.0	0.7	0.0
	화이트칼라	(322)	87.6	1.4	5.6	3.3	1.3	0.0	0.8
	주부	(250)	6.6	11.9	4.5	57.9	12.1	6.1	0.7
	학생	(118)	51.3	0.0	4.2	12.3	32.2	0.0	0.0
	무직/기타	(79)	8.3	4.7	9.2	69.6	0.0	8.3	0.0
학력별	고졸이하	(260)	29.1	6.6	9.9	47.2	0.2	6.9	0.0
	대재이상	(713)	58.0	4.1	7.9	18.6	10.2	0.6	0.6
	무응답	(27)	48.1	8.5	9.1	30.9	0.0	3.3	0.0
소득별	250만원이하	(169)	28.3	4.4	10.0	45.7	2.6	8.9	0.0
	251~500만원	(361)	53.5	4.6	8.8	23.0	8.5	0.9	0.7
	501만원이상	(285)	56.4	6.4	8.7	18.5	8.7	0.7	0.6
	무응답	(185)	54.0	3.3	6.2	27.5	7.3	1.7	0.0
주거형태	단독주택	(122)	34.1	4.1	12.7	28.6	15.4	5.2	0.0
	다세대/다가구	(313)	54.6	5.7	7.7	24.8	4.4	2.8	0.0
	아파트	(534)	52.5	4.7	6.7	26.3	7.6	1.4	0.8
	상가주택	(16)	14.2	4.0	24.1	57.7	0.0	0.0	0.0
	무응답	(15)	44.7	0.0	37.6	11.8	0.0	5.9	0.0
점유형태	소유주	(630)	49.2	4.9	6.8	30.8	6.0	2.3	0.0
	세입자	(339)	52.5	5.0	9.9	18.4	10.5	2.4	1.3
	무응답	(31)	44.4	1.5	26.9	24.2	0.0	3.0	0.0

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	출퇴근	쇼핑	업무 (영업)	여가활동	자녀/ 본인 통학	기타	모름/ 무응답
전체		(1,000)	50.2	4.8	8.5	26.4	7.3	2.3	0.4
교통수단	버스	(405)	43.8	6.0	8.8	29.0	8.4	3.3	0.6
	지하철	(512)	45.7	5.2	7.4	33.1	5.9	2.4	0.4
	택시	(15)	34.9	4.4	8.9	31.7	14.3	5.8	0.0
	승용차	(320)	56.6	6.1	11.1	16.8	8.5	0.4	0.6
	기타	(6)	41.0	0.0	16.4	22.0	14.5	6.1	0.0
이용빈도	버스3일이하	(160)	12.6	12.1	11.8	52.6	3.6	7.3	0.0
	버스4일이상	(243)	64.8	2.1	7.0	13.8	11.6	0.7	0.0
	지하철3일이하	(217)	12.9	10.8	6.7	63.0	2.5	4.2	0.0
	지하철4일이상	(295)	69.8	1.1	8.0	11.0	8.4	1.0	0.6
	택시3일이하	(9)	17.8	7.2	9.7	41.3	14.3	9.6	0.0
	택시4일이상	(6)	61.2	0.0	7.7	16.8	14.3	0.0	0.0
	승용차3일이하	(93)	23.1	16.8	10.8	39.4	8.4	1.4	0.0
	승용차4일이상	(227)	70.3	1.7	11.3	7.5	8.5	0.0	0.8
	기타4일이상	(6)	41.0	0.0	16.4	22.0	14.5	6.1	0.0
교통수준	혼잡	(404)	48.5	6.3	8.3	24.1	10.7	1.6	0.4
	비슷	(176)	60.5	3.0	6.0	21.8	6.6	2.0	0.0
	원활	(401)	47.9	4.2	9.9	30.3	4.5	2.5	0.7
	모름/무응답	(18)	36.8	5.7	3.5	36.4	0.0	17.5	0.0

4. 타구 대비 송파구의 교통상황

질 문		선생님께서는 현재 송파구의 교통이 서울의 다른 구에 비해 어떻다고 생각하십니까?

전체 결과 분석

○ 타구 대비 송파구의 교통상황에 대해, 『혼잡하다』는 응답이 40.4%(매우 혼잡 4.8% + 혼잡한 편 35.6%)로 『원활하다』는 응답 40.1%(매우 원활 1.7% + 원활한 편　38.5%)와 비슷한 수준으로 나타났음. 한편, '비슷하다'는 응답은 17.6%, '모름/무응답'은 1.8%였음

‣ 『혼잡하다』는 응답은 20대(46.6%), 30대(49.6%), 제2선거구(48.2%), 제3선거구(51.9%), 제4선거구(52.3%), 학생(49.3%), 승용차주이용층(47.1%), 승용차4일이상이용층(49.7%), 쇼핑목적이용층(52.2%), 본인/자녀통학목적이용층(59.1%)에서 상대적으로 높았음

‣ 반면, 『원활하다』는 응답은 50대(50.4%), 60세이상(53.2%), 제5선거구(50.7%), 제6선거구(53.3%), 블루칼라(55.7%), 고졸이하(51.4%), 저소득층(55.1%), 단독주택거주층(46.3%), 업무(영업)목적이용층(47.1%), 여가활동목적이용층(46.0%)에서 상대적으로 높게 나타났음

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	매우 혼잡 하다	혼잡한 편이다	비슷 하다	원활한 편이다	매우 원활 하다	『혼잡』	『비슷』	『원활』	모름/ 무응답
전체		(1,000)	4.8	35.6	17.6	38.5	1.7	40.4	17.6	40.1	1.8
성별	남자	(483)	4.1	33.9	15.0	42.6	2.1	38.0	15.0	44.8	2.2
	여자	(517)	5.4	37.3	20.1	34.6	1.2	42.7	20.1	35.8	1.4
연령별	19~29세	(197)	2.1	44.5	22.1	30.0	0.0	46.6	22.1	30.0	1.3
	30대	(219)	4.1	45.5	21.1	25.3	1.8	49.6	21.1	27.1	2.3
	40대	(214)	7.8	29.5	18.0	41.0	1.9	37.3	18.0	42.9	1.9
	50대	(196)	3.9	31.3	13.0	48.4	2.0	35.2	13.0	50.4	1.3
	60세이상	(174)	5.9	25.6	13.1	50.4	2.8	31.5	13.1	53.2	2.2
지역별	제1선거구	(144)	1.9	41.5	15.8	34.9	3.3	43.4	15.8	38.2	2.7
	제2선거구	(170)	5.5	42.7	15.8	33.9	1.0	48.2	15.8	35.0	1.0
	제3선거구	(220)	7.9	43.9	16.5	28.2	0.9	51.9	16.5	29.0	2.6
	제4선거구	(86)	8.6	43.7	18.3	28.8	0.7	52.3	18.3	29.4	0.0
	제5선거구	(190)	2.2	25.6	19.9	47.7	3.0	27.8	19.9	50.7	1.5
	제6선거구	(190)	3.6	21.6	19.5	52.3	1.0	25.2	19.5	53.3	2.0
직업별	자영업	(149)	3.9	41.3	12.5	40.1	1.4	45.2	12.5	41.5	0.9
	블루칼라	(82)	4.1	22.1	17.1	50.3	5.4	26.2	17.1	55.7	1.0
	화이트칼라	(322)	5.4	34.9	20.5	36.2	2.3	40.3	20.5	38.5	0.7
	주부	(250)	6.0	34.2	17.1	39.4	1.0	40.2	17.1	40.4	2.3
	학생	(118)	3.5	45.8	22.7	23.9	0.0	49.3	22.7	23.9	4.1
	무직/기타	(79)	3.0	30.9	10.5	51.2	0.5	34.0	10.5	51.7	3.9
학력별	고졸이하	(260)	3.5	27.8	14.5	49.6	1.8	31.2	14.5	51.4	2.9
	대재이상	(713)	5.3	38.7	18.7	34.4	1.5	44.0	18.7	35.9	1.4
	무응답	(27)	4.5	31.4	19.4	38.3	4.7	35.9	19.4	43.0	1.7
소득별	250만원이하	(169)	5.5	23.4	13.4	52.7	2.5	28.9	13.4	55.1	2.6
	251~500만원	(361)	4.0	41.3	16.7	36.5	0.8	45.3	16.7	37.4	0.7
	501만원이상	(285)	6.2	38.7	19.0	33.4	1.4	44.9	19.0	34.7	1.4
	무응답	(185)	3.7	30.9	21.2	37.3	3.0	34.6	21.2	40.3	3.9
주거형태	단독주택	(122)	6.5	26.9	17.9	44.5	1.7	33.4	17.9	46.3	2.5
	다세대/다가구	(313)	5.6	34.5	15.8	41.2	0.9	40.1	15.8	42.1	2.0
	아파트	(534)	4.0	38.7	18.5	35.4	2.1	42.7	18.5	37.5	1.4
	상가주택	(16)	6.5	27.0	12.5	46.2	2.4	33.5	12.5	48.6	5.4
	무응답	(15)	0.0	31.9	29.4	35.8	0.0	31.9	29.4	35.8	3.0
점유형태	소유주	(630)	5.5	34.9	17.8	38.5	1.5	40.4	17.8	40.0	1.8
	세입자	(339)	3.7	35.6	17.7	39.1	1.9	39.4	17.7	41.0	1.9
	무응답	(31)	1.3	51.3	13.2	31.1	1.5	52.6	13.2	32.7	1.5

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	매우 혼잡 하다	혼잡한 편이다	비슷 하다	원활한 편이다	매우 원활 하다	『혼잡』	『비슷』	『원활』	모름/ 무응답
전체		(1,000)	4.8	35.6	17.6	38.5	1.7	40.4	17.6	40.1	1.8
교통수단	버스	(405)	4.5	34.5	16.3	40.7	1.0	39.0	16.3	41.7	3.0
	지하철	(512)	5.6	31.9	21.3	37.9	1.3	37.4	21.3	39.1	2.1
	택시	(15)	4.4	35.6	16.1	43.9	0.0	40.0	16.1	43.9	0.0
	승용차	(320)	4.9	42.2	16.3	33.2	2.3	47.1	16.3	35.5	1.1
	기타	(6)	14.5	6.3	31.3	30.9	9.9	20.8	31.3	40.8	7.1
이용빈도	버스3일이하	(160)	5.1	34.2	13.6	43.1	1.8	39.2	13.6	44.8	2.3
	버스4일이상	(243)	4.2	35.1	18.2	38.6	0.4	39.3	18.2	39.0	3.5
	지하철3일이하	(217)	5.6	30.3	18.4	43.3	0.9	35.9	18.4	44.2	1.5
	지하철4일이상	(295)	5.6	33.0	23.4	33.9	1.5	38.6	23.4	35.4	2.6
	택시3일이하	(9)	7.3	32.5	26.6	33.6	0.0	39.8	26.6	33.6	0.0
	택시4일이상	(6)	0.0	40.2	0.0	59.8	0.0	40.2	0.0	59.8	0.0
	승용차3일이하	(93)	3.3	37.5	18.5	32.8	6.3	40.8	18.5	39.1	1.6
	승용차4일이상	(227)	5.6	44.1	15.4	33.4	0.7	49.7	15.4	34.1	0.9
	기타4일이상	(6)	14.5	6.3	31.3	30.9	9.9	20.8	31.3	40.8	7.1
이용목적	출퇴근	(502)	4.3	34.8	21.3	36.2	2.1	39.1	21.3	38.3	1.3
	쇼핑	(48)	12.2	40.0	11.1	29.0	5.6	52.2	11.1	34.6	2.1
	업무(영업)	(85)	3.0	36.6	12.5	46.4	0.7	39.7	12.5	47.1	0.8
	여가활동	(264)	5.2	31.7	14.6	45.0	1.0	36.9	14.6	46.0	2.5
	자녀통학	(73)	5.7	53.4	16.0	24.9	0.0	59.1	16.0	24.9	0.0
	기타	(23)	0.0	28.5	15.1	43.0	0.0	28.5	15.1	43.0	13.4
	무응답	(4)	0.0	40.8	0.0	59.2	0.0	40.8	0.0	59.2	0.0

5. 송파구 대규모 개발사업에 따른 교통상황 예상

질 문		현재 송파구에는 제2롯데월드, 가락시장현대화사업, 문정도시개발 사업 등 대규모 개발사업이 진행중에 있습니다. 대규모 개발사업이 끝나고 나면 송파구의 교통상황이 현재에 비해 어떠할 것으로 예상하십니까?

전체 결과 분석

○ 대규모 개발 후 송파구의 교통상황에 대해, '악화될 것이다'는 응답이 85.6%로 압도적으로 높게 나타났음. '별 차이 없을 것이다'는 응답은 8.6%, '개선될 것이다'는 응답은 4.4%에 그쳤음. 한편, '모름/무응답'은 1.4%였음

‣ '악화될 것이다'는 응답은 40대(91.8%), 50대(91.1%), 제5선거구(91.0%), 자영업(91.9%), 고소득층(91.8%), 승용차주이용층(92.8%), 쇼핑목적이용층(95.1%)에서 특히 높았음

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	악화될 것이다	별 차이 없을 것이다	개선될 것이다	모름/ 무응답
전체		(1,000)	85.6	8.6	4.4	1.4
성별	남자	(483)	84.7	8.5	5.0	1.9
	여자	(517)	86.4	8.7	3.9	1.1
연령별	19~29세	(197)	77.6	12.4	8.7	1.3
	30대	(219)	85.4	11.6	1.9	1.2
	40대	(214)	91.8	6.4	1.5	0.2
	50대	(196)	91.1	4.5	3.2	1.1
	60세이상	(174)	80.8	7.8	7.6	3.8
지역별	제1선거구	(144)	84.3	8.7	6.1	0.9
	제2선거구	(170)	88.2	8.3	3.0	0.5
	제3선거구	(220)	80.7	15.5	3.5	0.4
	제4선거구	(86)	86.7	7.4	4.7	1.2
	제5선거구	(190)	91.0	2.9	5.5	0.6
	제6선거구	(190)	83.9	7.0	4.1	5.0
직업별	자영업	(149)	91.9	4.6	2.3	1.1
	블루칼라	(82)	80.7	8.8	7.5	3.0
	화이트칼라	(322)	90.4	8.1	1.6	0.0
	주부	(250)	86.2	8.6	3.5	1.6
	학생	(118)	74.0	15.5	8.3	2.2
	무직/기타	(79)	74.0	7.6	13.5	4.9
학력별	고졸이하	(260)	83.1	5.9	8.1	2.9
	대재이상	(713)	87.1	9.3	2.8	0.9
	무응답	(27)	68.8	17.0	10.8	3.3
소득별	250만원이하	(169)	76.1	10.5	10.6	2.9
	251~500만원	(361)	87.3	8.5	3.8	0.4
	501만원이상	(285)	91.8	6.3	1.3	0.5
	무응답	(185)	81.2	10.5	4.7	3.6
주거형태	단독주택	(122)	81.6	8.9	6.0	3.6
	다세대/다가구	(313)	84.3	7.5	7.3	0.9
	아파트	(534)	87.5	9.4	1.9	1.1
	상가주택	(16)	87.5	2.4	7.7	2.4
	무응답	(15)	71.8	5.6	16.7	5.9
점유형태	소유주	(630)	87.0	8.9	2.6	1.4
	세입자	(339)	85.4	8.1	5.2	1.3
	무응답	(31)	58.2	7.2	31.6	3.0

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	악화될 것이다	별 차이 없을 것이다	개선될 것이다	모름/ 무응답
전체		(1,000)	85.6	8.6	4.4	1.4
교통수단	버스	(405)	85.2	6.6	6.8	1.4
	지하철	(512)	83.2	11.0	3.7	2.1
	택시	(15)	86.1	3.1	10.8	0.0
	승용차	(320)	92.8	5.2	1.3	0.8
	기타	(6)	70.4	6.1	16.4	7.1
이용빈도	버스3일이하	(160)	86.8	4.5	7.1	1.6
	버스4일이상	(243)	83.9	8.1	6.7	1.3
	지하철3일이하	(217)	83.6	9.3	4.5	2.6
	지하철4일이상	(295)	82.8	12.3	3.2	1.7
	택시3일이하	(9)	77.1	5.1	17.8	0.0
	택시4일이상	(6)	100.0	0.0	0.0	0.0
	승용차3일이하	(93)	94.4	3.2	1.4	1.0
	승용차4일이상	(227)	92.2	6.0	1.2	0.7
	기타4일이상	(6)	70.4	6.1	16.4	7.1
이용목적	출퇴근	(502)	87.3	9.4	2.6	0.6
	쇼핑	(48)	95.1	2.0	1.9	1.0
	업무(영업)	(85)	86.1	6.3	7.5	0.0
	여가활동	(264)	82.1	6.9	7.2	3.8
	자녀통학	(73)	78.8	17.6	3.6	0.0
	기타	(23)	83.2	5.3	7.7	3.9
	무응답	(4)	100.0	0.0	0.0	0.0
교통수준	혼잡	(404)	88.7	6.9	3.7	0.7
	비슷	(176)	89.8	8.2	1.4	0.6
	원활	(401)	81.6	10.2	6.5	1.8
	모름/무응답	(18)	63.6	14.8	2.6	19.0

6. 송파구 개발 사업 관련 서울시 교통대책 인지도

질 문		앞서 설명 드린 서울시의 교통개선대책 중 알고 계신 것은 무엇입니까? 해당 되는 것을 모두 선택해 주십시오

전체 결과 분석

○ 서울시의 교통개선대책들에 대해 알고 있는지를 질문한 결과, '잠실역 사거리 지하환승센터 건설'에 대한 인지도가 37.3%로 가장 높았음. 다음으로 '위례~신사선 경전철 건설'(30.7%), '잠실길 지하차로 건설'(20.6%), '탄천도로 확장 건설'(15.9%), '올림픽로 하부도로 개선'(14.9%) 순으로 높게 나타났음. 한편, '모름/무응답'은 35.2%였음

‣ '잠실역 사거리 지하환승센터 건설'에 대한 인지도는 제2선거구(43.6%), 제3선거구(45.7%), 고소득층(44.6%), 본인/자녀통학목적이용층(42.5%)에서 특히 높았음

‣ '위례~ 신사선 경전철 건설'에 대한 인지도는 50대(41.3%), 제4선거구(42.9%), 제5선거구(38.6%), 제6선거구(42.3%), 월평균가구소득 251~500만원의 중간소득층(35.7%), 승용차주이용층(36.0%)에서 상대적으로 높게 나타났음

‣ '잠실길 지하차로 건설'에 대한 인지도는 제2선거구(29.7%), 제4선거구(27.4%), 블루칼라(31.6%), 단독주택거주층(29.7%), 본인/자녀통학목적이용층(30.9%)에서 비교적 높게 나타났음

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	탄천도로 확장 건설	올림픽로 하부도로 개선	위례~ 신사선 경전철 건설	잠실역 사거리 지하환승센터 건설	잠실길 지하차로 건설	모름/ 무응답
전체		(1,000)	15.9	14.9	30.7	37.3	20.6	35.2
성별	남자	(483)	17.7	17.6	31.1	37.9	21.0	36.5
	여자	(517)	14.3	12.4	30.3	36.7	20.1	34.0
연령별	19~29세	(197)	5.8	11.3	21.7	39.2	16.8	38.2
	30대	(219)	13.2	13.4	28.2	32.0	19.2	39.3
	40대	(214)	14.2	14.4	33.6	36.3	18.7	32.8
	50대	(196)	25.1	22.5	41.3	42.2	25.6	30.4
	60세이상	(174)	22.7	13.2	28.7	37.4	23.2	34.9
지역별	제1선거구	(144)	4.7	14.0	22.8	38.3	16.1	41.8
	제2선거구	(170)	14.7	15.8	20.9	43.6	29.7	31.8
	제3선거구	(220)	21.4	16.1	22.0	45.7	21.0	34.3
	제4선거구	(86)	21.9	13.4	42.9	35.0	27.4	26.0
	제5선거구	(190)	16.6	13.9	38.6	31.3	16.8	35.2
	제6선거구	(190)	15.9	15.1	42.3	28.1	16.1	38.5
직업별	자영업	(149)	22.9	24.1	34.7	35.9	20.3	31.4
	블루칼라	(82)	25.9	17.0	34.2	34.3	31.6	37.0
	화이트칼라	(322)	12.3	13.4	31.9	41.5	20.5	37.0
	주부	(250)	17.9	12.7	32.6	40.0	19.7	30.6
	학생	(118)	5.0	11.4	20.4	31.8	18.1	37.1
	무직/기타	(79)	17.4	14.1	24.6	25.0	16.5	45.0
학력별	고졸이하	(260)	17.4	12.7	29.0	30.8	16.2	42.9
	대재이상	(713)	15.2	15.5	31.8	40.1	22.6	32.2
	무응답	(27)	20.3	21.9	18.9	24.9	8.1	39.5
소득별	250만원이하	(169)	18.3	16.1	25.9	33.1	19.4	40.2
	251~500만원	(361)	17.0	15.9	35.7	40.0	22.5	31.5
	501만원이상	(285)	16.1	13.9	32.5	44.6	22.6	28.8
	무응답	(185)	11.2	13.3	22.7	24.4	14.8	47.8
주거형태	단독주택	(122)	20.6	17.3	29.1	36.9	29.7	31.4
	다세대/다가구	(313)	10.7	16.4	28.5	34.0	19.4	41.0
	아파트	(534)	18.2	13.0	33.4	39.9	19.8	31.8
	상가주택	(16)	7.3	30.4	19.1	33.7	16.8	42.6
	무응답	(15)	16.2	16.2	6.8	19.8	3.0	57.1
점유형태	소유주	(630)	17.8	15.5	33.6	40.2	22.8	32.6
	세입자	(339)	12.9	12.0	27.5	32.6	16.7	38.9
	무응답	(31)	11.0	34.3	7.3	28.1	16.7	48.4

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	탄천도로 확장 건설	올림픽로 하부도로 개선	위례~ 신사선 경전철 건설	잠실역 사거리 지하환승센터 건설	잠실길 지하차로 건설	모름/ 무응답
전체		(1,000)	15.9	14.9	30.7	37.3	20.6	35.2
교통수단	버스	(405)	12.3	16.4	32.8	37.9	18.9	34.0
	지하철	(512)	17.1	14.6	26.2	35.9	18.5	36.7
	택시	(15)	9.9	0.0	20.4	26.5	6.6	50.5
	승용차	(320)	19.2	15.3	36.0	37.7	23.9	32.5
	기타	(6)	41.2	24.8	47.5	78.2	24.8	21.8
이용빈도	버스3일이하	(160)	16.0	22.1	31.1	39.0	22.6	28.5
	버스4일이상	(243)	9.9	12.8	34.2	37.6	16.7	36.9
	지하철3일이하	(217)	21.0	17.6	27.1	36.0	22.2	33.0
	지하철4일이상	(295)	14.2	12.4	25.5	35.9	15.8	39.5
	택시3일이하	(9)	11.3	0.0	27.8	16.8	0.0	55.4
	택시4일이상	(6)	7.7	0.0	9.1	41.6	16.8	43.0
	승용차3일이하	(93)	17.3	13.8	26.6	32.3	25.5	39.4
	승용차4일이상	(227)	20.0	16.0	39.9	39.9	23.3	29.7
	기타4일이상	(6)	41.2	24.8	47.5	78.2	24.8	21.8
이용목적	출퇴근	(502)	15.1	14.9	32.9	36.5	17.8	38.1
	쇼핑	(48)	14.9	21.0	32.9	40.6	15.2	24.6
	업무(영업)	(85)	14.0	19.4	32.4	35.0	21.9	38.1
	여가활동	(264)	20.6	16.7	29.4	37.8	24.7	32.0
	자녀통학	(73)	9.4	2.1	22.6	42.5	30.9	24.8
	기타	(23)	13.2	9.5	20.3	31.1	10.6	50.2
	무응답	(4)	0.0	0.0	0.0	40.8	0.0	59.2
교통수준	혼잡	(404)	15.1	15.1	28.2	41.8	23.0	32.0
	비슷	(176)	16.2	9.2	28.4	33.0	17.2	39.0
	원활	(401)	17.1	17.2	35.3	35.4	20.2	35.7
	모름/무응답	(18)	4.9	16.9	10.0	20.2	7.0	60.7

7. 송파구 개발 사업 관련 서울시 교통대책에 대한 의견

질 문		앞서 설명 드린 교통개선대책이 송파구의 대규모 개발사업에 따른 교통혼잡을 해결하는데 충분할 것이라고 생각하십까?

전체 결과 분석

○ 서울시의 교통개선대책이 송파구 대규모 개발사업에 따른 교통혼잡을 해결하는데 충분할 것이라고 생각하는지에 대해, '부족하다'는 응답이 54.4%로 '충분하다'는 응답 26.8%에 비해 두배 가량 높았음. 한편, '모름/무응답'은 18.7%였음

‣ '부족하다'는 응답은 40대(63.9%), 제4선거구(63.1%), 블루칼라(59.5%), 고소득층(63.6%), 쇼핑목적이용층(65.2%), 본인/자녀통학목적이용층(63.0%), 교통수준혼잡평가층(64.2%)에서 특히 높았음

‣ 반면, '충분하다'는 응답은 20대(35.7%), 60세이상(32.8%), 학생(42.2%), 고졸이하(34.5%), 저소득층(41.5%), 교통수준원활평가층(34.4%)에서 비교적 높게 나타났음

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	충분하다	부족하다	모름/ 무응답
전체		(1,000)	26.8	54.4	18.7
성별	남자	(483)	28.8	52.5	18.7
	여자	(517)	25.0	56.2	18.8
연령별	19~29세	(197)	35.7	46.5	17.7
	30대	(219)	21.5	57.1	21.4
	40대	(214)	19.6	63.9	16.5
	50대	(196)	26.4	55.4	18.2
	60세이상	(174)	32.8	47.4	19.8
지역별	제1선거구	(144)	26.5	54.1	19.4
	제2선거구	(170)	26.7	58.0	15.2
	제3선거구	(220)	27.2	55.8	17.0
	제4선거구	(86)	25.4	63.1	11.4
	제5선거구	(190)	25.6	51.6	22.7
	제6선거구	(190)	28.4	48.9	22.7
직업별	자영업	(149)	30.1	55.5	14.4
	블루칼라	(82)	27.8	59.5	12.7
	화이트칼라	(322)	20.0	58.6	21.3
	주부	(250)	23.8	54.7	21.5
	학생	(118)	42.2	47.0	10.8
	무직/기타	(79)	33.7	40.6	25.7
학력별	고졸이하	(260)	34.5	47.1	18.4
	대재이상	(713)	24.3	56.8	18.9
	무응답	(27)	18.9	61.6	19.4
소득별	250만원이하	(169)	41.5	38.5	20.0
	251~500만원	(361)	26.7	55.0	18.3
	501만원이상	(285)	21.1	63.6	15.3
	무응답	(185)	22.5	53.8	23.7
주거형태	단독주택	(122)	31.5	52.9	15.6
	다세대/다가구	(313)	27.1	52.1	20.8
	아파트	(534)	25.7	55.9	18.5
	상가주택	(16)	29.9	47.8	22.3
	무응답	(15)	19.2	71.9	8.8
점유형태	소유주	(630)	26.2	53.9	19.8
	세입자	(339)	29.5	53.7	16.8
	무응답	(31)	9.4	73.4	17.2

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	충분하다	부족하다	모름/ 무응답
전체		(1,000)	26.8	54.4	18.7
교통수단	버스	(405)	29.2	53.4	17.4
	지하철	(512)	26.3	55.3	18.4
	택시	(15)	13.6	73.7	12.8
	승용차	(320)	22.1	58.8	19.1
	기타	(6)	26.3	66.6	7.1
이용빈도	버스3일이하	(160)	27.8	57.6	14.6
	버스4일이상	(243)	30.5	51.3	18.2
	지하철3일이하	(217)	27.6	54.4	18.0
	지하철4일이상	(295)	25.4	55.9	18.8
	택시3일이하	(9)	22.3	56.6	21.0
	택시4일이상	(6)	0.0	100.0	0.0
	승용차3일이하	(93)	21.5	58.3	20.2
	승용차4일이상	(227)	22.3	59.0	18.7
	기타4일이상	(6)	26.3	66.6	7.1
이용목적	출퇴근	(502)	26.3	54.2	19.5
	쇼핑	(48)	28.0	65.2	6.8
	업무(영업)	(85)	29.4	48.7	21.9
	여가활동	(264)	27.3	53.9	18.8
	자녀통학	(73)	25.4	63.0	11.6
	기타	(23)	30.6	47.9	21.5
	무응답	(4)	0.0	0.0	100.0
교통수준	혼잡	(404)	22.3	64.2	13.5
	비슷	(176)	20.8	54.8	24.4
	원활	(401)	34.4	45.1	20.4
	모름/무응답	(18)	16.2	40.5	43.3

8. 우선 추진 교통대책

질 문		그렇다면, 앞서 설명 드린 교통개선대책 중 송파구 교통난 해소를 위해 가장 시급하게 추진해야 하는 것은 무엇입니까? 우선순위대로 2가지를 선택해 주십시오

전체 결과 분석

○ 송파구 교통난 해결을 위해 가장 시급히 추진해야 할 정책에 대해 2순위까지 응답을 받은 결과, 1순위로 '잠실역 사거리 지하환승센터 건설'(35.7%)이 가장 높았음. 다음으로 '올림픽로 하부도로 개선'(14.9%), '잠실길 지하차로 건설'(13.8%), '탄천도로 확장 건설'(13.7%), '위례~신사선 경전철 건설'(8.8%) 순으로 응답되었음. 1순위와 2순위를 통합한 결과 또한 '잠실역 사거리 지하환승센터 건설'(52.3%)이 가장 높았으며, '잠실길 지하차로 건설'(42.2%)이 뒤를 이었음

‣ '잠실역 사거리 지하환승센터 건설'이라는 응답은 20대(70.0%), 제2선거구(58.6%), 학생(67.7%), 지하철4일이상이용층(58.1%), 쇼핑목적이용층(58.0%), 본인/자녀통학목적이용층(60.4%)에서 특히 높았음

‣ '잠실길 지하차로 건설'은 30대(47.7%), 화이트칼라(47.5%), 중간소득층(51.9%), 승용차3일이하이용층(50.4%)에서 전체평균에 비해 높게 나타났음

※ 1+2순위 기준으로 분석함

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	탄천도로 확장 건설	올림픽로 하부도로 개선	위례~ 신사선 경전철 건설	잠실역 사거리 지하환승센터 건설	잠실길 지하차로 건설	모름/ 무응답
전체		(1,000)	20.1	26.6	14.3	52.3	42.2	13.2
성별	남자	(483)	21.1	31.0	16.2	48.6	37.5	13.2
	여자	(517)	19.2	22.5	12.6	55.7	46.7	13.1
연령별	19~29세	(197)	8.0	29.7	16.6	70.0	45.1	8.1
	30대	(219)	21.7	31.1	9.9	46.5	47.7	12.7
	40대	(214)	19.8	28.6	16.4	49.3	42.0	12.5
	50대	(196)	23.9	23.2	16.0	51.9	43.6	12.2
	60세이상	(174)	28.1	18.8	12.8	43.4	30.7	21.4
지역별	제1선거구	(144)	9.3	40.1	6.3	55.9	46.9	14.3
	제2선거구	(170)	14.0	20.0	13.7	58.6	42.8	15.7
	제3선거구	(220)	24.5	32.6	5.5	54.3	37.8	14.0
	제4선거구	(86)	29.1	22.5	15.5	46.1	45.9	8.0
	제5선거구	(190)	23.5	24.1	20.9	49.7	42.7	10.4
	제6선거구	(190)	21.2	19.7	23.9	46.8	41.1	14.1
직업별	자영업	(149)	27.2	29.8	17.8	46.4	40.1	10.2
	블루칼라	(82)	27.4	29.9	22.9	44.4	33.2	12.9
	화이트칼라	(322)	15.4	22.4	15.5	56.8	47.5	11.4
	주부	(250)	23.5	25.5	8.4	50.1	44.6	14.6
	학생	(118)	11.0	33.0	15.3	67.7	37.1	10.3
	무직/기타	(79)	21.4	28.1	11.2	36.2	34.1	25.8
학력별	고졸이하	(260)	25.6	24.4	13.5	46.1	39.5	13.9
	대재이상	(713)	18.3	27.8	14.9	55.2	44.0	11.6
	무응답	(27)	15.3	15.5	6.5	35.0	21.8	46.1
소득별	250만원이하	(169)	23.3	23.0	14.9	40.9	31.3	21.1
	251~500만원	(361)	22.8	25.1	18.3	56.1	51.9	6.8
	501만원이상	(285)	20.6	33.1	13.0	55.4	43.8	9.7
	무응답	(185)	11.3	22.9	8.0	50.2	30.6	23.8
주거형태	단독주택	(122)	16.6	22.6	25.0	47.2	44.4	10.7
	다세대/다가구	(313)	17.0	26.4	14.9	54.0	40.9	14.3
	아파트	(534)	21.8	27.1	12.1	53.1	43.0	12.9
	상가주택	(16)	31.9	27.4	9.1	61.5	38.9	10.2
	무응답	(15)	40.4	43.3	0.0	19.8	28.4	22.7
점유형태	소유주	(630)	22.1	27.5	13.4	52.2	41.2	12.1
	세입자	(339)	16.2	24.5	16.8	53.9	43.7	14.3
	무응답	(31)	22.7	31.3	4.2	35.8	46.8	21.9

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	탄천도로 확장 건설	올림픽로 하부도로 개선	위례~ 신사선 경전철 건설	잠실역 사거리 지하환승센터 건설	잠실길 지하차로 건설	모름/ 무응답
전체		(1,000)	20.1	26.6	14.3	52.3	42.2	13.2
교통수단	버스	(405)	18.5	27.7	14.5	55.1	39.1	13.4
	지하철	(512)	17.1	24.6	10.9	56.1	41.9	15.5
	택시	(15)	21.7	21.3	10.4	42.8	23.7	29.5
	승용차	(320)	26.5	27.7	15.5	45.2	45.4	10.9
	기타	(6)	70.1	16.2	24.8	20.8	22.8	7.1
이용빈도	버스3일이하	(160)	21.5	23.1	10.8	57.0	39.7	14.1
	버스4일이상	(243)	16.7	31.0	17.1	54.4	39.2	12.0
	지하철3일이하	(217)	21.5	21.7	13.6	53.2	41.7	12.7
	지하철4일이상	(295)	13.9	26.7	8.9	58.1	42.0	17.6
	택시3일이하	(9)	9.7	20.8	17.1	43.7	18.8	30.1
	택시4일이상	(6)	40.2	22.1	0.0	41.6	31.1	28.7
	승용차3일이하	(93)	23.7	30.4	23.4	42.1	50.4	8.8
	승용차4일이상	(227)	27.7	26.7	12.3	46.5	43.3	11.7
	기타4일이상	(6)	70.1	16.2	24.8	20.8	22.8	7.1
이용목적	출퇴근	(502)	19.1	26.2	16.3	50.9	43.2	13.4
	쇼핑	(48)	20.6	21.9	9.0	58.0	41.2	14.7
	업무(영업)	(85)	21.4	29.6	14.3	53.1	44.7	9.6
	여가활동	(264)	23.7	25.8	12.0	53.7	39.6	12.5
	자녀통학	(73)	14.6	35.9	14.9	60.4	44.1	7.4
	기타	(23)	17.8	19.9	8.0	34.0	45.9	25.9
	무응답	(4)	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0	100.0
교통수준	혼잡	(404)	21.8	29.0	12.7	57.0	44.1	9.8
	비슷	(176)	19.4	25.6	12.7	45.8	38.0	17.7
	원활	(401)	19.1	25.3	17.3	51.4	43.2	12.7
	모름/무응답	(18)	13.7	13.0	0.0	27.9	20.3	53.0

9. 탄천 동측도로 관련 공감 의견

질 문		서울시에서는 문정지구 개발, 위례신도시건설 등으로 송파대로의 늘어나는 교통량을 분산시킬 목적으로 탄천 동측도로 확장사업을 추진하고 있습니다. 서울시는 예산을 이유로 지하 2차로 건설을, 주민들은 지하 4차로 건설을 주장하고 있는 가운데 사업이 지연되고 있습니다. 선생님께서는 이와 관련해 다음 중 어느 주장에 더 공감이 가십니까?

전체 결과 분석

○ 탄천 동측도로 확장사업 추진과 관련하여, '예산이 추가되더라도 4차로로 건설'에 공감하는 응답이 72.3%로 '예산을 고려하여 2차로로 조기착공'에 공감하는 응답 18.3%에 비해 압도적으로 높았음. 한편, '모름/무응답'은 9.4%였음

‣ '예산이 추가되더라도 4차로로 건설'에 공감하는 응답은 40대(77.8%), 제3선거구(78.2%), 고소득층(77.9%), 쇼핑목적이용층(82.7%)에서 특히 높았음

‣ 반면, '예산을 고려하여 2차로로 조기착공'에 공감하는 응답은 20대(30.0%), 학생(25.6%), 버스4일이상이용층(24.5%), 본인/자녀통학목적이용층(28.3%)에서 비교적 높게 나타났음

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	예산을 고려하여 2차로로 조기착공	예산이 추가되더라도 4차로로 건설	모름/ 무응답
전체		(1,000)	18.3	72.3	9.4
성별	남자	(483)	18.3	72.8	9.0
	여자	(517)	18.3	71.8	9.9
연령별	19~29세	(197)	30.0	64.2	5.8
	30대	(219)	17.1	74.3	8.5
	40대	(214)	14.2	77.8	8.0
	50대	(196)	11.9	76.5	11.7
	60세이상	(174)	18.8	67.2	14.0
지역별	제1선거구	(144)	16.0	77.0	7.0
	제2선거구	(170)	17.3	71.1	11.5
	제3선거구	(220)	12.9	78.2	8.9
	제4선거구	(86)	19.2	70.5	10.4
	제5선거구	(190)	21.9	66.6	11.5
	제6선거구	(190)	23.2	69.2	7.6
직업별	자영업	(149)	19.6	75.7	4.7
	블루칼라	(82)	18.7	72.7	8.6
	화이트칼라	(322)	17.2	74.2	8.6
	주부	(250)	15.7	71.8	12.5
	학생	(118)	25.6	65.4	9.0
	무직/기타	(79)	17.4	69.0	13.7
학력별	고졸이하	(260)	20.3	70.4	9.2
	대재이상	(713)	17.7	74.0	8.4
	무응답	(27)	15.7	44.9	39.4
소득별	250만원이하	(169)	21.5	67.2	11.3
	251~500만원	(361)	16.9	76.5	6.6
	501만원이상	(285)	14.3	77.9	7.8
	무응답	(185)	24.2	60.0	15.9
주거형태	단독주택	(122)	17.5	65.7	16.8
	다세대/다가구	(313)	17.8	75.5	6.7
	아파트	(534)	18.7	72.5	8.8
	상가주택	(16)	23.2	74.4	2.4
	무응답	(15)	17.3	45.4	37.3
점유형태	소유주	(630)	15.7	74.5	9.7
	세입자	(339)	21.9	70.1	8.0
	무응답	(31)	31.9	48.8	19.3

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	예산을 고려하여 2차로로 조기착공	예산이 추가되더라도 4차로로 건설	모름/ 무응답
전체		(1,000)	18.3	72.3	9.4
교통수단	버스	(405)	22.2	69.8	8.0
	지하철	(512)	17.5	71.8	10.7
	택시	(15)	19.2	63.9	16.9
	승용차	(320)	15.0	76.2	8.8
	기타	(6)	22.5	70.4	7.1
이용빈도	버스3일이하	(160)	19.2	74.9	5.9
	버스4일이상	(243)	24.5	66.2	9.4
	지하철3일이하	(217)	16.3	73.2	10.5
	지하철4일이상	(295)	18.4	70.8	10.8
	택시3일이하	(9)	13.0	64.1	22.9
	택시4일이상	(6)	28.7	63.6	7.7
	승용차3일이하	(93)	11.3	77.2	11.5
	승용차4일이상	(227)	16.5	75.8	7.7
	기타4일이상	(6)	22.5	70.4	7.1
이용목적	출퇴근	(502)	17.2	73.7	9.1
	쇼핑	(48)	7.8	82.7	9.5
	업무(영업)	(85)	20.2	72.6	7.2
	여가활동	(264)	19.7	70.7	9.5
	자녀통학	(73)	28.3	63.3	8.4
	기타	(23)	12.7	65.6	21.7
	무응답	(4)	0.0	59.2	40.8
교통수준	혼잡	(404)	18.9	73.7	7.4
	비슷	(176)	18.1	72.8	9.2
	원활	(401)	17.7	71.4	10.9
	모름/무응답	(18)	21.5	53.3	25.2

10. 제2롯데 타워의 지역경제 활성화 도움에 대한 의견

질 문		제2롯데 슈퍼타워가 건설되고 나면 송파구 지역경제 활성화에 도움이 될 것이라 생각하십니까?

전체 결과 분석

○ 제2롯데 슈퍼타워가 송파구 지역경제 활성화에 도움이 될 것이라고 생각하는지를 질문한 결과,  『그렇다』는 응답이 73.9%(매우 그렇다 14.0% + 그런 편이다 59.9%)로  『그렇지 않다』는 응답 22.7%(전혀 그렇지 않다 2.9% + 그렇지 않은 편이다 19.8%)에 비해 압도적으로 높게 나타났음. 한편, '모름/무응답'은 3.4%였음

‣ 『그렇다』는 응답은 저소득층(82.4%), 승용차3일이하이용층(79.4%), 쇼핑목적이용층(79.4%), 업무(영업)목적이용층(80.2%), 본인/자녀통학목적이용층(80.5%)에서 특히 높았음

‣ 반면, 『그렇지 않다』는 응답은 40대(29.1%), 제4선거구(34.1%), 승용차4일이상이용층(28.1%)에서 비교적 높게 나타났음

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	매우 그렇다	그런 편이다	그렇지 않은 편이다	전혀 그렇지 않다	『그렇다』	『그렇지 않다』	모름/ 무응답
전체		(1,000)	14.0	59.9	19.8	2.9	73.9	22.7	3.4
성별	남자	(483)	16.8	59.5	16.6	4.1	76.3	20.7	3.0
	여자	(517)	11.4	60.3	22.8	1.8	71.7	24.6	3.7
연령별	19~29세	(197)	16.0	57.7	23.7	1.3	73.7	25.0	1.3
	30대	(219)	10.2	65.0	19.3	3.6	75.2	22.9	1.8
	40대	(214)	15.7	53.0	24.0	5.0	68.7	29.1	2.3
	50대	(196)	13.0	62.5	16.5	2.9	75.6	19.4	5.0
	60세이상	(174)	15.5	61.5	14.6	1.3	77.0	15.8	7.2
지역별	제1선거구	(144)	19.8	53.0	24.4	0.9	72.8	25.3	1.9
	제2선거구	(170)	17.5	60.2	16.2	2.3	77.7	18.6	3.7
	제3선거구	(220)	12.3	66.2	17.2	2.2	78.5	19.4	2.1
	제4선거구	(86)	9.9	55.4	29.0	5.1	65.4	34.1	0.5
	제5선거구	(190)	11.9	63.9	16.9	4.2	75.9	21.1	3.0
	제6선거구	(190)	12.5	55.4	21.3	3.5	67.9	24.7	7.4
직업별	자영업	(149)	14.1	59.3	19.7	3.6	73.4	23.3	3.3
	블루칼라	(82)	9.7	66.3	15.7	4.3	76.0	20.1	3.9
	화이트칼라	(322)	13.5	60.6	20.3	3.5	74.1	23.8	2.1
	주부	(250)	12.1	60.1	21.6	1.6	72.1	23.2	4.7
	학생	(118)	20.1	53.9	20.7	3.2	74.0	23.9	2.2
	무직/기타	(79)	17.7	59.6	15.6	1.3	77.3	16.8	5.9
학력별	고졸이하	(260)	10.4	63.2	17.8	2.6	73.6	20.4	6.1
	대재이상	(713)	15.3	59.7	20.5	3.0	75.0	23.4	1.6
	무응답	(27)	14.8	33.3	21.6	4.8	48.1	26.4	25.5
소득별	250만원이하	(169)	16.1	66.3	11.9	0.8	82.4	12.8	4.8
	251~500만원	(361)	12.7	58.5	23.0	4.2	71.3	27.3	1.5
	501만원이상	(285)	15.8	62.0	18.0	2.0	77.7	20.0	2.2
	무응답	(185)	11.9	53.4	23.5	3.6	65.4	27.1	7.6
주거형태	단독주택	(122)	15.9	52.2	23.5	0.7	68.2	24.2	7.6
	다세대/다가구	(313)	7.7	67.3	20.2	3.1	75.0	23.3	1.7
	아파트	(534)	17.4	57.9	19.2	3.2	75.3	22.4	2.3
	상가주택	(16)	7.0	63.4	14.9	0.0	70.4	14.9	14.7
	무응답	(15)	16.2	35.7	6.8	10.8	51.9	17.6	30.4
점유형태	소유주	(630)	16.3	58.0	20.3	1.5	74.4	21.8	3.8
	세입자	(339)	10.3	63.3	19.7	5.3	73.5	25.0	1.5
	무응답	(31)	8.1	60.3	11.0	5.4	68.4	16.4	15.2

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	매우 그렇다	그런 편이다	그렇지 않은 편이다	전혀 그렇지 않다	『그렇다』	『그렇지 않다』	모름/ 무응답
전체		(1,000)	14.0	59.9	19.8	2.9	73.9	22.7	3.4
교통수단	버스	(405)	13.9	61.8	17.3	2.9	75.8	20.1	4.1
	지하철	(512)	12.9	58.2	22.1	2.7	71.1	24.8	4.1
	택시	(15)	8.7	67.1	10.3	0.0	75.8	10.3	13.9
	승용차	(320)	12.8	59.7	22.5	2.8	72.5	25.3	2.2
	기타	(6)	16.4	70.4	6.1	0.0	86.8	6.1	7.1
이용빈도	버스3일이하	(160)	13.2	64.6	13.9	2.8	77.7	16.6	5.6
	버스4일이상	(243)	14.6	59.6	19.7	3.0	74.2	22.6	3.2
	지하철3일이하	(217)	14.3	59.8	18.5	2.6	74.1	21.1	4.7
	지하철4일이상	(295)	11.8	57.1	24.7	2.7	68.9	27.4	3.7
	택시3일이하	(9)	0.0	60.1	17.0	0.0	60.1	17.0	22.9
	택시4일이상	(6)	22.1	77.9	0.0	0.0	100.0	0.0	0.0
	승용차3일이하	(93)	13.8	65.6	16.1	2.3	79.4	18.4	2.2
	승용차4일이상	(227)	12.4	57.2	25.2	3.0	69.7	28.1	2.2
	기타4일이상	(6)	16.4	70.4	6.1	0.0	86.8	6.1	7.1
이용목적	출퇴근	(502)	13.9	58.0	22.0	3.6	71.9	25.6	2.5
	쇼핑	(48)	15.7	63.7	13.3	1.0	79.4	14.3	6.2
	업무(영업)	(85)	8.2	72.0	14.8	4.4	80.2	19.3	0.5
	여가활동	(264)	16.1	56.8	19.0	2.4	72.9	21.4	5.7
	자녀통학	(73)	17.5	62.9	19.0	0.0	80.5	19.0	0.6
	기타	(23)	1.7	66.2	20.3	2.0	67.9	22.3	9.8
	무응답	(4)	0.0	100.0	0.0	0.0	100.0	0.0	0.0
교통수준	혼잡	(404)	13.4	61.0	19.2	4.4	74.4	23.6	2.0
	비슷	(176)	10.0	62.8	22.5	2.1	72.8	24.5	2.7
	원활	(401)	16.7	57.0	20.0	1.9	73.7	21.9	4.4
	모름/무응답	(18)	6.5	71.8	2.6	0.0	78.3	2.6	19.1

11. 가락시장현대화사업 추진에 대한 의견

질 문		가락시장현대화사업의 사업기간이 기존 10년에서 17년으로 늘어나고 사업비도 약 5천억원에서 1조원 이상으로 늘어나는 것으로 예상되고 있습니다. 선생님께서는 이에 대해 어떻게 생각하십니까?

전체 결과 분석

○ 가락시장현대화사업의 계속 추진에 대해, '원점에서 재검토해야한다'는 응답이 52.0%로 '계속 추진되어야 한다'는 응답 35.0%에 비해 17%P 높게 나타났음. 한편, '모름/무응답'은 13.0%였음

‣ '원점에서 재검토해야한다'는 응답은 여자(58.3%), 20대(63.6%), 제3선거구(57.3%), 블루칼라(59.9%), 단독주택거주층(57.2%), 다세대/다가구거주층(57.1%), 버스3일이하이용층(57.3%), 교통수준보통평가층(58.3%)에서 특히 높았음

‣ 한편, '계속 추진되어야 한다'는 응답은 남자(43.8%), 제2선거구(41.4%), 제4선거구(40.7%), 학생(42.7%), 버스4일이상이용층(42.5%), 교통수준원활평가층(41.5%)에서 비교적 높게 나타났음

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	계속 추진되어야 한다	원점에서 재검토해야한다	모름/ 무응답
전체		(1,000)	35.0	52.0	13.0
성별	남자	(483)	43.8	45.3	10.9
	여자	(517)	26.8	58.3	15.0
연령별	19~29세	(197)	33.9	63.6	2.6
	30대	(219)	38.1	46.3	15.6
	40대	(214)	36.0	49.3	14.7
	50대	(196)	33.7	51.1	15.3
	60세이상	(174)	32.6	50.5	16.9
지역별	제1선거구	(144)	29.8	56.7	13.5
	제2선거구	(170)	41.4	43.7	15.0
	제3선거구	(220)	26.1	57.3	16.7
	제4선거구	(86)	40.7	46.1	13.2
	제5선거구	(190)	38.9	49.9	11.2
	제6선거구	(190)	37.0	54.7	8.3
직업별	자영업	(149)	38.8	45.9	15.3
	블루칼라	(82)	29.8	59.9	10.3
	화이트칼라	(322)	40.0	50.8	9.2
	주부	(250)	23.9	54.1	22.0
	학생	(118)	42.7	55.2	2.2
	무직/기타	(79)	36.2	48.9	14.9
학력별	고졸이하	(260)	33.2	52.2	14.7
	대재이상	(713)	36.7	52.1	11.2
	무응답	(27)	8.5	48.2	43.3
소득별	250만원이하	(169)	30.5	56.7	12.8
	251~500만원	(361)	38.2	49.7	12.1
	501만원이상	(285)	38.0	52.7	9.3
	무응답	(185)	28.1	51.2	20.7
주거형태	단독주택	(122)	32.5	57.2	10.3
	다세대/다가구	(313)	31.8	57.1	11.1
	아파트	(534)	37.5	48.6	13.9
	상가주택	(16)	52.9	30.2	16.9
	무응답	(15)	13.8	47.2	39.0
점유형태	소유주	(630)	36.3	49.3	14.4
	세입자	(339)	35.2	55.7	9.1
	무응답	(31)	5.4	67.9	26.7

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	계속 추진되어야 한다	원점에서 재검토해야한다	모름/ 무응답
전체		(1,000)	35.0	52.0	13.0
교통수단	버스	(405)	38.0	53.0	9.0
	지하철	(512)	34.3	50.6	15.1
	택시	(15)	30.8	48.9	20.4
	승용차	(320)	35.3	50.6	14.1
	기타	(6)	9.9	68.1	22.0
이용빈도	버스3일이하	(160)	30.1	57.3	12.7
	버스4일이상	(243)	42.5	50.8	6.7
	지하철3일이하	(217)	32.7	52.0	15.3
	지하철4일이상	(295)	35.4	49.6	15.0
	택시3일이하	(9)	17.0	54.5	28.5
	택시4일이상	(6)	52.1	40.2	7.7
	승용차3일이하	(93)	34.6	54.9	10.5
	승용차4일이상	(227)	35.6	48.9	15.6
	기타4일이상	(6)	9.9	68.1	22.0
이용목적	출퇴근	(502)	36.3	52.3	11.4
	쇼핑	(48)	32.6	50.2	17.2
	업무(영업)	(85)	35.3	52.0	12.8
	여가활동	(264)	32.0	50.4	17.5
	자녀통학	(73)	39.6	55.7	4.7
	기타	(23)	24.8	65.9	9.3
	무응답	(4)	59.2	0.0	40.8
교통수준	혼잡	(404)	30.6	54.6	14.8
	비슷	(176)	32.1	58.3	9.6
	원활	(401)	41.5	46.1	12.4
	모름/무응답	(18)	16.7	65.0	18.3

12. 위례-신사간 경전철 추진에 대한 의견

질 문		최근 박원순 서울시장은 위례~신사간 경전철을 추진하겠다고 발표하였습니다. 선생님께서는 이와 관련해 다음 중 어느 주장에 더 공감이 가십니까?

전체 결과 분석

○ 위례~신사간 경전철 추진에 대해, '사업성이 부족하여 혈세를 낭비할 우려가 크므로 재검토' 주장에 공감하는 응답이 58.1%로 '교통난 해소에 큰 도움이 되므로 적극 추진' 주장에 공감하는 응답 32.7%에 비해 25%P 가량 높게 나타났음. 한편, '모름/무응답'은 9.2%였음

‣ '사업성이 부족하여 혈세를 낭비할 우려가 크므로 재검토' 주장에 공감하는 응답은 60세이상(69.0%), 제1선거구(68.0%), 제4선거구(64.1%), 버스3일이하이용층(63.5%), 승용차3일이하이용층(64.0%), 쇼핑목적이용층(76.3%), 업무(영업)목적이용층(66.9%)에서 특히 높았음

‣ '교통난 해소에 큰 도움이 되므로 적극 추진' 주장에 공감하는 응답은 남자(37.8%), 20대(48.1%), 제5선거구(41.4%), 제6선거구(38.0%), 학생(53.2%), 단독주택거주층(38.4%), 세입자(38.5%), 버스4일이상이용층(44.2%), 본인/자녀통학목적이용층(51.0%)에서 비교적 높게 나타났음

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	교통난 해소에 큰 도움이 되므로 적극 추진	사업성이 부족하여 혈세를 낭비할 우려가 크므로 재검토	모름/ 무응답
전체		(1,000)	32.7	58.1	9.2
성별	남자	(483)	37.8	57.2	5.0
	여자	(517)	27.9	59.0	13.0
연령별	19~29세	(197)	48.1	46.6	5.4
	30대	(219)	34.4	54.7	10.9
	40대	(214)	27.3	59.4	13.3
	50대	(196)	33.2	62.6	4.2
	60세이상	(174)	19.1	69.0	11.9
지역별	제1선거구	(144)	22.3	68.0	9.7
	제2선거구	(170)	34.8	57.0	8.3
	제3선거구	(220)	27.4	61.5	11.1
	제4선거구	(86)	28.7	64.1	7.2
	제5선거구	(190)	41.4	50.6	8.0
	제6선거구	(190)	38.0	52.6	9.4
직업별	자영업	(149)	30.9	62.7	6.5
	블루칼라	(82)	33.3	58.0	8.7
	화이트칼라	(322)	34.6	55.8	9.6
	주부	(250)	23.7	63.1	13.2
	학생	(118)	53.2	43.4	3.4
	무직/기타	(79)	25.4	65.6	9.0
학력별	고졸이하	(260)	33.5	56.2	10.3
	대재이상	(713)	33.3	59.6	7.2
	무응답	(27)	9.7	40.0	50.3
소득별	250만원이하	(169)	35.9	56.9	7.2
	251~500만원	(361)	36.4	57.2	6.4
	501만원이상	(285)	30.3	60.5	9.2
	무응답	(185)	26.2	57.4	16.4
주거형태	단독주택	(122)	38.4	55.1	6.4
	다세대/다가구	(313)	33.4	59.0	7.6
	아파트	(534)	31.9	59.2	8.9
	상가주택	(16)	31.9	56.3	11.8
	무응답	(15)	0.0	31.0	69.0
점유형태	소유주	(630)	31.1	62.1	6.9
	세입자	(339)	38.5	50.9	10.6
	무응답	(31)	1.3	57.6	41.1

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	교통난 해소에 큰 도움이 되므로 적극 추진	사업성이 부족하여 혈세를 낭비할 우려가 크므로 재검토	모름/ 무응답
전체		(1,000)	32.7	58.1	9.2
교통수단	버스	(405)	37.4	54.8	7.9
	지하철	(512)	31.7	59.8	8.5
	택시	(15)	12.4	70.4	17.1
	승용차	(320)	29.4	59.7	10.9
	기타	(6)	24.8	68.1	7.1
이용빈도	버스3일이하	(160)	25.9	63.5	10.6
	버스4일이상	(243)	44.2	49.6	6.2
	지하철3일이하	(217)	29.9	61.1	9.0
	지하철4일이상	(295)	33.0	58.9	8.1
	택시3일이하	(9)	6.2	71.5	22.3
	택시4일이상	(6)	22.1	68.9	9.1
	승용차3일이하	(93)	24.2	64.0	11.7
	승용차4일이상	(227)	31.6	57.9	10.6
	기타4일이상	(6)	24.8	68.1	7.1
이용목적	출퇴근	(502)	34.4	56.9	8.6
	쇼핑	(48)	14.8	76.3	8.9
	업무(영업)	(85)	26.1	66.9	7.0
	여가활동	(264)	29.7	58.9	11.4
	자녀통학	(73)	51.0	42.6	6.4
	기타	(23)	27.4	57.6	14.9
	무응답	(4)	59.2	40.8	0.0
교통수준	혼잡	(404)	33.5	57.6	8.9
	비슷	(176)	28.9	60.0	11.2
	원활	(401)	34.3	57.1	8.6
	모름/무응답	(18)	15.8	74.8	9.4

13. 송파구 현안

질 문		현재 송파구 지역에 가장 필요한 정책은 무엇이라고 생각하십니까?

전체 결과 분석

○ 송파구에 가장 필요한 정책은 무엇인지를 질문한 결과, '대규모 개발에 따른 교통혼잡 대책'이 45.8%로 가장 높았으며, '전월세 물량 부족으로 인한 전월세 대책'이 35.9%로 뒤를 이었음. '집값 하락으로 인한 하우스 푸어 대책'은 13.8%였음. 한편, '기타' 0.5%, '모름/무응답'은 3.9%였음

‣ '대규모 개발에 따른 교통혼잡 대책'이라는 응답은 50대(51.5%), 화이트칼라(53.4%), 아파트거주층(51.4%), 소유주(57.0%), 승용차4일이상이용층(51.6%), 쇼핑목적이용층(52.3%), 교통수준혼잡평가층(55.0%)에서 특히 높았음

‣ '전월세 물량 부족으로 인한 전월세 대책'이라는 응답은 20대(43.3%), 제6선거구(41.9%), 학생(47.5%), 단독주택거주층(42.7%), 다세대/다가구거주층(46.4%), 세입자(59.8%), 교통수준보통평가층(46.8%)에서 상대적으로 높게 나타났음

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	집값 하락으로 인한 하우스 푸어 대책	전월세 물량 부족으로 인한 전월세 대책	대규모 개발에 따른 교통혼잡 대책	기타	모름/ 무응답
전체		(1,000)	13.8	35.9	45.8	0.5	3.9
성별	남자	(483)	15.8	30.5	49.4	0.8	3.5
	여자	(517)	12.0	40.9	42.5	0.3	4.3
연령별	19~29세	(197)	16.7	43.3	38.7	0.0	1.3
	30대	(219)	11.4	40.0	45.6	0.0	3.0
	40대	(214)	9.7	37.8	49.9	1.2	1.3
	50대	(196)	15.3	29.3	51.5	0.5	3.4
	60세이상	(174)	17.1	27.3	42.9	1.0	11.7
지역별	제1선거구	(144)	15.2	34.1	46.8	0.9	3.0
	제2선거구	(170)	15.7	32.3	49.3	0.0	2.7
	제3선거구	(220)	11.3	40.8	43.5	0.0	4.5
	제4선거구	(86)	14.2	29.1	50.8	0.0	5.8
	제5선거구	(190)	12.7	31.8	50.8	0.9	3.8
	제6선거구	(190)	15.1	41.9	37.6	1.2	4.3
직업별	자영업	(149)	17.6	35.1	45.5	0.6	1.3
	블루칼라	(82)	16.2	37.0	38.2	0.9	7.7
	화이트칼라	(322)	11.8	33.7	53.4	0.3	0.8
	주부	(250)	10.5	37.6	45.4	0.3	6.2
	학생	(118)	15.2	47.5	35.4	0.0	1.9
	무직/기타	(79)	21.0	22.4	41.0	2.6	13.0
학력별	고졸이하	(260)	13.8	36.8	41.1	0.8	7.6
	대재이상	(713)	14.1	36.4	48.2	0.3	1.0
	무응답	(27)	8.6	13.9	30.5	3.9	43.1
소득별	250만원이하	(169)	17.9	33.6	37.7	0.6	10.1
	251~500만원	(361)	12.5	39.8	46.3	0.7	0.6
	501만원이상	(285)	16.2	31.7	50.6	0.0	1.5
	무응답	(185)	9.0	36.5	45.1	1.0	8.4
주거형태	단독주택	(122)	7.4	42.7	45.2	0.6	4.0
	다세대/다가구	(313)	10.3	46.4	38.5	0.8	3.9
	아파트	(534)	17.5	28.4	51.4	0.2	2.4
	상가주택	(16)	4.9	46.7	46.1	0.0	2.4
	무응답	(15)	17.3	13.8	6.8	6.8	55.3
점유형태	소유주	(630)	16.2	23.2	57.0	0.6	3.0
	세입자	(339)	9.2	59.8	28.3	0.2	2.4
	무응답	(31)	16.8	32.4	9.6	3.4	37.7

[계층별 특성 분석]

[단위 : %]

		사례수	집값 하락으로 인한 하우스 푸어 대책	전월세 물량 부족으로 인한 전월세 대책	대규모 개발에 따른 교통혼잡 대책	기타	모름/ 무응답
전체		(1,000)	13.8	35.9	45.8	0.5	3.9
교통수단	버스	(405)	15.5	35.9	43.9	0.6	4.1
	지하철	(512)	12.8	36.4	45.1	0.5	5.3
	택시	(15)	0.0	40.0	43.4	0.0	16.6
	승용차	(320)	12.7	34.7	50.8	0.5	1.3
	기타	(6)	6.1	60.5	26.3	0.0	7.1
이용빈도	버스3일이하	(160)	11.2	40.4	42.7	0.4	5.4
	버스4일이상	(243)	18.6	33.4	44.1	0.7	3.2
	지하철3일이하	(217)	11.7	36.0	45.7	0.3	6.3
	지하철4일이상	(295)	13.6	36.6	44.6	0.7	4.5
	택시3일이하	(9)	0.0	35.5	37.1	0.0	27.4
	택시4일이상	(6)	0.0	46.8	53.2	0.0	0.0
	승용차3일이하	(93)	11.0	38.5	49.1	0.0	1.4
	승용차4일이상	(227)	13.3	33.2	51.6	0.7	1.2
	기타4일이상	(6)	6.1	60.5	26.3	0.0	7.1
이용목적	출퇴근	(502)	14.9	36.3	44.8	0.5	3.5
	쇼핑	(48)	11.0	33.1	52.3	0.0	3.6
	업무(영업)	(85)	15.8	36.5	45.9	1.2	0.5
	여가활동	(264)	13.6	33.4	46.8	0.7	5.6
	자녀통학	(73)	10.1	39.9	50.0	0.0	0.0
	기타	(23)	7.8	45.2	28.6	0.0	18.5
	무응답	(4)	0.0	40.8	59.2	0.0	0.0
교통수준	혼잡	(404)	13.0	29.9	55.0	0.1	2.0
	비슷	(176)	12.4	46.8	35.6	1.0	4.2
	원활	(401)	15.9	36.4	42.0	0.8	4.9
	모름/무응답	(18)	2.5	52.3	25.3	0.0	20.0

첨 부

- 설문지

교통개선대책 관련 송파구민 여론조사

안녕하세요. 저는 여론조사 전문기관 OOO의 면접원 OOO입니다. 저희는 서울시의회의 의뢰로 송파지역의 대규모개발로 야기되는 교통난에 대한 개선대책이 무엇인지를 파악하여 서울시교통정책에 반영하고자 송파구민을 대상으로 여론조사를 실시하고 있습니다.

응답하신은 내용은 통계법 제 33조에 의거, 통계목적으로만 사용될 뿐 다른 목적으로는 결코 사용되지 않습니다. 바쁘시더라도 잠시만 시간을 내어 응답해주시면 감사하겠습니다.

SQ1. 지역

선생님께서 거주하시는 지역은 어디입니까?

① 제1선거구	1) 풍납1동	2) 풍납2동	3) 잠실4동	4) 잠실6동
② 제2선거구	5) 방이1동	6) 방이2동	7) 송파1동	8) 송파2동	9) 오륜동
③ 제3선거구	10) 잠실본동	11) 잠실2동	12) 잠실3동	13) 잠실7동	14) 삼전동
④ 제4선거구	15) 석촌동	16) 가락1동	17) 문정2동
⑤ 제5선거구	18) 오금동	19) 가락본동	20) 가락2동	21) 문정1동
⑥ 제6선거구	22) 거여1동	23) 거여2동	24) 마천1동	25) 마천2동	26) 장지동

SQ2. 성별

선생님의 성별은 어떻게 되십니까?(목소리로 판단)

① 남성          ② 여성

SQ3. 연령

실례지만, 선생님의 연령은 만으로 어떻게 되십니까? (만     세)

① 19세~29세    ② 30대     ③ 40대    ④ 50대    ⑤ 60세 이상

→ 만19세 미만 면접중단

문1. 선생님께서 주로 이용하시는 교통수단은 무엇입니까?(복수응답)

① 버스  ② 지하철  ③ 택시  ④ 승용차  ⑤ 기타(       )

문1-1. 앞서 응답하신 교통수단을 일주일에 며칠이나 이용하십니까?

① 1일  ② 2일  ③ 3일  ④ 4일  ⑤ 5일 이상  ⑥ 기타(          )

문1-2. 그렇다면, 앞서 응답하신 교통수단을 주로 어떤 목적으로 이용하십니까?

① 출퇴근  ② 쇼핑  ③ 업무(영업)  ④ 여가활동  ⑤ 자녀 통학  ⑥ 기타(        )

문2. 선생님께서는 현재 송파구의 교통이 서울의 다른 구에 비해 어떻다고 생각하십니까?

① 매우 혼잡하다  ② 혼잡한 편이다  ③ 비슷하다 ④ 원활한 편이다  ⑤ 매우 원활하다

문3. 현재 송파구에는 제2롯데월드, 가락시장현대화사업, 문정도시개발 사업 등 대규모 개발사업이 진행중에 있습니다. 대규모 개발사업이 끝나고 나면 송파구의 교통상황이 현재에 비해 어떠할 것으로 예상하십니까?

① 악화될 것이다  ② 별 차이 없을 것이다  ③ 개선될 것이다

※ 다음은 송파구에서 추진되고 있는 대규모 개발 사업과 관련하여 서울시가 추진하고 있는

교통개선대책입니다

① 탄천도로 확장 건설          ② 올림픽로 하부도로 개선  ③ 위례~신사선 경전철 건설

④ 잠실역 사거리 지하환승센터 건설  ⑤ 잠실길 지하차로 건설

문4. 앞서 설명 드린 서울시의 교통개선대책 중 알고 계신 것은 무엇입니까? 해당되는 것을 모두  선택해 주십시오

① 탄천도로 확장 건설

② 올림픽로 하부도로 개선

③ 위례~신사선 경전철 건설

④ 잠실역 사거리 지하환승센터 건설

⑤ 잠실길 지하차로 건설

문5. 앞서 설명 드린 교통개선대책이 송파구의 대규모 개발사업에 따른 교통혼잡을 해결하는데 충분할 것이라고 생각하십까?

① 충분하다

② 부족하다

문6. 그렇다면, 앞서 설명 드린 교통개선대책 중 송파구 교통난 해소를 위해 가장 시급하게 추진해야 하는 것은 무엇입니까? 우선순위대로 2가지를 선택해 주십시오. 1순위(     ), 2순위(       )

① 탄천도로 확장 건설

② 올림픽로 하부도로 개선

③ 위례~신사선 경전철 건설

④ 잠실역 사거리 지하환승센터 건설

⑤ 잠실길 지하차로 건설

문7. 서울시에서는 문정지구 개발, 위례신도시건설 등으로 송파대로의 늘어나는 교통량을 분산시킬 목적으로 탄천 동측도로 확장사업을 추진하고 있습니다. 서울시는 예산을 이유로 지하 2차로 건설을, 주민들은 지하 4차로 건설을 주장하고 있는 가운데 사업이 지연되고 있습니다. 선생님께서는 이와 관련해 다음 중 어느 주장에 더 공감이 가십니까?

① 예산을 고려하여 2차로로 조기착공해야 한다

② 예산이 추가되더라도 4차로로 건설해야 한다

문8. 제2롯데 슈퍼타워가 건설되고 나면 송파구 지역경제 활성화에 도움이 될 것이라 생각하십니까?

① 매우 그렇다

② 그런 편이다

③ 그렇지 않은 편이다

④ 전혀 그렇지 않다

문9. 가락시장현대화사업의 사업기간이 기존 10년에서 17년으로 늘어나고 사업비도 약 5천억원에서 1조원 이상으로 늘어나는 것으로 예상되고 있습니다. 선생님께서는 이에 대해 어떻게 생각하십니까?

① 계속 추진되어야 한다

② 원점에서 재검토해야한다

문10. 최근 박원순 서울시장은 위례~신사간 경전철을 추진하겠다고 발표하였습니다. 선생님께서는 이와 관련해 다음 중 어느 주장에 더 공감이 가십니까?

① 교통난 해소에 큰 도움이 되므로 적극 추진해야 한다

② 사업성이 부족하여 혈세를 낭비할 우려가 크므로 재검토되어야 한다

문11. 현재 송파구 지역에 가장 필요한 정책은 무엇이라고 생각하십니까?

① 집값 하락으로 인한 하우스 푸어 대책       ② 전월세 물량 부족으로 인한 전월세 대책

③ 대규모 개발에 따른 교통혼잡 대책          ④ 기타(                 )

※ 마지막으로 통계 분석을 위해서 몇 가지를 여쭤보겠습니다.

DQ1. 선생님의 직업은 무엇입니까?

① 농업/임업/어업

② 자영업(상업/소규모장사/개인택시운전사 등)

③ 판매/서비스직 (상점점원/세일즈맨 등)

④ 기능/숙련공(운전사,선반,목공 등)

⑤ 일반 작업직(현장직업/청소관리/경비원 등)

⑥ 사무기술직(차장이하 사무직,기술직,교사)

⑦ 경영/관리직(5급이상공무원/기업체부장이상)

⑧ 전문/자유직(변호사/의사/건축사/대학교수)

⑨ 가정주부(가사에만 종사하는 부인)

⑩ 학생	⑪ 무직     ⑫ 기타

DQ2. 선생님께서는 학교를 어디까지 다니셨습니까?

① 중졸 이하	② 고졸          ③ 대졸(대재 포함)

④ 대학원 재학         ⑤ 대학원 졸 이상

DQ3. 선생님 댁의 월평균 가구소득은 대략 어느 정도 되십니까?

① 70만원 이하	② 71-100만원	③ 101-150만원

④ 151-200만원	⑤ 201-250만원	⑥ 251-300만원

⑦ 301-400만원	⑧ 401-500만원	⑨ 501-600만원

⑩ 601만원 이상

DQ4. 선생님 댁의 주거형태는 어떻게 되십니까?

① 단독주택	② 다세대/다가구       ③ 아파트      ④ 기타(          )

DQ5. 선생님께서는 어떤 형태로 거주하고 계십니까?

① 자가	② 전세	③ 월세    ④ 기타(             )

끝까지 응답해주셔서 진심으로 감사합니다! 소중한 자료로 활용하겠습니다.