별내선 궤도분야 검토의견

2016.09.20.

구 분	검 토 의 견	비 고
안전훼스설치	○ 차량기지내 운행선과 신설선 사이에 안전휀스를 설치하여 운행열차 보호 및 작업자 안전조치 검토
분기기부속 장치설치 (히팅 장치)	○ 분기기 히팅 장치는 동상으로 인하여 전철기 미작동을 예방하고자 설치하는 장치로 관련 주무부서에서 설치 - 전기적 장치가 많음(신호분야 또는 궤도분야)
콘크리트침목(곡선용) 제외	○ 차량기지내의 곡선은 최대 슬랙이 4mm로 절연 블럭을 이용하여 슬랙 조정 검토(직선용 표준표간 내,외측 8mm사용, 슬랙구간 내측 10mm와 외측 6mm로 4mm 확보) - 직선용 침목과 곡선용 침목이 유사하여 유지관리시 어려움 발생
본선 궤도철거시 안전조치 강화	○ 본선구간 연결 공사시 시공방법 검토(시방서 또는 단가) - 종점부 유치연장 확보시 본선 철거전 자갈무덤 생성 (차막이 철거에 따른 안전조치로 마대에 자갈을 담아 무덤 생성후 궤도철거, 본선구간 연결후 자갈무덤 철거) - 또는 유치선을 활용하여 운행열차 입환 조치
단가산출서 검토	○ 도시철도 특성상 궤도 반입 자재는 당일 투입하여야 함 - 일위대가 산근18 “레일운송 및 하화”와 산근27 “레일투입 및 지하소운반”에 하화비와 레일 투입비 중복계산 확인 검토 - 기타 자재 등에도 하화비와 투입비 중복계산 확인 검토
단가산출서 공종명 변경	○ 산근27, 산근28, 산근29, 산근30, 산근31, 산근32, 산근33, 산근34, 산근37, 산근38 공종명“지하 소운반” 명칭 삭제 검토 - 별도 지하 운반비용 반영(운반비 중복으로 보임)
수량산출서 검토	○ 본선구간 및 차량기지내 궤도철거로 인해 발생되는 레일, 차막이, 체결구, 상판 등 발생품 처리내용 없음 - 발생되는 자재는 사용기한이 오래되어 고재처리 검토
작업차량 진입로 확보	○ 유치선 증설 구간에 차량통행을 위한 시설 및 세륜시설 설치 운영 검토